ES2252016T3 - Circuito de arranque de un motor con velocidad de variacion temporal. - Google Patents
Circuito de arranque de un motor con velocidad de variacion temporal.Info
- Publication number
- ES2252016T3 ES2252016T3 ES00941365T ES00941365T ES2252016T3 ES 2252016 T3 ES2252016 T3 ES 2252016T3 ES 00941365 T ES00941365 T ES 00941365T ES 00941365 T ES00941365 T ES 00941365T ES 2252016 T3 ES2252016 T3 ES 2252016T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- motor
- current
- switch
- signal
- winding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 77
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 15
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 20
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 20
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 2
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/42—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual single-phase induction motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Electric Clocks (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
Abstract
Circuito de arranque de motor para un motor de inducción de CA monofásico del tipo que tiene un bobinado de marcha principal (12) y un bobinado de arranque auxiliar (14); en el que un interruptor (18) en serie con el citado bobinado auxiliar (14) permite que la corriente CA fluya a través del bobinado auxiliar para arrancar el motor y después desconecta la corriente CA a través del bobinado auxiliar cuando el motor ha comenzado funcionar; un sensor de corriente (20) detecta la corriente del motor a través del bobinado principal o auxiliar, o ambos, y proporciona una señal de corriente del motor que representa la magnitud (IM) de la corriente del motor detectada; y un circuito de activación de compuerta (22, 24, 26, 28) recibe la señal de corriente del motor (IM) y, quedando conectado con una compuerta de dicho interruptor (18), desconecta dicho interruptor (18) cuando la citada señal indica que la corriente del motor ha variado un coeficiente predeterminado multiplicado por la corriente delmotor inicial (Iinit) o más allá del mismo; caracterizado por el hecho de que el sensor de corriente (20) está conectado a un conductor de CA principal para detectar la corriente del motor total combinada a través tanto del bobinado principal como del auxiliar; y dicho circuito de activación de compuerta (22, 24, 26, 28) recibe la señal de corriente del motor total y detecta y almacena un valor de la corriente del motor inicial (Iinit) en el arranque, y continua para detectar dicha corriente del motor total (IM), y desconecta dicho interruptor (18) cuando la corriente del motor (IM) ha disminuido a una fracción predeterminada de la corriente del motor inicial (Iinit).
Description
Circuito de arranque de un motor con velocidad de
variación temporal.
La presente invención se refiere a motores de
inducción de CA monofásicos, y en particular a un circuito de
arranque de motor con semiconductores que controla el flujo de
corriente CA al bobinado auxiliar del motor o de arranque cuando el
motor se pone en marcha.
En el arranque, los motores de inducción de CA
monofásicos requieren que el campo magnético de los bobinados de
campo giren para generar un par de arranque suficiente. Esto
permite que el rotor venza las fuerzas estáticas asociadas a la
aceleración del rotor y su carga asociada. Motores distintos
requieren una cantidad diferente de par adicional en el arranque.
También, la cantidad de corriente auxiliar requerida depende de las
condiciones de carga iniciales, y de la calidad de la alimentación
por CA.
La armadura de un motor de inducción de CA típico
está provista de dos grupos de bobinados, a saber, uno o más
bobinados principales o de marcha para accionar el motor a una
velocidad de funcionamiento normal, y un bobinado auxiliar o de
arranque para generar el par de arranque requerido. Para
proporcionar el campo magnético giratorio necesario para el
arranque, se conecta un dispositivo de desplazamiento de fase, tal
como un condensador, en serie con el bobinado de arranque. Durante
el arranque, tanto el/los bobinado(s) de marcha como el/los
bobinado(s) auxiliar(es) o de arranque son alimentados
para que el motor alcance una velocidad de funcionamiento
suficiente. En ese punto, el bobinado de arranque o auxiliar queda
fuera de circuito de modo que el motor funciona solamente sobre los
bobinados de marcha, o bien puede conectarse a un condensador de
marcha pero desconectado del condensador de arranque. En el caso de
que se encuentre una carga pesada, y las revoluciones del motor
caigan por debajo de su velocidad de funcionamiento de diseño o se
cale, el bobinado auxiliar puede volverse a desconectar para
aumentar el par motor, y vencer la carga mayor.
En la mayoría de los motores de inducción de CA,
la estructura del bobinado auxiliar es tal que una conexión
mantenida de la tensión de línea de CA podría provocar
sobrecalentamiento y averías. Por lo tanto, el bobinado de arranque
tiene que conectarse y desconectarse en momentos apropiados, en el
arranque y posteriormente.
Debido a la vida de funcionamiento relativamente
corta de los interruptores centrífugos y otros dispositivos
electromecánicos, muchos circuitos de arranque utilizan circuitos
de detección de corriente y tensión. Éstos pueden incluir una
combinación de interruptor de láminas/triac, tal como se describe en
la patente americana nº 3.766.457 de Fink y otros, o un circuito a
base de resistencias de detección de la corriente tal como se
describe en la patente americana nº 3.916.275 de Lewus. En la
patente americana nº 4.820.964 de Kadah se describe otro circuito
de arranque de motor con semiconductores en el que un interruptor
con semiconductores, tal como un triac, controla la corriente de
arranque, y en el interruptor está desconectado por un elemento
fotosensible. En la patente americana nº 5.589.753 de Kadah y
otros, un circuito de arranque para un motor de inducción de CA
monofásico utiliza un triac en serie con el bobinado auxiliar del
motor, y el cual se activa en respuesta a un aumento en la velocidad
de variación temporal de la tensión auxiliar.
La patente americana nº 4.843.295 describe un
sistema de arranque con semiconductores para motores eléctricos, en
el que el sistema calibra un valor que corresponde con el valor del
rotor bloqueado de la corriente del bobinado principal o la tensión
del bobinado de arranque, y después compara la tensión o la
corriente existente con el valor de calibración. La patente
americana nº 5.296.795 describe otro sistema de arranque con
semiconductores que desconecta el triac cuando la tensión auxiliar
alcanza una tensión de interrupción calibrable. Estos circuitos de
arranque se basan en el valor de calibración, y no contemplan el
hecho de que el requerimiento para alimentar los bobinados
auxiliares puede variar debido a cambios en la carga del motor o
debido a cambios en la calidad de la alimentación de CA aplicada.
La patente americana nº 5.622.506 describe un sistema de arranque
de motor sensible a la velocidad, sensible a la carga e insensible
a la fluctuación de tensión de línea de CA. El sistema de la
patente americana nº 5.622.506 tiene que medir tanto la tensión de
línea a través del bobinado principal o de marcha como también la
tensión auxiliar a través del bobinado de arranque, y desconectar
su triac cuando el valor máximo de la tensión auxiliar atraviesa el
valor máximo de la tensión máxima o de marcha.
