ES2276812T3 - Elemento de conexion. - Google Patents

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ES2276812T3 ES01960295T ES01960295T ES2276812T3 ES 2276812 T3 ES2276812 T3 ES 2276812T3 ES 01960295 T ES01960295 T ES 01960295T ES 01960295 T ES01960295 T ES 01960295T ES 2276812 T3 ES2276812 T3 ES 2276812T3
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Abstract

Un elemento conector (40, 50, 60) para conectar un primer componente (10) con un segundo componente (20) que comprende: a. un medio de conexión (40, 60) con una cubierta (40) y una estructura de deslizador (60) en donde dicha cubierta (40) está conectada con el segundo componente (20) y dicha estructura de deslizador (60) está conectada con un deslizador en forma de cúpula (50); en donde b. la estructura del deslizador (60) puede ser conectada de forma liberable con la cubierta (40) por al menos un medio de enganche (66) y por al menos un medio de desenganche (64) y dicha cubierta (40) está conectada con dicho segundo componente (20) en la situación de conexión; c. dicho deslizador en forma de cúpula (50) que se posiciona en dicha estructura del deslizador (60) es desplazable desde una posición de montaje a una posición de encaje; en donde d. dicho deslizador en forma de cúpula (50) está hecho de manera que puede recibir un terminal de encaje (30) del primer componente (10) y que puede soportar y se engancha a sí mismo al menos con áreas parciales (52) del borde del deslizador en forma de cúpula (50) dentro de la estructura del deslizador (60) cuando se desplaza junto con el terminal de encaje receptor en la posición de encaje (30).

Description

Elemento de conexión.
1. Campo técnico
La presente invención se refiere a un elemento conector para conectar de forma liberable un primer componente con un segundo componente, por ejemplo un modulador con un elemento operador. En particular, la presente invención se refiere a un elemento conector para conectar de forma liberable un acoplamiento de freno con un pedal en un vehículo.
2. Técnica anterior
La conexión de acoplamiento y de forma liberable de dos componentes por medio de un elemento conector adecuado es un problema en muchos campos de la ingeniería mecánica. La construcción de vehículos es uno de dichos campos. En este caso, normalmente la fuerza aplicada al pedal del freno o embrague y el momento de torsión así generado se transmiten por medio de un sistema de acoplamiento de barras unido de forma movible o modulador al sistema de freno o embrague, respectivamente. Dichas conexiones de forma liberable tienen las siguientes ventajas: la dirección móvil de los dos componentes conectados puede voltearse, los momentos de torsión y fuerzas transmitidas pueden cambiarse explotando el principio de la palanca y el aspecto de la seguridad se tiene en cuenta por medio de los elementos técnicos operados de forma indirecta. La construcción de aviones o la ingeniería mecánica en general son campos adicionales de aplicación en los que se requieren conexiones de forma liberable de dos componentes movibles.
Los siguientes requerimientos esenciales tienen que cumplirse especialmente a causa de la aplicación de elementos conectores en el campo de la construcción de vehículos. En el caso de usar el elemento conector para conectar el pedal de freno con el acoplamiento de freno es necesaria una construcción estable, de desgaste largo y durable que transmite considerable carga cíclica de tensiones de compresión y extensibles durante la vida entera de operación de un vehículo de motor. La estabilidad se realiza por un lado con conexiones cooperativas positivas y no positivas y por otro lado usando los materiales adecuados como por ejemplo materiales plásticos con elementos de refuerzo.
Además, es deseable que la conexión producida por los elementos conectores pueda ser conectada y de nuevo liberada con un esfuerzo técnico y de tiempo bajo. Esto es solo posible si el elemento conector consiste en componentes de complejidad de construcción limitada. Considerando los aspectos mencionados, los costes de producción así como el coste posterior de ensamblaje durante el montaje y desmontaje del elemento conector, y el uso del elemento conector, respectivamente, pueden reducirse y de esta forma proporcionar un elemento conector lucrativo y técnicamente útil.
La técnica anterior proporciona elementos conectores de distintas realizaciones que se caracterizan por una cierta estabilidad bajo carga que excede varias veces la fuerza de montaje para producir la conexión.
