ES2300181B1 - Mampara de seguridad para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Mampara de seguridad para vehículos, que
presenta configuración modular formada por una serie de paneles
estructurales inferiores (1) y, una serie de paneles superiores
transparentes (2) con medios de unión (4) para
montarlos/desmontarlos entre sí; medios (5) para montar/
desmontar el conjunto en el reposacabezas correspondiente al conductor; y medios (6) para montar/desmontar el conjunto en el asiento/respaldo del conductor.
desmontar el conjunto en el reposacabezas correspondiente al conductor; y medios (6) para montar/desmontar el conjunto en el asiento/respaldo del conductor.
De aplicación en vehículos de servicio
público.
Description
Mampara de seguridad para vehículos.
En el actual estado de la técnica ya se conocen
mamparas de seguridad para vehículos (preferentemente utilizadas en
vehículos de uso público tales como taxis, vehículos policiales,
etc.).
Los expedientes P200301731, P200000563,
U200300281, U8902652 y U8803628, entre otros muchos existentes, son
claros ejemplos de mamparas que forman parte del actual estado de
la técnica.
Problemas no resueltos en las mamparas de
seguridad conocidas son su modularidad, su versatilidad y su
operatividad.
Las soluciones actuales, incluso las
desmontables, no son modulares y, para mantener la seguridad del
conductor, requieren operaciones de montaje/desmontaje entre los
paneles y la propia estructura del vehículo, de realización
complicada y/o dificultosa.
La mampara de seguridad para vehículos objeto
del invento simplifica estas operaciones de montaje/desmontaje,
que, se realizan montando los paneles superiores/inferiores entre
sí y montando el conjunto al asiento del conductor. Los medios de
montaje quedan inaccesibles a todos los ocupantes ubicados tanto en
la zona del copiloto como en la zona posterior de pasajeros del
vehículo.
La mampara de seguridad para vehículos objeto
del invento presenta configuración modular y se caracteriza porque
consta de al menos, un panel estructural inferior y, al menos, un
panel superior transparente que presentan en conjunto una
configuración aproximada en "L" con un ala aislando la zona del
piloto conductor respecto de la zona del copiloto y la otra ala
aislando la zona del piloto-conductor respecto de
la zona de pasajeros del habitáculo posterior del vehículo; yendo
provistos de:
a) medios de unión para montaje/desmontaje de
los paneles entre sí;
b) medios para montar/desmontar el conjunto en
el reposacabezas del asiento del conductor; y
c) medios para montar/desmontar el conjunto en
asiento/respaldo del conductor.
Particularmente, los medios para unión
desmontable entre paneles son vástagos roscados que, emergiendo de
una estructura rigidizante del correspondiente panel estructural
inferior, se alojan en orificios posicionalmente conjugados en el
correspondiente panel superior transparente, al que se comprime en
esta posición mediante tuercas o palomillas fácilmente
accesibles/actuables desde la zona del conductor, aunque,
alternativamente, pueden ser pares de orificios posicionalmente
conjugados en ambos paneles comprimiendo dichos paneles entre la
cabeza del propio vástago y tuercas o palomillas fácilmente
accesibles/actuable desde la zona del conductor, sin alterar por
ello la esencia del invento.
Particularmente, los medios para
montar/des-
montar el conjunto en el reposa-cabezas del asiento del conductor son ángulos, con orificios en una de sus alas posicionalmente conjugados para alojar los vástagos que soportan el reposacabezas del asiento del conductor y los medios para montar/desmontar el conjunto en el asiento/respaldo del conductor son:
montar el conjunto en el reposa-cabezas del asiento del conductor son ángulos, con orificios en una de sus alas posicionalmente conjugados para alojar los vástagos que soportan el reposacabezas del asiento del conductor y los medios para montar/desmontar el conjunto en el asiento/respaldo del conductor son:
a) una hendidura en un panel estructural
inferior para acoplar conjugadamente la zona de asiento, y
b) una pletina dispuesta en el panel estructural
inferior y con amarres que fijan un tensor que abraza y comprime
entre sí y el propio panel el respaldo del asiento del
conductor
Sin alterar la esencia del invento, dichos
medios para montaje/desmontaje rápido pueden ser cualesquiera otras
soluciones técnicamente equivalentes.
Para comprender mejor el objeto de la presente
invención, se representa en los planos una forma preferente de
realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no
desvirtúen su fundamento.
La figura 1 representa un esquema general en
planta superior del habitáculo de un vehículo (V) equipado con la
mampara de seguridad objeto del invento.
La figura 2 es un esquema general en perfil de
la mampara de seguridad para vehículos objeto del invento, en
disposición de montaje con el asiento/respaldo del conductor
(AC).
En esta figura se han representado, mediante
sendos detalles ampliados, dos realizaciones preferentes de los
medios de unión (4).
