ES2271239T3 - Estacion de aprovisionamiento de hidrogeno. - Google Patents
Estacion de aprovisionamiento de hidrogeno. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2271239T3 ES2271239T3 ES02718126T ES02718126T ES2271239T3 ES 2271239 T3 ES2271239 T3 ES 2271239T3 ES 02718126 T ES02718126 T ES 02718126T ES 02718126 T ES02718126 T ES 02718126T ES 2271239 T3 ES2271239 T3 ES 2271239T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- hydrogen
- storage tank
- refueling
- underground
- high pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 title claims abstract description 64
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 64
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical class [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 52
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 claims abstract description 27
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 17
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 235000013570 smoothie Nutrition 0.000 claims description 4
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 3
- YZCKVEUIGOORGS-NJFSPNSNSA-N Tritium Chemical compound [3H] YZCKVEUIGOORGS-NJFSPNSNSA-N 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 description 1
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 238000005429 filling process Methods 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
- B60S5/02—Supplying fuel to vehicles; General disposition of plant in filling stations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
- F17C5/002—Automated filling apparatus
- F17C5/007—Automated filling apparatus for individual gas tanks or containers, e.g. in vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/06—Fluid distribution
- F17C2265/065—Fluid distribution for refuelling vehicle fuel tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0134—Applications for fluid transport or storage placed above the ground
- F17C2270/0139—Fuel stations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0142—Applications for fluid transport or storage placed underground
- F17C2270/0144—Type of cavity
- F17C2270/0147—Type of cavity by burying vessels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/32—Hydrogen storage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
Abstract
Estación de aprovisionamiento para hidrógeno licuado e hidrógeno gaseoso sometido a alta presión, que presenta a) al menos un depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra que es adecuado para almacenar hidrógeno licuado (3), b) al menos un depósito (19) de almacenamiento a alta presión que es adecuado para almacenar hidrógeno gaseoso a una presión comprendida entre 300 y 800 bares, c) al menos un primer dispositivo de repostaje (12) a través del cual se pueden repostar vehículos de cualquier clase con hidrógeno líquido, y al menos un segundo dispositivo de repostaje (24) a través del cual se pueden repostar continuamente al mismo tiempo vehículos de cualquier clase con hidrógeno gaseoso sometido a alta presión, d) al menos un intercambiador de calor (18) que sirve para evaporar el hidrógeno líquido (3) retirado del depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra, e) al menos una bomba (8) por medio de la cual se alimenta el hidrógeno líquido (3) del depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra al primer dispositivo de repostaje o a al menos uno de los primeros dispositivos de repostaje (12), f) al menos una bomba criógena (16) de elevación de la presión, por medio de la cual se alimenta el hidrógeno líquido (3) del depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra al intercambiador de calor (18) y seguidamente al depósito (19) de almacenamiento a alta presión, el cual está unido con el segundo dispositivo de repostaje o con al menos uno de los segundos dispositivos de repostaje (24), y g) una tubería (20) de extracción de gas evaporado que une el depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra con el depósito (19) de almacenamiento a alta presión y/o con el segundo dispositivo de repostaje o con al menos uno de los segundos dispositivos de repostaje (24), estando dispuesto en esta tubería al menos un compresor (22).
Description
Estación de aprovisionamiento de hidrógeno.
La invención concierne a una estación de
aprovisionamiento de hidrógeno licuado y gaseoso sometido a alta
presión.
En lo que sigue se anteponen a las designaciones
del hidrógeno de acuerdo con su estado de agregación las letras
"G" para "gaseoso" y "L" para "licuado" o
"líquido"; es decir que, por ejemplo, GH_{2} o LH_{2}
significa hidrógeno gaseoso o líquido.
En particular, el hidrógeno adquiere actualmente
cada vez más importancia como portador de energía debido a la
creciente demanda de energía y a la incrementada concienciación
medioambiental. Así están en marcha unos primeros intentos de
propulsar aviones, camiones, autobuses y automóviles de turismo por
medio de turbinas o motores que funcionan con hidrógeno. Además, se
encuentran ya en la fase de ensayo de campo vehículos en los que se
genera energía eléctrica por medio de una pila de combustible, la
cual a su vez acciona un motor eléctrico. El hidrógeno necesario
para el funcionamiento de la pila de combustible es almacenado en
estos vehículos en forma líquida o en forma gaseosa y
comprimida.
