ES2256365T3 - Contenedor de transporte. - Google Patents

Abstract

Contenedor de transporte (1), en particular para mercancías reutilizables como, por ejemplo, trapos de limpiar impregnados de disolventes, que está provisto de un sistema de identificación (12) que comprende un elemento indicador (14) intercambiable, estando realizado el elemento indicador (14) de forma plana y portando en su anverso y reverso identificaciones que pueden distinguirse entre sí, respectivamente, presentando el sistema de identificación (12) al menos un elemento de retención (26) para el elemento indicador (14) configurado como nervio de apriete (28), caracterizado porque cada nervio de apriete (28) está dispuesto exclusivamente en una zona del lado extremo del sistema de identificación (12) visto en la dirección de inserción del elemento indicador (14) y comprende una rampa de entrada.

Description

Contenedor de transporte.

La invención se refiere a un contenedor de transporte, en particular para mercancías peligrosas como, por ejemplo, trapos de limpiar impregnados de disolventes según el preámbulo de la reivindicación 1.

Debido a razones relacionadas con la protección del medio ambiente se usan cada vez más mercancías reutilizables, gracias a las cuales es posible evitar las basuras del todo o en parte. Las mercancías reutilizables de este tipo pueden usarse, por ejemplo, como artículos de limpieza en el área industrial en forma de trapos de limpiar o en el área médica en forma de artículos para la incontinencia de uso repetido reutilizables. Justamente en el área de limpieza industrial o artesanal pueden usarse trapos de limpiar reutilizables, lavables, puesto que debido a las propiedades de su tejido son especialmente resistentes a sustancias de disolventes, aceites, grasas u otro tipo de suciedad.

Los trapos de limpiar de este tipo se acumulan después de su uso habitualmente en contenedores, que debido a las sustancias contenidas en los trapos de limpiar deben satisfacer requisitos de seguridad relativamente estrictos, y se transportan en cantidades correspondientes a una instalación de lavado industrial. Allí, los trapos de limpieza se lavan de una forma adecuada, de modo que estén disponibles para un nuevo uso. A continuación, los trapos de limpiar lavados se transportan, eventualmente en los mismos contenedores en los que anteriormente estaban los trapos sucios, por ejemplo, a un punto de distribución central, desde el cual se llevan en función de las necesidades y a petición a otro lugar de empleo.

Un contenedor de transporte adecuado para el transporte, en particular, de trapos de limpiar sucios o también de artículos para la incontinencia de uso repetido, se conoce, por ejemplo, por el modelo de utilidad alemán 9403247. El contenedor de transporte conocido está concebido, en particular, para las necesidades especiales del tratamiento de materiales cargados con sustancias nocivas como pueden ser, por ejemplo, trapos de limpiar correspondientemente sucios después de su uso. Para ello, el contenedor de transporte conocido está concebido, por un lado, para una elevada estanqueidad de su espacio interior durante el transporte y, por otro lado, para un manejo especialmente fácil.

Justamente después de su uso en el área industrial, los trapos de limpiar pueden estar cargados con suciedad agresiva y perjudicial para el medio ambiente, de modo que deban clasificarse en este estado como mercancías peligrosas. En este caso, según las disposiciones del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) está prescrita una identificación correspondiente de su contenedor de transporte. Esto puede realizarse, por ejemplo, mediante la fijación de llamados boletines de mercancías peligrosas. No obstante, según las disposiciones del ADR, éstos deben volver a retirarse en el caso de transportarse trapos de limpiar lavados.

Por otro lado, según la cantidad de trapos de limpiar que han de lavarse, puede ser necesario el manejo de un número relativamente grande de contenedores de transporte de este tipo. En particular, en caso de una instalación de lavado centralizada, a la que se llevan cantidades relativamente grandes de trapos de limpiar a lavar de diferentes procedencias, puede haber una concentración de un número relativamente grande de contenedores de transporte de este tipo en un espacio relativamente pequeño. Para garantizar también en un caso así una tramitación logística impecable del lavado de los trapos de limpiar, los contenedores de transporte están provistos habitualmente de una identificación pegada en los mismos, que indica el estado de los trapos de limpiar respectivamente contenidos. Puede estar pegado, en particular, un marcado en el contenedor de transporte correspondiente, que indica que el contenido son trapos de limpiar sin lavar y, por lo tanto, mercancías peligrosas. Por otro lado, puede estar pegado un marcado que indica que el contenido del contenedor de transporte correspondiente son trapos de limpiar ya lavados y, por lo tanto, inofensivos respecto a su potencial de peligro.

