ES2298059B1 - Dispositivo de planchado a vapor con puerta trasera. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de planchado a vapor (2), en particular plancha a vapor, que comprende: una carcasa (4; 8) que posee una empuñadura (6, 6a, 6b) así como un lado trasero (H) como superficie de apoyo concebida para apoyar el dispositivo de planchado a vapor (2), en el que está previsto un orificio tubular de llenado de agua (10) cerrable con una abertura trasera de llenado de agua (10a); un tanque de agua (14), el cual es ubicable de forma hermética en la carcasa (4) o adosado la misma; y una puerta trasera (20) giratoria en la carcasa (4: 8) con un tapón de cierre (22) que está dirigido hacia el tanque de agua (14) en estado cerrado de la puerta trasera (20), con la cual es cerrable en forma hermética la abertura de llenado de agua (10a).
Description
Dispositivo de planchado a vapor con puerta
trasera.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de planchado a vapor, en particular una plancha a
vapor.
Existen dispositivos de planchado a vapor
conocidos, en particular planchas a vapor, que comprenden: una
carcasa, que posee una empuñadura así como un lado trasero
configurado para colocar sobre él, el dispositivo de planchado a
vapor, y en el que esta previsto un orificio tubular de llenado de
agua con una abertura trasera cerrable para el llenado de agua; un
tanque de agua, que es ubicable en la carcasa o acoplable a la misma
y es conectable de forma hermética con el orificio tubular de
llenado de agua; y una tapa de cierre, con la cual se puede cerrar
herméticamente la abertura de llenado de agua. La tapa de cierre
esta formada como cerramiento a rosca o giratoria, la cual, para el
cierre de la abertura de llenado de agua, debe ser presionada
contra una junta y luego girada o atornillada respectivamente.
El manejo y el uso de uno de este tipo conocido
de tapas de cierre o cierres es sin embargo relativamente incómodo.
La tapa de cierre después de la apertura también debe ser sostenida
o depositada y puede perderse. Si se desea evitar esto, es necesario
prever una unión de seguridad entre la carcasa y el tapón de
cierre. Esta es una solución no ergonómica y constructivamente
costosa. La unión de seguridad y el tapón de cierre amarrado al
mismo son también molestos durante el llenado del tanque de agua.
Además, el completo sistema de cierre de las aberturas de llenado
de agua en la parte trasera en los dispositivos de planchado a
vapor conocidos, así como la unión hermética al tanque de agua,
está construida en forma compleja y posee muchas piezas sueltas. Por
tal motivo, para piezas de inyección de plástico como las que se
utilizan en la construcción de dispositivos de planchado a vapor
sometidas sólo a cargas térmicas bajas, son necesarias formas de
inyección muy complicadas. Lo que es más, el montaje de estos
componentes y partes es bien complicado y costoso.
La invención se basa por lo tanto en la tarea,
respectivamente el problema técnico, de crear un nuevo tipo de
dispositivo de planchado a vapor, con un manejo sencillo y
efectivo, fácil y no complicado y sin embargo seguro, y un sistema
hermético de cierre para la abertura de llenado de agua, que sea
sencillo de producir y de montar.
Esta tarea será resuelta mediante un dispositivo
de planchado a vapor, con las características de la reivindicación
1. Este dispositivo de planchado a vapor, en particular una plancha
a vapor, comprende: una carcasa, que posee una empuñadura, así como
un lado trasero configurado para colocar sobre él el dispositivo de
planchado a vapor, y en el que esta previsto un orificio tubular de
llenado de agua con una abertura trasera cerrable para el llenado
de agua; un tanque de agua, que es ubicable en la carcasa o
acoplable a la misma y es conectable de forma hermética con el
orificio tubular de llenado de agua. El dispositivo está
caracterizado por una tapa de cierre, con la cual se puede cerrar
herméticamente la abertura de llenado de agua; una puerta trasera
giratoria, fijable a la carcasa, con un tapón de cierre, que en su
estado cerrado esta dirigido hacia el tanque de agua, y con el cual
la abertura trasera de llenado de agua es herméticamente
cerrable.
La carcasa del dispositivo de planchado a vapor
puede ser según la realización, de una pieza o de varias piezas. Lo
mismo vale para la puerta trasera. La puerta trasera puede
presentar subáreas, las cuales se extienden más allá del puro lado
trasero de la carcasa a otras zonas de la misma, por ejemplo a
zonas laterales como también a zonas inferiores de la carcasa,
siempre que estas, en funcionamiento del dispositivo, para el
material de la puerta trasera utilizado, no estén expuestas a altas
temperaturas. Para poder asegurar el logro de la hermeticidad
requerida del cierre de la puerta trasera han sido previstos
elementos de hermetismo que son descritos en profundidad a
continuación, que están previstos en el tapón de cierre o en el
orificio tubular de llenado de agua (o respectivamente dentro de la
abertura de llenado de agua) o en ambas de estas piezas. El tapón
de cierre esta formado preferentemente como parte integral de la
puerta trasera. Bajo tanque de agua, en el sentido de la invención,
se debe entender, no sólo un recipiente para el acogimiento de
agua, sino un recipiente para acoger cualquier tipo de medio
liquido evaporable apropiado para el planchado a vapor, inclusive
aditivos apropiados aportados en este medio. El tanque de agua
puede presentar una o varias cámaras o abarcar también una o más de
una unidad separada de tanques recipientes, los cuales pueden
presentar el mismo o diferente volumen.
El dispositivo de planchado a vapor de acuerdo
la invención, según la construcción de la puerta trasera explicada
anteriormente, dispone de un sistema de cierre de manejo sencillo y
efectivo, ergonómico económico, fácil y no complicado, y sin embargo
seguro y hermético, para la abertura de llenado de agua de lado
trasero. La puerta trasera, con su tapón de cierre imperdible, esta
fijada además a la carcasa. Para la apertura de la abertura de
llenado de agua, se destapa simplemente la puerta trasera. La puerta
trasera ofrece entonces, en estado de completa apertura, un acceso
sin obstáculos a la abertura de llenado de agua, de tal modo que el
tanque de agua puede ser llenado cómodamente desde el lado trasero
del dispositivo de planchado a vapor y la abertura de llenado de
agua pueda ser cerrada finalmente otra vez de forma sencilla por
tapado a presión. El sistema de cierre del lado trasero de la
abertura de llenado de agua, de acuerdo a la invención del
dispositivo de planchado a vapor con carcasa y puerta trasera, así
como la unión hermética al tanque de agua pueden ser implementados
de forma bien sencilla y en comparación con pocas piezas sueltas de
ensamblado relativamente simple. Se realizan esos componentes, como
es común en la fabricación de dispositivos de planchado a vapor para
piezas de sólo baja carga térmica, como piezas de inyección de
plástico, así se dejan utilizar formas de inyección de construcción
sencilla. Además, la solución de acuerdo a la invención permite un
montaje más sencillo, en especial del tanque de agua, del sistema de
cierre del lado trasero de la abertura de llenado de agua, así como
de las partes de carcasa existentes en este sitio o zonas de
carcasa. Al mismo tiempo puede ser realizado también, desde la parte
trasera de la carcasa, el montaje de los componentes sueltos o del
dispositivo de llenado de agua respectivamente. Esto hace más
sencilla la producción y reduce los costes de fabricación.
En una realización preferida de acuerdo a la
invención, del dispositivo de planchado a vapor, en el lado trasero
esta formada una entrada de carcasa con forma de embudo, con un
orificio tubular de embudo el cual forma el orificio tubular de
llenado de agua con la abertura de llenado de agua. La entrada en
la carcasa con forma de embudo se extiende en este caso
preferentemente sobre una gran parte de la superficie del lado
trasero. Este tipo de construcción simplifica el llenado del tanque
con agua y reduce la posibilidad de un derramado no deseado del
agua a llenar.
