ES2290650T3 - Panel de instrumentos para vehiculos automotores. - Google Patents
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Abstract
Panel de instrumentos para vehículos automóviles, del tipo que comprende una estructura de soporte (11) que consta de un panel superior (12) dispuesto en el extremo inferior de un parabrisas (1) y recubierto de una guarnición (13), dicho panel (12) y dicha guarnición (13) que están provistos de aberturas de insuflación (14) de aire en el interior del habitáculo y de un conducto de desescarchado (15) del parabrisas (1) que se extiende paralelamente al extremo inferior de este parabrisas (1) y unido por un canal de alimentación (16) a medios de ventilación y la estructura soporte (11) que consta de, por debajo del panel superior (12), al menos una cavidad interna (20) unida al menos por un conducto de comunicación (21) a dicho canal (16) para formar por lo menos un resonador acústico y reducir la emisión de ruido del conducto de desescarchado (15) caracterizado porque dicha cavidad (20) presenta una sección transversal en forma de cuadrilátero que consta de una primera parte (25) sustancialmente en forma de "L" que constituye una moldura al relieve con saliente rígido procedente del panel superior (12) y una segunda parte (26) sustancialmente en forma de "L" invertida complementaria a la primera parte (25) y fijada por debajo de dicho panel superior (12), dicha segunda parte (26) consta de dicho conducto (21) de comunicación con el canal (16).
Description
Panel de instrumentos para vehículos
automotores.
La presente invención es un panel de
instrumentos para vehículos automóviles.
En los vehículos automóviles, el panel de
instrumentos está situado en un habitáculo próximo al compartimiento
motor y en el extremo inferior de un parabrisas. El panel de
instrumentos está constituido generalmente por una estructura
soporte que tiene un panel superior recubierto de una guarnición y
destinado a sostener subconjuntos ensamblados previamente.
El panel superior, así como la guarnición,
tienen aberturas de insuflación de aire en el interior del
habitáculo del vehículo e igualmente un conducto de este parabrisas
del parabrisas que se extiende paralelamente al extremo inferior de
este parabrisas. Este conducto de desescarchado está unido por un
canal de alimentación a medios de ventilación, como por ejemplo un
ventilador.
Además, algunos paneles de instrumentos de los
vehículos automóviles deben responder a criterios de concepción
cada vez más severos, tanto desde el punto de vista vibratorio que
es necesario satisfacer, siendo lo más ligero posible, como desde
el punto de vista de reducción de los ruidos emitidos por el sistema
de ventilación.
En efecto, el ruido emitido por el sistema de
ventilación resulta importante cuando se halla en posición de
desescarchado por el hecho de la fuerte corriente de aire en esta
posición e igualmente por la forma compleja del canal de
alimentación de aire y también del conducto de descarche.
Se conoce en el documento
US-A-5 709 601, un panel de
instrumentos para vehículos automóviles del tipo que comprende una
estructura soporte que tiene un panel superior dispuesto en el
extremo inferior de un parabrisas y recubierto de una guarnición,
dicho panel y dicha estructura están provistos de aberturas de
insuflación de aire en el interior del habitáculo y de un conducto
de desescarchado del parabrisas, que se extiende paralelamente al
extremo inferior de este parabrisas y unido por un canal de
alimentación a los medios de ventilación.
Pero en este tipo de panel de instrumentos, el
ruido generado en los conductos de aire es importante.
La invención tiene por objeto proponer un panel
de instrumentos que permite reducir el ruido emitido por el sistema
de ventilación en posición de desescarchado e igualmente por el
conducto de descarche, al tiempo que se satisfacen los criterios de
rigidez necesarios para evitar los problemas de vibración.