Lo más conveniente en este caso es el
almacenamiento del hidrógeno en forma líquida "a bordo" de los
medios de transporte antes citados. A este fin, se tiene que
enfriar el hidrógeno hasta aproximadamente -248,15ºC (25 K) y se le
tiene que mantener a esta temperatura, lo que puede conseguirse
solamente con ayuda de medidas de aislamiento correspondientes en
los depósitos o tanques de almacenamiento. En los medios de
transporte antes citados es en general más desfavorable un
almacenamiento en estado gaseoso debido a la pequeña densidad del
GH_{2}, ya que el almacenamiento tiene que realizarse aquí a altas
presiones en depósitos de almacenamiento de gran volumen.
Con miras a la aceptación del hidrógeno como
carburante, los costes para el portador de energía hidrógeno tienen
que ser del orden de magnitud de los costes de los carburantes
actuales. Lo mismo se aplica para los costes totales de la
infraestructura para el hidrógeno, es decir, la generación del
hidrógeno, su transporte y las estaciones de aprovisionamiento de
hidrógeno necesarias.
Particularmente en lo que respecta al tiempo de
transición necesario de los carburantes actuales al hidrógeno, es
necesario que la estación de aprovisionamiento de hidrógeno pueda
ser integrada en una gasolinera convencional existente. Por tal
motivo, ésta tiene que presentar una ocupación de espacio
relativamente pequeña y pasarse sin personal especializado
adicional.
Dado que en la actualidad se estudian por parte
de los diferentes fabricantes de automóviles formas distintas de
almacenamiento de hidrógeno a bordo de los vehículos automóviles o
se experimenta con ellas, es necesario que la estación de
aprovisionamiento de hidrógeno pueda ofrecer - al menos nuevamente
durante un tiempo de transición - tanto hidrógeno licuado criógeno
como hidrógeno gaseoso sometido a alta presión. Además, se tienen
que diseñar estaciones de aprovisionamiento de hidrógeno en forma
tan flexible que puedan reaccionar a las fluctuaciones de la demanda
de hidrógeno en función de las horas del
día.
día.
Se conocen por los documentos
US-A 5,315,831 y US-A 5,537,824
estaciones de aprovisionamiento por medio de las cuales vehículos
que funcionan con gas natural pueden ser repostados con LNG y/o
CNG.
Según el documento US-A 5 315
831 es posible un repostaje simultáneo de vehículos con LNG o CNG,
pero no es posible entonces una extracción simultánea de gas
natural líquido y gaseoso del depósito de almacenamiento de gas
natural licuado para fines de repostaje.
Según el documento US-A 5 537
824 no es posible un repostaje simultáneo de vehículos con LNG o
CNG. La estación de aprovisionamiento de gas natural descrita en
este documento está pensada exclusivamente para el repostaje de
vehículos con LNG. El gas natural gaseoso (CNG) sirve aquí para
imponer una presión saturada más alta a los dos depósitos de
almacenamiento. Sin embargo, este CNG puede ser descargado también a
través de una abertura de alimentación de CNG. Sin embargo, el
documento no dice nada referente a dónde se descarga el CNG.
El cometido de la presente invención consiste en
indicar una estación de aprovisionamiento del género expuesto para
hidrógeno licuado y gaseoso sometido a alta presión que evite los
inconvenientes antes citados y cumpla las condiciones antes
citadas.