Se ha demostrado además como favorable, cuando
la puerta trasera posee una zona en forma de embudo o cóncava, que
se extiende desde una zona externa del borde de la puerta trasera
hasta el tapón de cierre, y cuyo contorno interior en estado cerrado
de la puerta trasera y de la abertura de llenado de agua, es
esencialmente en gran medida respectivamente paralelo con el
contorno exterior de la entrada de carcasa en forma de embudo del
lado trasero. Esto posibilita no sólo una ocasión propicia para la
formación técnico constructiva del tapón de cierre y de las
restantes zonas de la puerta trasera en una sola pieza, sino que
facilita también en la parte trasera la formación de una moldura de
asir con uno o más de un elementos de asir (ver más abajo).
Se prefiere, que la puerta trasera giratoria sea
acoplable al lado trasero de la carcasa o en él, ya que esto
posibilita paralelamente una producción más sencilla, como también
una mejor integración de la puerta trasera en la carcasa y de su
lado trasero utilizado como superficie de apoyo. En principio
pueden ser montadas zonas parciales de la puerta trasera, las cuales
presentan su eje de giro sin embargo también en otros lados de la
carcasa, en especial en zonas laterales o lado superior de la
carcasa. Esto es entonces el caso por ejemplo, si la pieza que
circunda el eje de giro de la puerta trasera es concebida en forma
de orquilla.
De acuerdo a una siguiente realización preferida
de la invención esta previsto, que la puerta trasera posee un eje
de giro, que es disponible fuera de la zona de la puerta trasera en
forma de embudo y fuera de la zona de la entrada de carcasa en forma
de embudo en el lado trasero de la carcasa o acoplada a él.
El eje de giro se extiende, en este caso, en
forma preferencial en la dirección transversal del dispositivo de
planchado a vapor, de tal modo, que la puerta trasera se pueda
abrir por ejemplo hacia atrás y hacia a arriba. La invención sin
embargo no se limita a esa variante. Si el eje de giro se ordena
por ejemplo en dirección vertical, entonces de deja girar la puerta
trasera en forma lateral. Por medio de un eje de giro dispuesto en
una posición oblicua se deja variar por otra parte entre una
posición de cerrado y abierto. Ejemplo: estado cerrado: puerta
trasera se halla en una posición girada hacia abajo; estado
abierto: puerta trasera se halla en una posición girada lateral. A
través de ésta forma de construcción es posible, girar la tapa
trasera durante la apertura en una posición bien alejada de la
abertura de llenado de agua y de la entrada de carcasa con forma de
embudo, de tal modo que la abertura de llenado de agua pueda ser muy
bien alcanzada para la operación de llenado.
Para el logro de ventajas semejantes, de acuerdo
a una otra más diferente realización preferida del dispositivo de
planchado, esta previsto, que la carcasa presenta una parte
principal de carcasa, en cuyo lado trasero esta dispuesta la entrada
de carcasa en forma de embudo, así como una parte trasera de
empuñadura de carcasa que comienza a partir de la parte principal
de carcasa, y el eje de giro A de la puerta trasera esta dispuesto
en la parte trasera de empuñadura de carcasa o al lado de ella. Esta
forma de construcción permite también, que al abrir la puerta
trasera girada en una posición bien alejada de la abertura de
llenado de agua y de la entrada de carcasa.
Preferentemente la puerta trasera en estado
cerrado (en parte o completamente), está encajada en el lado
trasero de la carcasa. De este modo el lado trasero de la puerta
trasera, puede funcionar como parte de la superficie de apoyo del
lado trasero y esta función no afecta al lado trasero.
De acuerdo a una variante de realización
ventajosa ulterior, de acuerdo a la invención del dispositivo de
planchado a vapor, la puerta trasera posee un lado externo, que en
estado cerrado de la abertura de llenado de agua, discurre a ras o
en lo esencial enrasado con el lado trasero de la carcasa. Esta es
una alternativa para el arriba mencionado modo de construcción de
la puerta trasera, la cual cuenta con una zona de puerta trasera en
forma de embudo. De este modo la puerta trasera puede contribuir a
la formación de una superficie plana grande o una superficie de
apoyo corrediza continua y ejercitar además la función de cobertura
para elementos de funcionamiento o elementos de carcasa ubicados
debajo de la puerta trasera y/o conformar una superficie para el
ubicado de elementos de diseño
estético-constructivos.
De acuerdo a otra realización del dispositivo de
planchado a vapor, la puerta trasera posee por otra parte un lado
externo, cuyas zonas externas del borde, en estado cerrado de la
puerta trasera y de la abertura de llenado de agua, se extienden
sustancialmente enrasadas con el lado trasero de la carcasa. Este
modo de construcción se ofrece sobre todo entonces, si la puerta
trasera, como explicado anteriormente, está prevista con una zona
de puerta trasera con forma de embudo. No obstante, una zona parcial
de la puerta trasera puede contribuir así, a la zona de apoyo del
lado trasero.
Para el facilitado de la apertura y cierre de la
puerta trasera y de la abertura de llenado de agua del dispositivo
de planchado a vapor respectivamente, de acuerdo a la invención, la
puerta trasera posee preferentemente un elemento tirador, que es
asible con la mano o con uno o más dedos. Este elemento tirador
está en su integridad especialmente conformado en la puerta
trasera, por ejemplo en forma de una o varias elevaciones y/o
recodos- y/o recortes escotaduras, incisuras, orificios pasantes,
y/o zonas recodadas o similares. El elemento tirador puede sin
embargo también ser previsto como una pieza constructiva
separada.
El elemento tirador esta dispuesto
preferentemente en un tramo de la puerta trasera, que se encuentra
entre el tapón de cierre y la zona externa del borde de la puerta
trasera. El elemento tirador puede estar dispuesto así por ejemplo
dentro de la zona de la puerta trasera con forma de embudo
(respectivamente vecino a esa zona) entre el tapón de cierre y la
zona externa del borde de la puerta trasera. La función del tapón de
cierre no es afectada por esto, en el especial caso de una puerta
trasera de una pieza, con un tapón de cierre integral.
Se ha comprobado como ventajoso, que la puerta
trasera posee en al menos una ulterior realización de la invención
un sistema de trabado, con el cual la puerta trasera, en estado
cerrado de la abertura de llenado de agua en el lado trasero es
trabable. Así se puede evitar, que la puerta trasera, y con ello
que la abertura de llenado de agua, sin querer se abra, en el caso
que el cierre de la puerta trasera no sólo se pueda garantizar a
través de un asiento suficiente seguro (por ejemplo un asentamiento
a presión destrabable) del tapón de cierre, en la abertura de
llenado de agua, o cuando por motivos de seguridad es deseada una
redundancia.
Una otra realización preferida más, de acuerdo a
la invención del dispositivo de planchado a vapor prevé, que el
tanque de agua posea un orificio tubular de conexión del lado
trasero, el cual es conectable herméticamente y comunicable con el
orificio tubular de llenado de agua de la carcasa. Para esto están
dispuestos un eje longitudinal del orificio tubular de conexión,
preferentemente en línea con un eje longitudinal del orificio
tubular de llenado de agua correspondiente. La unión puede tener
lugar en forma directa (por ejemplo por soldadura) o indirecta (por
ejemplo por medio de un elemento sellador de unión interconectado,
ver más abajo). Por medio del direccionamiento trasero del tapón de
cierre es realizable un montaje técnicamente sencillo y rápido de
la unión entre ambas partes constructivas mencionadas.
De acuerdo a otra realización preferida, de
acuerdo a la invención del dispositivo de planchado a vapor esta
previsto, que el tanque de agua presente partes de sujeción
dirigidas hacia el lado trasero. De este modo se deja conectar
fácilmente el tanque con una zona lateral trasera de la carcasa y/o
piezas ubicadas allí o componentes auxiliares. Además se posibilita
un montaje más sencillo de las partes antes mencionadas a partir del
lado trasero del dispositivo de planchado a vapor.
