ES2292877T3 - Persianas enrollables para las lunas traseras con caja elevable. - Google Patents

Abstract

Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 10, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento está formado por un motor de resorte.

Description

Persianas enrollables para las lunas traseras con caja elevable.

Cada vez más se imponen para las limusinas persianas enrollables para las lunas traseras. Éstas, por motivos de espacio, se montan a menudo por debajo de la bandeja trasera para que en estado enrollado molesten lo mínimo posible.

Para que cuando la persiana enrollable de luneta trasera está enrollada no se pueda perder ninguna pieza en la ranura para la persiana enrollable de luneta trasera, la barra de tracción está configurada a menudo de manera que cubra ampliamente la ranura. Para ello es necesaria una barra de tracción relativamente ancha, pues el ancho de la ranura resulta de la distancia radial que presenta el eje de arrollamiento desde la cara superior de la bandeja trasera y de la inclinación de las lunetas traseras. No obstante, las barras de tracción de este tipo de ancho ofrecen una sensación molesta cuando la persiana enrollable de luneta trasera está desplegada.

A una persiana enrollable de luneta trasera, que está descrita en el documento DE 42 02 061 A1, pertenece un eje de arrollamiento montado giratorio por debajo de la bandeja trasera, al cual está fijado con un canto la banda de la persiana. El otro canto de la banda de la persiana está colocado en una barra de tracción que es accionada con palancas, que junto con el eje de arrollamiento son basculantes en torno a ejes que se sitúan paralelos al eje longitudinal de vehículo. Cuando la persiana enrollable está enrollada, la barra de tracción está retraída por debajo de la
ranura.

Para cerrar la ranura en la bandeja trasera está prevista una tapa móvil, cuyo movimiento es controlado por la barra de tracción. La tapa es pretensada por un resorte en la posición abierta y se mantiene cerrada por la barra de tracción retirada. El mecanismo de apoyo para la tapa es complicado y es tarea muy delicada debido a las relaciones de espacio.

Partiendo de aquí el objeto de la invención es conseguir una persiana enrollable para luneta trasera de automóviles que con un montaje fácil pueda cubrir la ranura en la bandeja trasera y posibilite una mecánica robusta.

Este objeto se consigue según la invención por la persiana enrollable de luneta trasera con las características de la reivindicación 1.

En la persiana enrollable de luneta trasera según la invención al eje de arrollamiento está asociado un marco de persiana enrollable que está montado móvil en dispositivos de apoyo, de manera que el marco de persiana enrollable se pueda llevar desde una posición de reposo a una posición de funcionamiento.

Esta disposición ofrece dos posibilidades.

El propio marco de persiana enrollable puede ser aprovechado como miembro de cierre para la ranura en la bandeja trasera, con lo que se suprimen piezas separadas que se depositarían en el soporte para el eje de arrollamiento. Además, el apoyo del eje de la persiana enrollable en el marco de persiana enrollable posibilita un ajuste de la posición del eje de arrollamiento de tal modo que el eje de arrollamiento se pueda llevar a una posición más favorable, más favorable en el sentido de que está más cerca en la ranura, con lo que es posible una ranura más estrecha.

Cuando la barra de tracción de la persiana enrollable de luneta trasera es conducida en carriles de guía laterales, el plano definido por la banda de la persiana realiza un movimiento de basculación más o menos intenso durante el despliegue de la persiana enrollable de luneta trasera. El eje para el movimiento de basculación es la línea en la que la banda de la persiana se separa del contorno del bulto de la banda de persiana enrollable formado sobre el eje de arrollamiento. Cuanto más distanciado esté el contorno del eje de arrollamiento de la ranura, mayor debe ser el ancho de la ranura para que durante el movimiento de basculación no se produzca un contacto no deseado entre los bordes de la ranura y la banda de la persiana enrollable. El apoyo móvil del eje de arrollamiento está hasta aquí en situación de llevarlo a una posición en la que esté colindante más cercano a la ranura.

La otra posibilidad consiste en cerrar la ranura con la barra de tracción. Los diseñadores se esfuerzan, por tanto, en hacer filigranas con las barras de tracción en la medida de lo posible. Este desarrollo conduciría a que la ranura sea tan estrecha que sea cerrada por la barra de tracción. Por el apoyo móvil del eje de arrollamiento la ranura puede hacerse más estrecha sin que en el despliegue, como se mencionó antes, se produzca un contacto entre la banda de la persiana enrollable y el borde de la ranura.

