ES2252622T3 - Remache de plastico. - Google Patents

Abstract

Un elemento de fijación (10) para fijar un panel (12) a un sustrato (14), comprendiendo el elemento de fijación: una porción de pasador (16) que tiene una cabeza (19) desde la cual se extiende un eje (20), y una porción de cuerpo (18), teniendo la porción de cuerpo (18) una pestaña (32) desde la cual es extiende un par de patas (34), estando las patas (34) construidas y dispuestas para inserción dentro de un taladro (40) formado en el sustrato (14), teniendo la pestaña (32) misma un canal (24) formado a través de la misma de tal manera que el canal (24) pasa entre el par de patas (34), estando el canal (24) dispuesto también para recibir el eje (20) del pasador (16) en su interior de tal manera que el eje (20) se fuerza dentro del canal (24), el par de patas (34) se fuerza una lejos de la otra y, en uso, en contacto de compresión con una superficie interior del taladro (40) formado de parte a parte del sustrato (14) con el fin de fijar el elemento de fijación (10) y, subsiguientemente, el panel (12), al sustrato (14). caracterizado porque se forma un mecanismo de control de interferencia (50) formando parte del exterior de, al menos, una de las patas (34) del cuerpo (18) adyacente a su base, el mecanismo de control de interferencia (50) actuando para controlar la resistencia a la compresión de, al menos, una pata (34), y en uso, para controlar el contacto de compresión entre el menos una pata (34) y la superficie interior del taladro (40) formado de parte a parte del sustrato (14), controlando de este modo la fuerza de inserción necesaria que hay que aplicar al pasador (16) para asentar el pasador (16) dentro del cuerpo (18) del elemento de fijación, en el que el mecanismo de control de interferencia (50) comprende un taladro (52) formado transversalmente de parte a parte de, al menos, una pata (34), el taladro (52) actuando para reducir la resistencia a la compresión de la pata (34) para reducir la fuerza de compresión necesaria para introducir el eje (20) del pasador (16) en el taladro (24) formado de parte a parte del cuerpo (18).

Description

Remache de plastico.

La presente invención se refiere a un elemento de fijación tipo remache adaptado para acomodarse a la variación en el tamaño de orificios o espesores de paneles con el fin de facilitar la instalación de los mismos.

Tales elementos de fijación se exponen, por ejemplo, en las patentes de los EE.UU. 5.775.860 y A-6.074.144.

Los elementos de fijación tipo remache se emplean muchísimo ya que se instalan con facilidad, se comportan bien antes los esfuerzos cortantes y las cargas de tracción y se pueden usar en toda una amplia gama de espesores de paneles. Es corriente que este tipo de elemento de fijación consista en una porción de pasador que se inserta en una porción de cuerpo, esta porción de cuerpo estando recibida en un orificio formado de parte a parte de un sustrato. Al introducir la porción de pasador en la porción de cuerpo, la porción de pasador capturará un panel u otro objeto entre una cabeza del mismo y la porción de cuerpo del elemento de fijación. Es típico que ambos paneles queden retenidos debajo de la parte superior del cuerpo.

Una desventaja de un elemento de fijación tipo remache es que el esfuerzo que se requiere para introducir la porción de pasador en la porción del cuerpo depende extremadamente del espesor del panel en el cual se recibe la porción del cuerpo y/o del tamaño del orificio dentro del cual se recibe la porción de cuerpo. Pequeños cambios en el tamaño del orificio o en el espesor del panel pueden tener un efecto grande muy desproporcionado en el esfuerzo que se necesita para instalar la pieza. Esta relación es, en particular, muy importante a la luz de las exigencias ergonómicas relacionadas con la seguridad que exigen unas fuerzas de instalación reducidas para este tipo de elementos de fijación que pueden ser tan bajas como hasta 4,5 kg de fuerza. Obsérvese que los requisitos ergonómicos pueden variar de una aplicación a otra. Por consiguiente, se reconoce que existe la necesidad de aportar un elemento de fijación tipo remache que se pueda acomodar a la variación del tamaño del orificio y el espesor del panel dentro del cual se instale. Un elemento de fijación según la presente invención, además de cumplir con los requisitos de seguridad y ergonomía, se puede usar un mayor número de montajes dispares, necesitándose de esta manera menos elementos de fijación de tamaño o estilo diferentes en un ensamblaje dado.

