ES2265416T3 - SYSTEM AND PROCEDURE TO REPLACE A RAILWAY ROAD PLATFORM. - Google Patents
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Abstract
Description
Sistema y procedimiento para sustituir una plataforma de vía de ferrocarril.System and procedure to replace a railway track platform.
La presente invención se refiere a un sistema y un procedimiento para intercambiar el balasto en un lecho ferroviario depositado bajo traviesas de soporte de los carriles.The present invention relates to a system and a procedure to exchange the ballast in a bed railway deposited under support sleepers lanes
Una vía férrea posee un lecho ferroviario para permitir la distribución sobre el lecho ferroviario de las cargas de los vagones transportadas sobre las traviesas de la vía férrea. Este tipo de lecho ferroviario comprende un balasto en capas y existe la necesidad de sustituir tal balasto, cuando es necesario, a fin de realizar el mantenimiento de la vía férrea. Como procedimiento de sustitución del balasto, se conoce convencionalmente un primer procedimiento de trabajo, tal como se muestra en la fig. 5 y se describe en el documento JP-A-03-233001, y un segundo procedimiento de trabajo, tal como se muestra en la fig. 8 y se describe en el documento JP-A-09-041305.A railroad has a railway bed for allow the distribution of cargoes on the railway bed the wagons transported on the sleepers of the railway. This type of railway bed comprises a layered ballast and there is the need to replace such ballast, when necessary, in order to Perform railroad maintenance. As a procedure of ballast replacement, a first is conventionally known working procedure, as shown in fig. 5 and it described in the document JP-A-03-233001, and a second work procedure, as shown in fig. 8 and described in the document JP-A-09-041305.
En el primer procedimiento de trabajo, se prepara un primer tren de trabajo 1 para retirar (mediante raspado) el balasto ya existente B y un segundo tren de trabajo 2 para transportar el nuevo balasto NB para la sustitución. El primer y el segundo tren de trabajo 1 y 2 están constituidos cada uno por un sistema independiente unitario de una línea y aguardan en la misma vía para que se lleve a cabo el mantenimiento.In the first work procedure, you prepare a first work train 1 to remove (by scraping) the existing ballast B and a second work train 2 for transport the new ballast NB for replacement. The first and the second work train 1 and 2 are each constituted by a unitary independent system of a line and await in the same way for maintenance to be carried out.
El primer tren de trabajo 1 comprende un vagón de trabajo de balasto 4 para retirar el balasto ya existente B, una pluralidad de vagones tolva 5a, 5b para permitir la carga del balasto retirado B en el mismo, y un vagón automotor 6 para remolcar el vagón de trabajo de balasto 4 y los vagones tolva 5a, 5b y marchar a baja velocidad.The first work train 1 comprises a wagon of ballast work 4 to remove the existing ballast B, a plurality of hopper wagons 5a, 5b to allow loading of the removed ballast B in it, and a self-propelled wagon 6 to tow the ballast 4 work car and the hopper cars 5a, 5b and March at low speed.
El vagón de trabajo de balasto 4 está situado en la posición trasera del primer tren de trabajo 1. En el extremo trasero del vagón de trabajo de balasto 4 está montado un dispositivo de retirada de balasto 8. Tal como se muestra en la fig. 6, el dispositivo de retirada de balasto 8 está provisto de un cortador 11 guiado bajo varias traviesas 10 que sostienen dos carriles 9a, 9b. El cortador 11 comprende una unidad de enlace del cortador de tipo sin fin 12 y varios rascadores 13 dispuestos a intervalos a lo largo de la superficie lateral de la unidad de enlace del cortador 12. La unidad de enlace del cortador 12 se extiende en dirección ortogonal a los carriles 9a, 9b en una posición situada por debajo de las traviesas 10 y se impulsa de forma giratoria y continua en la dirección de la flecha por medio de un motor 14. De este modo, el balasto B situado bajo las traviesas 10 se retira hacia las caras laterales de los carriles 9a, 9b.The work car of ballast 4 is located in the rear position of the first work train 1. At the end rear of the ballast 4 work car is mounted a ballast removal device 8. As shown in fig. 6, the ballast removal device 8 is provided with a cutter 11 guided under several sleepers 10 holding two lanes 9a, 9b. The cutter 11 comprises a link unit of the endless type cutter 12 and several scrapers 13 arranged to intervals along the side surface of the unit cutter link 12. The cutter link unit 12 is extends orthogonally to lanes 9a, 9b in one position below the sleepers 10 and is driven from rotating and continuous way in the direction of the arrow by of an engine 14. Thus, ballast B located under the sleepers 10 is removed towards the side faces of rails 9a, 9b
El balasto B que se retira mediante el dispositivo de retirada de balasto 8 se transporta mediante un primer transportador de salida 15 sobre la parte superior del vagón de trabajo de balasto 4 y, desde allí, hacia el vagón tolva trasero 5b a través de un segundo transportador de salida 16.Ballast B that is removed by ballast removal device 8 is transported by a first exit conveyor 15 on top of the car of ballast work 4 and, from there, towards the rear hopper car 5b through a second output conveyor 16.
Tal como se muestra en la fig. 5, cada uno de los vagones tolva 5a y 5b posee un espacio de carga 18 para permitir la carga del balasto B sobre el mismo. En los espacios de carga 18 de los vagones tolva 5a y 5b están situados unos transportadores principales 19a y 19b y unos transportadores de salida 20a y 20b, respectivamente. Los transportadores principales 19a y 19b están situados en la parte inferior de los espacios de carga 18 y se extienden horizontalmente a lo largo de la dirección del desplazamiento de los vagones tolva 5a y 5b. Los transportadores de salida 20a y 20b están situados en los extremos de descarga de los transportadores principales 19a y 19b. El transportador de salida 20b del vagón tolva trasero 5b está situado a horcajadas con respecto al espacio de carga del vagón tolva delantero 5a.As shown in fig. 5, each of the hopper cars 5a and 5b have a cargo space 18 to allow the load of ballast B on it. In cargo spaces 18 Conveyors 5a and 5b are located on conveyors main 19a and 19b and outbound conveyors 20a and 20b, respectively. The main conveyors 19a and 19b are located at the bottom of the cargo spaces 18 and are extend horizontally along the direction of the displacement of hopper cars 5a and 5b. The conveyors of outlet 20a and 20b are located at the discharge ends of the main conveyors 19a and 19b. The exit conveyor 20b of the rear hopper car 5b is astride with with respect to the cargo space of the front hopper car 5a.
