ES2260374T3 - Dispositivo de conmutacion de corriente de aire. - Google Patents
Dispositivo de conmutacion de corriente de aire.Info
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Abstract
Dispositivo de conmutación de corriente de aire para la conmutación de una abertura de conexión (3) que conecta un primer canal de aire (4) con un segundo canal de aire (5) y un tercer canal de aire (6), en particular en una instalación de calefacción, ventilación o climatización para el habitáculo de un vehículo automóvil - con una tapa de conmutación (2) apoyada de manera que puede girar alrededor de un eje de giro (15), la cual presenta transversalmente respecto del eje de giro (15) una sección transversal con una sección de segmento circular (16) cóncavo hacia el eje de giro (15), - en el que la tapa de conmutación (2) está dispuesta de tal manera que, en una primera posición final de la tapa de conmutación (2), el primer canal de aire (4) se comunica con el segundo canal de aire (5), mientras que el tercer canal de aire (6) está cerrado, en una segunda posición final de la tapa de conmutación el primer canal de aire (4) se comunica con el tercer canal de aire (6), mientras que el segundo canal de aire (5) está cerrado, y en al menos una posición intermedia, situada entre las posiciones finales, de la tapa de conmutación (2) el primer canal de aire (4) se comunica, más o menos, tanto con el segundo canal de aire (5) como también con el tercer canal de aire (6), - en el que la tapa de conmutación (2) está apoyada de tal manera que el centro del círculo de la sección de segmento circular (16) coincide con el eje de giro (15), caracterizado porque, la sección de segmento circular (16) se extiende a lo largo de un arco de círculo de menos de 90, en el que la sección de segmento circular (16) en la sección transversal de la tapa de conmutación (2) se transforma en ambos lados tangencialmente en una sección final (23, 24) rectilínea.
Description
Dispositivo de conmutación de corriente de
aire.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de conmutación de corriente de aire para la conmutación
de una abertura de conexión que conecta un primer canal de aire con
un segundo canal de aire y un tercer canal de aire, en especial en
una instalación de calefacción, ventilación o climatización para el
habitáculo de un vehículo automóvil.
Un dispositivo de conmutación de corriente de
aire de este tipo se puede utilizar en una instalación de
calefacción, ventilación o climatización de un vehículo automóvil
por ejemplo para ajustar, en una corriente de aire suministrada al
habitáculo de un vehículo automóvil, la porción de aire fresco
aspirado del entorno del vehículo automóvil y la porción de aire de
circulación aspirada del habitáculo del automóvil. Por ejemplo, el
primer canal de aire sirve para el suministro de aire al habitáculo
del vehículo automóvil, mientras que a través del segundo canal de
aire y a través del tercer canal de aire se suministra aire de
circulación. Para conmutar la abertura de conexión el dispositivo de
conmutación de corriente de aire presenta, por ejemplo una tapa de
conmutación apoyada de manera que puede girar alrededor de un eje de
giro, la cual está apoyada y dispuesta de tal manera que se puede
ajustar entre una primera posición final, en la cual del primer
canal de aire se comunica con el segundo canal de aire y el tercer
canal de aire está cerrado, y una segunda posición final, en la cual
el primer canal de aire se comunica con el tercer canal de aire y el
segundo canal de aire está cerrado. Además, se puede ajustar con la
tapa de conmutación al menos una posición intermedia, la cual está
situada entre las posiciones finales, y en la cual el primer canal
de aire se comunica, más o menos, con el segundo canal de aire así
como también con el tercer canal de
aire.
aire.
Por el documento DE 19915666 A1 se conoce una
tapa de conmutación la cual da a conocer las características del
preámbulo de la reivindicación 1.
La presente invención se plantea el problema de
indicar para el dispositivo de conmutación de corriente de aire un
camino para la consecución de una forma constructiva especialmente
compacta.
Este problema se resuelve según la invención
mediante un dispositivo de conmutación de corriente de aire con las
características de la reivindicación 1. Las formas de realización
ventajosas son el objeto de las reivindicaciones subordinadas.
La invención se basa en la idea general de
extender la sección de segmento circular de la sección transversal
de tapa de conmutación a lo largo de menos de 90º, en la que
entonces la sección de segmento circular se transforma en ambos
lados en cada caso tangencialmente en una sección final rectilínea.