Relaciones de espacio favorables en el caso de una realización robusta del marco de la persiana enrollable se consiguen si el marco de persiana enrollable presenta una pieza con forma tubular en la que se encuentra el eje de arrollamiento. La pieza con forma tubular está dotada de una ranura continua a través de la longitud, por la cual sale al menos la banda de la persiana, aunque también adicionalmente la barra de tracción puede ser retraída. La pieza con forma tubular puede estar achaflanada en una zona de su superficie lateral, para que cierre la ranura de la bandeja trasera lo más suavemente posible.

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Cuando la ranura es cerrada por la barra de tracción basta que el marco de la persiana enrollable esté formado por dos piezas separadas que estén unidas entre sí por medio de un eje de arrollamiento y que cada una de ellas esté montada en la carrocería o por debajo de la bandeja trasera.

El marco de la persiana enrollable puede ser esencialmente cilíndrico, estando previstos miembros de apoyo por el extremo en los extremos frontales de la pieza con forma tubular. En este caso, el eje de movimiento discurre a través del espacio interior de la pieza con forma tubular.

El accionamiento del canto desacoplado de la persiana enrollable se realiza convenientemente con ayuda de carriles de guía que discurren a ambos lados del recorrido de movimiento de la barra de tracción. Para que la barra de tracción pueda ser retirada hasta por debajo de la bandeja trasera, los carriles de guía se sitúan en las proximidades del eje de arrollamiento y se extienden más allá de éste. Los carriles de guía pueden limitar entre sí una superficie que discurra a través del bulto que se forma cuando la banda de la persiana está desplegada sobre el eje de arrollamiento o pase tangencialmente por él.

Para que el marco de la persiana enrollable pueda realizar el movimiento deseado está asociado a un dispositivo de accionamiento. Este dispositivo de accionamiento puede estar formado en el caso más simple por un resorte que pretense la disposición en la forma deseada, o el movimiento puede ser derivado del propio dispositivo de accionamiento para la banda de la persiana enrollable o existe la posibilidad de prever un dispositivo de accionamiento propio que sea independiente del dispositivo de accionamiento para la banda de persiana enrollable.

El dispositivo de apoyo para el marco de la persiana enrollable ofrece dos posibilidades de realización. Puede estar realizado de manera que el marco de la persiana enrollable en su accionamiento se mueva en torno a un eje de rotación. La otra posibilidad es la configuración con un eje de traslación. En un caso se emplean cojinetes de giro, mientras que en otro caso son empleadas guías corredizas.

Por lo demás, son objeto de las reivindicaciones subordinadas, perfeccionamientos de la invención. Así, tales combinaciones de características deben ser consideradas también como reivindicadas a las que no está dirigido ningún ejemplo de realización explícito.

En el dibujo están representados ejemplos de realización del objeto de la invención. Muestran:

Fig. 1, un recorte muy esquematizado de un vehículo con la persiana enrollable para la luneta trasera enrollada,

Fig. 2, la disposición según la Fig. 1 con la persiana enrollable de luneta trasera desplegada,

Fig. 3, un alzado lateral muy esquematizado con ilustración de la carcasa de la persiana enrollable para la luneta trasera según las figuras 1 y 2 en la posición cerrada,

Fig. 4, la disposición según la Fig. 3 en la posición abierta,

Fig. 5, el dispositivo de accionamiento para la persiana enrollable de luneta trasera según la Fig. 3, en una representación recortada esquematizada para el extremo izquierdo de la barra de tracción,

Fig. 6, otro ejemplo de realización de la persiana enrollable de luneta trasera según la invención, parcialmente desplegada y en un alzado lateral,

Fig. 7, la disposición según la Fig. 6 en estado enrollado y parcialmente cortada lateralmente,

Fig. 8, un ejemplo de realización con un marco de persiana enrollable desplazable verticalmente, parcialmente desplegada, y

Fig. 9, una disposición en la que la ranura en la bandeja trasera está cerrada al menos en parte por la barra de tracción, en estado enrollado.

La Fig. 1 muestra en una representación recortada muy esquematizada una parte trasera 1 de una limusina con trasero escalonado. Se puede reconocer un techo 2 de vehículo, así como un fragmento de una tapa de maletero 4. Entre la tapa del maletero 4 y el techo 2 se puede reconocer una columna en C 5 izquierda con el revestimiento interior que se encuentra sobre ella. Entre la columna en C 5 izquierda, un canto trasero 6 del techo 2 y la cara superior del maletero se puede ver un hueco 7 de luneta trasera, en el que se encuentra una luneta trasera 8. Entre el canto inferior del hueco 7 de luneta trasera y la cara trasera de un banco de asiento 9 trasero con reposacabezas 10 se extiende una bandeja trasera 11. Perpendicularmente a través de la bandeja trasera discurre una ranura 12, que está cerrada de una forma aún por describir. La ranura 12 está limitada por dos bordes 13 y 14 de ranura paralelos entre sí. Se extiende entre las dos columnas en C 5.