Por el documento DE 94 05 444 U1 se conoce, por ejemplo, una etiqueta o un rótulo para la identificación, por ejemplo, del contenido de un contenedor, que está fijado en los cantos de salientes y listones en forma de L y cuyo reverso está pegado mediante tiras autoadhesivas en la superficie receptora de un contenedor.

El concepto del documento GB 399 969 A prevé, por ejemplo, identificaciones abombadas para la identificación del contenido de pintura de latas de hojalata y de bidones, que se sujetan en la posición deseada mediante bridas o lengüetas de fijación, que engranan en escotaduras correspondientes de la identificación. De esta forma se impide un desplazamiento o un caída indeseados de una etiqueta o un rótulo de un sistema de identificación.

La invención está basada en el objetivo de especificar un contenedor de transporte del tipo arriba indicado, que pueda ser identificado de forma especialmente sencilla y al mismo tiempo de forma especialmente fiable, en particular en vista de las disposiciones del Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR), permitiendo, además, un cambio especialmente fácil de la identificación.

Este objetivo se consigue mediante un contenedor de transporte con las características de la reivindicación 1.

La invención parte de la idea de que la identificación hasta ahora usada del contenido del contenedor mediante identificaciones pegadas sólo puede manejarse con un esfuerzo relativamente grande. En caso de que sea necesario un cambio de la identificación, por ejemplo, porque se han retirado los trapos de limpiar sucios que han de clasificarse como mercancías peligrosas y se han sustituido por trapos de limpiar ahora limpiadas o lavadas, es necesaria una retirada relativamente complicada de la identificación fijada hasta ahora y la fijación de una nueva identificación. También en el caso de las identificaciones abombadas es necesario otro elemento indicador, para indicar otro contenido del contenedor. Para permitir un cambio de la identificación sin gran esfuerzo y una posibilidad de distinción especialmente sencilla del estado de carga del contenedor de transporte entre dos estados, es decir, por ejemplo, entre un estado "Cargado con mercancías peligrosas" y un estado "Cargado con contenido inofensivo", el elemento indicador debe estar realizado de tal forma que pueda indicar distintos estados de identificación o carga mediante un simple giro de un solo elemento. Para ello, el elemento indicador está realizado de forma plana y porta en su anverso y reverso identificaciones que se distinguen unas de otras, respectivamente.

No obstante, para poder usar un sistema de identificación de este tipo también en vista de las disposiciones del ADR, el elemento indicador debería estar fijado de forma suficientemente segura en el estado aplicado. Para ello, el sistema de identificación presenta un elemento de retención para el elemento indicador, que está configurado como nervio de apriete para conseguir un manejo especialmente sencillo al cambiar de identificación. El elemento indicador para el cambio puede ser soltado del contenedor de transporte o ser fijado en éste de forma relativamente rápida y con un esfuerzo relativamente pequeño, aunque específico, presentando el nervio de apriete una rampa de entrada como ayuda de posicionamiento para el elemento indicador.

Para garantizar una intercambiabilidad especialmente fácil de manejar del elemento indicador, el nervio de apriete está dispuesto exclusivamente en una zona del lado del extremo del sistema de identificación visto en la dirección de inserción para el elemento indicador. Por consiguiente, no hay que superar la resistencia a la inserción que existe por la rampa de entrada del nervio de apriete hasta después de haber pasado por una zona relativamente grande del orificio de inserción hasta el final de inserción.

Una intercambiabilidad especialmente fácil del elemento indicador puede conseguirse si el sistema de identificación comprende un marco de sujeción, en el que puede insertarse el elemento indicador. Por consiguiente, está prevista una sujeción puramente mecánica del elemento indicador, de modo que éste pueda soltarse de forma especialmente fácil del contenedor de transporte. De esta forma, el cambio de la identificación puede realizarse de forma especialmente sencilla, estando garantizado sin más una reutilización a largo plazo del elemento indicador. En una configuración especialmente ventajosa del sistema de identificación, el elemento de retención está asignado recomendablemente al marco de sujeción. Justamente en relación el marco de sujeción, el elemento indicador puede ser retirado, por consiguiente, para un cambio de la identificación del marco de sujeción y puede volver a insertarse en el marco de sujeción después de un simple giro. A continuación, sólo es visible la cara del elemento indicador que anteriormente no estaba a la vista, de modo que se permite de forma especialmente sencilla un cambio entre dos estados de identificación. El elemento indicador puede usarse de forma especialmente versátil, estando realizado de preferencia de forma fundamentalmente
cuadrada.

