ES2271363T3 - Una caja de cambios, en particular para sistemas de transmision en dispositivos para dosificar materiales granulados. - Google Patents
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Abstract
Unas caja de cambios, en particular para sistemas de transmisión en dispositivos (2) para dosificar materia- les granulados y/o materiales en polvo, que comprende un par de ejes, a saber un eje (5) de entrada de accionamiento y un eje (6) de salida de accionamiento, respectivamente, estando dispuesto sobre el eje (6) de salida de acciona- miento al menos un par de ruedas libres (8) coaxiales, sobre cada una de las cuales actúa sobre un extremo de una palanca articulada (10) respectiva portadora de medios (23, 27, 26, 18, 19, 20) de punto de apoyo móvil, estando accio- nado el extremo opuesto de cada palanca con un movimiento alternativo oscilante alrededor de los medios (23, 27, 26, 18, 19, 20) de punto de apoyo móvil por un dispositivo excéntrico (11, 12) dispuesto en el eje (5) de entrada de accionamiento, con el fin de convertir el movimiento osci- lante alternativo en un movimiento giratorio intermitente de cada rueda libre (8) y, en consecuencia, producir un movimiento de rotación deleje (6) de salida de acciona- miento en una dirección de giro preseleccionada, compren- diendo el eje (5) de entrada de accionamiento al menos un par de cigüeñales con pasadores excéntricos (11), y com- prendiendo cada palanca articulada (10) un elemento respec- tivo (13) que consiste sustancialmente en una barra de unión que tiene un primer extremo (13a) conectado cinemáti- camente a una rueda libre (8) correspondiente, y un segundo extremo opuesto (13b) articulado sobre el respectivo pasa- dor excéntrico (11) del cigüeñal (5) con capacidad para movimiento de rotación y traslación con relación al pasador (11), comprendiendo los medios (23, 27, 26, 18, 19, 20) de punto de apoyo móvil, para cada elemento (13) de barra de unión, un pasador (18) de punto de apoyo respectivo, siendo desplazable cada pasador (18) de punto de apoyo de un modo ajustable entre los extremos opuestos (13a, 13b) del ele- mento (13) de barra de unión para definir brazos (B1, B2) de palanca diferentes entre dichos extremos (13a, 13b), y para ajustar consiguientemente la relación de transmisión entre el eje (5) de entrada de accionamiento y el eje (6) de salida de accionamiento de la caja de cambios; caracte- rizada porque cada pasador (18) de punto de apoyo tiene un primer extremo axial (18a) fijado con restricción sobre una estructura estacionaria de la caja de cambios, y un segundo extremo opuesto (18b) fijado con restricción sobre el elemento (13) de barra de unión correspondiente para cons- tituir el centro de rotación de dicho elemento (13) de barra de unión durante el movimiento oscilatorio alternati- vo con relación al eje (5) de entrada de accionamiento, estando guiado dicho primer extremo axial (18a) del pasador (18) de punto de apoyo deslizantemente en una pared de una carcasa que constituye el alojamiento (3) de caja de cam- bios, y estando acoplado el segundo extremo opuesto (18b) de dicho pasador de punto de apoyo giratoriamente y desli- zantemente en un asiento (21) formado en el correspondiente elemento (13) de barra de unión.
Description
Una caja de cambios, en particular para sistemas
de transmisión en dispositivos para dosificar materiales
granulados.
Una caja de cambios, en particular para sistemas
de transmisión en dispositivos para dosificar materiales
granulados, y un dispositivo de dosificación que incluye la caja de
cambios.
El presente invento se refiere a una caja de
cambios, en particular para sistemas de transmisión en dispositivos
para dosificar materiales granulados, de acuerdo con el preámbulo de
la reivindicación principal 1ª.
El invento se refiere también a un dispositivo
para dosificar materiales granulados y/o en polvo, que comprende
una caja de cambios del tipo mencionado anteriormente.
El invento se refiere, en particular pero no
exclusivamente, al campo técnico de dispositivos para distribuir y
dosificar granulados, tales como, por ejemplo, los que se utilizan
ampliamente en máquinas agrícolas de siembra en las cuales existe
la necesidad de suministrar el material y controlar el caudal
entregado a lo largo del tiempo, y en particular la necesidad de
variar el caudal entregado dentro de un margen de valores
predeterminado.