Además se puede reconocer en el revestimiento interior de la columna en C 5 izquierda un carril de guía 15, cuyo curso visible empieza a la altura de la ranura 12 y que sigue el contorno lateral de la abertura 7 de luneta trasera hasta las proximidades del techo 2.

Por debajo de la ranura 2 o en la ranura 2 se encuentra la mecánica para una persiana enrollable 16 de luneta trasera. La estructura de la persiana enrollable 16 de luneta trasera se explicará a continuación en virtud de las figuras 3 y 4.

A la persiana enrollable 16 de luneta trasera pertenece un marco o soporte 17 de persiana enrollable, en el que está montado giratorio un eje de arrollamiento 18. Al eje de arrollamiento 18 está fijada con un canto una banda 19 de persiana enrollable, cuyo otro canto está unido a una barra de tracción 21.

El marco de persiana enrollable es un perfil de extrusión que visto en sección transversal se compone de un sector 22 con forma tubular y un brazo extendido o brida 23. La pieza con forma tubular está formada por un brazo esencialmente recto 24 que en la posición de reposo según la Fig. 3 llena esencialmente la ranura 12 entre los bordes 13 y 14. Desde el brazo 24 parte hacia abajo aproximadamente en ángulo recto otro brazo 25 que enlaza con un brazo 26 que discurre oblicuamente hacia delante. El brazo 26 discurre bajo un ángulo de aproximadamente 60^{0} y termina en otro brazo de perfil 27, que se extiende aproximadamente paralelo al brazo 24. En un canto delantero en 28, el brazo 27 se comba aproximadamente 170^{0} y forma un brazo de apoyo 29 que termina en un canto 31 con forma de labio que sobresale por arriba. De esta forma entre el brazo 24 y el brazo 29 del perfil se limita una ranura de salida 32 relativamente muy ancha. El canto delantero del brazo 24 se encuentra aproximadamente por encima del lugar de flexión 28 en el que el brazo 27 está combado.

En el lugar de unión entre el brazo 25 y el brazo 26 sale el brazo extendido 23 con forma de placa que se extiende igualmente a través de toda la longitud del sector 22 con forma tubular. En su extremo desacoplado del sector 22 con forma tubular 22, el brazo extendido 23 está dotado de un engrosamiento 33. Con ayuda del engrosamiento 33 el marco 17 de la persiana enrollable está montado dentro de la carrocería. Para ello existe un dispositivo de apoyo 34 que se compone de dos pletinas 35 que sobresalen verticalmente, que se encuentran a cierta distancia entre sí, y que está fijo en la carrocería. Entre las pletinas 35 se extiende el sector 33 con forma de engrosamiento, es decir la distancia de las pletinas 35, de las cuales debido a la representación sólo se puede ver una, corresponde al ancho del marco 17 de persiana enrollable visto en la dirección perpendicular al eje longitudinal de vehículo. En el extremo superior de la pletina 35 está introducido un perno 36, que sobresale en una perforación de apoyo correspondiente de la parte 33 con forma de engrosamiento. El marco 17 de la persiana enrollable es basculante en torno a un eje paralelo al eje perpendicular del vehículo.

El apoyo del marco 17 de la persiana enrollable por debajo de la bandeja trasera 11 o por debajo del revestimiento exterior del techo en la zona de la parte trasera es tal que la ranura de salida 32 del sector 22 con forma tubular se abre en la dirección del extremo delantero del automóvil. El apoyo se encuentra en el ejemplo de realización mostrado en las proximidades del canto delantero de la tapa trasera 4, es decir entre el canto inferior del hueco 7 de ventana trasera y la tapa del maletero 4. También es posible alojar el apoyo por debajo de la parte delantera de la bandeja trasera 11. El brazo extendido 23 saldría entonces en la zona del canto delantero 13.

Para el apoyo del eje de arrollamiento 18 están previstas sobre el brazo inferior 26 dos pletinas 37 que contienen las perforaciones de apoyo 38 para vástagos de apoyo del eje de arrollamiento 18. El eje de arrollamiento tiene, como se puede reconocer en la Fig. 4, forma tubular y contiene en su interior de forma conocida un motor de resorte con el que el eje de arrollamiento 18 está pretensado en el sentido del enrollamiento de la banda 19 de la persiana enrollable.

Para la ilustración de la configuración con forma tubular del eje de arrollamiento 18 está suprimida en la Fig. 4 la pletina de apoyo 37.