Gracias a esta forma constructiva se puede reducir, mediante una
disposición correspondiente de la tapa de conmutación, la velocidad
de circulación durante el paso por la abertura de conexión, con lo
cual se reducen o evitan espacios muertos desventajosos en el primer
canal de aire. En correspondencia con esto se puede mejorar,
mediante esta forma constructiva, la circulación por el dispositivo
de conmutación de corriente de aire, en el que hay que estructurar
la tapa de conmutación de tal manera que su sección transversal
posea una sección de segmento circular y disponerla de tal manera
que el centro del círculo de esta sección de segmento circular
coincida con el eje de giro de la tapa de conmutación.
En una forma de realización especial los canales
de aire pueden estar formados, en la zona de la abertura de
conexión, con simetría especular respecto de un plano de simetría
que contiene la abertura de conexión centralmente y
perpendicularmente. En una forma constructiva de este tipo es
adecuado situar el eje de giro de la tapa de conmutación en este
plano se simetría. De este modo la conducción de flujo presenta
asimismo simetría especular y en esta medida es casi idéntica desde
el punto de vista reotécnico. Correspondientemente, el segundo canal
de aire y el tercer canal de aire pueden comunicarse en las
posiciones finales de la misma manera con el primer canal de
aire.
La forma constructiva compacta del dispositivo
de conmutación de corriente de aire se refuerza además gracias a que
la abertura de conexión se extiende, esencialmente, en un plano y
porque el eje de giro de la tapa de conmutación se extiende paralelo
respecto de éste y está situado en o junto al plano de abertura de
conexión.
En correspondencia con un perfeccionamiento el
segundo canal de aire y el tercer canal de aire pueden presentar,
frente a la abertura de conexión, una sección de canal común, la
cual posee una sección de pared plana, la cual discurre paralela
respecto de un plano en el cual está situada la abertura de
conexión. En una forma de realización de este tipo es ventajoso
formar y disponer la tapa de conmutación de tal manera que en cada
posición final una de sus secciones finales se extienda en paralelo
respecto de la sección de pared. Está claro que para la consecución
de una forma constructiva compacta, las secciones finales discurren,
en la posición final de la tapa de conmutación, en o cerca de la
sección de pared. En correspondencia con esto las características
propuestas apoyan la forma constructiva compacta del dispositivo de
conmutación de corriente de aire.
Otras características y ventajas importantes de
la invención se pondrán de manifiesto a partir de las
reivindicaciones subordinadas, de los dibujos y de la
correspondiente descripción de las figuras sobre la base de los
dibujos.
Se sobreentiende que las características
mencionadas con anterioridad y las que se explicarán a continuación
no se pueden utilizar únicamente en la combinación indicada en cada
caso sino también en otras combinaciones o de manera individual, sin
apartarse por ello del marco de la presente invención.
En los dibujos están representados ejemplos de
formas de realización preferidos de la invención y son explicados
con mayor detalle en la descripción siguiente, en la que signos de
referencia iguales se refieren a elementos iguales o funcionalmente
iguales o similares.
Se muestra, en cada caso esquemáticamente,
en:
la Fig. 1 muestra una vista en sección sobre
un dispositivo de conmutación de corriente de aire según la
invención en una primera posición final de una tapa de conmutación
en una primera forma de realización,
la Fig. 2 muestra una vista en sección sobre
el dispositivo de conmutación de corriente de aire según la
invención en la primera posición final de la tapa de conmutación, si
bien en otra forma de realización,
la Fig. 3 muestra una vista como en la Fig.
2, si bien en una posición intermedia de la tapa de conmutación,
y
la Fig. 4 muestra una vista como en la Fig.
2, si bien en una segunda posición final de la tapa de
conmutación.
De acuerdo con las Figs. 1 a 4, el dispositivo
de conmutación de corriente de aire 1 según la invención comprende
una tapa de conmutación 2, la cual está dispuesta en la zona de una
abertura de conexión 3. El dispositivo de conmutación de corriente
de aire 1 puede estar dispuesto, por ejemplo, en una instalación de
calefacción, ventilación o climatización para el habitáculo de un
vehículo automóvil o formar una parte integrante de una instalación
de este tipo.
A través de esta abertura de conexión 3 está
conectado un primer canal de aire 4, representado abajo en las
figuras, con dos canales de aire, representados arriba en las
figuras, es decir con un segundo canal de aire 5, representado a la
izquierda, y con un tercer canal de aire 6, representado a la
derecha. En la zona de la abertura de conexión 3 el segundo canal de
aire 5 y el tercer canal de aire 6 presentan una sección de canal 8
común, la cual posee una sección de pared 7 común frente a la
abertura de conexión 4. De esta sección de pared 7 sobresalen dos
bordes de apoyo, es decir un primer borde de apoyo 9 y un segundo
borde de apoyo 10, los cuales asoman al interior de la sección de
canal 8. Al mismo tiempo, el primer borde de apoyo 9, representado a
la izquierda, está orientado hacia el segundo canal de aire 5,
mientras que el segundo borde de apoyo 10, representado a la
derecha, está orientado hacia el tercer canal de aire 6.
