ES2274763T3 - Red con varios nudos de red y al menos un nudo en estrella. - Google Patents

Abstract

Red con varios nudos de red, estando acoplados, al menos una parte de los nudos de la red directamente unos con otros a través de al menos un nudo en estrella, conteniendo el nudo en estrella varias interfaces en estrella que están coordinadas al menos a un nudo de la red, y estando prevista cada una de las interfaces en estrella, en función de una señal piloto, para hacer seguir un aviso desde el nudo coordinado de la red a las otras interfaces en estrella, o desde otra interfaz en estrella a al menos uno de los nudos coordinados de la red, caracterizada porque al menos a un nudo de la red está coordinada más de una interfaz en estrella, de las cuales solamente una está prevista, en función del estado del nudo coordinado de la red, para hacer seguir avisos emitidos durante un determinado lapso de tiempo, por todas las interfaces en estrella coordinadas al nudo de la red, y porque al menos un nudo de la red contiene al menos dos generadores de la señal piloto, y dos multiplexores para la combinación de la señal piloto producida por el generador coordinado de la señal piloto, con un aviso, y porque está prevista una unidad de control para la decisión sobre qué enlace de líneas y mediante qué interfaz coordinada en estrella, se emite el aviso combinado con la señal piloto.

Description

Red con varios nudos de red y al menos un nudo en estrella.

La invención se refiere a una red con varios nudos de red, estando acoplados, al menos una parte de los nudos de la red, directamente unos con otros a través de al menos un nudo en estrella, conteniendo el nudo en estrella varias interfaces en estrella que están coordinadas al menos a un nudo de la red, y estando prevista cada una de las interfaces en estrella, en función de una señal piloto, para hacer seguir un aviso desde el nudo coordinado de la red a las otras interfaces en estrella, o desde otra interfaz en estrella a al menos uno de los nudos coordinados de la red. Tales redes pueden emplearse, por ejemplo, en automóviles, en la automatización industrial (por ejemplo, sistemas de sensores) y en la automatización del hogar (por ejemplo, técnica de alumbrado, instalaciones de alumbre, instalación de calefacción, acondicionamiento de aire, etc.)

En una red semejante para la técnica automovilística, puede utilizarse, por ejemplo, el protocolo TTP (TTP = Time -
Triggered Protocol) conocido por la revista "Elektronik", Nº 14, 1999, páginas 36 a 43 (Dr. Stefan Polenda, Georg Kroiss: "TTP: ``Drive by Wire'' en proximidad accesible"). Este protocolo permite una transmisión segura de datos y, por consiguiente, puede utilizarse también en redes para dispositivos de seguridad relevante (por ejemplo, frenos). En el artículo citado se cita como estructura de la red un sistema de bus.

El documento "HUNG KHEI HUANG ET AL.: ``COLLISION AVOIDANCE TREE NETWORKS'' COMPUTER NETWORKS AND ISDN SYSTEMS, NORTH HOLLAND PUBLISHUNG. AMSTERDAM, NL, tomo 26, Nº 6/8, 1 de marzo de 1994 (1994-03-01), páginas 895 - 911", muestra una previsión de colisión para redes arborescentes con un circuito para prevención de colisiones (Collision avoidance switch). En este circuito se impide una colisión de paquetes transmitidos. Para aumentar la redundancia en esta red, se propone una costosa transmisión por trayectorias múltiples.

Por el documento US-A-4 428 046 se conoce un sistema de procesamiento de datos que contiene una cantidad de subsistemas unidos mediante un acoplador en estrella. El acoplador en estrella presenta un circuito complejo de decisión, para el mando del acoplador en estrella. De este modo, tan sólo un subsistema seleccionado puede emitir siempre avisos a través del acoplador en estrella. El circuito de decisión se compone de un decodificador de prioridades de costosa realización, que está diseñado para un determinado número fijo de subsistemas. No se proponen componentes redundantes del circuito.

El documento US-A-5 784 547 muestra un procedimiento para la comunicación con tolerancia de errores, en el que los nudos de la red se comunican unos con otros mediante dos canales. Un canal está previsto para la transmisión de datos, y el otro canal, para la transmisión de información del estado o de errores. A cada enlace está coordinado un controlador de la comunicación.

