ES2249503T3 - Faro para vehiculos. - Google Patents
Faro para vehiculos.Info
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Abstract
Faro para vehículos, con por lo menos un módulo de proyección (1) dispuesto en el interior del faro, que presenta un reflector (2) en forma de copa, una fuente (3) de luz dispuesta en el interior del reflector (2), una lente (4) que concentra la luz del reflector (2) y un diafragma (5) dispuesto entre la lente (4) y el reflector (2), y con un aro (6) conductor de luz que circunda la lente (4) y presenta para la luz de posición una superficie (7) delantera de desacoplamiento de luz opuesta al reflector (2), caracterizado porque el aro (6) conductor de luz presenta una superficie (8) posterior de desacoplamiento de luz dirigida hacia el reflector (2) del módulo de proyección (1) hacia el cual está dirigida una superficie de reflexión de un reflector (9) anular que circunda la lente (4).
Description
Faro para vehículos.
La invención se refiere a un faro para vehículos,
con por lo menos un módulo de proyección dispuesto en el interior
del faro, que presenta un reflector en forma de copa, una fuente de
luz dispuesta en el interior del reflector, una lente que concentra
la luz del reflector y un diafragma dispuesto entre la lente y el
reflector, y con un aro conductor de luz que circunda la lente y
presenta para la luz de posición una superficie anular delantera de
desacoplamiento de luz opuesta al reflector.
Un faro genérico se conoce del documento GB2 245
697A.
Del documento DE 35 18 265 A1 se conoce un faro
para vehículos en el cual una barra conductora de luz para la luz de
posición está dispuesta al lado de un módulo de proyección. La barra
conductora de luz discurre con su eje longitudinal en paralelo al
eje óptico del módulo de proyección y se extiende desde el lado
posterior de una carcasa de faro hasta una placa de cierre que
cierra la carcasa de faro. En una pared posterior de la carcasa de
faro, una lámpara incandescente está dispuesta de forma adyacente a
una superficie de acoplamiento de luz en la barra conductora de luz,
mientras que la barra conductora de luz presenta una superficie de
desacoplamiento de luz en su extremo libre dirigido hacia la placa
de cierre. Con la luz de posición conectada, un observador puede ver
sólo una superficie de salida de luz desacostumbradamente pequeña
para la luz de posición.
En el faro conocido del documento EP 0900 694 A2,
un aro conductor de luz para la luz de posición circunda un
reflector en forma de copa y presenta una superficie de
desacoplamiento de luz en el lado dirigido hacia la placa de cierre.
Se conocen también faros para vehículos en los cuales un aro
conductor de luz circunda la lente del módulo de proyección. En
ambas formas de realización sólo se ve una superficie de salida de
luz anular estrecha cuando la luz de posición está conectada.
El objetivo de la invención consiste en
perfeccionar el faro descrito en el preámbulo de la reivindicación 1
de tal manera que un observador perciba con mayor tamaño tanto la
superficie emisora de luz para la luz de posición como también para
la luz de cruce. Este objetivo se consigue conforme a la invención
haciendo que el aro conductor de luz presente una superficie
posterior de desacoplamiento de luz dirigida al reflector del módulo
de proyección hacia el cual está dirigida una superficie reflectora
de un reflector anular que circunda la lente. Con la luz de cruce
conectada, la lente emisora de luz, en la que inciden los rayos de
luz reflejados por el reflector del módulo de proyección, está
circundada por el aro conductor de luz iluminado y el reflector
anular circular iluminado que circunda la lente. Un conductor que
circula en dirección contraria no percibe por lo tanto la luz de
cruce procedente de una superficie de salida de luz pequeña y
molesta, constituida por la lente sino, como es usual, de una
superficie grande de salida de luz del faro. Con la luz de cruce
desconectada existe para la luz de posición una superficie de salida
de luz de gran tamaño en forma de anillo circular constituida por el
aro conductor de luz y el reflector anular.
El faro presenta en la zona de la lente un
aspecto homogéneo cuando el aro conductor de luz está dispuesto en
un foco, que discurre de forma anular, del reflector cuya superficie
reflectora concentra la luz procedente de la superficie de
desacoplamiento posterior de luz y la desvía a la dirección de
salida de luz del faro, discurriendo el reflector anular de forma
distanciada con su borde interior colindante con la zona exterior
esférica de la lente y con su borde exterior más cercano al
reflector del módulo de proyección, cubriendo el aro conductor de
luz el borde exterior del reflector. Sus superficies de
desacoplamiento de luz son especialmente grandes debido a la
disposición del aro conductor de luz de forma adyacente al borde
exterior del reflector anular. En este contexto es también ventajoso
cuando entre el aro conductor de luz y el borde exterior del
reflector se encuentre un elemento reflector cilíndrico con una
superficie reflectora dirigida hacia el reflector que desvía los
rayos de luz, que salen de la superficie posterior de
desacoplamiento de luz e inciden en aquella superficie reflectora,
hacia el reflector que concentra la luz. De esta manera, el
reflector concentra todos los rayos de luz que salen de la
superficie posterior de desacoplamiento de luz. En lo anteriormente
expuesto es ventajoso cuando el elemento reflector sea
adicionalmente un elemento de sujeción para el aro conductor de luz
y el elemento reflector esté realizado en forma de una sola pieza
con un marco de cubrición que circunde el aro conductor de luz o el
reflector anular.
