ES2291396T3 - Unidad de filtro de aire para vehiculo con motor de combustion interna. - Google Patents
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Abstract
Unidad de filtro de aire para vehículo con motor de combustión interna, que comprende un filtro de aire y un alojamiento que contiene y mantiene en posición el filtro de aire, en la que dicho alojamiento (3) comprende, por un lado, una parte inferior (4) que forma un receptáculo abierto para dicho filtro (2) y constituida por, al menos, dos partes elementales (4'', 4'''') montadas poniendo en contacto formaciones complementarias de sus bordes (5, 5'') y, por otro lado, una parte superior (6) que forma una cubierta y que cierra la abertura superior (7) de la parte inferior (4), montándose dicha parte superior (6) y dicha parte inferior (4), con inserción de una junta o empaquetadura (22) en el borde periférico inferior (8) de la citada parte superior (6) y en el borde periférico (9, 9'') de la abertura (7) de la parte inferior (4), estando compuesta la parte inferior (4) por dos medios alojamientos (4'' y 4'''') que cooperan para formar dicha parte inferior (4) y montados poniendo en contacto por alojamiento periférico mutuo, en un plano de unión, formaciones con perfiles sustancialmente complementarios de sus bordes respectivos (5, 5'').
Description
Unidad de filtro de aire para vehículo con motor
de combustión interna.
El presente invento se refiere al campo del
equipamiento para vehículos con motor de combustión interna y su
objeto es una unidad de filtro de aire para un vehículo de esta
clase.
Es bien sabido que las unidades de filtro de
aire están formadas por un alojamiento que contiene el filtro de
aire y equipado con un orificio de entrada para el aire exterior y
un orificio de salida para el aire filtrado.
Los alojamientos están fabricados, con
frecuencia, de materiales termoplásticos, generalmente con formas
complejas, que son difíciles de producir mediante moldeo por
inyección.
Ejemplos de alojamientos conocidos se dan en el
documento US-A-4897097 y en el
documento JP 07 310611, que describen, ambos, una unidad de filtro
de aire de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Además, a pesar de que el alojamiento tenga una
parte separable, la retirada del filtro sigue siendo,
frecuentemente, fastidiosa debido a que la abertura es demasiado
pequeña, a que la abertura está orientada en una dirección en la
que hay muy poco espacio libre o a la necesidad de realizar varios
movimientos con el citado filtro en dicho alojamiento antes de
poder retirarlo.
Además, existe la necesidad de producir unidades
de filtro de aire que sean fáciles de montar y de desmontar, más
rígidas y más resistentes a los esfuerzos y a los golpes, que puedan
producirse con distintas configuraciones de acuerdo con el tamaño
planeado y que tengan una mejor hermeticidad.
El objeto del presente invento es,
particularmente, superar al menos algunos de los inconvenientes
antes mencionados y/o responder a, por lo menos, algunas de las
necesidades antes expresadas.
Para ello, el objeto del presente invento es una
unidad de filtro de aire para un vehículo con motor de combustión
interna, que comprende un filtro de aire y un alojamiento que lo
contiene y lo mantiene en posición, caracterizada porque dicho
alojamiento está compuesto, por un lado, de una parte inferior que
forma un receptáculo abierto para el citado filtro y constituida
por, al menos, dos partes elementales montadas poniendo en contacto
formaciones complementarias previstas en sus bordes y, por otro
lado, de una parte superior que forma una cubierta y que cierra la
abertura superior de la parte inferior, montándose dichas partes
superior e inferior, con inserción de una junta o empaquetadura en
el borde periférico inferior de dicha parte superior y en el borde
periférico de la abertura de la parte inferior.
