ES2275608T3 - Sistema de montaje para toldos. - Google Patents

Abstract

Sistema de montaje para toldos, especialmente toldos de lona de superestructuras de camiones, con dos largueros (LT) que discurren paralelos y lateralmente distanciados en una dirección longitudinal y con travesaños (QT) que discurren entre los largueros transversalmente a estos, los cuales se pueden unir por ambos lados con los largueros (LT) a través de consolas de soporte (TK) y se apoyan entonces sobre estos largueros y determinan la distancia lateral de los largueros (LT), en donde a) los largueros (LT) presentan en al menos un lado vuelto hacia las consolas de soporte (TK) un primer canal de rodadura (LK2) abierto hacia las consolas de soporte (TK), b) las consolas de soporte (TK) presentan, posicionados frente al primer canal de rodadura (LK2), unos primeros dispositivos (O1) destinados a recibir rodillos (R2), c) los largueros (LT) presentan en al menos un lado vuelto hacia las consolas de soporte (TK) una superficie de fijación (FF), d) las consolas de soporte (TK) presentan, posicionados frente a la superficie de fijación (FF), unos segundos dispositivos (O2) destinados a recibir elementos de fijación (BE), e) alternativamente e1) las consolas de soporte (TK) van guiadas en el primer canal de rodadura (LK2) por medio de rodillos (R2) dispuestos en los primeros dispositivos (O1) y se pueden trasladar a lo largo de los largueros (LT) por medio de los rodillos (R2), o e2) unos elementos de fijación (BE) de los segundos dispositivos (O2) encajan en la superficie de fijación (FF) de los largueros (LT) y fijan las consolas de soporte (TK) sobre los largueros (LT).

Description

Sistema de montaje para toldos.

La presente invención se refiere a un sistema de montaje para toldos, especialmente para toldos de lona de superestructuras de camiones en tractores, semirremolques, remolques, etc.

Un sistema de montaje de esta clase según la introducción de la reivindicación 1 y las características a), b) y e1) es conocido, por ejemplo, por el documento FR-A-2 653 478.

Según el caso de uso, en tales toldos pueden estar previstos toldos de lona plegables (toldos corredizos) o toldos fijos, también con lonas. Los toldos de lona plegables hacen posible la apertura hacia arriba del espacio de carga cubierto y permiten así también una carga y descarga desde arriba, pero son de construcción más complicada en comparación con los toldos fijos.

Se conoce por un documento de la firma AL-KO Kober un sistema de montaje de nombre Magnum en el que el espacio de carga de una carrocería de camión está abarcado por travesaños telescópicos. Para toldos plegables, los travesaños pueden enchufarse sobre pitones salientes de carros de rodadura trasladables sobre largueros y aprisionarse firmemente por medio de tornillos.

Para la formación de toldos fijos con travesaños no desplazables están previstas piezas angulares que se pueden unir con los travesaños de la misma manera que los carros de rodadura. Las piezas angulares pueden aprisionarse firmemente en posición seleccionable sobre el larguero por atornillamiento con placas insertas en un canal de guía lateral de los largueros.

La presente invención se basa en el problema de indicar un sistema de montaje aún más mejorado para toldos que sea adecuado de manera económica tanto para toldos plegables como para toldos fijos.

La invención se describe en la reivindicación 1. Las reivindicaciones subordinadas contienen ejecuciones y perfeccionamientos ventajosos de la invención.

