ES2281333T3 - Repartidor modular monopolar. - Google Patents

Abstract

Repartidor modular monopolar para la conexión de varios conductores a un mismo potencial que incluye: - una carcasa aislante (1) de forma globalmente paralelepipédica que posee, en cuatro de sus lados opuestos dos a dos, dos placas laterales (2, 3), una pared trasera (4) provista de medios (10) para su montaje sobre un raíl de soporte y una pared delantera (5) y, en sus otros dos lados opuestos, una abertura de entrada (7) para la conexión al potencial y una abertura de salida (8) para el paso de los conductores, - y, en el interior de dicha carcasa, un bloque conductor de conexión (50) que incluye, para su conexión al potencial, un borne de entrada (78) y, para la conexión de los diferentes conductores a este bloque, una pluralidad de bornes de salida constituidos por unos taladros de recepción (87, 88, 89) de dichos conductores dispuestos según una dirección común, en tres filas escalonadas, y en cada una de las cuales desemboca un tornillo de apriete transversal (80, 81, 82), teniendo cada taladro un primer extremo (70, 71, 72) de introducción de los conductores que desemboca por un primer lado (51) del bloque de conexión (50) situado frente a la abertura de salida (8) de la carcasa (1), y estando dispuestos los diferentes tornillos de apriete (80, 81, 82) según una dirección común perpendicular a la dirección común de los taladros de recepción de los conductores, en tres filas escalonadas que corresponden a las tres filas de taladros de recepción de los conductores, con sus cabezas accesibles por un segundo lado (59) del bloque de conexión (50) situado frente a la pared delantera (5) de la carcasa (1), caracterizado porque la pared delantera (5) de la carcasa (1) presenta un escalón o nariz (11) que sobresale hacia el exterior, el segundo lado (59) del bloque de conexión (50), cuyas cabezas de los tornillos de apriete (80, 81, 82) son accesibles, presenta una superficie (60) en forma de escalera de tres peldaños, a cada uno de los cuales se asocia una de las filas de taladros de recepción (67, 68, 69) y la fila de tornillos de apriete(80, 81, 82) correspondiente, con un primer peldaño (61, 64) que es adyacente a la pared trasera (4) de la carcasa (1) y que está equipada con el borne de entrada (78) y un último peldaño (63, 66) que es recibido al menos parcialmente en la nariz (11) de la pared delantera (5) de la carcasa (1), presentando cada uno de los tres peldaños de la superficie en escalera (60) del segundo lado (59) del bloque de conexión (50) una cara de contrahuella (64, 65, 66) en la cual desemboca un segundo extremo (73, 74, 75) de los taladros de recepción (67, 68, 69) de una fila asociada, por la cual salen los conductores, y una cara de peldaño (61, 62, 63) en la cual son accesibles las cabezas de la fila correspondiente de tornillos de apriete (80, 81, 82).

Description

Repartidor modular monopolar.

La presente invención se refiere a un repartidor modular monopolar para la conexión de varios conductores a un mismo potencial proporcionado por un cable de alimentación.

En un cuadro de distribución eléctrica, se utiliza frecuentemente, aguas abajo del aparato de cabeza, un aparato denominado repartidor que sirve para dividir una alimentación de entrada única en una pluralidad de alimentaciones de salida de intensidades reducidas. Se puede tratar en particular de repartidores modulares que, con otros aparatos eléctricos igualmente calificados como modulares, están dispuestos lado a lado sobre un mismo raíl de soporte y cuya anchura es un múltiplo de un módulo de base común a todos estos aparatos eléctricos.

Para las instalaciones de pequeña intensidad, los repartidores son con mayor frecuencia multipolares, en la medida en la que realizan el reparto de varios polos de potenciales diferentes. Por ejemplo, los repartidores de este tipo son repartidores bipolares que incluyen dos barritas de conexión paralelas, cada una de las cuales forma por sí misma una fila de bornes para los conductores, por ejemplo con una barrita de fase y una barrita de neutro, o incluso repartidores tripulares o tetrapolares que incluyen tres o cuatro barritas de conexión paralelas, con dos o tres barritas de fase y una barrita de neutro.

Sin embargo, cuando la intensidad de la alimentación de entrada es mayor, es preferible utilizar unos bloques de conexión más grandes que, por razones de aislamiento y de seguridad de intervención, deben estar alojados en unas carcasas aislantes individuales cada una de ellas dedicada a un polo determinado. Tales repartidores se califican como monopolares.

