ES2297388T5 - Sistema de soporte universal para equipos de motocicleta. - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de soporte universal (4, 12, 27) para accesorios de motocicleta que son fijados directamente al tapón (1) de un depósito de combustible de una motocicleta, comprendiendo el tapón (1) una porción exterior o corona exterior (1a) asociada a un elemento interior (1b) extraíble, caracterizado porque dicho dispositivo de soporte está fijado mediante unos tornillos (2, 10) ya sea a dicho tapón o a dicha corona exterior de dicho tapón del depósito.

Description

Campo de la invención

La presente invención concierne a un sistema de soporte universal para posicionar accesorios (o equipos) de motocicleta sobre el depósito.

Técnica anterior

Se conocen dispositivos de soporte universales para ser usados en motocicletas, los cuales se usan para enganchar contenedores de varios tipos, tales como sacos, bolsas o maletas, al depósito de motocicletas. Ciertos dispositivos están basados en el uso de correas que pueden ser atadas alrededor del depósito, otros hacen uso de adhesivo y/o soportes magnéticos a ser posicionados sobre el depósito o cubiertas de cuero o tejidos de varios tipos, las cuales son dispuestas como un envoltorio alrededor del depósito.

Por ejemplo, en la solicitud de patente EP 1 253 071 se describe un sistema universal de soporte de contenedores sobre depósitos de motocicleta basados en el uso de bandas adhesivas. En este caso, las bandas adhesivas, las cuales están hechas de un material flexible, se adhieren a la superficie exterior del depósito de motocicleta y tienen ciertos apéndices que sirven de anclaje para las correas extensibles del contenedor a ser fijado.

En la solicitud de patente francesa FR 2 760 714 se describe un soporte de equipaje, el cual está obtenido envolviendo parcialmente el depósito de motocicleta con una funda, fijada por los extremos, que comprende elementos de fijación de equipaje.

El documento JP 920 78 53 concierne a una cubierta rígida suplementaria para un depósito de motocicleta, la cual se fija al chasis del vehículo en los puntos de anclaje del depósito.

La patente US 4,059,207 reivindica un saco para ser usado en motocicletas, a ser aplicado al depósito por medio de correas de Velcro. Tales correas fijan una suela de soporte al depósito, sobre la cual, de nuevo mediante el uso de correas de Velcro, se fija el saco de acuerdo con un sistema que permite liberar el saco solo dejando el resto del dispositivo de soporte instalado sobre el depósito.

Similarmente, en la solicitud de patente británica No. GB 2 080 222, el soporte está hecho con correas que se fijan al chasis de la motocicleta, provistas con hebillas de liberación rápida.

El documento DE 41 07 008 concierne a un soporte que permite aplicar bolsas sobre el depósito de una motocicleta basado en cubrir el depósito con una cubierta provista de insertos metálicos magnéticos, siendo la cubierta una base a la cual se sujetan las bolsas, por ejemplo mediante cremalleras.

Estos mismos métodos han sido aplicados adicionalmente a la fijación de objetos diferentes a las bolsas a motocicletas. Por ejemplo, la patente US 5,897,040 concierne a un dispositivo que permite fijar un soporte de teléfono móvil a una motocicleta por medio de correas.

El documento FR-A-2432969, el cual se considera que es el estado de la técnica más próximo, da a conocer un dispositivo antirrobo para cascos constituido por un cable flexible. El cable está provisto de dos anillos en sus extremos. Un primer anillo encaja de manera deslizante con el tapón del depósito de combustible de una motocicleta. El cable se pasa a través de la parte frontal del casco y el segundo anillo se encaja entonces sobre el tapón de combustible, inmovilizando con ello el casco. El tapón de combustible se cierra para evitar el desacoplamiento de los dos anillos.

Los dispositivos mencionados anteriormente para fijar bolsas, sacos y contenedores de varios tipos a depósitos de motocicleta presentan varios inconvenientes. En primer lugar, las bandas adhesivas forman un soporte fijo: una vez las mismas se han adherido a la superficie exterior del depósito de motocicleta, no pueden ser retiradas, si fuera necesario, con facilidad. Además, la sustancia adhesiva usada puede, con el tiempo, atacar la pintura del depósito o, cuando las bandas son arrancadas, puede dejar residuos que son difíciles de eliminar. Otro inconveniente de esta solución es el resultado visual: de hecho las bandas adhesivas interfieren con los patrones cromáticos y/o decorativos hechos por el fabricante de la motocicleta.

Similarmente, las soluciones que usan fundas, correas o cubiertas rígidas también son soluciones invasivas y no-prácticas, que demuestran de hecho incomodidad tanto en su montaje sobre el depósito como en el desmontaje. Estos soportes, los cuales están concebidos para constituir el anclaje de otros objetos, permanecen fijados por sí mismos sobre el vehículo, modificando así la apariencia visual y cromática del mismo.

