ES2281470T3 - Faro para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Faro para vehículos con un reflector (1) fabricado de plástico en forma de cazoleta, con una fuente de luz (2) dispuesta en el interior del reflector (1) y con una pantalla (3), que vista en el sentido de salida de la luz está dispuesta después de la fuente de luz (2), está fabricada de chapa y presenta, al menos, un brazo portador (4) con una sección final (5) libre compuesta de dos piezas, que encaja en una abertura de reflector (6) y que del mismo modo que la abertura del reflector (6) se estrecha en el sentido de montaje (7) de la sección final (5), caracterizado porque la sección final (5) se compone de dos semicubiertas (8) que forman un espacio hueco, cuyos puntos de soldadura (9 y 10) discurren en el sentido de montaje, de los que un punto de soldadura (9) está formado por secciones marginales (12) orientadas radialmente hacia dentro y el otro punto de soldadura (10) discurre a través de un aplanamiento (11) de la sección final (5) hueca, respecto al que discurre de forma contigua una sección de superficie del lado interior de la abertura del reflector (6).
Description
Faro para vehículos.
La invención se refiere a un faro para vehículos
con un reflector fabricado de plástico en forma de cazoleta, con
una fuente de luz dispuesta en el interior del reflector y con una
pantalla, que vista en el sentido de salida de la luz está
dispuesta después de la fuente de luz, está fabricada de chapa y
presenta, al menos, un brazo portador con una sección final libre
compuesta de dos piezas, que encaja en una abertura del reflector y
que como la abertura del reflector se estrecha en el sentido de
montaje de la sección final.
Un faro de este tipo para vehículos se conoce
del documento EP 0636831. La pantalla del faro está fabricada de
una sola pieza de un recorte de chapa. Una sección de pantalla de
forma anular de la pantalla está dispuesta después de la fuente de
luz vista en el sentido de salida de la luz y presenta un punto de
soldadura, desde el que se extiende hacia fuera un brazo portador
doble. El brazo portador se dirige con su sección final libre en
dirección contraria al sentido de salida de la luz y está montado en
una abertura del reflector formada por un cilindro hueco del
reflector, que está cerrado hacia el lado posterior del reflector.
La sección final doble del brazo portador se compone de secciones
en forma de U en sección transversal, que se apoyan con sus
superficies laterales entre sí y forman conjuntamente una
acanaladura abierta hacia fuera. La sección final en forma de U se
introduce al presionar en la abertura del reflector con bordes
configurados en forma de dientes de sierra en el lado interior de
la abertura del reflector. De este modo, aparecen virutas finas que
pueden depositarse en la superficie de reflexión decorativa y
pueden verse de forma molesta a través de un vidrio de cierre liso.
El brazo portador encaja con los bordes en forma de dientes de
sierra de su sección final en un aplanamiento del lado interior de
la abertura del reflector y se apoya en un tope formado por el
cilindro hueco del reflector, para que la pantalla después de su
montaje asuma una posición precisa respecto al reflector.
En el faro conocido del documento DE 19944254
A1, la sección final del brazo portador doble está configurada en
forma de placa hasta el extremo libre de la sección final. Una
sección central de la sección final en forma de placa doble forma
un espacio hueco, que está formado por dos acanaladuras hundidas.
Las acanaladuras o el espacio hueco se estrecha en el sentido de
montaje del brazo portador. El brazo portador está montado con la
sección final que presenta el espacio hueco de forma autoenganchante
en la abertura del reflector y en esta posición mediante extremos
libres acodados en el lado posterior del reflector se mantiene de
forma segura en la abertura del reflector. La abertura del
reflector presenta de forma correspondiente a la sección final en
forma de placa una sección transversal de forma rectangular con una
sección central ampliada. Primero asume la pantalla a través de la
sección de forma rectangular de la abertura del reflector tras su
montaje y la misma posición respecto al eje óptico del reflector.
La abertura del reflector debido su configuración de forma
rectangular puede verse de forma molesta a través de un vidrio de
cierre liso. Además, se reduce el tiempo de permanencia de la
herramienta del reflector debido a las zonas estrechas de la
abertura del reflector de forma rectangular.