La estación de aprovisionamiento según la
invención para hidrógeno licuado y gaseoso sometido a alta presión
presenta
a) al menos un depósito de almacenamiento
dispuesto bajo tierra que es adecuado para almacenar hidrógeno
licuado,
b) al menos un depósito de almacenamiento a
alta presión que es adecuado para almacenar hidrógeno gaseoso a una
presión comprendida entre 300 y 800 bares,
c) al menos un primer dispositivo de repostaje
a través del cual se pueden repostar vehículos de cualquier clase
con hidrógeno líquido, y al menos un segundo dispositivo de
repostaje a través del cual se pueden repostar continuamente al
mismo tiempo vehículos de cualquier clase con hidrógeno gaseoso
sometido a alta presión,
d) al menos un intercambiador de calor que
sirve para evaporar el hidrógeno líquido retirado del depósito de
almacenamiento dispuesto bajo tierra,
e) al menos una bomba por medio de la cual se
alimenta el hidrógeno líquido del depósito de almacenamiento
dispuesto bajo tierra al primer dispositivo de repostaje o a al
menos uno de los primeros dispositivos de repostaje,
f) al menos una bomba criógena de elevación de
presión por medio de la cual se alimenta el hidrógeno líquido del
depósito de almacenamiento dispuesto bajo tierra al intercambiador
de calor y seguidamente al depósito de almacenamiento a alta
presión que está unido con el segundo dispositivo de repostaje o con
al menos uno de los segundos dispositivos de repostaje, y
g) una tubería de extracción de gas evaporado
que une el depósito de almacenamiento dispuesto bajo tierra con el
depósito de almacenamiento a alta presión y/o con el segundo
dispositivo de repostaje o con al menos uno de los segundos
dispositivos de repostaje, estando dispuesto en esta tubería al
menos un compresor.
La estación de aprovisionamiento según la
invención y otras ejecuciones de la misma serán explicadas con más
detalle ayudándose del ejemplo de realización representado en la
figura.
La figura muestra una estación de
aprovisionamiento que sirve para dispensar hidrógeno licuado y
gaseoso sometido a alta presión. Una estación de aprovisionamiento
de esta clase presenta uno o varios depósitos de almacenamiento 1
en los que puede almacenarse el hidrógeno licuado. Tales depósitos
de almacenamiento están construidos para ello en general con doble
pared y presentan un (super)aislamiento correspondiente para
mantener las pérdidas por evaporación en un nivel lo más bajo
posible.
Por motivos de espacio y también por
consideraciones técnicas de seguridad, es conveniente disponer bajo
tierra el depósito o los depósitos de almacenamiento 1.
Por este motivo, el depósito o los depósitos de
almacenamiento 1 - tal como se representa en la figura - están
dispuestos en un almacén de tanques subterráneo 2. Este almacén de
tanques subterráneo 2 está constituido por una cubeta 6 en la que se
dispone el depósito o los depósitos de almacenamiento 1, así como
por una cubierta 5 que cierra la cubeta 6 hacia arriba y que está
construida preferiblemente en forma transitable por vehículos, de
modo que los vehículos a repostar pueden circular por esta cubierta
5.
Como se representa también en la figura, es
conveniente que las bombas necesarias 8 y 16 - sobre las cuales se
entrará en más detalles seguidamente - se dispongan también en el
almacén de tanques subterráneo 2. Por motivos técnicos de
seguridad, puede ser conveniente a este respecto que se subdivida el
almacén de tanques subterráneo 2 en varios recintos, estando
alojados el depósito o los depósitos de almacenamiento en uno o
varios recintos separados, mientras que las bombas mencionadas 8 y
16 están dispuestas también en recintos separados.
Perfeccionando la estación de aprovisionamiento
de hidrógeno según la invención, se propone que el almacén de
tanques subterráneo 2 presente medios para el alivio de la
presión.
De este modo, la presión que se establece dentro
del almacén de tanques subterráneo 2 en el caso de una explosión o
del estallido de un depósito de almacenamiento 1 puede ser evacuada
del almacén de tanques subterráneo 2 y se puede reducir así la
magnitud del daño.
El llenado del depósito de almacenamiento 1 con
hidrógeno líquido 3 se efectúa a través de una acometida de
alimentación 25 que está unida con el depósito de almacenamiento 1 a
través de una tubería 26. Dado que en general se produce un gas
evaporado durante el proceso de llenado y éste tiene que ser
retirado del depósito de almacenamiento 1, hay que prever
preferiblemente una tubería de evacuación o de retorno 27.
Se retira hidrógeno licuado 3 del depósito de
almacenamiento 1 a través de la tubería 7 y este hidrógeno es
alimentado a una llamada bomba de transferencia de LH_{2} 8 que
alimenta el hidrógeno licuado al bloque de válvula y de control 10
a través de una tubería 9. La bomba de transferencia de LH_{2}
presenta preferiblemente un caudal comprendido entre 3.000 y 6.000
l/h.
