ES2282809T3 - Valvula neumatica accionada por solenoide con un pasaje a su traves integrado y cuerpo de montaje rapido. - Google Patents
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Abstract
Un conjunto (10) de válvula neumática accionada por solenoide, que incluye un cuerpo (12) de válvula de una sola pieza que posee: un puerto (30) de entrada de suministro de aire a presión, adaptado para estar en comunicación de fluido con una fuente de aire a presión; un puerto (32) de salida adaptado para estar en comunicación de fluido con al menos un dispositivo activo operado neumáticamente, y un paso (34) a su través en comunicación de fluido con el citado puerto (30) de entrada y adaptado para estar en comunicación de fluido con, y proporcionar un paso a su través de suministro de aire a presión hasta, el puerto (30) de entrada de otro conjunto (10) de válvula, de tal modo que dichas válvulas estén montadas en serie con respecto al suministro de aire a presión, que se caracteriza por: un conjunto (130) de enclavamiento creado integralmente con, y que se extiende hacia fuera desde, el citado cuerpo (12) de válvula de una sola pieza, adaptado para encajar con, y ser retenido operativamente en el interior de, una abertura (140) de una placa (28) de montaje, en el que dicho conjunto (130) de enclavamiento posee un primer labio (132) pestañeado que se extiende lateralmente hacia fuera de dicho cuerpo (12) de válvula, y un segundo labio (134) pestañeado dispuesto de forma opuesta a dicho primer labio (132) pestañeado extendiéndose también lateralmente hacia el exterior desde el citado cuerpo (12) de válvula, definiendo dicho primer labio (132) pestañeado un primer canal (136) de montaje adaptado para admitir y retener un lado (150) de dicha abertura (140) en la placa (28) de montaje, definiendo dicho segundo labio (134) pestañeado un segundo canal (138) de montaje adaptado para admitir el lado (152) opuesto de la abertura de la placa de montaje, extendiéndose dichos labios (132, 134) pestañeados más allá de los lados (150, 152) de la abertura (140) de la placa de montaje, y fijándose dicho cuerpo (12) de válvula a la placa (28) de montaje sin deflexión de ninguno de dichos primer y segundo labios (132, 134) pestañeados.
Description
Válvula neumática accionada por solenoide con un
pasaje a su través integrado y cuerpo de montaje rápido.
La invención se refiere, en general, a conjuntos
de válvula neumática accionada por solenoide y, más específicamente,
a una válvula neumática que tiene un paso a su través integrado
para permitir que la válvula pueda ser colocada en serie con otras
válvulas similares, y un cuerpo de montaje rápido adaptado para
permitir la rápida separación y sustitución de la válvula sin
sujetadores.
Los conjuntos de válvula neumática son bien
conocidos en el estado de la técnica para controlar el flujo de
aire a presión hasta, y desde, diversos dispositivos accionados
neumáticamente, tales como actuadores lineales, actuadores
giratorios, salidas de aire, y otro dispositivo o aplicación
neumática cualquiera que requiera un control preciso del aire de
operación. Un uso común de los conjuntos de válvula neumática
incluye la utilización de una serie de válvulas individuales para
operar un sistema transportador o para realizar actividades
funcionales separadas a lo largo de un transportador o de una línea
de montaje. De esta manera, las válvulas individuales se disponen a
lo largo del proceso de fabricación para accionar dispositivos
mecánicos que pueden mover o indexar un objeto en una posición
precisa, por ejemplo. Las válvulas pueden controlar también
actividades tales como la apertura y el cierre de un conducto de
clasificación o de un proceso mecánico tal como el taponado de
botellas. Al configurar un proceso soportado neumáticamente a lo
largo de un sistema transportador, o una línea de montaje u otra
operación, las etapas o las actividades controladas neumáticamente
se separan con frecuencia por zonas. Cada una de las zonas está
controlada normalmente por un conjunto separado de válvula
neumática.
Los conjuntos individuales de válvula neumática
incluyen típicamente un miembro de válvula soportado en el interior
de un cuerpo de válvula que es móvil entre posiciones
predeterminadas. Estas posiciones están definidas típicamente por
la colocación de asientos de válvula en el interior del orificio de
válvula. El miembro de válvula posee elementos de válvula que
encajan con los asientos. El miembro de válvula se mueve entre
posiciones predeterminadas por medio de un actuador. El actuador
puede incluir un dispositivo electromecánico, tal como un
solenoide, que mueve el miembro de válvula en una dirección. El
conjunto de válvula puede incluir también un miembro de empuje, tal
como un resorte en espiral, o incluso otro dispositivo actuador
electromecánico que mueva el miembro de válvula en dirección
opuesta. De esta manera, se controla el flujo de presión neumática
por el interior de la válvula entre los diversos puertos formados en
el cuerpo de válvula.
Dependiendo de cómo se configure internamente el
cuerpo de válvula, la válvula puede ser construida ya sea con una
configuración "normalmente abierta" o ya sea "normalmente
cerrada", en referencia al estado inicial del paso de flujo
desde el puerto de entrada hasta el puerto de salida del conjunto de
válvula. Adicionalmente, existen conjuntos de válvula que tienen
dos, tres o cuatro pasos de flujo de válvula que pueden proporcionar
múltiples trayectorias internas de flujo neumático entre un número
de puertos de entrada y de salida. Esto permite que el cuerpo de
válvula sea configurado para proporcionar algunos puertos como
"normalmente abiertos" y algunos como "normalmente
cerrados", dependiendo de la aplicación. Sin embargo, cuando se
emplea un dispositivo de control para una zona en un sistema de
proceso como se ha descrito anteriormente, el conjunto de válvula
es típicamente una válvula de tres vías, "normalmente
cerradas", que tiene un puerto de suministro conectado a una
fuente de aire a presión, un puerto de salida que se abre cuando se
actúa la válvula para suministrar presión al dispositivo activo, y
un puerto de escape que da salida a la presión aplicada cuando la
válvula vuelve a su posición de cerrada.
Adicionalmente, los conjuntos de válvula que
controlan zonas de proceso, requieren todas ellas una fuente de
aire a presión. Aunque no es lo más eficaz, esto puede ir obviamente
acompañado por la extensión de líneas individuales de alimentación
a presión hasta cada válvula. Si el espacio es limitado, entonces
los conjuntos de válvula se disponen con frecuencia sobre algún
tipo de colector que suministra en conjunto aire a presión a cada
válvula. También se conoce el hecho de utilizar un número de
colectores conectados neumáticamente, soportando cada colector
conjuntos de válvula que están en relación de proximidad cercana
unos con otros. Finalmente, algunas aplicaciones evitan el uso de
colectores o el uso de líneas individuales de aire a presión para
cada válvula, empleando conjuntos de válvula que tienen un "paso a
su través" para el aire a presión. En este caso, las válvulas
están conectadas en serie unas con relación a las otras, y con la
fuente de aire a presión. En otras palabras, éstas proporcionan
secuencialmente una fuente de aire a presión, cada una para la
otra, al estar en serie neumática por medio de sus conexiones de
paso a través de las mismas. Estos conjuntos de válvula conectados
en serie, pueden estar montados en relación de proximidad con la
zona que controlan, evitando así largos recorridos de múltiples
conductos neumáticos desde la válvula hasta cada dispositivo activo.
