ES2285178T3 - Dispositivo de acondicionamiento magnetico para combustible de motores diesel. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de acondicionamiento magnético para combustible de motores diesel caracterizado porque comprende un elemento de alojamiento, situado a lo largo de la línea de alimentación de combustible, que tiene una entrada de combustible y una salida de combustible, y que provee una pared en correspondencia con la entrada para desviar el combustible entrante, y un recorrido obligado para el combustible, estando provistos al menos dos elementos magnéticos opuestos, a lo largo de dicho recorrido obligado, que inducen un campo magnético en el combustible circulante.
Description
Dispositivo de acondicionamiento magnético para
combustible de motores diesel.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de acondicionamiento magnético para combustible de
motores diesel.
Más específicamente, la invención se refiere a
un dispositivo de acondicionamiento magnético que permite obtener
una separación aumentada de impurezas presentes en el combustible
diesel, induciendo así a una mejor ionización del mismo.
Se conocen muchos dispositivos desde hace muchos
años que emplean diversos campos magnéticos para mejorar la pureza
del combustible de motores diesel.
Por ejemplo, en la patente de EE.UU. Nº
5.161.512, y en la patente europea correspondiente Nº 0613399, a
nombre de AZ industries, Incorporated, presentada el 17 de
septiembre de 1992, se describe un dispositivo de acondicionamiento
magnético para fluidos, en el que están provistos polos magnéticos
opuestos de imanes alineados relevantes, con líneas radiales
inclinadas de manera diferente con respecto al eje central del
conducto dentro del que circula el combustible.
En la patente de EE.UU. Nº 5.359.979, presentada
el 29 de marzo de 1994, se describe un dispositivo de
acondicionamiento magnético para fluidos, con un tapón formado por
material ferromagnético, que se extiende dentro del orificio
interior de un imán permanente anular, dividido por un espacio bien
definido. Un par de extremos ferromagnéticos están acoplados a un
par de placas. El imán emite un campo magnético focalizado
concentrado, deslizándose dentro del combustible.
En la patente italiana Nº 1.269.246, presentada
el 3 de agosto de 1993 a nombre de Giuseppe Grieco, se describe un
acondicionador de partículas de campo magnético de gran potencial
para tratamiento de agua e hidrocarburos, compuesto de una serie de
cuatro pares de imanes permanentes acoplados por la parte posterior
a dos anclajes, con el entrehierro situado alineado axialmente con
respecto a los canales de aducción de líquido, con dos partes
troncocónicas que conectan los canales con el entrehierro.
En la patente de modelo de utilidad italiana Nº
244.584 presentada el 27 de octubre de 1998 a nombre de BI.MA.TEC
S.r.l., se describe un cuerpo de cierre variable para dispositivos
de acondicionamiento magnético para fluidos, que provee el montaje
alrededor de un tubo a través del cual circula el combustible
líquido.
En la patente italiana Nº 1.291.252, presentada
el 11 de marzo de 1997 a nombre de Roberto Morris, se describe un
dispositivo para acondicionamiento magnético de fluidos mediante un
campo magnético en el que está provisto un imán permanente provisto
por fuera de un tubo diamagnético para la conducción del fluido de
tal manera que crea un campo magnético que pasa a través del
combustible que circula dentro del tubo.
En la patente italiana Nº 1.197.346, presentada
el 30 de septiembre de 1986 a nombre de Olaf Fjeldsend A/S, se
describe un aparato para el tratamiento magnético del líquido
circulante.
En la patente de EE.UU. Nº 5.141.296, presentada
el 28 de enero de 1993 a nombre de Mearl E. Ellison, se describe un
dispositivo de acondicionamiento magnético para agua, que provee una
cámara interior con un imán permanente situado sobre una pluralidad
de elementos similares a varillas.
En la patente de EE.UU. Nº 4.711.271, presentada
el 8 de diciembre de 1987 a nombre de Gale M. Weisembarger y John C.