La misión de la invención se basa en crear una red en la que de forma sencilla, enlaces adicionales de líneas, permitan la elevación de la disponibilidad de los nudos de la red.

La misión se resuelve mediante una red del tipo citado en el preámbulo, mediante las notas características significativas de la reivindicación 1.

La idea en que se fundamente esta invención, es el mando de un nudo en estrella mediante una señal piloto que es producida por los nudos de la red. La señal piloto se modifica antes y después de una transmisión de avisos, de manera que una interfaz en estrella contenida en el nudo en estrella, y coordinada a un nudo de la red, reconoce si el nudo coordinado de la red modifica la señal piloto. En el nudo en estrella se conectan entonces las otras interfaces en estrella, de manera que reciban solamente un aviso de la interfaz en estrella que recibe un aviso del nudo coordinado de la red.

Gracias a las interfaces en estrella se consigue una correcta terminación de una línea, en la entrada de una interfaz en estrella, y mediante la señal piloto, un control inequívoco del tráfico de avisos.

La utilización de una señal piloto para el control del tráfico de avisos, permite la adición opcional de enlaces redundantes de líneas, de tal manera que para cada enlace adicional de líneas, se agrega otra interfaz en estrella. Además, para cada enlace adicional de líneas, cada uno de los nudos de la red se amplía en un componente de circuito para la emisión de un aviso combinado con una señal piloto, y para la recepción de un aviso semejante. Para encontrar errores y para la selección de un enlace de líneas se necesita todavía una unidad de control.

Como muestra la reivindicación 2, a cada nudo de la red, está asignado en la red, un lapso de tiempo determinado, que se repite periódicamente, para la emisión de sus avisos. El generador de la señal piloto señaliza en un nudo de la red, este lapso de tiempo al emitir una señal piloto. La señal piloto puede diferenciarse del aviso propiamente dicho, de formas distintas. Por ejemplo, la señal piloto utiliza otra gama de frecuencias que la señal con el aviso a transmitir.

La reivindicación 3 especifica que cada interfaz en estrella contiene un primer y un segundo elemento de maniobra, y un detector de la señal piloto. Los elementos de maniobra que como describe la reivindicación 3, pueden ser un amplificador conmutable, controlan el flujo de avisos en una interfaz en estrella, en función de la señal piloto.

Una interfaz en estrella produce durante la transmisión de avisos que es indicada por la señal piloto, una señal de liberación, que se alimenta mediante un circuito lógico O, a las otras interfaces en estrella, como lo describe la reivindicación 5. La reivindicación 6 indica que el circuito lógico O puede estar configurado como puerta O, o como circuito lógico O cableado.

Un enlace de líneas puede ser, por ejemplo, en caso de transmisión simétrica de señales, un par de líneas.

A continuación se explican en detalle ejemplos de realización de la invención, de la mano de las figuras. Se muestran:

Figura 1 Una red con estructura en estrella, con varios nudos de red que están acoplados mediante un nudo activo en estrella.

Figura 2 Una primera forma de realización de una interfaz en estrella, en un nudo en estrella.

Figura 3 Una primera forma de realización de un primer nudo en estrella.

Figura 4 Una parte de un nudo de la red, con un generador de señal piloto.

Figura 5 Una parte de un transcurso del tiempo de dos señales en la red.

Figuras 6 y 7 Otras dos formas de realización de la red.

Figura 8 Una segunda forma de realización de una interfaz en estrella en un nudo en estrella

Figura 9 Una segunda forma de realización de un primer nudo en estrella.

Figura 10 Una forma de realización de la red con componentes redundantes adicionales, y

Figura 11 Otra forma de realización de una parte de un nudo de la red, con dos generadores, detectores de la señal piloto y una unidad de control.

Un ejemplo de realización de la red según la invención, está representado en la figura 1. Esta red contiene, por ejemplo, cuatro nudos 1 a 4 de red, que están acoplados unos con otros a través de un nudo 9 activo en estrella, mediante sendos pares 5 a 8 torcidos de líneas (twisted pair) previstos para una transmisión simétrica de señales. El nudo 9 activo en estrella efectúa una adaptación de línea, de manera que los pares 5 a 8 de líneas terminan en el nudo 9 activo en estrella con la impedancia característica propia, y detecta una señal piloto emitida por un nudo 1 a 4 de la red. Si los pares 5 a 8 de líneas estuviesen unidos unos con otros sin nudo 9 activo en estrella, se originaría para cada par de líneas en el centro de la estrella, una mala adaptación por el salto de impedancia de Z_{0} a 1/3 Z_{0}, que se causa por la conexión en paralelo de cada uno de los otros pares de líneas. Para la producción de una señal piloto, cada nudo 1 a 4 de la red contiene todavía un generador de la señal piloto.

