ES2255200T3 - Capota plegable para vehiculo descapotable. - Google Patents

Abstract

UNA CAPOTA PLEGABLE (2) PARA UN VEHICULO CABRIOLE (1) ESTA COMPUESTA POR UN VARILLAJE DE CAPOTA (6) Y UN REVESTIMIENTO DE CAPOTA (7) SOPORTADO POR EL VARILLAJE DE CAPOTA (6), DONDE EL REVESTIMIENTO DE CAPOTA (7) INCLUYE COMO MINIMO UN SEGMENTO DE TEJIDO DE CAPOTA (10). PARA REDUCIR O AHORRAR LAS COSTURAS DE UNION Y LAS MEDIDAS DE IMPERMEABILIZACION ESTA PREVISTO QUE AL MENOS UN SEGMENTO DEL TEJIDO DE LA CAPOTA (10) ADQUIERA POR DEFORMACION TECNICA UNA FORMA TRIDIMENSIONAL ADAPTADA AL CONTORNO DE LA CAPOTA PLEGABLE (2).

Description

Capota plegable para un vehículo descapotable.

La invención concierne a una capota plegable para un vehículo descapotable conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

En las capotas plegables convencionales el material de la capota es confeccionado como un tejido plano en rollos, el cual sólo permite una conformación dentro de determinados límites. Para conseguir la forma tridimensional de la la lona de la capota final, esta lona completa debe estar compuesta de varios segmentos planos unidos entre sí mediante costuras. Para garantizar la impermeabilidad, las costuras deben ser selladas con posterioridad.

El propósito de esta invención consiste en la adopción de tales disposiciones para la lona de la capota de forma que al menos se reduzcan considerablemente las costuras de unión y las medidas de sellado o se supriman totalmente, disminuyendo notablemente los costes de fabricación y consiguiendo además una mejora visual de la lona de la capota,

Esta tarea se resuelve, conforme a la invención, mediante las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones subordinadas contienen otras características de la invención desarrolladas de forma ventajosa.

Las principales ventajas que aporta esta invención consisten en que mediante la conformación térmica de los segmentos del material de la capota el número de costuras de unión así como las medidas necesarias para su sellado disminuyen notablemente, lo cual puede hacer descender los costes de fabricación.

Una lona de capota compuesta exclusivamente de un único segmento de material de capota conformado térmicamente es particularmente idónea, porque entonces se pueden desechar totalmente las costuras de unión y las disposiciones para el sellado. La conformación térmica se efectúa preferiblemente mediante embutición profunda del material de la capota. En el caso de un material de capota de múltiples capas con una capa intermedia de caucho sintético, la conformación térmica tiene lugar preferiblemente en una operación combinada con el vulcanizado de dicha capa intermedia.

Un ejemplo constructivo de la invención se representa en el dibujo y se describe a continuación.

La única figura muestra una vista en perspectiva oblicua desde la parte posterior de un vehículo descapotable 1 con una capota 2 plegable. La capota 2 plegable se despliega en la posición de cierre A- cubriendo el habitáculo 3 de los pasajeros- desde la montura 4 del parabrisas hasta la zona trasera 5 y se compone de un varillaje 6 de capota y una lona 7 de capota soportada por dicho varillaje 6. La lona 7 de la capota presenta en la parte posterior un recorte 8 de gran superficie para la luna trasera 9, que puede estar formada por una luna rígida o flexible.

La lona 7 de la capota está compuesta preferiblemente por un único segmento 10 de material de capota, que por conformación térmica configura una forma tridimensional adaptada al contorno deseado de la capota 2 plegable. La conformación térmica la lona 7 de la capota se realiza antes del montaje de dicha lona 7 sobre el varillaje 6 de la capota.

Sin embargo, también existe la posibilidad de que la lona 7 de la capota esté compuesto por más de un único segmento de material de capota, en cuyo caso entonces al menos uno de los segmentos del material de la capota es conformado térmicamente (no representado con detalle). Con un solo segmento de material de capota son innecesarias la totalidad de las costuras de la capota y las medidas para el sellado de aquéllas. La conformación térmica es llevada a cabo en un proceso de embutición profunda bajo la acción del calor.

En el ejemplo constructivo el material de la capota se compone de un tejido con una configuración de tres capas, en el cual como capa intermedia se prevé una capa de goma de caucho sintético. Con una configuración de este tipo para el material de la capota, la conformación térmica de la lona 7 de la capota puede realizarse en una operación de trabajo con el vulcanizado de la capa intermedia de caucho sintético.

Claims (5)

1. Capota plegable para un vehículo descapotable, compuesta de un varillaje de capota y una lona de capota soportada por dicho varillaje, en el que la lona de la capota consta al menos de un segmento de material de capota, caracterizada porque el al menos un segmento (10) de capota es configurado por conformación térmica adoptando una forma tridimensional adaptada al contorno de la capota (2) plegable.

2. Capota plegable conforme a la reivindicación 1, caracterizada porque la lona (7) de la capota consta exclusivamente de un segmento (10) de material de capota térmicamente conformado

3. Capota plegable conforme a la reivindicación 1, caracterizada porque la lona (7) de la capota contiene varios segmentos de material de capota, donde al menos uno de los segmentos de material de capota está conformado térmicamente.

4. Capota plegable conforme a las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el al menos un segmento (10) de material de capota es configurado mediante un proceso de embutición profunda por efecto del calor adoptando su forma tridimensional.

5. Capota plegable, en la que la lona de la capota está formada por un material de capota de varias capas con una capa intermedia de caucho sintético conforme a la reivindicación 1, caracterizada porque la conformación térmica tiene lugar en una operación de trabajo con el vulcanizado de la capa intermedia de caucho sintético.