Cada una de las válvulas conectadas en serie se monta típicamente
sujetando los conjuntos de válvula individual a una placa de
montaje o superficie de sujeción que forma parte del sistema
transportador o del bastidor de la línea de conjunto.
Con el paso de los años, se ha realizado un
número de mejoras en este campo que han producido conjuntos de
válvula accionada por solenoide, que tienen altas velocidades de
flujo con tiempos de respuesta rápida, repetible. Estas mejoras han
proporcionado una mayor productividad en el control de los procesos
de producción. Aún más, según se han vuelto las válvulas más
rápidas y más pequeñas, se han puesto de manifiesto determinadas
limitaciones e inconvenientes en cuanto al uso de estos conjuntos
de válvula convencionales. Algunos entornos de proceso y
fabricación a alta velocidad, realizan operaciones repetitivas
conducidas en cantidades extremadamente altas durante un período de
tiempo relativamente corto. Por ejemplo, en el transcurso de un año,
muchas de las aplicaciones mencionadas anteriormente requieren que
estos tipos de válvulas neumáticas realicen millones de actuaciones
repetitivas.
Todos los conjuntos de válvula empleados en la
actualidad en la técnica relacionada, están sometidos a desgaste y
a limitaciones de su durabilidad cuando se utilizan en ambientes
severos que requieren una operación de válvula a alta velocidad, y
de alta repetición. El desgaste, y al final el fallo, de estos
conjuntos de válvula, debe ser esperado. Cuando se produce un
fallo, la válvula se retira y se sustituye. Por lo general, es de
esperar también que estos fallos provoquen interrupciones en la
producción mientras se sustituye la válvula en cuestión.
Dependiendo de la aplicación, la pérdida económica durante el tiempo
de proceso interrumpido se trata según un número de formas. Por
ejemplo, el tiempo puede ser asignado a períodos planificados de
mantenimiento, en los que el sistema está detenido y las válvulas
desgastadas o con fallos son sustituidas. Sin embargo, muchas
aplicaciones desarrollan sus procesos durante las 24 horas del día,
y los períodos de mantenimiento planificados son invasivos para el
proceso y consumen tiempo. En esas operaciones de "siempre en
funcionamiento", puede tener un sentido más económico hacer que
trabaje el equipo hasta que se produzca un fallo, con el fin de
alcanzar la vida máxima de cada uno de los componentes, realizando
entonces la sustitución de las piezas con fallos según se producen.
En cualquier caso, los conjuntos convencionales de válvula accionada
por solenoide requieren cantidades de tiempo de interrupción muy
costosas para la retirada y sustitución. Parcialmente en respuesta
a este problema, se han desarrollado solenoides extraíbles en la
técnica relacionada. El este caso, el solenoide está retenido en el
cuerpo de válvula por medio de dos sujetadores tan pequeños como sea
posible. Si es justamente el solenoide lo que falla, este tipo de
sujeción permite un cambio rápido de solenoide mientras se mantiene
el cuerpo de válvula en el sistema. Dependiendo del diseño de las
válvulas, esto puede evitar también la pérdida de presión en la
válvula en cuestión y en las otras válvulas en serie. Sin embargo,
incluso con solenoides fácilmente sustituibles, existe todavía la
necesidad de mejoras en cuanto a la reducción del tiempo de
interrupción requerido para retirar y sustituir estos tipos de
conjuntos de
válvula.
válvula.
Los conjuntos de válvula actuales, utilizados en
este tipo de procesos, se fijan a una placa de montaje o superficie
de sujeción con un número cualquiera de sujetadores. Además, las
conexiones a presión en su entrada, salida, y paso a través,
requieren el uso de tipos convencionales, conocidos, de sujetadores
roscados que no se prestan a un montaje o una sustitución rápida.
Esto puede conducir incluso a un tiempo de interrupción más largo
durante el mantenimiento, especialmente cuando se encuentran
involucradas un número de válvulas en una zona dada. De ese modo,
los tiempos de retirada y sustitución para las válvulas
convencionales empleadas en estos tipos de sistemas de proceso, son
todavía excesivos debido a que se requiere un número de herramientas
manuales y una cantidad moderada de manipulación física para
completarlo. Por lo tanto, sigue existiendo la necesidad en el
estado de la técnica de un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide que supere estas deficiencias proporcionando la
capacidad de ser retirado y sustituido de forma fácil y rápida en
este tipo de entornos operativos.
La Patente US 6269834 describe una válvula
neumática accionable electromagnéticamente de construcción modular,
para estar en comunicación de fluido con otras válvulas en serie. La
publicación de la solicitud de Patente US 2003/0030021 describe un
conjunto de válvula de solenoide que tiene alas de enganche rápido
que ayudan a asegurar el cuerpo de válvula.
La Patente US 6269834 puede ser considerada como
que describe en general las características de un conjunto de
válvula neumática accionada por solenoide que incluye un cuerpo de
válvula de una sola pieza que posee: un puerto de entrada para
alimentación de aire a presión, adaptado para estar en comunicación
de fluido con una fuente de aire a presión, un puerto de salida
adaptado para estar en comunicación de fluido con al menos un
dispositivo activo accionado neumáticamente, y un paso a su través
que está en comunicación de fluido con dicho puerto de entrada y
que está adaptado para estar en comunicación de fluido con, y
proporcionar un paso a su través de suministro de aire a presión,
hasta el puerto de entrada de otro conjunto de válvula de tal modo
que dichas válvulas están montadas en serie con respecto al
suministro de aire a presión.
De acuerdo con la invención, se proporciona un
conjunto de enclavamiento creado integralmente con, y que se
extiende hacia fuera de, dicho cuerpo de válvula de una sola pieza,
adaptado para encajar con, y ser retenido operativamente dentro de,
una abertura única realizada en una placa de montaje;
en el que dicho conjunto de enclavamiento tiene
un primer labio pestañeado que se extiende lateralmente hacia fuera
del citado cuerpo de válvula, y un segundo labio pestañeado
dispuesto de manera opuesta a dicho primer labio pestañeado que se
extiende también lateralmente hacia fuera de dicho cuerpo de
válvula, definiendo el citado primer labio pestañeado un primer
canal de montaje adaptado para aceptar y retener un lado de dicha
abertura única de la placa de montaje, definiendo dicho segundo
labio pestañeado un segundo canal de montaje adaptado para admitir
el lado opuesto de la abertura de la placa de montaje, extendiéndose
dichos labios pestañeados más allá de los lados de la abertura
única de la placa de montaje, y fijando dicho cuerpo de válvula a la
placa de montaje sin deflexionar ninguno de dichos primer y segundo
labios pestañeados.