El tanque de agua de acuerdo a la invención del
dispositivo de planchado a vapor presenta preferentemente un
elemento de refuerzo, que se extiende a través de su orificio
tubular de conexión del lado trasero, el cual conecta entre sí las
partes de sujeción dirigidas hacia el lado trasero. El elemento de
refuerzo esta formado en esta ocasión preferentemente como pieza
integral del tanque de agua. El elemento de refuerzo puede ser
construido en particular con nervios y plano. Además puede
extenderse y pasar en forma directa a través de la abertura pasante
del orificio. Con ello se deja reforzar y estabilizar el tanque de
agua en la zona de sus partes de sujeción, de modo que él aún en
caso de una construcción de preferencia liviana y de paredes
delgadas es muy estable. El elemento de refuerzo puede ser
utilizado además como conducción y estabilización de la corriente
de agua durante el llenado del agua en el tanque de agua. Practica
con ello una ventajosa doble función.
Una realización especialmente ventajosa de
acuerdo a la invención del dispositivo de planchado a vapor prevé,
que éste presente un elemento sellador de unión, que posee una
(preferentemente central) abertura de paso de agua, la cual forma la
abertura de llenado de agua, y que forma el orificio tubular de
llenado de agua cerrable, y el orificio tubular de llenado de agua
de la carcasa y el orificio tubular de conexión del tanque de agua
son conectables entre sí a través del elemento sellador de unión. El
elemento sellador de unión, al menos en la zona de sus superficies
de sellado, está provisto preferentemente con un material elástico
de goma. El puede presentar adicionalmente elementos de refuerzos
internos y/o externos, por ejemplo fibras de refuerzo, suplementos
de hierro, un elemento envolvente o semejantes. A través del
elemento sellador de unión, se dejan realizar al mismo tiempo tanto
funciones de sellado como así también de unión; El mismo simplifica
más allá considerablemente el montaje del tanque de agua y de los
sistemas de cierre pertenecientes. El susodicho elemento sellador
de unión ejercita por tal motivo una ventajosa función
múltiple.
múltiple.
Según una más ulterior preferida realización de
acuerdo a la invención, el elemento sellador de unión está provisto
con: una primera parte de unión y sellado para el orificio tubular
de llenado de agua; una segunda parte de unión y sellado para el
orificio tubular de conexión; así como una zona de sellado de tapón
que rodea la abertura de paso de agua, en la cual es insertable
herméticamente el tapón de cierre para obturar la abertura de
llenado de agua. Las primera y segunda parte de unión y sellado
simplifican el montaje del orificio tubular de llenado de agua y
del orificio tubular de conexión, en la construcción del
dispositivo de planchado a vapor de acuerdo a la invención, y
establece al mismo tiempo una unión hermética más segura entre
estos componentes. Para ello es necesario un solo paso de trabajo.
Por medio de la zona de sellado de tapón prevista en la misma pieza
de montaje para la posición de cierre de la puerta trasera, se
define el sitio del tapón de cierre y se garantiza la función de
sellado. En caso de necesidad, el elemento sellador de unión es
también intercambiable.
El elemento sellador de unión esta estructurado
preferentemente como un (preferentemente
goma-elástico; y preferentemente tubular o con forma
de anillo) elemento sellador de unión de enchufe, el cual presenta
lo siguiente: en un primer extremo una primera abertura de enchufe
con la primera parte de unión y sellado para el orificio tubular de
llenado de agua; en un segundo extremo opuesto una segunda abertura
de enchufe con la segunda parte de unión y sellado para el orificio
tubular de conexión; y en una zona existente entre el primero y el
segundo extremo, aquella zona de sellado de tapón que rodea la
abertura de paso de agua para el tapón de cierre. El elemento de
unión posee preferentemente un corte transversal en anillo, el que
formado complementariamente está adaptado a un orificio tubular de
llenado de agua y un orificio tubular de conexión. Básicamente el
elemento de unión puede presentar no obstante también otras formas
de corte resp. formas de perfil hueco, que están armonizadas a las
correspondientes formas des orificio tubular de llenado de agua y
del orificio tubular de conexión. Los diámetros interiores de las
aberturas de inserción están preferentemente ajustadas a los
diámetros exteriores del orificio tubular de llenado de agua y el
orificio tubular de conexión de tal manera que estos, en un estado
de completa inserción, con una ligera presión de encaje, encajen en
las aberturas de inserción. En las aberturas de inserción o al lado
de ellas, o asignadas a estas, pueden ser previstos en caso de
necesidad conjuntos de fijación, los cuales aseguran al orificio
tubular de llenado de agua formado correspondientemente
complementario y/o el orificio tubular de conexión, también al
elemento sellador de unión. Esto puede ser realizado por ejemplo
por medio de un conjunto de engatillado o algo parecido. Con la
ayuda de un elemento sellador de unión conformado de esa manera, se
dejan muy fácilmente en forma axial insertar entre sí y unir
herméticamente el orificio tubular de llenado de agua y el orificio
tubular de conexión, de la correspondiente parte de carcasa. Esto
conduce hacia un aligeramiento y racionalización del montaje.
La zona de sellado de tapón del ya mencionado
elemento sellador de unión, forma preferentemente un tope para el
orificio tubular de llenado de agua y/o el orificio tubular de
conexión, en la dirección de inserción respectivamente. De esta
manera se deja exactamente predefinido el posicionamiento del
orificio tubular de llenado de agua y/o el orificio tubular de
conexión y un preciso montaje de esta pieza se simplifica.
Y el diámetro interior de la zona de sellado de
tapón, es preferentemente al menos menor que el diámetro interior
del orificio tubular de llenado de agua insertable en el elemento
de unión enchufable (pero también preferentemente menor que el
diámetro interior del orificio tubular de conexión). Esta relación
de diámetros asegura que se pueda construir un tapón de cierre
concebido en forma apropiada complementaria desde el lado trasero,
que alcance al elemento de unión enchufable a través el orificio
tubular de llenado de agua asentado en él y un contacto hermético
seguro con la zona de sellado de tapón.
Por el mismo motivo se prefiere también en una
siguiente realización de la invención, que el tapón de cierre en
estado cerrado de la puerta trasera se extienda a través de la
abertura de llenado de agua y del orificio tubular de llenado de
agua y que sobresalga del extremo dirigido hacia el tanque de agua
del orificio tubular de llenado de agua, y que en forma obturable
se asiente a través y por encima en la zona de sellado de tapón del
elemento de unión enchufable. La obturación puede tener aquí lugar,
por ejemplo por medio de un asiento a presión radial del tapón de
cierre en la zona de sellado de tapón.
En lugar del anteriormente descrito elemento
sellador de unión o bien elemento insertable o enchufable, puede
ser provisto en el dispositivo de planchado a vapor de acuerdo a la
invención, básicamente también el tapón de cierre solo con un
elemento obturador. Esta variante sin embargo no ofrece entonces
las ventajas logrables por medio del elemento sellador de unión
respecto a la función múltiple, así como la unión y montaje
simplificado de las partes constructivas arriba mencionadas. Una
variante, en la cual el tapón de cierre está dotado con un elemento
obturante adicional, es evidentemente del mismo modo posible.