Una ventaja importante de la invención estriba en que, debido a la reunión de los primeros dispositivos de alojamiento de rodillos y los segundos dispositivos de alojamiento de elementos de fijación en un única forma de consola de soporte, se pueden mantener muy pequeños tanto el número de piezas presentes en el montaje como el número de piezas diferentes. En particular, tanto para toldos fijos como para toldos plegables se pueden prefabricar unidades terminadas constituidas por consolas de soporte y travesaños que presentan, además, formas idénticas para ambos casos de aplicación. Aparte del ahorro de costes por el desplazamiento de medidas de ensamble a realizar en otros casos durante el montaje hacia una prefabricación ampliamente automatizable, se obtienen ventajas en el sentido de que, durante la prefabricación de unidades iguales a base de consolas de soporte y travesaños, se pueden unir las piezas individuales con alta resistencia, especialmente también con ajuste de forma, y se pueden evitar de manera fiable errores de ensamble como los que pueden presentarse, por ejemplo, durante el montaje manual de vigas telescópicas.

El acabado de una disposición de toldo se efectúa después con respectivas unidades idénticas a base de travesaños y consolas de soporte para disposiciones de toldo plegable complementando estas unidades con los rodillos e introduciendo estos en canales de rodadura de los largueros o para disposiciones de toldo fijo inmovilizando las consolas de soporte sobre los largueros por medio de elementos de fijación que encajan en los segundos dispositivos y en las superficies de fijación de los largueros.

Según una primera realización, los primeros dispositivos de alojamiento de rodillos están construidos, por ejemplo, como unas primeras lumbreras en las consolas de soporte, en las cuales se pueden fijar ejes de apoyo con rodillos para disposiciones de toldo plegable. En otra realización tales ejes de apoyo pueden estar ya contenidos en forma premontada en las unidades de consolas de soporte y travesaños y pueden formar los primeros dispositivos de alojamiento de los rodillos, especialmente como ejes de cojinete liso sobre los cuales únicamente han de enchufarse los rodillos.

Los rodillos van guiados de manera en sí conocida en canales de rodadura de los largueros, estando previstos de preferencia en cada larguero dos canales de rodadura orientados con un desplazamiento de 90º alrededor de la dirección longitudinal y estando previstos de manera correspondiente rodillos en las consolas de soporte dispuestos en dos orientaciones de eje desplazadas en 90º.

Los segundos dispositivos están construidos especialmente como segundas lumbreras en las consolas de soporte, cuya posición está enfrente de la superficie de fijación del larguero. La superficie de fijación sobre el larguero para establecer una unión fija entre largueros y consolas de soporte mira ventajosamente hacia arriba. Los elementos de fijación son solicitados entonces en funcionamiento sustancialmente sólo en dirección horizontal y, por tanto, sólo en sentido transversal a la dirección de unión. Las consolas de soporte se apoyan sobre los largueros sin que resulten con ello cargados los elementos de unión. Estos elementos de unión pueden ser, por ejemplo, remaches ciegos que pueden enchufarse en taladros prefabricados o producidos en la superficie de fijación del larguero durante el ensamble, por ejemplo utilizando como plantilla de taladrar las segundas lumbreras que hacen de los segundos dispositivos. Se pueden producir fácilmente uniones remachadas y éstas son especialmente resistentes frente a vibraciones que se presenten en funcionamiento. Otros elementos de fijación adecuados son en sí conocidos para el experto. Son ventajosos especialmente también tornillos autoperforantes y autosurcantes que pueden atornillarse en una operación dentro de la superficie de fijación del larguero.

La superficie de fijación está situada de manera ventajosa en posición directamente contigua a un canal de rodadura abierto hacia arriba para los rodillos, de modo que también para los largueros se puede utilizar un mismo perfil tanto para disposiciones de toldo corredizo como para disposiciones de toldo fijo. Por tanto, se pueden emplear piezas iguales para ambas variantes de toldo tanto en las unidades a base de consolas de soporte y travesaños como en los largueros.