Otras ventajas de la invención podrán ser
apreciadas fácilmente, puesto que las mismas podrán ser mejor
comprendidas mediante referencia a la descripción detallada que
sigue cuando se considera en relación con los dibujos que se
acompañan, en los que:
La Figura 1 es una vista lateral del entorno de
dos conjuntos de válvula de la presente invención, montados en una
placa de montaje de un aparato de proceso más grande, y conectados
en serie con una fuente de aire a presión;
la Figura 2A es una vista en sección transversal
de la realización del conjunto de válvula ilustrado en la Figura 1,
que tiene un actuador de solenoide montado lateralmente;
la Figura 2B es una vista en sección transversal
parcial de la realización del conjunto de válvula ilustrado en la
Figura 2A con el actuador en posición desenergizada, de tal modo que
la válvula está cerrada;
la Figura 2C es una vista en sección transversal
parcial de la realización del conjunto de válvula ilustrado en las
Figuras 2A y 2B con el actuador en posición energizada, de tal modo
que la válvula está abierta;
la Figura 3A es una vista lateral de la
realización del conjunto de válvula ilustrado en las Figuras 2A, 2B
y 2C, mostrando el cuerpo de válvula con mayor detalle;
la Figura 3B es una vista lateral opuesta de la
realización del conjunto de válvula ilustrado en la Figura 3A;
la Figura 4A es una vista lateral de una
realización del conjunto de válvula de la presente invención que
muestra el conjunto de enclavamiento de montaje rápido en sección
transversal con anterioridad a la inserción de la válvula en la
abertura de la placa de montaje;
la Figura 4B es una vista lateral del conjunto
de válvula ilustrado en la Figura 4A que muestra el conjunto de
enclavamiento de montaje rápido en sección transversal según se
inserta inicialmente el conjunto de enclavamiento en la abertura de
la placa de montaje;
la Figura 4C es una vista lateral del conjunto
de válvula ilustrado en las Figuras 4A y 4B, que muestra el
conjunto de enclavamiento de montaje rápido en sección transversal
según es insertado completamente en la abertura de la placa de
montaje, y el conjunto de enclavamiento retiene la válvula en la
placa de montaje;
la Figura 5A es una vista en sección transversal
de otra realización de un conjunto de válvula según la presente
invención, que tiene un actuador montado en la parte superior,
estando el actuador en posición desenergizada de modo que la
válvula está cerrada;
la Figura 5B es una vista en sección transversal
del conjunto de válvula ilustrado en la Figura 5A, que tiene un
actuador de solenoide montado en la parte superior de tal modo que
la válvula está abierta;
la Figura 6A es una vista lateral del conjunto
de válvula ilustrado en las Figuras 5A y 5B, que tiene un actuador
de solenoide montado en la parte superior, y
la Figura 6B es una vista lateral opuesta del
conjunto de válvula ilustrado en la Figura 6A.
Haciendo ahora referencia a las Figuras, en las
que se utilizan números iguales para designar porciones de
estructura iguales a través de los dibujos, un conjunto de válvula
neumática de la presente invención ha sido designado en general con
10 y 210. Según se muestra en la Figura 1, dos conjuntos 10 de
válvula de la presente invención están interconectados
neumáticamente en serie con una fuente de aire a presión. Cada uno
de los conjuntos 10 de válvula incluye un cuerpo 12 de válvula y un
conjunto actuador electromagnético, tal como un solenoide, indicado
en general con 14 y montado en el cuerpo 12 de válvula. El cuerpo 12
de válvula posee una configuración rectangular delgada que define
superficies 16, 18 superior e inferior, respectivamente, un par de
superficies 20, 22 laterales opuestas que se extienden entre las
superficies 16 y 18 superior e inferior, y superficies 24, 26
extremas. El conjunto 14 actuador se monta en la superficie 20
lateral del cuerpo 12 de válvula. El actuador de la presente
invención puede ser de cualquier tipo conocido utilizado
típicamente en válvulas neumáticas, tal como un solenoide
electromagnético que posea una armadura flotante con inclinación
por desplazamiento en vacío según se describe en las Patentes US de
la técnica anterior núms. 4.438.418 ó 3.538.954. De ese modo, los
expertos en la materia podrán apreciar a partir de la descripción
que sigue que la forma exacta del actuador, tanto si es
electromagnético como de cualquier otro tipo, no forma parte de la
presente invención. El actuador 14 está en comunicación eléctrica
con un dispositivo de control a través de un soporte de cableado
que se ha indicado en general con 15 en la Figura 1.
El cuerpo 12 de válvula está adaptado para ser
montado en una sujeción, o placa 28 de montaje. Se apreciará que la
placa 28 de montaje está fijada de alguna manera a un dispositivo de
procesamiento, un sistema de transporte, o algún otro mecanismo más
grande que requiera la aplicación controlada de presión neumática
según se suministra mediante los conjuntos de válvula de la
presente invención. Más específicamente, la colocación de la placa
28 de montaje y la colocación general de los conjuntos 10 de válvula
sobre la placa 28 de montaje, está totalmente determinada por el
diseño global del dispositivo o sistema más grande. De ese modo, los
dos conjuntos 10 de válvula según se ha ilustrado en la Figura 1,
se muestran en relación de proximidad cercana a efectos de la
discusión, y durante el funcionamiento pueden estar o no situados de
manera tan próxima.
Haciendo ahora referencia a las Figuras 2A a 3B,
el cuerpo 12 de válvula incluye un puerto 30 de entrada de
alimentación de aire a presión, en comunicación de fluido con una
fuente de aire a presión; un puerto 32 de salida adaptado para
estar en comunicación de fluido con al menos un dispositivo activo
operado neumáticamente, y un paso 34 a su través adaptado para
estar en comunicación de fluido con, y proporcionar un paso a su
través de suministro de aire a presión hasta el puerto de entrada
de un conjunto 10 de válvula sustancialmente similar, de tal modo
que las válvulas se encuentran montadas en serie con relación a la
alimentación de aire a presión. Más específicamente, el paso 34 que
lo atraviesa, es un orificio que se extiende a través del cuerpo 12
de válvula, y posee una entrada 36 de paso y una salida 38 de paso.
La entrada y la salida 36 y 38 del paso, incluyen cada una de ellas
un accesorio de "conexión rápida", indicado en general con 40,
que será discutido con mayor detalle en lo que sigue. El puerto 32
de salida posee también un accesorio de "conexión rápida",
indicado en general con 42, dispuesto en la abertura 44 de salida.
La conexión neumática del conjunto 10 de válvula con un segundo
conjunto 10 de válvula, puede ser apreciada en la Figura 1, en la
que las válvulas están en comunicación de fluido cada una con la
otra a través de una pieza de conducción neumática, o tubería 17.
Según se muestra en la Figura 1, la fuente de aire a presión es
alimentada a través de la pieza 19 de tubo hasta la entrada 36 del
paso a través del primer conjunto 10 de válvula. El aire a presión
pasa después a través del paso 34 de la primera válvula 10, y hacia
fuera de la salida 36 del paso a través de una segunda válvula por
medio de la tubería 17 neumática. Además, la fuente de aire a
presión sigue estando conectada a otro conjunto 10 de válvula
remoto a través de la tubería 21. La salida controlada de aire a
presión desde la salida 44 del conjunto 10 de válvula se alimenta
al dispositivo neumático de control activo por medio del tubo
23.