El tapón de cierre posee preferentemente un
diámetro exterior D_{A}, que es menor que el diámetro interior
D_{i1} del orificio tubular de llenado de agua y de la abertura de
llenado de agua respectivamente, con lo cual la relación de los
diámetros D_{A}:D_{i1} en una zona que alcanza de 0,75:100
hasta 0,95:100, en especial 0,80:100, en especial 0,85:100, en
especial 90:100. Ya que en el dispositivo de planchado a vapor de
acuerdo a la invención, por medio de un movimiento de giro de la
puerta trasera, el tapón de cierre debe ser llevado a su posición
de cierre, y la abertura de llenado de agua a su estado de cierre
hermético, asegura la antes nombrada relación de diámetros, que el
tapón de cierre en una distancia preconcebida entre el eje de giro
de la puerta trasera y el centro de la abertura de llenado, durante
el proceso de giro, no colisione con los bordes interiores de la
abertura de llenado de agua o permanezca suspendido allí. En caso
de ser utilizado como elemento sellador de unión un elemento
sellador de unión enchufable del tipo descrito anteriormente, la
antedicha relación de diámetros asegura además, que el elemento
sellador de unión sea concebido lo suficientemente estable y
ajustado a los diferentes (preferentemente iguales) diámetros
exteriores del orificio tubular de llenado de agua y del tapón de
cierre, como así también el diámetro exterior del tapón de cierre,
de tal manera, que a) por un lado se logre una unión segura y
hermética, en especial hacia el orificio tubular de llenado de agua,
y b) por otro lado el tapón de cierre de forma segura y obturante,
pero también una y otra vez fácilmente desligable, pueda ser
insertado respectivamente introducido, sin que por medio de ello el
elemento de unión enchufable vecino a la zona de sellado de tapón
sea radialmente demasiado ensanchado y sea afectada la unión
hermética entre el orificio tubular de llenado de agua, como así
también el orificio tubular de conexión.
De acuerdo a una preferida siguiente realización
del dispositivo de planchado de acuerdo a la invención, posee la
carcasa una abertura de carcasa trasera así como también una placa
de carcasa trasera con la cual la abertura de carcasa trasera es
cerrable, y en la cual está conformado el orificio tubular de
llenado de agua con la abertura de llenado de agua cerrable; la
placa de carcasa trasera acoge en este caso a la puerta trasera. La
puerta trasera no debe ser forzosamente estructurada como pieza de
construcción completamente plana, en forma de placa. La parte
exterior de la placa trasera es en principio, sin embargo,
preferentemente plana, de tal modo que ella también puede funcionar
bien como superficie de apoyo de la carcasa. El interior de la
carcasa es fácilmente accesible por la abertura trasera de la
carcasa, lo que facilita el montaje o las reparaciones. La placa de
carcasa trasera inclusive la puerta trasera y todos los elementos
pertenecientes se de dejan premanufacturar como módulo, lo que
simplifica y racionaliza la producción de estos componentes y su
posterior montaje. La placa de carcasa trasera puede estar
estructurada como una pieza separada del resto de la carcasa, o
también pero como pieza de fabricación integrada, la cual puede ser
fabricada en un paso de trabajo, por ejemplo en la inyección (de
plástico), junto con otra parte de la carcasa. La placa trasera
está concebida preferentemente como una pieza fácil de desmontar
otra vez. Ella puede sin embargo también estar construida de modo
que después del montaje forme una unidad fija con el resto de la
carcasa y entonces sólo aún destruyéndola pueda ser separada del
ensamble de carcasa.
La placa de carcasa trasera presenta
preferentemente con las partes de sujeción del tanque de agua
correspondientes medios de sujeción (p.ej. tornillos, remaches,
pernos, medios de adhesión, uniones de encajado, o semejantes), con
los cuales la placa de carcasa trasera es conectable al tanque de
agua, y por medio de él conectable con el resto de la carcasa.
En una preferida realización del dispositivo de
planchado a vapor de acuerdo a la invención, los medios de sujeción
en estado cerrado de la abertura de llenado de agua están cubiertos
por la puerta trasera. De esa manera los medios de sujeción están
mejor protegidos contra influencias externas. Esta manera de
construir posibilita al mismo tiempo un diseño estético especial
del dispositivo de planchado.
Y finalmente presenta el dispositivo de
planchado a vapor en otra más preferida realización de la
invención, un sistema de retención para sostener de forma temporal
la puerta trasera en una posición de completa apertura. La función
de retención puede ser realizada por medio de elementos integrados
o separados, correspondientes entre sí, adosados a la puerta
trasera y/o a la carcasa, los cuales sostienen a la puerta trasera
en su posición de completa apertura, por medio de fricción y/o
forma (p.ej. a través de elementos de descanso). Si es deseado,
pueden ser previstos éste tipos de elementos naturalmente también
para posiciones intermedias de la puerta trasera.
Una realización preferida de la invención con
detalles agregados de diseño y otras ventajas, se halla a
continuación tomando en cuenta los dibujos adjuntos descritos y
aclarados en profundidad.
Muestra:
Fig. 1 una vista esquemática de una sección
longitudinal una plancha a vapor de acuerdo a la invención,
emplazada en una posición apropiada para el llenado de agua, con una
puerta trasera completamente abierta;
Fig. 2 una vista esquemática en perspectiva de
la plancha a vapor de la Fig. 1, con vista de su lado trasero;
Fig. 3 una vista esquemática de una sección
longitudinal de la plancha a vapor de acuerdo a la invención, en un
estado en el cual la puerta trasera esta completamente cerrada y la
plancha a vapor se encuentra en una posición apropiada para el
planchado a vapor;
Fig. 4 una vista esquemática en perspectiva de
la plancha de la Fig. 3, con vista a su puerta trasera cerrada:
Fig. 5 una vista esquemática de corte
longitudinal agrandada, de un elemento sellador de unión de la
plancha a vapor, de acuerdo a la invención;
Fig. 6 una vista esquemática posterior muy
simplificada de un tanque de agua de la plancha a vapor de acuerdo a
la invención, con vista a un extremo del lado trasero dispuesto del
tanque de agua;
Fig. 7 una vista esquemática de una sección de
la plancha a vapor de acuerdo a la invención, en la zona del eje de
giro de la puerta trasera; y
Fig. 8 una vista esquemática de sección
longitudinal de un elemento sellador de unión, de acuerdo a una
segunda realización.
En la Fig. 1 se muestra, en una vista
esquemática de una sección longitudinal, una plancha a vapor 2 de
acuerdo a la invención, en una posición apropiada para el llenado
con agua W, puesta de cabeza. La dirección longitudinal, dirección
transversal y dirección vertical de la plancha a vapor 2, esta
designada en los dibujos en un sistema de coordinadas cartesiano
con los símbolos de referencia X, Y y Z. La plancha a vapor 2 posee
una carcasa 4 en varias partes de plástico, con una parte principal
de carcasa S1 y una empuñadura 6 en forma de estribo que parte de
ella. El puente de empuñadura delantero inferior 6a, esta formado
en la descripción de acuerdo a Fig. 1 por una parte delantera de
empuñadura de carcasa S3 y el puente de empuñadura trasero posterior
6b por una parte trasera de empuñadura de carcasa S2. El lado
posterior de la parte trasera de empuñadura de carcasa S2 junto con
el lado posterior de la parte principal de carcasa S1 forma en
esencia un lado trasero H plano de la carcasa 4.
El lado trasero H funciona entre otras cosas
como superficie de apoyo configurado para colocar sobre él, el
dispositivo de planchado a vapor 2. Este tipo de conformación de
carcasa 4 posee además una placa de carcasa trasera 8 (en adelante,
denominada en forma abreviada, placa trasera 8) de plástico, la
cual se extiende en esencia sobre el completo lado trasero H y
cierra una abertura trasera de carcasa. En esta placa trasera 8 y
con ello en el lado trasero H esta formado un orificio tubular de
llenado de agua 10 con una abertura de llenado de agua 10a. La
placa trasera 8 presenta una entrada de carcasa en forma de embudo
12, con un orificio tubular en forma de embudo centrado en dirección
transversal, el cual forma el antedicho orificio tubular de llenado
de agua 10 con la abertura de llenado de agua. El orificio tubular
de llenado de agua 10 posee un diámetro de sección tubular en forma
de círculo. La entrada de carcasa en forma de embudo 12 se extiende
sobre casi toda la superficie de la parte de la placa trasera 8, la
cual se dispone en la parte principal de carcasa S1.