Asimismo, la solución que usa imanes está basada en el uso de los mismos en asociación con cubiertas de cuero o en tejidos. Además, el agarre mecánico de esta solución es crítico a altas velocidades de la motocicleta, cuando los imanes no pueden ser suficientemente eficaces y, por consiguiente, estos pueden encontrarse con desplazamientos o despegues respecto al depósito.

El objeto de la invención es el de aportar un soporte universal para el anclaje de diferentes objetos a un depósito de motocicleta, tales como, por ejemplo, contenedores de varios tipos, artilugios, accesorios de motocicleta, componentes e instrumentos electrónicos, airbags, cámaras de vídeo, cubiertas impermeables de motocicleta y asideros de casco. La invención supera de hecho los problemas de la técnica anterior, siendo de instalación práctica, permitiendo así un montaje y desmontaje muy rápido y permitiendo ocupar, además, volúmenes limitados. Adicionalmente, la solución de acuerdo con la invención no interfiere con la apariencia del vehículo a motor, preservando así los patrones cromáticos originales.

Descripción de la invención

La invención concierne a un dispositivo de soporte universal para accesorios de motocicleta según está expuesto en la reivindicación 1.

De acuerdo con una realización convencional, los tapones de los depósitos de motocicleta están compuestos principalmente por una porción exterior fija, conformada como una corona circular, la cual está fijada al depósito de motocicleta por al menos dos tornillos, y por una parte interior de abertura para acceso al volumen interior del depósito.

El dispositivo de acuerdo con la presente invención está asociado y fijado en particular a dicha porción exterior fija, o corona circular, cuando el tapón del depósito es del tipo descrito más arriba.

El dispositivo de soporte de acuerdo con la presente invención puede hacerse, en la práctica, de acuerdo con diferentes diseños equivalentes. En particular, de acuerdo con una realización preferida, el dispositivo está constituido por una tuerca de anillo anular que se fija a la corona exterior del tapón del depósito de motocicleta mediante unos tornillos que se enroscan en los mismos agujeros usados para sujetar la corona exterior del tapón al depósito. En concordancia, la instalación de la tuerca de anillo se produce simplemente desenroscando los tornillos que fijan la corona exterior del tapón al depósito, y a continuación volviendo a enroscar la tuerca de anillo al depósito, mediante al menos dos tornillos, con la parte fija del tapón apretada entre el depósito y la tuerca de anillo. La tuerca de anillo tiene una forma de corona exterior genérica a propósito para permitir la apertura del tapón del depósito y no entorpecer, por consiguiente, los repostados de combustible. La tuerca de anillo presenta sobre la superficie superior de la misma unos medios para el anclaje de diferentes objetos, tales como, sacos, bolsas, mochilas, maletas, carros, impermeables, pequeños armazones de soporte, cámaras de vídeo, artilugios, etc. Por ejemplo, el soporte de acuerdo con la invención hecho según se ha descrito más arriba puede ser usado para anclar un impermeable protector al depósito de motocicleta para el cubrimiento de la propia motocicleta, siendo el impermeable capaz de estar dotado de unos medios adicionales de enganche a la motocicleta, tales como imanes, lazos, cordeles, correas de Velcro, con el fin de hacer, cuando están en uso, un cubrimiento eficaz del vehículo y el conductor. A través del soporte de acuerdo con la invención es posible fijar un teléfono móvil a la motocicleta en una posición conveniente para ser usado (y la pantalla asociada leída) por el conductor, o fijar un casco permitiendo así al conductor transportar un casco suplementario sin que los movimientos del mismo sean entorpecidos. La tuerca de anillo puede estar dotada, por ejemplo, sobre dicha superficie superior, de prominencias de varias formas adecuadas para acoplarse por encaje con unos correspondientes soportes presentes sobre los objetos a ser fijados a la motocicleta.

De acuerdo con otra realización práctica, la tuerca de anillo está fileteada con el fin de hacer posible el enroscado de una correspondiente tuerca de anillo macho / hembra aplicada al objeto a ser fijado al depósito de motocicleta.

De acuerdo con una realización práctica adicional, la tuerca de anillo fijada al depósito permite que los objetos anteriormente mencionados estén equipados con unos medios de cierre con acoplamientos de botón automático de la técnica anterior. De acuerdo con estas realizaciones, los objetos pueden ser enganchados a la tuerca de anillo, o desenganchados, simplemente presionando uno o más botones que ocasionan que los cierres automáticos se abran súbitamente.

De nuevo, la tuerca de anillo puede ser acoplada a una o más aletas de tejido provistas de cremalleras o bandas de Velcro, con el fin de permitir el enganche de objetos provistos de unos cierres correspondientes.

Realizaciones prácticas adicionales de la invención aportan el uso de dispositivos de enganche dispuestos sobre la tuerca de anillo con acoplamientos y palancas del tipo usado, por ejemplo, en el campo fotográfico para fijar cámaras de vídeo o cámaras a trípodes.