Los objetos de la presente invención se realizan en un elemento de fijación tipo remache que comprende una porción de pasador que está construido y dispuesto para que se reciba dentro de una porción de cuerpo. La porción de cuerpo comprende una pestaña de la cual depende un par de patas que pueden o no estar conectadas en sus extremos distales. De parte a parte de la pestaña de la porción del cuerpo se forma un canal que pasa entre las patas de la misma. La porción de pasador del elemento de fijación tiene una cabeza desde la cual se extiende un vástago. Este vástago se construye y dispone para que se reciba dentro del canal formado dentro de la porción de cuerpo de tal manera que a medida que el vástago se va introduciendo en el canal en la porción de cuerpo, las patas de la porción de cuerpo se forzarán hacia fuera.

Cuando la porción de cuerpo se recibe en una abertura o taladro formado de parte a parte de un sustrato tal como el bastidor de un automóvil, la inserción del vástago de la porción de pasador en el taladro formado de parte a parte de la porción de cuerpo forzará las patas hacia fuera en contacto de compresión con el interior y los bordes de la abertura formados de parte a parte del sustrato para asegurar el elemento de fijación dentro del mismo. Es de entender que el vástago y el taladro colaborador, formados en la porción de cuerpo, pueden tener cualquier forma que dé por resultado que el vástago empuje las patas de la porción de cuerpo hacia fuera en contacto con el taladro en el cual se reciben.

Una realización de la porción de cuerpo incluye un taladro, formado entre las patas, que se conifica hacia dentro desde la pestaña de la porción de cuerpo hacia el extremo distal de la patas de tal manera que el vástago necesariamente empujará las patas hacia fuera en contacto con un taladro dentro del cual se recibe la porción de cuerpo. Otra realización de la porción de cuerpo implica la construcción de las patas del mismo de manera que cuando las patas se inserten en un taladro de un panel estas patas se desvíen hacia dentro la una hacia la otra. La subsiguiente inserción del vástago en el taladro entre las patas empuja las patas hacia fuera en contacto con el taladro dentro el cual se recibe la porción de cuerpo. Se incorpora un mecanismo de control de interferencia, al menos, en una de las patas de la porción de cuerpo del elemento de fijación con el fin de controlar la fuerza que se requiere para introducir la porción de pasador del elemento de fijación en la porción de cuerpo del elemento de fijación.

Este mecanismo de control de interferencia reduce, de preferencia, la resistencia a la compresión de la pata o patas de la porción de cuerpo del elemento de fijación donde se dirigen a la superficie interior de la abertura dentro de la cual se recibe la porción de cuerpo. Al descender la resistencia a la compresión de la pata donde se dirige al interior de la abertura dentro de la cual se recibe la porción de cuerpo del elemento de fijación, se puede introducir la porción de pasador con más facilidad dentro de la porción de cuerpo. En una realización preferida la fuerza que se requiere para introducir la porción de pasador del elemento de fijación en la porción de cuerpo del mismo será igual a o menos de 4,5 de fuerza.

El mecanismo de control de interferencia puede comprender una sola configuración o una combinación de múltiples configuraciones. En una realización, este mecanismo de control de interferencia comprende un taladro o alma, formado, en sentido transversal de parte a parte de la pata de la porción de cuerpo del elemento de fijación donde la pata se dirige al interior de la abertura donde se ha recibido la porción de cuerpo. Este taladro transversal elimina material de la pata en esta localización y, por lo tanto, facilita la compresión de esa porción de la pata contra el interior de la abertura formada de parte a parte del sustrato. Esto tiene el efecto de disminuir la cantidad de fuerza necesaria para introducir la porción de pasador del elemento de fijación en de la porción de cuerpo del mismo. En una realización preferida, el taladro transversal o alma, formado de parte a parte de la pata tendrá una superficie interior lisa, sin embargo, con el fin de evitar deformaciones indeseadas en la pata, puede ser deseable equipar la superficie interior del taladro transversal con dientes de enclavamiento que impiden el movimiento relativo entre las respectivas superficies interiores del taladro transversal formado de parte a parte de la pata.