Según el documento de patente alemana DE 198 13 721 un elemento conector puede comprender por ejemplo la siguiente disposición. Un primer componente tiene una cabeza esférica que es recibida por un deslizador en forma de cúpula de forma complementaria a la cabeza esférica. Durante la inserción o instalación, respectivamente, de la cabeza esférica en el deslizador los lados laterales del deslizador en la zona de apertura de la cabeza esférica se separan por presión y se cierran de nuevo después de que la cabeza esférica se ha insertado completamente en el deslizador. De esta manera se forma una conexión positiva y una conexión no positiva entre la cabeza esférica y el deslizador. Este deslizador comprende dos extensiones flexibles en su parte exterior con proyecciones de mordedura en forma de gancho a sus lados opuestos a la cabeza esférica. Las extensiones flexibles con las proyecciones de mordedura en forma de gancho proporcionan una conexión permanente y de pasador con un segundo componente encajándose allí si el deslizador con la cabeza esférica se desliza dentro del segundo componente (receptáculo) para producir una conexión definitiva. El segundo componente da la vuelta completa circularmente al deslizador y previene de esta forma un cimbreado del deslizador en forma de cúpula y la separación de la cabeza esférica. La conexión entre el deslizador y el segundo componente se facilita con un elemento hembra de forma adecuada en el segundo componente. De esta manera, se produce una conexión con un acoplamiento simultáneo de la conexión moviendo la cabeza esférica en la dirección del deslizador en forma de cúpula. El elemento conector soporta las cargas mecánicas que actúan perpendicularmente a la dirección del montaje del elemento conector con lo que estas cargas mecánicas pueden en gran medida exceder el esfuerzo mecánico de montaje.
El documento de patente alemana DE 199 18 911 proporciona un desarrollo adicional de los hasta entonces conocidos y explicados elementos conectores. En este elemento conector las extensiones flexibles con las proyecciones de mordedura en forma de gancho del deslizador tienen una forma tal que se salen de un lado del segundo componente, o sea se proyectan cuando el deslizador está colocado y enganchado en el segundo componente. Sin embargo, el deslizador puede ser desenganchando del segundo componente presionando manualmente los extremos que se proyectan sin usar ninguna herramienta adicional. Así, se proporciona un elemento conector que puede ser montado así como separado manualmente aunque aguante gran carga mecánica.
Además, el deslizador proporciona simultáneamente los medios de encaje y enganche con su elemento hembra en forma de cúpula para la cabeza esférica del primer componente y con las extensiones flexibles de enganche en el segundo componente. El material del deslizador es deformable elásticamente a fin de permitir la función de las extensiones flexibles. Sin embargo la capacidad deformatoria mecánica causa adicionalmente que el deslizador se deforme bajo la influencia de una carga mecánica. A pesar de que el deslizador se deforma porque la carga mecánica del elemento conector actúa perpendicularmente a la dirección del montaje como se ha descrito anteriormente para la técnica anterior, eso sin embargo no causa un desenganche de la cabeza esférica del deslizador y por lo tanto un fallo del elemento conector.
Sin embargo, hay que observar que solo fuerzas perpendiculares a la dirección del montaje aparecen durante el uso de los elementos conectores conocidos, descritos anteriormente. Hablando en sentido estricto, la carga actúa durante el uso propuesto sustancialmente perpendicular a la dirección de montaje del primer componente que se mueve junto con el deslizador en forma de cúpula dentro del segundo componente durante el montaje. Así las fuerzas de unión en la dirección del montaje no tienen que ser y no son grandes en los elementos conectores conocidos. Adicionalmente, la construcción de los elementos conectores conocidos no es adecuada para cargas mecánicas que actúan en la dirección del montaje ya que la capacidad de deformación elástica del material del deslizador conduciría a un desgaste rápido de la sección de rodamiento y por lo tanto al desenganche de la cabeza esférica.
Finalmente, los medios de enganche de mordedura en forma de gancho actúan como las partes de soporte del elemento conector durante carga mecánica en acción en la dirección de montaje. Sin embargo, estas áreas de soporte son demasiado pequeñas para soportar cargas cíclicas extensibles o extensibles/de compresión permanentes.
Es por lo tanto el problema de la presente invención proporcionar un elemento conector para dos componentes que soportan permanentemente cargas mecánicas paralelas a la dirección de montaje. Por lo tanto el elemento conector tiene que ser de construcción sencilla y hecho de materiales de bajo coste.
