ES2255919T3 - Dispositivo para el registro de la orientacion de un asiento para niños fijado a un asiento de vehiculo de un automovil. - Google Patents
Dispositivo para el registro de la orientacion de un asiento para niños fijado a un asiento de vehiculo de un automovil.Info
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Abstract
Dispositivo para el registro de la orientación de un asiento para niños (5) fijado a un asiento de vehículo (3) de un automóvil con dos transpondedores (15, 16) configurados de forma distinta, dispuestos en el asiento para niños (5) y con un elemento sensor (11) dispuesto en el asiento de vehículo (3) para registrar y distinguir los transpondedores (15, 16), en el que los transpondedores (15, 16) están dispuestos de forma intercambiable en una cuña intermedia (7) del asiento para niños (5) que debe fijarse en el asiento de vehículo (3) por debajo de una carcasa de asiento (6) del asiento para niños (5), caracterizado porque uno de los transpondedores (16) presenta medios de codificación mecánicos que trabajan en arrastre de forma con la carcasa de asiento (6).
Description
Dispositivo para el registro de la orientación de
un asiento para niños fijado a un asiento de vehículo de un
automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo para el
registro de la orientación de un asiento para niños fijado a un
asiento de vehículo de un automóvil según el preámbulo de la
reivindicación 1.
Un dispositivo de este tipo se conoce del
documento EP0708002A1. Los transpondedores están dispuestos en
lados opuestos entre sí del asiento para niños. El elemento sensor
tiene para ambos transpondedores en la mitad izquierda y derecha
del asiento de vehículo una antena de emisión y una antena de
recepción. Cada transpondedor modifica un campo de excitación
generado por las antenas de emisión de forma distinta. Tras una
evaluación de las señales de los transpondedores recibidas por las
antenas de recepción puede calcularse a continuación en qué
dirección está orientado el asiento para niños. Con este dispositivo
puede evitarse, por ejemplo, la activación de un airbag, cuando el
asiento para niños con su respaldo está montado dirigiéndose hacia
el sentido de desplazamiento. En este dispositivo resulta
desventajoso que sólo es adecuado para asientos de vehículo
principalmente planos, puesto que en caso de superficies de asiento
del asiento de vehículo que se elevan en el sentido de
desplazamiento del automóvil, el asiento para niños está montado en
el sentido de desplazamiento o contra el sentido de desplazamiento
con un ángulo de inclinación no permitido. Podría pensarse entonces
en colocar una cuña debajo del asiento para niños. No obstante, esto
conduce a una distancia muy grande entre el transpondedor y el
elemento sensor y, con ello, a mediciones defectuosas del elemento
sensor.
El documento DE19518410A1 muestra, igualmente, un
dispositivo para identificar la orientación de un asiento para
niños montado en un asiento de vehículo. Asimismo, el asiento para
niños tiene dos patines que se dirigen en sentidos opuestos
montados entre un transpondedor montado en el asiento de vehículo y
el elemento sensor. Uno de los patines tiene un transpondedor que
se superpone al transpondedor montado en el asiento de vehículo.
Este dispositivo es adecuado, igualmente, sólo para asientos de
vehículos configurados, básicamente, planos. Además, no puede
montarse una cuña para compensar la tendencia del asiento del
asiento para niños.
Del documento US5851026A se conoce un dispositivo
para el registro de la orientación de un asiento para niños montado
en el asiento de vehículo. En el caso de esta solución, el asiento
para niños puede colocarse por encima de la superficie de asiento
del asiento del vehículo en un elemento dispuesto entre el asiento
para niños y la superficie de asiento. Las señales de los
transpondedores previstos para el registro de la orientación del
asiento para niños dependen de la distancia del asiento para niños
por encima de la superficie de asiento. Para poder garantizar la
fuerza de señal necesaria, los transpondedores pueden estar
dispuestos en el elemento que se encuentra entre el asiento para
niños y la superficie de asiento.
La invención se basa en el problema de configurar
un dispositivo del tipo mencionado al principio de forma que la
orientación del asiento para niños pueda registrarse de forma fiable
y sea adecuada para superficies de asiento de asientos de vehículo
que se elevan en el sentido de desplazamiento del automóvil.
Este problema se resuelve según la invención
mediante las características de la reivindicación 1.
Mediante esta configuración, la cuña intermedia
compensa el ángulo de inclinación del asiento de vehículo, de forma
que la carcasa de asiento sobre una superficie plana puede
orientarse opcionalmente con su respaldo dirigiéndose hacia o en
contra del sentido de desplazamiento del automóvil. Los
transpondedores están dispuestos dentro de la cuña intermedia y, de
este modo, especialmente cerca del elemento sensor que se encuentra
en el asiento de vehículo. Las mediciones defectuosas del elemento
sensor pueden evitarse, por tanto, de forma sencilla. En caso de un
cambio de la orientación del asiento para niños, los transpondedores
pueden trasponerse para que el elemento sensor pueda calcular de
forma sencilla la orientación del asiento para niños mediante las
posiciones de los transpondedores.