Un orificio 46 de válvula se extiende axialmente
a través del cuerpo 12 de válvula. En la realización aquí
ilustrada, el conjunto 10 de válvula neumática es una válvula de dos
vías e incluye también un puerto 48 de escape en comunicación de
fluido con el orificio 46 de válvula. En la realización ilustrada en
las Figuras, el orificio 46 de válvula se extiende completamente a
través del cuerpo 12 de válvula para presentar un par de extremos
50, 52 abiertos. Un miembro de válvula, indicado en general con 54,
está soportado de forma móvil en el interior del orificio 46 de
válvula, entre posiciones predeterminadas para dirigir
selectivamente un flujo de aire a presión desde el puerto 30 de
entrada, a través del orificio 46 de válvula, hasta el puerto 32 de
salida. Concomitantemente, el miembro 54 de válvula dirige también
selectivamente aire a presión para dejarlo salir desde el puerto 32
de salida hasta el puerto 48 de escape, como se va a describir con
mayor detalle en lo que sigue. Un inserto retenedor extremo,
indicado en general con 56, se encuentra recibido en el extremo 52
abierto del cuerpo 12 de válvula, reteniendo con ello el miembro 54
de válvula en el interior del orificio 46 de válvula, como se va a
describir con mayor detalle en lo que sigue.
El miembro 54 de válvula incluye además un
elemento 58 de válvula dispuesto a lo largo de su longitud. El
elemento 58 de válvula se ha formado en el miembro 54 de válvula y
posee superficies 60 y 62 de sellado de válvula que son operables
para dirigir selectivamente un flujo de aire a presión desde el
puerto 30 de entrada, a través del orificio 36 de válvula, hasta el
puerto 48 de salida, y desde el puerto 32 de salida hasta el puerto
48 de escape, respectivamente. Según se muestra en las Figuras 2A a
2C, el miembro 54 de válvula incluye además una ranura 64 anular
que recibe un sello 66 del tipo de anillo en "O", que encaja
deslizantemente en el extremo 50 abierto del orificio 46 de válvula
para impedir fugas de aire a presión desde el orificio 46 de
válvula. El miembro 54 de válvula incluye también un rebaje 68 en
forma de copa, que admite y retiene un miembro 69 de empuje.
En la realización preferida, el miembro 54 de
válvula es un inserto de aluminio que está
sobre-moldeado con un material resiliente adecuado,
tal como caucho o cualquier elastómero conocido, en el lugar
apropiado. Más específicamente, los expertos en la materia podrán
apreciar que el material de la superficie sellante puede estar
hecho con cualquier composición conocida que sea ligeramente
fluente, incluso altamente elástica, tal como nitrilo, que pueda
ser vinculada con, o sobre-moldeada en, el elemento
58 de válvula.
Según se muestra en las Figuras 2A y 2B, el
asiento 70 de válvula se encuentra dispuesto directamente en el
propio orificio 46 de válvula, mientras que el asiento 72 se
encuentra dispuesto en el inserto 52 retenedor extremo. El inserto
52 retenedor extremo incluye una ranura 80 anular, que recibe un
sello 82 del tipo de anillo en "O" para impedir fugas del aire
a presión, en el interior del orificio 46 de válvula. El inserto 52
retenedor extremo posee un orificio 84 central que recibe el miembro
54 de válvula y le permite moverse deslizantemente por el interior
del cuerpo 12 de válvula. El inserto 52 retenedor extremo se
encuentra asegurado al cuerpo 12 de válvula por medio del conjunto
difusor de puerto de escape, el cual se ha indicado en general con
86. El conjunto 86 difusor incluye una placa 88 de difusor y un
retenedor 90. Se han formado aberturas 92 de escape en el retenedor
90 de modo que, según se permite que entre aire a presión en el
puerto 48 de escape, pasa a través de la placa 88 de difusor y a
través de las aberturas 92 de escape hasta la atmósfera. La placa
88 de difusor es una membrana que permite que el aire pase, pero que
impide que los objetos extraños entren en el puerto 48 de escape.
El retenedor 90 del conjunto 86 difusor está insertado roscadamente
en el cuerpo 2 de válvula, de modo que el conjunto 86 difusor está
en contacto con, y con ello asegura, el inserto 52 retenedor
extremo en el cuerpo 12 de válvula. El conjunto 86 difusor está
también en contacto con un extremo del miembro 69 de empuje. El
miembro 69 de empuje se encuentra dispuesto en el rebaje 68 en forma
de copa, que se ha formado en un extremo del miembro 54 de válvula,
de tal modo que el miembro 69 de empuje proporciona una fuerza
operativa para mover el miembro 54 de válvula hacia fuera del
conjunto 86 difusor, en oposición a la fuerza generada por el
conjunto 14 actuador. El miembro 69 de empuje puede ser un resorte
en espiral o similar.
En operación, los asientos 70 y 72 de válvula
cooperan con los elementos 60 y 62 de válvula, respectivamente,
para hermetizar los diversos pasos del cuerpo 12 de válvula. El
siento 70 de válvula proporciona un contacto sellante con la
superficie 60 de sellado de válvula del elemento 54 de válvula
cuando el miembro 46 de válvula está en posición desenergizada
(Figura 2A), interrumpiendo con ello el flujo de aire a presión
hasta el puerto 32 de salida. Mientras está en esta posición, la
superficie 62 sellante de válvula se mueve hacia fuera del asiento
72 de válvula, de modo que el puerto 32 de salida se abre a, y está
en comunicación de fluido con, el puerto 48 de escape. Esto permite
que cualquier aire a presión presente en la salida pueda escapar a
la atmósfera a través del puerto 48 de escape. De igual modo, la
superficie 60 sellante de válvula se mueve hacia fuera del asiento
70 de válvula cuando el miembro 46 de válvula está en posición
energizada, permitiendo con ello el flujo de aire a presión desde
el puerto 30 de entrada hasta el puerto 32 de salida. Mientras está
en esta posición, el asiento 72 de válvula proporciona un contacto
sellante con la superficie 62 sellante de válvula del elemento 54
de válvula, de modo que el puerto 32 de salida se cierra respecto al
puerto 48 de escape, y el aire a presión procedente del puerto 30
de entrada se suministra al puerto 32 de salida.
En la realización preferida, el conjunto 14
actuador se monta en el cuerpo 12 de válvula con el fin de que
encaje con, y accione con ello, el miembro 54 de válvula. Según se
muestra a efectos ilustrativos solamente, esto se puede realizar
con el uso de un pasador 96 actuador que posee una cabeza 98
agrandada que contacta con el extremo del miembro 54 de válvula
opuesto al miembro 69 de empuje. De esta manera, el conjunto 14
actuador es operable para mover el miembro de válvula a la derecha,
según se ilustra en las Figuras 2A-2C, accionando
con ello el conjunto 10 de válvula. Los expertos en la materia
podrán apreciar que los medios de actuación específicos utilizados
para proporcionar fuerza motriz al miembro 54 de válvula, se
extienden más allá del alcance de la presente invención. En
consecuencia, se apreciará además que se puede emplear un número
cualquiera de tipos diferentes de elementos actuadores, en vez de
un pasador, en base a los medios actuadores que se utilicen. Según
se ha mencionado anteriormente, el conjunto 14 actuador se utiliza
para accionar selectivamente el miembro 54 de válvula en el
interior del orificio 46 de válvula en dirección opuesta a la fuerza
de empuje del miembro 69 de empuje. De esta manera, el conjunto 14
actuador impulsa el miembro de válvula a la derecha, según se
muestra en la Figura 2C, y el miembro 69 de empuje hace volver al
miembro 54 de válvula hasta su posición original (a la izquierda,
en la Figura 2B) cuando el conjunto 14 actuador se ha
desactivado.