En este campo, existen dispositivos de
dosificación conocidos que tienen un eje de transmisión sobre el
cual están dispuestos miembros de restricción de flujo y que pueden
conectarse para girar con un eje de accionamiento con la
interposición de una caja de cambios por medio de la cual se regula
la velocidad de salida, y en consecuencia el caudal entregado por
la máquina distribuidora. Una aplicación típica y preferida permite
la regulación de la velocidad de rotación del eje de salida por
medio de una caja de cambios con ruedas libres. En estas cajas de
cambios, están dispuestas en general dos ruedas libres en el eje de
salida; las ruedas libres están caracterizadas por un perfil de los
cuerpos de contacto que están montados en su interior, tal que se
asegura la transmisión de par o el funcionamiento como rueda libre
de acuerdo con las direcciones de rotación relativas del anillo
interior y el anillo exterior que componen el mecanismo de rueda
libre.
Cada una de las ruedas libres es accionada por
el extremo de una palanca articulada con punto de apoyo móvil; el
extremo opuesto de la palanca articulada es accionado con movimiento
alternativo por contacto con una leva respectiva solidaria con el
eje de entrada de la caja de cambios, La excentricidad de las levas
y su desviación relativa son tales que el movimiento alternativo de
las palancas se convierte en un movimiento giratorio intermitente
de las ruedas libres para hacer girar el eje de salida con una
dirección de rotación preseleccionada y a una velocidad
predeterminada. El ajuste de la posición del punto de apoyo móvil,
que está dispuesto en una posición determinada entre los extremos
opuestos de la palanca, determina la relación de transmisión
preseleccionada entre el eje de entrada y el eje de salida de la
caja de cambios. Es conocida por el documento DE 844522 una caja de
cambios que tiene las características específicas indicadas
anteriormente, cuyo documento muestra las características
específicas del preámbulo de la reivindicación 1ª. Adicionalmente,
está dispuesto un muelle con una función de solicitación elástica
para retornar cada rueda libre a la posición inicial después de cada
media vuelta del eje de entrada (las levas tienen una desviación
angular típica de 180º). Es conocido por el documento DE 3615819 un
ejemplo de una caja de cambios para la cual se contemplan
aplicaciones en dispositivos de dosificación de máquinas de
siembra.
Un objeto principal del presente invento es
crear una caja de cambios para aplicaciones del tipo mencionado
anteriormente, en las cuales el movimiento giratorio del eje de
salida de la caja de cambios, que está sometido al movimiento
intermitente y alternativo de cada una de las ruedas libres fijadas
al mismo, se hace más uniforme.
Otro objeto del invento es hacer el
funcionamiento de los miembros de transmisión independiente de
cualquier medio de solicitación elástica del tipo dispuesto en
soluciones conocidas, de modo que los esfuerzos que actúan sobre
estos miembros son sustancialmente uniformes a las respectivas
velocidades de rotación, y son independientes de la posición en la
cual está montada la caja de cambios.
Estos objetos y otros que se destacarán
posteriormente son conseguidos por el invento por medio de una caja
de cambios constituida de acuerdo con las reivindicaciones
anexas.
Las características y ventajas del invento
quedarán más claras por la siguiente descripción detallada de una
realización preferida del mismo, que se describe a modo de ejemplo
no limitativo con referencia a los dibujos anexos, en los
cuales:
La figura 1 es una vista en perspectiva,
parcialmente cortada, de una caja de cambios de acuerdo con el
presente invento.
La figura 2 es una vista en perspectiva
adicional de la caja de cambios de la figura 1.
Las figuras 3 y 4 son vistas en perspectiva de
despiece ordenado de los miembros de transmisión de la caja de
cambios del dibujo precedente.
Las figuras 5 y 6 son vistas esquemáticas de la
caja de cambios de los dibujos anteriores en dos configuraciones
cinemáticas de funcionamiento distintas, y
La figura 7 es una vista en alzado lateral de un
dispositivo de dosificación equipado con la caja de cambios del
invento, de acuerdo con los dibujos anteriores.
Con referencia a los dibujos mencionados, se
indica en general con la referencia 1 una caja de cambios
constituida de acuerdo con el presente invento y prevista para
controlar la transmisión en un dispositivo 2 de dosificación para
materiales granulados, por ejemplo del tipo utilizable en una
máquina de siembra.
