ES2279083T3 - Radiador con calefaccion electrica adicional integrada. - Google Patents

Abstract

Radiador de una instalación de calefacción o climatización para vehículos automóviles con calefacción adicional eléctrica integrada, en el que el radiador (1) presenta un depósito de agua (2), una red (3) formada por tubos y nervios con una superficie frontal (4), presentando la calefacción adicional unos elementos de calefacción, los cuales están en conexión conductora de calor con los nervios, y que está conectada, a través de unos conductores (11) eléctricos, con una caja de enchufes (7) dispuesta en el depósito de agua (2) para el suministro de corriente y el calentamiento de los elementos de calefacción y estando sujeta la caja de enchufes (7) sobre una tapa (6) separada, la cual se puede conectar mecánicamente con el depósito de agua (2) y eléctricamente con los conductores (11), pudiendo ser montados la tapa (6) y el radiador (1) en una carcasa (14) de la instalación de calefacción y climatización, caracterizado porque la tapa (6) se puede fijar al depósito de agua (2) del radiador (1) y a la carcasa (14).

Description

Radiador con calefacción eléctrica adicional integrada.

La presente invención se refiere a un radiador de una instalación de calefacción o climatización para vehículos automóviles con calefacción eléctrica adicional integrada de acuerdo con la solicitud de patente europea más antigua nº 03290620.8 de la solicitante.

En la solicitud de patente europea más antigua nº 03290620.8 se describe un radiador con una calefacción adicional eléctrica, en la cual los elementos de calefacción están dispuestos sobre una superficie frontal del radiador y están sujetos a la red mediante una rejilla eléctricamente conductora. El suministro de corriente para el calentamiento de los elementos de calefacción tiene lugar mediante conductores eléctricos en forma de chapas de contacto, los cuales conducen a una caja de enchufes, la cual está sujeta en el depósito de agua del radiador. Preferentemente, la caja de enchufes está integrada de tal manera en el radiador, que está sujeta a una brida inyectada en el depósito de agua. De ello podría derivarse el inconveniente de que el depósito de agua correspondientemente adaptado se pueda utilizar únicamente para radiadores con calefacción adicional. Para radiadores sin calefacción adicional sería necesario otro depósito de agua, es decir, sin brida integrada.

En la patente US nº 6.055.360 se describe una combinación de radiador de refrigerante y calefactor eléctrico adicional. La distribución de la corriente eléctrica suministrada a través de cable tiene lugar en una carcasa, la cual puede ser enchufada sobre uno de los tubos colectores.

La presente invención se plantea el problema de evitar las limitaciones constructivas mencionadas y de estructurar de tal manera un radiador del tipo mencionado al principio que la sujeción de la caja de enchufes sea ampliamente independiente del radiador.

Este problema se resuelve mediante las características de la reivindicación 1. De acuerdo con la invención, la caja de enchufes está sujeta sobre una tapa separada, la cual puede ser conectada eléctricamente con la calefacción adicional y mecánicamente con el depósito de agua. Al mismo tiempo la tapa se fija, por un lado, al radiador y, por el otro, a la carcasa de la instalación de calefacción y climatización. De ello resulta la ventaja de que la caja de enchufes o la conexión a la corriente se pueden fabricar y utilizar de manera independiente con respecto al radiador. El radiador puede por ello ser empleado con o sin calefacción adicional. En caso de una calefacción adicional ésta existe ya en el radiador acabado, y la tapa separada con la caja de enchufes se completa con posterioridad para formar una unidad constructiva la cual, entonces, es insertada en la instalación de calefacción o climatización. Por consiguiente es también posible y con ello ventajoso, utilizar radiadores con calefacciones adicionales eléctricas diferentes, en las cuales deben ser adaptados únicamente los conductores eléctricos a la tapa separada con caja de enchufes.

De manera ventajosa la fijación de la tapa tiene lugar, por un lado, en el radiador y, por el otro, en la carcasa de la instalación de calefacción o climatización mediante una conexión de ranura y lengüeta. Las ranuras están dispuestas, al mismo tiempo, en la tapa mientras que en el depósito de agua y en la carcasa están inyectados nervios correspondientes, los cuales engarzan en las ranuras y que dan lugar, al mismo tiempo, a una obturación.

De acuerdo con otra estructuración ventajosa de la invención la tapa se sujeta mediante una conexión mediante clip al depósito de agua, es decir, se fija tras la fabricación de la conexión de ranura y lengüeta. Con ello se logra la ventaja de que el radiador, la calefacción adicional y la tapa forman una unidad constructiva con la caja de enchufes, la cual puede ser montada como tal, es decir, puede ser insertada en una abertura correspondiente en la carcasa de la instalación de calefacción o climatización.

