ES2259256B1 - Chasis para mezcladoras de hormigon. - Google Patents
Chasis para mezcladoras de hormigon. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2259256B1 ES2259256B1 ES200400934A ES200400934A ES2259256B1 ES 2259256 B1 ES2259256 B1 ES 2259256B1 ES 200400934 A ES200400934 A ES 200400934A ES 200400934 A ES200400934 A ES 200400934A ES 2259256 B1 ES2259256 B1 ES 2259256B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- support parts
- chassis
- distance
- supports
- mixing drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 5
- 230000035515 penetration Effects 0.000 abstract description 4
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000005021 gait Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/16—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying mixed concrete, e.g. having rotatable drums
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
- B62D21/20—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 trailer type, i.e. a frame specifically constructed for use in a non-powered vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/06—Semi-trailers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Chasis para mezcladoras de hormigón. Para crear un chasis para mezcladoras de hormigón, especialmente semi-remolques de varios ejes para vehículos tractores, que está constituido por un bastidor con soportes longitudinales paralelos entre sí, que están unidos por medio de traviesas, presentando el bastidor, en la proximidad de su extremo delantero en la dirección normal de la marcha, un primer apoyo (1) así como un accionamiento (2) para un tambor de mezcla (3), que penetra con una parte de su periferia entre los soportes longitudinales, y presentando en el extremo trasero dos apoyos (5) para el tambor de mezcla (3) así como un canal de descarga (6), estando retenidos agregados axiales (7) en la zona extrema trasera, que presenta, con una profundidad de penetración grande del tambor de mezcla, una resistencia a la torsión alta y un centro de gravedad bajo, se propone que los soportes longitudinales estén divididos en dos partes delanteras de soporte (9) y dos partes traseras de soporte (10), que están unidas entre sí por medio de una traviesa (11) acodada dos veces, de manera que la distancia de las partes traseras de soporte (10) entre sí es más corta que la distancia de las partes delanteras de soporte (9) entre sí y la distancia de las partes delanteras de soporte (9) con respecto al plano de alzado (8) del chasis es mayor que la distancia de las partes traseras de soporte (10) con respecto al plano de alzado (8).
Description
Chasis para mezcladoras de hormigón.
La invención se refiere a un chasis para
mezcladoras de hormigón, especialmente
semi-remolques de varios ejes para vehículos
tractores, que está constituido por un bastidor con soportes
longitudinales paralelos entre sí, que están unidos por medio de
traviesas, presentando el bastidor, en la proximidad de su extremo
delantero en la dirección normal de la marcha, un primer apoyo así
como un accionamiento para un tambor de mezcla, que penetra con una
parte de su periferia entre los soportes longitudinales, y
presentando en el extremo trasero dos o apoyos para el tambor de
mezcla así como un canal de descarga, estando retenidos agregados
axiales en la zona extrema trasera.
Tales chasis son conocidos en el estado de la
técnica. Los chasis habituales para semi-remolques
de varios ejes están constituidos por dos soportes longitudinales
continuos, respectivamente, que están unidos entre sí por medio de
traviesas, estando dimensionada la distancia de los soportes
longitudinales entre sí de tal manera que el tambor de mezcla de la
mezcladora de hormigón puede penetrar sobre una parte de su
periferia entre los soportes longitudinales. Pero en consideración
de esta construcción y configuración es necesario que el bastidor
tenga, en general, una distancia relativamente grande con respecto
al plano de o alzado del vehículo, de manera que son necesarias
adaptaciones costosas para el alojamiento de agregados axiales
correspondientes. En tales chasis no se pueden emplear agregados
axiales estándar habituales. Además, el centro de gravedad general
del chasis está relativamente alto, lo que es un inconveniente para
el comportamiento de la marcha. También el peso en vacío del chasis
correspondiente es relativamente alto en virtud de la construcción
seleccionada.
Partiendo de este estado de la técnica, la
invención tiene el cometido de crear un chasis del tipo indicado al
principio que, con una profundidad de penetración grande del tambor
de mezcla, presenta una rigidez a la torsión alta y un centro de
gravedad bajo, que se puede adaptar de una manera sencilla también a
diferentes tamaño del tambor de mezcla, que es adecuado para el
alojamiento de agregados axiales usuales y que está reducido con
respecto a su peso en vacío frente al estado de la técnica.