Un manejo especialmente fácil puede conseguirse si el elemento indicador representa recomendablemente una lengüeta de manejo.

Para el transporte seguro, sin perjuicio del medio ambiente por mercancías contaminadas, por ejemplo, por trapos impregnados de suciedad industrial o también para el transporte protegido de la suciedad exterior de los trapos de limpiar lavados para la reutilización, es ventajoso que el contenedor de transporte comprenda un cuerpo que pueda cerrarse con una tapa. La tapa está concebida recomendablemente para un cierre estanco del cuerpo y, para que sea fácil de manejar, está fijada de forma ventajosa mediante bisagras en el cuerpo. El espacio del cuerpo puede aprovecharse de forma especialmente favorable si éste presenta recomendablemente una sección transversal fundamentalmente rectangular. El manejo del cuerpo se facilita porque está provisto recomendablemente en la zona de su fondo de una serie de ruedas de transporte o de rodadura.

Para la asignación fiable de la identificación al contenedor de transporte correspondiente, el sistema de identificación está integrado de forma ventajosa en el cuerpo. Para permitir una fabricación especialmente sencilla del contenedor de transporte, el sistema de identificación está hecho preferiblemente del mismo material base que el cuerpo, por ejemplo, de un plástico resistente a los trapos de limpiar impregnados de disolventes.

Las ventajas que se consiguen con la invención consisten en particular en que, gracias al elemento de retención configurado como nervio de apriete para el elemento indicador intercambiable, realizado de forma plana, que está configurado en su anverso y reverso con identificaciones que pueden distinguirse entre sí, respectivamente, puede garantizarse un cambio según las necesidades de la identificación con un solo elemento indicador y también en el transporte del contenedor de transporte por carretera una fijación especialmente fiable del elemento indicador que en principio es intercambiable. Esto es especialmente importante en el caso del transporte de mercancías peligrosas, para las que está prescrita una identificación correspondiente, asegurada a largo plazo del contenedor de transporte según el ADR (disposiciones del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera). Justamente gracias al nervio de apriete dispuesto exclusivamente en la zona del lado extremo del sistema de identificación, configurado con una rampa de entrada, el cambio entre fijar y soltar el elemento indicador para el cambio de la identificación del contenedor de transporte según las necesidades puede realizarse con un esfuerzo relativamente pequeño, específico, que no debe aplicarse hasta después de un recorrido de inserción relativamente largo que se extiende de forma plana. Por consiguiente, la identificación del contenedor de transporte puede adaptarse de forma actualizada y adaptada in situ al estado de carga correspondiente, en particular, cumpliéndose también las disposiciones ADR y sin el uso de otros medios auxiliares ni la preparación de identificaciones desechables. De esta forma, incluso al procesar un número relativamente grande de contenedores de transporte en poco espacio, es especialmente fácil proceder a una identificación inequívoca del contenido correspondiente y una asignación directa a las etapas necesarias del procedimiento.

Un ejemplo de realización de la invención se explicará más detalladamente con ayuda de un dibujo. En éste muestran:

la figura 1, un contenedor de transporte, y

la figura 2, un detalle del contenedor de transporte según la figura 1 con un sistema de identificación.

Las mismas piezas están provistas de los mismos signos de referencia en las dos figuras.

El contenedor de transporte 1 según la figura 1 está previsto para el transporte de mercancías reutilizables como, por ejemplo, trapos de limpiar para fines de limpieza en el área industrial. Los trapos de limpiar pueden estar previstos, según el fin de uso previsto, también para la eliminación de diferentes tipos de suciedad mediante el uso de disolventes. Después de un uso de este tipo, los trapos de limpiar deben clasificarse habitualmente como mercancías peligrosas y deben manipularse correspondientemente. Para permitir una manipulación de este tipo, el contenedor de transporte 1 comprende un cuerpo 2, que puede cerrarse con una tapa 4. Para el cierre estanco, entre el cuerpo 2 y la tapa 4, que están hechos los dos de un plástico estable, en particular, resistente a disolventes, está dispuesta una junta continua no detalladamente representada.