Después de pasar por el bloque de válvula y de
control 10, el hidrógeno licuado es alimentado al surtidor de
LH_{2} 12 propiamente dicho a través de una tubería 11 y pude ser
entregado por éste al depósito que se ha de repostar. Dado que - en
función del procedimiento de repostaje aplicado - se produce una
fracción de hidrógeno en forma gaseosa durante el proceso de
repostaje, se ha previsto una tubería de gas de escape 13 a través
de la cual puede entregarse - por ejemplo, a la atmósfera - esta
fracción de hidrógeno en forma gaseosa.
Asimismo, está eventualmente prevista - de
acuerdo con otra ejecución de la estación de aprovisionamiento de
hidrógeno según la invención - una tubería de gas de retorno 14 a
través del cual la fracción de hidrógeno producida en forma gaseosa
antes citada puede ser alimentada al surtidor de GH_{2}, que se ha
de describir todavía, o al acumulador de GH_{2} a alta
presión.
Es posible también la extracción de hidrógeno
licuado 3 del depósito de almacenamiento 1 a través de una tubería
adicional 15. El hidrógeno licuado es bombeado a una presión
comprendida entre 300 y 800 bares por medio de la bomba criógena 16
de elevación de presión y es alimentado a un intercambiador de calor
18 a través de una tubería 17. En éste se calienta y se evapora el
hidrógeno licuado - preferiblemente contra aire ambiente - y a
continuación se alimenta este hidrógeno, a través de una tubería, a
un acumulador de alta presión 19 que sirve para almacenar el
hidrógeno a una presión comprendida entre 300 y 800 bares.
Si se reposta ahora un vehículo con hidrógeno
gaseoso a través del surtidor de GH_{2} 24, este hidrógeno pasa
entonces del acumulador de alta presión 19 al vehículo a repostar a
través de la tubería 23 que une dicho acumulador de alta presión 19
y el surtidor de GH_{2} 24. La capacidad de almacenamiento del
acumulador de alta presión 19 ha de diseñarse en este caso de modo
que incluso en horas punta sea posible un repostaje continuo de
vehículos con hidrógeno gaseoso sometido a alta presión.
Además, puede preverse una tubería 20 a través
de la cual se retire del recinto de gas 4 del depósito de
almacenamiento 1 el gas evaporado forzosamente producido y se
alimente éste a un intercambiador de calor 21 en el que se calienta
dicho gas. El gas evaporado calentado es comprimido seguidamente
también por medio de un compresor 22 de gas evaporado hasta la
presión reinante en el acumulador de alta presión 19 y es conducido
hacia éste.
La estación de aprovisionamiento de hidrógeno
según la invención hace posible el repostaje (simultáneo) de
vehículos de cualquier clase con un medio licuado y con un medio
gaseoso sometidos a alta presión.
Claims (6)
1. Estación de aprovisionamiento para hidrógeno
licuado e hidrógeno gaseoso sometido a alta presión, que
presenta
a) al menos un depósito de almacenamiento (1)
dispuesto bajo tierra que es adecuado para almacenar hidrógeno
licuado (3),
b) al menos un depósito (19) de almacenamiento
a alta presión que es adecuado para almacenar hidrógeno gaseoso a
una presión comprendida entre 300 y 800 bares,
c) al menos un primer dispositivo de repostaje
(12) a través del cual se pueden repostar vehículos de cualquier
clase con hidrógeno líquido, y al menos un segundo dispositivo de
repostaje (24) a través del cual se pueden repostar continuamente
al mismo tiempo vehículos de cualquier clase con hidrógeno gaseoso
sometido a alta presión,
d) al menos un intercambiador de calor (18)
que sirve para evaporar el hidrógeno líquido (3) retirado del
depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra,
e) al menos una bomba (8) por medio de la cual
se alimenta el hidrógeno líquido (3) del depósito de almacenamiento
(1) dispuesto bajo tierra al primer dispositivo de repostaje o a al
menos uno de los primeros dispositivos de repostaje (12),
f) al menos una bomba criógena (16) de
elevación de la presión, por medio de la cual se alimenta el
hidrógeno líquido (3) del depósito de almacenamiento (1) dispuesto
bajo tierra al intercambiador de calor (18) y seguidamente al
depósito (19) de almacenamiento a alta presión, el cual está unido
con el segundo dispositivo de repostaje o con al menos uno de los
segundos dispositivos de repostaje (24), y
g) una tubería (20) de extracción de gas
evaporado que une el depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo
tierra con el depósito (19) de almacenamiento a alta presión y/o con
el segundo dispositivo de repostaje o con al menos uno de los
segundos dispositivos de repostaje (24), estando dispuesto en esta
tubería al menos un compresor (22).