La tuerca de anillo puede, de acuerdo con otras realizaciones equivalentes, estar provista de al menos una corredera o al menos un acoplamiento, por ejemplo, en forma de cola de milano, y con unos medios de cierre automáticos, tales como, por ejemplo, bolas cargadas elásticamente o clips. De esta manera, el enganche de los objetos al depósito se realiza acoplando uno o más elementos adecuados, los cuales están presentes sobre el objeto a ser fijado, ya sea al vehículo, a dicha corredera o al acoplamiento mencionado anteriormente hasta que los mismos hacen que los elementos de cierre automáticos se disparen.

Una realización adicional de acuerdo con la invención también puede ser un dispositivo basado en la sustitución de los tornillos que originalmente, de acuerdo con el diseño del fabricante del vehículo, fijan la corona exterior del tapón del depósito al propio depósito, por varios tornillos que tienen unos soportes especiales fijados a la porción de la cabeza. De acuerdo con tal realización, por consiguiente, el soporte objeto de la invención está representado por unos medios de retención que sobresalen desde los tornillos de la porción fija del tapón del depósito. Obviamente, también en este caso, los medios de retención pueden ser aquellos de la técnica anterior basados en acoplamientos de forma, magnéticos o por cremalleras, etc.

De nuevo, de acuerdo con el acoplamiento, el soporte de la invención puede estar hecho con al menos dos soportes semicirculares que pueden ser fijados, como la tuerca de anillo, a la parte fija (corona exterior) del tapón del depósito mediante los tornillos del mismo.

La invención permite solucionar los problemas presentados por la técnica anterior. En primer lugar, de hecho, el soporte de acuerdo con la invención permite fijar una gran variedad de objetos al depósito de una motocicleta con sistemas rápidos de enganche / liberación, ofreciendo así una alta estabilidad y agarre mecánico, incluso en el caso en que el conductor o el pasajero de la motocicleta se agarra a los objetos fijados al propio soporte cuando está en movimiento. Cuando el soporte está libre, éste ocupa un pequeño volumen por encima del tapón del depósito, y al mismo tiempo permite la apertura del tapón para efectuar repostajes de combustible. Es de instalación fácil, no interfiere con la apariencia del vehículo y puede ser desmontado simplemente desenroscando los tornillos que sujetan el tapón al depósito. El amplio abanico de fijaciones con las cuales puede estar equipado el soporte permite fijar un número de objetos al depósito del vehículo a motor, tales como bolsas, mochilas, maletas, carros, artilugios, bolsas de sujeción de cascos, contenedores de varios tipos, impermeables de cubrimiento de motocicletas, equipos electrónicos, cámaras de vídeo, navegadores por satélite, etc.

También de acuerdo con la invención, si el soporte de la invención está previsto para fijar equipo electrónico al depósito de la motocicleta, el propio soporte puede estar provisto de elementos adecuados para amortiguar las vibraciones que pueda transmitir la motocicleta.

El soporte de acuerdo con la invención puede además aportar un dispositivo de bloqueo / desbloqueo del acoplamiento entre el objeto soportado y el propio soporte, cual dispositivo es controlado por una cerradura tradicional o por un mecanismo equivalente, tal como del tipo de combinación numérica usado comúnmente para maletas.

La cerradura, o mecanismo equivalente de la misma, puede estar incorporada ya sea directamente sobre el soporte de la invención, o puede estar alojado en el vehículo a motor o incluso sobre el objeto a ser asociado al propio soporte.

Esta última solución es particularmente ventajosa cuando el soporte universal es usado para anclar una bolsa, una maleta, un contenedor, etc., a un vehículo a motor. En este caso, la cerradura está instalada preferiblemente sobre la bolsa y está asociada, por unos medios de conexión adecuados, tales como un cable metálico flexible cubierto por una funda, al dispositivo de bloqueo / desbloqueo del soporte de la invención. El usuario puede así liberar la bolsa del soporte, o inmovilizarla respecto al mismo, haciendo girar la llave correspondiente en la cerradura, o insertando la combinación de apertura en el mecanismo correspondiente.

En el caso en que el depósito del vehículo a motor tiene un espacio intermedio exterior, los medios que conectan el dispositivo de bloqueo / desbloqueo del soporte a la cerradura pueden estar alojados dentro de dicho espacio intermedio.

El dispositivo de bloqueo / desbloqueo permite sujetar una variedad de objetos al depósito, impidiendo así que cualquier ladrón los robe cuando el vehículo está inmóvil. Al usuario del soporte de acuerdo con la presente invención, en el caso en que éste esté equipado con el dispositivo de bloqueo / desbloqueo mencionado más arriba, se le permite así dejar los objetos soportados, tales como una bolsa acoplada al depósito de la motocicleta, sin vigilancia sin tener necesariamente que llevar a cabo su retirada cuando, por ejemplo, el vehículo está estacionado.