Al tiempo que retira el balasto B situado bajo las traviesas 10 a través del dispositivo de retirada de balasto 8, el primer tren de trabajo 1 marcha hacia delante a baja velocidad alejándose de un lugar de excavación 21 en el que el balasto B se ha retirado. El balasto B se ha retirado por medio del dispositivo de retirada de balasto 8 se introduce a través del primer y el segundo transportador de salida 15 y 16 en el espacio de carga 18 del vagón tolva trasero 5b. El balasto B se introduce sucesivamente a través del transportador principal 19b y el transportador de salida 20b en el espacio de carga 18 del vagón tolva delantero 5a.While removing ballast B located under the sleepers 10 through the ballast removal device 8, the first work train 1 runs forward at low speed moving away from an excavation site 21 where ballast B has been retired. Ballast B has been removed by means of the Ballast withdrawal 8 is introduced through the first and second exit conveyor 15 and 16 in cargo space 18 of the car rear hopper 5b. Ballast B is introduced successively through of the main conveyor 19b and the output conveyor 20b in the cargo space 18 of the front hopper car 5a.
El segundo tren de trabajo 2 comprende una pluralidad de vagones tolva 23a, 23b y un vagón automotor 24 para impulsar estos vagones tolva 23a, 23b hacia el lugar de excavación 21 especificado anteriormente. Los vagones tolva 23a y 23b poseen unos espacios de carga 25 en los que se ha cargado el nuevo balasto NB para la sustitución. Los transportadores principales 26a y 26b y los transportadores de salida 27a y 27b están situados en los espacios de carga 25 de los vagones tolva 23a y 23b, respectivamente.The second work train 2 comprises a plurality of hopper wagons 23a, 23b and an automotive wagon 24 for drive these hopper cars 23a, 23b to the excavation site 21 specified above. Hopper cars 23a and 23b have loading spaces 25 in which the new ballast has been loaded NB for replacement. The main conveyors 26a and 26b and the output conveyors 27a and 27b are located in the loading spaces 25 of hopper cars 23a and 23b, respectively.
Los transportadores principales 26a y 26b están situados en la parte inferior de los espacios de carga 25 y se extienden horizontalmente a lo largo de la dirección del desplazamiento de los vagones tolva 23a y 23b. Los transportadores de salida 27a y 27b están situados en los extremos de descarga de los transportadores principales 26a y 26b. El transportador de salida 27a del vagón tolva trasero 23b está situado a horcajadas con respecto al espacio de carga 25 del vagón tolva delantero 23a.The main conveyors 26a and 26b are located at the bottom of cargo spaces 25 and it extend horizontally along the direction of the displacement of hopper cars 23a and 23b. Conveyors output 27a and 27b are located at the discharge ends of the main conveyors 26a and 26b. The conveyor of Exit 27a of the rear hopper car 23b is astride with respect to the cargo space 25 of the front hopper car 23rd
El segundo tren de trabajo 2 se mueve hacia el lugar de excavación 21 tras finalizar la operación de retirada del balasto B realizada por el primer tren de trabajo 1. Cuando el vagón tolva delantero 23a llega al lugar de excavación 21, el nuevo balasto NB que se ha cargado en el espacio de carga 25 se descarga en el lugar de excavación 21 a través del transportador de salida 27a del vagón tolva delantero 23a.The second work train 2 moves towards the Excavation site 21 after finishing the withdrawal operation Ballast B performed by the first work train 1. When the wagon front hopper 23a arrives at excavation site 21, the new ballast NB that has been loaded in cargo space 25 is discharged at the excavation site 21 through the exit conveyor 27a of the front hopper car 23a.
En este momento, el nuevo balasto NB cargado en el espacio de carga 25 de la tolva trasera 23b se introduce en forma secuencial en el espacio de carga 25 del vagón tolva delantero 23a a través del transportador principal 26b y el transportador de salida 27b, y de ahí pasa al lugar de excavación 21 a través del transportador de salida 27a.At this time, the new NB ballast loaded in the loading space 25 of the rear hopper 23b is introduced in the form sequential in the cargo space 25 of the front hopper car 23a a through the main conveyor 26b and the output conveyor 27b, and from there it goes to excavation site 21 through the exit conveyor 27a.
En el segundo procedimiento de trabajo que se muestra en la fig. 8 se preparan un primer tren de trabajo 31 para retirar el balasto ya depositado B, un segundo tren de trabajo 32 para cargar el balasto retirado B del mismo y un tercer tren de trabajo 33 con nuevo balasto cargado en el mismo para la sustitución. El primer, segundo y tercer trenes de trabajo 31 a 33 están cada uno organizado en un sistema independiente de una línea. El primer tren de trabajo 31 y el tercer tren de trabajo 33 aguardan en las mismas vías 34 hasta que se realice su mantenimiento y el segundo tren de trabajo 32 aguarda en la vía contigua 35.In the second work procedure that shown in fig. 8 a first work train 31 is prepared to remove the ballast already deposited B, a second work train 32 to load the ballast removed B from it and a third train of work 33 with new ballast loaded in it for the substitution. The first, second and third work trains 31 to 33 they are each organized in an independent system of a line. The first work train 31 and the third work train 33 await on the same tracks 34 until maintenance is performed and the Second work train 32 awaits on the adjacent track 35.
El primer tren de trabajo 31 comprende un vagón de trabajo de balasto 37 para retirar el balasto B y un vagón automotor 6 que remolca el tren de trabajo de balasto 37 y marcha a baja velocidad. El vagón de trabajo de balasto 37 posee un dispositivo de retirada de balasto 8 del mismo tipo que se usa en el primer procedimiento de trabajo que se explica anteriormente, un primer transportador de salida 15 y un segundo transportador de salida 16. El dispositivo de retirada de balasto 8 se proporciona en el extremo delantero del vagón de trabajo de balasto 37 y está situado frente al vagón automotor 6 por motivos de tracción. El balasto B que se retira por medio del dispositivo de retirada de balasto 8 se introduce desde el primer transportador de salida 15, a través del segundo transportador de salida 16, en el segundo tren de trabajo 32 que se halla en espera en la vía contigua 35.The first work train 31 comprises a wagon of ballast work 37 to remove ballast B and a wagon automotive 6 that tow ballast 37 work train and march to low speed. The ballast 37 work car has a ballast removal device 8 of the same type used in the first work procedure explained above, a first exit conveyor 15 and a second conveyor of output 16. The ballast removal device 8 is provided in the front end of the ballast 37 work car and is located in front of the motor car 6 for traction reasons. He ballast B that is removed by means of the withdrawal device Ballast 8 is introduced from the first exit conveyor 15, to through the second exit conveyor 16, on the second train of work 32 that is waiting on the adjacent road 35.