Así, se conocen repartidores modulares monopolares para la conexión de varios conductores a un mismo potencial que incluyen:

- una carcasa aislante de forma globalmente paralelepipédica que posee, en cuatro de sus lados opuestos dos a dos, dos placas laterales, una pared trasera provista de medios para su montaje sobre un raíl de soporte y una pared delantera y, en sus otros dos lados opuestos, una abertura de entrada para la conexión al potencial y una abertura de salida para el paso de los conductores,

- y, en el interior de dicha carcasa, un bloque conductor de conexión que incluye, para su conexión al potencial, un borne de entrada y, para la conexión de los diferentes conductores a este bloque, una pluralidad de bornes de salida constituidos por unos taladros de recepción de dichos conductores dispuestos según una dirección común, en tres filas escalonadas, y en cada uno de los cuales desemboca un tornillo de apriete transversal, teniendo cada taladro un primer extremo de introducción de los conductores que desemboca por un primer lado del bloque de conexión situado frente a la abertura de salida de la carcasa, y estando dispuestos los diferentes tornillos de apriete según una dirección común perpendicular a la dirección común de los taladros de recepción de los conductores, en tres filas escalonadas que corresponden a las tres filas de taladros de recepción de los conductores, con sus cabezas accesibles por un segundo lado del bloque de conexión situado frente a la pared delantera de la carcasa.

Sin embargo, los repartidores monopolares de este tipo actualmente disponibles en el mercado presentan un defecto importante: no es posible para el operador verificar que el extremo de cada conductor esté suficientemente hundido en el taladro del bloque de conexión que lo recibe de manera que sobrepase el aplomo del tornillo de apriete correspondiente, para poder ser apretado convenientemente por el extremo que desemboca de este tornillo contra la superficie interior del alojamiento.

Por otra parte, como para todo aparato modular, se imponen unas limitaciones dimensionales estrictas a un repartidor modular monopolar de este tipo. En particular, la profundidad de la carcasa del repartidor, es decir, la distancia entre sus paredes delantera y trasera, está limitada con respecto a su altura, lo que limita en las mismas proporciones el volumen que puede ser tolerado por el bloque de conexión.

En estas condiciones, el objeto de la invención es proponer un repartidor modular monopolar del tipo anteriormente citado, que permite una verificación del correcto hundimiento de los conductores en los taladros de recepción del bloque de conexión y respetando las limitaciones dimensionales, especialmente en profundidad, de la carcasa impuestas por las
normas.

Con vistas a la realización de este objeto, se prevé un repartidor modular del tipo anteriormente citado, en el cual la pared delantera de la carcasa presenta un escalón o nariz que sobresale hacia el exterior, el segundo lado del bloque de conexión, cuyos tornillos de apriete son accesibles, presenta una superficie en forma de escalera de tres peldaños, a cada uno de los cuales se asocia una de las filas de taladros de recepción y la fila de tornillos de apriete correspondiente, con un primer peldaño que es adyacente a la pared trasera de la carcasa y que está equipado con el borne de entrada y un último peldaño que es recibido al menos parcialmente en la nariz de la pared delantera de la carcasa, presentando cada uno de los peldaños de la superficie en escalera del segundo lado del bloque de conexión una cara de contrahuella en la cual desemboca un segundo extremo de los taladros de recepción de una fila asociada, por la cual salen los conductores, y una cara de peldaño en la cual son accesibles las cabezas de la fila correspondiente de tornillos de apriete.

Gracias a esta disposición en escalera de la superficie del segundo lado del bloque de conexión, los conductores, que son introducidos por el primer lado del bloque de conexión por un primer extremo de los taladros de recepción correspondientes, salen de estos taladros por su segundo extremo, por el segundo lado del bloque de conexión. De este modo, los extremos de los conductores pueden desbordarse de las caras de contrahuella de la superficie en escalera del segundo lado del bloque de conexión para permitir una visualización directa por el operario del hundimiento conveniente de cada conductor en el taladro que lo recibe, con cruce del tornillo de apriete correspondiente.

Por otra parte, el hecho de que el segundo extremo de los taladros de recepción de los conductores desemboque enteramente en la cara de contrahuella correspondiente de la superficie en escalera del segundo lado del bloque de conexión impone una profundidad relativamente importante para cada una de estas tres caras de contrahuella. Así se llega, teniendo en cuenta las limitaciones de diámetro de los taladros de recepción de los cables conductores u el espesor de material, a un bloque de conexión cuya profundidad total es superior a la del espacio disponible en el interior de la carcasa. Este conflicto teórico se supera en la práctica utilizando, en un repartidor cuya pared delantera de la carcasa posee clásicamente una nariz sobresaliente hacia el exterior, el espacio interior suplementario dispuesto en profundidad por esta nariz para alojar en el mismo la parte de vértice del bloque de conexión que corresponde a una parte al menos del último peldaño de la superficie en escalera del segundo lado de este bloque. Así se obtiene un repartidor cuya carcasa respeta las limitaciones de dimensionamiento impuestas por las normas y cuyo bloque de conexión permite una verificación cómoda por el operario del hundimiento conveniente de los conductores en los taladros de recepción del bloque.

Según una característica ventajosa de la invención, una al menos de las caras de contrahuella de la superficie en escalera del segundo lado del bloque, de conexión está sesgada con respecto a este segundo lado. Esta disposición sesgada de una o varias caras de contrahuella de la superficie en escalera del segundo lado del bloque de conexión permite facilitar la visualización del extremo de cada conductor que desborda el taladro en el cual es recibido, sin que este desbordamiento sea demasiado importante.