En el caso en que el soporte de acuerdo con la invención está provisto del dispositivo de bloqueo / desbloqueo mencionado más arriba, este dispositivo puede ser conectado al sistema centralizado de apertura / cierre de las cerraduras del vehículo a motor con el fin de ser abierto o cerrado simultáneamente con las otras cerraduras del mismo vehículo a motor. Por esta razón, la cerradura del dispositivo de bloqueo / desbloqueo puede estar servo-asistida por un actuador eléctrico, conectado por ejemplo a un mando de la caja de cambios y que puede ser activado desde una distancia, con un control remoto.

De acuerdo con una realización preferida de la presente invención, la cerradura que controla el dispositivo de bloqueo / desbloqueo del soporte puede ser activada usando la misma llave para abrir / cerrar las cerraduras incorporadas en la motocicleta. En la práctica, cuando la motocicleta incorpora una llave para abrir / cerrar las cerraduras, bloqueadores, bloqueador del manillar, etc., se puede usar la misma llave para bloquear / desbloquear el soporte.

En otra realización de la presente invención, el dispositivo de soporte mencionado más arriba comprende una porción conformada con el fin de constituir un punto de sujeción para un dispositivo antirrobo de la motocicleta, del tipo en el que el movimiento relativo de un elemento necesario para la locomoción, tal como el manillar de una rueda de la misma motocicleta, es impedido o limitado de manera reversible.

Breve descripción de los dibujos

El soporte de acuerdo con la invención está representado de manera ejemplificativa aunque no-limitativa en los dibujos adjuntos de algunas de las realizaciones prácticas de la misma. En particular:

la Fig. 1 muestra un tapón de depósito del tipo usado comúnmente y una motocicleta;

las Figs. 2-7 y 11 muestran diferentes realizaciones del dispositivo de acuerdo con la invención adaptado para funcionar como un soporte para varios objetos y accesorios;

las Figs. 8-10 y 12-17 ilustran ciertos ejemplos del dispositivo de acuerdo con la invención usado para fijar un teléfono móvil, una cámara de vídeo, un impermeable protector, un saco y un casco, respectivamente.

Descripción detallada de algunas realizaciones de la invención

La Fig. 1 ilustra una motocicleta y, en detalle, el tapón 1 del depósito S de acuerdo con una realización convencional, consistiendo dicho tapón 1 en una porción exterior 1a, con una forma de corona circular, y una porción interior 1b que puede ser abierta para permitir el acceso al volumen interior del depósito S durante los repostajes de combustible. La corona circular exterior 1a está fijada al depósito S mediante los tornillos 2. Sobre la porción interior 1b de apertura del tapón 1 hay una puerta 3 que cubre la cerradura del propio tapón.

La Fig. 2 ilustra una realización práctica de la invención que aporta el uso de una tuerca de anillo anular 4 enroscada a la corona exterior 1a del tapón 1 del depósito S mediante los tornillos 2. En general, el dispositivo de acuerdo con la invención aporta que se usan al menos dos tornillos 2. En particular, en el ejemplo ilustrado, la tuerca de anillo 4 está enroscada a la porción 1a del tapón 1 mediante cuatro tornillos 2. Sobre la tuerca de anillo hay un sistema de fijación universal del tipo usado para anclar cámaras y cámaras de vídeo a los diferentes soportes. En particular, dicho sistema de fijación está compuesto de una primera cámara 5 conformada adecuadamente y una segunda cámara 6 equipada con una palanca de seguridad 7. Esta realización es así particularmente adecuada para la fijación de cámaras, cámaras de vídeo e instrumentos ópticos en general sobre el depósito S de la motocicleta. La tuerca de anillo 4 tiene una forma a propósito para permitir la apertura completa del tapón 1 cuando, por ejemplo, es necesario realizar repostajes de combustible o acceder al volumen interior del depósito S para otras operaciones.

La Fig. 3 ilustra una realización alternativa de la invención que aporta el uso de una tuerca de anillo anular 4 fijada a la porción 1a del tapón del depósito S mediante unos tornillos 2, sobre la cual está instalado un dispositivo de bloqueo / desbloqueo compuesto por dos acoplamientos 8 equipados con botones de activación 9. En general, el soporte de acuerdo con la invención puede aportar, sobre la superficie superior del mismo, varios tipos de dispositivos de bloqueo / desbloqueo con el fin de permitir el acoplamiento de varios objetos al propio soporte. Dichos dispositivos de bloqueo / desbloqueo deben ser prácticos de usar y rápidos tanto en la fase de enganche como en la de desenganche de los objetos a ser fijados al soporte. Por ejemplo, dichos dispositivos pueden ser del tipo compuesto por uno o más asientos capaces de alojar unos salientes adecuados presentes en los objetos a ser fijados al soporte y pueden estar provistos de unos medios (pasadores, palancas, bloques, etc.) que pueden ser activados por el conductor mediante un botón pulsador de liberación automática. Así, cuando los salientes del objeto a ser fijado son introducidos al interior de los asientos mencionados más arriba, los medios de bloqueo se activan automáticamente impidiendo así que el objeto se deslice fuera de los propios asientos, mientras que cuando el conductor hace funcionar los botones de liberación, los medios de bloqueo se desacoplan dejando así libres los salientes del objeto, el cual puede ser así separado del soporte.