Un problema adicional relacionado con los elementos conocidos y resuelto por la presente invención es que el elemento conector comprenda alta estabilidad y tenga que ser por consiguiente fácilmente liberable sin afectar negativamente la estabilidad y la vida productiva.
3. Compendio de la invención
Los problemas subrayados en la presente invención se solucionan según la invención con un elemento conector que corresponde a la reivindicación 1.
El terminal de encaje del primer componente es según la reivindicación 2 preferiblemente de forma esférica complementaria al deslizador en forma de cúpula de manera que en la posición de encaje del deslizador en forma de cúpula el terminal de encaje está conectado positivamente y sujetado de forma movible.
La pared en el terminal abierto del deslizador en forma de cúpula está según las reivindicaciones 3 y 4 preferiblemente dividida en al menos dos secciones de pared que están espaciadas radialmente aparte del terminal de encaje receptor en la posición de montaje y además forman medios de enganche en la estructura del deslizador que están configurados como palancas flexibles y sus extremos radiales externos son agudos.
Preferiblemente, la estructura del deslizador es según la reivindicación 5 en forma de anillo para recibir y enganchar el deslizador en forma de cúpula, y comprende una proyección de mordedura en forma de gancho en su pared interior radial para enganchar las secciones de pared flexibles del deslizador en forma de cúpula.
Además, la presente invención proporciona según la reivindicación 6 un elemento conector para conectar un pedal con un modulador, en particular en vehículos de motor.
La pared de la estructura del deslizador en el terminal que da a la envoltura está según la reivindicación 7 preferiblemente dividido en al menos dos secciones de pared flexibles en forma de palanca que comprenden al menos un medio de desenganche.
Según la reivindicación 8, el medio de enganche está preferiblemente formado por un gancho de mordedura en la pared radial exterior de la sección de pared y el medio de desenganche está formado por una parte de la sección de pared que se extiende sobre el gancho de mordedura paralelo a la estructura del deslizador.
Según la reivindicación 9, la estructura del deslizador es recibida por una abertura en un lado de la cubierta en donde al menos dos aberturas se posicionan en un lado opuesto a la abertura para recibir las secciones de pared de la estructura del deslizador. Además, la cubierta comprende al menos un medio de encaje para el encaje del pedal.
Según la reivindicación 10, los bordes de las aberturas de la cubierta para recibir los medios de enganche son preferiblemente agudos.
4. Breve descripción de los dibujos
Actualmente, se muestran en forma ejemplarizante las realizaciones preferidas de la presente invención en los dibujos:
Fig. 1 Componentes unitarios del elemento conector según la presente invención;
Fig. 2 (a) un dibujo seccional del elemento conector según la presente invención que corresponde a una realización preferida con un deslizador en forma de cúpula en la posición de montaje;
\hskip0,9cm
(b) un dibujo seccional del elemento conector según la presente invención de la Fig 2a con un deslizador en forma de cúpula en la posición de encaje; 
\hskip0,9cm
(c) una ampliación del detalle de los medios de enganche preferidos del deslizador en forma de cúpula según la presente invención en la pared radial interna de la estructura del deslizador; y
Fig. 3 un sistema modular de pedal de un vehículo de motor en donde el pedal del freno está conectado con el acoplamiento del freno por medio del elemento conector según la presente invención.
A continuación, se describen en detalle realizaciones preferidas de la invención en relación con los dibujos.
5. Descripción detallada de la invención
Refiriéndose a la Figura 1, el elemento conector 40, 50, 60 según la presente invención para conectar un primer componente 10 (se prefiere un montaje de freno o embrague) con un segundo componente 20 (se prefiere un pedal) comprende un medio de conexión 40, 60 y un deslizador en forma de cúpula 50 dispuesto dentro de dicho medio de conexión 40, 60.
El medio de conexión 40, 60 se proporciona preferiblemente según la invención en forma de dos partes y comprende una cubierta 40 conectada a o integrada dentro del segundo componente 20, y una estructura de deslizador 60 que coopera con la cubierta 40. Correspondiendo a la primera realización según la presente invención es también posible diseñar el medio de conexión 40, 60 de manera que pueda recibir en forma de enganche el deslizador en forma de cúpula 50.