En la presente realización, el conjunto 14
actuador se monta en el cuerpo 12 de válvula con el uso de dos
sujetadores 100 roscados (Figura 3B) que permiten la rápida
separación y sustitución del conjunto 14 actuador del cuerpo 12 de
válvula sin tener que despresurizar el sistema. Se apreciará que se
encuentran disponibles otros diversos medios de sujeción del
conjunto 14 actuador al cuerpo 12 de válvula, que proporcionan una
característica de retirada y sustitución igualmente rápida. Como
tal, se puede emplear cualquier otra manera conocida de sujeción de
actuador similar sin apartarse del alcance de la invención.
Los accesorios 40 y 42 de conexión rápida son de
un tipo conocido de "conector de sujeción por encaje" para
tubo neumático, que posee un cuerpo 102 principal, un collar 104 de
sujeción, un manguito 106 de liberación, y un sello 108 de anillo
en "O". El cuerpo 12 de válvula incluye orificios 110 y 112 de
acoplamiento que han sido formados, cada uno de ellos, para recibir
el cuerpo 102 principal de los accesorios 40. De manera similar, el
cuerpo de válvula incluye un orificio 114 de acoplamiento para
recibir el accesorio 42, el cual es sustancialmente similar, pero
de un tamaño ligeramente más pequeño. El cuerpo 106 principal del
accesorio puede ser retenido en el orificio de acoplamiento
mediante uno cualquiera de los diversos métodos conocidos. Por
ejemplo, el cuerpo 106 principal del accesorio y los orificios 110,
112 y 114 de acoplamiento, pueden constituir un acoplamiento de
baja tolerancia en el que los accesorios 40, 42 son presionados en
los orificios. Cada uno de los cuerpos 110 principales de los
accesorios 40 incluye una ranura 116 formada externamente, que
retiene un sello 118 del tipo de anillo en "O", que hermetiza
los cuerpos 106 principales con los orificios 110, 112 y 114.
En cada uno de los accesorios 40, 42, el
manguito de liberación tiene un diámetro 120 interno que es
aproximadamente del mismo tamaño que el diámetro externo del tubo
que ha de ser insertado y retenido, lo que proporciona soporte
físico al tubo. El collar 104 de sujeción tiene también un diámetro
122 interno que es aproximadamente del mismo tamaño que el tubo que
ha de ser insertado y retenido. Sin embargo, el collar 104 de
sujeción incluye además una pluralidad de lengüetas 124 de enganche
que se extienden de forma flexible hacia el interior desde su
diámetro 122 interno. Las lengüetas 124 de enganche están también
formando ángulo hacia fuera de la abertura del manguito 106 de
liberación. De esa manera, cuando un tubo neumático se inserta en el
accesorio 40 para proporcionar comunicación de fluido, su extremo
es empujado hasta más allá del sello 108 de anillo en "O",
hasta una pestaña 126 de tope. El sello 108 de anillo en "O"
proporciona un encaje sellante con el diámetro exterior del tubo, y
la pluralidad de lengüetas 124 de enganche del collar 104 de
sujeción presionan hacia el interior contra el diámetro externo del
tubo. El ángulo de las lengüetas 124 de enganche impide así la
extracción del tubo desde el cuerpo 102 principal del accesorio 40.
El manguito 106 de liberación se dispone deslizantemente en el
interior del cuerpo 102 principal de modo que cuando es necesario
retirar el tubo del accesorio 40, el manguito 106 de liberación es
presionado hacia el interior en relación al cuerpo 102 principal de
modo que el borde 128 delantero del manguito 106 de liberación
fuerza las lengüetas 124 de enganche hacia fuera desde el diámetro
externo del tubo. El tubo queda entonces libre para ser extraído del
accesorio 40, 42.
Según se aprecia mejor en las Figuras
3A-3B, el cuerpo 12 de válvula incluye también un
conjunto 130 de enclavamiento que se utiliza para montar
liberablemente el cuerpo 12 de válvula en la placa 28 de montaje.
El conjunto 130 de enclavamiento se extiende hacia fuera del cuerpo
12 de válvula y posee un primer labio 132 pestañeado que se
extiende lateralmente hacia fuera desde el cuerpo 12 de válvula, y
un segundo labio 134 pestañeado dispuesto de forma opuesta al
primer labio 132 pestañeado en el conjunto 130 de enclavamiento. El
labio 134 pestañeado se extiende lateralmente hacia fuera desde el
cuerpo 12 de válvula. En la realización preferida de la presente
invención, el conjunto 130 de enclavamiento consiste en una porción
formada integralmente con el cuerpo 12 de válvula, que se extiende
hacia fuera y que está separada del cuerpo 12 de válvula. Según se
aprecia mejor en las Figuras 4A, 4B y 4C, el conjunto 130 de
enclavamiento está adaptado para encajar con, y ser retenido
operativamente en, una abertura 140 presente en la placa 28 de
montaje sin el uso de sujetadores. El primer labio 132 pestañeado
define un canal 136 de montaje que está adaptado para aceptar y
retener un lado, o una porción 150 superior de la abertura 140. El
segundo labio 134 pestañeado define un segundo canal 138 de montaje
que está adaptado para admitir el lado opuesto, o porción 152
inferior de la abertura 140 de la placa de montaje. En este modo
operativo, los labios 132, 134 pestañeados se extienden más allá de
los bordes de la abertura 140 de la placa de montaje para fijar el
cuerpo 12 de válvula a la placa de montaje sin sujetadores. En la
realización preferida de la presente invención, la abertura 140 de
la placa 28 de montaje se forma de modo que tiene una forma general
cuadrada, y el conjunto 130 de enclavamiento se forma de modo que
se acople en la abertura como se describe con mayor detalle en lo
que sigue.
Más específicamente, el conjunto 130 de
enclavamiento incluye además un orificio 142 de empuje, formado en
el interior del conjunto 130 de enclavamiento. El orificio 142 de
empuje posee un extremo 144 abierto próximo al segundo labio 134
pestañeado, y un extremo 146 cerrado próximo al primer labio 132
pestañeado. El orificio 142 de empuje recibe un miembro 148
retenedor de empuje. En la realización preferida de la presente
invención, el miembro 148 retenedor de empuje consiste en un
resorte en espiral. Un extremo del miembro 148 retenedor de empuje
se encuentra retenido en el extremo cerrado del orificio 142 de
empuje, mientras que permite que el extremo opuesto del miembro 148
retenedor de empuje se extienda más allá del segundo canal 138 de
montaje, hasta el borde del segundo labio 134 pestañeado. De ese
modo, cuando el conjunto 12 de válvula se encuentra instalado en la
placa 28 de montaje, el miembro 148 retenedor de empuje está
adaptado para proporcionar una fuerza de empuje entre el borde de
la abertura de la placa de montaje en el segundo canal 138 de
montaje, y el extremo cerrado del orificio 146 inclinado. De esta
manera, el miembro 148 retenedor de empuje fuerza al primer canal
136 de montaje del conjunto 130 de enclavamiento hacia arriba contra
el borde de la abertura 40 de la placa de montaje, para retener el
conjunto 12 de válvula sin sujetadores.