Moran, se describe un dispositivo de acondicionamiento magnético
para fluidos, que tiene un recorrido de flujo magnético para
aumentar la densidad de flujo.
En la patente de EE.UU. Nº 5.716.520 presentada
el 20 de agosto de 1996 a nombre de Elmer B. Mason, se describe un
dispositivo de acondicionamiento magnético de fluido.
Otra solución disponible en el mercado es la
vendida por Alga-ex International.
Se conoce otro dispositivo de acondicionamiento
magnético del documento US4519919, que comprende una serie de
imanes. El flujo de fluido se divide en dos flujos que se hacen
girar alrededor de un eje longitudinal.
Aunque se conocen muchas soluciones, mediante
las cuales se ha hecho frente al problema de separar impurezas del
combustible de motores diesel, ninguna de las soluciones conocidas
permite obtener una separación óptima.
En este contexto está incluida la solución
sugerida según la presente invención, que permite optimizar la
separación de impurezas del combustible de motores diesel,
produciendo así un efecto de ionización aumentado.
Un objeto adicional de la presente invención es
proveer una solución que puede producirse para dispositivos que
tienen cada dimensión.
Otro objeto más de la presente invención es
proveer un dispositivo de la clase anterior en el que el combustible
pasa a través de un campo magnético creado por al menos dos imanes
situados fuera de su flujo, pero dentro del conducto.
Por lo tanto, un objeto específico de la
presente invención es proveer un dispositivo de acondicionamiento
magnético según la reivindicación 1.
Preferentemente, según la invención, dicho
dispositivo provee un buje cilíndrico central.
Además, según la invención, dicho recorrido
obligado tiene tal forma que asegura un trayecto largo del
combustible dentro del dispositivo.
Siempre según la invención, el campo magnético
se crea mediante imanes permanentes, preferentemente imanes de
neodimio, que tienen un revestimiento protector anticorrosivo.
Todavía según la invención, dichos imanes
permanentes pueden estar compuestos de ferrita.
Preferentemente, según la invención, están
provistos dos imanes permanentes montados opuestos, teniendo dichos
imanes una polarización opuesta sobre las caras orientadas hacia el
flujo de combustible.
En una realización más del dispositivo según la
invención, dichos elementos magnéticos están compuestos de dos
elementos ferromagnéticos opuestos, sobre los que están provistos
imanes permanentes, que tienen preferentemente una forma de pastilla
o anillo, y una polarización opuesta de las caras orientadas hacia
el flujo de combustible, o con polarización alternativa entre los
imanes permanentes situados lado a lado sobre el mismo material
ferromagnético, estando provistos imanes permanentes que tienen una
polaridad opuesta orientada respectivamente opuesta entre sí.
Dichos imanes permanentes pueden estar enrasados
con el material ferromagnético o pueden estar sobresaliendo con
respecto al mismo.
Particularmente, dichos elementos magnéticos
permanentes tienen una forma de herradura.
Preferentemente, según la invención, dicho
dispositivo provee una parte inferior y una parte superior, o tapa,
acopladas entre sí de manera desmontable.
Siempre según la invención, están provistos
elementos salientes, preferentemente elementos metálicos provistos
dentro del contenedor.
Preferentemente, dichos elementos salientes
están provistos en una o ambas superficies interiores del
dispositivo.
Además, según la invención, puede estar provista
una abertura de ventilación a la atmósfera.
Todavía según la invención, dicho dispositivo
puede estar compuesto de un cuerpo central y dos tapas,
respectivamente una tapa superior y una tapa inferior.
