ES2256352T3 - Carcasa para motor de aspiradora. - Google Patents
Carcasa para motor de aspiradora.Info
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Abstract
Una carcasa para el motor de una aspiradora, que está instalada dentro de un cuerpo principal de la aspiradora incluyendo una unidad de recolección de polvo capaz de filtrar sustancias extrañas, que comprende: una caja (210) de la cual una parte superior está abierta; una tapa (212) acoplada por bisagra a un lado de la caja para abrir y cerrar la misma; un medio se sujeción para mantener un estado en el cual la tapa cierra la caja; una parte de succión (220) que está formada en una superficie lateral de la caja y a través de la cual el aire puede ser introducido desde la unidad de recolección de polvo al interior de la carcasa para el motor; y una parte de escape (222) que está formada en la otra superficie lateral de la caja y a través de la cual el aire introducido en la carcasa para el motor podrá ser evacuado al exterior.
Description
Carcasa para motor de aspiradora.
La presente invención se refiere a una aspiradora
y, más particularmente, a una carcasa para el motor de una
aspiradora que está construida de forma tal que un motor para
generar potencia de succión de la aspiradora pueda ser acomodado en
su interior y la constitución interna del cuerpo principal de la
aspiradora pueda ser simplificada simultáneamente.
Con referencia en primer lugar a la Figura 1, se
describirá en detalle la constitución de una aspiradora
convencional.
En la forma mostrada en esta figura, un cuerpo
principal de la aspiradora comprende una caja superior 110 y una
caja inferior 170 que forman las partes superior e inferior del
cuerpo principal respectivamente. Las cajas superior e inferior
110, 170 contienen en su interior los siguientes componentes.
Una carcasa 160 para el motor y una unidad 140 de
recolección de polvo están instaladas en unas regiones frontal y
posterior de una superficie superior de la caja inferior 170,
respectivamente. La unidad 140 de recolección de polvo filtra las
sustancias extrañas del aire que contiene las sustancias extrañas
que ha sido introducido dentro del cuerpo principal de la
aspiradora y evacua el aire filtrado por medio de la carcasa 160
para el motor al exterior.
Cualquier tipo de unidad de recolección de polvo
podrá ser usada para la unidad 140 de recolección de polvo en tanto
en cuanto pueda filtrar las sustancias extrañas contenidas en el
aire que es aspirado al interior del cuerpo principal de la
aspiradora. Por ejemplo, la unidad 140 de recolección de polvo podrá
ser una unidad capaz de realizar tanto la recolección primaria de
polvo en una forma de ciclón y una recolección de polvo secundaria
por un filtro.
Además, un motor 150 accionador para generar la
potencia de succión de la aspiradora está montado dentro de la
carcasa 160 para el motor instalado en la región frontal de la caja
inferior 170. La carcasa 160 para el motor está formada para ser
abierta por un extremo superior de la misma, y la potencia de
succión generada por la operación del motor de accionamiento 150
montado dentro de la carcasa 160 para el motor origina que el aire
que contiene las sustancias extrañas, tales como polvo, pueda ser
introducido dentro de la unidad 140 de recolección de polvo.
Con la potencia de succión generada de tal
manera, el aire que contiene las sustancias extrañas, que ha sido
extraído a través de una tobera de succión, un tubo de extensión y
una manguera de conexión, es introducido dentro del cuerpo
principal de la aspiradora vía una parte de succión 112 formada en
una región frontal de la caja superior 110. Dicho aire introducido
es filtrado en la unidad 140 de recolección de polvo para retirar
las sustancias. El aire del cual las sustancias extrañas han sido
retiradas es evacuado a través de una salida 142 formada en una
región superior de la unidad 140 de recolección de polvo e
introducido posteriormente dentro de la carcasa 160 para el motor.
Dado que la carcasa 160 para el motor permanece en un estado en el
cual el extremo superior de la misma está abierto, el aire
introducido a través del extremo superior abierto pasa a través del
motor de accionamiento 150 para retirar el calor del mismo y
posteriormente es evacuado a través de una parte de escape 162
formada en un lado de la carcasa 160 para el motor.