2. Estación de aprovisionamiento según la
reivindicación 1, caracterizada porque está prevista una
tubería (14) que une los dispositivos de repostaje primero y segundo
(12, 24).
3. Estación de aprovisionamiento según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el depósito o los
depósitos de almacenamiento (1) dispuestos bajo tierra están
instalados en un almacén de tanques subterráneo (2) constituido por
una cubeta (6) que presenta una cubierta (5).
4. Estación de aprovisionamiento según la
reivindicación 3, caracterizada porque la bomba (8), por
medio de la cual se alimenta el hidrógeno líquido (3) del depósito
de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra a al menos uno de los
primeros o segundos dispositivos de repostaje (12, 24), y/o la bomba
criógena (16) de elevación de la presión están dispuestas en el
almacén de tanques subterráneo (2).
5. Estación de aprovisionamiento según la
reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el almacén de
tanques subterráneo (2) presenta medios de alivio de la presión.
6. Estación de aprovisionamiento según una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la bomba
(8), por medio de la cual se alimenta hidrógeno líquido (3) del
depósito de almacenamiento (1) dispuesto bajo tierra al primer
dispositivo de repostaje o a al menos uno de los primeros
dispositivos de repostaje (12) a través de los cuales pueden
repostarse vehículos de cualquier clase con hidrógeno líquido,
presenta un caudal comprendido entre 3.000 y
6.000 l/h.
6.000 l/h.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10107187 | 2001-02-15 | ||
| DE10107187A DE10107187A1 (de) | 2001-02-15 | 2001-02-15 | Tankstelle für kryogene Medien |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2271239T3 true ES2271239T3 (es) | 2007-04-16 |
Family
ID=7674228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02718126T Expired - Lifetime ES2271239T3 (es) | 2001-02-15 | 2002-02-13 | Estacion de aprovisionamiento de hidrogeno. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1360084B1 (es) |
| AT (1) | ATE337931T1 (es) |
| AU (1) | AU2002249208A1 (es) |
| DE (2) | DE10107187A1 (es) |
| ES (1) | ES2271239T3 (es) |
| WO (1) | WO2002064395A2 (es) |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2401926C (en) | 2002-09-06 | 2004-11-23 | Westport Research Inc. | Combined liquefied gas and compressed gas re-fueling station and method of operating a combined liquefied gas and compressed gas re-fueling station |
| US6786245B1 (en) * | 2003-02-21 | 2004-09-07 | Air Products And Chemicals, Inc. | Self-contained mobile fueling station |
| US6810924B2 (en) | 2003-03-17 | 2004-11-02 | Praxair Technology, Inc. | Compressed gas stream introduction method and filling station |
| GB0313483D0 (en) * | 2003-06-11 | 2003-07-16 | Boc Group Plc | Liquefied gas storage installation |
| US7287558B2 (en) | 2003-07-03 | 2007-10-30 | Arizona Public Service Company | Hydrogen handling or dispensing system |
| JP4276605B2 (ja) * | 2004-09-29 | 2009-06-10 | 株式会社豊田自動織機 | 水素ステーション及び車両 |
| US7264025B2 (en) * | 2005-01-20 | 2007-09-04 | Air Products And Chemicals, Inc. | Optimized cryogenic fluid supply method |
| US20060156742A1 (en) * | 2005-01-20 | 2006-07-20 | Farese David J | Cryogenic fluid supply method and apparatus |
| DE102005039202A1 (de) | 2005-08-18 | 2007-02-22 | Linde Ag | Mobile, autarke und immissionsfreie Wasserstoff-Tankstelle |
