ES2287061T3 - Motor de combustion interna. - Google Patents
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Abstract
Motor de combustión interna, en especial un motor de gas estacionario con un compresor (4) y una derivación (6) que conduce alrededor del compresor (4), caracterizado porque en la derivación (6) se ha dispuesto al menos una protección contra deflagración (11).
Description
Motor de combustión interna.
La presente invención se refiere a un motor de
combustión interna, en especial a un motor de gas estacionario con
un compresor y una derivación que conduce alrededor del
compresor.
En motores Otto de gas con carga de mezcla
pueden producirse encendidos incontrolados de la mezcla en los
conductos de mezcla. Con ello combustiona repentinamente la mezcla
situada entre aspiración de aire y válvulas de admisión (escape,
deflagración, detonación, explosión, etc.). A causa de esto pueden
destrozarse componentes del motor. La combustión toma su salida en
la región del bloque del motor o en la región de las válvulas de
admisión. El frente de llamas de la combustión discurre con ello a
lo largo de los recorridos disponibles en los conductos de mezcla.
Aquí puede producirse en especial la destrucción del compresor y de
otros componentes en el caso de motores Otto de gas equipados con
compresores, si el frente de llamas de la combustión llega al
compresor directamente a través de la derivación. Para impedir esta
deflagración o combustión indeseadas se utiliza una llamada
protección contra deflagración. En el documento DE 19856993 A1 se
aplica directamente delante de cada válvula del motor de combustión
interna de funcionamiento con gas en cada caso una protección
contra deflagración. Esta disposición de las protecciones contra
deflagración posee el inconveniente, sin embargo, de que se reduce
el grado de eficacia del motor de combustión interna.
La misión de la invención es disponer una
protección contra deflagración en los conductos de mezcla, de tal
modo que con ello no se provoque una reducción adicional del grado
de eficacia del motor de combustión interna.
El motor de combustión interna conforme a la
invención está caracterizado porque está dispuesta al menos una
protección contra deflagración en la derivación.
Mediante esta disposición conforme a la
invención de una protección contra deflagración se protegen el
compresor y otros componentes eficazmente en el caso de
deflagraciones o combustiones indeseadas en la derivación. Asimismo
no se provoca mediante la disposición de la protección contra
deflagración ninguna pérdida de potencia importante en el motor de
combustión interna.
La efectividad de la protección contra
deflagración se mejora en especial por medio de que la derivación en
la región de la protección contra deflagración presenta una sección
transversal ensanchada. Mediante esta sección transversal efectiva
aumentada se consigue por una parte una mejor evacuación de calor en
el caso de deflagración y, por otra parte, se impide con menor
intensidad la corriente de gas a través de la mayor sección
transversal de circulación.
Una particularidad central del motor de
combustión interna conforme a la invención es que al compresor está
postconectado un refrigerador de mezcla. Aparte de la misión
principal conforme a su designación del refrigerador de mezcla se
le atribuye adicionalmente la función de una protección contra
deflagración en el conducto principal de la mezcla gaseosa de
combustible. Esta función adicional se produce mediante la gran
superficie en el interior del refrigerador de mezcla. Mediante la
disposición conforme a la invención de la protección contra
deflagración en a derivación y del refrigerador de mezcla en el
conducto principal de la mezcla se obtiene una protección contra
deflagración efectiva para todo el sistema, sin que con ello se
genere una reducción negativa del grado de eficacia del motor de
combustión interna.
Una variante constructiva especialmente sencilla
prevé que la protección contra deflagración presente al menos una
rejilla. Alternativamente a esto la protección contra deflagración
puede presentar al menos dos rejillas dispuestas con preferencia en
cruz. Estas rejillas deben estar fabricadas con un material que
conduzca bien el calor, en especial con metal. Mediante esta
configuración de la protección contra deflagración se consigue una
protección efectiva del motor de combustión interna contra
destrucciones a causa de deflagraciones indeseadas.
De la siguiente descripción de las figuras se
obtienen particularidades y detalles adicionales de la presente
invención. Con ello muestran
la fig. 1 un motor de combustión interna
representado esquemáticamente conforme a la invención,
la fig. 2 una vista lateral sobre la sección
transversal ensanchada de la derivación en la región de la
protección contra deflagración,
la fig. 3 una vista en planta esquemática sobre
una rejilla tendida,
la fig. 4 una vista lateral esquemática de la
protección contra deflagración con dos rejillas dispuestas en la
misma.
En el caso del motor de combustión interna
representado en la fig. 1 se mezcla el aire fresco 2 con el gas
combustible 1 y se alimenta al compresor 4 en el conducto 3 que
conduce la mezcla. A continuación circula la mezcla de aire y gas a
través del refrigerador de mezcla 5, en el conducto 7 que conduce la
mezcla, hasta el bloque del motor 8 con las válvulas de admisión 9.
A través de la derivación 6 se conduce la mezcla sobrante a
continuación del refrigerador de mezcla 5, de nuevo en el conducto
de mezcla 3, hasta delante del compresor 4. En la derivación 6 se
ha indicado conforme a la invención la protección contra
deflagración 11.
Si a continuación se producen deflagraciones
indeseadas en la región del bloque del motor 8 o de las válvulas de
admisión 9, éstas se extienden a lo largo del conducto de mezcla 7
en dirección al refrigerador de mezcla 5 y a la derivación 6.
Mediante la protección contra deflagración conforme a la invención
11 y el refrigerador de mezcla 5 se detiene efectivamente la
deflagración que se extiende y el compresor 4 y los otros
componentes preconectados del motor quedan protegidos contra daños
a causa de deflagraciones indeseadas.
La fig. 2 muestra una variante de ejecución de
la sección transversal ensanchada de la derivación 6 en la región
de la protección contra deflagración 11. La protección contra
deflagración 11 está dispuesta entre dos segmentos tubulares
cónicos 10. Mediante estos segmentos tubulares cónicos 10 se
consigue en ensanchamiento de la derivación 6.
La fig. 3 muestra una rejilla configurada con
material que conduce bien el calor, con preferencia metal, que
detiene una deflagración que se acerca mediante una rápida
evacuación de calor.
En la vista lateral de la fig. 4 se han
dispuesto en cruz dos rejillas 12 en la protección contra
deflagración 11.
Claims (5)
1. Motor de combustión interna, en especial un
motor de gas estacionario con un compresor (4) y una derivación (6)
que conduce alrededor del compresor (4), caracterizado porque
en la derivación (6) se ha dispuesto al menos una protección contra
deflagración (11).
2. Motor de combustión interna según la
reivindicación 1, caracterizado porque la derivación (6)
presenta en la región de la protección contra deflagración (11) una
sección transversal ensanchada.
3. Motor de combustión interna según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque al compresor (4)
se ha postconectado un refrigerador de mezcla (5).
4. Motor de combustión interna según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la protección
contra deflagración (11) presenta al menos una rejilla (12).
5. Motor de combustión interna según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la protección
contra deflagración (11) presenta al menos dos rejillas (12)
dispuestas con preferencia en
cruz.
cruz.
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