Es una realización posible adicional integrar el medio de conexión 40, 60 en el segundo componente 20 de manera que pueda directamente recibir y embragar el deslizador en forma de cúpula 50.
Según la presente invención la estructura del deslizador 60 comprende preferiblemente una estructura en forma de anillo para recibir el deslizador en forma de cúpula 50. La estructura en forma de anillo de la estructura del deslizador 60 está caracterizada por una proyección de mordedura en forma de gancho 68 en su pared radial interior que sirve para enganchar el deslizador en forma de cúpula 50 según la presente invención que se describirá en detalle a continuación.
Según la presente invención el deslizador en forma de cúpula 50 comprende preferiblemente un terminal cerrado y un terminal abierto. Además, la pared del terminal abierto del deslizador en forma de cúpula 50 se divide en al menos dos secciones de pared 52 (preferiblemente 4) que sirven como medio de enganche 52 en la estructura del deslizador 60. Para poder realizar la función de un medio de enganche 52 las secciones de pared 52 preferiblemente están configuradas flexibles como palancas y sus bordes radiales exteriores 54 son agudos.
El terminal de encaje 30 del primer componente 10 es preferiblemente de forma esférica complementaria al terminal cerrado del deslizador en forma de cúpula 50. De esta forma, en la posición de montaje la parte frontal del terminal de encaje esférico 30 está completamente rodeada por el deslizador en forma de cúpula 50, como puede verse mejor en la Figura 2a. En la posición de encaje (Fig. 2b), el primer componente 10 está positivamente conectado al medio de conexión 40, 60 por medio del terminal de encaje 30 y de esta forma también puede girar alrededor del ángulo sólido \alpha. A causa de la capacidad de girar alrededor del ángulo sólido \alpha, es posible compensar tolerancias en la alineación del primer componente 10 en relación al segundo componente 20 sin disminuir la función de la conexión proporcionada según la presente invención.
Además, el diámetro externo del terminal abierto del deslizador en forma de cúpula 50 es mayor que el diámetro interno de la estructura del deslizador en forma de anillo 60 en la posición de montaje (véase Fig. 2a) y las secciones de pared flexibles como palancas 52 están espaciadas lateralmente a parte del terminal de encaje 30 insertado en el deslizador en forma de cúpula 50.
Por medio del desplazamiento del deslizador en forma de cúpula 50 desde la posición de montaje en la posición de encaje (véase la Fig. 2b), las secciones de pared flexibles como palancas 52 realizan las siguientes funciones: las secciones de pared 52 son presionadas por el lado interno de la estructura del deslizador en forma de anillo 60 en la dirección del terminal de encaje esférico 30 por lo que las secciones de pared 52 del deslizador en forma de cúpula 50 rodean y aseguran el terminal de encaje 30. Simultáneamente, las secciones de pared flexibles como palancas 52 presionan con su fuerza de muelle causada por la elasticidad del material contra la pared interna de la estructura del deslizador en forma de anillo 60. Si se posiciona el deslizador en forma de cúpula 50 en la posición de encaje (Fig. 2b), las secciones de pared 52 enganchan el deslizador en forma de cúpula 50 en la estructura del deslizador en forma de anillo 60 (véase la Fig. 2c) enganchando detrás de la proyección de mordedura en forma de gancho 68.
Se previene la liberación del deslizador en forma de cúpula 50 de la estructura del deslizador en forma de anillo 60 opuesta a la dirección de montaje por la proyección de mordedura en forma de gancho 68 en la estructura del deslizador 60. Se previene la liberación del deslizador en forma de cúpula 50 de la estructura del deslizador 60 en la dirección de montaje por una bóveda 42 de la cubierta 40 preferiblemente complementaria al deslizador en forma de cúpula según la presente invención. De esta manera, la cubierta 40 proporciona una parada límite al deslizador en forma de cúpula 50 de manera que si se incluye en el medio conector 40, 60, no puede liberarse de la estructura del deslizador en forma de anillo 60 sin dañar al elemento conector. Esta función puede también asegurarse con una formación adecuada de la estructura del deslizador 60.
El elemento conector 40, 50, 60 proporciona preferiblemente una conexión no positiva así como una conexión positiva entre el primer componente 10 y el segundo componente 20 por medio de un deslizador en forma de cúpula. Adicionalmente, la conexión de dos componentes dentro de un ángulo sólido \alpha se hace posible con la formación esférica complementaria del terminal de encaje 30 al deslizador en forma de cúpula 50 (véase la Fig. 2b). De esta forma, una alineación divergente de dos componentes con respecto el uno al otro puede ser compensada por el elemento conector.