Con ayuda de uno o varios resortes de compresión helicoidales 41 es pretensado el soporte 17 de persiana enrollable en la posición desplazada hacia arriba. Para ello el resorte de compresión helicoidal 41 se apoya por un lado sobre un soporte inferior 42 fijo a la carrocería, en el que también están fijadas las pletinas 35, y por otro lado en la cara inferior del brazo extendido 23.

Como ya se mencionó pertenecen a la persiana enrollable 16 de luneta trasera adicionalmente dos carriles de guía 15 que se muestran en la Fig. 1. Su curso está simbolizado con una línea de puntos y rayas en las figuras 3 y 4. La configuración y la forma en que es conducida la barra de tracción 21 resulta de la Fig. 5. Los carriles de guía 15 discurren en ambas columnas en C 5 y concretamente de manera que entre ellas tensan una superficie cuya generatriz es una recta.

El perfil exacto de los carriles de guía 15 se muestra en la Fig. 5. Los carriles de guía 15 se componen de una brida de fijación 43 que está dotada en un extremo con un perfil 44 con forma tubular que se abre en una ranura de guía 45. La ranura 45 se extiende a través de toda la longitud del carril de guía 15. Se abre en una dirección transversal a la brida 43.

El carril de guía 15 sirve al mismo tiempo para la conducción resistente al pandeo de un miembro de empuje 46 con forma de línea que en su cara exterior está dotado de un nervio 47 que discurre con forma helicoidal.

La barra de tracción 21 tiene un perfil ovalado, como se muestra, estando fijada en su canto inferior la banda 19 de la persiana. El recorte de la banda 19 de la persiana corresponde más o menos a la aproximación con forma de trapecio de la configuración del hueco 7 de la ventana.

En los extremos frontales de la barra de tracción 21 se encuentran dos miembros de guía 48 que presentan un eje cilíndrico 49 que está introducido en la barra de tracción 21 desplazable longitudinalmente. En el eje superior 49 se encuentra una cabeza esférica 50 que está unida al eje 49 por medio de un sector de cuello 51. El miembro de guía inferior 48 presenta en lugar de la esfera 50 un anillo de fijación 52 que está unido con ayuda de una pieza de fijación no mostrada solidaria en tracción y presión al extremo libre del miembro de empuje 46. El diámetro exterior del anillo 43 y el diámetro de la cabeza esférica 50 corresponden al ancho interior del tubo de conducción 44, para que ambos puedan deslizar conducidos en el tubo de guía 44, sin poder salir a través de la ranura 45.

El accionamiento del miembro de empuje 46 se realiza por medio de un motor de engranaje 54 cuya rueda dentada de salida 55 indicada con línea de puntos y rayas está provista de un dentado, que engrana con el miembro de empuje 46. El nervio 47 con forma de hélice sirve como dentado, de manera que el miembro de empuje 46 puede ser considerado también como la barra de tracción indicada.

La disposición representada en la Fig. 5 que se compone del carril de guía 15 y de los miembros de guía 48 sirve para ambas caras de la barra de tracción 21 mostrada recortada. Los dos miembros de empuje 46 son accionados sincrónicamente por un motor de engranaje 54 común.

La disposición descrita hasta ahora funciona como sigue.

Cuando la persiana enrollable 16 de luneta trasera está enrollada la barra de tracción 21 se ajusta sobre el brazo 29 del perfil 22 con forma tubular. Es conducida también en esta zona entre los dos carriles de guía 15, con lo que los carriles de guía 15 se prolongan hacia abajo en el interior del vehículo por el extremo reconocible en la Fig. 1 en la zona de la ranura 12. Discurren, como se muestra, aproximadamente tangenciales respecto a un cilindro que está formado por el bulto que se forma por la banda 19 de la persiana enrollable. Discurren además delante de los extremos frontales del sector de perfil 22 con forma tubular.

Los miembros de empuje 46 están retraídos y por la unión positiva de forma del miembro de guía inferior 48 con el miembro de empuje 46 correspondiente la barra de tracción 21 es presionada con fuerza hacia abajo en ambos extremos, de manera que se apoya sobre el brazo 29 y en el siguiente curso del movimiento presiona al marco 17 de la persiana enrollable hacia abajo en oposición a la acción del resorte 41. En la posición inferior el brazo 24 cierra la ranura 12 casi por completo, con lo que resulta la imagen según la Fig. 1.