El segundo tren de trabajo 32 comprende una pluralidad de vagonetas acopladas mutuamente 38a a 38c y dos vagones automotores 39a, 39b acoplados entre sí, uno en delante y otro detrás. Cada una de las vagonetas 38a a 38c posee un espacio de carga vacío 40 y el balasto B que es retirado se carga a través del segundo transportador de salida 16 hacia el espacio de carga vacío 40.The second work train 32 comprises a plurality of mutually coupled wagons 38a to 38c and two wagons automotive 39a, 39b coupled to each other, one in front and one behind. Each of the 38a to 38c wagons has a space of empty load 40 and ballast B that is removed is charged through the second output conveyor 16 towards the empty cargo space 40
Cuando se llena el espacio de carga vacío 40 de una vagoneta 38a, las vagonetas 38a a 38c se mueven mediante los vagones automotores 39a, 39b sobre la vía 25 y ese balasto B se carga en el espacio de carga 40 de la siguiente vagoneta de la cadena 38b.When the empty cargo space 40 of a wagon 38a, the wagons 38a to 38c move through the motor cars 39a, 39b on track 25 and that ballast B is cargo in cargo space 40 of the next wagon of the chain 38b.
El tercer tren de trabajo 33 comprende una pluralidad de vagones tolva acoplados mutuamente 42a a 42c y dos vagones automotores 43a, 43b acoplados entre sí, uno delante y otro detrás. Los vagones tolva 42a, 42b. 42c poseen un espacio de carga 44 provisto de una función de tolva, y se carga el nuevo balasto NB en el espacio de carga 44.The third work train 33 comprises a plurality of hopper wagons mutually coupled 42a to 42c and two motor cars 43a, 43b coupled to each other, one in front and the other behind. The hopper cars 42a, 42b. 42c have a cargo space 44 provided with a hopper function, and the new ballast NB is loaded in cargo space 44.
Después de que haya finalizado la retirada del balasto B mediante el primer tren de trabajo 31, el tercer tren de trabajo 33 se mueve hacia el lugar de excavación 21, en el que se descarga el nuevo balasto NB desde el espacio de carga 44 de los vagones tolva 42a a 42c.After the withdrawal of the ballast B by the first work train 31, the third train of work 33 moves to the excavation site 21, where download the new ballast NB from the cargo space 44 of the hopper wagons 42a to 42c.
Por otro lado, en el segundo procedimiento de trabajo, el dispositivo de retirada de balasto 8 está situado en el extremo delantero del vagón de trabajo de balasto 37 y, con un avance de la operación de retirada de balasto, el tren de trabajo de balasto 37 pasa sobre el lugar de excavación 21. No obstante, en el funcionamiento del segundo procedimiento de trabajo, el obrero se acerca caminando al lugar de excavación 21 después de la operación de retirada del balasto y resulta necesario insertar muchas bases de soporte de las traviesas 46 bajo las traviesas flotantes 10 tal como se muestra en la fig. 7. De ese modo, la traviesa 10 se sostiene sobre la base de soporte de la traviesa 46 de forma que se evita que los carriles 9a, 9b se hundan bajo el peso del vagón de trabajo de balasto 37.On the other hand, in the second procedure of work, the ballast removal device 8 is located in the front end of the ballast work car 37 and, with a advance of the ballast removal operation, the work train of Ballast 37 passes over the excavation site 21. However, in the operation of the second work procedure, the worker will about walking to excavation site 21 after the operation of removal of the ballast and it is necessary to insert many bases of support of the sleepers 46 under the floating sleepers 10 such as is shown in fig. 7. That way, the naughty 10 is held on the support base of the sleeper 46 so as to prevent lanes 9a, 9b sink under the weight of the work car of ballast 37.
Según el primer procedimiento de trabajo convencional, es necesario preparar un primer tren de trabajo 1 para retirar el balasto que ya se ha depositado B y cargarlo en el mismo y un segundo tren de trabajo 2 con nuevo balasto NB cargado sobre el mismo para su sustitución. Por lo tanto, es necesario poner en marcha el primer y el segundo tren de trabajo 1 y 2 a fin de realizar una operación de mantenimiento. Por consiguiente, se necesitan muchos obreros y esto implica un alto coste laboral.According to the first work procedure conventional, it is necessary to prepare a first work train 1 to remove the ballast that has already been deposited B and load it in it and a second work train 2 with new ballast NB loaded on the Same for replacement. Therefore, it is necessary to put in the first and second work train 1 and 2 run in order to Perform a maintenance operation. Therefore, it Many workers need and this implies a high labor cost.
Además, el segundo tren de trabajo 2 con nuevo balasto NB cargado sobre el mismo se mueve hasta el lugar de excavación 21 en la vía 2 después de que el primer tren de trabajo 1 haya finalizado la operación de retirada de balasto, y se tarda mucho tiempo en cambiar los trenes de trabajo de una vía a otra vía y también se tarda mucho tiempo en realizar una operación de sustitución del balasto.In addition, the second work train 2 with new NB ballast loaded on it moves to the place of excavation 21 on track 2 after the first work train 1 The ballast removal operation is finished, and it takes a long time to change work trains from one way to another way and it also takes a long time to perform an operation of ballast replacement.
Según el segundo procedimiento de trabajo convencional, es necesario que las vagonetas 38a a 38c esperen en la vía 35 situada junto a la vía 34 para cargar en ellas el balasto B que se ha retirado mediante el vagón de trabajo de balasto 37 para permitir llevar a cabo el mantenimiento. Por lo tanto, es necesario bloquear las dos vías contiguas 34 y 35 para realizar tal mantenimiento, lo cual puede conllevar algunos inconvenientes en la marcha de los trenes.According to the second work procedure conventional, it is necessary that wagons 38a to 38c wait in the track 35 located next to track 34 to load ballast B into them which has been removed by ballast work car 37 to allow maintenance Therefore it is necessary block the two adjacent tracks 34 and 35 to perform such maintenance, which can lead to some inconvenience in the March of the trains.
En el segundo procedimiento de trabajo, con el fin de impedir el hundimiento de los carriles 9a y 9b, el obrero camina hasta el lugar de excavación 21 en el que se ha retirado el balasto B, y es necesario montar a mano las bases de soporte de las traviesas 46 bajo las traviesas 10. También es necesario retirar a mano las bases de soporte de las traviesas 46 desde el lugar de excavación 21 antes de descargar nuevo balasto NB en el lugar de excavación 21.In the second work procedure, with the in order to prevent the collapse of lanes 9a and 9b, the worker walk to excavation site 21 where the ballast B, and it is necessary to assemble the support bases of the sleepers 46 under sleepers 10. It is also necessary to remove hand the support bases of the sleepers 46 from the place of excavation 21 before unloading new NB ballast at the site of excavation 21.