Para la solución de este cometido, la invención
propone que los soportes longitudinales estén divididos en dos
partes delanteras de soporte y dos partes traseras de soporte, que
están unidas entre sí por medio de una traviesa acodada dos veces,
de manera que la distancia de las partes traseras de soporte entre
sí es más corta que la distancia de las partes delanteras de
soporte entre sí y la distancia de las partes delanteras de soporte
con respecto al plano de alzado del chasis es mayor que la
distancia de las partes traseras de soporte con respecto al plano de
alzado.
Por medio de esta configuración se consiguen
ventajas esenciales. En efecto, a través de la traviesa acodada y
la alineación correspondiente de las partes delanteras y traseras
de soporte, se consigue una profundidad de penetración grande del
tambor de mezcla en la zona de las partes delanteras de soporte,
estando asegurado a través de la traviesa acodada adicionalmente una
resistencia a la torsión grande. Además, a partir de ello resulta
un centro de gravedad bajo de todo el chasis. Por medio de la
configuración correspondiente del elemento de traviesa acodado dos
veces es posible de una manera sencilla fabricar, simplemente a
través de la producción de partes longitudinales delanteras y
traseras de soporte de diferente dimensión, chasis diferentes para
diferentes tamaños de tambor de mezcladora. A través de la
configuración constructiva se reduce el peso total en vacío frente
a la configuración mencionada anteriormente de tales chasis.
Además, a través de la bajada de la parte trasera del chasis se
consigue un nivel de altura y también una dimensión de la anchura
que posibilita el alojamiento de agregados axiales usuales. Todo el
chasis está configurado como sistema modular y se puede adaptar de
una manera discrecional a las dimensiones correspondientes.
Además, con preferencia, está previsto que las
partes traseras de soporte estén preparadas para agregados axiales
estándar.
Las partes de soporte pueden presentar la forma
y la configuración habituales hasta ahora, pudiendo emplearse
también agregados axiales usuales con alturas de marcha variables
sin trabajos de adaptación.
Además, con preferencia, está previsto que los
segundos apoyos estén fijados de manera que se puedan desplazar
longitudinalmente y que se puedan sujetar en las partes traseras de
soporte.
Con ello es posible de una manera sencilla
desplazar el caballete de apoyo estándar trasero, que forma el
segundo apoyo para el tambor de mezcla, de acuerdo con la dimensión
del tambor de mezcla a lo largo de las partes traseras de soporte y
fijarlo en una posición adecuada, para que sea posible también una
adaptación a diferentes tambores de mezcla. En la construcción según
la invención, se suprime especialmente la infraestructura axial
adicional habitual hasta ahora y la adaptación necesaria del
bastidor a construcciones axiales.
Un ejemplo de realización de la invención se
representa en el dibujo y se describe en detalle a continuación. En
este caso:
La figura 1 muestra un chasis según la invención
con tambor de mezcla montado encima en una vista lateral.
La figura 2 muestra el bastidor del chasis en
una vista lateral.
La figura 3 muestra lo mismo, en una vista en
planta superior.
En el dibujo se muestra un chasis para
mezcladoras de hormigón. En el ejemplo de realización se trata de
un semi-remolque de varios ejes para vehículos
tractores. El chasis está constituido por un bastidor con soportes
longitudinales paralelos entre sí, que están unidos por medio de
traviesas. El bastidor presenta, en la proximidad de su extremo
delantero en la dirección normal de la marcha, un primer apoyo 1
así como un accionamiento 2 para un tambor de mezcla 3, que penetra
con una parte de su periferia (en 4) entre los soportes
transversales del bastidor. En el extremo trasero están previstos
dos apoyos 5 para el tambor de mezcla 3 así como una instalación de
descarga 6. Adicionalmente, en la zona extrema trasera del bastidor
estén retenidos agregados axiales 7. Con 8 se indica el plano de
alzado del vehículo. Los soportes longitudinales están divididos en
dos partes delanteras de soporte 9 y dos partes traseras de soporte
10, que están unidas entre sí por medio de una traviesa 11 acodada
2 veces. La traviesa 11 está acodada de tal forma que la parte
trasera del bastidor está alineada desplazada hacia abajo (hacia el
plano de alzado 8) y cuyas partes de soporte 10 están más
estrechamente próximas entre sí que las partes delanteras de soporte
9. Las partes traseras de soporte 10 están previstas para agregados
axiales estándar usuales. Los segundos apoyos 5 están fijados con
preferencia de manera que se pueden desplazar en la dirección
longitudinal y se pueden retener en posición discrecional en las
partes traseras de soporte 10. Por medio de la disposición de la
traviesa 11 acodada 2 veces se posibilita una profundidad de
penetración grande del tambor de mezcla 3 en la zona delantera
entre las partes de soporte 9, consiguiendo, además, una
resistencia a la torsión alta a través de la traviesa 11. En
general, se desplaza también el centro de gravedad del chasis
correspondiente hacia el plano de alzado 8, lo que es ventajoso
para el comportamiento de la marcha. Aplicando el principio según
la presente invención, es posible fabricar diferentes chasis según
un sistema de módulos. En este caso, se pueden emplear diferentes
agregados axiales con alturas variables de la marcha, pudiendo
utilizar, sin embargo, en principio, agregados axiales estándar,
sin que haya que realizar trabajos de adaptación costosos en el
chasis. La distancia de las partes trasera de soporte 10 con
respecto al plano de alzado 8 corresponde a la distancia, que es
adecuada y que está destinada para el alojamiento de agregados
axiales estándar correspondientes.
