ES2286803T3 - Tribometro. - Google Patents
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Abstract
Tribómetro (1) que comprende: - un primer conjunto (2) de soporte dispuesto para alojar una muestra (3) central, que es cilíndrica de revolución, y accionarla en rotación siguiendo su eje (X), - un segundo conjunto (4) de soporte dispuesto para alojar tres muestras periféricas y permitir el contacto de dicha muestra (3) central simultáneamente con dichas muestras (9) periféricas en una configuración isostática, de tal manera que la muestra central pueda, al accionarse en rotación, entrar en rozamiento contra las muestras periféricas, comprendiendo el segundo conjunto (4) de soporte tres piezas (10) de soporte que soportan, cada una, una muestra (9), caracterizado porque cada una de estas tres piezas de soporte es móvil con respecto a las otras dos.
Description
Tribómetro.
La invención se refiere a un tribómetro que
permite concretamente generar presiones de contacto y/o velocidades
de rozamiento de deslizamiento muy elevadas.
En ciertos campos de producción, como la
conformación de metales, los aumentos de productividad y la
reducción de los costes de mantenimiento imponen contactos entre
superficies de rozamiento, lubricadas o no, sometidas a condiciones
de rozamiento cada vez más severas. Se pueden citar, a título
ilustrativo, el procedimiento de trefilado de hilos de acero
latonado en la fabricación de carcasas de neumáticos de estructura
radial, procedimiento que sigue siendo uno de los más complejos en
términos de lubricación. Los aceros, cuyo límite elástico puede ser
cada vez más elevado, se transforman a velocidades cada vez más
importantes. Deben concebirse nuevas formulaciones de lubricantes
más productivos para permitir el control del trefilado de aceros
duros, pero también de otros metales, a velocidades extremadamente
elevadas.
Por otro lado, para predecir la vida útil de un
sistema mecánico (motor, transmisión, rodamiento), es necesario
acelerar el proceso de envejecimiento de las superficies de
rozamiento aumentando la severidad de las condiciones tribológicas
a las que se someten estas superficies, aumentando considerablemente
la cinética de desgaste de las superficies. Esto puede permitir la
reducción de los ensayos pesadas y costosas en mesas de ensayo
industriales.
Tres parámetros son particularmente cruciales
para entender los fenómenos de desgaste y los mecanismos de
lubricación a altas presiones y altas velocidades:
- -
- la temperatura de contacto, que puede ser superior a los 500ºC y que puede limitar los rendimientos actuales de los lubricantes,
- -
- el tiempo de contacto, que puede ser muy corto (del orden de varios \mus) si las velocidades de deslizamiento son muy elevadas (superiores a 1 m/s),
- -
- el gradiente de presión al que se somete el lubricante, durante su paso en contacto entre las superficies de rozamiento.
De manera clásica, el comportamiento tribológico
de las superficies y de los lubricantes se evaluaba inicialmente
para presiones y velocidades poco elevadas, accesibles en
tribómetros convencionales tales como los comercializados por las
empresas FALEX y PLINT & PARTNERS, después los resultados
obtenidos se extrapolaban a velocidades y presiones sensiblemente
más elevadas gracias a correlaciones basadas en un número
importante de ensayos de validación en mesas de ensayo
industriales.
Estos tribómetros convencionales (como, por
ejemplo, los conocidos por el documento FR1500941 A) presentan un
cierto número de inconvenientes:
- -
- las muestras utilizadas pueden ser costosas debido a una forma compleja, presentando algunas una forma cilíndrica con una cuña,
- -
- la puesta en práctica de los ensayos puede resultar costosa,
- -
- las condiciones de funcionamiento pueden ser insuficientes para probar materiales con una gran resistencia al desgaste tales como las cerámicas o ciertos aceros,
- -
- es difícil, si no imposible, aplicar simultáneamente velocidades y presiones elevadas, limitándose generalmente las velocidades a aproximadamente 0,1 m/s y siendo las presiones de contacto máximas del orden de GPa,
- -
- es difícil, si no imposible, controlar a la vez la cinemática del contacto y la cinética de la carga al nivel de los contactos.
La invención pretende solucionar todos o parte
de los inconvenientes anteriormente mencionados.
La invención tiene como objetivo un tribómetro
que comprende:
- -
- un primer conjunto de soporte dispuesto para alojar una muestra central, que es cilíndrica de revolución, y accionarla en rotación siguiendo su eje,
- -
- un segundo conjunto de soporte dispuesto para alojar una pluralidad de muestras periféricas, preferiblemente tres, y permitir el contacto de dicha muestra central simultáneamente con dichas muestras periféricas en una configuración isostática, de tal manera que la muestra central pueda, al accionarse en rotación, entrar en rozamiento contra las muestra periféricas.