En otra estructuración ventajosa de la invención están previstos en el lado inferior de la tapa, es decir el lado alejado de la caja de enchufes, unos clips que sobresalen hacia abajo los cuales están formados de tal manera que pueden coger y poner en contacto los conductores eléctricos o chapas de contacto de la calefacción adicional mediante un movimiento de enchufado. Con ello se logra la ventaja de una conexión eléctrica y montaje sencillos de la tapa y el radiador. De forma ventajosa, al mismo tiempo, los conductores de la calefacción adicional están formada como chapas de contacto en forma de L, las cuales pueden ser rodeadas fácilmente por los clips.

De acuerdo con otra estructuración ventajosa de la invención la calefacción adicional está formada, como así llamada calefacción de rejilla, de acuerdo con la solicitud de patente más antigua de la solicitante, es decir los elementos de calefacción correspondientes están dispuestos sobre una superficie frontal del radiador. Con ello resultan para este tipo de la calefacción adicional, en conexión con la tapa separada según la invención, otras posibilidades de utilización.

En el dibujo está representado un ejemplo de forma de realización de la invención que se explica a continuación con mayor detalle. En el dibujo:

la Fig. 1 muestra una sección de un radiador con calefacción adicional y caja de enchufes,

la Fig. 2 muestra el radiador según la Fig. 1 en una vista desde el lado,

la Fig. 3 muestra el radiador según la Fig. 1 en una vista desde arriba,

la Fig. 4 muestra el radiador según la Fig. 1 en una vista en perspectiva en una carcasa de calefacción,

la Fig. 5 muestra una sección de una carcasa de calefacción para el radiador,

la Fig. 6 muestra una tapa para la sujeción de la caja de enchufes,

la Fig. 7 muestra una sección a través de la tapa según la línea VII-VII en la Fig. 6, y

la Fig. 8, muestra una sección a través de la tapa según la línea VIII-VIII en la Fig. 6.

La Fig. 1 muestra, en una vista desde delante, la mitad superior de un radiador 1, como el que se describe en la solicitud de patente europea nº 03290620.8 más antigua de la solicitante. El radiador 1 es por lo tanto un radiador de tubos de sección redonda acoplado mecánicamente, con horquillas de tubo no representadas, las cuales desembocan en un depósito de agua 2. Las horquillas de tubo no representadas forman parte de la red 3, la cual presenta una superficie frontal 4 (aquí la superficie de salida del aire del radiador 1). En esta superficie frontal 4 está dispuesta una rejilla 5 formada por tres partes, la cual representa una calefacción eléctrica adicional, por ejemplo de acuerdo con la solicitud más antigua. En el depósito de agua 2 está dispuesta una tapa 6, la cual porta una caja de enchufes 7. Del lado inferior de la tapa 6 sobresalen hacia abajo pares de lengüetas 8 deformables elásticamente, los cuales están conectados de forma eléctricamente conductora con las chapas de conexión 9 de la rejilla 5.

La Fig. 2 muestra el radiador 1 según la Fig. 1 en una vista lateral, es decir, en la dirección de la flecha X. El depósito de agua 2, el cual está realizado en plástico o aluminio, presenta una abertura de entrada 2a y una abertura de salida 2b para un refrigerante, el cual circula por un circuito de calefacción o refrigeración no representado de un vehículo automóvil. La red o el bloque del radiador 3 presenta unos tubos 10, dibujados mediante trazos, los cuales son ramas de una horquilla de tubo que no se puede ver por completo. Los extremos libres de los tubos 10 están alojados en un suelo de tubos 11 el cual, por su parte, está conectado estrechamente con el depósito de agua 2. Esta forma constructiva de un intercambiador de calor se designa como acoplada mecánicamente. Serían asimismo posibles otras formas constructivas, por ejemplo un radiador soldado con tubos planos y nervios ondulados. Mientras que el refrigerante circular a través de radiador a través de los tubos 10 de arriba abajo y de abajo arriba, el aire circula a través del bloque del radiador 3 en la dirección de la flecha L. Sobre el lado posterior, es decir sobre el lado de salida del aire del bloque del radiador 3 está dispuesta la calefacción adicional 5, de la cual parten de la parte superior, es decir en la zona contigua al suelo de tubos 11, chapas de contacto 11 estructuradas en forma de L, las cuales están conectadas de forma eléctricamente conductora con las chapas de conexión 9. La tapa 6, la cual está fabricada como del depósito de agua 2 con plástico o aluminio, presenta una estructuración aproximadamente en forma de L, y ello con una superficie de apoyo 6a, que discurre perpendicularmente en el dibujo, y una superficie de apoyo 6b inferior, que en el dibujo discurre aproximadamente horizontal. Sobre la tapa 6 está dispuesta - como se ha mencionado con anterioridad - una caja de enchufes 7, y de su superficie de apoyo 6b inferior sobresalen hacia abajo tres lengüetas 8 elásticas, de las cuales dos están dispuestas delante del plano del dibujo y una detrás de él y que rodean la chapa de contacto 11 en forma de L, es decir, forman con ésta una conexión de clip. Con ello se ha establecido una conexión eléctricamente conductora entre la calefacción adicional 5 y los contactos, no representados, de la caja de enchufes 7.