En general, por medio de la construcción según
la invención se consigue también una reducción del peso total en
vacío.
La invención no está limitada al ejemplo de
realización, sino que en el marco de la publicación, se puede
variar de muchas maneras.
Todas las características nuevas individuales y
en combinación, que se publican en la descripción y/o en el dibujo,
se consideran como esenciales de la invención.
Claims (3)
1. Chasis para mezcladoras de hormigón,
especialmente semi-remolques de varios ejes para
vehículos tractores, que está constituido por un bastidor con
soportes longitudinales paralelos entre sí, que están unidos por
medio de traviesas, presentando el bastidor, en la proximidad de su
extremo delantero en la dirección normal de la marcha, un primer
apoyo (1) así como un accionamiento (2) para un tambor de mezcla
(3), que penetra con una parte de su periferia entre los soportes
longitudinales, y presentando en el extremo trasero dos apoyos (5)
para el tambor de mezcla (3) así como un canal de descarga (6),
estando retenidos agregados axiales (7) en la zona extrema trasera,
caracterizado porque los soportes longitudinales están
divididos en dos partes delanteras de soporte (9) y dos partes
traseras de soporte (10), que están unidas entre sí por medio de una
traviesa (11) acodada dos veces, de manera que la distancia de las
partes traseras de soporte (10) entre sí es más corta que la
distancia de las partes delanteras de soporte (9) entre sí y la
distancia de las partes delanteras de soporte (9) con respecto al
plano de alzado (8) del chasis es mayor que la distancia de las
partes traseras de soporte (10) con respecto al plano de alzado
(8).
2. Chasis según la reivindicación 1,
caracterizado porque las partes traseras de soporte (10)
están preparadas para agregados axiales estándar.
3. Chasis según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque los segundos apoyos (5) están fijados
de manera que se pueden desplazar longitudinalmente y que se pueden
sujetar en las partes traseras de soporte (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20307830U | 2003-05-20 | ||
| DE20307830U DE20307830U1 (de) | 2003-05-20 | 2003-05-20 | Fahrgestell für Betonmischer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2259256A1 ES2259256A1 (es) | 2006-09-16 |
| ES2259256B1 true ES2259256B1 (es) | 2007-07-16 |
Family
ID=27588958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200400934A Expired - Fee Related ES2259256B1 (es) | 2003-05-20 | 2004-04-16 | Chasis para mezcladoras de hormigon. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1015626A6 (es) |
| DE (2) | DE20307830U1 (es) |
| ES (1) | ES2259256B1 (es) |
| FR (1) | FR2855116B3 (es) |
| NL (1) | NL1025783C2 (es) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2302403B1 (es) * | 2005-06-22 | 2009-09-18 | Francisco J. Zamora Jimenez | Chasis mejorado para hormigonera. |
| CN102874311B (zh) * | 2012-09-25 | 2016-05-25 | 三一汽车制造有限公司 | 混凝土搅拌运输车 |
| DE102013020926A1 (de) | 2013-12-11 | 2014-07-24 | Daimler Ag | Nutzfahrzeug mit einer Mischtrommel |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3209850A (en) * | 1963-02-26 | 1965-10-05 | Gen Dynamics Corp | Trailer having longitudinally adjustable and driven rear wheels |
| US3603565A (en) * | 1969-07-22 | 1971-09-07 | Machinery Co Const | Support frame for a concrete mixer truck |
| FR2516875A1 (fr) * | 1981-11-24 | 1983-05-27 | Diebolt Remy | Semi-remorque pour malaxeur |
| US4640528A (en) * | 1985-07-30 | 1987-02-03 | Cardinal Industries, Inc. | Torsion-absorbing highway semitrailer |
| US5067740A (en) * | 1989-11-27 | 1991-11-26 | Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. | Stretch trailer mixer |