La figura 3 es una vista esquemática
correspondiente a la figura 2 en alzado desde la zona (Z_{3}) de
pasajeros -figura 3a- y desde la zona (Z_{1}) de conductor
-figura 3b-.
La figura 4 es una vista lateral esquemática
correspondiente a la figura 2, para un ejemplo de realización en
que un panel superior transparente (2) se continua en una
prolongación fronto-inferior (20) -figura 4a- y
para otro ejemplo de realización en el que un panel superior
transparente (2) dispone en continuidad un panel adicional
transparente (2') -figura 4b-.
La figura 5 es una vista parcial esquemática en
planta, correspondiente a la figura 4.
Se describe a continuación un ejemplo de
realización práctica, no limitativa, del presente invento.
El objeto del invento es una nueva mampara de
seguridad para vehículos, que tiene como finalidad aislar la zona
del conductor (Z_{1}) de las demás zonas del vehículo: Tanto el
resto de la zona delantera (Z_{2}) como la zona trasera (Z_{3})
del vehículo van aisladas y sin comunicación directa con la zona
del conductor
(Z_{1}).
(Z_{1}).
Para ello, la mampara de seguridad presenta una
configuración aproximada en "L" con un ala aislando la zona
(Z_{1}) del piloto-conductor respecto de la zona
(Z_{2}) del co-piloto y su otra ala aislando la
zona (Z_{1}) del piloto-conductor de los pasajeros
del habitáculo posterior (Z_{3}) del vehículo (V) -ver figura
1-.
La mampara consta de, al menos, un panel
estructural inferior (1) y un panel superior transparente (2)
con:
a) medios de unión (4) para montaje/desmontaje
de estos paneles (1), (2) entre sí;
b) medios de unión (5) para montar/desmontar el
conjunto de paneles (1), (2) en el reposacabezas del asiento (AC)
del conductor; y
c) medios de unión (6) para montar/desmontar el
conjunto de paneles (1), (2) en asiento/respaldo (AC) del
conductor.
Todo ello de forma fácil, rápida e inaccesible a
copiloto y pasajeros, dado que dicho montaje/des-
montaje, como se detalla más adelante, solo puede realizarse desde la zona (Z_{1}) del conductor.
montaje, como se detalla más adelante, solo puede realizarse desde la zona (Z_{1}) del conductor.
Particularmente, los paneles (1), (2) son
modulares y su dimensionado es tal que cuando están desmontados
caben en el maletero del vehículo (V) donde se van a instalar. Cabe
también la posibilidad de emplear, por ejemplo, paneles (1), (2)
plegables, sin alterar por ello la esencia del invento.
Los paneles transparentes superiores (2) son de
policarbonato o cualquier otro material resistente/transparente
similar.
Los paneles estructurales inferiores (1) son de
fibra de vidrio o cualquier otro material resistente/opaco similar,
pudiendo ir o no reforzados con una estructura rigidizante interna
(3). En el caso de existir, dicha estructura rigidizante interna
(3) va oculta a la vista ya sea por tapizado, por el propio
respaldo del asiento del conductor o por un panel de cierre; de
modo que solo emergen al exterior los medios de anclaje (4), (5) y
(6).
Al menos, uno de dichos paneles estructurales
(1) define una zona vacía (V) a modo de ventana, en la que se monta
un cajetín de cobros, para realizar operaciones entre conductor
ubicado en la zona (Z_{1}) y ocupantes, ubicados en las zonas
(Z_{2}) ó (Z_{3}) siempre mediante acceso indirecto.
Para un ejemplo -no limitativo- de realización
representado en uno de los detalles ampliados de la figura 2, los
medios de unión (4) para montaje/desmontaje de los paneles (1), (2)
entre sí, son vástagos roscados (4a) que emergen de la estructura
rigidizante interna (3) de un panel estructural (1) y se alojan en
orificios (21) definidos conjugadamente en el panel transparente
(2); de modo que para el acoplamiento rápido entre componentes de
la mampara basta alojar los vástagos (4a) en los orificios (21) y
comprimir los paneles (2) contra los paneles (1) y la propia cabeza
del vástago (4a), empleando palomillas, tuercas o similares (4c)
manipulables desde la zona (Z_{1}) del conductor.
A los efectos del invento, están incluidas
cualesquiera realizaciones prácticas alternativas que no alteren,
cambien o modifiquen la esencialidad propuesta. En particular, y
por ejemplo, (tal como se ha representado en el otro detalle
ampliado de la figura 2), que los medios de unión desmontable entre
paneles (1), (2) sean vástagos roscados (4a) independientes,
alojados en pares de orificios (11), (21) conjugados
posicionalmente enfrentados en los paneles (1), (2) de modo que el
montaje tiene lugar comprimiendo dichos paneles (1), (2) entre la
cabeza del propio vástago (4a) y tuercas o palomillas (4c)
fácilmente accesibles/actuables desde la zona (Z_{1}) del
conductor.