Un tanque de agua 14 de la plancha a vapor 2
construido con plástico esta dispuesto de tal manera que el mismo
se extiende en parte dentro de la carcasa 4 y en parte (eso
significa aquí, con las zonas laterales y frontales y superiores),
también forma superficies externas de una carcasa básica de plancha
envolvente del tanque de agua 14 (ver también Fig. 2 y 3). En
principio el tanque de agua 14 podría naturalmente también estar
integrado completamente en la carcasa. El tanque de agua 14 posee
un orificio tubular de conexión 16 del lado trasero en forma de
tubo con un diámetro tubular circular. Los diámetros interior y
exterior del orificio tubular de conexión 16 y el orificio tubular
de llenado de agua 10 son en el presente caso del mismo tamaño,
ellos pueden sin embargo ser también distintos; es sin embargo
preferencial, que al menos los diámetros interiores sean iguales.
Por medio del orificio tubular de conexión esta unido de forma
hermética y comunicando el tanque de agua 14 con el orificio
tubular de llenado de agua 10 de la placa trasera 8.
Esta unión hermética tiene lugar por medio de un
elemento sellador de unión 18, con forma de tubo o anillo, que
posee un orificio tubular de paso de agua central, el cual forma el
orificio tubular de llenado de agua 10a cerrable. El elemento
sellador de unión 18 esta construido completamente o esencialmente
por completo de un material elástico-gomoso, por
ejemplo con un elastómero. Este posee una primera parte de unión y
sellado 18a para el orificio tubular de llenado de agua 10 y una
segunda parte de unión y sellado 18b para el orificio tubular de
conexión 16. Además consta él de una zona de sellado de tapón 18c
que rodea al orificio tubular de paso de agua respectivamente al
orificio tubular de llenado de agua, en el que un tapón de
obturación para el cierre de la abertura de llenado de agua es
insertable. En el ejemplo de realización presente, el elemento
sellador de unión 18 esta formado como un elemento sellador de
unión enchufable simétrico de forma tubular o en forma de anillo. En
los extremos opuestos respectivamente de este elemento sellador de
unión enchufable 18 están metidos, enchufados, el orificio tubular
de conexión 16 y el orificio tubular de llenado de agua 10. Otras
características relativas al objeto y funcionales de este elemento
sellador de unión enchufable 18 están descritas abajo más
detalladamente.
En el dibujo presentado en la Fig. 1 esta el
tanque de agua 14 parcialmente lleno con agua W.
La plancha a vapor 2 de acuerdo a la invención
dispone además de una puerta trasera 20 giratoria, fijable en el
lado trasero H de la carcasa 4 de plástico. La puerta trasera 20
esta equipada con una tapón de cierre 22 íntegramente formado, con
el cual la abertura de llenado de agua 10a trasera es cerrable. En
el ejemplo de realización presente la puerta trasera 20 es acogida
por la placa trasera 8 de la carcasa 4. La puerta trasera 20 posee
una zona de puerta trasera en forma de embudo 20a (ver también Fig.
2), la que se extiende desde una zona de borde de la puerta trasera
20, la cual esta dispuesta en la parte principal de carcasa S1,
hasta su tapón de cierre.
Fig. 1 muestra la puerta trasera 20 en un estado
de completa apertura respectivamente destapado, en la que también
el orificio tubular de llenado de agua 10a esta abierto. El eje de
giro A de la puerta trasera 20 se extiende en sentido transversal Y
o paralelo a él. Como se puede reconocer en la Fig. 1, esta
dispuesto el eje de giro fuera de la zona de puerta trasera en
forma de embudo 20a y fuera de la entrada de carcasa en forma de
embudo 12 en una zona de la puerta trasera 20, el cual se halla, en
estado de montado de la puerta trasera 20, en la parte trasera de
empuñadura de carcasa S2. La distancia lateral del eje de giro A
desde el centro de la abertura de llenado de agua 10a alcanza
aproximadamente el doble del diámetro interior de la abertura de
llenado de agua 10a. El eje de giro A esta ubicado por tal motivo
bastante lejos de la abertura de llenado de agua 10a. En estado
destapado se encuentra por consiguiente la puerta trasera 20, junto
con su tapón de cierre 22, al costado de la abertura de llenado de
agua y de la entrada de carcasa en forma de embudo 12. La zona
terminal 20b de la puerta trasera 20, la cual esta asignada al eje
de giro A, esta depositada en una cavidad 8a de la placa trasera 8
(ver especialmente también Fig. 7).
La puerta trasera 20 esta equipada además con un
sistema de trabado 26, con el cual la puerta trasera 20 es trabable
al lado trasero H, en estado cerrado de la abertura de llenado de
agua (comparar Fig. 3). Este sistema de trabado 26 esta concebido en
este ejemplo como conjunto de enganche soltable, con un pestillo de
enganche 26a, que se halla en el extremo opuesto de la puerta
trasera 20 perteneciente eje de giro A y una contraparte del
pestillo de enganche 26b en la placa trasera 8, o viceversa.
Fig. 2 muestra una vista esquemática en
perspectiva de la plancha a vapor de la Fig.1, con vista a su lado
trasero H y lado inferior. En este dibujo se reconocen más detalles
del la plancha a vapor 2 de acuerdo a la invención. Se puede ver,
que aquélla parte de la puerta trasera 20, la cual esta asignada a
la parte principal de carcasa S1 (ver Fig. 1) y que contiene a la
zona de puerta trasera en forma de embudo 20a, configurado con una
gran superficie muy amplia. Aquélla parte o zona terminal 20b de la
puerta trasera 20 en cambio, la cual se extiende hacia el eje de
giro A y que esta asignada a la parte trasera de empuñadura de
carcasa S2 (ver Fig. 1), es para ello relativamente angosta, de
superficie pequeña y conformada en forma de lengua o palanca, para
que ella se pueda dejar integrar bien en esa parte de la carcasa 4
respectivamente en la placa trasera 8 y en especial en la cavidad
8a.
Como deriva además de la Fig. 2, la puerta
trasera 20 posee para abrir y cerrar un elemento tirador 24 en
forma de una simple abertura de paso, que esta dispuesta en un
sector de la puerta trasera 20, la cual se encuentra entre el tapón
de cierre 22 y la zona de borde de la puerta trasera 20 en la zona
de puerta trasera en forma de embudo. La función del tapón de
cierre 22 no es a causa de ello en ningún modo afectada.
La placa trasera 8 está unida por medio de dos
tornillos 28, que pasan a través de dos aberturas de paso previstas
a los lados de la abertura de llenado de agua, atornillada con dos
partes de sujeción 30 del tanque de agua 14 correspondientes,
dirigidas hacia el lado trasero H (ver para ello Fig. 6) y con ello
unidas por medio del tanque de agua 14 con la carcasa 4. Los
tornillos 28 o partes, que están dispuestas a ellos, pueden estar
previstas con un medio obturador e impermeable, para que a través
de la unión atornillable no pueda penetrar absolutamente agua en el
interior de la carcasa 4. Además está la placa trasera 8, en la
zona del extremo superior del puente de empuñadura trasero 6b, unida
también por medio de una unión enchufable, que a causa de una mejor
claridad no ha sido representada en los dibujos.
Fig. 3 muestra una vista longitudinal
esquemática a través de la plancha a vapor 2 en un estado en el que
el tanque de agua 14 está lleno con agua W y la puerta trasera 20 y
con ello también la abertura de llenado de agua esta completamente
cerrada. La plancha a vapor 2, se halla en una posición
respectivamente disposición apropiada para el planchado a vapor.
Fig. 4 es una vista esquemática en perspectiva de la plancha a vapor
2 de la Fig. 3 con vista a su puerta trasera 20 cerrada.