Desde este punto de vista, es necesaria una nueva operación tras la introducción de las bases de soporte de las traviesas 46 en el lugar de excavación 21 y la retirada de las mismas, y se requieren más operaciones de trabajo. Por consiguiente, se requiere mucho tiempo y mucho trabajo para realizar la operación de sustitución del balasto.From this point of view, a new operation after the introduction of the support bases of the sleepers 46 at the excavation site 21 and the removal of the same, and more work operations are required. Therefore, it takes a lot of time and a lot of work to perform the operation Ballast replacement.
Además, también de acuerdo con la segunda operación de trabajo, es necesario poner en marcha del primer al tercer tren de trabajo 31 a 33 individualmente y la operación de sustitución del balasto aumenta en proporción. Por este motivo, se requieren muchos más obreros que en el primer procedimiento de trabajo y de ahí surge un problema mayor en cuanto al coste laboral.In addition, also according to the second work operation, it is necessary to start the first third work train 31 to 33 individually and the operation of Ballast replacement increases in proportion. For this reason, it require many more workers than in the first procedure of work and there arises a major problem in terms of cost labor.
Además, el tercer tren de trabajo 33 con el nuevo balasto NB cargado sobre el mismo se mueve hacia el lugar de excavación 21 en la vía 34 después de que el primer tren de trabajo 31 finalice la operación de retirada de balasto. Por lo tanto, se requiere un mayor tiempo que en el primer procedimiento de trabajo para cambiar el primer y el tercer tren de trabajo 31 y 33 entre una vía y otra y no es posible realizar una operación de sustitución de balasto de forma eficaz.In addition, the third work train 33 with the new ballast NB loaded on it moves towards the place of excavation 21 on track 34 after the first work train 31 finalize the ballast removal operation. Therefore, it it requires more time than in the first work procedure to change the first and third work train 31 and 33 between a track and another and it is not possible to perform a replacement operation of ballast effectively.
En el documento JP-A-2000-257004 se describe un sistema de sustitución de balasto para sustituir el antiguo balasto de un lecho ferroviario dispuesto bajo las traviesas del ferrocarril con las características del preámbulo de la reivindicación 1. Este sistema de la técnica anterior parece estar constituido por dos trenes de trabajo, uno consistente en un vagón de tracción y un vagón de suministro de energía y un vagón de trabajo de balasto y un segundo tren compuesto por un segundo vagón de tracción y una pluralidad de vagones de transporte de carga acoplados entre sí. El vagón de trabajo de balasto comprende un transportador rascador y, por lo tanto, está dispuesto entre el cuerpo principal del vagón de trabajo de balasto del primer tren y el vagón de de transporte de carga del segundo tren. Los vagones de transporte de carga individuales del segundo tren poseen unos primeros y unos segundos medios de transporte para transportar el balasto viejo en una dirección y el nuevo balasto en la dirección opuesta. La presente invención se ha realizado teniendo presentes las situaciones mencionadas anteriormente y, por consiguiente, el objeto de la presente invención consiste en proporcionar un sistema y un procedimiento para la sustitución del balasto para un lecho ferroviario que pueda efectuar de forma eficaz y positiva una operación de sustitución del balasto reduciendo el número de obreros y vagones empleados en la operación de sustitución del balasto, y se puede reducir el tiempo invertido en la sustitución del balasto.In the document JP-A-2000-257004 SE describes a ballast replacement system to replace the old ballast of a railway bed arranged under the sleepers of the railway with the characteristics of the preamble of the claim 1. This prior art system appears to be consisting of two work trains, one consisting of a wagon traction and a power supply wagon and a wagon of ballast work and a second train consisting of a second car of traction and a plurality of freight wagons coupled together. The ballast work car comprises a scraper conveyor and, therefore, is disposed between the main body of the ballast work car of the first train and the freight car of the second train. The wagons of individual freight transport of the second train possess about first and a few second means of transport to transport the old ballast in one direction and the new ballast in the direction opposite. The present invention has been realized keeping in mind the situations mentioned above and, consequently, the object of the present invention is to provide a system and a procedure for replacing the ballast for a bed railway that can effectively and positively carry out a ballast replacement operation reducing the number of workers and wagons used in the ballast replacement operation, and It can reduce the time spent replacing the ballast.
En un aspecto de la presente invención se proporciona un sistema de sustitución de balasto para un lecho ferroviario según la reivindicación 1 y en otro aspecto de la presente invención se proporciona un procedimiento de sustitución de balasto según la reivindicación 6. En las reivindicaciones dependientes se definen las formas de realización preferidas del sistema y del procedimiento.In one aspect of the present invention, provides a ballast replacement system for a bed railway according to claim 1 and in another aspect of the present invention a replacement procedure of ballast according to claim 6. In the claims dependent are defined preferred embodiments of the System and procedure.
La figura 1 es una vista lateral que muestra esquemáticamente un tren de trabajo con múltiples vagones según una forma de realización de la presente invención;Figure 1 is a side view showing schematically a work train with multiple wagons according to a embodiment of the present invention;
la figura 2 es una vista lateral que muestra un vagón tolva que posee de una primera a una tercera cinta transportadora;Figure 2 is a side view that shows a hopper car that has a first to a third belt conveyor
la figura 3 es una vista en planta que muestra esquemáticamente una sala de conducción y una sala de control central en la cabina de un vagón automotor;Figure 3 is a plan view that schematically shows a driving room and a driving room central control in the cabin of an automobile car;
la figura 4 es un diagrama de bloques que muestra esquemáticamente el sistema de control central;Figure 4 is a block diagram that schematically shows the central control system;
La figura 5 es una vista lateral que muestra esquemáticamente un sistema unitario de una línea del primer y segundo tren de trabajo para su uso en un primer procedimiento de trabajo convencional;Figure 5 is a side view showing schematically a unitary system of a line of the first and second work train for use in a first procedure of conventional work;
La figura 6 es una vista en perspectiva que muestra un dispositivo de retirada de balasto provisto en el tren de trabajo de balasto convencional;Figure 6 is a perspective view that shows a ballast removal device provided on the train of conventional ballast work;
La figura 7 es una vista en sección transversal que muestra un estado en el que, en el segundo procedimiento de trabajo, las bases de soporte de las traviesas se introducen en un lugar excavado en el que el balasto se ha retirado; yFigure 7 is a sectional view. transverse showing a state in which, in the second working procedure, the support bases of the sleepers are they enter an excavated place where the ballast has been removed; Y
La figura 8 es una vista lateral que muestra esquemáticamente un sistema unitario de una línea de un primer, un segundo y un tercer tren de trabajo para su uso en un segundo procedimiento de trabajo convencional.Figure 8 is a side view showing schematically a unitary system of a line of a first, a second and a third work train for use in a second conventional work procedure.