Si el usuario partiendo de esta posición de la persiana enrollable 16 de luneta trasera quisiera desplegarla, conecta el motor de accionamiento 54. El motor de accionamiento 54 pone la rueda dentada de salida 55 en movimiento y concretamente en la dirección en la que el miembro de empuje 46 es desplazado en los carriles de guía 15 hacia arriba en la dirección al techo 2. Con ello la barra de tracción 21 es elevada en el mismo sentido en ambos extremos. Debido a la acción de los resortes 41 el marco 17 de la persiana enrollable bascula hacia arriba hasta que el brazo extendido 23 choca en la zona del borde 14 de la ranura por abajo en la bandeja trasera 11. Con ello se alcanza la posición según la Fig. 4 en la que la ranura 32 está prácticamente en su totalidad sobre la cara superior de la bandeja trasera 11. En el siguiente curso del movimiento de la barra de tracción 21, la barra de tracción 21 puede separarse del brazo 29 y se mueve, conducida en los carriles de guía 15, en dirección al techo 2.

La posición desplegada de la persiana enrollable de luneta trasera se muestra en la Fig. 2.

Para el enrollado es puesto en marcha el motor 54 en la dirección inversa. Los miembros de empuje 46 son retraídos sincrónicamente de manera que la barra de tracción 21, que está unida con unión positiva de forma por sus dos extremos a respectivamente un miembro de empuje 46, es movida hacia atrás en dirección a la bandeja trasera 11. En el movimiento hacia atrás es enrollada al mismo tiempo en la medida correspondiente la banda 19 de la persiana sobre el eje de arrollamiento 18. La fuerza para ello procede del motor de resorte ya mencionado.

Tan pronto como la barra de tracción 21 se aproxima al brazo inferior 29 y choca con éste, el marco 17 de la persiana enrollable es basculado hacia abajo en oposición a la acción de los resortes de compresión 41. La fuerza de tracción necesaria para ello es transmitida por el motor de accionamiento 54 a través de los miembros de empuje 46 sobre el miembro de guía inferior 48 en cada extremo de la barra de tracción 21.

La comparación entre las figuras 3 y 4 permite reconocer aún otra ventaja de la disposición mostrada. Debido al apoyo especial del sector 22 de perfil, éste realiza tanto un movimiento vertical como al mismo tiempo un movimiento de giro en torno al eje del perno de apoyo 36. Al pasar de la posición enrollada a la posición desplegada es llevado por un lado el eje de arrollamiento 18 más próximo a la luneta trasera 8. Penetra, como se puede reconocer en la Fig. 4, a través del nivel de la bandeja trasera 11 con lo que está tan próximo como sea posible junto a la cara inferior de la luneta trasera 8. Al mismo tiempo por el movimiento de basculación gira también la ranura de salida 32, a causa del movimiento orbital en torno al vástago de apoyo 36. Debido a este movimiento combinado, la banda 19 de la persiana enrollable puede empezando ya desde la bandeja trasera 11 ser conducida muy próxima junto a la cara interior de la luneta trasera 8. Si, por el contrario, el eje de arrollamiento 18 también en el despliegue mantuviera la posición profunda o el sector de perfil 22 no es girado se produciría o bien una distancia muy grande respecto a la luneta trasera 8 o también la banda 19 de la persiana enrollable rozaría en el brazo superior 24 cuando fuera extraída a través de la ranura 32.

Si se acorta el brazo extendido 23 se puede aumentar aún más la medida del movimiento de giro con la misma elevación vertical.

La Fig. 6 muestra en un alzado lateral esquematizado otro ejemplo de realización para la persiana enrollable 16 de luneta trasera. Para las piezas que se corresponden en cuanto a la función con las piezas del ejemplo de realización anterior se emplean los mismos símbolos de referencia.

El soporte 17 de persiana enrollable está realizado esencialmente como tubo cilíndrico que está achaflanado en 58. Junto al lugar de chaflán 58 se encuentra la ranura de salida 32 que discurre a través de toda la longitud.

El tubo está cerrado por el extremo en parte por paredes laterales 59 en las que se asienta un vástago de apoyo 61. Con ayuda del vástago de apoyo 61 está montado giratorio el soporte 17 de persiana enrollable entre las pletinas 62 fijas a la carrocería. Para poder realizar el movimiento de basculación necesario existe un motor de accionamiento 63 separado, sobre cuyo eje de salida se asienta una manivela 64 que está acoplada por medio de una biela de tracción 65 a un vástago de fijación 66 sobre la pared frontal 59.

Entre ambas paredes frontales 59, como antes, está montado giratorio el eje de arrollamiento 18 sobre el que está enrollada la banda 19 de la persiana enrollable. La Fig. 7 permite reconocer el eje de arrollamiento ya que en esta figura la pared frontal 59 está cortada y tampoco la pletina de apoyo 62 está representada en detalle.