El nudo 9 en estrella contiene para cada par 5 a 8 de líneas, una interfaz en estrella que permite que los avisos de un nudo emisor de la red, se hagan seguir a todos los otros nudos de la red conectados a la estrella activa. Un ejemplo de realización de una interfaz semejante en estrella, está mostrado en la figura 2. Un par 5 a 8 de líneas está unido con las entradas de un amplificador 10 conmutable, con las salidas de otro amplificador 11 conmutable, con un detector 12 de la señal piloto y con una resistencia 13 terminal. El valor de la resistencia 13 terminal corresponde a la impedancia característica propia, y sirve pues para el cierre correcto de la línea. Cuando el detector 12 de la señal piloto detecta una señal piloto, produce una señal de liberación que se conduce a una entrada 14 de maniobra del amplificador 10 conmutable, a una entrada inversora de una puerta 15 Y, y a través de un amplificador 17 y de una línea 18, a una puerta 23 O (figura 3). Cuando el amplificador 10 conmutable está liberado, este suministra datos a una línea 19 de datos que conduce a un punto de interconexión. Por esta línea 19 de datos se reciben también datos de las otras interfaces en estrella, y se dirigen a través del amplificador 11 conmutable al par coordinado de líneas. A través de una línea 20 es suministrada todavía por otra interfaz en estrella, a la entrada no inversora de la puerta 15 Y, una señal de liberación a través de la puerta 23 O (figura 3). La salida no inversora de la puerta 15 Y, está unida con una entrada 21 de maniobra del amplificador 11 conmutable, así como a través de un inversor 16, con una entrada 22 de liberación del detector de la señal piloto.

Un amplificador 10 u 11 conmutable puede realizarse también como conexión en serie de amplificador e interruptor (elemento de maniobra). En el estado cerrado de este interruptor, se hace seguir la señal de salida del amplificador.

El detector de la señal piloto comprueba si el nudo coordinado de la red muestra, mediante la emisión de la señal piloto, que se transmiten avisos o datos. Si es este el caso, se desactiva el amplificador 11 (en general estará ya en este estado), y se activa o libera el amplificador 10. La señal de avisos que llega del par coordinado de líneas, se conduce a la línea 19 y, por tanto, se hace seguir a las otras interfaces en estrella. Adicionalmente, mediante la señal de liberación producida por el detector 12 de la señal piloto, señaliza a las otras interfaces en estrella, que ellas por su parte deben de activar o liberar sus amplificadores 11, para hacer seguir los avisos a los respectivos nudos coordinados de la red.

Como se representa en la figura 3, las líneas 18 de todas las interfaces en estrella, se interconectan en la puerta 23 O. Además, la figura 3 muestra cuatro interfaces 24 a 27 en estrella, que están acopladas a cada uno de los pares 5 a 8 de líneas. La salida de la puerta 23 O, está unida con las líneas 20 (figura 2) de cada interfaz 24 a 27 en estrella. Las líneas 19 (figura 2) de cada interfaz 24 a 27 en estrella, están interconectadas unas con otras mediante un nudo 28 de conexión.

Para impedir que una señal que llegue de un par 5 a 8 de líneas, se realimente al mismo de nuevo, se desactiva o desconecta el amplificador 11 a través de la puerta inversora de la puerta 15 Y. Por otra parte para impedir que el detector de la señal piloto, coordinado a otro nudo de la red, active por su parte su amplificador 10, se utiliza la señal de liberación transportada por la línea 20 (figura 2), para la supresión a través de la puerta 15 Y y del inversor 16, de la señal de liberación para el detector 12 de la señal piloto. Así se desconecta o desactiva también el amplificador 10 a través de su entrada 14 de maniobra. El detector 12 de la señal piloto, cuya señal piloto provoca que la interfaz coordinada en estrella reciba o deba de recibir, datos, permanece todavía naturalmente activo, para poder reconocer el final de la transmisión de datos.