Como es evidente en la Fig. 3, esta la puerta
trasera 20 en un estado de cierre completo, totalmente insertada en
el lado trasero H de la carcasa 4 y acogida por la placa trasera 8.
Como bien se puede reconocer sobre esto en la Fig, 3, discurre a ras
del contorno de la zona de la puerta trasera en forma de embudo 20a
en estado cerrado de la abertura de llenado de agua y de la puerta
trasera 20 en principio paralelo a lo largo del contorno exterior
de la entrada de carcasa 12 de la placa trasera 8 respectivamente
del lado trasero H. El tapón de cierre 22 está en esta posición
dirigido hacia el tanque de agua e introducido en la zona de
sellado de tapón 18c del elemento sellador de unión enchufable 18.
Además las zonas que circundan las zonas de borde del lado externo
de la puerta trasera (20) discurren al ras con el lado trasero H de
la carcasa 4 respectivamente de la placa trasera 8 (ver también
Fig. 4). Si la placa trasera 8 no presentara la zona 20a, podría
así estar formada la totalidad del lado externo de la puerta trasera
20 por ejemplo plana, de tal modo que toda ese lado externo de la
puerta trasera 20 entonces discurra enrasado con el lado trasero 8
de la carcasa 4 respectivamente del lado trasero 8. Como es evidente
además en Fig. 4, los tornillos 28 (comparar con Fig. 2) en estado
cerrado de la abertura de llenado de agua respectivamente de la
puerta trasera 20 están tapados totalmente por la puerta trasera
20.
Fig. 5 muestra una vista longitudinal
esquemática agrandada, a través del elemento sellador de unión
enchufable 18, de acuerdo a la invención de la plancha a vapor 2.
Como evidencia este dibujo, posee el elemento sellador de unión
enchufable 18 un cuerpo básico en forma de tubo o anillo. En un
primer extremo derecho muestra el elemento sellador de unión
enchufable 18 una primera abertura de enchufar con la primera parte
de sellado y unión 18a para el orificio tubular de llenado de agua
10. Además posee este un segundo extremo opuesto izquierdo una
segunda abertura de enchufar con la segunda parte de de sellado y
unión 18b para el orificio tubular de conexión 16. El diámetro
interior DS_{i1} de 18a es levemente más pequeño que el diámetro
exterior D_{A1} de 10, eso significa DS_{i1} < D_{A1}. Y el
diámetro interior DS_{i2} de 18b es levemente más pequeño que el
diámetro exterior D_{A2} de 16, eso significa DS_{i2} <
D_{A2}. El orificio tubular de llenado de agua 10 y el orificio
tubular de conexión 16 se apoyan penetrando con su perímetro es
decir con una ligera presión de asiento en el elemento sellador de
unión enchufable 18.
En una zona del elemento sellador de unión
enchufable 18 hallada entre el primer y el segundo extremo así como
también entre 18a y 18b está prevista la zona de sellado de tapón
18c para el tapón de cierre 22 que rodea la abertura de paso de
agua. La zona de sellado de tapón 18c esta formada como anillo
dentro del cuerpo-básico del elemento sellador de
unión enchufable 18, formada hacia adentro con un resaltante
saliente 32 y posee un perímetro de la superficie interior
redondeada 32a o abombada. Esta configuración del perímetro de la
superficie interior redondeada 32a simplifica durante un
procedimiento de cierre la inserción respectivamente introducción
del tapón de cierre 22 y logra un mejor asiento de obturación. Por
el mismo motivo puede el tapón de cierre 22 estar conformado en su
extremo delantero por ejemplo redondeado o levemente cónico.
En el saliente 32 en forma de anillo de zona de
sellado de tapón 18c puede por ejemplo estar integrado un elemento
de refuerzo, el cual impide que el tapón de cierre 22 ensanche
demasiado en forma radial las zonas izquierda y derecha de la
primera y segunda parte de sellado y unión 18a, 18b del orificio
tubular de llenado de agua 10 y/o eleve al orificio tubular de
conexión 16 y de ese modo afecte el efecto de unión y sellado entre
estas partes. Un elemento de refuerzo opcional de este tipo es
recomendable en especial entonces en el caso que el elemento de
unión enchufable 18 posea sólo espesores de pared reducidos.
Como esta ilustrado a seguido en la Fig. 5, las
paredes laterales 18c1, 18c2 derecha e izquierda de la zona de
sellado de tapón 18c, en el dibujo, forman en cada caso, en la
dirección de introducción insinuada por medio de flechas, un tope
axial para el orificio tubular de llenado de agua 10 y del orificio
tubular de conexión 16. Y que las áreas 32b de la zona de sellado
de tapón 18c asociadas lateralmente a la redondeada superficie
perimetral interior 32a están conformadas de forma labial y
constituyen respectivamente con la radial opuesta superficie
perimetral interior de 18a, 18b una especie de canal enchufable
32c.
Aquél respectivo diámetro externos DS_{A1},
DS_{A2} asignado a la zona 18a, 18b cerca de 32a es al menos más
grande que el respectivo diámetro interior D_{i1}, D_{i2} de 10
resp. 16, e.s. DS_{A1} > D_{i1} y DS_{A2} > D_{i2}.
Cuando el orificio tubular de llenado de agua 10 y el orificio
tubular de conexión 16 en el elemento sellador de unión enchufable
18 y su antedicho canal de introducción 32c son enchufados, se
asientan los labios 32b en el respectivo perímetro interior del
orificio tubular de llenado de agua 10 y del orificio tubular de
conexión 16. Y esas partes están introducidas también con sus
superficies perimetrales interiores con una ligera presión de
asiento en el elemento sellador de unión enchufable 18. Esto aumenta
la eficacia de unión y sellado.
El diámetro interior DS_{i} de la zona de
sellado de tapón 18c es menor que el respectivo igual diámetro
D_{i1}, D_{i2} del orificio tubular de llenado de agua 10 y del
orificio tubular de conexión 16 en éste ejemplo. Cuando estas
piezas están unidas entre sí por medio del elemento sellador de
unión enchufable 18 y comunicante, sobresale de la superficie
interior redondeada 32a con su perímetro el saliente 32 en forma de
anillo, por consiguiente también hacia adentro sobre el perímetro
interior, respectivamente diámetro interior de esas piezas.
El diámetro exterior D_{A} del tapón de cierre
22 es sin más menor que el diámetro interior D_{i1} del orificio
tubular de llenado de agua 10, es decir D_{A} < D_{i1}. La
relación de los diámetros D_{A}:D_{i1} es en éste caso aprox.
0,86:100. Al tapar la tapa trasera 20 el tapón de cierre 22 puede
por consiguiente sobresalir por encima del extremo dirigido hacia el
tanque de agua 14 del orificio tubular de llenado de agua 10 en
forma pasante a través de la abertura de llenado de agua (ver Fig.
3) y que en estado cerrado de la puerta trasera 20 se inserta
obturante en la zona de sellado de tapón 18c. La eficacia de
obturación es lograda aquí en principio por medio de una ligera
presión de asiento radial del tapón de cierre 22 en el saliente en
forma de anillo 32 y en la superficie perimetral interior 32a. Para
ello es el diámetro interior de 32 levemente más pequeño que el
diámetro exterior DA de 22, es decir DS_{i} < D_{A}. En
determinadas cuentas, valen con ello para el tapón de cierre 22 las
concernientes en éste caso decisivas relaciones de diámetro:
DS_{i} < D_{A} < D_{i1}.