El invento se comprenderá mejor a través de la
descripción siguiente, que hace referencia a una realización
preferida, dada a modo de ejemplo no restrictivo, y explicada con
referencia a los dibujos diagramáticos adjuntos, en los que:
las Figs. 1 y 2 son vistas en despiece ordenado
en dos direcciones diferentes de un alojamiento de una unidad de
filtro de aire de acuerdo con el invento;
la Fig. 3 es una vista desde arriba de la parte
inferior que forma un receptáculo del alojamiento ilustrado en las
Figs. 1 y 2;
las Figs. 4 y 5 son vistas, respectivamente,
desde abajo y en alzado lateral (ligeramente en perspectiva) de una
unidad de filtro de aire de acuerdo con el invento;
la Fig. 6 es una vista en alzado lateral y en
sección en dos planos no axiales, de la unidad de filtro de aire
ilustrada en las Figs. 4 y 5; y
la Fig. 7 es una vista detallada, en sección, de
un sitio de montaje mediante junta oscilante para fijar la unidad
de acuerdo con el invento.
El invento se refiere a una unidad 1 de filtro
de aire para un vehículo con motor de combustión interna, que
comprende un filtro de aire 2 y un alojamiento 3 que lo contiene y
lo mantiene en posición.
Como se muestra en las Figs. 1 a 6 de los
dibujos adjuntos, dicho alojamiento 3 está compuesto, por un lado,
de una parte inferior 4 que forma un receptáculo abierto para el
citado filtro 2 y constituida por, al menos, dos partes elementales
4', 4'' montadas poniendo en contacto formaciones complementarias
previstas en sus bordes 5, 5' y, por otro lado, de una parte
superior 6 que forma una cubierta y que cierra la abertura 7 de la
parte inferior 4, montándose dicha parte superior 6 y dicha parte
inferior 4, con inserción de una junta o empaquetadura 22 en el
borde periférico inferior 8 de dicha parte superior 6 y en el borde
periférico 9, 9' de la abertura 7 de la parte inferior 4.
El receptáculo inferior 4 puede estar formado
por dos, tres o cuatro componentes ensamblados.
\newpage
No obstante, de acuerdo con una realización
preferida del invento, la parte inferior 4 está constituida por dos
medios alojamientos 4' y 4'' que cooperan para formar dicha parte
inferior 4 y montados por contacto con alojamiento mutuo en toda su
periferia, en un plano de unión, de formaciones con perfiles
sustancialmente complementarios de sus respectivos bordes 5, 5',
conectando rígidamente una pieza 10 de arriostramiento transversal
a dichos dos medios alojamientos 4' y 4''.
Como se muestra en los dibujos adjuntos, el
filtro 2 está dispuesto inmediatamente debajo de la cubierta 6 y,
en consecuencia, es fácilmente accesible.
Para facilitar su retirada, se ha previsto
ventajosamente que la abertura 7 de la parte inferior 4 y la parte
4''' de esta parte 4, adyacente a dicha abertura 7 y que recibe el
filtro 2, tenga una sección que se corresponda, sustancialmente, a
la de dicho filtro 2 (con dimensiones, al menos, ligeramente mayores
que las de este último).
Preferiblemente, y como se ilustra más
particularmente en las Figs. 1, 3 y 6, el filtro 2 y la parte
superior 4''' del receptáculo inferior 4 que recibe a dicho filtro
2, tienen una estructura con, sustancialmente, la forma general de
un paralelepípedo de ángulos rectos, y la pieza 10 de
arriostramiento transversal tiene forma de H, realizando una doble
conexión entre los dos medios alojamientos 4' y 4'', incorporando
uno de los medios alojamientos un manguito 11 de entrada del aire
exterior que desemboca debajo del filtro 2 y formando la parte
superior 6 una cubierta que incorpora, en una pieza, un manguito 11'
de salida del aire filtrado que desemboca encima del mencionado
filtro 2.
El manguito 11 puede estar hecho, total o
parcialmente, de una pieza con el correspondiente medio alojamiento
4' o 4'' y/o estar formado, total o parcialmente, en una pieza
separable fijada, por ejemplo, mediante pinzas elásticas.
En una variante, dicho manguito 11 puede estar
formado, también, parcialmente, por los dos medios alojamientos 4'
y 4'' y montarse durante el ensamblaje del receptáculo inferior
4.
