ES2260124T3 - Biela para motor de combustion interna, especialmente un motor en v. - Google Patents
Biela para motor de combustion interna, especialmente un motor en v.Info
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Abstract
Biela para un motor de combustión interna, especial mente un motor en V, - en la que un cojinete principal (3) de la biela está configurado de forma excéntrica con respecto a un plano de acción de fuerza de gas (GE) que atraviesa centradamente un buje (2) de la biela, - en donde el cojinete principal (3) de la biela atornillable y construido en dos piezas está equipado con un cojinete liso (4), caracterizada porque - el cojinete principal (3) de la biela está decalado excéntricamente mediante su plano de acción de fuerza de tornillo (SE) - centrado respecto de la anchura (BL) del cojinete - con relación al plano de acción de fuerza de gas (GE), y el cojinete liso (4) presenta una superficie de rodadura (5) configurada simétricamente con respecto al plano de acción de fuerza de gas (GE).
Description
Biela para un motor de combustión interna,
especialmente un motor en V.
La invención se refiere, según el preámbulo de
la reivindicación 1, a una biela para un motor de combustión
interna, especialmente un motor en V, en la que un cojinete
principal de biela está configurado excéntricamente con respecto a
un plano de acción de fuerza de gas que atraviesa centradamente un
buje de biela, en donde el cojinete principal atornillable
construido en dos partes está equipado con un cojinete liso.
Una biela de esta clase es conocida, por ejemplo
por el documento DE 40 25 927 A1, en donde la configuración
descentrada del cojinete principal de la biela resulta de una
erosión unilateral del material en el lado frontal del cojinete
principal. Asimismo, en un cojinete principal de esta clase,
construido en dos partes y atornillable, es usual colocar la unión
atornillada dentro del plano de acción de fuerza de gas de la biela,
de modo que el plano de acción de la fuerza del tornillo coincide
con el plano de acción de la fuerza del gas. Asimismo, es usual
también prever la alimentación de aceite lubricante a través del
muñón de elevación de un cigüeñal en el plano de acción de la
fuerza del gas.
La invención se basa en el problema de presentar
en una biela del género expuesto con un cojinete principal
plenamente formado en su anchura una configuración de cojinete liso
adaptada al plano de acción de la fuerza del gas que opera
excéntricamente.
Este problema se resuelve con la reivindicación
1 debido a que un cojinete principal de la biela descentradamente
decalado con su plano de acción de fuerza de tornillo - centrado
respecto de la anchura del cojinete - con relación al plano de
acción de fuerza de gas está equipado con un cojinete liso que
presenta una superficie de rodadura configurada simétricamente con
respecto al plano de acción de la fuerza del gas.
Con la invención se consigue la ventaja de que
el centro de la anchura hidráulicamente activa del cojinete y el
centro del buje de la biela permanecen dispuestos simétricamente con
respecto al plano de acción de la fuerza del gas y, por tanto, se
evita un vuelco de la biela.
Una ejecución ventajosa de la invención se
consigue también debido a que el cojinete liso se extiende por toda
la anchura del cojinete principal de la biela y la superficie de
rodadura simétricamente activa del cojinete liso se logra por medio
de un rebajo periférico en una zona extrema del cojinete liso que
queda alejada del plano de acción de la fuerza del gas.
Con esta ejecución se logra un cojinete liso
dotado de un taladro escalonado de producción sencilla.
La invención se comporta de manera especialmente
ventajosa cuando se emplea un cojinete liso como cojinete multicapa
con un lomo de acero que se extiende por toda la anchura del
cojinete principal de la biela, el cual se ha prensado
simétricamente según la invención a través del plano de acción de la
fuerza del tornillo. Con esta ejecución, en combinación con la
evolución de la presión del lubricante, simétrica con respecto al
plano de acción de la fuerza del gas, se evita con seguridad y de
manera ventajosa, en el caso de una biela de peso aligerado,
especialmente blanda a la flexión, un ensanchamiento de forma de
embudo en un lado del cojinete principal de la biela.
Se describe la invención ayudándose de un
ejemplo de realización representado en el dibujo.
Una biela 1 para un motor de combustión interna,
no mostrado, especialmente un motor en V, comprende un buje 2 con
un plano de acción de fuerza de gas G_{E} que atraviesa
centradamente este buje y con respecto al cual está configurado
excéntricamente un cojinete principal 3 de la biela (no dibujado a
escala). El cojinete principal 3 de la biela atornillable y
construido en dos piezas de manera conocida está equipado con un
cojinete liso 4.