Para un ejemplo -no limitativo- de realización,
los medios de unión (5) para montar/desmontar el conjunto de
paneles (1), (2) en el reposacabezas del asiento (AC) del conductor
son ángulos (51) fijados por una de sus alas al panel estructural
inferior (1) y con orificios (52) en la otra ala posicionalmente
conjugados de los vástagos (S) que soportan el citado reposacabezas
del asiento (AC) del conductor.
En particular, los medios de unión (5) se
solidarizan/fijan en la citada estructura rigidizante interna
(3).
Para un ejemplo -no limitativo- de realización,
los medios de unión (6) para montar/desmontar el conjunto de
paneles (1), (2) en el asiento (AC) del conductor son:
- una hendidura o rebaje (61) conformada o
definida en un panel estructural inferior (1), para acoplarlo
conjugadamente a la zona posterior del asiento del conductor;
- unas pletinas (62) dispuestas en un panel
estructural inferior (1) y con amarres (62a) prolongados de la
estructura rigidizante (3);
- un tensor (63), que abraza y comprime entre sí
y el propio panel estructural (1) al respaldo del asiento (AC) del
conductor.
Claims (9)
1. Mampara de seguridad para vehículos,
caracterizada porque presenta configuración modular y consta
de, al menos, un panel estructural inferior (1) y, al menos, un
panel superior transparente (2) que presentan en conjunto una
configuración aproximada en "L" con un ala aislando la zona
(Z_{1}) del piloto conductor respecto de la zona (Z_{2}) del
copiloto y la otra ala aislando la zona (Z_{1}) del
piloto-conductor respecto de la zona (Z_{3}) de
pasajeros del habitáculo posterior del vehículo (V); yendo
provistos de:
a) medios de unión (4) para montaje/desmontaje
de los paneles (1), (2) entre sí;
b) medios (5) para montar/desmontar el conjunto
en el reposacabezas del asiento (AC) del conductor; y
c) medios (6) para montar/desmontar el conjunto
en asiento/respaldo (AC) del conductor.
2. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicación anterior, caracterizada porque
particularmente, los medios (4) para unión desmontable entre
paneles (1), (2) son vástagos roscados (4a) que, emergiendo de una
estructura rigidizante (3) del correspondiente panel (1), se alojan
en orificios (21) posicionalmente conjugados en el correspondiente
panel (2) al que se comprime en esta posición mediante tuercas o
palomillas (4c) fácilmente accesibles/ac-
tuables desde la zona (Z_{1}) del conductor.
tuables desde la zona (Z_{1}) del conductor.
3. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicación 1, caracterizada porque, particularmente, los
medios de unión desmontable entre paneles (1), (2) son vástagos
roscados (4a), alojados en pares de orificios (11), (21)
posicionalmente conjugados en los paneles (1), (2), comprimiendo
dichos paneles (1), (2) entre la cabeza del propio vástago (4a) y
tuercas o palomillas (4c) fácilmente accesibles/actuable desde la
zona (Z_{1}) del conductor.
4. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque,
particularmente, los citados medios (5) para montar/desmontar el
conjunto son ángulos dispuestos en un panel estructural inferior
(1) y en una de cuyas alas (51) se han previsto orificios (52)
posicionalmente conjugados para alojar los vástagos (S) que
soportan el reposacabezas del asiento del conductor.
5. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque,
particularmente, los citados medios (6) para montar/desmontar el
conjunto son:
a) una hendidura (61) definida en un panel
estructural inferior (1) para acoplar conjugadamente la zona de
asiento (AC), y
b) unas pletinas (62) dispuestas en un panel
estructural inferior (1) y con amarres (62a) que fijan un tensor
(63) que abraza y comprime entre sí y el propio panel (1) el
respaldo del asiento (AC) del conductor.
6. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque,
particularmente, los paneles superiores (2) son de
policarbonato.
7. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque,
particularmente, los paneles inferiores (1) son de fibra de
vidrio.
8. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, al menos,
un panel superior transparente (2) se continua en una prolongación
fronto-inferior (20), en continuidad con el frontis
del correspondiente panel inferior (1).
9. Mampara de seguridad para vehículos, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque,
opcionalmente, un panel superior (2) dispone, en continuidad con su
prolongación fronto-inferior (20), un panel
adicional (2') transparente, fijado a aquel (2) con medios de unión
(4').
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200600910A ES2300181B1 (es) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | Mampara de seguridad para vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200600910A ES2300181B1 (es) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | Mampara de seguridad para vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2300181A1 ES2300181A1 (es) | 2008-06-01 |
| ES2300181B1 true ES2300181B1 (es) | 2009-05-01 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200600910A Expired - Fee Related ES2300181B1 (es) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | Mampara de seguridad para vehiculos. |
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|---|---|
| ES2300181A1 (es) | 2008-06-01 |
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