A continuación se describirá la presente
invención, para propósitos ilustrativos pero no limitadores, según
sus realizaciones preferidas, con referencia particular a las
figuras de los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista esquemática en
perspectiva de una primera realización de un dispositivo según la
invención;
la figura 2 es una primera vista en corte del
dispositivo de la figura 1;
la figura 3 es una segunda vista en corte del
dispositivo de la figura 1;
la figura 4 es una vista esquemática en
perspectiva de una segunda realización de un dispositivo según la
invención;
la figura 5 es una primera vista en corte del
dispositivo de la figura 4;
la figura 6 es una segunda vista en corte del
dispositivo de la figura 4;
la figura 7 es una vista en planta de un
dispositivo según la primera realización;
la figura 8 es una vista en corte del
dispositivo de la figura 7;
la figura 9 es una vista en planta de la parte
inferior de la primera realización del dispositivo según la
invención;
la figura 10 es una vista en corte de todo el
dispositivo de la figura 9;
las figuras 11a y 11b son vistas en planta de
las partes inferior y superior de una segunda realización según la
invención de la figura 1;
la figura 12 es una vista en corte de todo el
dispositivo de la figura 10;
las figuras 13a y 13b son vistas en planta de
las partes inferior y superior de una tercera realización según la
invención de la figura 1;
la figura 14 es una vista en corte de todo el
dispositivo de la figura 13;
las figuras 15a y 15b son vistas en planta de
las partes inferior y superior de una cuarta realización según la
invención;
la figura 16 es una vista en corte de todo el
dispositivo de la figura 15;
las figuras 17a y 17b son vistas en planta de
las partes inferior y superior de una quinta realización según la
invención;
la figura 18 es una vista en corte de todo el
dispositivo de la figura 17;
las figuras 19a y 19b son vistas en planta de
las partes inferior y superior de una sexta realización según la
invención;
la figura 20 es una vista en planta del
dispositivo de las figuras 19a y 19b;
la figura 21 es una vista en perspectiva del
elemento de la figura 19b;
las figuras 22a y 22b son vistas en planta de
las partes inferior y superior de una séptima realización según la
invención; y
la figura 23 es una vista en planta del
dispositivo de las figuras 22a y 22b.
El dispositivo mostrado en las diversas figuras
adjuntas se aprovecha del campo magnético generado por imanes
permanentes para inducir fenómenos de ionización de las moléculas
presentes en el combustible de motores diesel, obteniendo la
separación de partículas que se acumulan dentro de filtros y
tanques, que podrían causar un mal funcionamiento de los motores,
obstruyendo filtros y produciendo la acumulación de lodos dentro de
los tanques.
Observando las figuras adjuntas, en las que los
diversos elementos similares o correspondientes están indicados por
los mismos números de referencia, y observando primero las figuras
1-3 y las figuras 9-18, se puede
advertir un dispositivo según la invención que provee una caja 1,
dentro de la cual se produce un espacio cilíndrico delimitado por
las paredes y un cilindro central. Dentro de dicho espacio está
provisto un tabique 2 en correspondencia con la entrada (indicada
por la flecha A) del combustible fluido, obligando a éste a cubrir
el conducto entre las paredes y el buje cilíndrico dentro de los
cuales se crea el campo magnético.
La geometría del dispositivo según la invención
se estudia para asegurar un recorrido largo del combustible fluido
dentro del campo magnético, de tal manera que obtenga una alta
eficiencia de la acción ionizante.
Como puede advertirse a partir de las figuras,
la creación del combustible se obtiene por imanes permanentes 4,
preferentemente imanes de neodimio, que tienen revestimiento
protector antidesgaste, o imanes de ferrita, u otra clase de
imanes.
El uso de neodimio, al contrario de los imanes
cerámicos que emplean ferrita, permite obtener alta intensidad del
campo magnético, con los mismos tamaños geométricos, mucho más altas
que los otros imanes, obteniendo así un aumento de las
características de funcionamiento.
Observando todas las figuras adjuntas, puede
advertirse que la forma y la colocación de los imanes son
innovadoras.