Una tapa 120 intermedia está instalada encima de
la unidad 140 de recolección de polvo y la carcasa 160 para el
motor. La tapa 120 intermedia es una pieza para simultáneamente
cubrir las caras superiores de la carcasa 160 para el motor y de la
unidad 140 de recolección de polvo. La cara superior de la carcasa
160 para el motor está cubierta con una parte 124 que cubre la
carcasa para el motor en un lado de la tapa 120 intermedia, de
forma que partes que excluyen una parte de succión 125 y la parte de
escape 162 quedan herméticamente cerradas por medio de lo cual
podrá generarse la potencia de succión.
Un conmutador de presión B está montado en un
agujero 128 de montaje del conmutador de la tapa 120 intermedia. El
conmutador de presión B está configurado para medir la presión en la
carcasa 160 para el motor y notificar a un usuario de un estado
anormal de la aspiradora cuando cae la presión.
La parte 124 que cubre la carcasa para el motor
para cubrir la cara superior de la carcasa para el motor está
formada con un agujero 126 de montaje del amortiguador y el agujero
128 de montaje del conmutador para comunicar con la carcasa para el
motor. Un amortiguador montado en el agujero 126 de montaje del
amortiguador está configurado para ser abierto según una diferencia
de presión entre la parte superior e inferior de la parte de tapa
124 de la carcasa para el motor. Cuando la presión en la parte
superior de la tapa 120 intermedia es mayor que la de la parte
inferior de la misma, se abre el amortiguador, de forma que el aire
sea introducido por debajo de la tapa 120 intermedia (es decir
dentro de la carcasa para el motor).
Según una constitución convencional, la carcasa
160 para el motor se pone en contacto próximo con la parte de tapa
124 de la carcasa para el motor para definir un espacio entre las
mismas y la potencia de succión es generada por el motor de
accionamiento 150 montado en el espacio. Por lo tanto, dado que la
tapa 120 intermedia es requerida como una pieza adicional, existe
la desventaja de que el número de piezas en el cuerpo principal de
la aspiradora se incrementa sustancialmente.
Además, dado que la carcasa 160 para el motor y
la tapa 120 intermedia están sujetas entre sí usando tornillos,
existe otra desventaja, dado que la operación de sujeción origina un
descenso en la productividad total de la aspiradora.
La presente invención está concebida para
resolver los problemas mencionados anteriormente del estado de la
técnica. Un objeto primario de la presente invención es suministrar
una carcasa para el motor de una aspiradora que está configurado
para implementar una constitución interna más simple de un cuerpo
principal de la aspiradora.
La carcasa para el motor de aspiradora según la
presente invención, para conseguir el objeto mencionado
anteriormente, está instalada dentro del cuerpo principal de la
aspiradora que incluye una unidad de recolección de polvo capaz de
filtrar las sustancias extrañas. La carcasa para el motor comprende
una caja de la cual la parte superior está abierta; una tapa
acoplada por bisagra a un lado de la caja para abrir y cerrar la
caja; un medio de sujeción para mantener un estado en el cual la
tapa cierra la caja; una parte de sujeción está formada en una
superficie lateral de la caja y a través de la cual el aire podrá
ser introducido desde la unidad de recolección de polvo al interior
de la carcasa para el motor; y una parte de escape que está formada
en la otra superficie lateral de la caja y a través de la cual el
aire introducido en la carcasa para el motor podrá ser evacuado al
exterior.
Según una forma de realización de la presente
invención, el medio de sujeción comprende un cerrojo instalado en
un extremo posterior de la tapa y una proyección de cierre instalada
en la superficie posterior de la caja para quedar sujeta al
cerrojo. Además, el medio de sujeción podrá comprender además otro
cerrojo instalado en una superficie lateral de la tapa y una
proyección de cierre instalada en la superficie lateral de la caja
para quedar unido al cerrojo.
Según otra forma de realización de la presente
invención, la parte superior está formada en una superficie
posterior de la carcasa para el motor y la parte de escape está
formada en una superficie lateral de la carcasa para el motor.
Según una forma de realización adicional de la
presente invención, un miembro de empaquetado para cerrar
herméticamente la caja está instalado en el extremo inferior de la
tapa que se pone en contacto con el extremo superior de la
caja.
Los objetos anteriores y otros objetos y
características de la presente invención resultarán patentes de la
descripción que sigue de una forma de realización preferente dada en
conjunción con los dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 es una vista en perspectiva
despiezada ordenadamente de una aspiradora convencional.
La Figura 2 es una vista en perspectiva desde la
parte posterior de una carcasa para el motor de aspiradora según la
presente invención.
Y la Figura 3 es una vista en perspectiva
despiezada ordenadamente de la aspiradora según la presente
invención.