El objetivo de la invención es configurar el
faro para vehículos descrito en el preámbulo de la reivindicación 1
de forma que la pantalla también pueda fijarse de forma segura en la
abertura del reflector cuando en el montaje de la pantalla en la
abertura del reflector que aloja la sección final del brazo portador
no aparece desgaste de material y además la abertura del reflector
puede adaptarse a la dimensión de la sección final montada en la
abertura del reflector, y la pantalla tras su montaje está orientada
respecto al eje óptico del reflector. Este objetivo se alcanza
según la invención porque la sección final se compone de dos
semicubiertas que forman un espacio hueco, cuyos puntos de
soldadura discurren en el sentido de montaje, de los cuales un
punto de soldadura está formado por secciones marginales orientadas
radialmente hacia dentro y el otro punto de soldadura discurre a
través de un aplanamiento de la sección final hueca, respecto al que
discurre de forma contigua una sección de superficie del lado
interior de la abertura del reflector. Como las secciones marginales
están orientadas hacia dentro en un punto de soldadura y en el otro
punto de soldadura las superficies frontales de las semicubiertas
se encuentran una frente a la otra de forma roma, no puede aparecer
ningún desgaste en la abertura del reflector. Mediante el diseño
cónico de la superficie de revestimiento de la sección final existe
un asiento firme autoenganchante del brazo portador en la abertura
del reflector. Mediante las secciones marginales orientadas
radialmente hacia dentro, la sección final cónica en el sentido
radial presenta un efecto de resorte que está previsto para
compensar tolerancias. Este efecto se ve reforzado de forma que las
secciones marginales orientadas radialmente hacia dentro discurren
en forma de arco hacia las secciones transversales a través de la
sección final hueca y con las secciones marginales de sus
superficies frontales orientadas hacia dentro se apoyan una con la
otra bajo tensión previa.
Para conseguir una elevada seguridad del asiento
firme de la pantalla en el reflector y una posición precisa de la
pantalla respecto al reflector es ventajoso que la abertura del
reflector sea una abertura de paso, desde la que en el lado
posterior del reflector la sección final hueca se introduce con, al
menos, un extremo libre deformado hacia la zona marginal exterior
de la abertura del reflector, apoyándose el brazo portador con una
superficie de apoyo orientada en el sentido de montaje en una
superficie de tope del reflector. La sección final cónica se apoya
en esta posición debido a su fuerza de resorte radial con una gran
tensión previa en la superficie interior de la abertura del
reflector que discurre de forma cónica. Los extremos libres están
punzonados desde la sección final de forma que tras una flexión bajo
tensión previa se apoyan en la zona marginal de la abertura del
reflector.
La pantalla y su brazo portador presenta una
elevada rigidez, cuando la pantalla se compone de una sola pieza de
un recorte de chapa conformado, que presenta una sección de pantalla
de forma anular con un punto de soldadura que discurre alrededor
del eje óptico del reflector, desde cuyos bordes secciones de chapa
se distancian hacia fuera, se apoyan entre sí de forma plana y
forman el brazo portador y además, ambas semicubiertas de la sección
final hueca se extienden hacia dentro de las secciones de chapa que
se apoyan entre sí de forma plana, se estrechan conjuntamente en la
zona de las secciones de chapa dobles y pasan hacia las secciones de
chapa que se apoyan entre sí de forma plana. De este modo, la
sección final cónica presenta una rigidez elevada junto con la
sección de chapa doble.
Un ejemplo de realización de la invención se
explica a continuación mediante el dibujo.
Se muestran:
Figura 1 una sección longitudinal
vertical central de un reflector de un faro para vehículos con una
pantalla asignada a una fuente de luz,
Figura 2 una vista en perspectiva de la
pantalla de la figura 1 como pieza individual,
Figura 3 una vista en sección de la
línea A-A en la figura 1,
Figura 4 una vista en sección ampliada
de la línea B-B en la figura 1 y
Figura 5 una proyección de la pantalla
según la figura 2.