A continuación se explicará la forma de realización de la presente invención haciendo referencia a las figs. 1 a 4.The form of embodiment of the present invention with reference to figs. 1 to 4
La fig. 1 es una vista que muestra esquemáticamente un tren de trabajo 51 para su uso en la sustitución del balasto B bajo las traviesas del ferrocarril 10 por un nuevo balasto. El tren de trabajo 51 comprende un vagón de trabajo de balasto 52, cinco vagones tolva 53a a 53e que desempeñan la función de vagones de transporte de carga, y dos vagones automotores 54a, 54b para remolcar el vagón de trabajo de balasto 52 y los vagones tolva 53a a 53e. El vagón de trabajo de balasto 52, los vagones tolva 53a a 53e y los vagones automotores 54a, 54b están acoplados en un sistema unitario de una línea y aguardan en una vía 50 para que se lleve a cabo el mantenimiento.Fig. 1 is a view that shows schematically a work train 51 for use in replacement of ballast B under the sleepers of railroad 10 for a new ballast. The work train 51 comprises a work car of ballast 52, five hopper cars 53a to 53e that perform the function of freight wagons, and two 54a automotive wagons, 54b for towing the ballast 52 work car and the wagons hopper 53a to 53e. Ballast 52 work car, wagons hopper 53a to 53e and the motor cars 54a, 54b are coupled in a unitary system of a line and await on a track 50 to that maintenance be carried out.
El vagón de trabajo de balasto 52 está situado en el extremo trasero del tren de trabajo 51. El vagón de trabajo de balasto 52 posee un dispositivo de retirada de balasto 56 que desempeña la función de medios de recogida de balasto, y un primer y un segundo transportador 57a, 57b que desempeñan la función de medios de transporte de salida. El dispositivo de retirada de balasto 56 se proporciona en el extremo trasero del vagón de trabajo de balasto 52. El dispositivo de retirada de balasto 56 posee una estructura similar a la del dispositivo de retirada de balasto convencional 8 mencionado anteriormente y se omite la explicación detallada del mismo.The ballast work car 52 is located at the rear end of the work train 51. The work car of Ballast 52 has a ballast removal device 56 which performs the function of ballast collection means, and a first and a second conveyor 57a, 57b that perform the function of means of transportation out. The withdrawal device Ballast 56 is provided at the rear end of the work car of ballast 52. The ballast removal device 56 has a structure similar to the ballast removal device conventional 8 mentioned above and explanation is omitted Detailed of it.
El balasto B retirado mediante el dispositivo de retirada de balasto 56 se transporta a través del primer transportador de salida 57a sobre la parte superior del vagón de trabajo de balasto 52 en el que se introduce desde el primer transportador de salida 57a sobre el segundo transportador de salida 57b. El segundo transportador de salida 57b se extiende hacia el vagón tolva trasero 53e por encima del vagón de trabajo de balasto 52.Ballast B removed by means of the Ballast withdrawal 56 is transported through the first exit conveyor 57a on top of the wagon of ballast work 52 in which you enter from the first output conveyor 57a on the second output conveyor 57b. The second output conveyor 57b extends towards the 53e rear hopper car above the ballast work car 52
Además, el vagón de trabajo de balasto 52 posee un transportador de descarga 58 que desempeña la función de medios de descarga. El transportador de descarga 58 está situado por debajo del segundo transportador de salida57b y está situado en posición sustancialmente horizontal a lo largo de la dirección del desplazamiento del vagón de trabajo de balasto 52. Un extremo de descarga 58a del transportador de descarga 58 sobresale más hacia atrás que el primer transportador de salida 57a por encima del dispositivo de retirada de balasto 56.In addition, the ballast work car 52 has a discharge conveyor 58 that performs the media function Download The discharge conveyor 58 is located below of the second output conveyor57b and is in position substantially horizontal along the direction of the displacement of the ballast work car 52. One end of unloading 58a of unloading conveyor 58 protrudes more towards back than the first exit conveyor 57a above the ballast removal device 56.
Cada uno de los vagones tolva 53a a 53e posee un espacio de carga 60. El espacio de carga 60 del vagón tolva delantero 53a se deja en un estado vacío a fin de permitir la carga del balasto retirado B en el mismo. Por otra parte, en los espacios de carga 60 de los restantes vagones tolva 53b a 53e se carga el nuevo balasto NB para la sustitución.Each of the hopper cars 53a to 53e has a cargo space 60. The cargo space 60 of the hopper car front 53a is left in an empty state in order to allow loading of the ballast removed B in it. On the other hand, in the spaces of load 60 of the remaining hopper cars 53b to 53e the New ballast NB for replacement.
En el espacio de carga 60 de los respectivos vagones tolva 53a a 53e se proporciona una primera cinta transportadora 61 como primeros medios de transporte y se proporciona una segunda y una tercera cinta transportadora 62 y 63 como segundos medios de transporte.In the cargo space 60 of the respective hopper wagons 53a to 53e a first belt is provided conveyor 61 as the first means of transport and it provides a second and third conveyor belt 62 and 63 as second means of transport.
Tal como se muestra mejor en la fig. 2, la primera cinta transportadora 61 comprende un transportador de recepción 61a y un transportador de descarga 61b. Estos transportadores 61a, 61b se fijan mediante una pluralidad de puntales 64 encima del espacio de carga 60. Y los transportadores 61a y 61b están dispuestos en una fila por encima del espacio de carga 60 y se impulsan hacia el lado delantero desde el lado trasero del tren de trabajo 51.As best shown in fig. 2, the first conveyor belt 61 comprises a conveyor of reception 61a and a discharge conveyor 61b. These conveyors 61a, 61b are fixed by a plurality of struts 64 above the cargo space 60. And the conveyors 61a and 61b are arranged in a row above the space of load 60 and are driven to the front side from the rear side of the work train 51.
El transportador de recepción 61a y el transportador de descarga 61b están inclinados hacia arriba desde el lado de recepción hacia el lado de descarga a lo largo de la dirección de transporte del balasto B. Mediante esta estructura inclinada, el extremo de recepción del transportador de descarga 61b está situado por debajo del extremo de descarga del transportador de recepción 61a. Y entre los vagones tolva contiguos unos a otros 53a, ..., 53e el extremo de descarga del transportador de descarga 61b está situado por encima del extremo de recepción del transportador de recepción 61a. En el vagón tolva trasero 53e, el extremo de recepción del transportador de recepción 61a está situado por debajo del extremo de descarga del segundo transportador de salida 57b del vagón de trabajo de balasto 52.The receiving conveyor 61a and the discharge conveyor 61b are tilted upward from the receiving side towards the discharge side along the transport direction of ballast B. Through this structure inclined, the receiving end of the discharge conveyor 61b is located below the discharge end of the conveyor of reception 61a. And among the hopper wagons next to each other 53a, ..., 53e the discharge end of the discharge conveyor 61b is located above the receiving end of the conveyor of reception 61a. In the rear hopper car 53e, the end of reception of the reception conveyor 61a is located below of the discharge end of the second output conveyor 57b of the Ballast work car 52.