A continuación, se describirá en detalle la
presente invención haciendo referencia a las formas de realización
preferentes mostradas en los dibujos adjuntos.
Con referencia a la Figura 2, se muestra una
vista en perspectiva desde la parte posterior de una carcasa para
el motor de aspiradora según la presente invención, y se explicará
en detalle la carcasa 200 para el motor según la presente
invención. En la forma mostrada en la Figura, en la carcasa 200 para
el motor comprende una caja 210 que está abierta un extremo
superior de la misma y una tapa 212 para abrir y cerrar el extremo
superior abierto de la caja 210.
Un motor M está asentado a través del extremo
superior abierto y que podrá ser instalado dentro de la caja 210.
El motor M es una pieza para generar potencia de succión que obligar
al aire que contiene sustancias extrañas a que sea aspirado en la
aspiradora.
Además, una parte 220 de succión que incluye una
pluralidad de agujeros de ventilación está formada en un lado (una
superficie posterior en la forma de realización ilustrada) de la
caja 210. La parte de succión 220 es una parte a través de la cual
el aire con la sustancias extrañas filtrado a través de una unidad
260 de recolección de polvo, mostrada en la Figura 3, pasa al
interior de la carcasa 200 para el motor. El aire aspirado a través
de la parte de succión 220 pasa a través del motor M y lo enfría
apropiadamente.
Además, una parte 222 de escape, que incluye una
pluralidad de agujeros de ventilación, está formada en otro lado
(una superficie lateral en la forma de realización ilustrada) de la
caja 210. La parte 222 de escape es una parte a través de la cual
el aire que ha sido introducido a través de la parte 220 de succión
dentro de la carcasa 200 pasa el motor y posteriormente a enfriar el
motor M es evacuado. A continuación, la parte de escape 222 permite
que el aire sea evacuado a través de una parte 270 de escape formada
en una superficie lateral de un cuerpo principal de la
aspiradora.
El extremo superior abierto de la caja 210 es
abierto y cerrado por la tapa 212. Es decir, dado que la tapa 212 y
la caja 210 están acopladas entre sí para poder rotar alrededor de
un eje bisagra 214, la tapa 212 podrá rotar alrededor del eje
bisagra 214 para abrir y cerrar la caja 210.
Además, un cerrojo 216 está formado en un extremo
posterior de la tapa 212 y una proyección 218 de cierre a la cual
el cerrojo 216 está sujeto está formada en una superficie del
extremo posterior de la caja 210. De dicha forma, cuando la tapa
212 rota alrededor del eje bisagra 214 y cubre el extremo superior
de la caja 210, el cerrojo 216 queda sujeto a la proyección 218 de
cierre, de forma que la tapa 212 pueda ser mantenida en un estado
en el cual cierra la caja 210.
Además del cerrojo 216 formado en el extremo
posterior, otro cerrojo 226 está formado en una superficie lateral
de la tapa 212. Cuando la tapa 212 cierra la caja 210, el cerrojo
226 queda sujeto a una proyección de cierre (no representada)
formada en una superficie lateral de la caja 210, de forma que la
tapa 212 pueda cerrar más firmemente la caja 210.
En un estado en el cual la tapa 212 cierra la
caja 210, la caja 210, excluyendo la parte de succión 220 y la
parte de escape 222, podrá estar cerrada herméticamente en su
totalidad. Por lo tanto, para asegurar el cierre hermético, un
miembro de empaquetado 224 fabricado de un material elástico, como
por ejemplo una esponja, está fijado a los márgenes de una
superficie inferior de la tapa 212. Con dicha constitución, cuando
la tapa 212 cierra la caja 210, sus partes de contacto podrán
cerrarse de forma hermética más firmemente mientras que el miembro
de empaquetado 224 es comprimido.
Además, un lado (la superficie de extremo
posterior en la forma de realización ilustrada) de la carcasa 200
para el motor según la presente invención está formado con un
agujero 232 de montaje del conmutador de presión, en el cual un
conmutador de presión está montado para detectar la presión dentro
de la carcasa para el motor y un agujero 234 de montaje del
amortiguador en el cual está montado un amortiguador para introducir
el aire desde el exterior al interior de la carcasa para el motor
tras la reducción de la presión en la carcasa para el motor.