Por lo demás, la estructura corresponde a la estructura del ejemplo de realización según las figuras 1 - 5, de manera que no es necesaria una nueva explicación.

En la posición de reposo, el soporte 17 de persiana enrollable es girado con ayuda del motor de accionamiento 63 del soporte 17 de persiana enrollable a una posición en la que, como se puede reconocer en la Fig. 7, con la cara achaflanada 58 cierra esencialmente por completo la ranura 12. La barra de tracción 21 se encuentra por debajo de la bandeja trasera 11. Se ajusta contra la cara interior del soporte 17 con forma tubular de la persiana enrollable. La ranura de salida 32 está por debajo de la bandeja trasera 11.

La pared frontal 59 está configurada de tal modo que los miembros de guía 48 pueden sobresalir lateralmente a través del soporte 17 de persiana enrollable para ser conducidos en el carril de guía 15 que discurre lateralmente junto al extremo frontal del soporte 17 de persiana enrollable.

Cuando el usuario quiera desplegar la persiana enrollable16 de luneta trasera al poner en marcha el motor de accionamiento 54 conecta a través del control al mismo tiempo también el motor 63. Con ello la barra de tracción 21 es desplazada desde la posición mostrada en la Fig. 7 en dirección al techo 2, es decir en dirección a la posición que se ilustra en la Fig. 6. Sincrónico a este movimiento es conectado también el motor 63 y el soporte 17 de la persiana enrollable es girado en torno a su eje longitudinal.

Puesto que el eje de arrollamiento 18 no está dispuesto coaxial respecto al vástago de apoyo 61, sino lateralmente junto a él, el movimiento de giro del soporte de apoyo 17 conduce a que también el eje 18 de la persiana enrollable sea llevado con el bulto de material de la banda 19 de la persiana enrollable que se encuentra sobre él más cerca en la ranura 21 en la bandeja trasera 11. La barra de tracción 21 puede abandonar el soporte 17 a través de la ranura 57.

El enrollado de la persiana enrollable 16 de luneta trasera se realiza de forma análoga en sentido inverso.

La Fig. 8 muestra una forma de realización en la que el soporte 17 de persiana enrollable está montado desplazable longitudinalmente en un dispositivo de apoyo 68. En el soporte inferior 42 fijo a la carrocería se encuentra un pozo de guía 69 que está limitado por dos paredes laterales 71 y 72. En este pozo el soporte 17 de persiana enrollable es desplazable verticalmente. El soporte 17 de persiana enrollable está realizado de nuevo esencialmente como tubo, de manera que se abre en una cara en la ranura de salida 32. A la ranura de salida se une una brida 73 que discurre horizontal. El borde superior de la ranura enlaza con un brazo 74 que discurre verticalmente hacia arriba que lleva una brida 75 que discurre horizontal. Entre la brida superior 75 y la brida inferior 73 está limitada otra ranura 76. Las dimensiones de la brida superior 75 se eligen de tal modo que éstas puedan llenar esencialmente la ranura 12 en la bandeja trasera. Por medio de un resorte 77, el soporte 17 de persiana enrollable es pretensado en su posición final superior.

La Fig. 8 muestra la posición parcialmente desplegada, en la que la barra de tracción 21 ha pasado el resquicio entre la cara superior de la bandeja trasera 11 y la cara inferior de la brida 75. La banda 19 de persiana enrollable puede sin más seguir siendo desplegada en la forma mencionada antes, siendo conducida entre los carriles de guía 15.

Para enrollar la banda 19 de persiana enrollable, el motor de accionamiento es conectado en rotación en la dirección opuesta. Con ello los miembros de empuje 46 marchan hacia atrás y el motor de resorte alojado en el eje de arrollamiento puede enrollar la banda 19 de persiana enrollable sobre el eje de arrollamiento 18.

Los carriles de guía 15 discurren como se muestra de forma que la superficie dispuesta entre ellos corta al brazo inferior 73. En el curso del movimiento de enrollamiento, la barra de tracción 21 es introducida en la ranura 73 a través del resquicio entre la cara superior de la bandeja trasera 11 y la brida 75. En el curso del siguiente movimiento de enrollamiento choca contra la cara superior del brazo 73. El siguiente movimiento hacia abajo accionado por fuerza de la barra de tracción 21 por el miembro de empuje 46 arrastra al brazo 73 hacia abajo, de manera que el marco 17 de la persiana enrollable es movido hacia abajo en el pozo 69 en oposición a la acción del resorte 77 allí presente.