Además, según una realización adicional preferida la presente invención proporciona un elemento conector para conectar de forma liberable un pedal 20 y un modulador 10, en particular en vehículos de motor (véase la Fig. 3). La importancia de dicho elemento conector según la presente invención se deriva de la fabricación de vehículos de motor a partir de módulos únicos. Por ejemplo el pedal de freno y embrague, mostrado en la Fig. 3 representa un módulo de pedal que se entrega al fabricante del automóvil por un proveedor especial. Por ejemplo, a fin de conectar el pedal de freno 20 con el sistema de freno por medio de un modulador 10, se entrega un pedal con un elemento conector liberable 40, 50, 60 según la presente invención y según la realización preferida adicional. El sistema de freno está conectado con el pedal 20 por medio del elemento conector 40, 50, 60 y el modulador 10, en donde esta conexión puede ser de nuevo liberada en caso de daño o reparación.
El elemento conector preferido 40, 50, 60 para conectar un pedal 20 con un modulador 10 según la presente invención se compone de un medio conector 40, 60 de dos partes que comprende una cubierta 40 y una estructura de deslizador 60. Por lo tanto, la cubierta 40 está firmemente conectada al pedal 20 y la estructura de deslizador 60 está conectada con el modulador 10 por medio de un medio de acoplamiento adecuado 30, 50.
La conexión liberable entre el pedal 20 y el modulador 10 se realiza con la estructura de deslizador 60 que coopera con la cubierta 40. Sin embargo, es también posible formar directamente la cubierta 40 en el pedal 20 y conectar directamente la estructura de deslizador 60 con el modulador 10.
Cuando corresponde a una realización preferida la estructura de deslizador 60 se proporciona en forma de anillo y comprende en su terminal una abertura para recibir el medio de acoplamiento 30, 50. La pared en el terminal de la estructura del deslizador en forma de anillo 60 opuesta a la abertura para recibir el medio de acoplamiento 30, 50 está dividida en al menos dos secciones flexibles 62 en forma de palanca. Según la Fig. 2a, las secciones de pared 62 comprenden proyecciones de mordedura en forma de gancho 66 en su pared externa radial que sirven como medio de enganche 66 en la cubierta 40. Las proyecciones de mordedura en forma de gancho 66 pueden variar de forma siempre que formen una conexión positiva con la pared de la cubierta 40 funcionalmente cooperante que conecta de forma liberable la cubierta 40 y la estructura de deslizador 60.
Medios de desenganche 64 se forman extendiendo la sección de pared 62 sobre la proyección de mordedura en forma de gancho 66 en dirección axial a la estructura del deslizador en forma de anillo 60. El medio de desenganche 64 representa una palanca flexible por medio de la cual los ganchos de mordedura 66 pueden liberarse de su posición de enganche. Dependiendo del material del que se haga la estructura del deslizador 60, hay que usar una herramienta para actuar el medio de desenganche 64 o puede hacerse manualmente.
La cubierta 40 comprende en un lado una abertura 44 para recibir la estructura del deslizador 60. Preferiblemente según la presente invención, la abertura 44 es solo lo suficientemente profunda para recibir completamente la estructura del deslizador 60. En el lado de la cubierta 40 opuesto a la abertura 44 se forman al menos dos aberturas 46 para recibir las secciones de pared 62 de la estructura del deslizador 60. Los medios de enganche 66 de la estructura del deslizador 60 están enganchados en los bordes exteriores de forma radial de bordes agudos de la abertura 46. Preferiblemente según la presente invención el medio de desenganche 64 se extiende sobre la cubierta 40 y, si se requiere, sobre la parte correspondiente del pedal 20 de manera que puedan tomarse y manejarse manualmente o con una herramienta.
Por medio de la formación descrita anteriormente de la cubierta 40 y de la estructura de deslizador 60 se realiza una conexión entre el pedal 20 y el modulador 10 que puede liberarse solamente actuando el medio de desenganche 64.
La cubierta 40 comprende medios adecuados de encaje 41 para encajar la cubierta 40 en el pedal 20.