Según otra característica ventajosa de la invención, el primer lado del bloque de conexión, del cual desemboca el primer extremo de los taladros de recepción de los conductores, presenta igualmente una superficie en escalera de tres peldaños que presenta tres caras de peldaño opuestas a las caras de contrahuella de la superficie en escalera del segundo lado del bloque de conexión y en cada una de las cuales desemboca el primer extremo de una fila correspondiente de taladros de recepción de los conductores. Así se minimiza el volumen total de material del bloque de conexión, lo cual reduce a la vez el costo y el peso del mismo. Además, se facilita el hundimiento de cada conductor en un extremo desnudo de longitud normal.

Ventajosamente entonces, la cara del último peldaño de la superficie en escalera del primer lado del bloque de conexión está sesgada con respecto al segundo lado de este bloque. Así se facilita la introducción de los conductores en los taladros de recepción por esta cara del último peldaño.

Otras características y ventajas de la invención aparecerán con la lectura de la descripción que sigue de un modo de realización particular dado a título de ejemplo no limitativo.

Se hará con referencia a los dibujos anexos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva, del exterior, de un repartidor según la invención;

- la figura 2 es una vista en perspectiva del repartidor de la figura 1, mostrando el interior de este repartidor cuya pared delantera y una de las placas laterales han sido abiertas;

- la figura 3 es una vista aislada en perspectiva del bloque de conexión equipado con tornillos de apriete de sus bornes de salida y con dos estribos o abrazaderas de tornillo que forman el borne de entrada y un borne de salida suplementario;

- la figura 4 es una vista en perspectiva del bloque de conexión desnudo, sin los tornillos de apriete ni los estribos o abrazaderas de tornillo;

- la figura 5 es una vista en corte por el plano V de la figura 4;

- las figuras 6 y 7 son unas vista en perspectiva, respectivamente de los lados interior y exterior, de la pieza en bruto a partir del cual se realiza la carcasa del repartidor.

Haciendo referencia a las figuras, y en particular a la figura 1, un repartidor modular monopolar conforme a la invención para la conexión de varios conductores (no representados) a un mismo potencial proporcionado por un cable de alimentación (no representado), incluye una carcasa 1 de material plástico aislante, de forma globalmente paralelepipédica. Esta carcasa incluye, en cuatro de sus lados opuestos dos a dos, dos placas laterales 2, 3, una pared trasera 4 y una pared delantera 5. La carcasa 1 presenta otros dos lados opuestos, es decir, haciendo referencia a la representación de la figura 1 en la cual las paredes delantera y trasera 5 y 4 y dos placas laterales 2 y 3 son verticales, un lado superior en el cual la carcasa 1 incluye una pared superior 6 en la cual se dispone una abertura superior de entrada 7 para el paso del cable de alimentación y un lado inferior en el cual la carcasa 1 presenta una amplia abertura inferior de salida 8 para el paso de los conductores. La abertura inferior de salida 8 está delimitada simplemente por los bordes inferiores de las dos placas laterales 2 y 3 y de las paredes delantera y trasera 5 y 4.

La pared trasera 4 de la carcasa 1 está provista exteriormente de medios de fijación 10 para su montaje deslizante sobre un raíl de soporte (no representado) de un cuadro de distribución (no representado). La pared delantera 5 de la carcasa 1 presenta a su vez un escalón o nariz 11 que sobresale hacia el exterior. Esta nariz está destinada a portar una inscripción, un visor o un órgano de control, y a atravesar una máscara o refuerzo aislante (no representado) del cuadro de distribución para ser visible y accesible desde el exterior de este refuerzo.

La carcasa 1 se realiza a partir de una pieza en bruto cónica moldeada en horizontal como se ilustra en las figuras 6 y 7, a la que posteriormente se da volumen como se ilustra en las figuras 1 y 2. Esta pieza en bruto, realizada de material plástico moldeado y representada en las figuras 6 y 7, incluye un panel central 6 rectangular que constituye, después de la puesta en volumen, la pared superior de la carcasa 1, en la cual se dispone la abertura superior de entrada 7. Este panel central 6 posee cuatro lados a los cuales se unen cuatro paneles de lado.

Así se distingue un primer panel de lado 2 y un segundo panel de lado 3 que son simétricos el uno del otro con respecto a un plano mediano de simetría de la pieza bruta obtenida después de la puesta en forma y que están conectados respectivamente a un primer y a un segundo lados opuestos del panel central 6 por unas zonas de conexión de bisagra 12, 13. Estas zonas de conexión de bisagra 12, 13 permiten un levantamiento sensiblemente en ángulo recto de los primer y segundo paneles de lado 2 y 3 para la puesta en volumen de la carcasa, de tal manera que estos primer y segundo paneles de lado forman las dos placas laterales 2 y 3, como se ha representado en las figuras

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y 2.}

Como es visible en las figuras 2 y 6, los primer y segundo paneles de lado 2 y 3 poseen cada uno en su borde posterior un vuelta interior 4.1, 4.2 en ángulo recto que se extiende sensiblemente en un plano que pasa por un cuarto lado del panel central 6 opuesto al tercer lado. Estos vueltas 4.1, 4.2 constituyen cada uno una mitad de la pared trasera 4 de la carcasa 1 y por tanto están dispuestas de manera que después de la puesta en volumen queden unidas para formar la pared trasera 4 de la carcasa 1. Más precisamente, los vueltas 4.1, 4.2 poseen unos bordes libres 17, 18 que después de la puesta en volumen, quedan unidos. Estos bordes libres 17, 18 están provistos de medios de cerrojo que mantienen los primer y segundo paneles 2, 3 en su configuración de puesta en volumen que forma las placas laterales 2, 3 y la pared trasera 4 de la carcasa 1.