Los imanes de la realización de las figuras
1-3 y 7-8 están compuestos de dos
imanes permanentes en forma de anillo 4, opuestos entre sí, mientras
que en la realización mostrada en las figuras 4-6
están compuestos de dos anillos opuestos formados por material
ferromagnético, sobre los cuales están montados imanes permanentes
4, que tienen una forma de pastilla integral cilíndrica o una forma
de anillo. Los imanes anulares y los anillos ferromagnéticos de
apoyo de imanes están espaciados de tal manera que permiten que
circule el combustible a través del conducto interior al
dispositivo, definido por su superficie orientada hacia el interior
de la caja 1 y por las paredes de la misma caja, y están situados
respectivamente en el fondo (anillo inferior) 5 y bajo la tapa
(anillo superior) 6 en el cilindro situado en el centro del arco del
dispositivo 1, que puede estar compuesto del mismo material de la
caja, o compuesto parcialmente de material ferromagnético, o de otro
material.
En las figuras 19-21 y
22-23 se muestran dos realizaciones más del
dispositivo según la invención, en las que los elementos que
corresponden a los de las realizaciones previas están indicados por
los mismos números de referencia.
\newpage
En las dos soluciones mostradas en las figuras
anteriores, al lado de los imanes 4 se han añadido elementos
metálicos salientes 7, que mejoran la turbulencia del
combustible.
La diferencia entre las dos realizaciones se
debe a que dichos elementos salientes 7 estén provistos en las dos
superficies (figuras 19-21) o sólo en el fondo 5
(figuras 22-23), dependiendo la elección de las
dimensiones y del uso del dispositivo según la invención.
Además, en el dispositivo de la figura 20 se
muestra una abertura de ventilación 8 para ventilar aire que podría
acumularse peligrosamente dentro del contenedor 1. La provisión de
la abertura de ventilación 8 también se debe a las dimensiones y al
uso del dispositivo según la invención.
En la realización que provee el uso de imanes
permanentes anulares, la polarización magnética es opuesta en las
caras superior e inferior de cada anillo y los anillos están
montados de tal manera que sus superficies orientadas hacia el
conducto interior tienen polaridad opuesta.
Cuando están provistos anillos ferromagnéticos y
múltiples imanes permanentes, los imanes permanentes tienen una
forma de pastilla cilíndrica o de anillo, con polaridad norte y sur
en las caras opuestas completas de la misma pastilla, teniendo
dimensiones tales que están montados en los anillos ferromagnéticos
a lo largo de una sola o más filas.
En caso de que estén provistos múltiples imanes
permanentes, los imanes están fijados en los anillos por tornillos
no ferromagnéticos o por unión fija y están provistos según un
círculo simple o múltiple, con la misma polaridad magnética
orientada hacia la superficie de cada anillo.
Como resulta bien evidente, la superficie de las
pastillas orientada al interior del conducto puede estar enrasada
con la misma superficie del anillo ferromagnético en el que están
montadas, o sobresalir ligeramente, para crear una turbulencia en
el fluido. Dicha turbulencia tiene un efecto positivo al promover la
acción del dispositivo según la invención.
Mediante esta colocación, cada uno de los
anillos ferromagnéticos se convierte en un solo imán permanente,
orientado hacia el espacio donde circula una sola polarización
magnética.
La colocación de las pastillas magnéticas se
produce de tal manera que el anillo inferior y el anillo superior
tienen polaridad opuesta, creando así dentro del espacio interior
incluido entre ellos un campo magnético uniforme de gran
intensidad.
El cilindro central, si está formado por
material ferromagnético, está en contacto con el anillo
ferromagnético inferior, pero tiene un separador cilíndrico,
formado por material no ferromagnético, con respecto al anillo
superior, de tal manera que crea un espacio en el que existe un
campo magnético.
Además está provista una realización más
compuesta de un cilindro ferromagnético, que tiene un grosor pequeño
y el interior vacío, que puede situarse como revestimiento de la
pared lateral de la caja del dispositivo. Esta solución permite
anular sustancialmente el campo exterior a la caja del dispositivo,
produciendo así un recorrido para el cierre del campo magnético
entre el anillo superior y el anillo inferior con una reluctancia
reducida con respecto al espacio exterior.