La invención tiene, pues, por objeto un panel de
instrumentos para vehículos automóviles del tipo que comprende una
estructura soporte que tiene un panel superior dispuesto en el
extremo inferior de un parabrisas y recubierto de una guarnición,
dicho panel y dicha guarnición están provistos de aberturas de
insuflación de aire en el interior del habitáculo y de un conducto
de desescarchado del parabrisas que se extiende paralelamente al
extremo inferior de este parabrisas y unido por un canal de
alimentación a medios de ventilación y la estructura soporte que
comprende, por debajo del panel superior, por lo menos una cavidad
interna unida por lo menos a un conducto de comunicación a dicho
canal para formar por lo menos un resonador acústico y reducir la
emisión de ruido del conducto de descarche, caracterizado porque
dicha cavidad presenta una sección transversal en forma de
cuadrilátero y consta de una primera parte sustancialmente en forma
de "L" que constituye una moldura al relieve con saliente
rígido procedente del panel superior y una segunda parte
sustancialmente en forma de "L" invertida complementaria a la
primera parte y fijada por debajo de dicho panel superior, dicha
segunda parte consta de dicho conducto de comunicación con el
canal.
Según otras características de la invención:
- dicha cavidad se extiende paralelamente al
conducto de este parabrisas,
- dicha cavidad está formada por una moldura al
relieve con saliente rígido del panel superior
- la moldura con saliente rígido es del mismo
material del panel superior,
- dicha cavidad está separada por lo menos por
un tabique transversal vertical en por lo menos dos compartimientos
independientes, unidos cada uno por lo menos por un conducto de
comunicación a dicho canal,
- el o los conductos de comunicación constan de
una placa microperforada vertical que se extiende perpendicularmente
en el sentido de la evacuación del aire,
- dicha cavidad consta de una placa
microperforada vertical que se extiende paralelamente a la pared
delantera de esta cavidad,
- la placa microperforada está aplicada contra
la pared delantera,
- la placa microperforada está a una distancia
de la pared delantera comprendida entre 5% y 95% del ancho de la
cavidad y con preferencia entre 5% y 50% de dicho ancho,
- la tasa de microperforaciones de la placa es
inferior al 5% de la superficie de dicha placa,
- la placa microperforada está constituida por
un material poroso.
La invención se comprenderá mejor con la lectura
de la descripción que va a continuación, dada a modo de ejemplo y
realizada refiriéndose a los dibujos anexos, en los cuales:
- la Fig. 1 es una vista esquemática en
perspectiva de un panel de instrumentos conforme a la invención,
- la Fig. 2 es una vista esquemática en
perspectiva de una estructura soporte del panel de instrumentos no
cubierta por las reivindicaciones,
- la Fig. 3 es una vista en corte transversal
del panel de instrumentos de la Fig. 2,
- la Fig. 4 es una vista esquemática en
perspectiva de una estructura soporte del panel de instrumentos no
cubierta por las reivindicaciones,
- la Fig. 5 es una vista esquemática en
perspectiva de un tramo de un resonador acústico del panel de
instrumentos, según la invención,
- las Fig. 6 y 7 son dos vistas esquemáticas en
perspectiva de dos variantes de un resonador acústico del panel de
instrumentos.
En las Fig. 1 a 3 se ha representado
esquemáticamente un panel de instrumentos designada por la
referencia general 10 destinada a ser colocada en un habitáculo de
un vehículo automotor, próxima a un compartimiento motor y en el
extremo inferior de un parabrisas 1.
De manera clásica el panel de instrumentos 1
consta de una estructura soporte designada en su conjunto por la
referencia 11 y que está destinada a sostener diversos subconjuntos
ensamblados previamente, no representados, y esta estructura
soporte 11 consta de un panel superior 12 que está recubierto por
una guarnición 13.
El panel superior 12 y la guarnición 13 constan
de aberturas de insuflación de aire en el interior del habitáculo
del vehículo e igualmente un conjunto15 de desescarchado del
parabrisas que se extiende paralelamente al extremo inferior de
este parabrisas 1. El conducto de descarche15 está unido por un
canal de alimentación 16 a medios de ventilación, como por ejemplo
un ventilador, no representado.
La estructura soporte 11 comprende por debajo
del panel superior 12 por lo menos una cavidad interna 20, unida al
canal 16 por al menos un conducto de comunicación 21 para formar por
lo menos un resonador acústico y disminuir la emisión de ruido del
conducto de desescarchado 15.