Estos medios de cerrojo que equipan las vueltas 4.1 y 4.2 incluyen en este caso unos medios de clic 19, 20 así como unos medios de encaje complementarios 21, 22 del tipo de caja y espiga. Así se obtiene a la vez un cerrojo automático por los medios de clic por simple aproximación de unión de las vueltas 4.1 y 4.2 de los primer y segundo paneles de lado 2, 3 y un mantenimiento rígido en cizallamiento y en flexión de la pared trasera 4 formada por las vueltas 4.1, 4,2 en la zona de interfaz de unión de sus bordes libres 17, 18.

Cada una de los vueltas 4.1, 4.2 de los primer y segundo paneles de lado 2, 3 está provista exteriormente de una parte correspondiente de los medios de fijación 10 de la pared trasera 4 de la carcasa 1 que sirve para el montaje deslizante de esta carcasa sobre el raíl de soporte de un cuadro de distribución (no representado).

Además, los primer y segundo paneles de lado 2, 3 poseen cada uno una garra sobresaliente interior 23, 24 que se extiende paralelamente y a distancia de la vuelta 4.1, 4.2 de dicho panel. Estas garras sobresalientes 23, 24, después de la puesta en volumen, quedan unidas de manera que forman un travesaño de refuerzo que interviene entre las dos placas laterales 2, 3 de la carcasa 1 formada por dichos paneles. El travesaño así formado por las garras sobresalientes 23, 24 refuerza más la rigidez de la carcasa 1 después de su puesta en volumen y en particular su resistencia a eventuales esfuerzos de compresión laterales ejercidos en las bridas 2, 3, susceptibles de producirse durante el transporte, la manipulación o el montaje de la carcasa 1. Más precisamente, las garras sobresalientes 23, 24 poseen unos bordes libres 25, 26 que, después de la puesta en volumen, quedan unidos y conectados por unos medios de encaje complementarios 27, 28 del tipo de caja y espiga. Estos medios de encaje refuerzan todavía la resistencia a la flexión y al cizallamiento del travesaño formado por las garras sobresalientes 23, 24 en la zona de interfaz entre sus bordes libres unidos 25, 26.

Cada una de las placas laterales 2, 3 posee, en la parte opuesta a su vuelta 4.1, 4.2 un borde delantero 40, 41 que está dispuesto en correspondencia con el borde lateral correspondiente de la pared delantera 5 y que presenta por tanto un nicho 42, 43 que se junta al borde lateral correspondiente de la nariz 11 de la pared delantera 5.

Igualmente se distingue un tercer panel de lado 5 que está unido a un tercer lado del panel central 6 por una zona de unión de bisagra 14 que permite un levantamiento sensiblemente en ángulo recto de este tercer panel de lado para la puesta en volumen de la carcasa, de tal manera que este tercer panel de lado forma la pared delantera de la carcasa 1, de conformidad con la ilustración de la figura 1.

Este tercer panel de lado 5 está provisto de los medios de cerrojo aquí realizados bajo la forma de tetones que sobresalen lateralmente 30, 31 dispuestos en los bordes laterales de este panel de lado 5, en la base inferior de la nariz 11, que después de la puesta en volumen de los primer y segundo paneles de lado 2, 3 para formar las placas laterales y la pared trasera 4 de la carcasa 1, cooperan con unos medios correspondientes de las placas laterales 2, 3, aquí constituidos por unas entallas 32, 33 dispuestas en los bordes anteriores correspondientes 40, 41 de estas placas laterales, en la base inferior de los nichos 42, 43. El encaje de los tetones 30, 31 en las entallas 32, 33 realiza así el mantenimiento del tercer panel de lado 5 en su configuración de puesta en volumen en la cual forma la pared delantera de la carcasa 1, como se ha representado en la figura 1.

Para facilitar y hacer fiable el abatimiento de este tercer panel de lado 5 contra las placas laterales 2, 3 y su cerrojo en posición de cierre en la cual forma la pared delantera 5 de la carcasa, los nichos 42, 43 del borde delantero 40, 41 de las placas laterales 2, 3 presentan un ángulo inferior atenuado 44, por ejemplo redondeado como en este caso o incluso biselado, que forma una rampa para los tetones 30, 31 de franqueo de un punto duro que fuerza la flexión elástica de la nariz 11.