En una variante especialmente ventajosa de la
invención, entre la lente y el diafragma está dispuesto un elemento
luminoso para la luz de posición cuyos rayos de luz están dirigidos
hacia el diafragma, presentando el diafragma en el lado dirigido
hacia la lente una superficie reflectora que desvía los rayos de
luz, que salen del elemento luminoso, hacia la lente e ilumina la
misma. De esta manera existe para la luz de posición una gran
superficie luminosa continua en la vista frontal del faro
constituida por el aro conductor de luz, el reflector anular y la
lente iluminada. Sólo de esta manera es posible cumplir con las
prescripciones legales.
Asimismo, es ventajoso cuando el elemento
luminoso está constituido por la superficie de desacoplamiento de
luz de un conductor flexible de luz, estando unidos el conductor
flexible de luz y el aro conductor de luz con un módulo de luz por
medio de conductores flexibles de luz. De esta manera se necesita
sólo una única fuente de luz para el aro conductor de luz y el
elemento luminoso. Además, en lo anteriormente expuesto es ventajoso
que el elemento luminoso, los conductores flexibles de luz y el
módulo de luz se sujeten junto con el módulo de proyección mediante
un elemento de soporte. En el elemento de soporte puede estar fijado
también un reflector en forma de copa que sirve para la luz de
carretera y está circundado por otro aro conductor de luz para la
luz de posición.
A continuación se explica un ejemplo de
realización de la invención con referencia al dibujo.
En este se muestran:
Fig. 1 Vista en perspectiva de componentes
dispuestos en el interior de un faro para vehículos.
Fig. 2 Vista en corte vertical a través de un
módulo de proyección del faro según la figura 1.
Fig. 3 Detalle del módulo de proyección según la
figura 2 a escala aumentada.
Un faro para vehículos presenta un módulo de
proyección 1. El módulo de proyección 1 se sujeta en una carcasa no
representada por medio de un elemento 16 de soporte. El elemento 16
de soporte está apoyado de forma ajustable y orientable en la
carcasa. El lado delantero abierto de la carcasa se cubre mediante
una placa de cierre 20 transparente. El módulo de proyección 1 se
compone de un reflector 2 elipsoidal, de una fuente 3 de luz
dispuesta en el foco interior del reflector 2, de una lente 4
dispuesta en la trayectoria de los rayos de luz del reflector 2 y de
por lo menos un diafragma 5 dispuesto entre la lente 4 y el
reflector 2. Como fuente 3 de luz sirve una lámpara incandescente o
de descarga de gas insertada en una abertura practicada en la zona
del vértice del reflector 2. La lente 4 se sujeta mediante un
bastidor 21 de soporte fijado en el borde delantero del reflector 2
y la circunda un reflector 9 anular circular. El reflector 9 anular
circular colinda con su borde interior 11 con la zona del borde
exterior del lado delantero convexo de la lente 4, mientras que su
borde exterior 10 está dispuesto más cerca del módulo de proyección
1. El reflector 9 anular circular constituye por lo tanto junto con
el lado delantero de la lente 4 una superficie convexa, presentando
esta un escalón circunferencial entre el borde interior 11 del
reflector 9 y la lente 4. De esta manera se consigue en la zona de
la lente 2 una impresión homogénea. Visto en contra de la dirección
de salida de luz del faro, un aro 6 conductor de luz cubre el borde
exterior 10 del reflector 9 anular circular. El aro 6 conductor de
luz está fijado en un soporte 13 que sobresale de un elemento
reflector 12 cilíndrico radialmente hacia el interior. El elemento
reflector 12 cilíndrico y el reflector 9 anular circular están
situados uno frente a otro bajo un ángulo agudo en todos los cortes
longitudinales a través del módulo de proyección 1, discurriendo de
forma cóncava la superficie reflectora del reflector 9 en los cortes
longitudinales y de forma rectilínea la superficie reflectora del
elemento reflector 12 dirigida hacia el reflector 9. El aro 6
conductor de luz está dispuesto en un foco anular del reflector 9
anular circular. El aro 6 conductor de luz está unido por medio de
conductores flexibles de luz 15 con un módulo 17 de luz apoyado
mediante el elemento 16 de soporte. El aro 6 conductor de luz
presenta una superficie 7 y 8 delantera y trasera de desacoplamiento
de luz. Con el módulo 17 de luz conectado, los rayos de luz que
salen de la superficie 8 de desacoplamiento posterior de luz
atraviesan huecos 19 formados por aberturas de paso en el soporte 13
e inciden en el reflector 9 anular circular que concentra aquellos
rayos de luz y los refleja en la dirección de salida de luz del
faro. El elemento reflector 12 cilíndrico desvía los rayos de luz
que inciden en su superficie reflectora hacia el reflector 9. El aro
6 conductor de luz sirve para generar la luz de posición o, con el
módulo de proyección 1 conectado, para iluminar el entorno de la
lente 4 fuertemente iluminada. Al lado del módulo de proyección 1
está dispuesto otro aro 18 conductor de luz unido con el módulo 17
de luz por medio de un conductor 15 flexible de luz que circunda un
reflector no representado para la luz de carretera. El aro 18
conductor de luz sirve también para generar la luz de posición.