Para sujetar el conjunto 10 de válvula a la
placa 28 de montaje, el segundo canal 138 de montaje del conjunto
130 de enclavamiento está dirigido hacia la porción inferior de la
abertura 140 de la placa de montaje, como se muestra mejor en la
Figura 4A. Según se muestra en la Figura 4B, el segundo canal 138 de
montaje está encajado en la porción inferior de la abertura 140 de
la placa de montaje, y el miembro 148 retenedor de empuje es
comprimido hasta que el primer labio 132 pestañeado deje libre la
porción superior de la abertura 140 de la placa de montaje. A
continuación, el conjunto 10 de válvula se gira de nuevo en torno al
segundo canal 138 de montaje, de modo que el primer labio 132
pestañeado pasa a través de la abertura 140 de la placa de montaje.
Finalmente, el conjunto 10 de válvula se libera de modo que el
miembro 148 retenedor de empuje fuerza al conjunto 10 de válvula
hacia arriba para enganchar el primer canal 136 de montaje con la
porción superior de la abertura 140 de la placa de montaje. De ese
modo, el conjunto 10 de válvula es retenido en la abertura 140 de la
placa de montaje sin el uso de sujetadores, como se muestra en la
Figura 4C. Mientras que el conjunto 130 de enclavamiento y la
abertura 140 han sido aquí ilustrados con una forma generalmente
cuadrada, se podrá apreciar que la abertura 140 de la placa de
montaje y el conjunto 130 de enclavamiento pueden ser formados de
acuerdo con una diversidad de formas diferentes, siempre que sean
formados de manera cooperante.
Otra realización no limitativa del conjunto de
válvula de la presente invención, ha sido indicada en general con
210 en las Figuras 5A y 5B, donde los números iguales indican
iguales partes estructurales con respecto al conjunto de válvula
10, los cuales han sido incrementados en 200. En esta realización,
el conjunto 210 de válvula emplea un actuador montado en la parte
superior. Más específicamente, el conjunto 210 de válvula incluye
un cuerpo 212 de válvula y un conjunto actuador electromagnético,
tal como un solenoide, indicado en general con 214 y montado en el
cuerpo 212 de válvula. El cuerpo 212 de válvula tiene una forma
rectangular delgada que define superficies 216, 218 superior e
inferior, respectivamente, extendiéndose un par de superficies 220,
222 laterales opuestas entre las superficies 216 y 218 superior e
inferior y las superficies 224, 226 extremas. El conjunto 214
actuador está montado en la superficie 216 superior del cuerpo 212
de válvula.
El cuerpo 212 de válvula incluye un puerto 230
de entrada de suministro de aire a presión, en comunicación de
fluido con una fuente de aire a presión, un puerto 232 de salida
adaptado para estar en comunicación de fluido con al menos un
dispositivo activo operado neumáticamente, y un paso 234 a su través
para estar en comunicación de fluido con, y proporcionar un paso de
suministro de aire a presión hasta, el puerto de entrada de un
conjunto 210 de válvula sustancialmente similar, de tal modo que las
válvulas se encuentran montadas en serie con respecto al suministro
de aire a presión. Más específicamente, el paso 234 a su través
consiste en un orificio que se extiende a través del cuerpo 212 de
válvula, y posee una entrada 236 del paso y una salida 238 del
paso. La entrada y la salida 236 y 238 del paso, incluyen cada una
de ellas un accesorio de "conexión rápida", indicado en
general con 240. El puerto 232 de salida tiene también un accesorio
de "conexión rápida" indicado en general con 242, dispuesto en
la abertura 244 de salida.
Según se muestra mejor en las Figuras 6A y 6B,
un orificio 246 de válvula se extiende verticalmente a través del
cuerpo 212 de válvula. En la realización que aquí se ha ilustrado,
el conjunto 210 de válvula neumática es una válvula de tres vías, y
también incluye un puerto 248 de escape en comunicación de fluido
con el orificio 246 de válvula. El orificio 246 de válvula se
extiende parcialmente a través del cuerpo 212 de válvula, para
presentar un extremo 250 abierto y un extremo 252 cerrado. Un
miembro de válvula, indicado en general con 254, se encuentra
soportado de forma móvil en el interior del orificio 246 de válvula
entre posiciones predeterminadas para dirigir selectivamente un
flujo de aire a presión desde el puerto 230 de entrada, a través del
orificio 246 de válvula, hasta el puerto 232 de salida. De forma
concomitante, el miembro 254 dirige también selectivamente aire a
presión para dejarlo salir desde el puerto 232 de salida hasta el
puerto 248 de escape.
El miembro 254 de válvula incluye además un
elemento 258 de válvula dispuesto a lo largo de su longitud. El
elemento 258 de válvula ha sido formado sobre el miembro 254 de
válvula, y en las superficies 260 y 262 sellantes de válvula que
son operables para dirigir selectivamente un flujo de aire a presión
desde un puerto 230 de entrada, a través del orificio 236 de
válvula, hasta el puerto 232 de salida, y desde el puerto 232 de
salida hasta el puerto 248 de escape, respectivamente. Según se
muestra en las Figuras, el miembro 254 de válvula incluye además
una ranura 264 anular que recibe un sello 266 de tipo anillo en
"O", que encaja deslizantemente en el extremo 250 abierto del
orificio 246 de válvula para impedir fugas del aire a presión desde
el orificio 246 de válvula. El miembro 254 de válvula incluye
también un rebaje 268 configurado a modo de copa, que admite y
retiene un miembro 269 de empuje.
En la realización preferida, el miembro 254 de
válvula consiste en un inserto de aluminio que se ha
sobre-moldeado con un material elástico adecuado
tal como caucho, o cualquier elastómero conocido, en el lugar
apropiado. Más específicamente, los expertos en la materia podrán
apreciar que el material del elemento 258 de válvula que tiene
superficies 260 y 262 sellantes, puede estar hecho con cualquier
composición conocida que sea ligeramente fluente, o incluso
altamente elástica, tal como nitrilo, que pueda ser
sobre-moldeada en el miembro 254 de válvula.