Sin embargo, los tetones 30, 31 de la pared delantera 5 son desprendibles de las entallas 32, 33 por simple deformación elástica a flexión de la pared delantera 5. Este desprendimiento de los tetones 30, 31 de su captura en las entallas 32, 33 se puede realizar independientemente de los medios de cerrojo 19, 20, 21, 22 de los vueltas 4.1, 4.2 de los primer y segundo paneles de lado 2, 3. Así es posible abrir la pared delantera 5 de la carcasa 1 por pivotamiento alrededor de su zona de conexión de bisagra 14 al panel central 6 a manera de una tapa por medio de un destornillador en la hendidura F de la pared delantera 5, manteniendo al mismo tiempo los primer y segundo panel de lado en su configuración de puesta en volumen que forma las placas laterales 2, 3 y la pared trasera 4.

Así, después de que la estructura de base de la carcasa 1 constituida por el panel central 6 y los primer y segundo paneles de lado 2, 3 ha sido puesta en volumen para formar las dos placas laterales, y la pared trasera 4, el tercer panel de lado 5 es simplemente abatido contra los bordes delanteros correspondientes de las dos placas laterales 2, 3. Los tetones 30, 31 de la pared delantera 5 quedan sujetos en las entallas 32, 33 dispuestas en los bordes delanteros correspondientes de las dos placas laterales 2, 3 para mantener esta pared delantera 5 cerrada. La carcasa 1 se cierra entonces, con excepción de sus aberturas 7 y 8 que sirven para el paso de los conductores conectados al conjunto de aparatos que contiene, como, como se explicará mejor más adelante.

Después de esta operación de puesta en volumen completa de la carcasa 1, la pared delantera 5 puede ser elevada de la misma manera que una tapa desencajando los tetones 30, 31 de su captura en las entallas 32, 33 de manera que se abra un acceso amplio y directo al interior de la carcasa 1, y por consiguiente al conjunto de aparatos que contiene.

La pieza en bruto a partir de la cual se ha realizado la carcasa 1 incluye, como es visible en las figuras 2, 6 y 7, un cuarto panel de lado 35 que está unido al cuarto lado del panel central 6 por una zona de conexión de bisagra 36 que permite su levantamiento en ángulo recto para la puesta en volumen de la carcasa 1, y que después de la puesta en volumen, forma una pared de pliegue de la pared trasera 4. Este pliegue de la pared trasera 4 de la carcasa 1 refuerza el aislamiento del conjunto de aparatos eléctricos que contiene respecto a todo lo que se encuentra detrás de la carcasa 1 y en particular respecto al raíl de soporte del cuadro de distribución (no representado) con el que se relaciona la carcasa 1, que es generalmente de material metálico conductor. Se comprende, en efecto, que la pared de pliegue 35 forma, después de la puesta en volumen de la carcasa 1, una especie de deflector que alarga el recorrido de las líneas de fuga que emanan del conjunto de aparatos alojado en la carcasa 1 y que corre el riesgo de atravesar la pared trasera 4, entre los bordes libres 17, 18 de los vueltas 4.1, 4.2 que forman la pared trasera 4 y entre los cuales subsiste necesariamente un cierto espacio vacío propicio al paso de una eventual corriente de fuga. Bien entendido, este refuerzo del aislamiento del aparato eléctrico es particularmente útil cuando la carcasa 1 encierra un conjunto de aparatos sometidos a intensidades y/o tensiones elevadas, como es el caso especialmente para una carcasa de repartidor monofásico.

En el ejemplo ilustrado, la carcasa 1 está destinada a recibir un repartidor que, como se explicará mejor más adelante, está sometido a una fuerte intensidad y/o tensión esencialmente en su parte superior, vecina de la abertura superior de entrada 7 por la cual se conecta el conjunto de aparatos a la fuente de potencial. Por esta razón, se ha previsto aquí que la pared de pliegue 35 formada por el cuarto panel de lado se extienda solamente a aproximadamente la mitas de la altura de la pared trasera 4 formada por los vueltas 4.1, 4.2 de los primer y segundo paneles de lado 2, 3.

Por otra parte, la pared de pliegue 35 formada por el cuarto panel de lado, después de la puesta en volumen, está situada en el lado interior de la pared trasera 4 formada por las vueltas 4.1, 4.2 de los primer y segundo paneles de lado 2, 3. La vuelta 4.1, 4.2 de cada uno de de los primer y segundo paneles de lado 2, 3 está provista de una entalla de calado 37, 38 que, después de la puesta en volumen, recibe el extremo libre del cuarto panel de lado que forma la pared de pliegue 35.