Se han propuesto algunos circuitos de arranque
simplificados pero cada uno de éstos tiene que adaptarse al motor
al cual está asociado. Éstos actúan típicamente para desconectar la
corriente de arranque después de que la tensión aplicada, que es
baja durante condiciones de sobretensión o irrupción en el
arranque, aumente hasta cierto nivel de tensión fijado. En una
versión, la tensión de CA que se aprecia en el condensador de
arranque se integra, y esto desconecta un triac o interruptor
similar cuando la tensión alcanza un nivel predeterminado. Puede
asociarse también un temporizador a este circuito para desconectar
el circuito de arranque después de que haya transcurrido cierto
tiempo predeterminado, por ejemplo, 300 milisegundos.
Desafortunadamente, en muchas ocasiones la calidad de la
alimentación de entrada puede ser baja, esto es, durante "caídas
de tensión," en las que la tensión de entrada provoca que el
motor gire muy despacio. También, las condiciones de carga en el
mismo motor pueden variar de una ocasión a otra. Sin embargo, estos
circuitos de arranque tienen que diseñarse para condiciones en el
caso más desfavorable, y esto significa que para la mayoría de las
otras condiciones se aplica más corriente de arranque al bobinado
auxiliar de lo necesario, y puede suponer un sobreesfuerzo para el
motor.
Un objetivo de esta invención es disponer un
circuito de arranque de motor para un motor de inducción de CA
monofásico que no se base simplemente en la alimentación aplicada
obteniendo una tensión o nivel de corriente predeterminado, y que
pueda contemplar una amplia gama de motores, condiciones de calidad
de la alimentación, y condiciones de carga.
Otro objetivo de la invención es disponer un
circuito de arranque de motor que sea simple y económico, y que
pueda instalarse en un motor existente como pieza de recambio.
Los aspectos de la invención se describen en las
reivindicaciones 1 y 3. En particular, un circuito de arranque de
motor para un motor de inducción de CA monofásico utiliza un triac
u otro interruptor equivalente en serie con el bobinado auxiliar
para permitir que la corriente CA a través del bobinado auxiliar
arranque el motor. El triac cierra la corriente CA a través del
bobinado auxiliar cuando el motor ha iniciado su marcha. Un
dispositivo sensor detecta la corriente del motor a través del
bobinado principal o el auxiliar, o ambos, o bien detectan la
tensión a través del bobinado auxiliar. El sensor proporciona una
señal de corriente del motor o bien una señal de tensión del motor,
respectivamente. Un dispositivo de desconexión recibe esta señal y
se conecta a una compuerta del citado triac interruptor o
interruptor para desconectar el medio de corriente auxiliar cuando
la señal indica que la corriente del motor ha caído hasta una
fracción predeterminada o bien por debajo de la misma (es decir, un
50%) de la corriente del motor inicial I_{init}, o
alternativamente, cuando la señal indica que la tensión ha aumentado
hasta cierta fracción por encima de la corriente inicial o de
irrupción V_{init}, por ejemplo un 150% V_{init}. El término
"predeterminado" tal como aquí se utiliza no se limita a un
valor predeterminado de fábrica, sino que puede ser ajustado por el
usuario, o de manera automática, en función del diseño del
circuito. El término "predeterminado" también puede significar
un valor proporcional dentro del alcance de esta invención.
Otros aspectos de la invención se describen en
las reivindicaciones 5 y 7. En particular, un circuito de arranque
para un motor de inducción de CA monofásico utiliza un interruptor
en serie con el bobinado auxiliar para permitir que la corriente CA
de arranque vaya a través del bobinado auxiliar para arrancar el
motor, y desconecte la corriente de arranque cuando el motor haya
comenzado a funcionar. Un sensor detecta la corriente del motor o
bien la tensión del motor, y proporciona una señal que representa
la magnitud de la corriente o la tensión del motor detectada,
respectivamente. Esta señal se envía a un diferenciador para
producir una señal dI/dt que representa la velocidad de variación
temporal de la corriente del motor o una señal dV/dt que representa
la velocidad de variación temporal de la tensión del motor. Existen
medios de activación de compuerta que reciben la velocidad de
variación temporal de la señal, dI/dt o dV/dt, conectados con una
compuerta de dicho interruptor que desconectan el interruptor
cuando la citada señal dI/dt o dV/dt cae hasta un valor
predeterminado o por debajo del mismo (o, alternativamente, aumenta
hasta dicho un valor predeterminado o más allá de éste).
Preferiblemente se emplea un temporizador predefinido que
desconecta el interruptor después de un periodo de tiempo
predeterminado, por ejemplo, de 300 mseg a 1 segundo, desde el
comienzo de flujo de la corriente del motor.
El circuito de arranque de esta invención puede
implementarse con elementos analógicos estándar, es decir,
transistores, condensadores, diodos, y resistencias, o puede
implementarse digitalmente, es decir, en un microprocesador.
A partir de la descripción detallada subsiguiente
de una realización preferida de la invención, los anteriores y
muchos otros objetivos, características, y ventajas de esta
invención se presentarán a los expertos en la materia, cuando se
lee en combinación con los dibujos que se acompañan.
La figura 1 es un diagrama de bloques de un
circuito de arranque de motor basado en la caída de corriente del
motor hasta o por debajo de algunas fracciones de la corriente del
motor de irrupción predeterminada.
La figura 2 es un diagrama de bloques de un
circuito de arranque de motor basado en el aumento de tensión
(auxiliar) del motor hasta un nivel que es algunas fracciones
predeterminadas por encima de la tensión del motor.
La figura 3 es un diagrama de bloques de un
circuito de arranque de motor en base a la velocidad de variación
temporal de la tensión del motor que aumenta hasta o por encima de
ciertos límites predeterminados.
La figura 4 es un diagrama de bloques de un
circuito de arranque de motor en base a la velocidad de variación
temporal de la corriente del motor que cae hasta o por debajo de
ciertos límites predeterminados.
La figura 5 es un trazado de la magnitud de la
corriente del motor que muestra la corriente de irrupción y la
corriente en estado estacionario iniciales.
La figura 6 es un trazado de la magnitud de la
tensión (auxiliar) del motor que muestra la tensión de irrupción y
la tensión en estado estacionario iniciales
La figura 7 es un diagrama del circuito de una
realización de esta invención.
La figura 8 es un diagrama del circuito de otra
realización de esta invención.