En la Fig. 4 está ilustrada una realización preferida adicional de la invención. En este ejemplo, el soporte está hecho mediante los tornillos 10 que sustituyen los usados por el fabricante de la motocicleta. Dichos tornillos 10 sobresalen de la superficie superior de la corona exterior 1a del tapón 1 y tienen unos elementos adecuados (no mostrados) sobre su porción de cabeza que se acoplan con otros elementos presentes en los objetos a fijar al depósito S. Dicho acoplamiento puede obtenerse de acuerdo con los diferentes estados de la técnica, y por ejemplo se puede usar una forma, un acoplamiento magnético, un acoplamiento mecánico, etc.

La Fig. 5 ilustra un sistema de soporte de acuerdo con la invención que aporta el acoplamiento de una tuerca de anillo anular 4 con una placa 11 provista de unas extensiones 11b que encajan en una guía 4a formada sobre la superficie lateral de la tuerca de anillo 4. La tuerca de anillo 4 está fijada a la porción (corona exterior) 1a del tapón del depósito S.

Este tipo de acoplamiento es particularmente adecuado cuando la placa está asociada a un contenedor tal como, por ejemplo, una mochila o una maleta.

En la Fig. 6 está ilustrada una realización adicional de la invención. De acuerdo con esta invención, el soporte está hecho mediante dos horquillas semicirculares 12, cada una fijada a la corona exterior 1a del tapón 1 del depósito S por al menos dos tornillos 2. Las horquillas están conformadas a propósito para permitir la apertura de la porción móvil 1b del tapón 1. Sobre la superficie superior de cada horquilla 12 hay al menos una guía 13 en forma de cola de milano para permitir la introducción de objetos o soportes provistos de unas guías macho adecuadas. Las guías 13 pueden estar provistas de una o más bolas 14 cargadas elásticamente que penetran en unas cavidades presentes en las correspondientes guías de los objetos acoplados a la horquilla con el fin de hacer un clip para impedir un deslizamiento involuntario hacia fuera de los mismos objetos, una vez estos han sido fijados.

La Fig. 7 muestra un sistema de soporte de acuerdo con la invención, que consiste en una tuerca de anillo 4, fijada a la porción exterior 1a del tapón 1 del depósito S mediante los tornillos 2, y provista de unas guías 15 sobre la superficie superior de la misma. Las mencionadas guías interceptan un sector circular caracterizado por un ángulo α. Una porción 15b de cada guía 15 está hecha dentro del volumen de la tuerca de anillo 4 y en concordancia no presenta una abertura hacia la superficie superior de la tuerca de anillo 4. Las guías 15 tienen así una configuración que permite la fijación de diferentes objetos provistos de unas prominencias especiales, enroscando los objetos de manera que dichas prominencias penetran en las guías 15 con lo que se insertan al interior de las porciones 15b. El acoplamiento puede conseguirse efectuando una rotación en una dirección horaria o antihoraria.

La Fig. 8 proporciona un ejemplo de un posible uso del soporte de acuerdo con la invención. En particular, la Fig. 8 muestra un sistema para anclar, también de acuerdo con la invención, un teléfono celular 19 al depósito S de la motocicleta. La invención permite así fijar un teléfono a la motocicleta en una posición que permite un fácil uso del teléfono y una lectura fácil de la pantalla por parte del conductor.

La Fig. 9 ilustra una cámara de vídeo 18 fijada al depósito S de una motocicleta mediante el soporte de acuerdo con la invención.

La Fig. 10 ilustra un impermeable protector 16 para cubrir la motocicleta, fijado al depósito mediante un soporte de acuerdo con la invención. En particular, cuando el impermeable no está en uso, éste se puede encontrar plegado en una funda 17 rígida o flexible fijada al vehículo a motor mediante uno cualquiera de los dispositivos mencionados más arriba de acuerdo con la invención. La funda 17 puede ser abierta para permitir el desenrollado del impermeable 16. Alternativamente, el impermeable 16 puede estar asociado directamente a la tuerca de anillo 4 y, cuando no se usa, puede ser retirado junto con la propia tuerca de anillo.

La Fig. 11 muestra una tuerca de anillo 4, de acuerdo con la invención, provista de una porción 25 unida a la misma y que tiene una cremallera 26 en el extremo para permitir la fijación de objetos provistos de una cremallera al depósito S. La porción 25 puede ser de tejido, plástico o metal.

La Fig. 12 ilustra un posible sistema de anclaje de acuerdo con la invención, de una bolsa 20 provista de un soporte 21 que tiene unas guías 22 adecuadas que se acoplan con las guías 15 de la tuerca de anillo 4, por ejemplo, tales como las ilustradas en la Fig. 7. La bolsa 20 está fijada a la tuerca de anillo 4 encajando las guías 22 al interior de las guías 15 y girando la bolsa hasta que se obtiene un encaje.