El movimiento encuentra su fin tan pronto como la brida 75 cierra la ranura 12 en la bandeja trasera 11, con lo que se ha alcanzado de nuevo la posición según la Fig. 1.

En el ejemplo de realización según la Fig. 9, el marco de la persiana enrollable se compone de dos palancas 80 separadas entre sí, que están distanciadas una de otra en correspondencia a la longitud del eje de arrollamiento 18. Cada una de las dos palancas 80 está montada basculante en torno a un eje en un extremo en un dispositivo de apoyo 81 propio fijo a la carrocería, que discurre paralelo al eje de arrollamiento 18. Además cada palanca 80 es pretensada por un resorte de compresión helicoidal propio 82 en dirección hacia arriba a la bandeja trasera 11. En el otro extremo de las palancas 80 está montado giratorio entre éstas el eje de arrollamiento 18. Hasta aquí se asemeja la disposición a la disposición que se ha mostrado en las figuras 3 y 4.

La barra de tracción 21 tiene una sección transversal esencialmente circular, cuyo diámetro tiene una dimensión tal que rellena esencialmente la ranura 12 en la bandeja trasera 11.

El modo de funcionamiento de la disposición mostrada es como sigue.

En el estado enrollado, el motor de accionamiento es detenido tan pronto como la barra de tracción 21 se encuentra en la ranura 12. En este estado, la barra de tracción 21 se apoya en la cara exterior del bulto que la banda 19 de la persiana enrollable forma sobre el eje de arrollamiento 18. La Fig. 9 en este punto no corresponde a la realidad, ya que allí la barra de tracción 21 se muestra distanciada del bulto. Con ello se debe ilustrar aún un trozo de banda 19 de persiana enrollable, ya que si no sería no visible. En realidad, no obstante, en el estado enrollado el bulto se ajusta a la cara inferior de la barra de tracción 21 y concretamente debido a la fuerza de los dos resortes 82 que presionan las dos palancas 80 hacia arriba en los dos extremos del eje de arrollamiento hasta que el movimiento hacia arriba sea detenido por el choque del bulto contra la barra de tracción 21.

Para el despliegue, el motor 54 es puesto en marcha como se mencionó anteriormente, con lo que la barra de tracción 21 conducida en carriles de guía 15 es desplazada fuera de la ranura 12 hacia arriba en dirección al techo. Puesto que aquí la presión sobre el bulto sobre el eje de arrollamiento 18 se detiene, el eje de arrollamiento 18 es llevado relativamente cerca en la ranura de salida 12. La aproximación la realizan los dos resortes 82.

El movimiento de elevación del eje de arrollamiento 18 es terminado tan pronto como las dos palancas 80, cada una por sí misma, choca en el tope 83 fijo en la carrocería correspondiente. La posición del tope 83 se elige convenientemente de manera que el bulto no roce en el borde 13 ó 14 de la ranura 12. Sin embargo, en esta posición el bulto es llevado muy próximo a la ranura 12 para que la línea a lo largo de la cual se separa la banda 19 de la persiana enrollable del bulto, sea visible prácticamente en la ranura 12. El movimiento de basculación que realiza la banda 19 de la persiana enrollable en torno a esta línea de separación es demasiado pequeño a pesar de su estrecho resquicio, como para que la banda 19 de la persiana enrollable pudiera entrar en contacto con los bordes 13 ó 14 cuando la barra de tracción 21 se desplaza a lo largo de los carriles de guía 15 hacia el techo 2.

El movimiento vertical del eje de arrollamiento 18 permite emplear una ranura 12 muy estrecha en comparación con una disposición en la que el eje de arrollamiento 18 en correspondencia a la extensión vertical de la barra de tracción 21 está dispuesto rígidamente por debajo de la bandeja trasera 11.

Para cerrar ampliamente la ranura de salida que requiere la persiana enrollable de luneta trasera en una bandeja trasera, el eje de arrollamiento de la persiana enrollable de luneta trasera se asienta en un soporte de persiana enrollable que se puede mover respecto a la cara inferior de la bandeja trasera. Con ello puede ser empleado el propio soporte de persiana enrollable para cerrar la ranura cuando la banda de la persiana enrollable se encuentra en estado enrollado o bien el eje de arrollamiento puede ser llevado cerca en la ranura para que sea posible una ranura más estrecha que se pueda cerrar por una barra de tracción fina.