Para el funcionamiento correcto del nudo 9 activo en estrella, es necesario que los nudos 1 a 4 de la red envíen sus avisos sin solaparse en el tiempo. Además, hay que asegurarse de que durante la duración de un cierto tiempo muerto, ningún nudo de la red esté activo, o emita avisos o datos. En este estado, el nudo en estrella se conecta totalmente hermético (es decir, todos los amplificadores 10 y 11 están desactivados). En este estado, una interfaz 24 a 27 en estrella en el nudo 9 en estrella, espera una nueva señal piloto con la que se indique un deseo de transmisión de avisos.

Básicamente es válido que la señal piloto tiene que emitirse siempre antes del comienzo de la auténtica transmisión de avisos. Entonces solamente está asegurado que el nudo 9 activo en estrella se configure a tiempo, y también que el comienzo del aviso llegue a todos los demás nudos de la red.

En la figura 4 está representado de qué manera se produce la señal piloto en un nudo 1 a 4 de red, y se transmite a través de un par 5 a 8 de líneas. Cuando un nudo de la red tuviera que enviar un aviso o datos a otro nudo de la red, un generador 29 de la señal piloto recibe, por ejemplo, una señal de arranque, por una línea 30. Entonces el generador 29 de la señal piloto suministra una señal piloto a un multiplexor 31 al que todavía se alimentan por una línea 32, datos a emitir. La señal suministrada por el multiplexor 31, se proporciona mediante un amplificador 33 al par coordinado de líneas. Una señal procedente de otro nudo de la red, se conduce por el par de líneas, a través de un amplificador 34 a una línea 35 para ulterior procesamiento.

El multiplexor mostrado en la figura 4 puede estar estructurado aquí tanto como multiplexor cronológico (emisión de la señal piloto como señal inicial y final respectivamente antes y después del aviso propiamente dicho), o como multiplexor por división de frecuencia. Esto quiere decir que la señal piloto, o bien puede acompañar como señal permanente a todo el aviso que se transmite, o bien que se puede emitir en forma de una señal inicial y final. Aquí, por ejemplo, mediante duración diferente puede asegurarse que la señal inicial y final se diferencien suficientemente, y que no se confunda el cambio entre espacio de tiempo de transmisión y pausa de transmisión.

La señal piloto puede producirse de modos distintos. Una posibilidad consiste en que puede ser una señal periódica cuya gama de frecuencias esté situada fuera de la gama de frecuencias utilizada para la transmisión de los avisos. Esta gama de frecuencias puede estar situada por encima o por debajo de la banda útil de frecuencias, pero también, en caso de la correspondiente especificación de la banda útil, a causa de la naturaleza de banda estrecha de la señal piloto, en "huecos" de la banda útil de frecuencias. Otra posibilidad es transmitir el aviso propiamente dicho como señal simétrica en contrafase, y la señal piloto, como señal de modo común. La señal de modo común puede estructurarse, tanto en forma de una tensión constante, como también en forma de una señal periódica. Una tercera posibilidad para la señal piloto es que esta se realice en forma de símbolos especiales antepuestos y pospuestos a la transmisión de avisos.

La invención propuesta es apropiada especialmente bien para la aplicación en redes que trabajan según el protocolo TTP para una comunicación en tiempo real, por ejemplo, en el automóvil (véase "Elektronik", cuaderno 14, 1999: "TTP: ``Drive by Wire'' en proximidad accesible", páginas 36 a 43). En este protocolo, por una parte está establecido, cuándo qué emisor puede emitir con ayuda del procedimiento no conflictivo de acceso TDMA (TDMA = Time Division Multiple Access) y, por otra parte, está definido un tiempo muerto (Interframegap) en el que ningún emisor puede emitir. Gracias a este mecanismo se garantiza directamente que el nudo 9 activo en estrella vuelve nuevamente siempre al estado de reposo. Así pues, con el procedimiento TDMA se garantiza que, siempre solamente un nudo de la red puede emitir un aviso a una hora predeterminada, y para ello, mediante la señal piloto emitida por él, se activa o dispone en el nudo en estrella, la interfaz coordinada en estrella para hacer seguir los avisos.