La Fig. 13 ilustra otro posible uso de un soporte de acuerdo con la invención. En particular, la Fig. 13 muestra un soporte para anclar un casco 23 al depósito S de una motocicleta. El casco 23 puede ser anclado al depósito S mediante una red o un impermeable 24 que puede ser guardado en la funda (no mostrada) fijada a la tuerca de anillo 4, la cual a su vez está fijada a la corona exterior del tapón del depósito, o mediante uno cualquiera de los sistemas de retención de cascos de la técnica anterior.

Las Figs. 14-16 muestran una posible realización del dispositivo de soporte de acuerdo con la invención provisto de un sistema de seguridad que comprende unos medios, los cuales pueden ser activados manualmente por el usuario, para bloquear / desbloquear el acoplamiento de dichos accesorios a la propia motocicleta.

En particular, las Figs. 14 y 15 ilustran una tuerca de anillo 27 circular que puede ser acoplada a una placa circular 28 representada en la Fig. 16. Las sujeciones 29, 30 entre la tuerca de anillo 27 y la placa 28 son de tal manera que, una vez acoplada, la placa 28 puede ser desplazada en relación con la tuerca de anillo 27, o viceversa, entre una posición de fijación mutua y una posición de liberación mutua, o de simple descanso.

La tuerca de anillo 27, similarmente a la tuerca de anillo 4 de las figuras previas, puede estar sujeta a la corona exterior 1a del tapón 1 del depósito de la motocicleta y la placa circular 28 puede ser fijada al objeto a ser soportado. Alternativamente, la placa circular 28, conformada adecuadamente para formar una corona circular, puede ser fijada a la corona 1a del tapón 1 y la tuerca de anillo 27 puede ser, por otra parte, sujetada firmemente al objeto a ser anclado al depósito S.

La tuerca de anillo 27 tiene un número de agujeros pasantes adecuados para alojar unos tornillos de fijación 2 adecuados, y al menos un encaje adecuado para hacer un acoplamiento eficiente con la placa circular 28. Preferiblemente, este encaje, como en el caso ilustrado, comprende un número de aberturas conformadas 29 a propósito para hacer un acoplamiento de bayoneta con un igual número de pasadores 30 que sobresalen desde la superficie de la placa 28. Para acoplar la placa 28 a la tuerca de anillo 27, es suficiente insertar el pasador 30 al interior de las aberturas 29 y hacer girar la placa 28 en relación con la tuerca de anillo 27, de acuerdo con la dirección de la flecha R de la Fig. 15, hasta llevar los pasadores al final de la carrera.

Los pasadores 30 tienen un cuerpo 31 y una cabeza 32 (Fig. 16) que tiene un diámetro mayor que el cuerpo 31. Cuando la placa 28 y la tuerca de anillo 27 se acoplan, el deslizamiento de los pasadores 30 fuera de las aberturas 29 está impedido por la sección estrechada de cada abertura 29, cual estrechamiento retiene la cabeza 32 de los pasadores 30.

El dispositivo de bloqueo / desbloqueo del acoplamiento entre la tuerca de anillo 27 y la placa circular 28 puede realizarse de muchas maneras diferentes, las unas equivalentes a las otras. En el caso ilustrado (Figs. 14-16), tal dispositivo comprende un tapón 33 instalado sobre la placa 28 que puede ser enchufado en una agujero 34 adecuado presente en la superficie de la tuerca de anillo 27. Se entiende que las posiciones del tapón 33 y del agujero 34 pueden ser invertidas sin influenciar la funcionalidad del acoplamiento y del dispositivo de bloqueo / desbloqueo del mismo.

El tapón 33 es móvil a lo largo de su propio eje entre una primera posición, correspondiente a su máxima extensión desde la superficie 35 de la placa 28, y una segunda posición, en la que el mismo tapón está completamente alojado en la placa 28 y no sobresale de su superficie 35. Preferiblemente, un elemento de contraste, tal como un muelle, está presente dentro del tapón 33 con el fin de retornarlo a su primera posición, siguiendo uno de sus desplazamientos.

Cuando la placa 28 es acoplada a la tuerca de anillo 27, el tapón 33 descansa inicialmente sobre una porción W de la tuerca de anillo 27. Simultáneamente a la introducción de los pasadores 30 en las aberturas 29, el tapón 33 es empujado a su segunda posición. Tal como se ilustra en la Fig. 15, la placa 28 es hecha girar en la dirección de la flecha R con el fin de realizar el encaje entre los pasadores 30 y las aberturas 29. En el momento en que el tapón 33 intercepta el agujero 34, el elemento de contraste dispuesto dentro del mismo tapón 33 lo retorna a su primera posición. A continuación ocurre que una vez el acoplamiento entre la placa 28 y la tuerca de anillo 27 ha finalizado, el tapón 33 se enchufa en el agujero 34, impidiendo así la rotación relativa entre estos elementos.