| AT502901B1 (de) | 2005-10-31 | 2009-08-15 | Electrovac Ag | Vorrichtung zur wasserstoffherstellung |
| JP4753696B2 (ja) * | 2005-11-29 | 2011-08-24 | 本田技研工業株式会社 | 水素充填装置 |
| US20070214830A1 (en) * | 2006-03-20 | 2007-09-20 | Gerd Arnold | Hydrogen tank system based on high-surface materials used for intermediate storage of excess hydrogen gas in stationary applications |
| WO2008000103A1 (de) * | 2006-06-30 | 2008-01-03 | Jean-Elie Tornare | Strassentransportfähige anlage zum verflüssigen und zwischenspeichern von erdgas und betanken von fahrzeugen damit |
| DE102006031000A1 (de) * | 2006-07-05 | 2008-01-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur Befüllung eines Behälters mit kryogen gespeichertem Kraftstoff |
| FR2908859B1 (fr) | 2006-11-22 | 2009-02-20 | Air Liquide | Procede et station de ravitaillement en hydrogene |
| DE102007011530A1 (de) * | 2007-03-09 | 2008-09-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Befüllen eines für ein kryogenes Speichermedium, insbesondere Wasserstoff, vorgesehenen Druckspeichers |
| DE102008004467A1 (de) * | 2008-01-15 | 2009-07-16 | Linde Ag | Wasserstoff-Distribution |
| DE102008007928A1 (de) * | 2008-02-07 | 2009-08-13 | Linde Aktiengesellschaft | Wasserstoff-Betankung |
| FR2931213A1 (fr) | 2008-05-16 | 2009-11-20 | Air Liquide | Dispositif et procede de pompage d'un fluide cryogenique |
| DE102008060127A1 (de) * | 2008-12-03 | 2010-06-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Anlage zum Betanken von Kraftfahrzeugen mit Wasserstoff |
| WO2011110633A1 (en) | 2010-03-12 | 2011-09-15 | Shell Internationale Research Maatschappij B.V. | Method for dispensing hydrogen |
| DE102014000639A1 (de) | 2013-01-18 | 2014-07-24 | Michael Feldmann | Verfahren und Anlagen für eine Gastankstelle zur größenoptimierten Abgabe gasförmiger Gaskraftstoffe an mobile Verbraucher |
| EP2908044A3 (de) | 2014-01-17 | 2015-09-09 | Michael Feldmann | Verfahren und Anlagen für eine Gastankstelle zur größenoptimierten Abgabe gasförmiger Gaskraftstoffe an mobile Verbraucher |
| EP2899449A3 (de) | 2014-01-20 | 2015-09-02 | Michael Feldmann | Verfahren und Anlagenkonfiguration zum dynamisierten Aufbau einer Gastankstellen-Infrastruktur |
| DE102016208889B4 (de) | 2016-05-23 | 2018-03-08 | Enno Wagner | Anlage zur Bereitstellung von Wasserstoff sowie Verfahren zum Betrieb der Anlage |
| US9841147B1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-12-12 | Twisted Sun Innovations, Inc. | Gas storage device |
| FR3067092B1 (fr) | 2017-05-31 | 2020-08-14 | L'air Liquide Sa Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude | Station et procede de remplissage de reservoir(s) de gaz sous pression |
| FR3079006B1 (fr) * | 2018-03-14 | 2021-05-28 | Air Liquide | Station de remplissage de reservoir(s) de gaz sous pression et procede d'augmentation de son autonomie |
| JP7018011B2 (ja) * | 2018-12-07 | 2022-02-09 | 株式会社神戸製鋼所 | 水素ステーションの運用方法および水素ステーション |
| KR102207454B1 (ko) * | 2019-05-20 | 2021-01-26 | 하이리움산업㈜ | 이동식 기체 및 액체 수소 충전 장치 |
| CN110375194B (zh) * | 2019-07-05 | 2023-12-22 | 北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司 | 一种液氢加氢站热管理系统 |
| FR3108796B1 (fr) * | 2020-03-25 | 2022-08-19 | Air Liquide | Installation et procédé d’approvisionnement en hydrogène d’une pile à combustible |
| US12196371B2 (en) | 2021-08-04 | 2025-01-14 | Lincoln Global, Inc. | Valve with integrated pressure regulator |
| US12516738B2 (en) | 2021-08-04 | 2026-01-06 | Lincoln Global, Inc. | Valve with integrated pressure regulator |