Para una biela 1 blanda a la flexión,
preferiblemente optimizada en su peso, con un cojinete principal 3
plenamente formado en su anchura de cojinete B_{L}, se puede
presentar una configuración del cojinete liso adaptada al plano de
acción G_{E} de la fuerza del gas que opera excéntricamente, con
el objetivo de evitar momentos de vuelco y deformaciones del
cojinete principal 3 ligadas a ellos.
Según la invención, un cojinete principal 3 de
la biela decalado excéntricamente con su plano de acción S_{B} de
fuerza de tornillo - centrado respecto de la anchura B_{L} del
cojinete - con relación al plano de acción G_{E} de la fuerza del
gas está equipado con un cojinete liso 4 que presenta una superficie
de rodadura 5 configurada simétricamente con respecto al plano de
acción G_{E} de la fuerza del gas.
La superficie de rodadura 5 del cojinete liso se
consigue según la invención debido a que dicha superficie de
rodadura simétricamente activa 5 está dispuesta por medio de un
rebajo periférico 6 en una zona extrema 7 del cojinete liso 4 que
queda alejada del plano de acción G_{E} de la fuerza del gas.
La invención entra en acción de manera
especialmente ventajosa en el caso de un cojinete liso 4 que esté
formado por un cojinete multicapa con un lomo de acero 8 que se
extiende por toda la anchura B_{L} del cojinete principal 3 de la
biela. En el caso de una unión atornillada no mostrada, dispuesta
centradamente con respecto a la anchura B_{L} del cojinete, se
obtiene mediante esta disposición, con respecto al plano de acción
S_{B} de la fuerza del tornillo de dicha unión atornillada, un
prensado simétrico del cojinete liso 4 según la evolución de
tensión conforme a la superficie 9 insinuada por medio de líneas de
trazos. La evolución de la presión del lubricante simétricamente
con respecto al plano de acción G_{E} de la fuerza del gas está
simbolizada por la superficie 10 situada debajo de la curva de
trazo continuo.
Con esta separación según la invención de las
funciones del sistema de cojinete hidráulico de la biela 1, por un
lado, y de un asiento fijo del cojinete liso 4 en el cojinete
principal 3 de la biela por prensado radial, por otro lado, el
cojinete liso 4 conserva de manera ventajosa su forma cilíndrica y
se evita con seguridad una posible deformación cónica del cojinete
liso 4 por efecto del flujo de fuerza asimétrico en el plano de
acción G_{E} de la fuerza del gas.
Preferiblemente, la biela según la invención se
emplea en motores en V especialmente en una familia de motores en
V.
Claims (3)
1. Biela para un motor de combustión interna,
especialmente un motor en V,
- en la que un cojinete principal (3) de la
biela está configurado de forma excéntrica con respecto a un plano
de acción de fuerza de gas (G_{E}) que atraviesa centradamente un
buje (2) de la biela,
- en donde el cojinete principal (3) de la biela
atornillable y construido en dos piezas está equipado con un
cojinete liso (4),
caracterizada porque
- el cojinete principal (3) de la biela está
decalado excéntricamente mediante su plano de acción de fuerza de
tornillo (S_{E}) - centrado respecto de la anchura (B_{L}) del
cojinete - con relación al plano de acción de fuerza de gas
(G_{E}), y el cojinete liso (4) presenta una superficie de
rodadura (5) configurada simétricamente con respecto al plano de
acción de fuerza de gas (G_{E}).
2. Biela según la reivindicación 1,
caracterizada porque
- el cojinete liso (4) se extiende por toda la
anchura (B_{L}) del cojinete principal (3) de la biela y
- la superficie de rodadura simétricamente
activa (5) del cojinete liso se logra por medio de un rebajo
periférico (6) en una zona extrema (7) del cojinete liso (4) que
queda alejada del plano de acción de fuerza de gas (G_{E}).
3. Biela según las reivindicaciones 1 y 2,
caracterizada porque
- el cojinete liso (4) es un cojinete multicapa
con un lomo de acero (8)
- que se extiende por toda la anchura (B_{L})
del cojinete principal (3) de la biela.
Applications Claiming Priority (2)
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