Con referencia al dibujo, la figura 1 ilustra
esquemáticamente un circuito de arranque de motor de acuerdo con
una posible realización de esta invención. Aquí, se muestra un
motor de inducción monofásico de CA 10 con un bobinado de marcha 12
conectado entre una par de conductores de entrada de CA y un
circuito de arranque en el que un bobinado de auxiliar o de
arranque 14 está conectado en serie con un condensador de arranque
16 y un dispositivo interruptor 18, por ejemplo, un triac, entre
los conductores de CA. Tal como aquí se muestra, una bobina de
captación 20, es decir, un toroide o bobina similar, capta una señal
que es proporcional al nivel de corriente del motor de CA a través
del bobinado auxiliar y de marcha 12, 14, y la envía a un circuito
detector 22 que produce una señal I_{M} que representa la
magnitud de la corriente del motor. Un circuito de muestreo y
retención 24 se activa al comienzo del flujo de corriente y
mantiene un nivel I_{INIT} que representa el nivel de corriente
inicial o sobrecorriente. Un comparador 26 realiza una prueba para
determinar cuándo la señal de la corriente del motor I_{M} ha
caído desde el nivel inicial hasta alguna fracción, esto es, un 50%
del nivel inicial I_{INIT}. Cuando eso ocurre, un circuito de
desconexión 28 envía una señal de activación de compuerta para
cerrar el triac u otro dispositivo interruptor, y desconecta la
corriente al bobinado auxiliar. Es evidente que los elementos 22,
24, 26, y 28 pueden implementarse con componentes lineales, o bien
pueden implementarse digitalmente.
La figura 2 muestra otra posible realización,
pero que funciona en respuesta a un aumento predeterminado de la
tensión auxiliar del motor a partir del nivel de tensión inicial o
sobretensión. Aquí, el motor de inducción monofásico de CA 10 se
muestra con su bobinado de marcha 12, su bobinado auxiliar o de
arranque 14, su condensador de arranque 16 y su dispositivo
interruptor 18 (por ejemplo el triac) conectados entre los
conductores de CA, como anteriormente. Tal como aquí se muestra, el
nivel de la tensión del motor de CA a través de algún componente,
es decir, el condensador de arranque o marcha, o las bobinas
auxiliares 12, 14, se suministra a través de un conductor a un
circuito detector de tensión 30 que produce una señal V_{M} que
representa la magnitud de la tensión del motor. Un circuito de
muestreo y retención 32 se activa al comienzo del flujo de corriente
y mantiene un nivel V_{INIT} que representa el nivel de tensión
inicial o sobretensión. Un comparador 34 realiza una prueba para
determinar cuándo la señal de tensión del motor V_{M} ha
aumentado por lo menos alguna fracción por encima de su nivel
inicial hasta algún nivel más alto, es decir, un 150% del nivel
inicial V_{INIT}. Cuando eso ocurre, un circuito de desconexión 36
envía una señal de activación de compuerta para cerrar el triac u
otro dispositivo interruptor, y desconecta la corriente al bobinado
14 auxiliar.
Las figuras 3 y 4 representan realizaciones en
las que la velocidad de variación temporal de la magnitud de
tensión V o la magnitud de corriente I se emplean para controlar el
flujo de corriente a través del bobinado auxiliar. En estas
realizaciones, el bobinado de marcha del motor 12, el bobinado
auxiliar 14, el condensador 16 y el triac 18 se conectan
generalmente tal como se ha descrito anteriormente. En la figura 3,
un circuito diferenciador 40 diferencia la magnitud de la tensión
del motor V que aumenta desde un bajo nivel de sobretensión inicial
V_{INIT} hasta un nivel de estado estacionario cuando el motor 10
se encuentra en marcha a cierta velocidad. Este circuito produce una
señal diferencial dV/dt que aumenta a medida que el motor coge
velocidad. Un circuito comparador 42 envía una señal a un circuito
de desconexión 44 cuando la señal diferencial aumenta por encima de
cierta constante predeterminada K_{V}, es decir, (dV/dt) \geq
K_{V}. Cuando esto ocurre, el circuito de desconexión desconecta
el triac 18.
En la figura 4, la bobina de captación de
corriente 20 alimenta un diferenciador de corriente del motor 46,
lo que produce una señal diferencial dI/dt que representa la
velocidad de variación temporal de la magnitud de corriente de
motor I_{M}. La corriente I_{M} del motor comienza a un elevado
nivel de sobrecorriente I_{INIT}, y entonces cae a un nivel de
estado estacionario bajo a medida que motor coge velocidad, en cuyo
momento el diferencial dI/dt se aproxima el cero. Un circuito
diferenciador 48 envía una señal a un circuito de desconexión 50
para cerrar el triac 18 cuando la velocidad de variación temporal
del motor cae por debajo de un nivel constante predeterminado, es
decir, (dI/dt) \leq K_{I}.
El comportamiento de las realizaciones
controladas por corriente (figuras 1 y 4) puede explicarse con
referencia al diagrama de corriente del motor de la figura 5, y las
realizaciones controladas por tensión (figuras 2 y 3) pueden
explicarse con referencia al diagrama de tensión del motor de la
figura 6.
Tal como se muestra en la figura 5, existe una
sobrecorriente inicial a través de las bobinas 12 y 14 justo
después de aplicar la corriente CA, debido a la ausencia de
cualquier CEM invertido desde el rotor. Después de un nivel máximo
I_{INIT}, el nivel de corriente cae a medida que el motor 10
comienza a funcionar, y entonces alcanza un nivel de estado
estacionario, es decir, (dI/dt)= 0. La forma real de esta curva
depende de condiciones variables tales como la calidad de la
alimentación de CA de entrada y la carga del motor. La realización
de la figura 1 tiene un punto de interrupción para la desconexión de
la corriente de arranque en el que la corriente ha caído a un
porcentaje fijo (aquí, un 50%) de I_{INIT}. La realización de la
figura 4 tiene un punto de interrupción B en el que la pendiente de
la curva de la magnitud de corriente se ha aplanado un poco, es
decir, (dI/dt) = K_{I}.
Tal como se muestra en la figura 6, existe una
tensión inicial reducida V_{INIT} a través de la bobina 14 justo
después de aplicar la corriente CA, que corresponde a la
sobrecorriente elevada de la figura 5. Después del nivel mínimo o
de caída V_{INIT}, la magnitud de la tensión aumenta a medida que
el motor 10 empieza a girar, y entonces alcanza un nivel de estado
estacionario, es decir, (dV/dt) = 0. Al igual que con la figura 5,
la forma real de la curva de la figura 6 depende de condiciones
variables tales como la calidad de la alimentación CA de entrada y
la carga del motor. La realización de la figura 6 presenta un punto
de interrupción C para la desconexión de la corriente de arranque
en el que la tensión ha aumentado un porcentaje fijo sobre la
tensión inicial V_{INIT} (aquí, un 150%). La realización de la
figura 6 presenta un punto de interrupción D en el que la pendiente
de la curva de la magnitud de la tensión se ha aplanado un poco, es
decir, (dV/dt) = K_{V}.