El dispositivo 2 de dosificación comprende un
eje de control sobre el cual están montados miembros de dosificación
(por ejemplo, ruedas de dosificación) y elementos de restricción de
flujo en configuraciones convencionales para la salida dosificada
del granulado.
El eje de control puede estar acoplado para
girar con un eje de accionamiento con la interposición de la caja 1
de cambios con el fin de regular el caudal de granulado
suministrado, dependiendo de la velocidad generada de modo
ajustable en la salida de la caja de cambios.
Un alojamiento de la caja 1 de cambios, indicado
por 3, es adecuado para alojar los miembros de transmisión e
incluye dos semicarcasas 3a, 3b, prensadas entre sí por medio de
pestañas respectivas 4.
La caja 1 de cambios comprende también un par de
ejes 5, 6 para la entrada de accionamiento a la caja de cambios y
para su salida, respectivamente, estando soportado cada eje
giratoriamente en el alojamiento 3 por medio de pares respectivos
de cojinetes, indicados todos por el número 7.
Está montado un par de ruedas libres coaxiales 8
sobre el eje 6 de salida. Cada rueda libre 8 comprende un anillo
interior 8a solidario con el eje 6 de salida y un anillo exterior
8b. Están interpuestos cuerpos de contacto (no representados) entre
los anillos 8a, 8b y tienen configuraciones y perfiles tales que se
asegura la transmisión de par (en la dirección de las flechas A de
la figura 3) o la rodadura libre de la rueda (en la dirección
opuesta a las flechas A) de acuerdo con la dirección de la rotación
relativa de los anillos 8a, 8b. Además, está fijado un collarín
respectivo 9, fijado a cada anillo exterior 8b, para rotación con el
anillo exterior 8b y es portador de una porción 9a dispuesta para
conexión cinemática con una palanca articulada respectiva, indicada
en general por 10, que está conectada a su vez funcionalmente con el
eje 5 de entrada de accionamiento, como se describe posteriormente
con detalle.
El eje 5 de entrada de accionamiento a la caja
de cambios tiene un eje X de rotación y está formado con un par de
cigüeñales con pasadores excéntricos 11 que se extienden entre
brazos radiales 12. Los pasadores excéntricos 11 tienen
ventajosamente una desviación angular mutua de 180º con respecto al
eje X de rotación. Cada palanca articulada 10 comprende un elemento
13 que es sustancialmente una barra de unión y tiene un primer
extremo 13a articulado con la porción 9a correspondiente de la rueda
libre 8 por medio de un pasador 14, y un extremo opuesto 13b
articulado con el pasador excéntrico 11 correspondiente del cigüeñal
5 con capacidad para movimiento de rotación/traslación con respecto
al pasador excéntrico 11.
Solamente se describirá con detalle
posteriormente uno de los dos elementos 13 de barra de unión, puesto
que son estructuralmente idénticos.
El elemento 13 de barra de unión tiene una base
15 que se extiende longitudinalmente entre los extremos opuestos
13a, 13b y en la cual está dispuesta una porción 16 en forma de
ranura definida por paredes 16a, 16b paralelas y separadas. La
ranura 16 es alargada en una dirección transversal con relación al
eje X de rotación del cigüeñal 5 y está abierta en el extremo 13b
de la barra de unión. El pasador excéntrico 11 correspondiente está
acoplado deslizantemente y giratoriamente entre las paredes
opuestas 16a, 16b de la ranura 16 a fin de guiar la barra de unión
durante la rotación excéntrica del pasador con relación al eje X de
rotación. Preferiblemente, está interpuesto un bloque deslizante 17
respectivo entre cada una de las paredes 16a, 16b de la ranura 16 y
el pasador 11, teniendo el bloque deslizante 17 una primera
superficie 17a y una segunda superficie 17b que están en contacto
deslizante con la pared de la ranura y con el pasador,
respectivamente.
Están también dispuestos medios de punto de
apoyo móvil sobre la base 15 de cada elemento 13 de barra de unión,
en una posición entre los extremos 13a, 13b de la barra de unión, y
pueden convertir el movimiento excéntrico del cigüeñal en un
movimiento alternativo oscilatorio de la barra de unión
correspondiente alrededor del punto de apoyo y dar lugar en
consecuencia a un movimiento giratorio intermitente de la rueda
libre correspondiente, así como un movimiento giratorio del eje de
salida de la caja de cambios en la misma dirección, como resultará
más claro por la siguiente descripción. Los medios de punto de apoyo
móvil comprenden, para cada elemento 13 de barra de unión, un
pasador 18 de punto de apoyo respectivo que tiene un primer extremo
axial 18a que está guiado sobre una superficie interior de la
semicarcasa 3a, 3b del alojamiento de la caja de cambios.