Entre la lente 4 y el reflector 2 del módulo de proyección 1 está
dispuesto un elemento luminoso 14 constituido por la superficie de
desacoplamiento de luz de un conductor 15 flexible de luz unido con
el módulo 17 de luz. Los rayos de luz que salen del elemento
luminoso 14 inciden en una superficie reflectora del diafragma 5 que
los desvía hacia la lente 4. De esta manera se obtiene para la luz
de posición una gran superficie luminosa delimitada por el aro 6
conductor de luz.
Claims (10)
1. Faro para vehículos, con por lo menos un
módulo de proyección (1) dispuesto en el interior del faro, que
presenta un reflector (2) en forma de copa, una fuente (3) de luz
dispuesta en el interior del reflector (2), una lente (4) que
concentra la luz del reflector (2) y un diafragma (5) dispuesto
entre la lente (4) y el reflector (2), y con un aro (6) conductor de
luz que circunda la lente (4) y presenta para la luz de posición una
superficie (7) delantera de desacoplamiento de luz opuesta al
reflector (2), caracterizado porque el aro (6) conductor de
luz presenta una superficie (8) posterior de desacoplamiento de luz
dirigida hacia el reflector (2) del módulo de proyección (1) hacia
el cual está dirigida una superficie de reflexión de un reflector
(9) anular que circunda la lente (4).
2. Faro de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizado porque el aro (6) conductor de luz cubre, visto
en contra de la dirección de salida de luz, el borde exterior (10)
del reflector (9) anular.
3. Faro de acuerdo con la reivindicación 2
caracterizado porque el aro (6) conductor de luz está
dispuesto en un foco, que discurre de forma anular, del reflector
(9) cuya superficie reflectora concentra la luz que sale de la
superficie (8) posterior de desacoplamiento de luz y la desvía en la
dirección de salida de luz del faro, discurriendo el reflector (9)
anular de forma distanciada con su borde interior (11) adyacente a
la zona convexa del margen exterior de la lente (4) y con su borde
exterior (10) más cerca del reflector (2) del módulo de proyección
(1).
4. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque entre el aro (6)
conductor de luz y el borde exterior (10) del reflector (9) se
encuentra un elemento reflector (12) cilíndrico con una superficie
reflectora dirigida hacia el reflector (9) que desvía los rayos de
luz, que salen de la superficie (8) de desacoplamiento posterior de
luz e inciden en la misma, al reflector (9) que concentra la
luz.
5. Faro de acuerdo con la reivindicación 4
caracterizado porque el elemento reflector (12) cilíndrico es
un elemento de sujeción que soporta el aro (6) conductor de luz.
6. Faro de acuerdo con la reivindicación 5
caracterizado porque el elemento reflector (12) cilíndrico
está fijado en por lo menos un soporte (13) que sobresale
radialmente del elemento de sujeción y el soporte (13) presenta por
lo menos un hueco (19) que sirve como abertura de paso de luz para
los rayos de luz que salen de la superficie (8) posterior de
desacoplamiento de luz.
7. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 6 caracterizado porque entre la lente
(4) y el diafragma (5) está dispuesto un elemento luminoso (14) para
la luz de posición cuyos rayos de luz están dirigidos hacia el
diafragma (5), presentando el diafragma (5) en el lado dirigido
hacia la lente (4) una superficie reflectora que desvía los rayos de
luz, que salen del elemento luminoso (14), hacia la lente (4) e
ilumina la lente (4).
8. Faro de acuerdo con la reivindicación 7
caracterizado porque el elemento luminoso (14) está
constituido por una superficie de desacoplamiento de luz de un
conductor (15) flexible de luz soportado por un elemento (16) de
soporte que sujeta el módulo de proyección (1).
9. Faro de acuerdo con la reivindicación 7 u 8
caracterizado porque por lo menos un aro (6) conductor de luz
y el elemento luminoso (14) están unidos a través de conductores
(15) flexibles de luz con un mismo módulo (17) de luz.
10. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 9 caracterizado porque otro aro (18)
conductor de luz circunda la zona del borde exterior de un reflector
en forma de copa dispuesto de forma colindante con el módulo de
proyección (1).
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