La tapa de conmutación 2 presenta, en sus
extremos axiales, en cada caso, un costado 21, los cuales se
extienden preferentemente transversalmente respecto del eje de giro
15 y a través de los cuales la tapa de conmutación 2 está apoyada,
por ejemplo, en la sección de canal 8 común.
Mientras que la tapa de conmutación 2 está
dispuesta en la sección de canal 8 común del segundo canal de aire 5
y del tercer canal de aire 6, está albergado en el primer canal de
aire 4 un soplador 11, en especial un soplador radial, el cual en
las formas de realización aquí mostradas linda directamente con la
abertura de conexión 3.
En las Figs. 1 y 2 se ha representado, a título
de ejemplo, una situación de circulación preferida del dispositivo
de conmutación de corriente de aire 1, simbólicamente mediante
flechas correspondientes. Según esto se prefiere una forma de
realización en la cual la tapa de conmutación 2 esté dispuesta
corriente arriba de la abertura de conexión 3, mientras que el
soplador 11 que genera la circulación está dispuesto corriente abajo
de la abertura de conexión 3.
Como se desprende de las figuras, los canales de
aire 4, 5, 6 están formados, al menos el segundo canal de aire 5 y
el tercer canal de aire 6, en la zona de la abertura de conexión 3,
con simetría especular respecto de un plano de simetría 12, el cual
contiene en posición central la abertura de conexión 3. La abertura
de conexión 3 está formada también con simetría especular respecto
del plano de simetría 12, de manera que la abertura de conexión 3
discurre esencialmente en un plano de abertura de conexión 13, el
cual discurre perpendicular respecto del plano de simetría 12.
Para la consecución de una forma constructiva
compacta, el soplador 11 está dispuesto de tal manera en el primer
canal de aire 4 que su eje de rotación 14 está situado en el plano
de simetría 12 y discurre perpendicular respecto del plano de
abertura de conexión 13. Además, la tapa de conmutación 2 está
dispuesta de tal manera en la sección de canal 8 común que su eje de
giro 15, alrededor del cual la tapa de conmutación 2 está apoyada
con posibilidad de ajuste de giro, está situado asimismo en el plano
de simetría 12. Además, el eje de giro 15 de la tapa de conmutación
2 se extiende paralelo respecto del plano de abertura de conexión 13
y está situado relativamente cerca de este plano de abertura de
conexión 13. La sección de pared 7 de la sección de canal 8 común
discurre paralela respecto del plano de abertura de conexión 13.
La tapa de conmutación 2 presenta,
transversalmente respecto de su eje de giro 15, una sección
transversal la cual comprende una sección de segmento circular 16.
La sección de segmento circular 16 está abovedada al mismo tiempo de
manera cóncava hacia el eje de giro 15 de la tapa de conmutación 2.
Según la invención, el dimensionado y el apoyo de la tapa de
conmutación 2 están ajustados de tal manera uno respecto del otro
que el centro del círculo de la sección de segmento circular 16 está
situado sobre el eje de giro 15 de la tapa de giratoria 2. Además,
el dimensionado de la tapa de conmutación 2 y el dimensionado de la
abertura de conexión 3 están ajustados de tal manera uno respecto
del otro que el diámetro circular del la sección de segmento
circular 16 de la tapa de conmutación 2 es aproximadamente igual de
grande que la anchura de la abertura de conexión 3, medida
transversalmente respecto del eje de giro 15. Esta forma
constructiva lleva a una estructura especialmente compacta del
dispositivo de conmutación de corriente de aire 1.