Cada una de estas realizaciones también puede
incluir un temporizador predeterminado (no mostrado) que controle
el tiempo del triac 18 tras un período de tiempo predeterminado,
por ejemplo de 300 milisegundos a 1 segundo. Cada uno de los
motores también puede incluir un dispositivo de protección térmica
que lo desconecte en caso de que se cale o se sobrecaliente.
En la figura 7 se muestra un ejemplo de velocidad
de variación temporal de la corriente del circuito de arranque.
Aquí, un sensor toroidal 52 capta una señal de corriente del motor
I_{M} y se envía a través de un diodo 54 a un lado de un
condensador 56 como magnitud de la corriente del motor. Un
diferenciador 58 produce entonces una señal dI/dt que representa la
velocidad de variación temporal de corriente del motor, y esto se
envía a una entrada de un comparador 60. A la otra entrada del
comparador 60 se envía un nivel de referencia proporcional, aquí
desde un divisor 62. Cuando la señal diferencial dI/dt cae por
debajo del nivel de tensión de referencia del divisor, la salida del
comparador cae, y esto desconecta el triac 18.
En la figura 8 se muestra con mayor detalle otra
realización de esta invención. A la izquierda de esta vista se
encuentra el bobinado auxiliar 14, el condensador de arranque 16 y
el interruptor o triac 18, colocados en serie entre los dos
conductores de alimentación de CA. En la unión entre el bobinado
auxiliar 14 y el condensador 16, o la parte superior del condensador
16, una señal de tensión se deriva y se envía a través de un
rectificador 62 y un segundo rectificador 64. El circuito está
considerado convenientemente en módulos o partes de circuito tal
como se describe en líneas de rayas, esto es, un circuito de
velocidad de variación temporal o circuito dV/dt 66; un circuito
temporizador de emergencia 68, y un circuito de encendido 70 que es
responsable de la activación del triac 18. El circuito dV/dt 66
incluye un circuito en serie de un diodo 72, un condensador 74, y
una resistencia 76, conectados entre el ánodo del rectificador 62 y
el conductor de CA del raíl inferior. La unión del condensador 74 y
la resistencia 76 suministra corriente de base a un transistor
emisor con conexión a tierra 78. El circuito temporizador de
emergencia 68 incluye un transistor monounión programable o PUT 80
cuyo ánodo se encuentra conectado a una unión de una resistencia de
temporización 82 y un condensador de temporización 84. Éstos tienen
unos valores seleccionados para que el PUT 80 se conecte después de
aproximadamente mil milisegundos. El electrodo de compuerta de este
PUT se encuentra conectado a un divisor de resistencia de tensión 85
y también al colector del transistor 78. El cátodo del PUT 80
suministra a la base de un transistor 86 en el circuito de
encendido 70. El colector de este transistor 86 se conecta al ánodo
de otro PUT 88 cuyo terminal cátodo alimenta a un transistor
seguidor emisor de salida 90. La compuerta del PUT 88 queda ligada
a un potencial fijo, aquí un Zener 92. El emisor del transistor 90
va bajo para desconectar el triac 18.
Cuando el motor se conecta al circuito, y se
alimentan los diodos 62 y 64, la compuerta del triac 18 va alta, y
conecta la alimentación de CA al bobinado auxiliar 14 y el
condensador de arranque 16. La corriente también empieza a fluir
para cargar el condensador de temporización 84, de modo que la
tensión en el ánodo del PUT 80 empieza a aumentar. La corriente
también fluye a través del condensador 74 a la base del transistor
78, proporcional a la velocidad de variación temporal de tensión
del motor, es decir, I_{base} =C(dV/dt). El transistor 78
permanece en conducción hasta que la corriente de base ha caído
hasta un valor bajo. A partir del arranque, la tensión de la
compuerta en el PUT 80 se determina por el divisor de tensión 85,
aquí formado por una resistencia 4,7 M y una resistencia 2 M. Una
vez que el condensador 74 se ha cargado inicialmente, el transistor
78 se desconecta. La tensión de la compuerta del PUT 80 se
determina por la relación del divisor 85. Cualquier aumento
posterior de dV/dt en el condensador 74 polariza el transistor 78,
y varía la relación de división de la tensión en la compuerta del
PUT 80 a un valor bajo (por ejemplo, 300 K \div [4,7 M + 300 K]).
Esto controla el tiempo del PUT 80 inmediatamente. Si existen
severas condiciones de carga, y el transistor 78 permanece
desconectado durante un período de tiempo mayor que la constante de
tiempo del PUT 80, entonces el temporizador de emergencia se
activará aproximadamente en un segundo, para activar el circuito de
encendido 70 y desconectar el triac 18.
Aquí, el circuito está implementado con varios
transistores, resistencias, condensadores, y otros elementos
discretos. Sin embargo, el circuito tal como aquí se muestra podría
implementarse utilizando un microprocesador para llevar a cabo las
mismas funciones. Por ejemplo, puede emplearse un microprocesador
para llevar a cabo alguna de las funciones de detección y
temporización de la realización de la figura 8.
También, no sería difícil añadir una
característica de reinicio a estos circuitos descritos
anteriormente. Por ejemplo, en las realizaciones de las figuras 1 a
4, el reinicio puede iniciarse cuando existe un cambio importante en
dV/dt o dI/dt. En el caso de una implementación con
microprocesador, esta característica podría conseguirse con una o
dos líneas adicionales de código.
Claims (11)
1. Circuito de arranque de motor para un motor de
inducción de CA monofásico del tipo que tiene un bobinado de marcha
principal (12) y un bobinado de arranque auxiliar (14); en el que
un interruptor (18) en serie con el citado bobinado auxiliar (14)
permite que la corriente CA fluya a través del bobinado auxiliar
para arrancar el motor y después desconecta la corriente CA a través
del bobinado auxiliar cuando el motor ha comenzado funcionar; un
sensor de corriente (20) detecta la corriente del motor a través
del bobinado principal o auxiliar, o ambos, y proporciona una señal
de corriente del motor que representa la magnitud (I_{M}) de la
corriente del motor detectada; y un circuito de activación de
compuerta (22, 24, 26, 28) recibe la señal de corriente del motor
(I_{M}) y, quedando conectado con una compuerta de dicho
interruptor (18), desconecta dicho interruptor (18) cuando la
citada señal indica que la corriente del motor ha variado un
coeficiente predeterminado multiplicado por la corriente del motor
inicial (I_{init}) o más allá del mismo; caracterizado por
el hecho de que el sensor de corriente (20) está conectado a un
conductor de CA principal para detectar la corriente del motor
total combinada a través tanto del bobinado principal como del
auxiliar; y dicho circuito de activación de compuerta (22, 24, 26,
28) recibe la señal de corriente del motor total y detecta y
almacena un valor de la corriente del motor inicial (I_{init}) en
el arranque, y continua para detectar dicha corriente del motor
total (I_{M}), y desconecta dicho interruptor (18) cuando la
corriente del motor (I_{M}) ha disminuido a una fracción
predeterminada de la corriente del motor inicial (I_{init}).