Preferiblemente, el primer extremo axial 18a comprende una cabeza 19
en forma de placa guiada deslizantemente en un asiento 20 del
alojamiento de caja de cambios, que está representada solo
parcialmente. El pasador 18 de punto de apoyo comprende un segundo
extremo axial 18b opuesto está fijado sobre el elemento 13 de barra
de unión correspondiente para constituir el centro de rotación de la
barra de unión alrededor del punto de apoyo.
El segundo extremo axial 18b del pasador 18 de
punto de apoyo está guiado con desplazamiento a lo largo de la base
15 de la barra de unión por el acoplamiento deslizante y giratorio
del pasador 18 en un asiento 21 formado en la base, desde el primer
extremo 13a hacia el extremo opuesto 13b de la barra de unión. El
pasador 18 de punto de apoyo está guiado ventajosamente en el
asiento 21 con la interposición de un bloque deslizante 21a que
está acoplado deslizantemente en el asiento y unido giratoriamente
al pasador. El desplazamiento del pasador 18 de punto de apoyo con
relación a la base define diferentes brazos de palanca, es decir
diferentes distancias entre el punto de apoyo y los puntos de
articulación respectivos de cada barra de unión sobre el cigüeñal y
sobre la rueda libre, a fin de ajustar en consecuencia la relación
de transmisión entre los ejes 5, 6 de entrada y salida de
accionamiento de la caja de cambios.
Están indicados en general en 22 medios
actuadores para el control operativo del desplazamiento de los
medios de punto de apoyo a lo largo de la base de la barra de unión
de un modo ajustable correlacionado con la relación de transmisión
preseleccionada entre los ejes 5, 6.
Los medios actuadores 22 comprenden, para cada
pasador 18 de punto de apoyo, un mecanismo 23 de palanca respectivo
que tiene un extremo libre 23a fijado para rotación con un eje 24 de
control que está soportado giratoriamente en el alojamiento de caja
de cambios por medio de cojinetes 25. El pasador 18 está también
articulado con el mecanismo 23 de palanca con capacidad de
movimiento de rotación y traslación entre el pasador y el mecanismo
de palanca. Preferiblemente, cada pasador 18 está articulado con el
respectivo mecanismo de palanca en una porción intermedia entre sus
extremos 18a, 18b, con la interposición de un bloque deslizante 26
acoplado deslizantemente en un asiento 27 del mecanismo de palanca
y fijado giratoriamente al pasador 18 de punto de apoyo. Deberá
indicarse que ambos mecanismos 23 de palanca están conectados al eje
24 de control en sus extremos axiales opuestos.
Con referencia a una primera configuración
cinemática representada esquemáticamente en la figura 5, los
pasadores 18 de punto de apoyo están desplazados con respecto a las
bases respectivas de los elementos 13 de barra de unión hasta una
posición tal que son coaxiales con los correspondientes pasadores 14
que articulan las barras 13 de unión a las ruedas libres 8
correspondientes. En esta configuración, cada elemento 13 de barra
de unión es accionado así con un movimiento alternativo oscilatorio
alrededor de los pasadores 18, 14 (que son coaxiales), definiendo
de este modo el centro de rotación de cada barra de unión.
En la figura 5, se representa una de las barras
13 de unión en las posiciones de pivotamiento máximo opuestas (en
línea continua y en línea discontinua, respectivamente) que se
alcanzan como resultado del movimiento excéntrico del respectivo
pasador 11.
Deberá entenderse que el otro elemento 13 de
barra de unión correspondiente (no representado) está accionado con
un movimiento oscilatorio con la misma amplitud pero con una
desviación angular de 180º.
Deberá observarse que no se produce ningún
movimiento giratorio de las ruedas libres 8 en esta configuración
cinemática, en virtud de la disposición coaxial de los pasadores 18,
14, y consiguientemente no se imparte ninguna velocidad de giro al
eje 6 de salida.