Otra realización del mecanismo de control de interferencia comprende una reducción del área transversal de la pata donde se dirige a la superficie interior de la abertura dentro de la cual se recibe la porción de cuerpo del pasador. La reducción en esta área transversal de la pata reduce, en este punto, la resistencia a la compresión y, de ese modo, disminuye la cantidad de fuerza necesaria para insertar la porción de pasador del elemento de fijación en la porción de cuerpo del mismo. Obsérvese que como aditamento o alternativa para reducir el área transversal de la pata, el mecanismo de control de interferencia puede comprender una forma transversal compleja que tiene una menor resistencia a la compresión que una forma transversal sencilla sólida. Por consiguiente, con independencia de que el área transversal real de la porción del mecanismo de control de interferencia de la pata sea diferente del resto de la pata, el mecanismo de control de interferencia puede comprender muchas formas diferentes que, ya sea por si mismas, o en combinación con una reducción en el área transversal de la pata, actúan para reducir la resistencia a la compresión de la pata.

Otra realización más del mecanismo de control de interferencia comprende un miembro elastomérico que se forma en la pata en una localización donde se engranará con las superficies interiores y los bordes de la abertura de parte a parte del sustrato dentro del cual se recibe la porción de cuerpo del elemento de fijación. Típicamente el material elastomérico tiene una menor resistencia a la compresión que el material con el que se ha fabricado el resto de la porción de cuerpo del elemento de fijación, reduciéndose de este modo la fuerza necesaria para asentar la porción de pasador del elemento de fijación dentro de la porción de cuerpo del mismo. El miembro elastómero se puede formar en un procedimiento de moldeo de dos ciclos o en un procedimiento de sobremoldeo. De preferencia, la pata estará provista con alguna clase de estructura de chaveta mecánica de tal manera que el miembro elastomérico se fijará mecánicamente a la pata misma.

Aunque la realización preferida del mecanismo de control de interferencia reduce la resistencia a la compresión de la pata con el fin de disminuir la fuerza necesaria para introducir la porción de pasador del elemento de fijación en la porción de cuerpo del mismo, se debe entender que el mecanismo de control de interferencia se puede, en realidad, adaptar para aumentar la resistencia a la compresión de la pata y, de este modo, aumentar la fuerza necesaria para introducir la porción de pasador del elemento de fijación en la porción de cuerpo del mismo. Como se puede comprender con facilidad, el mecanismo de control de interferencia de esta realización puede incluir un aumento en el área transversal de la pata, una modificación de la forma de una pata que aumente la resistencia a la compresión de la pata o la colocación de un miembro no elastomérico con una mayor resistencia a la compresión que el material del resto de la pata.

Ahora se describirán realizaciones particulares según esta invención con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista en despiece ordenado de un elemento de fijación;

La figura 2 es una vista de costado mostrando la porción de cuerpo del elemento de fijación recibida dentro de un panel y la porción de pasador del elemento de fijación insertada en parte dentro de la porción de cuerpo;

La figura 3 es un a vista de costado de un elemento de fijación en una colocación de instalado por completo;

La figura 4 es una vista en planta de un elemento de fijación ensamblado en parte;

La figura 5 es una sección transversal vertical de otro elemento de fijación con una sección elastomérica en la porción de cuerpo, y

La figura 6 es una vista lateral despiezada del elemento de fijación de la figura 1 mostrando el panel en una posición alternativa.

La figura 1 ilustra el elemento de fijación 10 de la presente invención en relación con un panel 12 que hay que sujetar a un sustrato 14 que, de manera típica, es un bastidor de chapa de un automóvil. El elemento de fijación 10 comprende un pasador 16 que se puede insertar en un cuerpo 18 con el fin de sujetar el panel 12 al sustrato 14.