La Fig. 3 muestra el radiador 1 según la Fig. 1 en una vista superior, es decir, en la dirección de la flecha Y. En esta vista superior la tapa 6 presenta una sección transversal aproximadamente rectangular, en cuyos lados estrechos están dispuestas orejetas de sujeción 6c, 6d. La tapa 6 está con su superficie de apoyo 6a en contacto con el depósito de agua 2 y está inmovilizada mediante dos conexiones de clip 12 en el depósito de agua 2. La caja de enchufes 7 presenta tres laminillas de contacto 13 sobre las cuales se puede enchufar un enchufe, no representado, de un cable de corriente.

La Fig. 4 muestra una representación en perspectiva del radiador 1 con depósito de agua 2 y tapa 6, insertado en una carcasa 14 de una instalación de calefacción y climatización no representada por completo de un vehículo automóvil. La unidad constructiva premontada, formada por radiador 1 con depósito de agua 2 y tapa 6 con caja de enchufes 7, se inserta en un pozo 14a de la carcasa de calefacción 14, de manera que el bloque de radiador 3, aquí no visible, se encuentra en una canal de conducción de aire y puede ser atravesado por el aire. Las orejetas de sujeción 6c, 6d de la tapa 6 se apoyan sobre una consola 14b, 14c de la carcasa 14 y están sujetas allí. De forma similar, aquí no visible, el depósito de agua 2 está sujeto también a la carcasa 14.

La Fig. 5 muestra la carcasa 14 con un recorte 15 rectangular para el radiador 1 y otro recorte 16 más pequeño para la tapa 6 (ambos no representados aquí). En la zona del borde de este pequeño recorte 16 está dispuesto, sobresaliendo perpendicular al plano del dibujo, un nervio 17, formado aproximadamente en forma de C, que sirve para la fijación y obturación de la tapa 6, como se explica a continuación. Además, se pueden reconocer aquí las consolas 14b, 14c para la sujeción de las orejetas 6c, 6d.

La Fig. 6 muestra, como detalle, la tapa 6 con su superficie de apoyo 6a lateral y su superficie de apoyo 6b inferior, las cuales forman entre sí un ángulo recto. Lateralmente, en los lados estrechos de la superficie de apoyo inferior 6b, están dispuestas las orejetas de sujeción 6c, 6d. En la zona superior de la superficie de tope 6a está conectado otro listón de tope 6e estrecho, en cuyos extremos exteriores están dispuestas aberturas 12a para la conexión de clip 12 con el depósito de agua 2. En la superficie de tope 6a lateral, la superficie de tope 6b inferior y el listón de tope 6c está dispuesta una ranura 18 perimetral, formada por las secciones de ranura 18a a 18f que están individualmente en conexión entre sí, las cuales están previstas para el engarce de nervios correspondientes en la carcasa 14 o en el depósito de agua 2. Por ejemplo, en las secciones de ranura 18a, 18b, 18f, las cuales presentan un recorrido aproximadamente en forma de C, engarzan los nervios de carcasa 17, y ello cuando el radiador 1 está montado con la tapa 2 en la carcasa 14 - como está representado en la Fig. 4. Del lado inferior 6b de la tapa 6 sobresalen tres pares de lengüetas de contacto 8 perpendiculramente hacia abajo, constando una apareamiento de lengüetas de contacto en cada caso de dos lengüetas 8.1, 8.2 exteriores, situadas sobre un lado, y una tercera lengüeta 8.3 central, situada en el lado contrario. Estas tres lengüetas 8.1, 8.2, 8.3 comprenden, en cada caso, la chapa de contacto 11, estructurada en forma de L, no representada (comp. Fig. 2).

La Fig. 7 muestra una sección a lo largo de la línea VII-VII en la Fig. 6, es decir, a través de la tapa 6, estando representadas en esta representación además partes de la carcasa 14 y del depósito de agua 2. En la carcasa 14 está inyectado el nervio 17 (comp. Fig. 5), el cual engarza en la sección de ranura 18a de la tapa 6, la fija y la obtura. De forma análoga está inyectado en el depósito de agua 2 (representado parcialmente) un nervio 2c, el cual engarza en la sección de ranura 18d en el listón de tope 6e, con lo cual la tapa 6 es fijada y obturada en el depósito de agua 2.