2. Circuito de arranque de motor según la
reivindicación 1, caracterizado además por el hecho de que
un circuito de mantenimiento (24) detecta y mantiene un valor de
dicha señal que representa dicha corriente del motor inicial
(I_{init}) tomado en el comienzo de la corriente total a través
del motor.
3. Circuito de arranque de motor para un motor de
inducción de CA monofásico del tipo que tiene un bobinado de marcha
principal (12) y un bobinado de arranque auxiliar (14); en el que
un interruptor (18) está conectado en serie con el citado bobinado
auxiliar (14) permitiendo que la corriente CA fluya a través del
bobinado auxiliar (14) para arrancar el motor y después desconectar
la corriente CA a través del bobinado auxiliar (14) cuando el motor
ha comenzado funcionar; un sensor de corriente detecta la corriente
del motor a través del bobinado auxiliar (14) y proporciona una
señal de tensión del motor (V_{M}) que representa la magnitud de
la tensión del motor detectada; y un circuito de activación de
compuerta (30, 32, 34, 36) recibe la señal de tensión del motor y,
quedando conectado con una compuerta de dicho interruptor (18),
desconecta el interruptor (18) cuando la señal indica que la
tensión del motor ha aumentado a un nivel respecto a la tensión del
motor inicial (V_{init}) o por encima del mismo;
caracterizado por el hecho de que dicho circuito de
activación de compuerta (30, 32, 34, 36) recibe dicha señal de
tensión del motor y detecta y almacena un valor que corresponde a
la tensión del bobinado auxiliar (V_{init}) en cada inicio de
flujo de la corriente del motor, y continua para detectar dicha
tensión del bobinado auxiliar (V_{M}), y desconecta dicho
interruptor (18) cuando la tensión del bobinado auxiliar (V_{M})
ha aumentado a dicha fracción predeterminada por encima de la
tensión del bobinado auxiliar (C_{init}).
4. Circuito de arranque de motor según la
reivindicación 3, caracterizado además por el hecho de que
un circuito de mantenimiento (32) detecta y mantiene un valor de
dicha señal que representa dicha tensión del motor inicial
(V_{init}).
5. Circuito de arranque de motor para un motor de
inducción de CA monofásico del tipo que tiene un bobinado de marcha
principal (12) y un bobinado de arranque auxiliar (14); en el que
un interruptor (18) en serie con el bobinado auxiliar (14) permite
que la corriente CA a través del bobinado auxiliar (14) arranque el
motor y después desconecte la corriente CA a través del bobinado
auxiliar (14) cuando el motor ha comenzado funcionar; un sensor de
corriente (20) detecta la corriente del motor a través del bobinado
auxiliar (14) o tanto el bobinado principal como el auxiliar (12,
14) y proporciona una señal de corriente del motor (I_{M}) que
representa la magnitud de la corriente del motor detectada; un
circuito de activación de compuerta se encuentra conectado con una
compuerta del interruptor (18) para desconectar el interruptor, y
caracterizado por el hecho de que un diferenciador (46)
suministrado con la señal de corriente del motor produce una señal
dI/dt que representa la velocidad de variación temporal de la señal
de corriente del motor; y el circuito de activación de compuerta
(48, 50) recibe la señal dI/dt desde el diferenciador y desconecta
el interruptor cuando la señal dI/dt varía a un valor predeterminado
(K_{I}) o más allá de éste.
6. Circuito de arranque de motor según la
reivindicación 5, caracterizado además por el hecho de que
un temporizador predeterminado (68) desconecta dicho interruptor
(18) tras un período de tiempo predeterminado desde el comienzo del
flujo de corriente del motor.
7. Circuito de arranque de motor para un motor de
inducción de CA monofásico del tipo que tiene un bobinado de marcha
principal (12) y un bobinado de arranque auxiliar (14); en el que
un interruptor (18) en serie con el bobinado auxiliar (14) permite
que la corriente CA que fluye a través del bobinado auxiliar (14)
arranque el motor y después desconecte la corriente CA a través del
bobinado auxiliar cuando el motor ha comenzado funcionar; un sensor
de corriente detecta la tensión del motor a través del bobinado
auxiliar (14) o tanto el bobinado principal como el auxiliar (12,
14) y proporciona una señal de tensión del motor (V_{M}) que
representa la magnitud de la tensión del motor detectada;
caracterizado por el hecho de que un diferenciador (40)
suministrado con la señal de tensión del motor produce una señal
dV/dt que representa la velocidad de variación temporal de la señal
de tensión del motor (V_{M}); y un circuito de activación de
compuerta (42, 44) recibe dicha señal dV/dt y, quedando conectado a
una compuerta de dicho interruptor (18), desconecta el interruptor
cuando dicha señal dV/dt varía a un valor predeterminado (K_{V})
o más allá de éste.
8. Circuito de arranque de motor según la
reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que dicho
circuito de activación de compuerta (42, 44) desconecta el citado
interruptor cuando dicha señal dV/dt cae a un valor predeterminado
o por debajo de éste.
9. Circuito de arranque de motor según la
reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que dicho
circuito de activación de compuerta (42, 44) desconecta el citado
interruptor cuando dicha señal dV/dt aumenta a un valor
predeterminado o por encima de éste.
10. Circuito de arranque de motor según la
reivindicación 7, caracterizado además por el hecho de que
un temporizador predeterminado (68) desconecta dicho interruptor
(18) tras un período de tiempo predeterminado desde el comienzo del
flujo de corriente del motor.