Un montaje defectuoso de los transpondedores
respecto a la carcasa de asiento puede evitarse de forma sencilla
según una variante ventajosa de la invención, si uno de los
transpondedores presenta medios de codificación mecánicos que
trabajan en arrastre de forma conjuntamente con la carcasa de
asiento.
Los medios de codificación se configuran según
otra variante ventajosa de la invención de forma constructivamente
sencilla, cuando los medios de codificación presentan un botón
dispuesto en uno de los transpondedores y una escotadura para el
botón dispuesto en la carcasa de asiento.
Un montaje defectuoso del transpondedor respecto
a la carcasa de asiento puede evitarse de forma fiable según otra
variante ventajosa de la invención, cuando el botón que se encuentra
fuera de la escotadura para el bloqueo está configurado por medios
de fijación que unen la carcasa de asiento con la cuña intermedia.
Este bloqueo puede conseguirse, por ejemplo, de forma que el botón
vuelca la carcasa de asiento, de forma que tornillos dirigidos en la
cuña intermedia no pueden introducirse en la rosca de la carcasa de
asiento.
El intercambio de los transpondedores se
configura, según otra variante ventajosa de la invención de forma
especialmente confortable, cuando los transpondedores están
dispuestos de forma giratoria en un alojamiento alrededor de un eje
de giro común.
Un intercambio independiente de los
transpondedores tras un giro de la carcasa de asiento puede
evitarse fácilmente según otra variante ventajosa de la invención,
cuando los transpondedores están fijados en el lado inferior de la
carcasa de asiento y se introducen en el alojamiento de la cuña
intermedia.
El dispositivo según la invención puede funcionar
de forma duradera sin mantenimiento, cuando las antenas de emisión
del elemento sensor están configuradas para el suministro de
corriente a los transpondedores.
Los objetos que se encuentran en el asiento de
vehículo o un asiento para niños montado sin transpondedores pueden
registrarse, de forma sencilla, según otra variante ventajosa de la
invención, cuando el asiento de vehículo presenta un sensor de
presión de lámina. Dichos sensores de presión de lámina registran
las dimensiones de los objetos que se encuentran sobre el asiento
de vehículo y su peso aproximado. Con una electrónica de control
que registra las señales del sensor de presión de lámina puede
evitarse también una liberación del airbag, con un asiento para
niños dispuesto de forma transversal al sentido de desplazamiento o
un asiento para niños, cuya orientación no puede determinarse.
Los asientos de vehículo actuales están
equipados, en su mayoría, por sensores de presión de lámina. Para
ello, el montaje del dispositivo según la invención se configura de
forma especialmente sencilla, cuando el sensor de presión de lámina
y el elemento sensor están configurados como unidad
constructiva.
El dispositivo según la invención se configura de
forma especialmente económica en cuanto a coste, cuando las antenas
de emisión y las antenas de recepción del elemento sensor están
presionadas sobre el sensor de presión de lámina.
La invención permite numerosas formas de
realización. Para una mayor aclaración de su principio básico se
representa una en detalle en el dibujo y se describe a continuación.
Esta muestra en
Fig. 1 un asiento para niños montado en un
asiento de vehículo de un automóvil con un dispositivo según la
invención,
Fig. 2 una representación en sección del asiento
de vehículo de la figura 1 a lo largo de la línea
II-II,
Fig. 3 una representación despiezada en
perspectiva del asiento para niños de la figura 1 antes del montaje
en una cuña intermedia.
La figura 1 muestra un habitáculo de un automóvil
con un asiento de vehículo 3 dispuesto en un lado de acompañante
detrás de un tablero de instrumentos 1 con un airbag 2. Sobre una
superficie de asiento 4 del asiento de vehículo 3 está fijado un
asiento para niños 5. El asiento para niños 5 tiene una carcasa de
asiento 6 y una cuña intermedia 7 para compensar un ángulo de
inclinación de la superficie de asiento 4 del asiento de vehículo
3. La carcasa de asiento 6 puede fijarse a la cuña intermedia 7 de
forma opcional con su respaldo 8 dirigiéndose hacia el sentido de
desplazamiento o en sentido contrario al sentido de desplazamiento.