El pasador 16 del elemento de fijación 10 comprende una cabeza 19 que se prolonga en un eje 20. Es típico extender el eje 20 en perpendicular desde la cabeza 19 del pasador 16, aunque se debe entender que el eje 20 del pasador 16 se puede extender desde la cabeza 19 del mismo en cualquier ángulo aprovechable. Un extremo distal 26 del eje 20 tiene, de preferencia, una o más orejetas flexibles 28 que se extienden desde el mismo, aunque es de entender que las orejetas flexibles 28 mismas son opcionales. Estas orejetas 28 están en general alineadas con el eje 20. Cada una de las orejetas flexibles 28 tiene un miembro de enganche 30 que se extiende en sentido lateral desde las mismas. Estos miembros de enganche 30 actúan para retener el eje 20 dentro de un taladro 24 formado de parte a parte del cuerpo 18 del elemento de fijación 10.

El cuerpo 18 comprende en general una pestaña 32 desde la cual se extiende un par de patas 34. Aunque en la realización preferida ilustrada en la figura 1 los extremos distales 36 de las patas están conectados entre sí, estas patas 34 pueden quedar separadas sin influir en el funcionamiento del elemento de fijación 10. Las patas 34 del cuerpo 18 están adaptadas para que se reciban dentro de una abertura o taladro 38 formado de parte a parte del sustrato 14. La abertura tiene una superficie interior 40 y un borde inferior 42. Aunque el panel 12 se muestra entre la cabeza 19 del pasador 16 y la pestaña 32 del cuerpo 18, se debe entender que el panel 12 se puede posicionar adyacente al sustrato 14 y debajo de la pestaña 32 del cuerpo 18 según los principios de la presente invención. La figura 6 ilustra el elemento de fijación 10 de la figura 1 con el panel 12 posicionado en contacto con el sustrato 14.

La figura 2 ilustra el cuerpo 18 recibido dentro de la abertura 38 formada de parte a parte del sustrato 14. Con el fin de introducir el cuerpo 18 en la abertura 38, las patas 34 deben flexionar hacia dentro, la una hacia la otra, Según se puede ver en las figura, las patas 34 comprenden, de preferencia, un mecanismo de retención 44 que actúa para impedir la separación del cuerpo 18 del elemento de fijación 10 de la abertura 38 en la cual está recibido. Las patas 34 del cuerpo 18 deben flexionar hacia dentro con el fin de permitir que el mecanismo de retención 44 pase por la abertura 38. La naturaleza resiliente de las patas 34 mueve el mecanismo de retención 44 a su posición de retención, según se muestra en la figura 2 una vez que las patas 34 se han recibido a través de la abertura 38. El mecanismo de retención 44 de la presente invención comprende una proyección sola de las patas 34, sin embargo, se debe entender que se podrían utilizar otros tipos diversos de mecanismos de retención, incluyendo dedos flexibles, paletas frustocónicas o simples trinquetes, en lugar de la proyección ilustrada en las figuras 1 y 2. Lo que es más, aunque los mecanismos de retención 44 son útiles en el ensamblaje del cuerpo 18 con un sustrato 14, estos mecanismos de retención 44 no son necesarios como se describirá abajo con más detalle.

La figura 2 ilustra el pasador 16 tras haber pasado por el taladro 22 en el panel 12 y en parte dentro del taladro 24 formado de parte a parte del cuerpo 18. El taladro 24 pasa por la pestaña 32 del cuerpo 18 y entre las patas 34 de forma que cuando el eje 20 de la cabeza del pasador 16 se inserta dentro del mismo, el eje estará posicionado entre, y sustancialmente alienado con, las patas 34. Según se puede ver mejor en la figura 2, el miembro de enganche 30 de la orejeta flexible 28 está adaptado para engranar una depresión 31 formada en una superficie interior de la pata 34. Engranando los miembros de enganche 30 del pasador 16 en la depresión 31, formada en las patas 34 del cuerpo 18, el elemento de fijación 10 se puede premontar para su envío, o se puede premontar con un panel 12 de forma que un panel 12, completo con los elementos de fijación 10 necesarios para sujetarlo a un sustrato 14 se pueda ensamblar y enviar como un todo a una localización de ensamblaje a distancia.