Así, se obtiene directamente del moldeo la pieza en bruto representada en las figuras 6 y 7, con el conjunto de los principales elementos constitutivos de la carcasa 1, es decir las dos placas laterales 2, 3, la pared delantera 5 y la pared trasera 4 formada por los vueltas 4.1, 4.2 de las placas laterales 2, 3. La carcasa 1 es obtenida a continuación por una simple operación de puesta en volumen haciendo pivotar los cuatro paneles de lado 2, 3, 5, 35 alrededor de sus zonas de conexión de bisagra respectivas. Más precisamente, después de que el cuarto panel de lado 35 ha sido levantado, sensiblemente en ángulo recto, los primer y segundo paneles de lado 2, 3 son levantados a su vez, de tal manera que sus vueltas 4.1, 4.2 se cierran la una contra la otra, borde a borde, detrás del cuarto panel de lado 35, alojándose el extremo libre de este cuarto panel en las entallas de calado asociadas 37, 38 de las vueltas 4.1, 4.2. Los medios de cerrojo 19, 20, 21, 22 que equipan las vueltas 4.1, 4.2 se encajan de manera que aseguren el mantenimiento en volumen de las dos placas laterales 2, 3 de la pared trasera 4 y de la pared de pliegue 35 de la carcasa 1. Sólo queda entonces abatir el tercer panel de lado 5 entre los bordes delanteros correspondientes a las placas laterales 2, 3, encajando los tetones 30, 31 en los nichos 32, 33 para que este tercer panel de lado forme la pared delantera de la carcasa 1, logrando así la formación de esta carcasa.

Se observará que el hecho de que la pared trasera 4 de la carcasa 1 esté constituida por dos vueltas 4.1, 4.2 en una sola pieza con los paneles de lado 2, 3 que forman las placas laterales de la carcasa 1 rigidifica considerablemente, no sólo la propia carcasa 1, sino igualmente su enlace con el raíl de soporte anteriormente mencionado del cuadro de distribución (no representado) realizado por los medios de fijación 10 que equipan los retornos 4.1, 4.2. Por consiguiente, la simplicidad y el bajo costo de fabricación de la carcasa 1 así formada no se penalizan por as calidades de resistencia mecánica esenciales de esta carcasa.

Como es visible en la figura 2, esta carcasa 1 recibe interiormente un bloque conductor de conexión 50, por ejemplo de latón. Este bloque de conexión 50 posee un primer lado 51 que está situado frente a la abertura inferior de salida 8 de la carcasa 1 y que por esta razón será denominado en lo sucesivo lado inferior. Este lado inferior 51 del bloque de conexión 50 presenta una superficie inferior 52 en forma de escalera con tres peldaños que presentan tres caras de peldaño 53, 54, 55 orientadas frente a la abertura inferior 8 de la carcasa 1 y tres caras de contrahuella 56, 57, 58 orientadas frente a la pared trasera 4 de la carcasa 1. La superficie en escalera 52 del lado inferior 51 del bloque de conexión 50 presenta así tres peldaños, con un primer peldaño formado por la cara de contrahuella 56 y la cara de peldaño 53, un segundo peldaño formado por la cara de contrahuella 57 y la cara de peldaño 54, y un tercer peldaño formado por la cara de contrahuella 58 y la cara de peldaño 55.

El bloque de conexión 50 posee un segundo lado 59 que está situado frente a la pared delantera 5 de la carcasa 1 y que será por ello denominado en lo sucesivo lado delantero. Este lado delantero 59 de la carcasa 1 presenta una superficie 60 en forma de escalera con tres peldaños que presentan tres caras de peldaño 61, 62, 63 orientadas frente a la pared delantera 5 de la carcasa 1 y tres caras de contrahuella 64, 65, 66 orientadas frente a la abertura superior de entrada 7 de la carcasa 1.

La superficie en escalera 60 del lado delantero 59 del bloque de conexión 50 presenta así tres peldaños, con un primer peldaño formado por la cara de contrahuella 64 y la cara de peldaño 61, un segundo peldaño formado por la cara de contrahuella 65 y la cara de peldaño 62, y un tercer peldaño formado por la cara de contrahuella 66 y la cara de peldaño 63. La cara de último peldaño 63 de la superficie en escalera 60 y la cara de último peldaño 55 de la superficie en escalera 52 son adyacentes y se unen por una arista
común.

Las dos superficies en escalera inferior y delantera 52 y 60 del bloque de conexión 50 están dispuestas de manera sensiblemente en correspondencia, de suerte que el bloque de conexión 50 presenta a uno y a otro de sus lados 51 y 59 unas caras opuestas dos a dos. Es así como las caras de peldaño 53, 54, 55 de la superficie en escalera 52 del lado inferior 51 del bloque de conexión 50 son respectivamente opuestas a las caras de contrahuella 64, 65, 66 de la superficie en escalera 60 del lado delantero 59 de este bloque. Igualmente, las caras de contrahuella 56, 57, 58 de la superficie en escalera 52 del lado inferior 51 del bloque 50 son respectivamente opuestas a las caras de peldaño 61, 62, 63 de la superficie en escalera 60 del lado delantero 59 de este bloque.