La superficie de fijación presenta ventajosamente en el trazado del perfil un ligero hundimiento central con respecto a dos tiras de asiento laterales. La consola de soporte va guiada en la variante de una disposición de toldo plegable por rodillos a una pequeña distancia vertical de estas tiras de asiento. En la variante de toldo fijo no están presentes preferiblemente los rodillos y la consola de soporte descansa sobre las tiras de asiento. Los segundos dispositivos de alojamiento de elementos de fijación están situados enfrente del hundimiento central de la superficie de fijación, de modo que queda una pequeña distancia entre la consola de soporte y la superficie de fijación correspondiente a la medida del hundimiento frente a las tiras de asiento. Al introducir los elementos de fijación puede resultar entonces, por ejemplo al apretar un tornillo utilizado como elemento de fijación, un pequeño combado elástico de la superficie de fijación en el larguero y/o en la consola de soporte, del cual resulta un pretensado de la unión que contrarresta ventajosamente un aflojamiento de la unión, especialmente en el caso de una unión atornillada.

El hundimiento de la superficie de fijación con respecto a dos tiras de asiento bordeadoras es al mismo ventajoso para el empleo del mismo perfil de soporte para superestructuras con una placa de techo rígida, pudiendo formar el hundimiento de la superficie de fijación una ranura de pegamento para una unión pegada entre el larguero y la placa de techo y descansando la placa de techo a su vez sobre las tiras de asiento.

En otra ejecución puede estar previsto que se empleen también consolas de soporte equipadas con rodillos para una disposición de toldo fijo, a cuyo fin se intercala en la distancia existente en la guía de rodillos entre la superficie de fijación y la consola de soporte, levantando para ello la consola en el marco de la holgura vertical existente de la guía de rodillos, un elemento distanciador dispuesto entre la superficie de fijación y la consola de soporte, el cual mantiene los rodillos de guía vertical en una posición separada de la superficie de rodadura en el larguero. Esta forma de realización emplea módulos de travesaño uniformemente prefabricados, incluyendo rodillos, pero aumenta la altura de montaje en una cuantía igual a la medida de la distancia entre la consola de soporte y la superficie de fijación.

La superficie de fijación está formada ventajosamente por una pared de un canal cerrado en su perfil por todos los lados, de modo que no es de esperar que resulte perjudicada la capacidad de carga del perfil de soporte debido a las agujeros que han de practicarse en la superficie de fijación para los elementos de fijación.

Las consolas de soporte, que se han fabricado por conformación, preferiblemente a partir de placas metálicas planas, presentan ventajosamente aún otros dispositivos para la fijación de una placa de escalonamiento transversal en un puente corredizo del lado trasero de una disposición de toldo plegable, de modo que se pueden utilizar también por parejas los mismos módulos de travesaño para un puente de esta clase en el que se efectúa típicamente en un lado la aplicación de fuerza para abrir o cerrar el toldo plegable.

Asimismo, en las consolas de soporte están formados ventajosamente unos alojamientos para estribos unidos articuladamente de manera que pueden ser levantados entre carros de rodadura contiguos, estando hundidos los apoyos para estos estribos con respecto a una superficie superior de la consola de soporte y, por tanto, no agrandando la altura de construcción. Los alojamientos para los estribos presentan preferiblemente dos apoyos distanciados en sentido lateral, especialmente construidos como taladros en orejetas de apoyo dobladas hacia abajo a partir de la superficie superior de la consola de soporte. Los apoyos lateralmente distanciados de un estribo encierran entre ellos preferiblemente la superficie de fijación y el canal de rodadura abierto hacia arriba.

Seguidamente, se ilustra la invención con más detalle ayudándose de ejemplos de realización preferidos y haciendo referencia a los dibujos. Muestran en estos:

La figura 1, una vista en planta de una consola de soporte con larguero,

La figura 2, un alzado lateral correspondiente a la figura 1,

La figura 3, una consola de soporte con rodillos en la dirección longitudinal del larguero,

La figura 4, una consola de soporte inmovilizada sobre el larguero y

La figura 5, otra realización del perfil de un larguero.