Gracias a la invención es posible realizar
ensayos con muestras que presentan una forma sencilla y, por tanto,
un coste de fabricación reducido.
Preferiblemente, una al menos de las tres
muestras periféricas, especialmente las tres, presentan, cada una,
una forma seleccionada de manera que permita un contacto lineal con
la muestra central, especialmente siguiendo un segmento recto. Esto
permite especialmente generar pérdidas de material aumentadas y
tener superficies de desgaste relativamente importantes que pueden
servir para caracterizar las transformaciones químicas de estas
superficies tras las solicitaciones tribológicas.
Una al menos de las tres muestras periféricas,
especialmente las tres, pueden comprender, cada una, una cara plana
sobre la cual va a entrar en rozamiento la muestra central, y pueden
presentar por ejemplo, cada una, una forma de placa.
Las muestran pueden tener por tanto una forma
particularmente sencilla, lo que permite reducir de manera
importante su coste de fabricación. Esto es particularmente
ventajoso para los materiales cerámicos tales como el carburo de
tungsteno o el aluminio.
El segundo conjunto de soporte está dispuesto,
preferiblemente, de tal manera que los contactos de las muestras
periféricas sobre la muestra central están repartidos de manera
equiangular alrededor de dicha muestra central, estando
sensiblemente a 120º uno de otro, siendo el contacto entre, por un
lado, la muestra central y, por otro lado, las tres muestras
periféricas, isostático.
Al accionar la muestra central a una velocidad
de rotación elevada y/o al aumentar el diámetro de esta muestra
central, es posible, gracias a la invención, alcanzar velocidades de
rozamiento de deslizamiento elevadas, superiores especialmente a 1
m/s, pudiendo alcanzar especialmente hasta los 15 m/s. El contacto
isostático anteriormente mencionado puede permitir también alcanzar
presiones de contacto muy elevadas, especialmente superiores a 1
GPa, por ejemplo de hasta 3 GPa.
Estando los contactos sometidos a solicitaciones
tribológicas severas, a la manera de condiciones de funcionamiento
reales, los ensayos sobre mesas de ensayo industriales pueden
reducirse, lo que permite limitar los costes de desarrollo.
La invención permite además facilitar la
formulación de lubricantes (líquido, sólido, multifásico, emulsión,
dispersión, lubricante acuoso, lubricante sólido, aceite, grasa) y
la elaboración de materiales para sistemas mecánicos solicitados en
condiciones de presiones, velocidades de deslizamiento y temperatura
de contacto muy elevadas.
La invención está particularmente bien adaptada
para ensayos con materiales metálicos y cerámicos muy resistentes
al desgaste, tales como el carburo de tungsteno, cuyo desgaste sólo
se produce a partir de umbrales de energía considerable, del orden
de 1 kJ/\mum^{3}.
La invención permite, además:
- -
- la realización de cartografías para los coeficientes de fricción/presión/velocidad, para un par material/lubri- cante dado, permitiendo así afinar las condiciones óptimas de lubricación,
- -
- el estudio de los efectos térmicos de la lubricación en condiciones de velocidades y presiones muy elevadas aprovechando las velocidades elevadas acopladas a una medición continua de la temperatura media de contacto,
- -
- el estudio, en el plano de los fundamentos, de los procesos de desgaste y los mecanismos de lubricación, en condiciones de velocidades y presiones extremas. En estos intervalos de velocidad y de presión, el comportamiento tribológico de los lubricantes y de las superficies que protegen es enormemente desconocido ya que actualmente resulta difícil simular tales condiciones fuera de mesas de ensayo industriales.
El segundo conjunto de soporte puede comprender
tres piezas de soporte que soportan, cada una, una muestra,
pudiendo ser una al menos de estas tres piezas de soporte móvil con
respecto a las otras dos.
Las tres piezas de soporte pueden disponerse
para formar una cavidad, que puede contener un producto,
especialmente un lubricante, pudiendo extenderse las muestras
central y periféricas al menos parcialmente en esta cavidad de tal
manera que los contactos de la muestra central con las muestras
periféricas pueden, dado el caso, estar al menos parcialmente
sumergidos en el producto.
El tribómetro según la invención permite por
tanto probar los contactos secos o lubricados.