Claims (24)

1. Persiana enrollable (16) para lunetas traseras de automóviles, con un marco (17, 80) de persiana enrollable, en el que está montado giratorio un eje de arrollamiento (18), con una banda (19) de persiana enrollable que está fijada con un canto al eje de arrollamiento (18) y que presenta un canto desacoplado del eje de arrollamiento (18), con un dispositivo de fijación (15, 46, 54) que coopera con el canto desacoplado de la banda (19) de la persiana enrollable para llevar la banda (19) de la persiana enrollable a una posición desplegada, en la que se encuentra al menos parcialmente delante de la luneta trasera (8), con un dispositivo de apoyo (34, 62, 68, 81), por medio del cual el marco (17, 80) de persiana enrollable se va a depositar movible en el automóvil, de tal modo que el marco (17) de persiana enrollable se pueda llevar desde una posición de reposo a una posición de funcionamiento.

2. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque el marco (17, 80) de persiana enrollable presenta una pieza (22) con forma tubular en la que se encuentra el eje de arrollamiento (18).

3. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 2, caracterizada porque la pieza (22) con forma tubular está dotada de una ranura (32) continua a través de la longitud.

4. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 2, caracterizada porque la pieza (22) con forma tubular está achaflanada en una zona de su superficie lateral (24, 58).

5. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 2, caracterizada porque la pieza (22) con forma tubular por el lado del extremo contiene apoyos para el eje de arrollamiento.

6. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 2, caracterizada porque la pieza (22) con forma tubular es esencialmente cilíndrica.

7. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 2, caracterizada porque la pieza (22) con forma tubular presenta miembros de apoyo (59, 61) por el lado del extremo que cooperan con el dispositivo de apoyo (34, 62, 68, 81).

8. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque el marco (17, 80) de persiana enrollable presenta dos piezas (80) separadas entre sí o separadas una de otra por el eje de arrollamiento (18).

9. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque el marco (17, 80) de la persiana enrollable está configurado de tal modo que en la posición de reposo cierra una ranura (12) contenida en una bandeja trasera (11).

10. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque al eje de arrollamiento (18) está asociado un dispositivo de accionamiento para poder accionar el eje de arrollamiento (18) en el sentido de enrollar la banda (19) de la persiana enrollable.

11. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 10, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento está formado por un motor de resorte.

12. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento (15, 21, 46, 53) asociado al canto desacoplado de la banda (19) de la persiana enrollable comprende al menos un carril de guía (15) en el que es conducida una barra de tracción (21) unida al canto en cuestión de la banda (19) de la persiana enrollable.

13. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 12, caracterizada porque el carril de guía (15) se extiende en las proximidades del eje de arrollamiento (18) más allá del eje de arrollamiento (18).

14. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque la trayectoria de movimiento de la banda (19) de la persiana enrollable define una superficie curvada que pasa tangencialmente por eje de arrollamiento (18).

15. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 12, caracterizada porque la barra de tracción (21) es conducida por ambos extremos en carriles de guía (15) y porque los dos carriles de guía (15) tienden una superficie de guía curvada cuya generatriz es una recta.

16. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque al marco (17, 80) de la persiana enrollable está asociado un dispositivo de accionamiento (41, 63, 77) adicional para poder llevar el marco (17, 80) de persiana enrollable desde la posición de reposo a la posición de funcionamiento.

17. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1 o según la reivindicación 16, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento (15, 46, 54) o el dispositivo de accionamiento (41, 63, 77) adicional para el marco (17, 80) de persiana enrollable está implantados adicionalmente, para conducir el marco (17, 80) de persiana enrollable desde la posición de funcionamiento a la posición de reposo.

18. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 16, caracterizada porque el dispositivo de accionamiento (41, 77) adicional está formado por al menos un resorte de compresión.

19. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de apoyo (34, 62, 68, 81) para el marco (17, 80) de persiana enrollable está configurado de tal modo que el eje de movimiento para el marco (17, 80) de persiana enrollable es un eje de rotación.

20. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 19, caracterizada porque el eje de rotación discurre a través de la pieza (22) con forma tubular.

21. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 19, caracterizada porque el eje de rotación discurre junto a la pieza (22) con forma tubular.

22. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de apoyo (34, 62, 68, 81) para el marco (17, 80) de persiana enrollable está configurado de tal modo que el eje de movimiento para el marco (17, 80) de persiana enrollable es un eje de traslación.

23. Persiana enrollable para luneta trasera según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de apoyo (34, 62, 68, 81) comprende una guía corrediza.

24. Persiana enrollable para luneta trasera según una de las reivindicaciones 12, 13 ó 15, caracterizada porque la barra de tracción (21) presenta una dimensión tal en la dirección perpendicular a la superficie de la banda (19) de la persiana enrollable que cierra una ranura (12) de persiana enrollable en una bandeja trasera (11) del automóvil en su extensión perpendicular al menos en una parte predominante.