En caso de un montaje de la carcasa de asiento 6 con su respaldo 8
dirigiéndose en el sentido de desplazamiento, debe evitarse la
liberación de airbag 2 en caso de un choque del automóvil. Para
ello, el asiento de vehículo 3 tiene un sensor de presión de lámina
9 y un elemento sensor 11 que registra un dispositivo transpondedor
10 dispuesto en la cuña intermedia 7. El elemento sensor 11 presenta
antenas de recepción 12 y antenas de emisión 13 dispuestas a cada
lado de asiento del asiento de vehículo 3 para suministrar corriente
eléctrica al dispositivo transpondedor 10. Como aclaración, la cuña
intermedia 7 está representada seccionada parcialmente en el
dibujo. El dispositivo transpondedor 10 puede girarse con la carcasa
de asiento 6 del asiento para niños 5. El elemento sensor 11
registra la existencia y la orientación del dispositivo
transpondedor 10. Dependiendo de las señales del elemento sensor
11, una electrónica de control no representada evita la liberación
del airbag 2 o permite su liberación.
La figura 2 muestra en una representación en
sección del asiento del vehículo 3 y del asiento para niños 5 de la
figura 1 a lo largo de la línea II-II que el
dispositivo transpondedor 10 tiene dos transpondedores 15, 16
opuestos en un alojamiento 14 de la cuña intermedia 7. Los
transpondedores 15, 16 están unidos entre sí mediante un puente 17
y pueden girarse alrededor de un eje de giro 18 tras una extracción
de alojamiento 14. El elemento sensor 11 representado puede
distinguir los transpondedores 15, 16 construidos de forma distinta
y, de este modo, puede registrar la orientación de la carcasa de
asiento 6 del asiento para niños 5 representado en la figura 1. Uno
de los transpondedores 16 tiene un botón 19 como medio de
codificación respecto a la carcasa de asiento 6.
La figura 3 muestra en una representación
despiezada en perspectiva del asiento para niños 5 de la figura 1
que el botón 19 de uno de los transpondedores 16 penetra en una
escotadura 20 de la carcasa de asiento 6. La carcasa de asiento 6 y
la cuña intermedia 7 pueden unirse entre sí mediante medios de
fijación 21, 22 configurados como tornillos. En el dibujo se
representan sólo dos tornillos en representación de más medios de
fijación 21, 22. Los medios de fijación 21, 22 se dirigen en la cuña
intermedia 7 y pueden introducirse en manguitos roscados 23, 24
dispuestos en el lado inferior de la carcasa de asiento 6, cuando el
botón 19 se encuentra dentro de la escotadura 20. De este modo, no
puede olvidarse girar el dispositivo transpondedor 10, cuando la
carcasa de asiento 6 se fija en la cuña intermedia 7 girada
en
180º.
180º.
Claims (9)
1. Dispositivo para el registro de la
orientación de un asiento para niños (5) fijado a un asiento de
vehículo (3) de un automóvil con dos transpondedores (15, 16)
configurados de forma distinta, dispuestos en el asiento para niños
(5) y con un elemento sensor (11) dispuesto en el asiento de
vehículo (3) para registrar y distinguir los transpondedores (15,
16), en el que los transpondedores (15, 16) están dispuestos de
forma intercambiable en una cuña intermedia (7) del asiento para
niños (5) que debe fijarse en el asiento de vehículo (3) por debajo
de una carcasa de asiento (6) del asiento para niños (5),
caracterizado porque uno de los transpondedores (16)
presenta medios de codificación mecánicos que trabajan en arrastre
de forma con la carcasa de asiento (6).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de codificación presentan un
botón (19) dispuesto en uno de los transpondedores (16) y una
escotadura (20) para el botón (19) dispuesta en la carcasa de
asiento (6).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el botón (19) que se encuentra fuera de
la escotadura (20) está configurado para el bloqueo de medios de
fijación (21, 22) que unen la carcasa de asiento (6) con la cuña
intermedia
(7).
(7).
4. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los
transpondedores (15, 16) están dispuestos en un alojamiento (14) de
forma giratoria alrededor de un eje de giro (18) común.
5. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los
transpondedores (15, 16) están fijados en el lado inferior de la
carcasa de asiento (6) y se introducen en el alojamiento (14) de la
cuña intermedia (7).
6. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
antenas de emisión (13) del elemento sensor (11) están configuradas
para el suministro de corriente a los transpondedores (15, 16).
7. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
asiento de vehículo (3) presenta un sensor de presión de lámina
(9).
8. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el sensor
de presión de lámina (9) y el elemento sensor (11) están
configurados como unidad constructiva.
9. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
antenas de emisión (13) y las antenas de recepción (12) del elemento
sensor (11) están presionadas sobre el sensor de presión de lámina
(9).
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