En efecto, la posición de desescarchado es una
de las posiciones que más ruido genera por los fuertes caudales y
la forma compleja del canal 16 y de este conducto de desescarchado
15.
Así como se ha mostrado más particularmente en
la Fig. 2, la cavidad 20 se extiende paralelamente al conducto de
desescarchado 15.
Con preferencia, la cavidad 20 está formada por
una moldura al relieve con saliente rígido 22 del panel superior 12
del panel de instrumentos 10. La moldura 22 está situada próxima al
conducto de descarche 15 y, por consiguiente, al canal de
alimentación 16 y ella desempeña el papel de refuerzo mecánico
necesario para tener en vibración el panel de instrumentos 10.
La moldura 22 es del mismo material que el panel
superior 12 y este conjunto realizado en material plástico están
conformados en el curso de una misma operación. Así, la moldura 22
asegura la rigidez del panel superior 12 del panel de instrumentos
10 y permite de hecho la cavidad 20, igualmente reducir la
propagación del sonido en torno a ciertas frecuencias
características.
La moldura 22 puede también estar constituida
por una pieza independiente del panel superior 12 y puede estar
ensamblada con este último por encoladura o por soldadura
plástica.
La Fig. 2 representa una cavidad 20 que
constituye un resonador acústico formado por una sola cavidad que se
extiende paralelamente al conducto de desescarchado 15 y unida por
un conducto de comunicación 21 al canal 16.
La Fig. 4 representa una cavidad 20 separada por
algunos tabiques transversales 23 en varios compartimientos
independientes 24 unidos cada uno por un conducto de comunicación 21
al canal 16. Estos tabiques transversales 23 permiten aumentar la
rigidez del panel superior 12 del panel de instrumentos 10.
La cavidad 20 presenta generalmente una sección
transversal en forma de cuadrilátero. La cavidad 20 también
presenta otra forma como, por ejemplo, una forma circular.
Según la invención, ella está constituida por
dos partes, respectivamente, una primera parte 25 y una segunda
parte 26.
La primera parte 25 tiene sustancialmente la
forma de una "L" que constituye una moldura al relieve con
saliente rígido de la misma materia que el panel superior 12 de la
estructura soporte 11, mientras que la segunda parte 26 tiene
sustancialmente la forma de una "L" invertida complementaria a
la primera parte 25, de modo que forme el volumen interno de la
cavidad 20.
La segunda parte 26 está fijada por debajo del
panel superior 12 y el conducto de comunicación 21 está dirigido en
esta segunda parte 26.En este caso igualmente, la cavidad 20 puede
estar dividida por varios tabiques transversales 23 en algunos
compartimientos independientes 24 unidos por un conducto de
comunicación 21 al canal 26.La segunda parte 26 puede realizarse en
material plástico por moldeo.
La segunda parte 26 puede estar ensamblada con
el panel superior 12 por encoladura o soldadura plástica, y la
primera parte 25 con la segunda parte 26 igualmente por encoladura o
por soldadura plástica.
El o los conductos de comunicación 21 pueden
constar de una placa 27 microperforada vertical que se extiende
perpendicularmente en el sentido del flujo del aire en dicho
conducto 21, tal como se ha mostrado en la Fig. 6.
Según otra variante, la cavidad 20 puede constar
de una placa microperforada 28 que se extiende paralelamente a la
pared delantera 20a de la cavidad 20, como se mostró en la Fig. 7.
La placa microperforada 28 se aplica, ya sea contra esta pared
delantera 20a, ya sea dispuesta a una distancia comprendida entre 5%
y 95% del ancho "D" de la cavidad 20 (Fig. 3) y con
preferencia entre 5% y 50% de dicho ancho. Según un modo de
realización preferencial, la placa microperforada 28 está a una
distancia igual a 2 cm de dicha pared delantera.
La tasa de microperforaciones de la placa 27 o
28 es inferior al 5% de la superficie total de dicha placa. La
placa microperforada 27 o 28 está constituida, por ejemplo, por un
material poroso.