El tribómetro puede comprender un circuito
dispuesto para establecer una circulación del producto,
especialmente lubricante, en la cavidad.
Esta circulación puede permitir el control de la
temperatura en la cavidad.
El tribómetro puede comprender un dispositivo de
aplicación de carga dispuesto para aplicar una fuerza sobre al
menos una de las piezas de soporte, especialmente sobre cada una de
las tres.
El dispositivo de aplicación de carga puede
comprender tres empujadores dispuestos para ejercer sobre cada una
de las piezas de soporte, respectivamente, una fuerza sensiblemente
normal al eje de rotación de la muestra central.
Cada empujador puede accionarse por un
accionador que comprende un brazo articulado, solidario en un
extremo a una parte fija del tribómetro y, en el otro extremo, a un
elemento de accionamiento axialmente móvil.
El tribómetro comprende ventajosamente un
dispositivo de distribución de carga dispuesto para manejar el
dispositivo de aplicación de carga, especialmente controlando el
desplazamiento de los elementos de accionamiento del dispositivo de
aplicación de carga.
Cada elemento de accionamiento es,
ventajosamente, solidario a una polea de accionamiento y el
dispositivo de distribución de carga puede comprender una correa
engranada en las tres poleas de los elementos de accionamiento,
estando dispuesto además el dispositivo de distribución de carga
para ejercer sobre la correa una tensión variable.
El tribómetro según la invención permite regular
en tiempo real la carga aplicada sobre las muestras.
El dispositivo de distribución de carga puede
comprender dos poleas de guiado de la correa dispuestas cada una
entre dos poleas de accionamiento.
El dispositivo de distribución de carga puede
además comprender dos poleas de carga sobre las que están fijados,
respectivamente, los dos extremos de la correa.
Una al menos de las poleas de carga puede
accionarse en rotación con ayuda de una banda fijada, en un extremo,
a esta polea de carga y, en el otro extremo, a un carro móvil.
El dispositivo de distribución de carga puede
comprender una primera membrana blanda dispuesta para accionar el
carro móvil en desplazamiento, en función de la presión en la
primera membrana.
En un ejemplo de puesta en práctica de la
invención, el tribómetro comprende un sistema de regulación de
presión dispuesto para controlar la presión de la primera membrana,
comprendiendo este sistema por ejemplo un resorte que tiene un
primer extremo adecuado para desplazarse por medio de un motor y un
segundo extremo solidario a un brazo dispuesto para actuar sobre
una segunda membrana blanda en comunicación con la primera membrana
blanda.
El tribómetro según la invención permite así el
control simultáneo de la cinética de carga y la cinemática de los
contactos.
El tribómetro puede estar dispuesto para
permitir alcanzar una carga máxima de 2.10^{4} N, por empujador,
en 4 s, es decir, un gradiente de presión máxima del orden de 7000
bares por segundo.
Los dispositivos de aplicación y de distribución
de carga y el sistema de regulación de presión son exteriores a la
cavidad anteriormente mencionada y nunca pueden estar en contacto
directo con el lubricante.
El tribómetro puede disponerse para actuar sobre
la posición de al menos una de las piezas de soporte en caso de
desplazamiento de un contacto entre la muestra central y una de las
muestras periféricas.
El dispositivo de carga puede estar asociado con
un detector de fuerza tangencial adecuado para medir la fuerza
tangencial en el nivel de un contacto entre la muestra central y una
de las muestras periféricas.
La medición continua del par del motor que
acciona la muestra central en rotación permite una evaluación
precisa de los esfuerzos de rozamiento sobre los otros dos
contactos, no asociados a un detector de fuerza tangencial.
El tribómetro puede comprender tres detectores
de fuerza normal dispuestos para medir la fuerza normal en el nivel
de cada contacto entre la muestra central y las muestras
periféricas.
La invención se entenderá mejor tras la lectura
de la descripción detallada que sigue de un ejemplo de realización
no limitativo de la invención, y tras el examen del dibujo adjunto,
en el que:
- la figura 1 representa, esquemáticamente y
parcialmente, en perspectiva, un tribómetro según la invención,
- la figura 2 es una vista, esquemática y
parcial, de los contactos entre las muestras,
- la figura 3 representa, esquemáticamente y
parcialmente, el segundo conjunto de soporte del tribómetro de la
figura 1,
- la figura 4 representa, esquemáticamente y
parcialmente, el dispositivo de aplicación de carga del
tribómetro,
- la figura 5 representa, esquemáticamente y
parcialmente, en perspectiva, el dispositivo de distribución de
carga del tribómetro,
- la figura 6 es una vista en perspectiva,
esquemática y parcial, del dispositivo de aplicación de carga del
tribómetro,
- la figura 7 representa, esquemáticamente y
parcialmente, de manera aislada, un carro móvil del dispositivo de
carga,
- la figura 8 es una vista que esquematiza los
elementos del dispositivo de distribución de carga del
tribómetro,
- la figura 9 representa, esquemáticamente y
parcialmente, un sistema de regulación de presión del tribómetro,
y
- la figura 10 es una vista que esquematiza el
sistema de regulación de presión del tribómetro.