11. Circuito de arranque de motor según la
reivindicación 7, caracterizado además por el hecho de que
un diferenciador (66) incluye un condensador (74) que tiene una
capacitancia C conectada en serie con una compuerta de un transistor
(78), de manera que la corriente de la compuerta i al transistor
(78) es proporcional a la velocidad de variación temporal de dicha
tensión del motor, i= C(dV/dt), y presentando dicho
transistor (78) un nivel de salida que controla el accionamiento
del circuito de activación de compuerta (70).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/332,405 US6320348B1 (en) | 1999-06-14 | 1999-06-14 | Time rate of change motor start circuit |
| US332405 | 1999-06-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2252016T3 true ES2252016T3 (es) | 2006-05-16 |
Family
ID=23298088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00941365T Expired - Lifetime ES2252016T3 (es) | 1999-06-14 | 2000-06-13 | Circuito de arranque de un motor con velocidad de variacion temporal. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6320348B1 (es) |
| EP (1) | EP1240709B8 (es) |
| JP (1) | JP4754747B2 (es) |
| AT (1) | ATE311687T1 (es) |
| BR (2) | BR0011568A (es) |
| DE (1) | DE60024487T2 (es) |
| ES (1) | ES2252016T3 (es) |
| WO (1) | WO2000077920A1 (es) |
Families Citing this family (69)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6844698B1 (en) * | 1999-11-12 | 2005-01-18 | Lg Electronics Inc. | Device and method for controlling supply of current and static capacitance to compressor |
| MY125213A (en) * | 1999-11-12 | 2006-07-31 | Lg Electronics Inc | "device and method for controlling supply of current and static capacitance to compressor" |
| US6906479B2 (en) * | 2002-08-06 | 2005-06-14 | Honeywell International, Inc. | Gas turbine engine starter generator with multiple windings on each exciter stator pole |
| US6768278B2 (en) | 2002-08-06 | 2004-07-27 | Honeywell International, Inc. | Gas turbine engine starter generator with switchable exciter stator windings |
| US6909263B2 (en) * | 2002-10-23 | 2005-06-21 | Honeywell International Inc. | Gas turbine engine starter-generator exciter starting system and method including a capacitance circuit element |
| US6989649B2 (en) * | 2003-07-09 | 2006-01-24 | A. O. Smith Corporation | Switch assembly, electric machine having the switch assembly, and method of controlling the same |
| US8508374B1 (en) | 2003-09-29 | 2013-08-13 | Sje-Rhombus | Motor power module |
| BRPI0303967B1 (pt) * | 2003-10-08 | 2016-06-21 | Brasil Compressores Sa | dispositivo de partida para motor a indução monofásico e método de partida para motor a indução monofásico |
| US8540493B2 (en) | 2003-12-08 | 2013-09-24 | Sta-Rite Industries, Llc | Pump control system and method |
| JP4097034B2 (ja) * | 2004-02-24 | 2008-06-04 | 株式会社センサータ・テクノロジーズジャパン | 省電力化モータ起動装置 |
| US6982539B1 (en) | 2004-03-11 | 2006-01-03 | Diversitech Corporation | Motor starting device |
| DE102004012635B4 (de) * | 2004-03-16 | 2006-03-09 | Danfoss Compressors Gmbh | Kältesystem und Verfahren zum Betreiben eines Kältesystems |
| US7845913B2 (en) | 2004-08-26 | 2010-12-07 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Flow control |
| US8469675B2 (en) | 2004-08-26 | 2013-06-25 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Priming protection |
| US7686589B2 (en) | 2004-08-26 | 2010-03-30 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Pumping system with power optimization |
| US8602745B2 (en) | 2004-08-26 | 2013-12-10 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Anti-entrapment and anti-dead head function |
| US7874808B2 (en) | 2004-08-26 | 2011-01-25 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Variable speed pumping system and method |
| US8019479B2 (en) | 2004-08-26 | 2011-09-13 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Control algorithm of variable speed pumping system |
| US7854597B2 (en) | 2004-08-26 | 2010-12-21 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Pumping system with two way communication |
| US8480373B2 (en) | 2004-08-26 | 2013-07-09 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Filter loading |
| KR100707425B1 (ko) * | 2004-09-15 | 2007-04-13 | 엘지전자 주식회사 | 단상 유도 전동기의 기동장치 |
| KR20060055046A (ko) * | 2004-11-17 | 2006-05-23 | 삼성전자주식회사 | 단상유도전동기 및 그 소음 저감 방법 |
| CN1294694C (zh) * | 2004-11-24 | 2007-01-10 | 常熟市天银机电有限公司 | 互感式无触点起动器 |
| US11183337B1 (en) | 2005-04-07 | 2021-11-23 | Amrad Manufacturing, Llc | Capacitor with multiple elements for multiple replacement applications |
| US7203053B2 (en) | 2005-04-07 | 2007-04-10 | American Radionic Company, Inc. | Capacitor for multiple replacement applications |
| US9412521B2 (en) | 2005-04-07 | 2016-08-09 | American Radionic Company, Inc. | Capacitor with multiple elements for multiple replacement applications |
| US7423861B2 (en) | 2005-04-07 | 2008-09-09 | American Radionic Company, Inc. | Capacitor with multiple elements for multiple replacement applications |
| US11183336B2 (en) | 2005-04-07 | 2021-11-23 | Amrad Manufacturing, Llc | Capacitor with multiple elements for multiple replacement applications |
| US8004231B2 (en) * | 2005-11-23 | 2011-08-23 | Stmicroelectronics S.A. | Control of a triac for the starting of a motor |
| USD818959S1 (en) | 2005-12-23 | 2018-05-29 | American Radionic Company, Inc. | Capacitor |
| DE102006021256A1 (de) * | 2006-04-28 | 2007-11-08 | Danfoss Compressors Gmbh | Motorstartschaltkreis |
| DE102006034499A1 (de) * | 2006-07-19 | 2008-01-31 | Danfoss Compressors Gmbh | Motorstartschaltkreis |
| DE202006013725U1 (de) * | 2006-09-07 | 2008-01-24 | Liebherr-Hausgeräte Ochsenhausen GmbH | Einphasenasynchronmotor |