Por lo tanto, el balasto B retirado mediante el dispositivo de retirada de balasto 56 se introduce desde el segundo transportador de salida 57b hacia la primera cinta transportadora 61 del vagón tolva trasero 53e. El balasto B se transporta en forma secuencial a través de la primera cinta transportadora de los vagones tolva 53a a 53d hacia el espacio de carga 60 del vagón tolva delantero 53a.Therefore, ballast B removed by the ballast removal device 56 is introduced from the second output conveyor 57b towards the first conveyor belt 61 of the rear hopper car 53e. Ballast B is transported in shape sequential through the first conveyor belt of the hopper cars 53a to 53d towards the cargo space 60 of the hopper car front 53a.
La segunda cinta transportadora 62 está situada en la parte inferior del espacio de carga 60 y se extiende horizontalmente a lo largo de la dirección del desplazamiento de los vagones tolva 53a a 53e. La segunda cinta transportadora 62 se impulsa desde la parte delantera del tren de trabajo 51 hacia la parte trasera. El extremo de descarga de la segunda cinta transportadora respectiva 62 está situado en la parte de atrás del espacio de carga 60 de los respectivos vagones tolva 53a a 53e.The second conveyor belt 62 is located at the bottom of the cargo space 60 and extends horizontally along the direction of travel of the hopper cars 53a to 53e. The second conveyor belt 62 is drives from the front of the work train 51 towards the rear. The discharge end of the second tape respective conveyor 62 is located at the back of the cargo space 60 of the respective hopper cars 53a to 53e.
La tercera cinta transportadora 63 se extiende hacia arriba de forma inclinada desde la parte del fondo del espacio de carga 60 hacia atrás. La tercera cinta transportadora 63 se impulsa desde la parte delantera del tren de trabajo 51 hacia la parte trasera de forma que siga a la segunda cinta transportadora 62. El extremo de descarga de la tercera cinta transportadora 63 está situado por encima de la parte delantera del espacio de carga 60 de los vagones tolva 53b a 53e. En el vagón tolva trasero 53e, el extremo de descarga de la tercera cinta transportadora 63 está situado por encima del extremo de recepción 58b del transportador de descarga 58 mencionado anteriormente.The third conveyor belt 63 extends upwardly inclined from the bottom of the space Load 60 back. The third conveyor belt 63 is drives from the front of the work train 51 towards the rear so that it follows the second conveyor belt 62. The discharge end of the third conveyor belt 63 It is located above the front of the cargo space 60 of the hopper cars 53b to 53e. In the rear hopper car 53e, the discharge end of the third conveyor belt 63 is located above the receiving end 58b of the conveyor download 58 mentioned above.
Tal como se observa a partir de lo anterior, el nuevo balasto NB cargado en el espacio de carga 60 se envía en forma secuencial a través de la segunda y la tercera cinta transportadora 62 y 63 hacia el espacio de carga 60 del vagón tolva trasero 53e, y desde allí, hacia el transportador de descarga 58 del vagón de trabajo de balasto 52.As seen from the above, the new NB ballast loaded in cargo space 60 is sent in form sequential through the second and third conveyor belt 62 and 63 towards the cargo space 60 of the rear hopper car 53e, and from there, to the unloading conveyor 58 of the wagon of ballast work 52.
Los vagones automotores 54a y 54b están situados en la parte delantera del tren de trabajo 51 y remolcan el vagón de trabajo de balasto 52 y los vagones tolva 53a a 53e a una velocidad dada por medio de un dispositivo que marcha a baja velocidad y que no se muestra. Por este motivo, el tren de trabajo 51 se mueve a una velocidad baja alejándose de un lugar excavado 21 en el que el balasto B se ha retirado.The wagons 54a and 54b are located at the front of the work train 51 and tow the wagon of ballast work 52 and hopper cars 53a to 53e at a speed given by means of a device that runs at low speed and that It is not shown. For this reason, work train 51 moves to a low speed moving away from an excavated place 21 in which the Ballast B has retired.
Cada uno de los vagones automotores 54a y 54b incluye una cabina tripulada 65. Tal como se muestra en la fig. 3, la cabina 65 posee una sala de operaciones 66 y una sala de control central 67. La sala de control central 67 posee una pluralidad de monitores 68. Los monitores 68 muestran el estado de la retirada del balasto B, el estado de la descarga del nuevo balasto NB, el estado del transporte del balasto B enviado por la primera cinta transportadora 61 y el estado del transporte del nuevo balasto NB enviado por la segunda cinta transportadora 62.Each of the 54a and 54b motor cars includes a manned cabin 65. As shown in fig. 3, cabin 65 has an operating room 66 and a control room central 67. The central control room 67 has a plurality of monitors 68. Monitors 68 show the status of the withdrawal of the ballast B, the discharge status of the new ballast NB, the status of the transport of ballast B sent by the first belt conveyor 61 and the transport status of the new NB ballast sent by the second conveyor belt 62.
Tal como se muestra en la fig. 1, en el extremo trasero del vagón de trabajo de balasto 52 hay instalada una cámara de color 70 para fotografiar el estado de la retirada del balasto B y el estado de la descarga del nuevo balasto NB. Del mismo modo, en el extremo de descarga del transportador de descarga 61b de los respectivos vagones tolva 53a a 53e hay instalada una cámara de color 71 para fotografiar el espacio de carga 60 desde arriba. Las señales de vídeo tomadas por las cámaras de color 70, 71 se envían a una unidad de control 72 para la división de la imagen y a una unidad de transmisión/recepción 74 a través de un controlador 73 y se transmiten desde una antena 75 de la unidad de transmisión/recepción 74.As shown in fig. 1, at the end rear of the ballast 52 work car there is a camera installed colored 70 to photograph the state of the removal of ballast B and the discharge status of the new NB ballast. Similarly in the discharge end of the discharge conveyor 61b of the respective hopper cars 53a to 53e there is a camera installed color 71 to photograph cargo space 60 from above. The Video signals taken by color cameras 70, 71 are sent to a control unit 72 for the division of the image and a transmission / reception unit 74 through a controller 73 and are transmitted from an antenna 75 of the unit transmission / reception 74.