La Fig. 8 muestra una sección a lo largo de la línea VIII-VIII de la Fig. 2, es decir, a través de la tapa 6 en la zona de las lengüetas de contacto 8. De manera adicional, la chapa de contacto 11 estructurada en forma de L (comp. Fig. 2), situada en el plano del dibujo, está representada parcialmente, la cual llega con un extremo superior de la rama 11a hasta la tapa 6 ó la caja de enchufes 7. La rama 11a, representada perpendicular en el dibujo, presenta un tope 11b el cual está en contacto con el lado inferior de la tapa 6. La chapa de contacto 11 es rodeada por una lengüeta de contacto 8.3 central posterior, la cual está situada detrás del plano del dibujo y tapada, y situadas en su lado delantero, es decir, delante del plano del dibujo, por dos lengüetas de contacto 8.1, 8.2 adicionales, no representadas.

El montaje del radiador 1 con la tapa 6, incluida la caja de enchufes 7, se desarrolla de la siguiente manera: en primer lugar se fabrica el radiador 1, formado por el bloque del radiador 3, el suelo de tubos 11 y el depósito de agua 2. Después se sujeta la calefacción eléctrica adicional con las rejillas 5 al bloque del radiador 3, incluidas las chapas de contacto 11 en forma de L. A continuación se sujeta la tapa 6 con el caja de contactos 7, por un lado, mecánicamente al depósito de agua 2 y, por el otro, de manera eléctricamente conductora, a través de pares de lengüetas de contacto 8, con unión mediante clip con las chapas de contacto 11 en forma de L. La conexión mecánica con el depósito de agua se lleva a cabo mediante el nervio 2c del depósito de agua 2 que engarza en la sección de ranura 18d (comp. Fig. 7), teniendo lugar al mismo tiempo una fijación mediante unión por clip 12 con el depósito de agua 2. Con ello se ha creado una unidad constructiva premontada, la cual puede ser insertada ahora en los recortes 15, 16 de la carcasa de calefacción 14 (comp. Fig. 5). Al mismo tiempo engarza el nervio de carcasa 17 en las secciones de ranura 18a, 18b, 18f de la tapa 6 y forma con ello una conexión de ranura y lengüeta. Además, tiene lugar una sujeción de la tapa 6, a través de las orejetas 6c, 6d, con las consolas 14b, 14c. Con ello el radiador está, incluida la tapa y la caja de enchufes, suficientemente sujeto y obturado en la carcasa 14.

Claims (9)

1. Radiador de una instalación de calefacción o climatización para vehículos automóviles con calefacción adicional eléctrica integrada, en el que el radiador (1) presenta un depósito de agua (2), una red (3) formada por tubos y nervios con una superficie frontal (4), presentando la calefacción adicional unos elementos de calefacción, los cuales están en conexión conductora de calor con los nervios, y que está conectada, a través de unos conductores (11) eléctricos, con una caja de enchufes (7) dispuesta en el depósito de agua (2) para el suministro de corriente y el calentamiento de los elementos de calefacción y estando sujeta la caja de enchufes (7) sobre una tapa (6) separada, la cual se puede conectar mecánicamente con el depósito de agua (2) y eléctricamente con los conductores (11), pudiendo ser montados la tapa (6) y el radiador (1) en una carcasa (14) de la instalación de calefacción y climatización, caracterizado porque la tapa (6) se puede fijar al depósito de agua (2) del radiador (1) y a la carcasa (14).

2. Radiador según la reivindicación 1, caracterizado porque la tapa (6) se puede fijar al depósito de agua (2) mediante una conexión de ranura y lengüeta (2c, 18d).

3. Radiador según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la tapa (6) se puede fijar y obturar en la carcasa (14) mediante una conexión de ranura y lengüeta (17, 18a).

4. Radiador según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque la tapa (6) presenta dos superficies de apoyo (6a, 6b) dispuestas perpendiculares entre sí, en las cuales está dispuesta una ranura (18) perimetral, formada por unas secciones de ranura (18a a 18f), para las conexiones de ranura y lengüeta, y porque en el depósito de agua (2) y en la carcasa (14) están dispuestos unos resortes (17, 2c) que corresponden a la ranura (18).

5. Radiador según la reivindicación 4, caracterizado porque los resortes están formados como unos nervios (17, 2c) moldeados por inyección.

6. Radiador según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la tapa (6) se puede inmovilizar en el depósito de agua (2) mediante una conexión de clip (12).

7. Radiador según la reivindicación 4, caracterizado porque de la superficie de apoyo (6b) de la tapa (6), fijada en la carcasa (14), sobresalen unos clips (8), los cuales se pueden encliquetar con los conductores (11) eléctricos.

8. Radiador según la reivindicación 7, caracterizado porque los conductores eléctricos están formados como unas chapas de contacto (11) en forma de L.

9. Radiador según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los elementos de calefacción de la calefacción adicional están dispuestos sobre la superficie frontal (4) del radiador (1) y están sujetos mediante una rejilla (5) eléctricamente conductora.