La tapa 4 está fijada mediante una serie de bisagras 6 en el cuerpo 2. Para un buen cierre del cuerpo 2 con la tapa 4, el cuerpo 2 presenta, además, en el lado no orientado hacia las bisagras 6, una serie de elementos de cierre 8 que pueden engranar en la tapa 4. Para un manejo relativamente fácil, el contenedor de transporte 1 está provisto, además, de una serie de ruedas de transporte o de rodadura 10 dispuestas en la zona del fondo del cuerpo 2. Por lo demás, el cuerpo 2 presenta una sección transversal fundamentalmente rectangular, en el ejemplo de realización, cuadrada.

Al usar el contenedor de transporte 1 para el transporte de trapos de limpiar sucios que deben clasificarse como mercancías peligrosas, es necesaria una identificación correspondiente del contenedor de transporte 1. Por otro lado, también es posible un uso del contenedor de transporte 1 para el transporte de trapos de limpiar lavados, por ejemplo, a su nuevo lugar de empleo. En este caso, el contenedor de transporte 1 no debe estar identificado como contenedor de mercancías peligrosas. Por el contrario, también por razones logísticas es deseable o incluso necesario indicar mediante una identificación adecuada que el contenedor de transporte 1 en cuestión contiene trapos de limpiar lavados. Por consiguiente, durante el uso del contenedor de transporte 1 es necesario un cambio frecuente de su identificación, indicando, por un lado, "Mercancías peligrosas" y , por otro lado, una identificación como, por ejemplo, "Mercancías inofensivas" o "Trapos de limpiar lavados".

Para permitir un cambio de este tipo de la identificación del contenedor de transporte 1 de una forma especialmente sencilla y fiable, el contenedor de transporte 1 está provisto en la pared del contenedor delantera del cuerpo 2 con respecto a la fijación de la tapa 4 en el cuerpo 2, de un sistema de identificación 12, que está hecho del mismo material base que el cuerpo 2 y la tapa 4 para que la fabricación del contenedor de transporte 1 sea especialmente
sencilla.

El sistema de identificación 12, del que está representado un recorte en una vista a escala ampliada en la figura 2, está concebido para que la identificación correspondiente del contenedor de transporte 1 pueda cambiarse de forma especialmente fácil, en particular, para un cambio especialmente fácil entre dos identificaciones. Para ello, el sistema de identificación 12 comprende un elemento indicador 14 intercambiable. El elemento indicador 14 está realizado en este caso de forma plana y fundamentalmente cuadrada a modo de un letrero intercambiable. El elemento indicador 14 puede insertarse en un marco de sujeción 16 realizado a modo de una bolsa receptora, unido a la pared de contenedor del cuerpo 2 y puede retirarse en caso de necesidad de éste, como se indica mediante la flecha doble 18. El marco de sujeción 18 está unido de forma duradera a la pared de contenedor del cuerpo 2 mediante elementos de fijación 19, por ejemplo, costuras soldadas y/o mediante uniones por remaches/tornillos y está realizado a modo de un marco continuo, que presenta en su zona central una ventana 20 de dimensiones relativamente grandes. Ésta permite que pueda verse perfectamente el anverso del elemento indicador 14 respectivamente
insertado.

El elemento indicador 14 realizado como letrero intercambiable presenta una lengüeta de manejo 22 unida por moldeo, que está sujetada de forma relativamente fácilmente accesible mediante una escotadura 24 integrada en el marco de sujeción 16, también cuando el elemento indicador 14 está insertado en el marco de sujeción 15. El elemento indicador 14 porta en su anverso y en su reverso identificaciones que se distinguen claramente una de otra, respectivamente, es decir, en el ejemplo de realización, por un lado, la identificación con el símbolo de peligro "Fácilmente inflamable" que se ve en la figura 2 y, por otro lado, una identificación no visible en la figura 2, para identificar trapos de limpiar inofensivos o limpios. Un cambio entre estas dos identificaciones y, por lo tanto, una adaptación de la identificación del contenedor de transporte 1 al contenido respectivamente actual del mismo puede realizarse de forma especialmente fácil mediante retirada del elemento indicador 14 del marco de sujeción 16, dar la vuelta para cambiar el anverso y el reverso y posterior reinserción en el marco de sujeción 16.

Para alojar el elemento indicador 14 en el estado insertado de forma especialmente segura, en particular, durante el transporte del contenedor de transporte 1 por carretera, está previsto un elemento de retención 26 para su fijación segura en el marco de sujeción 16. Este elemento de retención 26 para el elemento indicador 14 está realizado como nervio de apriete 28 y cumple especialmente las prescripciones de identificación para contenedores de transporte 1 que se usan para el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera. Es decir, impide de forma fiable un desplazamiento indeseado que sino sería posible o incluso una pérdida del elemento indicador 14, por ejemplo, por los golpes habituales durante el transporte por carretera o por otro tratamiento inadecuado del contenedor de transporte 1. Por lo tanto, está garantizada una fijación especialmente segura para impedir desplazamientos de la identificación legalmente prescrita de mercancías peligrosas.