A medida que el pasador 16 se va introduciendo por completo en el taladro 24 formado de parte a parte de la pestaña 32 del cuerpo 18, el eje 20 empuja las patas hacia fuera en contacto con la superficie interior 40 y el borde inferior 42 de la abertura 38 formada de parte a parte del sustrato 14. Al hacer esto el eje 20 del pasador 16 enclava con seguridad el cuerpo 18 dentro de la abertura 38 de parte a parte del sustrato 14. Obsérvese que el espacio entre las patas 34 define un canal 25 dentro del cual se recibe el eje 20 del pasador 16. Las patas 34 están conformadas de forma que el eje 20 tiene, por necesidad, empujar la patas 34 del cuerpo 18 hacia fuera. En una realización preferida, el canal 25 se conifica desde la pestaña del cuerpo 18 hacia del extremo distal de las patas 34. De esta manera, a medida que el pasador 16 se va introduciendo en el cuerpo 18, las patas 34 se empujan hacia fuera. En otra realización, las patas 34 están formadas algo sobredimensionadas con respecto a la abertura 38 de tal manera que cuando las patas 34 del cuerpo 18 se insertan en la abertura 38, las patas 34 se ven obligadas a juntarse, oscureciendo de este modo el canal 25 formado entre las mismas. La subsiguiente inserción del pasador 16 dentro del canal 25 empuja las patas 34 hacia fuera.

Al forzar el eje 20 dentro del canal 25, el material del que están hechas las patas 34 se comprime y/o deforma por la presión hacia fuera creada por la interacción del eje 20 con las patas 34 y engrana con seguridad la superficie interior 40 y el borde inferior 42 de la abertura 38 formada de parte a parte del sustrato 14. Esta fuerza de compresión es la responsable primordial para que los elementos de fijación 10 retengan fuerza y la que hace que los mecanismos de retención 44, arriba descritos, sean opcionales. Como la resistencia a la compresión del material de la pata 34 está directamente relacionada con la cantidad de fuerza que se tiene que aplicar al pasador 16 con el fin de asentar el eje 20 dentro del canal 25, las patas 34 del elemento de fijación 10 están provistas con un mecanismo de control de interferencia 50. El objeto de este mecanismo de control de interferencia 50 es modificar la resistencia a la compresión del material de las patas 34 y, de este modo, controlar la cantidad de fuerza necesaria para asentar el pasador 16 por completo dentro del cuerpo 18, según se muestra en la figura 3.

El mecanismo de control de interferencia 50 del elemento de fijación 10 es típico que actúe para bajar la resistencia a la compresión del material de las patas 34 en la localización en la cual las patas 34 engranan la abertura 38 formada de parte a parte del sustrato 14, sin embargo, se debe entender que, en ciertas circunstancias, el mecanismo de control de interferencia se pueda adaptar para aumentar la resistencia a la compresión del material de las patas 34 con el fin de aumentar la fuerza necesaria para asentar el pasador 16 dentro del cuerpo 18. En los medios para aumentar la resistencia a la compresión de la pata 34 en el mecanismo de control de interferencia 50 se pueden incluir aumentar el área transversal de la pata, cambiar la forma de la sección transversal de la pata o sustituir una porción de la pata 34 con un material que sea más resistente a la compresión que el material del resto de la pata 34.

La figura 1 ilustra un elemento de fijación 10 que incorpora dos realizaciones independientes de un mecanismo de control de interferencia 50. La primera realización del mecanismo de control de interferencia 50 comprende una sección ahuecada o taladro 52 que reduce la resistencia a la compresión de las patas 34 en una dirección lateral en la posición encima de la patas donde las patas 34 engranan la abertura 38 formada de parte a parte del sustrato 14. Eliminado material de las patas 34, los taladros 52 reducen la cantidad de fuerza necesaria para comprimir o deformar las patas 34 para conseguir una fuerza de inserción deseable que es necesaria para insertar el pasador 16 en el cuerpo 18.