El tapón 33 puede ser activado manualmente, por ejemplo, por una palanca (no ilustrada) presente en la superficie lateral de la placa 28, o puede ser conectado a un sistema de seguridad, por ejemplo provisto de una cerradura. El sistema de seguridad puede ser instalado directamente sobre la tuerca de anillo 27 o sobre la placa 28, o puede ser instalado sobre el objeto a ser anclado al vehículo a motor o sobre el propio vehículo a motor.

Preferiblemente, el tapón 33 está acoplado íntegramente a un cable metálico, por ejemplo soldado dentro del mismo o atornillado al mismo, un cable que si se tensiona lleva el tapón 33 a su segunda posición, superando así la resistencia del elemento de contraste, y permitiendo así el desacoplamiento del tapón 33 del agujero 34. El cable puede ser tensionado, o relajado, por un mecanismo comandado por una cerradura de tipo tradicional o un equivalente de la misma, por ejemplo, una cerradura con combinación. El sistema de seguridad también hace posible bloquear o desbloquear el tapón 33 activando una cerradura que no está situada directamente sobre la tuerca de anillo 27 o la placa 28.

La Fig. 17 ilustra una posible aplicación del soporte de acuerdo con la invención, aplicado a una bolsa 36. En este caso, la placa circular 28 (línea de trazos) es integral con el fondo de la bolsa 36, mientras que la tuerca de anillo 27 se suministra acoplada a la corona 1a del tapón 1 del depósito S de motocicleta de una manera equivalente al caso mostrado en la Fig. 12. En particular, la bolsa 36 de la Fig. 17 está ilustrada abierta. Con el fin de anclar la bolsa 36 al depósito S es suficiente hacer descansar el fondo de la bolsa 36 sobre la tuerca de anillo 27, con el fin de insertar los pasadores 30 de la placa 28 al interior de las aberturas 29 de la tuerca de anillo 27, y hacer girar la bolsa 36 con el fin de completar el acoplamiento. El tapón 33, al enchufarse en el agujero 34, bloqueará dicho acoplamiento. Con el fin de impedir el robo de la bolsa 36 se aporta un dispositivo de seguridad acoplado al tapón 33. Un cable metálico 37, envuelto en una funda, está incorporado deslizando en un agujero adecuado situado en el fondo de la bolsa 36 y que está acoplado de una manera integral al tapón 33, por ejemplo atornillado dentro del mismo. Tirando del cable 37, el tapón 33 se desenchufa del agujero 34 y así desbloquea el acoplamiento tuerca de anillo / placa. El extremo final del cable 37 puede ser, por ejemplo, tensionado y relajado por un dispositivo mecánico activado por una cerradura (no mostrada). En el caso en que se haya previsto una cerradura, ésta puede ser del tipo tradicional, y por consiguiente accionable mediante una llave, o puede ser del tipo de combinación numérica. La presencia del dispositivo de seguridad, y en particular de una cerradura, reduce drásticamente la posibilidad de que la bolsa 36, y en general el objeto soportado, sea robada cuando, por ejemplo, el vehículo está aparcado sin vigilancia.

La cerradura puede estar instalada directamente sobre la bolsa 36 y la llave correspondiente puede ser la misma que activa las otras cerraduras presentes en la motocicleta o dispositivos de cierre cualesquiera.

De acuerdo con otra realización de la presente invención, la cerradura mencionada más arriba puede ser activada por un sistema de cierre centralizado opcional de la cerradura de la motocicleta.

En una realización adicional de la presente invención (no ilustrada) el dispositivo de soporte, por ejemplo la tuerca de anillo 4 o las horquillas 12, pueden funcionar como un soporte, o como un punto de sujeción, para un sistema antirrobo del tipo en el que, gracias a una cerradura o candado, se impide o limita el movimiento relativo de un órgano necesario para el movimiento, tal como el manillar o una rueda de la motocicleta.

Los dispositivos antirrobo de este tipo usualmente comprenden una abrazadera, u otro dispositivo de mordaza, que puede ser unida al órgano de la motocicleta a inmovilizar y un extremo de contraste adecuado para acoplarse de manera reversible con otra parte de la misma motocicleta con el fin de permitir el bloqueo relativo entre el órgano a bloquear y la propia motocicleta.

En este caso, la tuerca de anillo 4 puede comprender una porción conformada adecuadamente para ser unida al extremo de contraste del sistema antirrobo, mientras que la abrazadera del sistema antirrobo está fijada al órgano necesario para el movimiento, tal como, por ejemplo, un manillar o rueda. Un dispositivo de bloqueo comandado por una cerradura hace posible entonces bloquear, en una posición mutua dada, el manillar o la rueda en relación con la tuerca de anillo 4, impidiendo así cualquier movimiento relativo del manillar o rueda en relación con la motocicleta.