Para el elemento de retención 28 es pensable el uso de elementos de enclavamiento, de resorte o de gancho. En el ejemplo de realización, el elemento de retención 26 está realizado como nervio de apriete 28. El nervio de apriete 28 está hecho de una pieza formada, que como ayuda de posicionamiento para el elemento indicador 14 comprende una rampa de entrada y para el deslizamiento del elemento indicador 14 una pieza parcial plana. Para el ejemplo de realización se usan para una fijación especialmente estable del elemento indicador 14 dos nervios de apriete 28, que aprietan juntos con el marco de sujeción 16, respectivamente, el elemento indicador 14 dispuesto entre ellos en el estado insertado, eligiéndose el espacio intermedio entre el marco de sujeción 16 y el nervio de apriete 28 correspondiente algo menor que el grosor del elemento indicador 14.

Para garantizar a lo largo de partes relativamente largas del recorrido de inserción que el elemento indicador 14 pueda insertarse de forma especialmente fácil en el marco de sujeción 16, en el ejemplo de realización, cada nervio de apriete 28 está dispuesto exclusivamente en una zona del lado extremo del sistema de identificación 12 visto en la dirección de inserción para el elemento indicador. Por lo tanto, la resistencia a la inserción debido a cada nervio de apriete 28 en combinación con el marco de sujeción 16 no debe superarse hasta el final del recorrido de inserción. Para superar la resistencia a la inserción al insertar el elemento indicador 14 en el marco de sujeción 16 y para anular el efecto de apriete al retirar el elemento indicador 14 de éste, basta con un esfuerzo relativamente pequeño pero especifico, apretándose al mismo tiempo con el elemento indicador 14 sobre el nervio de apriete 28 correspondiente y empujándose o tirándose del elemento indicador 14 en la dirección correspondiente, indicada mediante la flecha doble 18. Por lo tanto, gracias a la configuración del elemento de retención 26 como nervio de apriete 28, puede realizarse de forma especialmente rápida y fácil, en particular, sin el uso de otros medios auxiliares, un cambio deseado o un giro del elemento indicador 14 cuando cambia la carga del contenedor de transporte 1, lo cual requiere otra identificación, adaptada a ello para la identificación inequívoca de las mercancías transportadas.

Lista de signos de referencia

1

Contenedor de transporte

2

Cuerpo

4

Tapa

6

Bisagras

8

Elementos de cierre

10

Ruedas de transporte o de rodadura

12

Sistema de identificación

14

Elemento indicador

16

Marco de sujeción

18

Flecha doble

19

Elementos de fijación

20

Ventana

22

Lengüeta de manejo

24

Escotadura

26

Elemento de retención

28

Nervio de apriete.

Claims (7)

1. Contenedor de transporte (1), en particular para mercancías reutilizables como, por ejemplo, trapos de limpiar impregnados de disolventes, que está provisto de un sistema de identificación (12) que comprende un elemento indicador (14) intercambiable, estando realizado el elemento indicador (14) de forma plana y portando en su anverso y reverso identificaciones que pueden distinguirse entre sí, respectivamente, presentando el sistema de identificación (12) al menos un elemento de retención (26) para el elemento indicador (14) configurado como nervio de apriete (28), caracterizado porque cada nervio de apriete (28) está dispuesto exclusivamente en una zona del lado extremo del sistema de identificación (12) visto en la dirección de inserción del elemento indicador (14) y comprende una rampa de entrada.

2. Contenedor de transporte (1) según la reivindicación 1, cuyo sistema de identificación (12) comprende un marco de sujeción (16) en el que puede insertarse el elemento indicador (14).

3. Contenedor de transporte (1) según la reivindicación 2, en el que el elemento de retención (26) está asignado al marco de sujeción (16).

4. Contenedor de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que el elemento indicador (14) está realizado fundamentalmente de forma cuadrada.

5. Contenedor de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el elemento indicador (14) presenta una lengüeta de manejo (22).

6. Contenedor de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, que comprende un cuerpo (2) que puede cerrarse con una tapa (4).

7. Contenedor de transporte (1) según la reivindicación 6, cuyo sistema de identificación (12) está hecho del mismo material base que el cuerpo (2).