Un miembro 269 de empuje ha sido dispuesto en el
rebaje 258 en forma de copa formado en un extremo del miembro 254
de válvula de tal modo que el miembro 269 de empuje proporciona una
fuerza operativa para mover el miembro de válvula hacia fuera del
extremo 251 cerrado del orificio 246 de válvula, en oposición a la
fuerza generada por el conjunto 214 actuador. El miembro 269 de
empuje puede ser un resorte en espiral o similar. En la realización
preferida, el conjunto 214 actuador está montado en el cuerpo 212 de
válvula de modo que encaja con, y con ello actúa, el miembro 254 de
válvula. Según se ha mostrado con fines de ilustración únicamente,
esto se puede realizar mediante el uso de un pasador 296 actuador
que tiene una cabeza 298 agrandada que contacta con el extremo del
miembro 254 de válvula opuesto al miembro 269 de empuje. De esa
manera, el conjunto 214 actuador es operable para mover el miembro
254 de válvula hacia abajo como se aprecia en la Figura 6B,
accionando con ello el conjunto 210 de válvula. Los expertos en la
materia podrán apreciar que los medios actuadores específicos
utilizados para proporcionar fuerza motriz al miembro 254 de válvula
van más allá del alcance de la presente invención. En consecuencia,
se podrá apreciar además que se puede emplear un número cualquiera
de tipos diferentes de elementos actuadores, en vez de un pasador,
en base a los medios actuadores que se utilicen. Según se ha
mencionado anteriormente, el conjunto 214 actuador, según se ha
dicho anteriormente, se utiliza para actuar selectivamente el
miembro 254 de válvula en el interior del orificio 246 de válvula en
dirección opuesta a la fuerza de empuje del miembro 269 de empuje.
De esa manera, el miembro 214 actuador impulsa el miembro de
válvula hacia abajo, como se muestra en la Figura 6B, y el miembro
269 de empuje devuelve el miembro 254 de válvula a su posición
original (hacia arriba en la Figura 6A), cuando se desactiva el
conjunto 214 actuador.
Durante la operación, los asientos 270 y 272 de
válvula cooperan con las superficies 260 y 262 sellantes de
válvula, respectivamente, para hermetizar los diversos pasos en el
cuerpo 212 de válvula. El asiento 270 de válvula proporciona un
contacto sellante con la superficie 260 sellante de válvula del
elemento 258 de válvula cuando el miembro 254 de válvula está en
posición desenergizada (Figura 5A), interrumpiendo con ello el flujo
de aire a presión hasta el puerto 232 de salida. Mientras está en
esta posición, la superficie 262 sellante de válvula se mueve hacia
fuera del asiento 272 de válvula de modo que el puerto 232 de salida
se abre y se pone en comunicación de fluido con el puerto 248 de
escape. Esto permite que cualquier aire a presión presente a la
salida, pueda salir a la atmósfera a través del puerto 248 de
escape. De igual modo, la superficie 260 sellante de válvula se
mueve hacia fuera del asiento 270 de válvula cuando el miembro 254
de válvula está en posición energizada, permitiendo con ello el
flujo de aire a presión desde el puerto 230 de entrada hasta el
puerto 232 de salida. Mientras se encuentre en esta posición, el
asiento 272 de válvula proporciona un contacto sellante con la
superficie 262 de sellado de válvula del elemento 258 de válvula de
modo que el puerto 232 de salida se cierra respecto al puerto 248
de escape, y el aire a presión procedente del puerto 230 de entrada
es suministrado al puerto 232 de salida. El puerto 248 de escape
incluye un conjunto 286 difusor que se encuentra retenido en el
cuerpo 212 de válvula de modo que se permite que el aire a presión
que entra en el puerto 248 de escape, pase a través del conjunto
286 difusor con anterioridad de salir a la atmósfera. El conjunto
286 difusor es una membrana que permite que el aire pase, pero
impide que entren objetos extraños en el puerto 248 de escape.
En la realización preferida, el conjunto 214
actuador se ha montado en la superficie 216 superior del cuerpo 212
de válvula, lo que permite una rápida retirada y sustitución del
conjunto 214 actuador desde el cuerpo 212 de válvula sin tener que
despresurizar el sistema. Se debe apreciar que se encuentran
disponibles otros diversos medios de sujeción del conjunto 214
actuador al cuerpo 212 de válvula que proporcionan una
característica de rápida retirada y sustitución. Como tal,
cualquier otra manera conocida de sujeción similar de actuador
puede ser empleada sin apartarse por ello del alcance de la
invención.
Los accesorios 240 y 242 de conexión rápida, son
de un tipo conocido de "conector de sujeción por empuje" para
tubos neumáticos como se ha descrito previamente en lo que antecede.
El cuerpo 212 de válvula incluye orificios 310 y 312 de
acoplamiento que se han formado, cada uno de ellos, para recibir los
accesorios 240. De forma similar, el cuerpo de válvula incluye un
orificio 314 de accesorio para recibir el accesorio 242, el cual es
sustancialmente similar, pero de tamaño ligeramente más pequeño. Los
accesorios 240, 242 de conexión rápida son iguales que los
accesorios 40, 42, y por lo tanto no se va a repetir aquí la
descripción de los subcomponentes de estos elementos.
Según se muestra mejor en las Figuras
5A-5B, el cuerpo 212 de válvula incluye también un
conjunto 330 de enclavamiento que se utiliza para montar
liberablemente el cuerpo 212 de válvula en la placa 28 de montaje
(Figura 1). El conjunto 330 de enclavamiento se extiende hacia fuera
desde el cuerpo 212 de válvula y posee un primer labio 332
pestañeado que se extiende lateralmente hacia fuera del cuerpo 212
de válvula, y un segundo labio 334 pestañeado dispuesto
opuestamente al primer labio 332 pestañeado en el conjunto 330 de
enclavamiento. El labio 334 pestañeado se extiende también
lateralmente hacia fuera del cuerpo 212 de válvula. Al igual que en
la realización descrita anteriormente, el conjunto 330 de
enclavamiento cosiste en este caso en una porción formada
integralmente con el cuerpo 212 de válvula, que se extiende hacia
fuera, y que está separada del cuerpo 212 de válvula. El conjunto
330 de enclavamiento posee un primer y un segundo labios 332 y 334
pestañeados, que forman un primer y un segundo canales 336 y 338 de
montaje. De igual modo, un orificio 342 inclinado retiene un
miembro 348 de retención de empuje. El conjunto 330 de enclavamiento
está adaptado para encajar con, y ser retenido en, la placa 28 de
montaje de una manera idéntica a la que el conjunto 19 de válvula se
encuentra retenido operativamente en el interior de la abertura 140
de la placa 28 de montaje, y sin el uso de sujetadores, como se
muestra en las Figuras 4A, 4B y 4C.
Las realizaciones de la presente invención
descritas anteriormente, subsanan los inconvenientes y desventajas
de los conjuntos de válvula convencionales que requieren cantidades
costosas de tiempo de paralización para su retirada y sustitución.
Específicamente, la presente invención evita los métodos actuales de
fijación de los conjuntos de válvula a una placa de montaje o a una
superficie de sujeción utilizando una diversidad de sujetadores.
Además, las conexiones a presión a la entrada, a la salida y a
través de la presente invención, eliminan la necesidad de uso de
tipos conocidos, convencionales, de sujetadores roscados que no se
prestan a un montaje o una sustitución rápida. Por lo tanto, la
presente invención proporciona un conjunto de válvula neumática
accionada por solenoide que supera estas deficiencias con la
provisión de la capacidad de ser retirada y sustituida de forma
rápida y fácil.
La invención ha sido descrita de una manera
ilustrativa. Se debe entender que la terminología que se ha
utilizado, se pretende que tenga naturaleza de significación a
efectos de descripción y no de limitación. Muchas modificaciones y
variaciones son posibles a la vista de las enseñanzas anteriores.