Una ventaja adicional consiste en que para el mando del llamado vigilante de bus (bus guardian) tiene que existir una señal de mando en el nudo de la red, que se sitúa poco antes del comienzo de la transmisión de avisos. Esta señal de mando puede utilizarse directamente para el mando del generador 29 de la señal piloto, alimentándose esta señal de mando al generador 29 de la señal piloto, en la línea 30.

En la figura 5, esta señal de mando está designada con BG, y el aviso propiamente dicha, con "data". Durante la emisión de un aviso, la señal BG de mando está, por ejemplo, en un estado bajo. Durante este estado bajo de la señal de mando, debe de transmitirse el aviso. Un primer espacio T1 de tiempo después de un cambio de la señal de mando al estado bajo, y un segundo espacio T2 de tiempo antes de un cambio de la señal de mando al estado alto, tienen que elegirse de manera que el nudo 9 activo en estrella esté configurado y permanezca correctamente, para poder transmitir un aviso sin errores. Queda todavía por citar que en la red el protocolo TTP apoya diferentes tiempos (constantes) de retardo de avisos entre distintos nudos de la red. Con ello el tiempo de retardo generado por el nudo 9 activo en estrella, no infringe el protocolo TTP.

La red según la invención permite la emisión de una señal piloto con cualquier tipo de transmisión de señales para los avisos, desde un nudo 1 a 4 de la red. Por ejemplo, para la transmisión de avisos puede elegirse una transmisión simétrica en contrafase, transmisión de conductor único, o transmisión modulada de frecuencia portadora. En caso de acoplamiento en fase de los pares 5 a 8 de líneas, en su caso podría transmitirse también con la transmisión de avisos, una tensión de alimentación.

Otro ejemplo de realización de una red, está representado en la figura 6. Esta red es casi idéntica con la red representada en la figura 1 (nudos 1 a 4 de la red, y pares 5 a 8 de líneas), excepto cuatro nudos 36 a 39 adicionales de red. El nudo 36 de la red está acoplado directamente con el nudo 9 activo en estrella, mediante otro par 40 de líneas. El nudo 37 de la red está conectado al par 5 de líneas mediante un par 41 de líneas. El nudo 38 de la red está unido con el par 8 de líneas mediante un par 42 de líneas, y el nudo 39 de la red, con el par 42 de líneas mediante un par 43 de líneas.

El ejemplo de realización mostrado en la figura 7, muestra de nuevo la topología conocida por la figura 1, de la red con los nudos 1 a 4 de la red, los pares 5 a 8 de líneas, y el nudo 9 activo en estrella. Mediante un par 44 de líneas, el nudo 9 activo en estrella está acoplado con otro nudo 45 activo en estrella en el que a su vez pueden estar conectados otros nudos de red. Aquí está señalado a título de ejemplo, un nudo 46 de red.

En lugar de la puerta 23 O que se necesitaba en la figura 3, este circuito lógico O puede realizarse también directamente mediante un circuito lógico O cableado. Una interfaz en estrella apropiada para el circuito lógico O cableado, la muestra la figura 8. Esta interfaz en estrella según la figura 8 es idéntica con la interfaz en estrella de la figura 2, excepto la interconexión de circuitos, de la salida del amplificador 17. En la figura 8, la salida del amplificador 17 no conduce a la línea 18, sino a la línea 20 (O cableado). Con ello la salida del amplificador 17 está unida con la entrada inversora de la puerta 15 Y. El amplificador 17 está realizado en la figura 2 como amplificador "Push - Pull" [en contrafase], y en la figura 8, como amplificador "Open - Collector" [colector abierto] u "Open - Drain" [drenaje abierto].

Gracias a este circuito O cableado se reduce el gasto de cableado y se suprime la puerta 23 O en el nudo 9 activo en estrella, y se produce una posibilidad sencilla de ampliación de la red con otros nudos de red, por la pérdida de la puerta O existente en caso contrario en distintas variantes. Las interfaces 24 a 27 en estrella están unidas en este caso con cada una de sus líneas 19 y 20, de manera que de este modo, como se muestra en la figura 9, se forman dos nudos 47 y 48 de conexión. Adicionalmente sólo hay que prever una resistencia 49 que por una parte está acoplada con el nudo 47 de conexión y, por otra parte, con una tensión de alimentación. Esta resistencia forma junto con los amplificadores 17 de cada interfaz en estrella, el circuito O cableado.