Todas las elecciones constructivas descritas
permiten obtener intensidad y distribución de las dimensiones del
canal de circulación para el fluido de combustible, necesarias por
la potencia del motor al que se aplica el dispositivo.
Además, el uso de las soluciones constructivas y
tecnológicas permite limitar el campo magnético dispersado fuera
del dispositivo y concentrar el mismo dentro del espacio útil para
la exposición del fluido de combustible.
La presente invención se ha descrito para
propósitos ilustrativos pero no limitativos, según sus realizaciones
preferidas, pero debe entenderse que pueden introducirse
modificaciones y/o cambios por parte de los expertos en la materia
sin apartarse del ámbito relevante como se define en las
reivindicaciones adjuntas.
Claims (17)
1. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel caracterizado porque
comprende un elemento de alojamiento, situado a lo largo de la
línea de alimentación de combustible, que tiene una entrada de
combustible y una salida de combustible, y que provee una pared en
correspondencia con la entrada para desviar el combustible
entrante, y un recorrido obligado para el combustible, estando
provistos al menos dos elementos magnéticos opuestos, a lo largo de
dicho recorrido obligado, que inducen un campo magnético en el
combustible circulante.
2. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicho dispositivo provee un buje
cilíndrico central.
3. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 2 ó 3,
caracterizado porque dicho recorrido obligado tiene una forma
tal que asegura un trayecto largo del combustible dentro del
dispositivo.
4. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el campo magnético es
creado por imanes permanentes.
5. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 4,
caracterizado porque dichos imanes permanentes están
compuestos de imanes de neodimio, que tienen un revestimiento
protector anticorrosivo.
6. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
1-3 precedentes, caracterizado porque dichos
imanes permanentes están compuestos de ferrita.
7. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque están provistos dos imanes
permanentes montados opuestos, teniendo dichos imanes una
polarización opuesta sobre las caras orientadas hacia el flujo de
combustible.
8. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
1-6 precedentes, caracterizado porque dichos
elementos magnéticos están compuestos de imanes permanentes
provistos en dos elementos ferromagnéticos opuestos.
9. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 8,
caracterizado porque dichos imanes permanentes están
compuestos de pastillas o anillos integrales, que tienen una
polarización opuesta de las caras orientadas hacia el flujo de
combustible.
10. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 8,
caracterizado porque dichos imanes permanentes están
compuestos de pastillas o anillos integrales, que tienen una
polarización alternativa entre los imanes permanentes situados lado
a lado sobre el mismo material ferromagnético, estando provistos
imanes permanentes que tienen una polaridad opuesta orientada
respectivamente opuesta entre sí.
11. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 8, 9 ó
10, caracterizado porque dichos imanes permanentes están
enrasados con el material ferromagnético o sobresaliendo con
respecto al mismo.
12. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 8 ó 9,
caracterizado porque dichos elementos magnéticos permanentes
tienen una forma de herradura.
13. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque dicho dispositivo provee
una parte inferior y una parte superior, o tapa, acopladas entre sí
de manera desmontable.
14. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque están provistos elementos
salientes, preferentemente elementos metálicos provistos dentro del
contenedor.
15. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según la reivindicación 14,
caracterizado porque dichos elementos salientes están
provistos en una o ambas superficies interiores del dispositivo.
16. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque está provista una abertura
de ventilación a la atmósfera.
17. Dispositivo de acondicionamiento magnético
para combustible de motores diesel según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque dicho dispositivo está
compuesto de un cuerpo central y dos tapas, respectivamente una tapa
superior y una tapa inferior.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT000495A ITRM20020495A1 (it) | 2002-10-02 | 2002-10-02 | Dispositivo di condizionamento magnetico per combustibile di motori diesel |
| ITRM02A0495 | 2002-10-02 |
Publications (1)
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