Por lo tanto, dentro del alcance de las reivindicaciones anexas, la
invención puede ser puesta en práctica de una manera distinta a la
que se ha descrito específicamente.
Claims (10)
1. Un conjunto (10) de válvula neumática
accionada por solenoide, que incluye un cuerpo (12) de válvula de
una sola pieza que posee: un puerto (30) de entrada de suministro de
aire a presión, adaptado para estar en comunicación de fluido con
una fuente de aire a presión; un puerto (32) de salida adaptado para
estar en comunicación de fluido con al menos un dispositivo activo
operado neumáticamente, y un paso (34) a su través en comunicación
de fluido con el citado puerto (30) de entrada y adaptado para estar
en comunicación de fluido con, y proporcionar un paso a su través
de suministro de aire a presión hasta, el puerto (30) de entrada de
otro conjunto (10) de válvula, de tal modo que dichas válvulas
estén montadas en serie con respecto al suministro de aire a
presión, que se caracteriza por:
un conjunto (130) de enclavamiento creado
integralmente con, y que se extiende hacia fuera desde, el citado
cuerpo (12) de válvula de una sola pieza, adaptado para encajar con,
y ser retenido operativamente en el interior de, una abertura (140)
de una placa (28) de montaje,
en el que dicho conjunto (130) de enclavamiento
posee un primer labio (132) pestañeado que se extiende lateralmente
hacia fuera de dicho cuerpo (12) de válvula, y un segundo labio
(134) pestañeado dispuesto de forma opuesta a dicho primer labio
(132) pestañeado extendiéndose también lateralmente hacia el
exterior desde el citado cuerpo (12) de válvula, definiendo dicho
primer labio (132) pestañeado un primer canal (136) de montaje
adaptado para admitir y retener un lado (150) de dicha abertura
(140) en la placa (28) de montaje, definiendo dicho segundo labio
(134) pestañeado un segundo canal (138) de montaje adaptado para
admitir el lado (152) opuesto de la abertura de la placa de
montaje, extendiéndose dichos labios (132, 134) pestañeados más allá
de los lados (150, 152) de la abertura (140) de la placa de
montaje, y fijándose dicho cuerpo (12) de válvula a la placa (28)
de montaje sin deflexión de ninguno de dichos primer y segundo
labios (132, 134) pestañeados.
2. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho
conjunto (130) de enclavamiento incluye además un orificio (142) de
empuje formado en el interior del conjunto (130) de enclavamiento,
teniendo dicho orificio (142) de empuje un extremo (144) abierto
próximo a dicho segundo labio (134) pestañeado, y un extremo (146)
cerrado próximo a dicho primer labio (132) pestañeado, con un
miembro (148) retenedor de empuje retenido en el citado extremo
(146) cerrado de dicho orificio (142) de empuje mientras permite
que el extremo opuesto de dicho miembro (134) retenedor de empuje se
extienda más allá de dicho segundo canal (138) de montaje hasta el
borde de dicho segundo labio (134) pestañeado de tal modo que
cuando dicho conjunto (10) de válvula se encuentra instalado en la
placa (28) de montaje, el citado miembro (148) retenedor de empuje
está adaptado para proporcionar una fuerza de empuje entre el borde
(152) de la abertura (140) de la placa de montaje, en dicho segundo
canal (138) de montaje, y dicho extremo (146) cerrado del citado
orificio (142) de empuje, forzando con ello a dicho primer canal
(136) de montaje de dicho conjunto (130) de enclavamiento contra el
borde (150) de la abertura (140) de la placa de montaje, para
retener el citado conjunto (10) de válvula sin sujetadores.
3. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 2, en el que dicho
miembro (148) retenedor de empuje es un resorte en espiral.
4. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho
cuerpo (12) de válvula incluye además un orificio (46) de válvula
que se extiende axialmente por el interior de dicho cuerpo (12) de
válvula, y un miembro (54) de válvula amovible entre posiciones
predeterminadas en el interior del citado orificio (46) de válvula
para dirigir selectivamente un flujo de aire a presión desde el
citado puerto (30) de entrada a través de dicho orificio (46) de
válvula, hasta el citado puerto (32) de salida.
5. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 4, en el que dicho
miembro (54) de válvula incluye además al menos un elemento (58) de
válvula dispuesto en el citado miembro (54) de válvula, teniendo
dicho al menos un elemento (58) de válvula una superficie (60, 62)
sellante de válvula.
6. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 5, en el que dicha
superficie (60, 62) sellante de válvula incluye un material
resiliente sobre-moldeado dispuesto sobre la
superficie (60, 62) sellante de válvula, y en el que se define al
menos un asiento (70, 72) de válvula en el citado orificio (46) de
válvula y que está adaptado para proporcionar un contacto hermético
con la citada superficie (60, 62) sellante de válvula de dicho
elemento (58) de válvula cuando el citado miembro (54) de válvula
está en posición cerrada interrumpiendo con ello el citado flujo de
aire a presión.
7. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 5, en el que dicho
orificio (46) de válvula se define además como dotado de un extremo
(50) abierto y un extremo cerrado, incluyendo además el citado
conjunto (10) de válvula un miembro (69) de empuje dispuesto
operativamente en el interior de dicho orificio (46) de válvula y
adaptado para proporcionar una fuerza de empuje entre el citado
extremo cerrado de dicho orificio (46) de válvula y un extremo de
dicho miembro (54) de válvula, de tal modo que el citado miembro
(54) de válvula sea empujado operativamente en una dirección.
8. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 7, en el que dicho
conjunto (10) de válvula incluye además un conjunto de solenoide
montado sobre el citado cuerpo (12) de válvula en dicho extremo
(50) abierto de dicho orificio (46) de válvula opuesto a dicho
miembro (69) de empuje, estando el citado conjunto de solenoide
adaptado para accionar selectivamente el citado miembro (54) de
válvula entre posiciones predeterminadas en el interior de dicho
orificio (46) de válvula en una dirección opuesta a dicha fuerza de
empuje de dicho miembro (69) de empuje para dirigir el flujo de aire
a presión por el interior del cuerpo (12) de válvula.
9. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 8, que incluye
además al menos un puerto (48) de escape dispuesto en el interior de
dicho cuerpo (12) de válvula en comunicación de fluido con el
citado orificio (46) de válvula de tal modo que el citado elemento
(58) de válvula sea además operable para dirigir selectivamente un
flujo de aire a presión desde el citado puerto (32) de salida, a
través de dicho orificio (46) de válvula, hasta el citado al menos
un puerto (48) de escape.
10. Un conjunto de válvula neumática accionada
por solenoide de acuerdo con la reivindicación 1, que se
caracteriza porque:
dicho conjunto (130) de enclavamiento está
creado integralmente con el citado cuerpo (12) de válvula de una
sola pieza, y tiene un orificio (142) de empuje que separa el primer
labio (132) pestañeado que se extiende lateralmente hacia fuera
desde dicho cuerpo (12) de válvula, y el segundo labio (134)
pestañeado, definiendo dicho primer labio (132) pestañeado el
citado primer canal (136) de montaje adaptado para admitir y retener
a dicho lado (150) de la citada abertura (140) única de la placa
(28) de montaje.
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