Partiendo de la configuración cinemática de la
figura 5, como resultado de un desplazamiento preseleccionado de
los pasadores 18 de punto de apoyo (por la operación de rotación de
los mecanismos 23 de palanca alrededor del eje de giro del eje 24
de control), junto con las bases de los elementos 13 de barra de
unión, se definen en las bases brazos de palanca respectivos,
indicados por B1 y B2, es decir distancias entre el pasador 18 de
punto de apoyo y los puntos de articulación de la barra de unión a
la rueda libre (pasador 14) y al cigüeñal 5 (pasador 11). La figura
6 muestra la configuración cinemática con brazos B1 y B2 de palanca
preseleccionados. En este caso, el movimiento oscilatorio de cada
elemento 13 de barra de unión alrededor del pasador 18 (centro de
rotación) da lugar a un movimiento alternativo giratorio del anillo
exterior 8b de cada rueda libre 8, por medio del brazo B1. Durante
la etapa en la cual el anillo exterior 8b gira en la dirección de la
flecha A, el eje 6 de salida de accionamiento es obligado a girar
por la rueda libre, mientras que no se produce en la dirección
opuesta ninguna rotación del eje 6 debido al acoplamiento de
rotación libre entre los anillos 8a y 8b. Deberá observarse que, en
virtud de la desviación del movimiento oscilatorio de las barras de
unión, producido por los pasadores excéntricos 11 que están
separados angularmente 180º, para cada media vuelta del eje 5 de
entrada de accionamiento, una u otra de las ruedas libres 8 está
activa para impartir un movimiento giratorio al eje 6, estando
activas alternativamente las ruedas libres 8. La velocidad
periférica de cada rueda libre (y por tanto la relación de
transmisión entre los ejes 5 y 6) depende de la relación entre los
brazos B1, B2 de palanca.
La relación de transmisión entre los ejes de
entrada y salida de la caja de cambios se ajusta, por consiguiente,
ajustando el desplazamiento de los pasadores 18 de punto de apoyo a
lo largo de la base de la barra de unión. Deberá observarse que
durante la etapa en la cual cada rueda libre gira libremente (en la
dirección opuesta a la flecha A), la respectiva porción 9 de
collarín (junto con el anillo exterior 8b) es retornada a la
posición de oscilación inicial opuesta por la propia barra de
unión, que es accionada con el movimiento giratorio excéntrico del
pasador 11, y no se requieren, por consiguiente, medios de
solicitación elástica sobre los elementos 13 de barra de unión.
Además, el movimiento deslizante relativo del elemento 13 de barra
de unión y el pasador excéntrico 11, que es permitido por la ranura
16, compensa el cambio de longitud del brazo B2 como resultado del
ajuste del punto 18 de apoyo. En este caso, el elemento de barra de
unión puede estar formado ventajosamente en una sola pieza (sin que
se requieran porciones deslizantes relativas), puesto que la
compensación de longitud se confía al acoplamiento deslizante del
pasador 11 de articulación en la ranura 16.
La disposición de ranuras 16 abiertas en el
extremo libre de cada elemento 13 de barra de unión simplifica
también ventajosamente las operaciones de montaje/desmontaje de los
miembros de transmisión de la caja de cambios.
De acuerdo con el invento, puede conseguirse una
variación casi continua de la velocidad entre los ejes 5 y 6 con
una relación de transmisión máxima comprendida preferiblemente entre
"infinito":1 y 4:1.
Además, pueden aplicarse ventajosamente al eje 5
de entrada de accionamiento velocidades de rotación de varios
centenares de revoluciones por minuto hasta mil revoluciones por
minuto o más, en particular en virtud del acoplamiento cinemático
de acuerdo con el invento entre cada elemento 13 de barra de unión y
el respectivo pasador excéntrico 11 del cigüeñal de entrada de
accionamiento.
El acoplamiento cinemático entre cada elemento
13 de barra de unión y la correspondiente rueda libre 8 significa
también que no es necesario utilizar medios para hacer retornar la
barra de unión durante la etapa en la cual la rueda libre está
girando libremente. La ausencia de medios de solicitación elástica
permite ventajosamente la formación de una cadena cinemática
llamada "desmodrómica" en la caja de cambios de acuerdo con el
invento, lo cual puede hacer los esfuerzos que actúan sobre los
miembros de transmisión independientes de la posición en la cual
está montada la caja de cambios, mejorándose la versatilidad de la
caja de cambios en las aplicaciones preseleccionadas.