Como se muestra en las Figs. 1 y 3, la pieza 10
de arriostramiento transversal puede conectarse, ventajosamente, a
los medios alojamientos 4' y 4'' montando las partes extremas
curvadas 10'' de las ramas 10' de la H en orificios pasantes 12
previstos en lengüetas 12 formadas en las caras internas de las
paredes longitudinales de los dos medios alojamientos 4' y 4''.
Las partes extremas curvadas 10'' de dos de las
ramas 10' pueden prolongarse mediante segmentos adicionales 10'''
para bloquear la pieza 10 en forma de H en condición montada
(prolongaciones en ángulo recto con dichas partes 10'').
De acuerdo con una característica del invento,
el montaje mecánico y la obturación entre los dos medios
alojamientos se consiguen alojando formaciones complementarias, que
forman una estructura de tabique, a lo largo de la línea de
montaje.
Para ello, uno, 4', de los medios alojamientos
4', 4'' comprende una formación 5 de borde de sección en U que
forma una garganta periférica 5'', y el otro medio alojamiento 4''
comprende una formación 5' de borde en forma de pestaña que forma
una nervadura periférica 5''', estando esta garganta y esta
nervadura formadas en los lados externos de las paredes de los
correspondientes medios alojamientos 4', 4''.
Para facilitar el montaje al tiempo que se
garantiza una buena hermeticidad, la garganta 5'' y la nervadura
5''' tienen formas truncadas complementarias en sección transversal
(Figuras 1, 2, 3 y 6).
De acuerdo con una primera variante del invento,
que garantiza una construcción rápida y un desmontaje sencillo, sin
dañar el receptáculo 4 del alojamiento 3, el conjunto de ambos
medios alojamientos 4' y 4'' es bloqueado por el enclavamiento
elástico mutuo de los medios complementarios de varios pares de
medios 13, 14 cooperantes, cada uno de ellos formado en uno de
dichos medios alojamientos 4', 4'' en sus bordes 5 y 5' en contacto,
teniendo unos medios 13 la forma de una muesca sobresaliente
formada en la cara externa de la formación 5'' del borde 5 del
medio alojamiento 4' y teniendo los otros medios 14 la forma de un
labio elástico en U, formado en la cara externa del medio
alojamiento 4'', extendiéndose sobre el borde 5' del mismo para
aplicarse bajo tensión con dicha muesca 13 cuando se ensamblan los
dos medios alojamientos 4' y 4''.
El enclavamiento del labio 14 en la muesca 13
solamente se produce cuando las formaciones 5'' y 5''' se montan
una en otra de manera forzada, dando como resultado un montaje sin
holgura de los dos medios alojamientos 4' y 4''.
Preferiblemente, un par de medios 13, 14 estarán
previstos en cada extremo de los bordes 5, 5' de los medios
alojamientos, cerca del borde de la abertura 7 del receptáculo 4, y
al menos dos pares de medios 13, 14 en las partes de dichos bordes
5, 5' situadas en el fondo del citado receptáculo 4.
De acuerdo con una segunda variante del invento,
no ilustrada en los dibujos adjuntos, el conjunto constituido por
los dos medios alojamientos 4' y 4'' se hace no separable
estableciendo una unión rígida, continua, entre ellos, por ejemplo
mediante soldadura por laminación o vibración en las formaciones de
los bordes 5 y 5' en contacto.
\newpage
Para conseguir un cierre perfecto o garantizar
la hermeticidad en el plano de unión de los dos medios alojamientos
4' y 4'', en particular cuando se montan enganchándolos, puede
alojarse una junta en la garganta 5'', por ejemplo en forma de
junta de silicona y, si es necesario, comprimida por la aplicación
de la nervadura 5''' en esta garganta en vista del montaje de los
dos medios alojamientos 4' y 4'' (no ilustrado).