Además, en el extremo trasero del vagón de trabajo de balasto 52 y en el espacio de carga 60 de los respectivos vagones tolva 53a a 53e hay instalada una unidad de iluminación 76 (véase la fig. 4). La unidad de iluminación 76 ilumina un lugar de retirada de balasto y el recorrido de un transportador del balasto B. Al hacerlo, resulta posible garantizar la iluminación uniforme de un objeto.In addition, at the rear end of the wagon ballast work 52 and in the cargo space 60 of the respective hopper cars 53a to 53e a lighting unit 76 is installed (see fig. 4). The lighting unit 76 illuminates a place of ballast removal and travel of a ballast conveyor B. In doing so, it is possible to ensure uniform illumination of an object.
Tal como se muestra en la fig. 4, los monitores 68 de la sala de control central 67 están conectados a una unidad de transmisión/recepción 79 a través de un controlador. La unidad de transmisión/recepción 79 posee una antena 80. La antena 80 recibe una señal de vídeo transmitida desde la antena 75 de la unidad de transmisión/recepción 74. El estado de la retirada del balasto B, el estado de la descarga del nuevo balasto NB, y los estados del transporte del balasto B y el nuevo balasto NB se muestran como imágenes de vídeo en los monitores 68.As shown in fig. 4, the monitors 68 of the central control room 67 are connected to a unit of transmission / reception 79 through a controller. The unit of transmission / reception 79 has an antenna 80. The antenna 80 receives a video signal transmitted from antenna 75 of the unit transmission / reception 74. The status of the withdrawal of ballast B, the download status of the new NB ballast, and the states of the transport of ballast B and the new ballast NB are shown as video images on monitors 68.
El monitor 68 incluye un dispositivo de visualización de cristal líquido 80 que posee una pantalla de imagen dividida en cuatro partes y un dispositivo de visualización del funcionamiento de tipo de panel táctil 81. El dispositivo de visualización del funcionamiento 81 posee una pantalla de imagen que se puede accionar con un dedo y, tras la acción del dedo, se puede cambiar la imagen de la pantalla del dispositivo de visualización 80.The monitor 68 includes a device liquid crystal display 80 that has an image screen divided into four parts and a display device of the Touch panel type operation 81. The device operation display 81 has an image screen that it can be operated with a finger and, after the action of the finger, you can change the screen image of the display device 80.
A continuación se explicará el procedimiento de trabajo en relación con la sustitución del balasto ya depositado por el nuevo balasto.The procedure of work in relation to the replacement of the ballast already deposited by The new ballast.
En primer lugar, el tren de trabajo 51 que aguarda en la vía 50 se traslada a un lugar para realizar el mantenimiento. Y el dispositivo de retirada de balasto 56 del vagón de trabajo de balasto 52 se impulsa para hacer que se deslice entre las traviesas 10 desde las caras laterales de los carriles 9a, 9b.First, the work train 51 that awaits on track 50 moves to a place to perform the maintenance. And the ballast 56 removal device from the car ballast work 52 is driven to make it slide between the sleepers 10 from the side faces of the rails 9a, 9b
En este estado, el tren de trabajo 51 se mueve hacia delante a baja velocidad para permitir la retirada secuencial del balasto B que ya se ha depositado bajo las traviesas del ferrocarril 10. El balasto B retirado se transporta a través del primer y el segundo transportador de salida 57a y 57b hacia la primera cinta transportadora 61 del vagón tolva trasero 53e y desde allí, pasados los primeros transportadores 61 de estos vagones tolva 53d a 53b, hacia el espacio de carga 60 del vagón tolva delantero 53a. De este modo, el balasto B retirado se carga una vez en el espacio de carga 60 del vagón tolva delantero 53a.In this state, work train 51 moves forward at low speed to allow sequential withdrawal of ballast B that has already been deposited under the sleepers of the rail 10. The ballast B removed is transported through the first and second exit conveyor 57a and 57b towards the first conveyor belt 61 of the rear hopper car 53e and from there, past the first conveyors 61 of these hopper cars 53d to 53b, towards the cargo space 60 of the front hopper car 53a. In this way, the removed ballast B is loaded once in the cargo space 60 of the front hopper car 53a.
El nuevo balasto NB cargado en el vagón tolva trasero 53e se transporta sobre el transportador de descarga 58 del vagón de trabajo de balasto 52 a través de las correspondientes segunda y tercera cintas transportadoras 62 y 63, en el momento en que el balasto B es retirado. El nuevo balasto NB se descarga a través del transportador de descarga 58 en el lugar excavado 21 donde el balasto B ha sido retirado.The new NB ballast loaded in the hopper car rear 53e is transported on the discharge conveyor 58 of the ballast work car 52 through the corresponding second and third conveyor belts 62 and 63, at the time that ballast B is removed. The new NB ballast is discharged to through the discharge conveyor 58 in the excavated place 21 where ballast B has been removed.
El nuevo balasto NB cargado en los vagones tolva intermedios 53b a 53d se transporta hacia los vagones tolva traseros consecutivos 53c a 53e a través de los correspondientes segundo y tercer transportadores 62 y 63 en los espacios de carga 60 respectivos. Al hacer esto, el nuevo balasto NB se descarga en el lugar excavado 21 desde el transportador de descarga 58 del vagón de trabajo de balasto 52.The new NB ballast loaded in the hopper cars intermediate 53b to 53d is transported to the rear hopper cars consecutive 53c to 53e through the corresponding second and third conveyors 62 and 63 in cargo spaces 60 respective. When you do this, the new NB ballast is discharged into the excavated place 21 from the unloading conveyor 58 of the car of ballast work 52.
El balasto B que se ha transportado al espacio
de carga 60 del vagón tolva delantero 53a se transporta hacia atrás
sobre los vagones tolva consecutivos 53b, 53c, 53d, 53e a través de
las correspondientes segunda y tercera cintas transportadoras 62 y
63. Por lo tanto, con un avance de la sustitución del balasto B por
el nuevo balasto NB, el nuevo balasto NB se transporta desde el
espacio de carga 60 de los vagones tolva
53b, ..., 53e, al
mismo tiempo que el balasto B retirado se carga en el espacio de
carga 60 correspondiente.The ballast B that has been transported to the cargo space 60 of the front hopper car 53a is transported backward on the consecutive hopper cars 53b, 53c, 53d, 53e through the corresponding second and third conveyor belts 62 and 63. Therefore , with an advance in the replacement of ballast B with the new ballast NB, the new ballast NB is transported from the cargo space 60 of the hopper cars
53b, ..., 53e, at the same time that the removed ballast B is loaded into the corresponding cargo space 60.