La caja de cambios de acuerdo con el invento
permite así ventajosamente un funcionamiento más uniforme y regular
del eje de salida de accionamiento que está sometido al movimiento
intermitente de las ruedas libres que actúan sobre el mismo.
El invento consigue así los objetivos
propuestos, aportando las ventajas indicadas a las soluciones
conocidas.
Claims (16)
1. Unas caja de cambios, en particular para
sistemas de transmisión en dispositivos (2) para dosificar
materiales granulados y/o materiales en polvo, que comprende un par
de ejes, a saber un eje (5) de entrada de accionamiento y un eje
(6) de salida de accionamiento, respectivamente, estando dispuesto
sobre el eje (6) de salida de accionamiento al menos un par de
ruedas libres (8) coaxiales, sobre cada una de las cuales actúa
sobre un extremo de una palanca articulada (10) respectiva
portadora de medios (23, 27, 26, 18, 19, 20) de punto de apoyo
móvil, estando accionado el extremo opuesto de cada palanca con un
movimiento alternativo oscilante alrededor de los medios (23, 27,
26, 18, 19, 20) de punto de apoyo móvil por un dispositivo
excéntrico (11, 12) dispuesto en el eje (5) de entrada de
accionamiento, con el fin de convertir el movimiento oscilante
alternativo en un movimiento giratorio intermitente de cada rueda
libre (8) y, en consecuencia, producir un movimiento de rotación
del eje (6) de salida de accionamiento en una dirección de giro
preseleccionada, comprendiendo el eje (5) de entrada de
accionamiento al menos un par de cigüeñales con pasadores
excéntricos (11), y comprendiendo cada palanca articulada (10) un
elemento respectivo (13) que consiste sustancialmente en una barra
de unión que tiene un primer extremo (13a) conectado
cinemáticamente a una rueda libre (8) correspondiente, y un segundo
extremo opuesto (13b) articulado sobre el respectivo pasador
excéntrico (11) del cigüeñal (5) con capacidad para movimiento de
rotación y traslación con relación al pasador (11), comprendiendo
los medios (23, 27, 26, 18, 19, 20) de punto de apoyo móvil, para
cada elemento (13) de barra de unión, un pasador (18) de punto de
apoyo respectivo, siendo desplazable cada pasador (18) de punto de
apoyo de un modo ajustable entre los extremos opuestos (13a, 13b)
del elemento (13) de barra de unión para definir brazos (B1, B2) de
palanca diferentes entre dichos extremos (13a, 13b), y para ajustar
consiguientemente la relación de transmisión entre el eje (5) de
entrada de accionamiento y el eje (6) de salida de accionamiento de
la caja de cambios; caracterizada porque cada pasador (18)
de punto de apoyo tiene un primer extremo axial (18a) fijado con
restricción sobre una estructura estacionaria de la caja de
cambios, y un segundo extremo opuesto (18b) fijado con restricción
sobre el elemento (13) de barra de unión correspondiente para
constituir el centro de rotación de dicho elemento (13) de barra de
unión durante el movimiento oscilatorio alternativo con relación al
eje (5) de entrada de accionamiento, estando guiado dicho primer
extremo axial (18a) del pasador (18) de punto de apoyo
deslizantemente en una pared de una carcasa que constituye el
alojamiento (3) de caja de cambios, y estando acoplado el segundo
extremo opuesto (18b) de dicho pasador de punto de apoyo
giratoriamente y deslizantemente en un asiento (21) formado en el
correspondiente elemento (13) de barra de unión.
2. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 1ª, en la cual están dispuestos medios (16, 17) de
guía en cada uno de los elementos (13) de barra de unión para guiar
el segundo extremo (13b) de barra de unión sobre el respectivo
pasador excéntrico (11) del cigüeñal (5) durante el movimiento
excéntrico giratorio de los pasadores excéntricos (11) con respecto
al eje (X) de rotación del eje (5) de entrada de accionamiento.
3. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 2ª, en la cual los medios (16, 17) de guía
comprenden, sobre cada elemento (13) de barra de unión, una porción
(16) en forma de ranura alargada respectiva que puede acoplarse
deslizantemente con el correspondiente pasador excéntrico (11).
4. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 3ª, en el cual la porción (16) en forma de ranura es
alargada en una dirección transversal al eje (X) de rotación del eje
(5) de entrada de accionamiento de la caja de cambios.
5. Una caja de cambios de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones 3ª o 4ª, en la cual la porción (16) en
forma de ranura está abierta en el segundo extremo (13b) del
elemento (13) de barra de unión.
6. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 5ª, en la cual la porción (16) en forma de ranura
abierta está definida por un par de paredes (16a, 16b) separadas y
paralelas entre las cuales está guiado deslizantemente el
correspondiente pasador excéntrico (11) del cigüeñal (5) de entrada
de acciona-
miento.
miento.
7. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 6ª, en la cual está interpuesto al menos un bloque
deslizante (17) entre las paredes (16a, 16b) de la porción (16) en
forma de ranura y el pasador excéntrico (11), teniendo el bloque
deslizante (17) una primera superficie (17a) y una segunda
superficie (17b) que están en contacto deslizante con las paredes
de la porción (16) en forma de ranura y con el pasador (11),
respectivamente.
8. Una caja de cambios de acuerdo con una o más
de las reivindicaciones precedentes, en la cual los pasadores
excéntricos (11) dispuestos en los cigüeñales del eje (5) de entrada
de accionamiento tienen una desviación angular de 180º con respecto
al eje (X) de rotación del eje (5).
9. Una caja de cambios de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, en la cual cada una de las
ruedas libres (8) comprende un anillo interior (8a) fijado al eje de
salida de accionamiento y un anillo exterior (8b) coaxial con el
primero y capaz de girar libremente o con transmisión de par,
dependiendo de la dirección de la rotación relativa de los anillos,
estando articulado cada elemento (13) de barra de unión, en el
primer extremo (13a), con una porción (9) de collarín ajustada sobre
el anillo exterior (8b) y fijada para rotación con el mismo.
10. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 1ª, en la cual el segundo extremo (18b) del pasador
de punto de apoyo está guiado en el asiento (21) con la
interposición de un bloque deslizante (21a) acoplado deslizantemente
con el asiento (21) y acoplado giratoriamente con el pasador
(11).
11. Una caja de cambios de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1ª o 10ª, en la cual el asiento
(21) se extiende desde el primer extremo (13a) de la barra de unión
hacia el segundo extremo (13b) opuesto de la barra de unión.
12. Una caja de cambios de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones 1ª, 10ª y 11ª, en la cual están
dispuestos medios actuadores que actúan sobre los pasadores (18) de
punto de apoyo con el fin de desplazar la posición del punto de
apoyo con relación a la barra de unión de un modo ajustable
correlacionado con la relación de transmisión preseleccionada entre
el eje (5) de entrada de accionamiento y el eje (6) de salida de
accionamiento de la caja de cambios.
13. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 12ª, en la cual los medios actuadores comprenden,
para cada pasador (18) de punto de apoyo, un mecanismo (23) de
palanca, del cual un extremo libre está fijado para rotación con un
eje (24) de control y está articulado sobre el pasador (18) de punto
de apoyo con capacidad de movimiento de rotación y traslación entre
el pasador (18) de punto de apoyo y el mecanismo (23) de
palanca.
14. Una caja de cambios de acuerdo con la
reivindicación 13ª, en la cual el pasador (18) de punto de apoyo
está frenado sobre el respectivo mecanismo (23) de palanca con la
interposición de un bloque deslizante (26) acoplado deslizantemente
en un asiento (27) del mecanismo de palanca y acoplado
giratoriamente con el pasador (18) de punto de apoyo.
15. Un dispositivo de dosificación para el
suministro dosificado de materiales granulados y/o materiales en
polvo, particularmente para máquinas de distribución de dichos
materiales, que comprende una caja de cambios formada de acuerdo
con una o más de las reivindicaciones precedentes para controlar la
transmisión a miembros de dosificación respectivos.
16. Una máquina agrícola de siembra, que
comprende un dispositivo de dosificación para el suministro
dosificado de semillas granulares, formada de acuerdo con la
reivindicación 15ª.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| PCT/IT2002/000716 WO2004044460A1 (en) | 2002-11-11 | 2002-11-11 | A gearbox, particularly for transmission systems in devices for metering granular materials |
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| Publication Number | Publication Date |
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