La tapa de conmutación 2 presenta, en sección
transversal, en sus extremos del lado frontal respecto del
movimiento de giro, en cada caso, un listón de tope, es decir, un
primer listón de tope 17 y un segundo listón de tope 18. El primer
listón de tope 17, representado a la izquierda, interactúa, en la
primera posición final de la tapa de conmutación 2 mostrada en las
Figuras 1 y 2, con el primer borde de apoyo 9 y está en contacto con
éste, mientras que el segundo listón de tope 18, representado a la
derecha, está asignado al segundo borde de apoyo 10 y entra en
contacto con el segundo borde de apoyo 10, en la segunda posición
final de la tapa de conmutación 2 representada en la Figura 4. Las
dimensiones y la disposición de la tapa de conmutación 2 se han
seleccionado además de tal manera que el segundo listón de tope 18
está, en la primera posición final de la tapa de conmutación 2 según
las Figs. 1 y 2, en contacto con una sección de pared 19 del tercer
canal de aire 6, el cual linda con la abertura de conexión 3. De
manera correspondiente, en la segunda posición final de la tapa de
conmutación 2 según la Fig. 4, el listón de tope 17 está en contacto
con una sección de pared 20 del segundo canal de aire 5, el cual
linda asimismo con la abertura de conexión 3.
Los listones de tope 17 y 18 pueden sobresalir,
en dirección axial, por encima de los costados 21 de la tapa de
conmutación 2. Asimismo, los bordes de tope 9 y 10 pueden estar
formados en la zona de los costados 21 en cada caso en una pared
lateral 25 de la sección de canal 8 opuesta al costado 21
correspondiente y distar hacia el costado 21 opuesto. En las
posiciones finales de la tapa de conmutación 2 las secciones axiales
de los listones de tope 17 y 18 entran en contacto entonces con los
bordes de tope 9 y 10 en la zona de esta pared lateral 25.
Los listones de tope 17, 18 y los bordes de
apoyo 9, 10 que interactúan entre sí definen, por un lado, las
posiciones de la tapa de conmutación 2 y forman, por el otro,
obturaciones suficientes respecto de corrientes residuales.
En la primera forma de realización según la Fig.
1 la sección de segmento circular 16 de la sección transversal de
tapa de conmutación se extiende aproximadamente a lo largo de 90º.
En esta forma de realización están formados, además, los dos
listones de tope 17 y 18 directamente en los extremos del lado
frontal de la sección de segmento circular 16. La tapa de
conmutación 2 se puede girar, en esta forma de realización, entre su
posición final aproximadamente 90º. En la primera posición final de
la tapa de conmutación 2, reproducida en la Fig. 1, se comunica el
segundo canal de aire 5 con el primer canal de aire 4, mientras que
el tercer canal de aire 6 es cerrado por la tapa de conmutación 2.
En la circulación, representada a título de ejemplo y simbolizada
mediante flechas, resulta mediante la sección de segmento circular
16 una desviación relativamente fuerte de la circulación. En las
proximidades de la sección de arco de círculo 16 se puede por hacer
por ello tan grande la velocidad de circulación, con la cual la
corriente pasa a través de la abertura de conexión 3, que en el
primer canal de aire 4 se puede formar un volumen muerto 22.
En la segunda forma de realización según las
Figs. 2 a 4 la sección de arco de círculo 16 de la sección
transversal de tapa de conmutación está formada claramente menor a
90º. Por ejemplo, la sección de arco de círculo 16 se extiende aquí
aproximadamente a o largo de un arco de círculo de aproximadamente
40º a 50º. En esta forma de realización la sección de segmento
circular 16 está prolongada en sección transversal de la tapa de
conmutación 2, en ambos lados, en cada caso mediante una sección
final, es decir mediante una primera sección final 23 y una segunda
sección final 24. Las dos secciones finales 23 están formadas, en
sección transversal de la tapa de conmutación 2, rectilíneas y se
transforman tangencialmente en la sección de segmento circular 16.
Por lo demás las secciones finales 23 y 24 se extienden también,
como la sección de segmento circular 16, paralelas respecto del eje
de giro 15 de la tapa de conmutación 2. El dimensionado de las
secciones finales 23, 24 y de la sección de segmento circular 16 así
como el posicionamiento de la tapa de conmutación 2 están ajustados
de tal manera unos respecto de los otros que la tapa de conmutación
2 gira, entre sus dos posiciones finales según las Figs. 2 y 4,
aproximadamente 45º. Los listones de tope 17 y 18 están formados en
las secciones finales 23 y 24.