En una realización más simple, el dispositivo antirrobo puede ser del tipo de cadena provista de un candado, y en este caso, la tuerca de anillo 4, de acuerdo con un aspecto particular de la presente invención, puede comprender un anillo retenedor para la propia cadena. Este último se acopla así entre el anillo de la tuerca de anillo 4 y, en asientos especiales o de acuerdo con una disposición adecuada a propósito, con el manillar o una rueda de la motocicleta para impedir o restringir el movimiento, gracias al candado de cierre.

Claims (19)

1. REIVINDICACIONES

   1.- Un dispositivo de soporte universal (4, 12, 27) para accesorios de motocicleta que son fijados directamente al tapón

   (1) de un depósito de combustible de una motocicleta, comprendiendo el tapón (1) una porción exterior o corona exterior (1a) asociada a un elemento interior (1b) extraíble, caracterizado porque dicho dispositivo de soporte está fijado mediante unos tornillos (2, 10) ya sea a dicho tapón o a dicha corona exterior de dicho tapón del depósito, y porque proporciona la sustitución de al menos dos tornillos (2) que fijan dicho tapón del depósito al propio depósito por un tipo diferente de tornillos (10) que tienen unos medios de anclaje comprendidos en la porción de cabeza a propósito para permitir el acoplamiento con dichos accesorios de motocicleta.
2. 2.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende una tuerca de anillo (4, 27) anular fijada mediante unos tornillos (2; 10) ya sea a dicho tapón (1) del depósito o a dicha corona exterior (1a) de dicho tapón del depósito.
3. 3.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicha tuerca de anillo está fileteada ya sea sobre la superficie exterior o superficie interior de la misma para acoplar con dichos accesorios de motocicleta.
4. 4.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicha tuerca de anillo está provista de unos medios de acoplamiento (5, 6, 7; 8, 9) para dichos accesorios de motocicleta, estando tales medios formados como al menos un dispositivo de enganche.
5. 5.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicha tuerca de anillo está provista de unos medios de acoplamiento (5, 6, 7; 8, 9; 13, 14) para dichos accesorios de motocicleta, estando tales medios formados como al menos un dispositivo de enganche que tiene una palanca de liberación, o al menos un ajuste deslizante, un acoplamiento de junta de cajeado, del tipo de cola de milano, bayoneta o guillotina.
6. 6.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicha tuerca de anillo está asociada a una o más aletas de tejido (25) provistas de una cremallera para permitir que unos objetos sean sujetados al depósito.
7. 7.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque está hecho en la forma de al menos dos horquillas semicirculares (12), cada una provista de unos medios de acoplamiento (13, 14) adecuados a dichos accesorios de motocicleta, estando tales medios hechos en la forma de al menos un cierre de cerradura automático, al menos un dispositivo de enganche teniendo una palanca de liberación, o al menos un ajuste deslizante, un acoplamiento de junta de cajeado, del tipo de cola de milano, bayoneta o guillotina.
8. 8.- El dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque proporciona un sistema de seguridad que comprende unos medios (29, 30, 33, 34, 37) que pueden ser activados por el usuario con el fin de bloquear o desbloquear el acoplamiento de dichos accesorios con la motocicleta.
9. 9.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque dicho sistema de seguridad está accionado por una cerradura o mecanismo similar.
10. 10.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque dicha cerradura está conectada al sistema de cierre centralizado de dicha motocicleta.
11. 11.- El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque dicha cerradura está activada por la llave de contacto de dicha motocicleta.
12. 12.- El dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque dicha cerradura, o dicho mecanismo similar, está incorporado a dichos accesorios.
13. 13.- El dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque dicho sistema de seguridad comprende una placa conformada (28) que puede ser acoplada a una tuerca de anillo (27) fijables respectivamente a al menos uno de dichos accesorios y al tapón (1) de la motocicleta, o viceversa, siendo dicha placa (28) movible en relación con la tuerca de anillo (27), o viceversa, entre al menos una posición de fijación mutua y al menos una posición de desacoplamiento mutuo.
14. 14.- El dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende una porción conformada para formar un punto de sujeción para un sistema antirrobo de la motocicleta, del tipo en el que el movimiento relativo de un elemento necesario para el movimiento es impedido o restringido reversiblemente.
15. 15.- Una motocicleta provista con un dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 14.
16. 16.- Uso del dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 para el soporte de varios accesorios de uso en motocicletas, sistemas de comunicación, artilugios.
17. 17.- Un impermeable protector (16) para motocicletas caracterizado porque está adaptado para ser acoplado al dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 13, e incluyendo unos medios de enganche a la motocicleta adicionales tales como imanes, lazos o cordeles o correas de Velcro, para permitir un cubrimiento efectivo del vehículo y/o el conductor por medio del impermeable.

    5 18.- Un contenedor para albergar objetos adaptado para ser acoplado al dispositivo de una de las reivindicaciones 3 a
18. 13.
19. 19.- Un dispositivo retenedor de casco comprendiendo unos medios (24) que son capaces de envolver un casco (23), y 10 caracterizado porque está adaptado para ser acoplado al dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 13.