La figura 1 muestra una vista en planta de una disposición con una consola de soporte TK y un larguero LT. La consola de soporte se ha fabricado por estructuración y conformación a partir de una placa metálica plana y muestra ventajosamente una forma acodada en sí usual con un ala superior horizontal DS situada en el plano del dibujo y un ala lateral vertical AS que penetra en el plano del dibujo. En el lado del ala superior opuesto al ala lateral la consola de soporte se prolonga en un pitón ST para su unión con un travesaño QT.

La estructura del ala lateral AS está ilustrada en la figura 2. En la superficie sustancialmente plana del ala están previstas dos primeras aberturas O1 distanciadas en la dirección longitudinal del larguero como unos primeros dispositivos destinados a recibir roldanas R2 o ejes de apoyo para estas roldanas. Las primeras aberturas O1 están enfrente de un canal de rodadura LK2 del larguero que está abierto por el lado alejado del espacio de carga FR y en el que van guiadas las roldanas R2 y éstas soportan el peso de la disposición de toldo sobre la superficie de rodadura LF2 del canal de rodadura LK2.

El ala superior DS está construida como un segmento de placa sustancialmente plano. Desde el plano de la placa se han doblado hacia abajo unas orejetas de apoyo LL para estribos de tijera de una construcción de techo plegable y se han embutido unos alojamientos BA para los estribos. En la zona no deformada entre los alojamientos de estribo lateralmente distanciados están practicadas en el plano de la placa otras aberturas O11 destinadas a recibir otras roldanas R1 o ejes de apoyo de estas roldanas y unas segundas aberturas O2 como segundos dispositivos para recibir elementos de fijación.

Las aberturas adicionales O11, que están previstas distanciadas preferiblemente por parejas en la dirección longitudinal LR del larguero y que pueden considerarse también como parte de los primeros dispositivos, están situadas sobre el centro de un canal de rodadura LK1 abierto hacia arriba y formado en el larguero LT. Lateralmente junto al canal de rodadura LK1 se prolonga el perfil del larguero por una superficie de fijación FF que está situado debajo de las aberturas O2 destinadas a recibir los elementos de fijación.

En la vista de la figura 3 representada en la dirección longitudinal LR del larguero LT la consola de soporte TK está equipada con rodillos R1, R2 que van guiados en los canales de rodadura LK1, LK2. En la vista mostrada se pone de manifiesto especialmente la forma acodada de la consola de soporte, desde cuya ala vertical AS están dirigidos hacia el perfil del larguero unos ejes de apoyo sobre los cuales están montados los rodillos R2.

La orientación de la consola de soporte TK viene prefijada por la orientación horizontal del travesaño QT que abarca un espacio de carga FR hasta el larguero opuesto. Los rodillos R1 guiados en el canal de rodadura LK1 estabilizan la distancia lateral de los largueros. Los rodillos R2 guiados en el canal de rodadura LK2 soportan el peso de la construcción de techo y determinan la posición vertical de la consola de soporte TK con relación al larguero. En particular, la distancia DV de la consola de soporte al larguero viene determinada por los rodillos R2. La distancia DV es típicamente del orden de magnitud de 1 a 2 mm. Las orejetas de apoyo LL y los alojamientos de estribo BA están situados a un lado del canal de rodadura LK1 y de la superficie de fijación FF y están hundidos con respecto al plano del ala superior, de modo que resulta una altura de construcción especialmente pequeña del perfil del larguero, incluyendo la consola de soporte, sobre el espacio de carga FR abarcado por los travesaños QT.

La superficie de fijación forma una pared orientada hacia arriba de un canal K1 de perfil cerrado por todos los lados y está ligeramente hundida en el centro con respecto a dos almas AF que discurren por ambos lados y que forman en la disposición de toldo fijo esbozada en la figura 4 las superficies de asiento para la consola de soporte.