Para aumentar la disponibilidad de nudos de la red en una red, como se representa en la figura 10, están duplicados varios pares de líneas y, por tanto, los componentes coordinados de los circuitos, para la producción de una señal piloto (véase figura 4). La red según la figura 10 contiene cuatro nudos 50 a 53 de red, y un nudo 54 en estrella. Cada uno de los nudos 50 y 51 de la red están acoplados con el nudo 54 en estrella, mediante un par 56 y 57 de líneas, y cada uno de los nudos 52 y 53 de la red, mediante dos pares 58 a 61 de líneas. Esto quiere decir que el nudo 52 de la red está unido con el nudo 54 en estrella mediante el par 58 y 59 de líneas, y el nudo 53 de la red, mediante el par 60 y 61 de líneas.

En la figura 11 está representado cómo se produce una señal piloto en un nudo 52 y 53 de la red, y se emite mediante uno de los pares 64 ó 65 de líneas. Para la producción de una señal piloto, sirven los generadores 66 y 67 de la señal piloto. Mediante la alimentación de una señal de mando a las líneas 68 ó 69, por una unidad 82 de control se determina qué generador (66 ó 67) de la señal piloto, produce una señal piloto. El generador 66 ó 67 suministra una señal piloto semejante a un multiplexor 70 ó 71 correspondiente. El multiplexor 70 ó 71 recibe todavía un aviso o datos por una línea 72 ó 73. La señal de salida del multiplexor 70 ó 71, se alimenta a través de un amplificador 74 ó 75 conmutable al respectivo par 64 ó 65 de líneas.

Los datos procedentes del nudo 54 en estrella, se dirigen mediante el par 64 ó 65 de líneas, a un amplificador 76 ó 77. El amplificador 76 ó 77 suministra los datos mediante una línea 78 ó 79, a otros componentes del circuito del nudo de la red.

Con la salida de cada amplificador 76 ó 77, está unido un detector 80 u 81 de la señal piloto. Cuando un detector 80 u 81 de la señal piloto ha detectado una señal piloto, se comunica esto a una unidad 82 de control (state machine). Esta unidad 82 de control manda los dos amplificadores 74 y 75 conmutables. La unidad 82 de control manda, además, los generadores 66 y 67 de la señal piloto, mediante las líneas 68 y 69. Por el nudo de red se conduce la ya arriba citada señal de arranque, en una línea 83, a la unidad 82 de control, la cual forma a partir de ella una señal de mando para los generadores 66 ó 67 de la señal piloto. Mediante una línea 84, la unidad 82 de control puede informar al nudo de la red, por ejemplo, estados.

Los elementos 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78 y 80 del circuito, forman un primer componente 85 del circuito, y los elementos 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79 y 81 del circuito, un segundo componente 86 del circuito. Los componentes 85 y 86 del circuito están estructurados idénticos.

Esta unidad 82 de control actualiza los pares 64 y 65 de líneas conectados al nudo de la red, de manera que se comprueba permanentemente la aptitud funcional de los pares 64 y 65 de líneas, y de los componentes 85 y 86 del circuito.

Durante la recepción de avisos, la unidad 82 de control comprueba si la señal piloto llega realmente por los dos pares 64 y 65 de líneas. La llegada de una señal piloto a uno de los dos pares redundantes de líneas, señaliza el comienzo de una recepción de avisos. La unidad 82 de control comprueba durante un determinado lapso de tiempo si después de la llegada de la primera señal piloto a uno de los pares 64 ó 65 de líneas, la señal piloto ha llegado también al otro par de líneas. Si no es este el caso, puede deducirse de ello que el otro par de líneas está defectuoso.

Básicamente sólo se emite en uno de los pares redundantes de líneas. Para conseguir que también en caso de fallo de un componente 85 u 86 del circuito, pueda mantenerse la comunicación, en cada proceso de emisión se comprueba si realmente se emite la señal piloto que acompaña al aviso. La estructura del nudo en estrella, asegura que a través del par de líneas no utilizado precisamente para la emisión de un aviso, la señal piloto se realimenta al nudo emisor de la red. También aquí la unidad 82 de control comprueba si dentro de otro lapso determinado de tiempo después del comienzo de la emisión del aviso, la señal piloto llega al otro par de líneas.