En la figura 1 se representan diferentes
elementos que constituyen un tribómetro 1 según la invención.
El tribómetro 1 comprende un primer conjunto 2
de soporte, un segundo conjunto 4 de soporte, un dispositivo 5 de
aplicación de carga y un dispositivo 6 de distribución de carga.
El primer conjunto 2 de soporte soporta una
muestra 3 central cilíndrica de revolución.
La muestra 3 centra está fijada a un árbol de
eje X de un motor 7 de accionamiento a través de un enganche 8
dispuesto para permitir la colocación de muestras cuyo diámetro
puede variar de 8 mm a 32 mm, en el ejemplo en cuestión.
El motor 7 está dispuesto para accionar la
muestra 3 en rotación a una velocidad que puede ir hasta 9000 tr/nm,
lo que permite alcanzar velocidades lineales que van
aproximadamente de 3,8 m/s a 15 m/s.
El segundo conjunto 4 de soporte comprende tres
piezas 10 de soporte, como puede observarse en las figuras 2 y
3.
Cada pieza 10 de soporte soporta una muestra 9
periférica, que se presenta en forma de una placa, por ejemplo de
acero inoxidable, insertándose en un alojamiento de la pieza 20 de
soporte y manteniéndose, en el ejemplo en cuestión, mediante
enganche de trinquete.
Cada pieza 10 de soporte presenta un hueco 11
adecuado para definir con los dos huecos 11 de las otras dos piezas
10 de soporte, cuando las tres piezas 10 están unidas tal como se
ilustra en la figura 3, una cavidad 12 en la que se alojan las tres
muestras 9 periféricas y en la que puede engancharse la muestra 3
central cuando el tribómetro está en marcha.
Pueden interponerse juntas 13 de estanqueidad
entre cada una de las piezas 10 de soporte, tal como puede
observarse en la figura 3, para hacer la cavidad 12 estanca.
La cavidad 12 puede servir como depósito para un
lubricante, especialmente líquido, en el que se sumergen los
contactos entre la muestra 3 central y las muestras 9
periféricas.
Esta cavidad 12 puede ponerse en comunicación
con un circuito dispuesto para generar una circulación de producto,
especialmente un lubricante, en la cavidad 12 a través de dos
orificios 15, respectivamente, de entrada y de salida, realizados
sobre dos de las piezas 10 de soporte.
El dispositivo 5 de aplicación de carga
comprende tres empujadores 20 adecuados, cada uno, para ejercer una
fuerza F normal sobre una pieza 10 de soporte, tal como se ilustra
en la figura 2.
Al aplicar una fuerza F muy elevada (de hasta
aproximadamente 2.10^{4} N), es posible alcanzar presiones de
contacto muy elevadas (de hasta aproximadamente 3 GPa).
Cada empujador 20 está montado de manera
deslizante sobre carriles 21, tal como puede observarse en las
figuras 2 y 6.
Por motivos de claridad, sólo se ha representado
un empujador 20 de los tres en la figura 6.
Cada empujador 20 está controlado en
desplazamiento por un accionador 22 representado en la figura 4.
Este accionador 22 comprende un brazo 23
pivotante, que comprende una parte 23a inferior y una parte 23b
superior articuladas entre sí.
La parte 23a inferior del brazo 23 está
articulada en un elemento 27 de accionamiento montado en
deslizamiento sobre un chasis 40 del tribómetro 1, tal como puede
observarse especialmente en la figura 5.
La parte 23b superior del brazo 23 está
articulada en una parte 25 fija del tribómetro.
El accionador 22 comprende un elemento de
recuperación elástica, especialmente un resorte, no representado,
que permite recuperar el brazo 23 pivotante en una posición de
reposo. El resorte permite además filtrar variaciones parásitas de
la carga.