Para una disposición de toldo fijo se suprime especialmente la construcción de soporte de los rodillos R2 como apuntalamiento vertical y las consolas de soporte descansan con el ala superior sobre la superficie de fijación o las superficies de asiento AF de forma de alma. Los rodillos R1 y los ejes de apoyo para los rodillos pueden ser suprimidos también como en el ejemplo según la figura 4. Un elemento de fijación BE enchufado a través de la abertura O2 desde el lado superior de la consola de soporte atraviesa la superficie de fijación FF y llega al canal K1. El elemento de fijación BE puede ser, por ejemplo como se ha esbozado, un remache ciego que se enchufa a través de la abertura O2 y un taladro practicado en la superficie de fijación en prolongación de dicha abertura y que se fija por deformación en el canal K1. Es ventajoso también el empleo de tornillos autotaladradores y autoformadores de surcos que pueden atornillarse en una operación sin taladrado previo.

En el establecimiento de la unión fija de las consolas de soporte con los largueros a través del elemento de fijación BE se puede generar un pretensado de la unión favorecido por la superficie de fijación hundida FF, lo que es ventajoso para la resistencia duradera de la unión.

Otra forma de realización no esbozada para toldos de lona fijos puede prever que las consolas estén equipadas de manera inalterada con rodillos, pero que los rodillos R2 estén ligeramente separados de la superficie de rodadura inferior del canal de rodadura LK2 por efecto de la intercalación de elementos distanciadores entre la superficie de fijación FF y la consola de soporte y que el peso de la construcción de toldo descanse sobre la superficie de fijación a través de los elementos distanciadores. El establecimiento de la unión fija se efectúa, por ejemplo, en la forma descrita con relación a la figura 4.

Mediante la orientación de la superficie de fijación hacia arriba se absorbe el peso de la construcción de toldo por medio de las superficies de asiento AF de los largueros y los elementos de fijación son solicitados sustancialmente tan sólo en dirección transversal a las superficies unidas.

Además, el empleo de unidades de construcción idénticas de consolas de soporte y travesaños tanto para toldos plegables como para toldos fijos hace ventajosamente posible que se puedan utilizar de manera unitaria dispositivos de fijación para toldos en las consolas de soporte.

El perfil del larguero en el segmento horizontal superior con el canal de rodadura LK1 y la consola de soporte con el travesaño QT están ventajosamente acomodados uno a otro en el ejemplo esbozado de modo que el canto inferior interior UP del perfil del larguero por debajo del canal de rodadura LK1 esté situado sustancialmente a la misma altura que el canto inferior del travesaño QT.

Además, en el ala superior de la consola de soporte están previstas unas aberturas adicionales O3 que están situadas lateralmente junto al canal de rodadura LK1 del perfil del larguero y que sirven para la fijación de una placa de rigidización transversal.

Por otra parte, en el perfil del larguero pueden estar previstos de manera en sí conocida un canal de rodadura SF para roldanas de una lona lateral, un canal de rodadura UF para teleros desplazables sobre rodillos y un alojamiento LP para un labio de goma que cubre la lona lateral por arriba.

La figura 5 muestra otra realización ventajosa de un perfil de larguero que presenta en otra disposición sustancialmente los mismos elementos funcionales que el perfil esbozado en la figura 3 y en la figura 4, de modo que se hace referencia a las explicaciones concernientes a estas figuras. En el perfil se pueden insertar las mismas consolas de carro de rodadura de la misma manera que se ha descrito.

Las características indicadas anteriormente, las características indicadas en las reivindicaciones y las características susceptibles de ser deducidas de los dibujos pueden materializarse ventajosamente tanto en forma individualizada como en diferentes combinaciones. La invención no queda limitada a los ejemplos de realización descritos, sino que puede ser modificada de diversas maneras dentro del marco de los conocimientos de los expertos, en tanto que estas modificaciones caigan bajo el alcance del texto de las reivindicaciones.