En la Fig. 6 esta representada una vista
posterior esquemática del tanque de agua 14 con vista a su extremo
asignado al lado trasero H (ver por ejemplo Fig. 1). Es reconocible,
que el tanque de agua 14 posee por su orificio tubular de conexión
16 en el lado trasero un elemento de refuerzo 34 que discurre
integral con nervios, en forma de placa el cual cruza a través de
la abertura de orificio tubular y une entre ellas aquellas partes de
sujeción 30 dirigidas hacia el lado trasero, que están asignadas a
la placa trasera 8. Las partes de sujeción 30 están formadas aquí
respectivamente como un engrosamiento de material en forma de
cilindro del elemento de refuerzo 34, en el cual esta prevista
respectivamente una simple perforación ciega. En la perforación
ciega esta el respectivo tornillo 38 (ver Fig. 2) atornillable con
propia rosca cortante.
Fig. 7 muestra una vista de corte esquemático a
través de la plancha a vapor de acuerdo a la invención en la zona
del eje de giro A de la puerta trasera 20. El dispositivo de
planchado a vapor posee un dispositivo de sostén y retención 36 para
la retención o sostén temporal de la puerta trasera 20 en una
posición completamente abierta. Este sistema de retención 36 esta
concebido en el ejemplo de realización como sigue. Aquella zona
terminal 20b de la puerta trasera 20 asentada en la cavidad 8a de la
placa trasera 8 posee un codo 20c al cual se une respectivamente
por medio de un corte una pared lateral 20d. En la pared lateral
20d se inserta respectivamente un perno de rótula 38, el cual forma
el asentamiento rotatorio de la puerta trasera 20 la cual establece
el eje de giro A. En la pared de la cavidad 8a esta en forma
integral conformado un saliente 40. La distancia entre en eje de
giro A y el elegido en la Fig. 7 borde inferior del codo 20c es de
tal modo que el codo 20c poco antes de la completa abertura resp.
posición de destape de la puerta trasera 20 golpea levemente contra
el saliente 40. Se sigue ahora girando la puerta trasera 20 en la
posición de completa abertura, se corre el codo 20c sobre el
saliente 40, el cual presiona ahora contra el lado inferior del
codo 20c, este se tuerce levemente y de forma reversible hacia
arriba y de ese modo la puerta trasera 20 es sostenida por medio de
una unión de fricción y enganche. En lugar de una unión de enganche
podría naturalmente ser utilizada una unión de trabado fácilmente
desligable repetidamente. También son realizables sistemas de
retención no mecánicos, por ejemplo un sistema de retención
magnético.
La plancha a vapor 2 de acuerdo a la invención
cuenta entre otros, como es común en planchas a vapor, de una
cámara de evaporación comunicable con el tanque de agua 14, que
esta asignada a una suela de planchado 42 calefactable (ver p.ej.
Fig. 1) con perforaciones de salida de vapor. Para el calentamiento
de la suela de planchado 42 así como para producción de vapor de
agua en la cámara de vaporización esta previsto un conjunto de
calentamiento eléctrico, que en este ejemplo está integrado en una
estructura de metal de la suela de planchado 42 y a través de un
cable 44, el cual sale de la carcasa 4 en el lado superior del
puente de empuñadura 6b, está alimentada con energía eléctrica. En
lugar de un conjunto de calentamiento eléctrico puede evidentemente
ser utilizado cualquier otro conjunto de calentamiento, así p.ej.
también conjuntos de calentamiento catalítico o químico o fuentes
de calor externas. La plancha a vapor 2 está dotada además con
conjuntos de regulado así como elementos de manejo, así p.ej. con un
conjunto de regulado de temperatura y un elemento de ajuste de
temperatura, un conjunto para rociar con un botón de rociado, un
conjunto de ajuste de cantidad de vapor, un botón de impulso de
vapor, etc.
Fig. 8 muestra una vista esquemática
longitudinal a través de un elemento de unión enchufable 18 de
acuerdo a una segunda realización. El concepto fundamental de esta
variante se asemeja al de Fig. 5. El saliente 32 de forma anillada
asignado al tapón de cierre 22, prolongado sin embargo lateralmente
completamente hacia afuera, es diferente como en ésta. En este tipo
de diseño no es menester por lo tanto (como representado en Fig.
3), que el tapón de cierre 22 sobrepase a través del orificio
tubular de llenado de agua 10 y sobre su extremo dirigido hacia el
tanque de agua 14. La verdadera zona de obturación para el tapón de
cierre 22 puede por tal motivo estar ubicada vista en su dirección
de encajado/insertado puede por tal motivo estar ubicada también
antes del extremo del orificio tubular de llenado de agua 10.
La invención no esta limitada al actual ejemplo
de realización, el cual sólo sirve para explicar en forma general
el pensamiento central de la invención. En el marco de la protección
de las reivindicaciones adjuntas, el dispositivo de acuerdo a la
invención puede más bien tomar aún otras a las arriba concretamente
descritas formas de diseño. En especial puede la empuñadura
presentar otras formas o configuraciones. Así es p.ej. posible
conformar una empuñadura con solo un puente de empuñadura. La
construcción del lado trasero de la plancha a vapor de acuerdo a la
invención puede corresponder aquí en adelante a la realización
arriba descrita. Se utiliza por el contrario, una empuñadura que
conste sólo de un puente delantero y/o puente medio, la construcción
de la puerta trasera deberá ser adaptada exiguamente y su eje de
giro transferido a la parte principal de la carcasa.
Símbolos en las reivindicaciones, la descripción
y los dibujos sirven sólo para un mejor entendimiento de la
invención y no deben restringir la amplitud de protección.
Designan:
- 2
- Plancha a vapor
- 4
- Carcasa
- 6
- Empuñadura
- 6a
- Puente de empuñadura delantero de 6
- 6b
- Puente de empuñadura trasero de 6
- 8
- Placa trasera de 4
- 8a
- Cavidad
- 10
- Orificio tubular de llenado de agua
- 10a
- Abertura de llenado de agua
- 12
- Entrada de carcasa en forma de embudo en 8
- 14
- Tanque de agua
- 16
- Orificio tubular de conexión de 14
- 18
- Elemento sellador de unión (enchufable)
- 18a
- Primera parte de sellado y unión
- 18b
- Segunda parte de sellado y unión
- 18c
- Zona de sellado de tapón
- 18c1
- Pared lateral derecha = Tope
- 18c2
- Pared lateral izquierda = Tope
- 20
- Puerta trasera
- 20a
- Zona de puerta trasera en forma de embudo
- 20b
- Zona terminal en forma de lengua o palanca
- 20c
- Codo
- 20d
- Pared lateral
- 22
- Tapón de cierre
- 24
- Tirador (Elemento tirador)
- 26
- Sistema de trabado
- 26a
- Pestillo de enganche
- 26b
- Contraparte del pestillo de enganche
- 28
- Tornillos
- 30
- Partes de sujeción de 14
- 32
- Saliente en forma de anillo en 18c
- 32a
- Perímetro de la superficie interior redondeada
- 32b
- Zonas en forma de labios
- 32c
- Canal de introducción
- 34
- Elemento de refuerzo con nervaduras
- 36
- Sistema de retención
- 38
- Perno de rótula
- 40
- Saliente
- 42
- Suela de planchado
- 44
- Cable
\vskip1.000000\baselineskip
- A
- Eje de giro de 20
- D_{A}
- Diámetro exterior de 22
- D_{A1}
- Diámetro exterior de 10
- D_{A2}
- Diámetro exterior de 16
- D_{i1}
- Diámetro interior de 10
- D_{i2}
- Diámetro interior de 16
- DS_{A1}
- Diámetro exterior en 32a del lado de 18a
- DS_{A2}
- Diámetro exterior en 32a del lado de 18b
- DS_{i}
- Diámetro interior de 18c respectivamente 32
- DS_{i1}
- Diámetro interior de 18a
- DS_{i2}
- Diámetro interior de 18b
- H
- Lado trasero de 4
- S1
- Parte principal de carcasa
- S2
- Parte trasera de empuñadura de carcasa
- S3
- Parte delantera de empuñadura de carcasa
- W
- Agua
- X
- Dirección longitudinal
- Y
- Dirección transversal
- Z
- Dirección vertical
Claims (26)
-
\global\parskip0.950000\baselineskip
1. Dispositivo de planchado a vapor (2), en especial una plancha a vapor, que comprende:- -
- una carcasa (4; 8), que posee una empuñadura (6, 6a, 6b) así como un lado trasero (H) configurado para colocar sobre él, el dispositivo de planchado a vapor (2), y en el que esta previsto un orificio tubular de llenado de agua (10) con una abertura trasera de llenado de agua (10a) cerrable,
- -
- un tanque de agua (14), que es conectable (18) de forma hermética con el orificio tubular de llenado de agua (10),
caracterizado por- -
- una puerta trasera (20) giratoria, fijable a la carcasa (4; 8), con un tapón de cierre (22) que en estado cerrado está dirigido hacia el tanque de agua (14), y con el cual la abertura trasera de llenado de agua (10a) es herméticamente cerrable.