| DE102006053524B4 (de) * | 2006-11-07 | 2011-05-26 | Danfoss Flensburg Gmbh | Motorstartschaltkreis |
| WO2008083270A1 (en) | 2006-12-29 | 2008-07-10 | American Radionic Company, Inc. | Electrolytic capacitor |
| ITVI20080062A1 (it) * | 2008-03-12 | 2009-09-13 | Sumoto Srl | Metodo e dispositivo per l'avviamento di motori asincroni monofase. |
| AU2009302593B2 (en) | 2008-10-06 | 2015-05-28 | Danfoss Low Power Drives | Method of operating a safety vacuum release system |
| EP2256920A3 (en) * | 2009-05-26 | 2013-11-06 | B.D.G. el s.p.a. | Motor control systems |
| US9556874B2 (en) | 2009-06-09 | 2017-01-31 | Pentair Flow Technologies, Llc | Method of controlling a pump and motor |
| KR101053759B1 (ko) * | 2009-07-27 | 2011-08-02 | 김영준 | 단상 유도전동기의 기동방법 및 이를 이용한 전자식 계전기 |
| US8456795B2 (en) | 2009-11-13 | 2013-06-04 | American Radionic Company, Inc. | Hard start kit for multiple replacement applications |
| US8760089B2 (en) * | 2009-11-30 | 2014-06-24 | Franklin Electric Company, Inc. | Variable speed drive system |
| BRPI1003594A2 (pt) * | 2010-09-20 | 2013-01-15 | Whirlpool Sa | mÉtodo de partida e controle para um motor À induÇço monofÁsico, sistema de partida e controle para um motor À induÇço monofÁsico e dispositivo eletrânico de partida e controle aplicado a um motor À induÇço monofÁsico |
| US9243413B2 (en) | 2010-12-08 | 2016-01-26 | Pentair Water Pool And Spa, Inc. | Discharge vacuum relief valve for safety vacuum release system |
| US8664903B2 (en) | 2011-06-27 | 2014-03-04 | Franklin Electric Company, Inc. | Adaptive flux control drive |
| BR112014010665A2 (pt) | 2011-11-01 | 2017-12-05 | Pentair Water Pool & Spa Inc | sistema e processo de bloqueio de vazão |
| US10209751B2 (en) | 2012-02-14 | 2019-02-19 | Emerson Electric Co. | Relay switch control and related methods |
| US9265585B2 (en) | 2012-10-23 | 2016-02-23 | Covidien Lp | Surgical instrument with rapid post event detection |
| US9885360B2 (en) | 2012-10-25 | 2018-02-06 | Pentair Flow Technologies, Llc | Battery backup sump pump systems and methods |
| US9318261B2 (en) | 2013-05-21 | 2016-04-19 | American Radionic Company, Inc. | Power factor correction capacitors |
| DE102013112692A1 (de) | 2013-11-18 | 2015-05-21 | Kriwan Industrie-Elektronik Gmbh | Asynchronmotor und Verfahren zum Betreiben eines Asynchronmotors |
| US9587347B2 (en) | 2015-04-07 | 2017-03-07 | Suncourt, Inc. | Clothes dryer booster fan system |
| BR102016026339B1 (pt) | 2016-11-10 | 2022-08-02 | Embraco Indústria De Compressores E Soluções E Refrigeração Ltda | Sistema e método de partida para um motor de indução monofásico |
| CN208608067U (zh) | 2017-05-12 | 2019-03-15 | 美国射电电子公司 | 一种提供多个可选择电容值的装置 |
| US11195663B2 (en) | 2017-05-12 | 2021-12-07 | Amrad Manufacturing, Llc | Capacitor with multiple elements for multiple replacement applications |
| JP6994698B2 (ja) * | 2017-08-28 | 2022-01-14 | 株式会社荏原製作所 | 単相誘導電動機 |
| US11424077B1 (en) | 2017-12-13 | 2022-08-23 | Amrad Manufacturing, Llc | Hard start kit for multiple replacement applications |
| US10840831B2 (en) | 2018-02-27 | 2020-11-17 | Premier Energy Holdings, Inc. | Solar hybrid solution for single phase starting capacitor motor applications with grid start |
| US10560033B2 (en) * | 2018-02-27 | 2020-02-11 | Suntech Drive, Llc | Solar hybrid solution for single phase starting capacitor motor applications |
| US11855558B2 (en) | 2018-02-27 | 2023-12-26 | Premier Energy Holdings, Inc. | AC start, solar run hybrid solution for single phase, starting capacitor, motor applications with solar power measurement |
| USD906969S1 (en) | 2018-12-13 | 2021-01-05 | American Radionic Company, Inc. | Magnet for attachment to a capacitor |
| US10586655B1 (en) | 2018-12-28 | 2020-03-10 | American Radionic Company, Inc. | Capacitor with multiple elements for multiple replacement applications |
| CN111865145B (zh) | 2019-04-26 | 2025-01-10 | 南京泉峰科技有限公司 | 电动工具及其控制方法 |
| US12125645B1 (en) | 2019-06-07 | 2024-10-22 | Amrad Manufacturing, Llc | Capacitor with multiple elements for multiple replacement applications |
| USD1054986S1 (en) | 2019-06-25 | 2024-12-24 | Amrad Manufacturing, Llc | Capacitor |
| USD906247S1 (en) | 2019-07-11 | 2020-12-29 | American Radionic Company, Inc. | Capacitor |
| USD1054379S1 (en) | 2020-11-24 | 2024-12-17 | Amrad Manufacturing, Llc | Capacitor with relay |
| MX2025006651A (es) | 2021-04-30 | 2025-07-01 | Amrad Mfg Llc | Kit de arranque externo para multiples aplicaciones de reemplazo |
| CA3255104A1 (en) | 2023-09-22 | 2025-10-30 | Hvac South, Llc | Capacitor mount |
Family Cites Families (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3657620A (en) * | 1971-03-12 | 1972-04-18 | Ecc Corp | Solid state motor start switch |
| US3657621A (en) * | 1971-03-12 | 1972-04-18 | Ecc Corp | Speed responsive motor starting system |
| US3740631A (en) * | 1971-07-23 | 1973-06-19 | Ecc Corp | Voltage comparator controlled motor starting circuit |
| US3882364A (en) * | 1972-08-18 | 1975-05-06 | Gen Electric | Induction motor control system |
| US3792324A (en) * | 1972-10-30 | 1974-02-12 | Reliance Electric Co | Single phase motor starting circuit |
| US3916274A (en) * | 1974-07-29 | 1975-10-28 | Alexander J Lewus | Solid state motor starting control |
| US3970908A (en) * | 1974-12-09 | 1976-07-20 | Cutler-Hammer, Inc. | A.C. motor starting system |
| US4047082A (en) * | 1975-09-04 | 1977-09-06 | Design & Manufacturing Corporation | Variable threshold starting circuit for induction motor |
| US4395671A (en) | 1979-06-20 | 1983-07-26 | Emhart Industries, Inc. | Control system and method for motor starting |
| JPS58130782A (ja) * | 1982-01-26 | 1983-08-04 | Masayasu Takami | モ−タの制御方法 |
| US4496895A (en) * | 1983-05-09 | 1985-01-29 | Texas Instruments Incorporated | Universal single phase motor starting control apparatus |