Claims (12)

1. Sistema de montaje para toldos, especialmente toldos de lona de superestructuras de camiones, con dos largueros (LT) que discurren paralelos y lateralmente distanciados en una dirección longitudinal y con travesaños (QT) que discurren entre los largueros transversalmente a estos, los cuales se pueden unir por ambos lados con los largueros (LT) a través de consolas de soporte (TK) y se apoyan entonces sobre estos largueros y determinan la distancia lateral de los largueros (LT), en donde

a)

los largueros (LT) presentan en al menos un lado vuelto hacia las consolas de soporte (TK) un primer canal de rodadura (LK2) abierto hacia las consolas de soporte (TK),

b)

las consolas de soporte (TK) presentan, posicionados frente al primer canal de rodadura (LK2), unos primeros dispositivos (O1) destinados a recibir rodillos (R2),

c)

los largueros (LT) presentan en al menos un lado vuelto hacia las consolas de soporte (TK) una superficie de fijación (FF),

d)

las consolas de soporte (TK) presentan, posicionados frente a la superficie de fijación (FF), unos segundos dispositivos (O2) destinados a recibir elementos de fijación (BE),

e)

alternativamente

e1)

las consolas de soporte (TK) van guiadas en el primer canal de rodadura (LK2) por medio de rodillos (R2) dispuestos en los primeros dispositivos (O1) y se pueden trasladar a lo largo de los largueros (LT) por medio de los rodillos (R2), o

e2)

unos elementos de fijación (BE) de los segundos dispositivos (O2) encajan en la superficie de fijación (FF) de los largueros (LT) y fijan las consolas de soporte (TK) sobre los largueros (LT).

2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de fijación (FF) mira hacia arriba.

3. Sistema según la reivindicación 2, caracterizado porque la superficie de fijación (FF) está desplazada lateralmente hacia fuera con respecto a un segundo canal de rodadura (LK1) abierto hacia arriba.

4. Sistema de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la superficie de fijación (FF) forma una pared parcial de un canal cerrado por todos los lados en la sección transversal del larguero.

5. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los segundos dispositivos (O2) destinados a recibir elementos de fijación (BE) están configurados en forma de aberturas (O2) en las consolas de soporte (TK).

6. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en el caso de la alternativa e2) se emplean unos remaches ciegos en calidad de elementos de fijación (BE).

7. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en el caso de la alternativa e1) los primeros dispositivos (O1) comprenden ejes de apoyo para los rodillos (R2) que están sólidamente unidos en un lado con las consolas de soporte (TK).

8. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque las consolas de soporte (TK) se han fabricado en una sola pieza a partir de una placa metálica plana.

9. Sistema según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque en cada uno de los dos largueros (LT) está formado, además del primer canal de rodadura (LK2), un segundo canal de rodadura (LK1) abierto hacia otro lado, presentando las ménsulas de soporte (TK) unos alojamientos adicionales (O11) para unos rodillos adicionales (R1) que están posicionados enfrente del segundo canal de rodadura (LK1), y en el caso de la alternativa e1) los rodillos (R1, R2) van guiados en ambos canales de rodadura (LK1, LK2) para trasladar las consolas de soporte (TK).

10. Sistema según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque en las consolas de soporte están presentes unos cojinetes de basculación y/o unos alojamientos (LL) para estribos de una disposición de toldo plegable.

11. Sistema según la reivindicación 3 ó 9, caracterizado porque en las consolas de soporte (TK) están presentes unos cojinetes de basculación y/o unos alojamientos (LL) para estribos de una disposición de toldo plegable y porque los cojinetes de basculación y/o los alojamientos (LL) de un estribo están lateralmente distanciados uno de otro y encierran entre ellos el segundo canal de rodadura (LK1) abierto hacia arriba y la superficie de fijación (FF).

12. Sistema según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque los cojinetes de basculación y/o los alojamientos (LL) están hundidos con respecto a superficies de soporte horizontales de las ménsulas de soporte (TK) en las que están previstos o fijados los segundos dispositivos (O2).