En cuanto a los dos medios alojamientos 4' y
4'', el invento puede ofrecer también, ventajosamente, la
oportunidad de un montaje/desmontaje rápidos de la cubierta 6 en
relación con el receptáculo 4, al tiempo que se garantiza una buena
resistencia mecánica, una conexión rígida y una buena hermeticidad
cuando estas dos partes constituyentes del alojamiento 3 están
montadas.
Para ello, y de acuerdo con una realización
ventajosa del invento, los medios para montar la cubierta 6 con el
receptáculo 4 consisten en una parte de la pared 15 que prolonga la
pared longitudinal de uno de los dos medios alojamientos 4', 4''
más allá de su borde superior 9, 9' y provista de, al menos, dos,
preferiblemente cuatro, pasos 16 que forman ojetes para la
recepción de dos, preferiblemente cuatro, patillas de conexión 17
que se extienden o están formadas en una parte longitudinal 8' del
borde periférico inferior 8 de la cubierta 6, estando equipada la
parte del borde longitudinal 8'' opuesta a esta última y el borde
superior 9', 9 de la pared longitudinal del otro medio alojamiento
4'', 4', de dos, preferiblemente dos pares, de sitios 18, 18'' que
cooperan para montar unos medios de conexión 19 a fin de bloquear el
conjunto cubierta 6/receptáculo 4 (Figs. 1, 2, 5 y 6).
Preferiblemente, los pasos 16 en forma de
ojetes, están formados por partes de manguitos de sección
sustancialmente rectangular que se ensanchan hacia sus respectivas
aberturas de entrada 16' y las patillas 17 tienen una sección
transversal sustancialmente rectangular, que se estrecha hacia sus
extremos libres.
Tales disposiciones suponen una ayuda para la
introducción de las patillas 17 en los ojetes 16, y una fuerte
conexión mecánica entre la cubierta 6 y el receptáculo 4.
De acuerdo con una característica ventajosa del
invento, ilustrada en particular en las Figs. 1, 2 y 6 de los
dibujos o que, al menos, se desprende de ellas, las caras inferiores
de las patillas de conexión 17 y las paredes internas inferiores
16''' de los ojetes 16 en forma de manguito, están en contacto en
las zonas de contacto formadas por partes de tiras o filas
alineadas que proporcionan, juntas, un eje de pivotamiento AX tras
la introducción de dichas patillas 17 en los citados ojetes 16 para
plegar hacia abajo la cubierta 6 sobre el receptáculo 4 hasta que
se consigue un contacto periférico forzado entre ellos con
compresión de la junta 22, manteniéndose el conjunto,
simultáneamente, merced a medios de conexión 19 montados en sitios
cooperantes adecuados 18 y 18' y por el soporte de las superficies
superiores de las patillas de conexión 17 contra las paredes
internas superiores 16''' de los citados ojetes 16 en forma de
manguitos.
Para facilitar todavía más la primera fase de
conexión de la cubierta 6 al receptáculo 4, es posible que los
ojetes 16 en forma de manguitos, tengan aberturas de entrada 16' y
de salida 16'' que se ensanchan en direcciones opuestas, con el fin
de formar pasos cruzados inclinados con relación al plano que recibe
la cubierta 6 cuando está montada en el receptáculo.
Así, tras la introducción de las patillas 17 en
los ojetes 16 en posición oblicua inclinada, se consigue un
contacto de obturación entre los bordes opuestos del receptáculo 4 y
la cubierta 6, simplemente plegando hacia abajo dicha cubierta 4 y
presionando sobre su lado opuesto al que tiene dichas patillas 17,
obteniéndose como resultado una compresión periférica continua de
la junta 22.
Como se muestra en las Figs. 1, 2, 3 y 6 de los
dibujos adjuntos, los dos medios alojamientos 4' y 4'' comprenden
en sus bordes 9, 9'' que definen, juntos, el borde periférico de la
abertura 7 del receptáculo 4, una formación circunferencial 20 que
forma un reborde interno y la cubierta 6 comprende una parte de
pared 21 en forma de banda periférica lateral, que se extiende
radialmente hacia el exterior desde su borde periférico inferior 8
y que solapa el antes mencionado reborde interno 20 cuando se montan
la cubierta 6 y el receptáculo 4. El filtro 2 tiene, en su borde
periférico superior, la empaquetadura 22, formada de una pieza con
él y aplastada entre el reborde interno 20 y la banda periférica
lateral 21 durante el montaje de la cubierta 6 y el receptáculo 4,
garantizando así un perfecto cierre en la interconexión de montaje
entre dicha cubierta 6 y dicho receptáculo 4.