| FR3134869B1 (fr) * | 2022-04-21 | 2024-03-08 | Air Liquide | Installation de stockage de fluide cryogénique |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3369372A (en) * | 1966-05-17 | 1968-02-20 | Air Reduction | Liquid helium distribution system |
| US5325894A (en) * | 1992-12-07 | 1994-07-05 | Chicago Bridge & Iron Technical Services Company | Method and apparatus for fueling vehicles with liquefied natural gas |
| US5315831A (en) * | 1993-01-22 | 1994-05-31 | Hydra-Rig, Incorporated | Liquid natural gas and compressed natural gas total fueling system |
| US5421160A (en) * | 1993-03-23 | 1995-06-06 | Minnesota Valley Engineering, Inc. | No loss fueling system for natural gas powered vehicles |
| DE29516989U1 (de) * | 1995-10-27 | 1996-01-25 | Preussag Anlagenbau Gmbh, 30625 Hannover | Gasbetankungsanlage |
-
2001
- 2001-02-15 DE DE10107187A patent/DE10107187A1/de not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-02-13 AU AU2002249208A patent/AU2002249208A1/en not_active Abandoned
- 2002-02-13 AT AT02718126T patent/ATE337931T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-02-13 EP EP02718126A patent/EP1360084B1/de not_active Revoked
- 2002-02-13 WO PCT/EP2002/001501 patent/WO2002064395A2/de not_active Ceased
- 2002-02-13 ES ES02718126T patent/ES2271239T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-13 DE DE50207998T patent/DE50207998D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1360084A2 (de) | 2003-11-12 |
| WO2002064395A2 (de) | 2002-08-22 |
| WO2002064395A3 (de) | 2002-12-27 |
| DE10107187A1 (de) | 2002-08-29 |
| EP1360084B1 (de) | 2006-08-30 |
| AU2002249208A1 (en) | 2002-08-28 |
| DE50207998D1 (de) | 2006-10-12 |
| ATE337931T1 (de) | 2006-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2271239T3 (es) | Estacion de aprovisionamiento de hidrogeno. | |
| KR102138970B1 (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 액화가스 운반선 | |
| ES2746978T3 (es) | Método y aparato de suministro de gas natural | |
| ES2980332T3 (es) | Procedimiento e instalación para el almacenamiento y la distribución de hidrógeno licuado | |
| ES2637089T3 (es) | Sistema de tanque de combustible GNL para al menos un motor de gas utilizado para la propulsión de una embarcación | |
| KR102077927B1 (ko) | 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박 | |
| JP6329322B2 (ja) | 自家発電及び蒸発ガス処理が可能な天然ガスハイドレートタンクコンテナ積載システム | |
| ES2606908T3 (es) | Bomba de hidrógeno de dos fases y método | |
| ES2941710T3 (es) | Método y aparato para almacenar gas licuado en un recipiente y extraer gas evaporado de este | |
| KR20130101516A (ko) | 선박에 lng 연료를 제공하기 위한 장치 및 방법 | |
| KR20190114456A (ko) | 벙커링 선박 | |
| KR20130000222A (ko) | 원유 운반선의 휘발성 유기 화합물 배출 감소 장치 | |
| KR20230084006A (ko) | 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
| JP7011713B2 (ja) | 液化燃料発電及び物流システム、並びにそのシステムを利用した荷役方法 | |
| CN115823481A (zh) | 一种兼具二氧化碳液化及传输功能的fsru | |
| JP2010043708A (ja) | 地域エネルギー供給システム | |
| KR102404665B1 (ko) | 수소 운반선의 가스 관리시스템 | |
| KR20220152592A (ko) | 수소 운반선의 가스 관리시스템 | |
| KR20130052312A (ko) | 선박용 쿨링 장치의 폐열을 이용한 연료가스 공급 시스템 | |
| KR20200000295U (ko) | 가스 재기화 장치 및 이를 구비하는 선박 | |
| ES2295747T3 (es) | Estacion transportable de aprovisionamiento de reaccionantes. | |
| KR20140140772A (ko) | 천연가스 하이드레이트 수송선의 재기화 시스템 및 방법 | |
| WO2017200388A1 (en) | Natural gas power plant arrangement | |
| JP6591931B2 (ja) | 可搬式液化天然ガス供給設備 | |
| KR20200118960A (ko) | 소형 lng 벙커링 설비의 회수가스 처리 시스템 |