| US4658195A (en) * | 1985-05-21 | 1987-04-14 | Pt Components, Inc. | Motor control circuit with automatic restart of cut-in |
| US4622506A (en) * | 1984-12-11 | 1986-11-11 | Pt Components | Load and speed sensitive motor starting circuit |
| US4820964A (en) | 1986-08-22 | 1989-04-11 | Andrew S. Kadah | Solid state motor start circuit |
| US4843295A (en) * | 1987-06-04 | 1989-06-27 | Texas Instruments Incorporated | Method and apparatus for starting single phase motors |
| US4786850A (en) * | 1987-08-13 | 1988-11-22 | Pt Components, Inc. | Motor starting circuit with time delay cut-out and restart |
| US4804901A (en) * | 1987-11-13 | 1989-02-14 | Kilo-Watt-Ch-Dog, Inc. | Motor starting circuit |
| JPH01209953A (ja) * | 1988-02-18 | 1989-08-23 | Canon Inc | 電源装置 |
| JPH032726U (es) * | 1989-05-29 | 1991-01-11 | ||
| JP2952897B2 (ja) * | 1989-07-28 | 1999-09-27 | 株式会社安川電機 | ゲート駆動回路 |
| US5247236A (en) | 1989-08-31 | 1993-09-21 | Schroeder Fritz H | Starting device and circuit for starting single phase motors |
| US5162718A (en) | 1989-08-31 | 1992-11-10 | Schroeder Fritz H | Starting device and circuit for starting single phase motors |
| US5227710A (en) * | 1989-12-28 | 1993-07-13 | The Alexander J. Lewus Revocable Inter Vivos (Living) Trust | Multiple speed single phase motor |
| US5017853A (en) * | 1990-02-27 | 1991-05-21 | Rexnord Corporation | Spikeless motor starting circuit |
| US5103154A (en) * | 1990-05-25 | 1992-04-07 | Texas Instruments Incorporated | Start winding switch protection circuit |
| US5206573A (en) | 1991-12-06 | 1993-04-27 | Mccleer Arthur P | Starting control circuit |
| US5296795A (en) | 1992-10-26 | 1994-03-22 | Texas Instruments Incorporated | Method and apparatus for starting capacitive start, induction run and capacitive start, capacitive run electric motors |
| US5483139A (en) * | 1994-03-14 | 1996-01-09 | General Electric Company | Motor start, reverse and protection system without a starting capacitor |
| US5589753A (en) | 1994-04-11 | 1996-12-31 | Andrew S. Kadah | Rate effect motor start circuit |
| US5528120A (en) * | 1994-09-09 | 1996-06-18 | Sealed Unit Parts Co., Inc. | Adjustable electronic potential relay |
| JPH08251907A (ja) * | 1995-03-08 | 1996-09-27 | Toshiba Corp | 半導体遮断器 |
| US5561357A (en) | 1995-04-24 | 1996-10-01 | Schroeder; Fritz H. | Starting device and circuit for starting single phase motors |
| JP3421507B2 (ja) * | 1996-07-05 | 2003-06-30 | 三菱電機株式会社 | 半導体素子の駆動回路 |
| US5811955A (en) | 1996-08-29 | 1998-09-22 | Flint & Walling Industries, Inc. | Electro-start motor switch |
| JPH10257795A (ja) * | 1997-03-14 | 1998-09-25 | Matsushita Electric Works Ltd | モータ制御回路 |
| US6034503A (en) * | 1997-06-17 | 2000-03-07 | Pertessis; John | Method and apparatus for starting motors |
-
1999
- 1999-06-14 US US09/332,405 patent/US6320348B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-06-13 WO PCT/US2000/016104 patent/WO2000077920A1/en not_active Ceased
- 2000-06-13 BR BR0011568-1A patent/BR0011568A/pt active IP Right Grant
- 2000-06-13 BR BRPI0011568-1A patent/BRPI0011568B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-06-13 ES ES00941365T patent/ES2252016T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-13 DE DE60024487T patent/DE60024487T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-13 AT AT00941365T patent/ATE311687T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-06-13 EP EP00941365A patent/EP1240709B8/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-13 JP JP2001504067A patent/JP4754747B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1240709B8 (en) | 2006-05-17 |
| WO2000077920A1 (en) | 2000-12-21 |
| ATE311687T1 (de) | 2005-12-15 |
| EP1240709A1 (en) | 2002-09-18 |
| BR0011568A (pt) | 2002-03-05 |
| DE60024487T2 (de) | 2006-07-20 |
| DE60024487D1 (de) | 2006-01-05 |
| JP4754747B2 (ja) | 2011-08-24 |
| EP1240709B1 (en) | 2005-11-30 |
| US6320348B1 (en) | 2001-11-20 |
| BRPI0011568B1 (pt) | 2018-05-15 |
| JP2003502997A (ja) | 2003-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2252016T3 (es) | Circuito de arranque de un motor con velocidad de variacion temporal. | |
| US6982539B1 (en) | Motor starting device | |
| US6803748B2 (en) | System and method for controlling load dump voltage of a synchronous machine | |
| US5337206A (en) | Three phase power monitor | |
| US6307338B1 (en) | Electronically commutated motor | |
| US5220258A (en) | Drive circuit for a brushless direct-current motor | |
| US4672284A (en) | Permanent split-phase capacitor induction motor | |
| US5039931A (en) | 12 Volt battery charger circuit | |
| EP0484341A1 (en) | A POWER SUPPLY. | |
| BRPI0617136A2 (pt) | circuito de entrada para uma fonte de alimentação de modo comutável e fonte de alimentação de modo comutável | |
| EP0741450B1 (en) | Sensorless motor speed controller | |
| US4107584A (en) | Current limiting device for an a.c. motor | |
| KR101021259B1 (ko) | 3상 전동기용 결상 보호 릴레이 회로 및 결상 경보 회로 | |
| KR100889186B1 (ko) | 단상 유도전동기의 기동용 계전기 | |
| US3728601A (en) | Trigger diode controlled motor starting system | |
| US4792735A (en) | Apparatus for adjusting torque and speed of a dentist handpiece D.C. motor | |
| KR850001220B1 (ko) | 단상유도 전동기의 무접점식 정역회전 제어장치 | |
| US12199530B2 (en) | Control circuits for disposer motors | |
| CN112352373B (zh) | 用于保护晶体管电桥的功率部件的装置 | |
| KR940003085Y1 (ko) | 전자조리기의 보호회로 | |
| SU482855A1 (ru) | Устройство дл регулировани напр жени генераторов посто нного тока | |
| KR200409268Y1 (ko) | 단상 유도전동기의 전자식 기동장치 | |
| CN111034015A (zh) | 用于提高电磁兼容性的驱动风扇电动机 | |
| SU1098059A1 (ru) | Устройство дл защиты трехфазного электродвигател от аварийных режимов | |
| KR100689201B1 (ko) | 단상 유도전동기의 전자식 기동장치 |