De acuerdo con otra característica del invento,
ilustrada en la Fig. 6 de los dibujos adjuntos, el filtro 2 está
provisto, en su cara inferior, dirigida hacia el fondo del
receptáculo 4, de un filtro previo 2' y dicho receptáculo 4 está
equipado con un saliente periférico interno, por ejemplo en forma de
pestaña, que se extiende inmediatamente debajo del filtro previo 2'
cuando dicho filtro 2 está montado en el alojamiento 3.
Dicho filtro previo puede adoptar, por ejemplo,
la forma de una barrera de espuma, una rejilla, un tejido, un no
tejido o estructura similar.
El saliente periférico 26 canalizará el flujo de
aire que vuelve al alojamiento 3 hacia el filtro previo 2' y el
filtro 2, impidiendo el paso de aire procedente del exterior entre
las paredes laterales del alojamiento 3 y el filtro 2.
Ventajosamente, dicho saliente 26 ejercerá una
ligera compresión periférica del filtro previo 2', a fin de evitar
el paso de aire entre estos elementos en sus superficies
opuestas.
Con vistas a incrementar aún más la rigidez del
conjunto cubierta 6/receptáculo 4 mediante un bloqueo lateral mutuo
adicional, la parte de pared 21 en forma de banda periférica lateral
se prolonga, al menos en los bordes de la cubierta 6 carentes de
patillas 17, mediante una parte suplementaria de pared 21' que forma
un faldón que se solapa, parcialmente, de preferencia con contacto
superficial durante el montaje de la cubierta 6 y el receptáculo 4,
definiendo las caras externas de las paredes de los medios
alojamientos 4', 4'', en su borde 9, 9', el borde periférico de la
abertura 7 del receptáculo 6, estando además dicha parte lateral
suplementaria de pared 21' conectada al cuerpo de la cubierta 6
mediante nervios 21'' (Figs. 1, 2 y 5).
De acuerdo con otra característica del invento,
ilustrada parcialmente en cada una de las Figs. 1, 2, 3 y 6 de los
dibujos adjuntos, la cubierta 6 y los dos medios alojamientos 4',
4'' tienen, en las caras constituyentes internas de sus paredes
nervios 23, 23' de rigidización y de refuerzo, formados de una pieza
con estas paredes, consistentes en un primer grupo de aletas planas
23 que se extienden en forma de red en paralelo por dichas caras y
un segundo grupo de aletas planas 23' que se extienden
sustancialmente en perpendicular a las aletas 23 de dicha primera
red.
La provisión de los nervios 23 y 23' de
rigidización y de refuerzo en las caras internas de las paredes del
receptáculo 4 y de la cubierta 6 en redes de nervios que se cruzan y
se cortan, permite conseguir una alta rigidez estructural para las
dos partes constituyentes 4 y 6 del alojamiento 3, al tiempo que
hacen posible conseguir caras externas de los mismos que son
sustancialmente lisas y carentes de tales nervios.
La instalación y el montaje de la unidad 1 de
filtro de aire de acuerdo con el invento en el bloque del motor,
puede conseguirse de distintas formas conocidas.
Sin embargo, ventajosamente, la cubierta 6 puede
estar dotada de sitios 24 de fijación, hembras, para montar dicha
unidad de filtro de aire en sitios de anclaje para unión basculante,
estando equipados dichos sitios 24 de fijación hembras de cojinetes
24' fabricados de material elástico y deformable, con propiedades de
amortiguación de vibraciones.