A continuación, se describirá toda la
constitución del cuerpo principal de la aspiradora, incluyendo la
carcasa 200 para el motor está construida según la presente
invención con referencia a la Figura 3. En la Figura 3 la tapa 212
para abrir y cerrar la carcasa 200 para el motor no está
ilustrada.
En la forma mostrada en la Figura, la carcasa 200
para el motor según la presente invención está montada entre una
caja 310 superior y una caja 320 inferior del cuerpo principal de la
aspiradora. En la práctica, la carcasa 200 para el motor está
fijada en un estado en el cual se coloca sobre la superficie
superior de la caja 320 inferior, y la caja 310 superior que está
colocada encima de la carcasa para el motor queda sujeta a la caja
320 inferior mediante unos tornillos.
Además, la unidad 260 de recolección de polvo
está instalada de forma desmontable en la parte posterior de la
carcasa 200 para el motor.
Como podrá comprenderse de la constitución
anterior, la carcasa 200 para el motor según la presente invención
está montada entre las cajas superior e inferior 310, 320 y
construida para quedar herméticamente cerrada en unas partes que
excluyen la parte de succión 220 y la parte de escape 222. Por lo
tanto, dado que no existe necesidad de una pieza adicional para
cerrar herméticamente la carcasa para el motor, la carcasa para el
motor cuya constitución interior queda simplificada como una unidad
podrá ser implementada.
La operación de la aspiradora se explicará a
continuación. Cuando el motor M es accionado se genera la potencia
de succión. Con la potencia de succión, el aire que contiene las
sustancias extrañas es introducido a través de una tobera de
succión, un tubo de extensión, una manguera de conexión y una
entrada de succión 312 formada en la caja superior. El aire
introducido entra en la unidad 260 de recolección de polvo donde
las sustancias extrañas contenidas en el aire son filtradas. A
continuación, el aire filtrado entra en la carcasa 200 para el
motor a través de la parte de succión 220. El aire enfría el motor
dentro de la carcasa para el motor y es posterior evacuado a través
de la parte de escape 222 al exterior.
Podrá comprenderse de lo anterior que el espíritu
técnico básico de la presente invención es construir la carcasa
para el motor en una forma tal que comprende la carcasa 210 de la
cual el extremo superior está abierto y la tapa 212 que está
acoplada por bisagra a la caja 210 para abrir y cerrar la misma.
En la forma descrita anteriormente, la
constitución interna del cuerpo principal de la aspiradora podrá
implementarse con más simplicidad mediante el empleo de la carcasa
para el motor según la presente invención. Por lo tanto, podrá
esperarse una reducción en el número de piezas y la mejora de
productividad en los procesos de ensamblado.
Claims (5)
1. Una carcasa para el motor de una aspiradora,
que está instalada dentro de un cuerpo principal de la aspiradora
incluyendo una unidad de recolección de polvo capaz de filtrar
sustancias extrañas, que comprende:
una caja (210) de la cual una parte superior está
abierta;
una tapa (212) acoplada por bisagra a un lado de
la caja para abrir y cerrar la misma;
un medio se sujeción para mantener un estado en
el cual la tapa cierra la caja;
una parte de succión (220) que está formada en
una superficie lateral de la caja y a través de la cual el aire
puede ser introducido desde la unidad de recolección de polvo al
interior de la carcasa para el motor; y
una parte de escape (222) que está formada en la
otra superficie lateral de la caja y a través de la cual el aire
introducido en la carcasa para el motor podrá ser evacuado al
exterior.
2. La carcasa para el motor según la
reivindicación 1, en la cual el medio de sujeción comprende un
cerrojo (216) instalado en el extremo posterior de la tapa y una
proyección (218) de cierre instalada en una superficie posterior de
la caja para quedar sujeta al cerrojo.
3. La carcasa para el motor según la
reivindicación 2, en la cual el medio de sujeción comprende además
otro cerrojo (226) instalado en una superficie lateral de la tapa y
una proyección de cierre instalada en una superficie lateral de la
caja para quedar unida al otro cerrojo.
4. La carcasa para el motor según la
reivindicación 1, en la cual la parte de succión está formada en una
superficie posterior de la carcasa para el motor, y la parte de
escape está formada en una superficie lateral de la carcasa para el
motor.
5. La carcasa para el motor según la
reivindicación 1, en la cual un miembro de empaquetado para cerrar
herméticamente la caja está instalado en un extremo inferior de la
tapa que se pone en contacto con un extremo superior de la
caja.
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