ES230013U - Dispositivo para el acoplamiento de ruedas de giro libre al mecanismo de traccion de un vehiculo todo terreno. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo para el acoplamiento de ruedas de giro libre al mecanismo de tracción de un vehículo todo terreno, caracterizado por hallarse conformado por una base que presentando un cuello cilíndrico se asienta fijamente al cubo de una rueda, disponiéndose encima del cuello de la base un pomo de mando, de cuya manipulación depende que dicha rueda gire libremente o se engrane en el mecanismo de tracción del vehículo todo terreno, para lo cual en el interior del pomo se ubica una leva que presenta una conformación cilíndrico-anular, la cual se halla solidariamente fijada al pomo mediante tornillos, quedando afectado el canto anterior de la leva por unos entrantes angulares, uno de cuyos tramos, el menor, sigue la dirección de la generatriz del cuerpo de la leva, mientras que el otro tramo o lado conforma una pendiente en sentido delantero-posterior, habiéndose previsto al inicio y al final de la aludida pendiente unas muescas, en las que, según el caso, quedan alojados unos tetones previstos en el contorno de un piñón desplazable axialmente, que presenta configuración tubular y que en su parte posterior ofrece un dentado exterior y otro interior, engranando el exterior con un dentado practicado en el cuello cilíndrico perteneciente a la base asentada en el cubo de la rueda, mientras que el dentado interior del aludido piñón desplazable engrana, cuando los tetones especificados anteriormente se hallan alojados en las muescas situadas cerca de los vértices de los entrantes angulares que ofrece la leva, en un piñón en forma de manguito, que se halla acoplado al extremo del palier que le corresponde a la rueda, disponiéndose entre la cara interior perteneciente al pomo de mando y el resalte que conforma el dentado interior del piñón desplazable un muelle helicoidal de configuración cónica, todo ello con el fin de que, en la posición detallada anteriormente, es decir, cuando los tetones se ubican en las muescas dispuestas cerca de los vértices de los entrantes angulares, la rueda gire impulsada por el mecanismo de tracción del vehículo todo terreno, mientras que cuando se imprime un giro determinado al referido pomo de mando, el piñón desplazable, al deslizarse sobre sus tetones las pendientes de la leva y alojarse los referidos tetones en las muescas previstas en el inicio de las mentadas pendientes, se desliza axialmente, desconectándose del piñón solidarizado al extremo del eje del palier, quedando engranado, tan sólo, el piñón deslizante, con el cuello de la base fijada al cubo de la rueda, por lo que ésta gira libremente.