La combinación de estas dos comprobaciones, permite reconocer un defecto del componente 85 u 86 del circuito, así como de los pares 64 ó 65 de líneas, utilizados actualmente para la emisión de avisos, y conmutar por la unidad 82 de control, el componente intacto del circuito, con el par intacto coordinado de líneas.

Cuando no existe defecto ninguno y, por tanto, la unidad 82 de control ha registrado como aptos funcionalmente, los dos pares 64 y 65 de líneas, y los dos componentes 85 y 86 del circuito, los componentes 85 y 86 del circuito emiten, por ejemplo, alternativamente a la interfaz coordinada en estrella. En caso de avería, sólo emite el componente 85 u 86 del circuito registrado como sin defecto.

Claims (7)

1. Red con varios nudos de red,

estando acoplados, al menos una parte de los nudos de la red directamente unos con otros a través de al menos un nudo en estrella,

conteniendo el nudo en estrella varias interfaces en estrella que están coordinadas al menos a un nudo de la red, y

estando prevista cada una de las interfaces en estrella, en función de una señal piloto, para hacer seguir un aviso desde el nudo coordinado de la red a las otras interfaces en estrella, o desde otra interfaz en estrella a al menos uno de los nudos coordinados de la red,

caracterizada porque al menos a un nudo de la red está coordinada más de una interfaz en estrella, de las cuales solamente una está prevista, en función del estado del nudo coordinado de la red, para hacer seguir avisos emitidos durante un determinado lapso de tiempo, por todas las interfaces en estrella coordinadas al nudo de la red, y

porque al menos un nudo de la red contiene al menos dos generadores de la señal piloto, y dos multiplexores para la combinación de la señal piloto producida por el generador coordinado de la señal piloto, con un aviso, y

porque está prevista una unidad de control para la decisión sobre qué enlace de líneas y mediante qué interfaz coordinada en estrella, se emite el aviso combinado con la señal piloto.

2. Red según la reivindicación 1, caracterizada porque a cada nudo de la red en la red, está asignado un lapso de tiempo determinado, que se repite periódicamente, para la emisión de sus avisos, y porque un generador de la señal piloto contenido en el nudo de la red, produce una señal piloto que indica el lapso total asignado de tiempo, o el comienzo y el final del lapso de tiempo.

3. Red según la reivindicación 1, caracterizada porque cada interfaz en estrella contiene un primer y un segundo elemento de maniobra, y un detector de la señal piloto, porque el primer elemento de maniobra en estado activado, está previsto para dejar pasar un aviso desde el nudo coordinado de la red a las otras interfaces en estrella, y el segundo elemento de maniobra en estado activado, para dejar pasar un aviso desde las otras interfaces en estrella al nudo coordinado de la red, y porque en función de una señal piloto del nudo coordinado de la red, el detector de la señal piloto está previsto para la activación de un primer elemento de maniobra o para la desactivación del primer elemento de maniobra y para la activación del segundo elemento de maniobra.

4. Red según la reivindicación 3, caracterizada porque el primero y el segundo elemento de maniobra es en cada caso, un amplificador conmutable.

5. Red según la reivindicación 1, caracterizada porque está prevista una interfaz en estrella para la producción de una señal de liberación cuando el nudo coordinado de la red indique con ayuda de la señal piloto, una transmisión de avisos, y porque las líneas que transportan la señal de liberación a cada interfaz en estrella, están acopladas mediante un circuito lógico O, para hacer seguir la señal de liberación a todas las interfaces en estrella del nudo en estrella.

6. Red según la reivindicación 5, caracterizada porque el circuito lógico O está configurado como puerta O, o como circuito O cableado.

7. Red según la reivindicación 3, caracterizada porque la unidad de control está prevista para la comprobación de la aptitud funcional de las interfaces en estrella, de los enlaces de líneas, y de un componente del circuito en el nudo de la red, y porque el componente del circuito está previsto para la formación del aviso con la señal piloto, y para la recepción de un aviso semejante, estando prevista, durante la recepción del aviso, la unidad de control para, mediante la evaluación de los detectores de la señal piloto, la comprobación de la presencia de la señal piloto en los distintos enlaces de líneas y, durante la emisión de los avisos, para la comprobación de la presencia de la señal piloto en todos los enlaces de líneas, a excepción del enlace de líneas que transmite el aviso emitido.