A cada una de las caras de contrahuella 64, 65, 66 de la superficie en escalera 60 del lado delantero 59 de la carcasa 1 y de las caras de peldaño correspondientes 53, 54, 55 de la superficie en escalera 52 del lado inferior 51 de esta carcasa, está asociada una fila de taladros pasantes 67, 68, 69 destinados a recibir los extremos desnudos de los conductores anteriormente citados y que así forman por sí mismos unos bornes de salida (o de partida) para la conexión de los conductores. Cada uno de estos taladros de recepción 67, 68, 69 posee un primer extremo 70, 71, 72 que desemboca en la cara de peldaño 53, 54, 55 a la cual está asociada la fila correspondiente a la cual pertenece el taladro en cuestión y un segundo extremo 73, 74, 75 que desemboca en la cara de contrahuella 64, 65, 66 opuesta, asociada a la misma fila. Con esta disposición en escalera de la superficie 60 del lado delantero 59 del bloque de conexión 50 por el primer extremo 70, 71, 72 de los taladros de recepción correspondientes 67, 68, 69, salen de estos taladros por su segundo extremo 73, 74, 75 del lado delantero 59 del bloque de conexión 50. De ello resulta que los extremos de los conductores pueden desbordar las caras de contrahuella 64, 65, 66 de la superficie en escalera 60 del lado delantero 59 del bloque de conexión 50 para permitir una visualización directa por el operario del adecuado hundimiento de cada conductor en el taladro de recepción 67, 68, 69 que lo recibe.

En el ejemplo ilustrado, cada una de las caras de contrahuella 64, 65, 66 de la superficie en escalera 60 del citado lado delantero 59 del bloque de conexión 50 está sesgada con respecto a este segundo lado. Dicho de otra forma, cada una de las caras de contrahuella se extiende globalmente en oblicuo con respecto a los ejes de los taladros de recepción 67, 68, 60 que desembocan en la cara de contrahuella en cuestión, de manera que sean visibles de soslayo por un observador situado por el lado delantero 59 del bloque de conexión 50 y que mire perpendicularmente a los ejes de dichos taladros. Esta disposición sesgada de las caras de contrahuella 64, 65, 66 de la superficie en escalera 60 del lado delantero 59 del bloque de conexión 50 permite por tanto visualizar mejor el desbordamiento del extremo de cada conductor que sale del taladro 67, 68. 69 en el cual es recibido, sin que este desbordamiento sea excesivo, lo que facilita todavía más la verificación del hundimiento conveniente de los conductores en los taladros de recepción 67, 68, 69 del bloque de conexión.

Análogamente, la cara de último peldaño 55 de la superficie en escalera 52 del lado inferior 51 del bloque de conexión 50 está igualmente en sesgo contrario con respecto al lado delantero 59 de este bloque. Dicho de otro modo, esta cara de último peldaño 55 se extiende globalmente en oblicuo con respecto a los ejes de los taladros de recepción 69 que desembocan en esta cara de último peldaño, de manera que sea visible de soslayo por un observador situado por el lado delantero 59 del bloque de conexión 50 y que mire según una dirección perpendicular a los ejes de los taladros de recepción 69 asociados a las caras de último peldaño de las superficies en escalera 52 y 60. Esta disposición en sesgo facilita la introducción de los conductores en los taladros de recepción 69 por esta cara de último peldaño 55 de la superficie en escalera 52 del lado inferior 51 del bloque 50.

A cada una de las tres filas de taladros de recepción 67, 68, 69 se asocia una fila de tornillos de apriete transversales 80, 81, 82 accesibles en la cara de peldaño 61, 62, 63 adyacente a la cara de contrahuella 64, 65, 66 en la cual desemboca la fila de taladros de recepción 67, 68, 69 en cuestión. Más precisamente, estos tornillos de apriete transversales 80, 81, 82 están encajados en tres filas de taladros roscados 83, 84, 85 respectivamente dispuestos en las caras de peldaño 61, 62, 63 de la superficie en escalera 60 del lado delantero 59 del bloque de conexión 50, según unos ejes perpendiculares a los ejes de los taladros de recepción 67, 68, 69 a los cuales están asociados, de manera que desemboquen en estos los taladros de recepción. Los tornillos de apriete transversales 80, 81, 82 están encajados en los taladros roscados 83, 84, 85 de tal manera que su extremo desemboque en el interior de los taladros de recepción 67, 68, 69 asociados para realizar la conexión y la inmovilización del extremo desnudo de un conductor recibido en el taladro de recepción 67, 68, 69 en cuestión. Se observará a este propósito que el hecho de que sea posible visualizar directamente desde el lado delantero 59 del bloque de conexión 50 que el extremo de cada conductor sale ligeramente del taladro de recepción 67, 68, 69 en el cual es recibido por las caras de contrahuella 64, 65, 66 de la superficie en escalera 60 de este lado delantero 59, permite asegurar que el extremo desnudo de dicho conductor ha franqueado bien el tornillo de apriete transversal 80, 81, 82 correspondiente y que este tornillo de apriete puede entonces ser atornillado en el interior del taladro de recepción en cuestión 67, 68, 69 para realizar la inmovilización y la conexión del conductor.