El dispositivo de carga 5 comprende tres
detectores 30 de fuerza normal dispuestos cerca del empujador 20,
que permiten medir la fuerza normal aplicada sobre éste, y un
detector suplementario, no representado, que permite medir una
fuerza tangencial sobre uno de los contactos de rozamiento.
El detector 30 de fuerza normal está colocado
ventajosamente cerca del elemento de recuperación elástica
anteriormente mencionado.
Tal como puede observarse en la figura 6, el
dispositivo 5 de carga comprende un conjunto 17 pivotante alrededor
de un eje Y, y que lleva un empujador 20, no representado, para
aplicar una fuerza normal sobre una pieza 10 de soporte.
El conjunto 17 está asociado al detector
suplementario anteriormente mencionado, que puede estar constituido
por un detector de fuerza normal, de manera que cuando el conjunto
17 pivota alrededor del eje Y, éste se aplica sobre el detector
suplementario.
Este detector permite por tanto, midiendo una
fuerza normal, determinar la fuerza tangencial sobre uno de los
contactos de rozamiento.
Además, el giro sobre pivote del conjunto 17
alrededor del eje Y permite compensar una eventual desviación,
durante el funcionamiento, entre los contactos de rozamiento.
Cada elemento 27 de accionamiento lleva una
polea 28 de accionamiento, tal como puede observarse en la figura
5.
El chasis 40 lleva, por una parte, dos poleas 29
de guiado dispuestas cada una entre dos poleas 28 de accionamiento,
y por otra parte, dos poleas 32 de carga.
En el ejemplo en cuestión, las poleas 28 de
accionamiento presentan un diámetro de 150 mm y las poleas 29 de
guiado un diámetro de 250 mm.
Las poleas 32 de carga comprenden una parte
superior que tiene un diámetro de 175 mm y una parte inferior que
tiene un diámetro de 200 mm.
Una correa 35, realizada en el ejemplo descrito
de Kevlar®, está enganchada sobre las poleas 28 de accionamiento
por el exterior, y sobre las poleas 29 de guiado por el interior, y
está fijada en sus extremos a las poleas 32 de
carga.
carga.
Cada polea 32 de carga se acciona en rotación
por una banda 37, especialmente metálica, de la que un extremo está
unido a la parte inferior de la polea 32 de carga y el otro extremo
a un carro 38 montado en deslizamiento sobre un soporte 39.
Cada carro 38, ilustrado en la figura 7,
comprende rodillos 40 que pueden deslizarse sobre el soporte 39.
Tal como puede observarse en el esquema de la
figura 8, cuando la correa 35 se tiende mediante el desplazamiento
de los carros 38, ésta acciona las tres poleas 28 de accionamiento
hacia el interior de tal manera que los accionadores 22 accionan
los empujadores 20 correspondientes para ejercer una fuerza
predeterminada sobre las piezas 10 de soporte.
El desplazamiento de los carros 38 está
controlado por la deformación de una primera membrana 42 blanda
dispuesta sobre el soporte 39, entre los dos carros 38.
La primera membrana 42 está asociada a un
sistema 50 de regulación de presión que permite controlar la presión
en la primera membrana 42.
Tal como puede observarse en la figura 9, este
sistema 50 comprende un resorte 51 unido en un extremo a una polea
52, que se acciona en rotación por un motor, no representado.
El resorte 51 es solidario en el otro extremo a
un brazo 55 que permite hacer variar la presión en una segunda
membrana 56 blanda, ilustrada en la figura 10, estando esta última
en comunicación a través de un conducto con la primera membrana 42
blanda.
Las mediciones siguientes se realizan durante el
funcionamiento del tribómetro:
- -
- mediciones de fuerza tangencial en un intervalo de 0 a 5000 N, medida a 0,08 N y regulada a 0,5 N sobre un contacto,
- -
- mediciones de la fuerza normal sobre cada contacto en un intervalo de 0 a 20000 N, medida a 2 N y regulada a 1 N,
- -
- medición del par motor,
- -
- medición de la temperatura de contacto a 0,1ºC, y
- -
- regulación y medición de la temperatura del lubricante en el caso de un contacto lubricado más o menos a 0,1ºC.
El tribómetro 1 permite una aplicación y una
regulación de la carga con la posibilidad de someter el contacto a
una cinética de carga controlada de hasta 2.10^{4} N controlando
al mismo tiempo la cinemática del contacto a velocidad elevada.