En la variante preferida mostrada aquí de la
segunda forma de realización es, en sección transversal de la tapa
de conmutación 2, la extensión tangencial de las secciones finales
23 y 24 en cada caso aproximadamente la mitad de grande que la
anchura de la abertura de conexión 3 medida transversalmente
respecto del eje de giro 5. Esto tiene como consecuencia que en las
posiciones finales de la tapa de conmutación 2, la corriente
desviada a lo largo del contorno interior de la tapa de conmutación
2 sea desviada, en la zona de la sección final 23 ó 24 situada en
cada caso corriente abajo, de nuevo en dirección a la abertura de
conexión 3, con lo cual la velocidad de circulación, con la cual la
corriente pasa a través de la abertura de conexión 3, es reducida en
esta zona. Esta forma constructiva tiene, según la situación de
circulación en el dispositivo de conmutación de corriente de aire 1
reproducido a título de ejemplo en la Fig. 2, como consecuencia que,
a diferencia con la estructuración según la Fig. 1, no se forme
ningún volumen muerto 22 de este tipo en el primer canal de aire
4.
Además la tapa de conmutación 2 está formada de
tal manera que en cada posición final una de sus secciones finales
23 y 24 discurre paralela respecto de la sección de pared 7 común,
con lo cual se consigue, por un lado, una altura constructiva menor
y, por el otro, una desviación del flujo favorable.
En la primera posición final de la tapa de
conmutación 2 según las Figs. 1 y 2 se comunica el primer canal de
aire 4, a través de la abertura de conexión 3, con el segundo canal
de aire 5 mientras que la tapa de conmutación 2 cierra el tercer
canal de aire 6 respecto de la abertura de conexión 3 y respecto del
segundo canal de aire 5. Se cumple lo correspondiente para la
segunda posición final según la Fig. 4. Allí se comunica el primer
canal de aire 4, a través de la abertura de conexión 3, con el
tercer canal de aire 6, mientras que el segundo canal de aire 5 es
obturado por la tapa de conmutación 2. En la Fig. 3 está
representada, a título de ejemplo, una posición intermedia de la
tapa de conmutación 2, la cual se encuentra entre las dos posiciones
finales, en la cual el primer canal de aire 4 se comunica, a través
de la abertura de conexión 3, tanto con el segundo canal de aire 5
como también con el tercer canal de aire 6.
En la medida en que el dispositivo de
conmutación de corriente de aire 1 forme una parte integrante de una
instalación de calefacción, ventilación o climatización de un
vehículo automóvil, el primer canal de aire 4 puede servir para el
suministro de aire al habitáculo, mientras que a través del segundo
canal de aire 5 se aporta por ejemplo aire fresco procedente del
entorno del vehículo automóvil y, a través del tercer canal de aire
6, se aspira aire de circulación del habitáculo del vehículo
automóvil. Mediante la posición de conmutación de la tapa de
conmutación 2 se puede ajustar en cada caso la relación de mezcla
deseada entre aire fresco y aire de circulación para el aire
adicional insuflado en el habitáculo del vehículo automóvil.
- 1
- dispositivo de conmutación de corriente de aire
- 2
- tapa de conmutación
- 3
- abertura de conexión
- 4
- primer canal de aire
- 5
- segundo canal de aire
- 6
- tercer canal de aire
- 7
- sección de pared
- 8
- sección de canal
- 9
- primer borde de apoyo
- 10
- segundo borde de apoyo
- 11
- soplador
- 12
- plano de simetría
- 13
- plano de abertura de conexión
- 14
- eje de rotación de 11
- 15
- eje de giro de 2
- 16
- sección de segmento circular de 2
- 17
- primer listón de tope
- 18
- segundo listón de tope
- 19
- sección de pared de 6
- 20
- sección de pared de 5
- 21
- costado de 2
- 22
- volumen muerto
- 23
- primera sección final de 2
- 24
- segunda sección final de 2
- 25
- pared lateral de 8
Claims (10)
1. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire para la conmutación de una abertura de conexión (3) que conecta
un primer canal de aire (4) con un segundo canal de aire (5) y un
tercer canal de aire (6), en particular en una instalación de
calefacción, ventilación o climatización para el habitáculo de un
vehículo automóvil
- -
- con una tapa de conmutación (2) apoyada de manera que puede girar alrededor de un eje de giro (15), la cual presenta transversalmente respecto del eje de giro (15) una sección transversal con una sección de segmento circular (16) cóncavo hacia el eje de giro (15),
- -
- en el que la tapa de conmutación (2) está dispuesta de tal manera que, en una primera posición final de la tapa de conmutación (2), el primer canal de aire (4) se comunica con el segundo canal de aire (5), mientras que el tercer canal de aire (6) está cerrado, en una segunda posición final de la tapa de conmutación el primer canal de aire (4) se comunica con el tercer canal de aire (6), mientras que el segundo canal de aire (5) está cerrado, y en al menos una posición intermedia, situada entre las posiciones finales, de la tapa de conmutación (2) el primer canal de aire (4) se comunica, más o menos, tanto con el segundo canal de aire (5) como también con el tercer canal de aire (6),
- -
- en el que la tapa de conmutación (2) está apoyada de tal manera que el centro del círculo de la sección de segmento circular (16) coincide con el eje de giro (15),
caracterizado porque, la sección de
segmento circular (16) se extiende a lo largo de un arco de círculo
de menos de 90º, en el que la sección de segmento circular (16) en
la sección transversal de la tapa de conmutación (2) se transforma
en ambos lados tangencialmente en una sección final (23, 24)
rectilínea.
2. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según la reivindicación 1, caracterizado porque los
canales de aire (4, 5, 6) en la zona de la abertura de conexión (3)
están formados con simetría especular, con respecto a un plano de
simetría (12) que contiene la abertura de conexión (3) centralmente
y perpendicularmente y porque el eje de giro (15) de la tapa de
conmutación (2) está situado en este plano de simetría (12).
3. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la
abertura de conexión (3) se extiende esencialmente en un plano (13)
y porque el eje de giro (15) de la tapa de conmutación (2) se
extiende en paralelo respecto de este plano de abertura de conexión
(13) y está situado en el plano de abertura de conexión (13) o junto
al mismo.
4. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el segundo canal de aire (5) y el tercer
canal de aire (6) presentan, frente a la abertura de conexión (3),
una sección de canal (8) común, la cual presenta una sección de
pared (7) plana, la cual se extiende paralela respecto de su plano
(13), en la cual está situada la abertura de conexión (3), estando
la tapa de conmutación (2) formada y dispuesta de tal manera que en
cada posición final de una de sus secciones finales (23, 24) se
extiende paralela respecto de la sección de pared (7).
5. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque en la sección transversal de la tapa de
conmutación (2) la extensión tangencial de las secciones finales
(23, 24) es en cada caso aproximadamente la mitad de grande que el
diámetro circular de la sección de segmento circular (16) y/o como
la anchura de la abertura de conexión (3) medida transversalmente
respecto del eje de giro (15).
6. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado
porque en la sección transversal de la tapa de conmutación (2) el
diámetro circular de la sección de segmento circular (16) es
aproximadamente igual de grande que la anchura de la abertura de
conexión (3) medida transversalmente respecto del eje de giro
(15).
7. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado
porque la tapa de conmutación (2) presenta en sección transversal en
sus extremos en cada caso un listón de tope (17, 18) que se
extiende, en cada caso con respecto al eje de giro (15),
sobresaliendo radialmente hacia fuera y que se extiende paralelo
respecto del eje de giro (15), y porque en una sección de canal (8)
común del segundo canal de aire (5) y del tercer canal de aire (6),
en una sección de pared (7) opuesta a la abertura de conexión (3),
está formado un borde de apoyo (9, 10), que sobresale en la sección
de canal (8), estando en cada posición final de la tapa de
conmutación (2) uno de los listones de tope (17, 18) en contacto con
uno de los bordes de apoyo (9, 10).
8. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado
porque la tapa de conmutación (2) presenta en sus extremos axiales
en cada caso un listón de tope (17, 18), que sobresale axialmente
hacia fuera y que se extiende radialmente respecto del eje de giro
(15), y porque en una sección de canal (8) común del segundo canal
de aire (5) y del tercer canal de aire (6), en las paredes laterales
(25) opuestas axialmente a la tapa de conmutación (2), está formado
en cada caso un borde de apoyo (9, 10) que sobresale en la sección
de canal (8), estando en cada posición final de la tapa de
conmutación (2) uno de los listones de tope (17, 18) en contacto con
uno de los bordes de tope (9, 10).
9. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado
porque el primer canal de aire (4) está dispuesto corriente abajo de
la abertura de conexión (3), mientras que el segundo canal de aire
(5), el tercer canal de aire (6) y la tapa de conmutación (2) están
dispuestos corriente arriba de la abertura de conexión (3).
10. Dispositivo de conmutación de corriente de
aire según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado
porque en una instalación de calefacción, ventilación o
climatización para el habitáculo de un vehículo automóvil el primer
canal de aire (4) sirve para el suministro de aire al interior del
habitáculo del vehículo automóvil, el segundo canal de aire (5) como
canal de aire fresco y el tercer canal de aire (6) como canal de
aire de circulación.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE2001154027 DE10154027A1 (de) | 2001-11-02 | 2001-11-02 | Luftstromschalteinrichtung |
| DE10154027 | 2001-11-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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