Dos garras de conexión 76, 77 se extienden sobresaliendo en la cara de primera contrahuella 64 de la superficie en escalera 60 por el lado delantero 59 del bloque de conexión 50, en dirección a la pared superior 6 de la carcasa 1, por debajo de los taladros de recepción 67 y en la prolongación de la cara de primera contrahuella 56 de la superficie en escalera 52 por el lado inferior 51 del bloque de conexión 50.

Dos estribos o abrazaderas de tornillo 78, 79 se fijan respectivamente en las garras 76, 77 de manera que realicen una conexión eléctrica de estos estribos o abrazaderas de tornillo con el bloque de conexión 50. El estribo o abrazadera de tornillo 78, que es el mayor, forma un borne de entrada que permite la conexión del cable de alimentación anteriormente citado (no representado) al bloque de conexión 50. El estribo o abrazadera de tornillo 79, que el menor, forma a su vez un borne de salida (o de partida) suplementario que permite la conexión de un conductor que tenga un diámetro demasiado grande para ser recibido en uno de los bornes de salida formados por los taladros de recepción 67, 68, 69 del bloque de conexión 50.

La invención no se limita al modo de realización que acaba de ser descrito, sino que engloba por el contrario toda variante que asuma, con medios equivalentes, sus características esenciales.

Claims (4)

1. Repartidor modular monopolar para la conexión de varios conductores a un mismo potencial que incluye:

- una carcasa aislante (1) de forma globalmente paralelepipédica que posee, en cuatro de sus lados opuestos dos a dos, dos placas laterales (2, 3), una pared trasera (4) provista de medios (10) para su montaje sobre un raíl de soporte y una pared delantera (5) y, en sus otros dos lados opuestos, una abertura de entrada (7) para la conexión al potencial y una abertura de salida (8) para el paso de los conductores,

- y, en el interior de dicha carcasa, un bloque conductor de conexión (50) que incluye, para su conexión al potencial, un borne de entrada (78) y, para la conexión de los diferentes conductores a este bloque, una pluralidad de bornes de salida constituidos por unos taladros de recepción (87, 88, 89) de dichos conductores dispuestos según una dirección común, en tres filas escalonadas, y en cada una de las cuales desemboca un tornillo de apriete transversal (80, 81, 82), teniendo cada taladro un primer extremo (70, 71, 72) de introducción de los conductores que desemboca por un primer lado (51) del bloque de conexión (50) situado frente a la abertura de salida (8) de la carcasa (1), y estando dispuestos los diferentes tornillos de apriete (80, 81, 82) según una dirección común perpendicular a la dirección común de los taladros de recepción de los conductores, en tres filas escalonadas que corresponden a las tres filas de taladros de recepción de los conductores, con sus cabezas accesibles por un segundo lado (59) del bloque de conexión (50) situado frente a la pared delantera (5) de la carcasa (1),

caracterizado porque la pared delantera (5) de la carcasa (1) presenta un escalón o nariz (11) que sobresale hacia el exterior, el segundo lado (59) del bloque de conexión (50), cuyas cabezas de los tornillos de apriete (80, 81, 82) son accesibles, presenta una superficie (60) en forma de escalera de tres peldaños, a cada uno de los cuales se asocia una de las filas de taladros de recepción (67, 68, 69) y la fila de tornillos de apriete(80, 81, 82) correspondiente, con un primer peldaño (61, 64) que es adyacente a la pared trasera (4) de la carcasa (1) y que está equipada con el borne de entrada (78) y un último peldaño (63, 66) que es recibido al menos parcialmente en la nariz (11) de la pared delantera (5) de la carcasa (1), presentando cada uno de los tres peldaños de la superficie en escalera (60) del segundo lado (59) del bloque de conexión (50) una cara de contrahuella (64, 65, 66) en la cual desemboca un segundo extremo (73, 74, 75) de los taladros de recepción (67, 68, 69) de una fila asociada, por la cual salen los conductores, y una cara de peldaño (61, 62, 63) en la cual son accesibles las cabezas de la fila correspondiente de tornillos de apriete
(80, 81, 82).

2. Repartidor según la reivindicación 1, caracterizado porque una al menos de las caras de contrahuella (64, 65, 66) de la superficie en escalera (60) del segundo lado (59) del bloque de conexión (50) está sesgada con respecto a este segundo lado.

3. Repartidor según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el primer lado (51) del bloque de conexión (50), del cual desemboca el primer extremo (70, 71, 72) de los taladros de recepción de los conductores, presenta igualmente una superficie en escalera (52) de tres peldaños que presenta tres caras de peldaño (53, 54, 55) opuestas a las caras de contrahuella (64, 65, 66) de la superficie en escalera (60) del segundo lado (59) del bloque de conexión (50) y en cada una de las cuales desemboca el primer extremo (70, 71, 72) de una fila correspondiente de taladros de recepción (67, 68, 69) de los conductores.

4. Repartidor según la reivindicación 3, caracterizado porque la cara de último peldaño (55) de la superficie en escalera (52) del primer lado (51) del bloque de conexión (50) está sesgada en sentido contrario con respecto al segundo lado (59) de este
bloque.