Para mantener la forma y retener la fuerza del cuerpo 18, el taladro 52 puede estar equipado con dientes 53 en superficies interiores opuestas del taladro 52, según se puede ver en la figura 1. Estos dientes 53 impiden el movimiento relativo entre las porciones de la pata 34 a cada lado del taladro 52 y, de este modo, para mantener la integridad estructural del cuerpo 18.

De forma similar, otra realización del mecanismo de control de interferencia 50 reduce la cantidad de material presente en las patas 34 reduciendo el área transversal de las patas como mejor se puede ver en 54, figura 4. El área transversal de las patas 34 en el mecanismo de control de interferencia 50 puede tomar cualquier forma aprovechable siempre que la resistencia a la compresión del mecanismo de control de interferencia 50 aporte la fuerza de inserción deseada para el pasador 16. Obsérvese que se pueden formar salientes 45 dentro de las patas 34 formando parte de los mecanismos de retención 44.

Otra realización más del mecanismo de control de interferencia 50 se ilustra en la figura 5. En esta realización, un miembro elastomérico 56, que en general es más elástico que el material con el que el resto del elemento de fijación 10 está formado, se ubica en las patas 34 de forma que engrane la abertura 38 formada de una parte a otra del sustrato 14. El miembro elastomérico 56 se puede formar en la pata con un procedimiento de moldeo en dos ciclos, en el que el miembro elastomérico 56 se moldea encima del elemento de fijación 10 inmediatamente después de que el elemento de fijación 10 mismo se ha moldeado, por medio de un procedimiento de sobremoldeo en el que a un elemento de fijación 10, ya moldeado, se le añade, después de tal hecho, un miembro elastomérico 56, o sencillamente uniendo un miembro elastomérico conveniente preexistente 56 a las patas. Las patas 34 están, de preferencia, provistas con estructuras de chaveta 57 que se extienden desde las mismas para permitir que el miembro elastomérico 56 se ligue mecánicamente a las patas 34. El miembro elastomérico 56 permite que las patas 34 se muevan hacia fuera en contacto con la abertura 38 con más facilidad que si las patas fueran sólidas, reduciendo de este modo la fuerza necesaria para insertar el pasador 16 en el cuerpo 18.

En las figuras 1 a 4, el mecanismo de control de interferencia 50 se ilustra circundando tanto un taladro 52 como una sección transversal reducida 54. Es de comprender que cualquier elemento de fijación 10 de la presente invención puede incorporar una combinación de un taladro 52, una sección transversal reducida 54 y un miembro elastomérico 56, es decir, el taladro 52, la sección transversal reducida 54 y el miembro elastomérico 56, se pueden usar solos o en combinación uno con otro.

Según se puede apreciar en las figuras, el uso de un mecanismo de control de interferencia 50 en un elemento de fijación 10 puede permitir que una persona especifique una fuerza de inserción muy precisa para el pasador 16. La especificación apropiada para un mecanismo de control de interferencia puede reducir la fuerza de inserción necesaria para asentar el pasador 16 en el cuerpo 18 hasta bajar a 4,5 kg, de fuerza o menos.

Claims (11)

1. Un elemento de fijación (10) para fijar un panel (12) a un sustrato (14), comprendiendo el elemento de fijación:

una porción de pasador (16) que tiene una cabeza (19) desde la cual se extiende un eje (20), y

una porción de cuerpo (18), teniendo la porción de cuerpo (18) una pestaña (32) desde la cual es extiende un par de patas (34), estando las patas (34) construidas y dispuestas para inserción dentro de un taladro (40) formado en el sustrato (14), teniendo la pestaña (32) misma un canal (24) formado a través de la misma de tal manera que el canal (24) pasa entre el par de patas (34), estando el canal (24) dispuesto también para recibir el eje (20) del pasador (16) en su interior de tal manera que el eje (20) se fuerza dentro del canal (24), el par de patas (34) se fuerza una lejos de la otra y, en uso, en contacto de compresión con una superficie interior del taladro (40) formado de parte a parte del sustrato (14) con el fin de fijar el elemento de fijación (10) y, subsiguientemente, el panel (12), al sustrato (14).