Según la realización preferida de la presente invención los componentes del elemento conector se hacen según la reivindicación 1 de materiales de plástico rígidos como por ejemplo poliamida. Es también posible fabricar los componentes separados de otros materiales y de esta forma realizar la función del elemento conector.
Lista de números de referencia
10
primer componente, modulador
20
segundo componente, pedal
30
terminal de encaje
40
cubierta
41
medio de encaje
42
bóveda
44
abertura para recibir la estructura del deslizador
46
abertura para recibir las secciones de pared 62 de la estructura del deslizador 60
50
deslizador en forma de cúpula
52
secciones de pared del deslizador en forma de cúpula
54
bordes del deslizador en forma de cúpula
60
estructura del deslizador
62
secciones de pared de la estructura del deslizador 60
64
medios pera desenganchar la estructura del deslizador
66
medios pera enganchar la estructura del deslizador
68
proyección de mordedura en forma de gancho en la estructura del deslizador
\alpha
ángulo sólido

Claims (10)

1. Un elemento conector (40, 50, 60) para conectar un primer componente (10) con un segundo componente (20) que comprende:
a. un medio de conexión (40, 60) con una cubierta (40) y una estructura de deslizador (60) en donde dicha cubierta (40) está conectada con el segundo componente (20) y dicha estructura de deslizador (60) está conectada con un deslizador en forma de cúpula (50); en donde
b. la estructura del deslizador (60) puede ser conectada de forma liberable con la cubierta (40) por al menos un medio de enganche (66) y por al menos un medio de desenganche (64) y dicha cubierta (40) está conectada con dicho segundo componente (20) en la situación de conexión;
c. dicho deslizador en forma de cúpula (50) que se posiciona en dicha estructura del deslizador (60) es desplazable desde una posición de montaje a una posición de encaje; en donde
d. dicho deslizador en forma de cúpula (50) está hecho de manera que puede recibir un terminal de encaje (30) del primer componente (10) y que puede soportar y se engancha a sí mismo al menos con áreas parciales (52) del borde del deslizador en forma de cúpula (50) dentro de la estructura del deslizador (60) cuando se desplaza junto con el terminal de encaje receptor en la posición de encaje (30).
2. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 1, caracterizado porque el terminal de encaje (30) del primer componente (10) tiene forma esférica complementaria al deslizador en forma de cúpula (50).
3. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el terminal abierto del deslizador en forma de cúpula (50) en la posición de montaje está espaciado radialmente aparte del terminal de encaje (30) y porque la pared en el terminal abierto del deslizador en forma de cúpula (50) está dividida en al menos dos secciones de pared (52).
4. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 3, caracterizado porque las secciones de pared (52) forman el medio de enganche en la estructura de deslizador (60) que se proporcionan flexibles como palancas y sus bordes radiales exteriores (54) tienen forma aguda.
5. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura del deslizador (60) está en forma de anillo para recibir el deslizador en forma de cúpula (50) y se forma una proyección de mordedura en forma de gancho (68) en su pared radial interna para enganchar las secciones de pared (52).
6. Un elemento conector (40, 50, 60) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho segundo componente es un pedal (20) con un modulador o similar como primer componente (10).
7. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 6, caracterizado porque una pared al final de la estructura del deslizador (60) vuelta en la dirección de la cubierta (40) está dividida en al menos dos secciones de pared flexibles en forma de palanca (62) que comprenden al menos un medio de desenganche (64) y al menos un medio de enganche
(66).
8. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 7, caracterizado porque el medio de enganche (66) está formado por un gancho de mordedura en la pared externa radial de la sección de pared (62) y el medio de desenganche (64) está formado por una parte de la sección de pared (62) que se extiende sobre el gancho de mordedura paralelo a la estructura de deslizador (60).
9. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 7 o 8, caracterizado porque dicha cubierta (40) comprende en un lado una abertura (44) para recibir dicha estructura del deslizador (60) y en un lado (48) opuesto a la abertura (44) comprende al menos dos aberturas (46) para recibir las secciones de pared (62) de la estructura de deslizador (60) así como al menos un medio de encaje (41) para encajar en el pedal (20).
10. Un elemento conector (40, 50, 60) según la reivindicación 9, caracterizado porque los bordes de las aberturas (46) están en forma aguda para soportar los medios de enganche (66).
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