Estos sitios 24 estarán dispuestos,
preferiblemente, en el lado de la cubierta 6 correspondiente a la
parte longitudinal 8'' del borde 8.
Dada la realización del receptáculo 4 en dos
medios alojamientos complementarios 4' y 4'', lo que permite una
gran libertad a la hora de configurarlo, estos dos medios
alojamientos pueden tener, en las partes de pared que forman el
fondo del receptáculo 4, una configuración adecuada a la
configuración y a la geometría del entorno físico en esta zona tras
la instalación de dicha unidad 1 de filtro de aire.
Estos dos medios alojamientos 4' y 4'' pueden
tener, en particular, en el fondo del receptáculo 4, depresiones,
cavidades o receptáculos 25 que puedan cumplir, por ejemplo, las
funciones de recogida de condensados, recuperación de polvo
(extracción de polvo) o similares.
Estas disposiciones, en particular, son fáciles
de conseguir cuando la cubierta 6 y los dos medios alojamientos 4',
4'' se obtienen mediante moldeo por inyección de material o
materiales termoplásticos.
El objeto del presente invento es, también, un
filtro de aire adecuado para montarlo en una unidad tal como la
descrita en lo que antecede, en forma de paralelepípedo de ángulos
rectos y dotada de una empaquetadura 22 en las crestas que
delimitan una de las caras de dicho paralelepípedo 22 y un filtro
previo 2' en su cara opuesta.
Naturalmente, el invento no está limitado a la
realización anteriormente descrita e ilustrada en los dibujos
adjuntos. Todavía son posibles modificaciones, notablemente desde el
punto de vista de la composición de los diversos elementos o en
virtud de la sustitución de equivalentes técnicos, sin apartarse, no
obstante, del alcance de la protección del invento.
Claims (21)
1. Unidad de filtro de aire para vehículo con
motor de combustión interna, que comprende un filtro de aire y un
alojamiento que contiene y mantiene en posición el filtro de aire,
en la que dicho alojamiento (3) comprende, por un lado, una parte
inferior (4) que forma un receptáculo abierto para dicho filtro (2)
y constituida por, al menos, dos partes elementales (4', 4'')
montadas poniendo en contacto formaciones complementarias de sus
bordes (5, 5') y, por otro lado, una parte superior (6) que forma
una cubierta y que cierra la abertura superior (7) de la parte
inferior (4), montándose dicha parte superior (6) y dicha parte
inferior (4), con inserción de una junta o empaquetadura (22) en el
borde periférico inferior (8) de la citada parte superior (6) y en
el borde periférico (9, 9') de la abertura (7) de la parte inferior
(4), estando compuesta la parte inferior (4) por dos medios
alojamientos (4' y 4'') que cooperan para formar dicha parte
inferior (4) y montados poniendo en contacto por alojamiento
periférico mutuo, en un plano de unión, formaciones con perfiles
sustancialmente complementarios de sus bordes respectivos (5,
5').
2. Unidad de filtro de aire de acuerdo con la
reivindicación 1, que comprende, además, una pieza (10) de
arriostramiento transversal que conecta rígidamente dichos dos
medios alojamientos (4' y 4'').
3. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada
porque la abertura (7) de la parte inferior (4) y la parte (4''')
de esta parte (4) adyacente a dicha abertura (7) y que recibe el
filtro (2), tiene una sección que corresponde sustancialmente a la
de dicho filtro (2).
4. Unidad de filtro de aire de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizada porque el filtro (2) y la
parte superior (4'') del receptáculo inferior (4) que recibe dicho
filtro (2), tienen una estructura con, en esencia, la forma general
de un paralelepípedo de ángulos rectos y la pieza (10) de
arriostramiento transversal tiene la forma de una H, realizando una
doble conexión entre los dos medios alojamientos (4' y 4''),
incorporando uno de los medios alojamientos un manguito (11) de
entrada de aire exterior que desemboca bajo el filtro (2) e
incorporando la parte superior (6) que forma una cubierta, en una
pieza, un manguito (11') de salida del aire filtrado que desemboca
encima de dicho filtro (2).
5. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizada
porque uno (4') de los medios alojamientos (4', 4'') comprende una
formación (5) de borde, de sección en U, que constituye una
garganta periférica (5') y el otro medio alojamiento (4'') comprende
una formación (5') de borde en forma de pestaña que constituye una
nervadura periférica (5'''), estando formadas esta garganta y esta
nervadura en los lados prolongados de las paredes de los medios
alojamientos (4', 4'') correspondientes.
6. Unidad de filtro de aire de acuerdo con la
reivindicación 5, caracterizada porque la garganta (5'') y la
nervadura (5''') tienen formas de sección transversal truncadas,
complementarias.
7. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada
porque el conjunto de los dos medios alojamientos (4' y 4'') está
bloqueado mediante el enclavamiento elástico mutuo de los medios
complementarios de varios pares de medios (13, 14) cooperantes, cada
uno de ellos formado en uno de dichos medios alojamiento (4', 4'')
en sus bordes (5 y 5') en contacto, teniendo unos medios (13) la
forma de una muesca sobresaliente formada en la cara externa de la
formación (5'') del borde (5) del medio alojamiento (4') y teniendo
los otros medios (14) la forma de un labio elástico en U, formado en
la cara externa del medio alojamiento (4''), que se extiende sobre
el borde (5') del mismo para aplicarse con la citada muesca (13)
cuando los dos medios alojamientos (4' y 4'') están montados.
8. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada
porque el conjunto de los dos medios alojamientos (4' y 4'') está
hecho no separable merced al establecimiento de una conexión rígida
continua entre ellos, por ejemplo por soldadura por laminación o
vibración en las formaciones de los bordes (5 y 5') en
contacto.
9. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizada
porque una junta está alojada en la garganta (5''), por ejemplo en
forma de junta de silicona y, si es necesario, comprimida al
alojarse la nervadura (5''') en esta garganta con el fin de conectar
los dos medios alojamientos (4' y 4'').
10. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 9, caracterizada
porque los medios de montaje de la cubierta (6) con el receptáculo
(4) consisten en una parte de pared (15) que prolonga la pared
longitudinal de uno de los dos medios alojamientos (4', 4'') más
allá de su borde superior (9, 9') y provisto de, al menos dos,
preferiblemente cuatro, pasos (16) que forman ojetes para la
recepción de dos, preferiblemente cuatro, patillas (17) de conexión
que se extienden o están formadas en una parte longitudinal (8')
del borde periférico inferior (8) de la cubierta (6), estando
equipados la parte de borde longitudinal (8'') opuesta a la
cubierta (6) y el borde superior (9', 9) de la pared longitudinal
del otro medio alojamiento (4'', 4') de dos, preferiblemente dos
pares, de sitios (18, 18'') que cooperan para montar unos medios de
conexión (19) para bloquear el conjunto de cubierta (6)/receptáculo
(4).
11. Unidad de filtro de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizada porque los pasos (16) en
forma de ojetes consisten en partes de manguitos de sección
transversal sustancialmente rectangular que se ensanchan hacia sus
respectivas aberturas de entrada (16'), y porque las patillas (17)
tienen una sección transversal sustancialmente rectangular que se
estrecha hacia sus extremos libres.
12. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 10 y 11, caracterizada
porque las caras inferiores de las patillas de conexión (17) y las
paredes internas inferiores (16''') de los ojetes (16) en forma de
manguitos se encuentran en contacto en las áreas de contacto
formadas por partes de tiras o filas alineadas juntas que
proporcionan un eje de pivotamiento (AX), tras la introducción de
dichas patillas 817) en los citados ojetes (16) para plegar hacia
abajo la cubierta (6) sobre el receptáculo (4) hasta que se obtiene
un contacto periférico forzado entre ellos con aplastamiento o
compresión de la junta (32) siendo mantenido el conjunto,
simultáneamente, por medios de conexión (19) montados en sitios
cooperantes adecuados (18 y 18') y por el soporte de las
superficies superiores de las patillas de conexión (17) contra las
paredes internas superiores (16''') de los mencionados ojetes (16)
en forma de manguitos.
13. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizada
porque los ojetes (16) en forma de manguitos tienen aberturas de
entrada (16') y aberturas de salida (16'') que se ensanchan en
direcciones opuestas, con el fin de formar pasos cruzados inclinados
en relación con el plano que recibe la cubierta (6) cuando está
montada con el receptáculo (4).
14. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizada
porque los dos medios alojamientos (4', 4'') comprenden, en sus
bordes (9, 9'') que definen, juntos, el borde periférico de la
abertura (7) del receptáculo (4), una formación circunferencial (20)
que forma un reborde interno y la cubierta (6) comprende una parte
de pared (21) en forma de banda periférica lateral, que se extiende
radialmente hacia el exterior desde su borde periférico (8) y que
solapa al reborde periférico (20) antes mencionado cuando la
cubierta (6) y el receptáculo (4) están montados, teniendo el filtro
(2) en su borde periférico superior la empaquetadura (22) aplastada
entre el reborde periférico (20) y la banda periférica lateral (21)
durante el montaje de la cubierta (6) y el receptáculo (4).
15. Unidad de filtro de aire de acuerdo con la
reivindicación 14, caracterizada porque la parte de pared
(21) en forma de banda periférica lateral está prolongada, al menos
en los bordes de la cubierta (6) carentes de patillas de conexión
(17), por una parte suplementaria de pared (21') que forma un
faldón, solapándose parcialmente, de preferencia con contacto
superficial durante el montaje de la cubierta (6) y el receptáculo
(4), con las caras externas de las paredes de los medios
alojamientos (4', 4'') en su borde (9, 9') que define el borde
periférico de la abertura (7) del receptáculo (4), estando conectada
además dicha parte lateral suplementaria de pared (21') con el
cuerpo de la cubierta (6) por nervios (21'').
16. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15, caracterizada
porque el filtro (2) está provisto en su cara inferior, dirigida
hacia el fondo del receptáculo (4), de un filtro previo (2'), y
porque dicho receptáculo (4) está equipado con un saliente
periférico interno, por ejemplo en forma de pestaña, que se
extiende inmediatamente debajo del filtro previo (2') cuando dicho
filtro (2) está montado en el alojamiento (3).
17. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 16, caracterizada
porque la cubierta (6) y los dos medios alojamientos (4', 4'')
tienen en las caras internas constituyentes de sus paredes nervios
(23, 23') de rigidización y refuerzo formados de una pieza con estas
paredes, consistentes en un primer grupo de aletas planas (23) que
se extienden en una red en paralelo sobre dichas caras y un segundo
grupo de aletas planas (23') que se extienden sustancialmente en
perpendicular a las aletas 823) de dicha primera red.
18. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 17, caracterizada
porque la cubierta (6) está provista de sitios de fijación hembras
(24) para el montaje de dicha unidad (1) de filtro de aire en
sitios de anclaje mediante junta oscilante, estando equipados dichos
sitios de fijación hembras (24) de cojinetes (24') hechos de
material elástico y deformable, con propiedades de amortiguación de
vibraciones.
19. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 18, caracterizada
porque los dos medios alojamientos (4', 4'') tienen en las partes
de pared que forman el fondo del receptáculo (4) una configuración
adecuada a la configuración y geometría del entorno físico en esta
zona tras la instalación de dicha unidad (1) de filtro de aire.
20. Unidad de filtro de aire de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 19, caracterizada
porque la cubierta (6) y los dos medios alojamientos (4', 4'') se
obtienen mediante moldeo por inyección de material o materiales
termoplásticos.
21. Uso de un filtro de aire que tiene la forma
de un paralelepípedo de ángulos rectos y que está provisto de una
empaquetadura (22) en las crestas que delimitan una de las caras del
citado paralelepípedo y un filtro previo (2') en su cara opuesta,
en una unidad de filtro de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 20.
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