El faro representado en el dibujo presenta un
reflector 1 en forma de cazoleta que se compone de plástico con una
abertura introducida en la sección del vértice del reflector 1 para
el alojamiento de una fuente de luz 2. La fuente de luz 2 puede
estar formada por una bombilla de indecencia o una lámpara de
descarga de gas. En el sentido de salida de la luz está dispuesta
una pantalla 3 después de la fuente de luz 2, que apantalla rayos
de luz que salen directamente de la fuente de luz 2 y que deslumbran
al tráfico en sentido contrario. La pantalla 3 presenta una sección
de pantalla 16 de forma anular que discurre de forma concéntrica
respecto al eje óptico del reflector 1. La sección de pantalla 16
de forma anular presenta en la zona inferior un punto de soldadura
17, partiendo del cual se extiende hacia abajo un brazo portador
doble 4 de dos secciones de chapa 18 en forma de placa. La sección
final 5 libre del brazo portador 4 pasa a las secciones de chapa 18
en forma de placa y está formada por dos semicubiertas 8, que forman
un cono que se estrecha hacia el extremo libre del brazo portador
4. La sección final 5 cónica discurre en su extensión longitudinal
de forma paralela al eje óptico del reflector 1 y está introducido
en el sentido de montaje 7 en una abertura del reflector 6 cónica
realizada de forma correspondiente a la sección final 5 cónica de un
cilindro hueco 20 del reflector 1. El cilindro hueco 20 sobresale
tanto desde el lado anterior del reflector como también desde el
lado posterior del reflector. Las semicubiertas 8 que forman la
sección final 5 se extienden hasta las secciones de chapa 18 en
forma de placa y se estrechan en la zona de las secciones de chapa
18 contra el sentido de montaje 7. Ambas semicubiertas 8 limitan
entre sí en un punto de soldadura superior e inferior 9 ó 10. En el
punto de soldadura 9 se apoyan entre sí con su extremo libre
secciones marginales 12 en forma de arco orientadas radialmente
hacia dentro, discurriendo las superficies frontales de las
secciones marginales 12 en una superficie. El otro punto de
soldadura 10 discurre de forma central a través de un aplanamiento
11 de la sección final, que se apoya en un aplanamiento grande
correspondiente del lado interior de la abertura del reflector 6.
Las secciones de chapa 18 en forma de placa en sus lados alejados
de la sección final 5 presentan una superficie de apoyo 14
orientada en el sentido de montaje, que tras la introducción topa en
una superficie de tope 15 formada por una superficie frontal del
cilindro hueco. A continuación, la sección final 5 bajo tensión
previa se apoya en la superficie interior de la abertura del
reflector 6 y se asienta firmemente de forma autoenganchante. La
sección final 5 se apoya siempre con una gran fuerza de sujeción en
la superficie interior de la abertura del reflector 6, puesto que
la sección final debido a las secciones marginales 12 curvadas hacia
dentro es flexible elásticamente de forma radial. La sección final
4 con su extremo libre 13 en el lado posterior del reflector 1
sobresale de la abertura del reflector 6. El extremo libre 13 está
formado por dos lengüetas opuestas, que están dobladas en el
sentido opuesto a la zona marginal de la abertura del reflector 6,
se apoyan en la zona marginal bajo tensión y aseguran el asiento
firme de la sección final 5 en la abertura del reflector 6. En la
figura 3 se representan los extremos libres 13 con el 13' antes de
la flexión.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ Reflector\cr 2 \+ Fuente de luz\cr 3 \+ Pantalla\cr 4 \+
Brazo portador\cr 5 \+ Sección final\cr 6 \+ Abertura de
reflector\cr 7 \+ Sentido de montaje\cr 8 \+ Semicubiertas\cr 9
\+ Puntos de soldadura\cr 10 \+ Puntos de soldadura\cr 11 \+
Aplanamiento\cr 12 \+ Secciones marginales\cr 13 \+ Extremo
libre\cr 14 \+ Superficie de apoyo\cr 15 \+ Superficie de tope\cr
16 \+ Sección de chapa de forma anular\cr 17 \+ Punto de
soldadura\cr 18 \+ Sección de chapa en forma de placa