El panel de instrumentos según la invención,
permite utilizar el volumen de una moldura al relieve con saliente
rígido de la estructura de soporte de esta panel de instrumentos
para formar un volumen interno unido al canal de alimentación del
conducto de descarche, a fin de realizar por lo menos un resonador
acústico que permita así reducir la propagación del sonido en torno
a ciertas frecuencias características.
El dimensionamiento del volumen cerrado así,
formado por la cavidad 20 está realizado teniendo en cuenta
esfuerzos mecánicos y también esfuerzos acústicos. De igual modo,
el tamaño del o de los conductos de comunicación 21 está
dimensionado según los esfuerzos acústicos vinculados con el volumen
interno de la cavidad 20. La combinación de varios compartimientos
internos en la cavidad 20 y de algunos conductos de comunicación 21
permite obtener efectos de reducción de ruido alrededor de varias
frecuencias características. Así, adaptando las dimensiones de los
compartimientos independientes y de los conductos de comunicación,
cada resonador acústico realizado de este modo, interviene en torno
a frecuencias características, permitiendo su combinación una
optimización del comportamiento acústico del panel de instrumentos
en una mayor banda de frecuencias.
Claims (9)
1. Panel de instrumentos para vehículos
automóviles, del tipo que comprende una estructura de soporte (11)
que consta de un panel superior (12) dispuesto en el extremo
inferior de un parabrisas (1) y recubierto de una guarnición (13),
dicho panel (12) y dicha guarnición (13) que están provistos de
aberturas de insuflación (14) de aire en el interior del habitáculo
y de un conducto de desescarchado (15) del parabrisas (1) que se
extiende paralelamente al extremo inferior de este parabrisas (1) y
unido por un canal de alimentación (16) a medios de ventilación y
la estructura soporte (11) que consta de, por debajo del panel
superior (12), al menos una cavidad interna (20) unida al menos por
un conducto de comunicación (21) a dicho canal (16) para formar por
lo menos un resonador acústico y reducir la emisión de ruido del
conducto de desescarchado (15) caracterizado porque dicha
cavidad (20) presenta una sección transversal en forma de
cuadrilátero que consta de una primera parte (25) sustancialmente
en forma de "L" que constituye una moldura al relieve con
saliente rígido procedente del panel superior (12) y una segunda
parte (26) sustancialmente en forma de "L" invertida
complementaria a la primera parte (25) y fijada por debajo de dicho
panel superior (12), dicha segunda parte (26) consta de dicho
conducto (21) de comunicación con el canal (16).
2. Panel de instrumentos según la reivindicación
1, caracterizado porque dicha cavidad (20) se extiende
paralelamente al conducto de desescarchado (15).
3. Panel de instrumentos según una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque dicha
cavidad (20) está separada por medio por lo menos de un tabique
transversal (23) vertical en por lo menos dos compartimientos
independientes (24), unidos cada uno por un conducto (21) de
comunicación con dicho canal (16).
4. Panel de instrumentos según la reivindicación
3, caracterizado porque el o los conductos (21) de
comunicación llevan una placa microperforada vertical (27) que se
extiende perpendicularmente en el sentido del flujo del aire.
5. Panel de instrumentos según una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dicha
cavidad (20) comprende una placa microperforada vertical (28) que
se extiende paralelamente a la pared delantera (20a) de esta
cavidad (20).
6. Panel de instrumentos según la reivindicación
5, caracterizado porque la placa microperforada (28) está
aplicada contra dicha pared delantera (20a).
7. Panel de instrumentos según la reivindicación
5, caracterizado porque la placa microperforada (28) está a
una distancia de dicha pared delantera (20a), comprendida entre 5% y
95% del ancho de la cavidad (20) y de preferencia comprendida entre
5% y 50% de dicho ancho.
8. Panel de instrumentos según una cualquiera de
las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado porque la tasa de
microperforaciones de la placa (27,28) es inferior a 5% de la
superficie de dicha placa.
9. Panel de instrumentos según una cualquiera de
las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado porque la placa
microperforada (27, 28) está constituida por un material poroso.
Applications Claiming Priority (2)
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