- 2. Dispositivo de planchado a vapor (2), según la reivindicación 1,caracterizado porque,en el lado trasero (H) esta formada una entrada de carcasa (12) en forma de embudo con un orificio tubular de embudo, el cual forma el orificio tubular de llenado de agua (10) con la abertura de llenado de agua (10a).
- 3. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) posee una zona de puerta trasera en forma de embudo (20a), que se extiende desde una zona externa del borde de la puerta trasera (20) hasta el tapón de cierre (22) y cuyo contorno interior en estado cerrado de la puerta trasera (20) y de la abertura de llenado de agua (10a) es esencialmente paralelo con el contorno exterior de la entrada de carcasa (12) en forma de embudo del lado trasero (H).
- 4. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) es ubicable (38) giratoria, en el lado trasero (H; 8) de la carcasa (4).
- 5. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) posee un eje de giro (A), que es disponible fuera de la zona de la puerta trasera en forma de embudo (20a) y fuera de la zona de la entrada de carcasa (12) en forma de embudo en el lado trasero (H, 8) de la carcasa (4).
- 6. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la carcasa (4) presenta una parte principal de carcasa (S1), en cuyo lado trasero (H) esta dispuesta la entrada de carcasa (12) en forma de embudo, así como una parte trasera de empuñadura de carcasa (S2) que se extiende desde la parte principal de carcasa (S1), y el eje de giro (A) de la puerta trasera (20) esta dispuesto en la parte trasera de empuñadura de carcasa (S2) o adosado a ella.
- 7. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) en estado cerrado esta encajada (8a) en el lado trasero (H; 8) de la carcasa (4).
- 8. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) posee un lado externo, que en estado cerrado de la puerta trasera (20) y de la abertura de llenado de agua (10a), discurre esencialmente a ras del lado trasero (H; 8) de la carcasa (4).
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- 9. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) posee un lado externo, cuyas zonas externas del borde en estado cerrado de la puerta trasera (20) y de la abertura de llenado de agua (10a) se extienden sustancialmente enrasadas con el lado trasero (H; 8) de la carcasa (4).
- 10. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) posee un elemento tirador (24).
- 11. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el elemento tirador (24) esta dispuesto en una parte de la puerta trasera (20), que se encuentra entre el tapón de cierre (22) y la zona externa del borde de la puerta trasera (20).
- 12. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la puerta trasera (20) posee un sistema de trabado (26), con el cual la puerta trasera (20), en estado cerrado de la abertura de llenado de agua (10a) es trabable en el lado trasero (H; 8).
- 13. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el tanque de agua (14) posee un orificio tubular de conexión (16), el cual es conectable herméticamente y comunicable con el orificio tubular de llenado de agua (10) de la carcasa (4).
- 14. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el tanque de agua (14) presenta partes de sujeción (30) dirigidas hacia al lado trasero (H; 8).
- 15. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el tanque de agua (14) presenta un elemento de refuerzo (34) que se extiende a través de su orificio tubular de conexión (16) del lado trasero, el cual conecta entre sí las partes de sujeción (30) dirigidas hacia el lado trasero (H; 8).
- 16. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el mismo presenta un elemento sellador de unión (18), que posee una abertura de paso de agua, el cual forma la abertura de llenado de agua (10a) cerrable,y el orificio tubular de llenado de agua (10) de la carcasa (4) y el orificio tubular de conexión (16) del tanque de agua (14) son conectables herméticamente a través del elemento sellador de unión (18).
- 17. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el elemento sellador de unión (18) esta equipado con:
- -
- una primera parte de unión y sellado (18a) para el orificio tubular de llenado de agua (10),
- -
- una segunda parte de unión y sellado (18b) para el orificio tubular de conexión (16), así como
- -
- una zona de sellado de tapón (18c) que rodea la abertura de paso de agua, en la cual es insertable herméticamente el tapón de cierre (22) para obturar la abertura de llenado de agua (10a).
- 18. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el elemento sellador de unión (18) esta configurado como un elemento de unión de enchufe, el cual presenta
- -
- en un primer extremo una primera abertura de enchufe con la primera parte de unión y sellado (18a) para el orificio tubular de llenado de agua (10),
- -
- en un segundo extremo opuesto, una segunda abertura de enchufe con una segunda parte de unión y sellado (18b) para el orificio tubular de conexión (16), y
- -
- en una zona existente entre el primer y el segundo extremo, la zona de obturación de tapón (18c) que rodea la abertura de paso de agua para el tapón de cierre (22).
- 19. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la zona de sellado de tapón (18c) del elemento sellador de unión (18) forma en la dirección de inserción respectivamente un tope (18c1, 18c2) para el orificio tubular de llenado de agua (10) y/o para el orificio tubular de conexión (16).
- 20. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el diámetro interior (DS_{i}) de la zona de sellado de tapón (18c) es al menos menor que el diámetro interior (D_{i1}) del orificio tubular de llenado de agua (10) enchufable en el elemento sellador de unión (18).
- 21. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el tapón de cierre (22) en estado cerrado de la puerta trasera (20) se extiende a través de la abertura de llenado de agua (10a) y del orificio tubular de llenado de agua (10)y sobresale del extremo dirigido hacia el tanque de agua (14) del orificio tubular de llenado de agua (10)y en forma obturable se asienta a través y por encima en la zona de sellado de tapón (18c) del elemento sellador de unión (18).
- 22. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,el tapón de cierre (22) posee un diámetro exterior (D_{A}), que es menor al diámetro interior (D_{i1}) del orificio tubular de llenado de agua (10) y de la abertura de llenado de agua (10a) respectivamente y la relación de los diámetros D_{A}:D_{i1} se halla en un rango de 0,75:100 hasta 0,95:100, en particular 0,80:100, en particular 0,85:100, en particular
90:100. - 23. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la carcasa (4) posee una abertura de carcasa trasera así como una placa de carcasa trasera (8), con la cual (8) la abertura de carcasa trasera es cerrable y en la cual (8) esta conformado el orificio tubular de llenado de agua (10) con la abertura de llenado de agua (10a) cerrable,y que la placa de carcasa trasera (8) acoge a la puerta trasera (20).
- 24. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,la placa de carcasa trasera (8) presenta con las partes de sujeción (30) del tanque de agua (14) los correspondientes medios de sujeción (28), con los cuales la placa de carcasa trasera (8) es conectable al tanque de agua (14) y a través de él es conectable con el resto de la carcasa (4).
- 25. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,los medios de sujeción (28) en estado cerrado de la abertura de llenado de agua (10a) son cubiertos por la puerta trasera (20).
- 26. Dispositivo de planchado a vapor (2), según una o varias de las reivindicaciones enunciadas anteriormente,caracterizado porque,presenta, un sistema de retención (36; 20c, 40) para sostener de forma temporal la puerta trasera (20) en una posición de completa apertura.
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