Claims (16)
1. Tribómetro (1) que comprende:
- un primer conjunto (2) de soporte dispuesto
para alojar una muestra (3) central, que es cilíndrica de
revolución, y accionarla en rotación siguiendo su eje (X),
- un segundo conjunto (4) de soporte dispuesto
para alojar tres muestras periféricas y permitir el contacto de
dicha muestra (3) central simultáneamente con dichas muestras (9)
periféricas en una configuración isostática, de tal manera que la
muestra central pueda, al accionarse en rotación, entrar en
rozamiento contra las muestras periféricas, comprendiendo el
segundo conjunto (4) de soporte tres piezas (10) de soporte que
soportan, cada una, una muestra (9), caracterizado porque
cada una de estas tres piezas de soporte es móvil con respecto a las
otras dos.
2. Tribómetro según la reivindicación anterior,
caracterizado porque al menos una de las tres muestras (9)
periféricas, especialmente las tres, presentan, cada una, una forma
seleccionada de manera que permita un contacto lineal con la muestra
central, especialmente siguiendo un segmento recto.
3. Dispositivo según una de las dos
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una al
menos de las tres muestras (9) periféricas, especialmente las tres,
comprenden, cada una, una cara plana sobre la cual va a entrar en
rozamiento la muestra central.
4. Tribómetro según la reivindicación anterior,
caracterizado porque una al menos de las tres muestras (9)
periféricas, especialmente las tres, presentan, cada una, una forma
de placa.
5. Tribómetro según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo
conjunto (4) de soporte está dispuesto de tal manera que los
contactos de las muestras (9) periféricas sobre la muestra (3)
central están repartidos de manera equiangular alrededor de dicha
muestra central.
6. Tribómetro según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las tres
piezas (10) de soporte están dispuestas para formar una cavidad
(12), que puede contener un producto, especialmente un lubricante,
pudiendo extenderse las muestras central y periféricas al menos
parcialmente en esta cavidad de tal manera que los contactos de la
muestra central con las muestras periféricas están al menos
parcialmente sumergidos en el producto.
7. Tribómetro según la reivindicación anterior,
caracterizado porque comprende un circuito dispuesto para
establecer una circulación de producto en la cavidad.
8. Tribómetro según una cualquiera de las
reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque comprende un
dispositivo (5) de aplicación de carga dispuesto para aplicar una
fuerza sobre al menos una de las piezas de soporte, especialmente
las tres.
9. Tribómetro según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
dispositivo (5) de aplicación de carga comprende tres empujadores
(20) dispuestos para ejercer sobre cada una de las piezas de
soporte, respectivamente, una fuerza sensiblemente normal al eje de
rotación de la muestra central, accionándose cada empujador por un
accionador (22) que comprende un brazo (23) articulado, solidario en
un extremo a una parte (25) fija del tribómetro y, en el otro
extremo, a un elemento (27) de accionamiento móvil.
10. Tribómetro según la reivindicación
anterior, caracterizado porque comprende un dispositivo (6)
de distribución de carga para controlar el desplazamiento de los
elementos de accionamiento.
11. Tribómetro según la reivindicación 10,
caracterizado porque cada elemento de accionamiento es
solidario a una polea (18) de accionamiento y porque el dispositivo
de distribución de carga comprende una correa (35) engranada en las
tres poleas (28) de accionamiento, estando dispuesto además el
dispositivo de distribución de carga para ejercer sobre la correa
una tensión variable.
12. Tribómetro según la reivindicación anterior,
caracterizado porque el dispositivo de distribución de carga
comprende dos poleas (29) de guiado de la correa, dispuestas cada
una entre dos poleas de accionamiento.
13. Tribómetro según una de las reivindicaciones
11 y 12, caracterizado porque el dispositivo de distribución
de carga comprende dos poleas (32) de carga sobre las que están
fijados, respectivamente, los dos extremos de la correa.
14. Tribómetro según la reivindicación anterior,
caracterizado porque al menos una de las poleas (32) de
carga se acciona en rotación con ayuda de una banda (37) fijada en
un extremo a esta polea (32) de carga y en el otro extremo a un
carro (38) móvil.
15. Tribómetro según la reivindicación anterior,
caracterizado porque el dispositivo de distribución de carga
comprende una primera membrana (42) dispuesta para accionar el carro
(38) móvil en desplazamiento.
16. Tribómetro según la reivindicación anterior,
caracterizado porque comprende un sistema de regulación de
presión dispuesto para controlar la presión de la primera membrana,
comprendiendo el sistema por ejemplo un resorte que tiene un primer
extremo adecuado para desplazarse por medio de un motor y un
extremo solidario a un brazo dispuesto para actuar sobre una segunda
membrana blanda en comunicación con la primera.
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