Al hacerlo, se realiza una sustitución del balasto B retirado por el nuevo balasto NB en el tren de trabajo 51 de un sistema unitario de línea organizado de este modo.In doing so, a replacement of the ballast B removed by the new ballast NB on the work train 51 of a unitary line system organized in this way.
Además, durante la operación de sustitución del balasto, se fotografía el estado de la retirada del balasto B, el estado de la descarga del nuevo balasto NB, y los estados del transporte del balasto B y del nuevo balasto NB por medio de unas cámaras de color 70 y 71. Esas señales de vídeo procedentes de las cámaras de color 70 y 71 se transfieren a la sala de control central 67 de los vagones automotores 54a, 54b en la que se visualizan en los monitores 68.In addition, during the replacement operation of the ballast, the state of withdrawal of ballast B, the download status of the new NB ballast, and the states of the transport of ballast B and the new ballast NB by means of 70 and 71 color cameras. Those video signals from the 70 and 71 color cameras are transferred to the central control room 67 of the wagons 54a, 54b in which they are displayed in the monitors 68.
Para el personal de supervisión resulta posible supervisar el estado de la retirada del balasto B, su estado de transporte, etc., en la sala de control central 67 del tren de trabajo 51. Por lo tanto, resulta posible percibir de manera inmediata cualquier estado anormal en la retirada del balasto B, la descarga del nuevo balasto NB y el transporte del balasto B. En tal ocasión anormal, se puede actuar de inmediato deteniendo rápidamente el dispositivo de retirada de balasto 56 y los transportadores 57a, 57b, 58, 61, 62, 63 y emitiendo un sonido de alarma.It is possible for supervisory staff monitor the status of the withdrawal of ballast B, its state of transport, etc., in the central control room 67 of the train work 51. Therefore, it is possible to perceive immediate any abnormal state in the removal of ballast B, the discharge of the new ballast NB and the transport of ballast B. In such abnormal occasion, you can act immediately stopping quickly the ballast removal device 56 and the conveyors 57a, 57b, 58, 61, 62, 63 and emitting an alarm sound.
De acuerdo con tal procedimiento de sustitución del balasto, resulta posible retirar el balasto B bajo las traviesas del ferrocarril 10 mientras, al mismo tiempo, se descarga el nuevo balasto NB cargado en los vagones tolva 53b a 53e en el lugar excavado 21 en el que se ha retirado el balasto B. Tras haber retirado el balasto ya depositado B, resulta posible cambiar inmediatamente de una fase de trabajo a una fase de mantenimiento de la vía con el uso del nuevo balasto NB. Por lo tanto, es posible llevar a cabo la operación de sustitución del balasto inmediatamente, al tiempo que se suprime cualquier alabeo en la vía 50 hasta niveles mínimos.In accordance with such replacement procedure of the ballast, it is possible to remove the ballast B under the sleepers of railroad 10 while, at the same time, the new NB ballast loaded on hopper cars 53b to 53e in place excavated 21 in which ballast B has been removed. After having removed the ballast already deposited B, it is possible to change immediately from a work phase to a maintenance phase of the road with the use of the new ballast NB. Therefore it is possible carry out the ballast replacement operation immediately, while deleting any warping on the track 50 to minimum levels.
Además, ya que el dispositivo de retirada de balasto 56 se proporciona en el extremo trasero del vagón de trabajo de balasto 52 y, además, el tren de trabajo 51 se mueve alejándose del lugar excavado 21 en el que se ha retirado el balasto B ya depositado, el tren de trabajo pesado 51 no se desplaza sobre el lugar excavado 21. Tampoco es necesario realizar trabajos engorrosos para introducir las bases de soporte de las traviesas en el lugar excavado 21 y retirar las bases de soporte de las traviesas en el momento de la descarga del nuevo balasto NB en el lugar excavado. Es posible suprimir las etapas del trabajo de mantenimiento hasta un nivel mínimo y reducir el tiempo de trabajo que requiere.In addition, since the withdrawal device Ballast 56 is provided at the rear end of the work car of ballast 52 and, in addition, work train 51 moves away from excavated place 21 where ballast B has been removed and deposited, the heavy duty train 51 does not travel over the excavated place 21. It is also not necessary to carry out work cumbersome to introduce the support bases of the sleepers in the excavated place 21 and remove the support bases of the sleepers at the time of downloading the new NB ballast in place excavated It is possible to suppress the work stages of maintenance to a minimum level and reduce working time which requires.
Además, se puede realizar de forma continua una serie de etapas de trabajo desde la retirada del balasto B ya depositado hasta la descarga del nuevo balasto NB mediante un tren de trabajo 51. Por lo tanto, no es necesario cambiar el tren de trabajo de retirada de balasto y el tren de descarga de nuevo balasto de una vía a otra, tal como nos encontrábamos en la técnica anterior. Esto contribuye a acortar el tiempo de trabajo y no existen obstáculos para la marcha de los trenes ferroviarios.In addition, you can continuously perform a series of work stages since the removal of ballast B and deposited until the discharge of the new ballast NB by means of a train working 51. Therefore, it is not necessary to change the train from ballast removal work and the unloading train again ballast from one way to another, as we were in the technique previous. This helps to shorten working time and not there are obstacles to the progress of railway trains.
Además, el tren de trabajo 51 está construido con un sistema unitario de una línea y, comparándolo en particular con el segundo procedimiento de trabajo, es posible reducir el número de vagones automotores 54a, 54b y de vagones tolva 53a a 53e así como el número de obreros necesarios para poner en marcha el tren de trabajo 51. Por lo tanto, resultan innecesarios los trabajos a gran escala con dos vías contiguas cerradas y puede reducirse el coste de la sustitución del balasto.In addition, work train 51 is built with a unitary system of a line and, comparing it in particular with the second work procedure, it is possible to reduce the number of motor cars 54a, 54b and hopper cars 53a to 53e as well as the number of workers needed to launch the work train 51. Therefore, jobs are unnecessary on a large scale with two contiguous closed roads and the cost of replacing the ballast.
De acuerdo con la presente invención, tal como se especifica con más detalle anteriormente, debido a que no es necesario efectuar el cambio de vías entre una pluralidad de trenes de trabajo y cerrar las dos vías contiguas, se puede realizar de forma eficaz una operación de sustitución de balasto en un tiempo más corto y sin representar obstáculo alguno para la marcha de los trenes ferroviarios, y es posible reducir el coste que conlleva la sustitución del balasto.In accordance with the present invention, such as it is specified in more detail above, because it is not it is necessary to change the tracks between a plurality of trains of work and close the two adjoining paths, it can be done in effectively a ballast replacement operation in a while shorter and without representing any obstacle to the march of the railway trains, and it is possible to reduce the cost of ballast replacement.
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