\hskip0.7cm \cr 19 \+ Abertura\cr 20 \+ Cilindro
hueco.\cr}
Claims (10)
1. Faro para vehículos con un reflector
(1) fabricado de plástico en forma de cazoleta, con una fuente de
luz (2) dispuesta en el interior del reflector (1) y con una
pantalla (3), que vista en el sentido de salida de la luz está
dispuesta después de la fuente de luz (2), está fabricada de chapa y
presenta, al menos, un brazo portador (4) con una sección final (5)
libre compuesta de dos piezas, que encaja en una abertura de
reflector (6) y que del mismo modo que la abertura del reflector (6)
se estrecha en el sentido de montaje (7) de la sección final (5),
caracterizado porque la sección final (5) se compone de dos
semicubiertas (8) que forman un espacio hueco, cuyos puntos de
soldadura (9 y 10) discurren en el sentido de montaje, de los que
un punto de soldadura (9) está formado por secciones marginales (12)
orientadas radialmente hacia dentro y el otro punto de soldadura
(10) discurre a través de un aplanamiento (11) de la sección final
(5) hueca, respecto al que discurre de forma contigua una sección
de superficie del lado interior de la abertura del reflector
(6).
2. Faro según la reivindicación 1,
caracterizado porque las secciones marginales (12) orientadas
radialmente hacia dentro discurren en forma de arco hacia las
secciones transversales a través de la sección final (5) hueca y se
apoyan entre sí con las zonas marginales de sus superficies
frontales orientadas hacia dentro.
3. Faro según la reivindicación 2,
caracterizado porque la sección final (5) está dispuesta de
forma autoenganchante en la abertura del reflector (6) y las
secciones marginales (12) orientadas hacia dentro se apoyan entre
sí bajo tensión previa.
4. Faro según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la sección final
(5) hueca con el aplanamiento (11) limita con un aplanamiento
correspondiente de la abertura del reflector (6).
5. Faro según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la abertura del
reflector (6) es una abertura de paso, de la que sobresale en el
lado posterior del reflector (1) la sección final (5) hueca con, al
menos, un extremo (13) libre deformado hacia la zona marginal
exterior de la abertura del reflector (6), en el que el brazo
portador (4) se apoya con una superficie de apoyo (14) orientada en
el sentido de montaje (7) en una superficie de tope (15) del
reflector
(1).
(1).
6. Faro según la reivindicación 5,
caracterizado porque ambas semicubiertas (8) de la sección
final (5) presentan un extremo (13) libre en forma de lengüeta
cortada libremente, en el que ambos extremo libres (13) se oponen
diametralmente y están acodados en sentidos opuestos.
7. Faro según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la pantalla (3)
de una sola pieza se compone de un recorte de chapa conformado, que
presenta una sección de pantalla (16) de forma anular que discurre
alrededor del eje óptico del reflector (1) con un punto de soldadura
(17) desde cuyos bordes se distancian hacia fuera secciones de chapa
(18), se apoyan entre sí de forma plana y forman el brazo portador
(4).
8. Faro según la reivindicación 7,
caracterizado porque ambas semicubiertas (8) de la sección
final (5) hueca se extienden hacia dentro de las secciones de chapa
(18) que se apoyan entre sí de forma plana y pasan a las secciones
de chapa (18) que se apoyan entre sí de forma plana.
9. Faro según la reivindicación 8,
caracterizado porque las semicubiertas (8) se estrechan en la
zona de los recortes de chapa (18) dobles de forma conjunta de forma
opuesta al sentido de montaje (7).
10. Faro según una de las reivindicaciones
5 a 9, caracterizado porque la superficie de apoyo (14) del
brazo portador (4) está formada por secciones marginales de los
recortes de chapa (18) dobles del brazo portador (4), estando
dispuestas las secciones marginales en lados opuestos de la sección
final (5) hueca.
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