caracterizado porque se forma un mecanismo de control de interferencia (50) formando parte del exterior de, al menos, una de las patas (34) del cuerpo (18) adyacente a su base, el mecanismo de control de interferencia (50) actuando para controlar la resistencia a la compresión de, al menos, una pata (34), y en uso, para controlar el contacto de compresión entre el menos una pata (34) y la superficie interior del taladro (40) formado de parte a parte del sustrato (14), controlando de este modo la fuerza de inserción necesaria que hay que aplicar al pasador (16) para asentar el pasador (16) dentro del cuerpo (18) del elemento de fijación, en el que el mecanismo de control de interferencia (50) comprende un taladro (52) formado transversalmente de parte a parte de, al menos, una pata (34), el taladro (52) actuando para reducir la resistencia a la compresión de la pata (34) para reducir la fuerza de compresión necesaria para introducir el eje (20) del pasador (16) en el taladro (24) formado de parte a parte del cuerpo (18).

2. Un elemento de fijación según la reivindicación 1, en el que el taladro (52) formado de parte a parte de, al menos, una pata (34), está equipado con dientes de engrane (53) que impiden el movimiento relativo del lado exterior del taladro (52) y el lado interior del taladro (52).

3. Un elemento de fijación según la reivindicación 1 ó 2, en el que el mecanismo de control de interferencia (50) comprende un área de sección transversal reducida (54) de, al menos, una pata (34), reduciendo el área de sección transversal reducida la resistencia a la compresión de, al menos, una pata (34) para reducir la fuerza de inserción necesaria que se debe aplicar al pasador (16) para asentar el pasador (16) dentro del cuerpo (18).

4. Un elemento de fijación según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el mecanismo de control de interferencia (50) comprende un material elastomérico (56) ligado a, al menos, una pata (34), las propiedades elastoméricas del material (56) reduciendo la resistencia efectiva a la compresión de, al menos, una pata (34) con el fin de reducir la fuerza de inserción necesaria que se tiene que aplicar al pasador (16) para asentar el pasador (16) dentro del cuerpo (18).

5. Un elemento de fijación según la reivindicación 4, en el que, al menos, una pata (34) comprende además, al menos, una estructura de chaveta (57) que permite que el material elastomérico (56) se una mecánicamente a, al menos, una pata (34).

6. Un elemento de fijación según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la fuerza de inserción necesaria que se debe aplicar al pasador (16) para asentar el pasador (16) dentro del cuerpo (18) es 4,5 kg de fuerza o menor.

7. Un elemento de fijación según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el eje (20) del pasador (16) comprende además una orejeta resiliente (26) que se extiende desde un extremo distal del eje (20), la, al menos, una orejeta elástica (26) que tiene un miembro de gancho (30) que se extiende lateralmente desde la misma, estando el miembro de gancho (30) construido y dispuesto para enganchar una estructura complementaria (31) formada en el cuerpo (18) para permitir que el pasador (16) se preensamble con el cuerpo (18).

8. Un elemento de fijación según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el eje del pasador (16) tiene una forma que coopera con la forma del taladro (24) formado de parte a parte de la pestaña (32) del cuerpo (18) para impedir la rotación relativa entre el pasador (16) y el cuerpo (18).

9. Un elemento de fijación según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que cada pata (34) del cuerpo (18) incluye un miembro de retención (44) en el exterior del mismo que está localizado distal al mecanismo de control de interferencia (50), actuando los miembros de retención (44), en uso, para impedir la extracción del cuerpo (18) del taladro (40) formado de parte a parte del sustrato (14).

10. Un elemento de fijación según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que los extremos distales (36) de las patas (34) están conectados entre sí.

11. Un elemento de fijación según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el canal (24), formado entre las patas (34), se conifica desde la pestaña (32) hacia un extremo distal (36) de las patas (34), el eje (20) de la porción de pasador estando construido y dispuesto para engranar el canal conificado (24) y forzar las patas (34) hacia fuera cuando el eje (20) está insertado entre las patas (34).