| CA2282005A1 (en) * | 1998-09-09 | 2000-03-09 | Camil Martin | Removable support assembly for a trailer |
-
2003
- 2003-05-20 DE DE20307830U patent/DE20307830U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-07-31 BE BE2003/0432A patent/BE1015626A6/de active
-
2004
- 2004-03-17 DE DE200410012947 patent/DE102004012947A1/de not_active Withdrawn
- 2004-03-22 NL NL1025783A patent/NL1025783C2/nl not_active IP Right Cessation
- 2004-04-14 FR FR0403893A patent/FR2855116B3/fr not_active Expired - Lifetime
- 2004-04-16 ES ES200400934A patent/ES2259256B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3209850A (en) * | 1963-02-26 | 1965-10-05 | Gen Dynamics Corp | Trailer having longitudinally adjustable and driven rear wheels |
| US3603565A (en) * | 1969-07-22 | 1971-09-07 | Machinery Co Const | Support frame for a concrete mixer truck |
| FR2516875A1 (fr) * | 1981-11-24 | 1983-05-27 | Diebolt Remy | Semi-remorque pour malaxeur |
| US4640528A (en) * | 1985-07-30 | 1987-02-03 | Cardinal Industries, Inc. | Torsion-absorbing highway semitrailer |
| US5067740A (en) * | 1989-11-27 | 1991-11-26 | Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. | Stretch trailer mixer |
| CA2282005A1 (en) * | 1998-09-09 | 2000-03-09 | Camil Martin | Removable support assembly for a trailer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE1015626A6 (de) | 2005-06-07 |
| FR2855116B3 (fr) | 2005-07-15 |
| FR2855116A1 (fr) | 2004-11-26 |
| NL1025783C2 (nl) | 2005-08-17 |
| DE20307830U1 (de) | 2003-07-10 |
| ES2259256A1 (es) | 2006-09-16 |
| DE102004012947A1 (de) | 2004-12-16 |
| NL1025783A1 (nl) | 2004-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8075049B2 (en) | Stiffening device for a motor vehicle | |
| EP1983106A3 (de) | Selbstfahrende Baumaschine | |
| RU2010140581A (ru) | Конструкция усиления бампера автотранспортного средства | |
| WO2007027520A3 (en) | Tube-style truck body | |
| ES2259256A1 (es) | Chasis para mezcladoras de hormigon. | |
| EP2031341A3 (de) | Lastkraftwagen mit einem gepanzerten Fahrerhaus spezieller Bauart | |
| EP2615014A3 (de) | Fahrerhaus für ein Kraftfahrzeug | |
| ES2306937T3 (es) | Dispositivo para el transporte de maquinas de construccion, con preferencia excavadoras. | |
| ES2495427T3 (es) | Disposición de cojinete para un acoplamiento de quinta rueda | |
| US9476182B2 (en) | Work vehicle | |
| WO2014122355A1 (es) | Dispositivo elevador de un eje de un vehículo | |
| FR3082462B1 (fr) | Structure de plancher de carrosserie pour un véhicule automobile avec une batterie de traction | |
| ES2358080T3 (es) | Suelo de vehículo automóvil que incluye un soporte y vehículo automóvil que comprende tal suelo. | |
| ES2346555T3 (es) | Maquina de trabajo y metodo para montar dicha maquina. | |
| EP1619106A3 (de) | Universalhalter zur Befestigung von Fahrzeugteilen an einem Fahrgestellrahmen eines Lastkraftwagens | |
| ES2350680T3 (es) | Dispositivo de regulación para la posición de un tablero de instrumentos y de un volante asociado. | |
| BRPI0520261A2 (pt) | roboque para um veÍculo automotor | |
| JP2016084614A (ja) | 建設機械 | |
| JP6223271B2 (ja) | 乗用型田植機 | |
| JP2013215126A (ja) | 乗用型水田作業機 | |
| ITMI20061733A1 (it) | Supporto di assale in particolare supporti di assale per autoveicoli con assale posteriore non comandato | |
| AR032822A1 (es) | Remolque de tren seguidor para perforadora de tuneles | |
| JP6223270B2 (ja) | 乗用型田植機 | |
| ES2880364T3 (es) | Chasis para máquinas operativas autopropulsadas | |
| EP2628663A3 (de) | Innenlader |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20060916 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2259256B1 Country of ref document: ES |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20180809 |