ES2300434T3 - Refrigeracion de cabinas. - Google Patents
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Abstract
Un método para refrigerar una cabina (50), que contiene componentes electrónicos (PBA) que disipan calor, que comprende los pasos de: - hacer circular un medio refrigerante en un sistema de fluido cerrado, para absorber calor en un evaporador (13; 113; 213) en la cabina, y para transferir el calor absorbido desde la cabina y emitir dicho calor fuera de la cabina, en un condensador/intercambiador de calor (14), - detectar la temperatura (T1) del evaporador, dentro de la cabina, para determinar la carga de calor en el sistema; - detectar la temperatura ambiente (T3) y la temperatura (T2) en el condensador, para determinar las condiciones de la transferencia de calor desde el medio refrigerante; - controlar una circulación forzada del medio refrigerante, basándose en la carga de calor detectado y en las condiciones de transferencia de calor; - controlar el flujo del medio refrigerante que vuelve al evaporador en la cabina, basándose en la carga de calor detectado y en las condiciones de transferencia de calor; y - controlar la activación/desactivación de un ciclo de compresión del vapor, basándose en la carga de calor detectada y en las condiciones de transferencia de calor; permitiendo así un cambio controlado entre la refrigeración de la cabina en distintos modos de refrigeración, optimizados para diferentes condiciones de carga de calor y de transferencia de calor.
Description
Refrigeración de cabinas.
La presente invención concierne en general a
métodos y sistemas para refrigerar cabinas que contienen equipos
electrónicos que generan calor.
Un factor importante en el diseño de hardware,
es la provisión de una refrigeración adecuada de los componentes
electrónicos empleados en él. Este es especialmente el caso cuando
se diseña hardware para uso en de las industrias modernas de
telecomunicaciones y comunicaciones de datos. En esta área, es un
requisito absoluto que los componentes electrónicos que están
normalmente integrados en una cabina se mantengan a temperaturas
normales. Si no se hace esto, se deteriorará al menos el
funcionamiento y/o la funcionalidad de los componentes, o incluso
hará que fallen completamente.
Además, el consumo de energía durante el ciclo
de vida de los productos electrónicos tiene el impacto más
importante en el aspecto ambiental y económico. Reducir el consumo
de energía es un fuerte argumento de ventas y será incluso más
importante en el futuro. El coste de la energía para refrigerar la
electrónica durante diez-quince años es comparable
con el precio de compra de la unidad. La capacidad de mantener la
temperatura de los componentes a un nivel permisible es una razón
principal para la gestión del calor. Hasta ahora, las cabinas de
telecomunicaciones han sido refrigeradas con éxito por medio de la
refrigeración por aire forzado, que es un método muy probado y
fiable que se ha utilizado durante muchos años para mantener
temperaturas aceptables. Sin embargo, el método de refrigeración
por aire forzado adolece de limitaciones inherentes. Una de tales
limitaciones es que el aparato de refrigeración por aire forzado de
hoy día no puede administrar normalmente más de un máximo de
aproximadamente 3-5 kW de disipación de potencia por
cabina, dependiendo del tamaño de la cabina y/o de la densidad de
potencia. En las nuevas generaciones de equipos de
telecomunicaciones y comunicaciones de datos, los altos niveles de
flujo de calor harán que los métodos de refrigeración por aire sean
bastante inadecuados y requerirán soluciones de refrigeración más
eficaces. Los sistemas de la próxima generación serán aún más
miniaturizados, lo que conduce a una densidad de potencia mayor. Más
aún, serán sistemas de velocidades mayores con un aumento de
potencia y de la capacidad/rendimiento. Todo esto se suma para
producir un aumento de la disipación de potencia en forma de calor
que necesita ser atendida. Especialmente, para Estaciones Base de
Radio (RBS), debe utilizarse otro sistema de refrigeración
alternativo, por ejemplo unidades de refrigeración por líquido.
Para ser capaces de eliminar el calor por encima
de 3-5 kW por cabina, se recomendarán normalmente
otros métodos tradicionales de refrigeración, tales como la
refrigeración por líquidos con o sin cambio de fase, la
refrigeración por termosifón o por compresor. Así, es bien conocido
en la técnica el uso de sistemas tradicionales de refrigeración por
compresor para refrigerar el aire, que se usa a su vez para
refrigerar los equipos electrónicos, tales como los sistemas de
interior para las telecomunicaciones o comunicaciones de datos.
Tales sistemas de refrigeración de la electrónica están basados, en
esencia, en sistemas de acondicionamiento de aire por compresor, que
son bastante costosos y requieren una gran cantidad de energía, que
también es negativa desde el punto de vista ambiental. Expresado de
otra manera, los sistemas de refrigeración por compresor tienen la
desventaja de un bajo coeficiente global de
rendimiento.
rendimiento.
Entre otros métodos frecuentemente utilizados
para refrigerar cabinas que contienen equipos electrónicos que
disipan calor, se mencionará la refrigeración por termosifón, que
tiene la ventaja de no requerir energía adicional para su
funcionamiento. Sin embargo, los sistemas de termosifón de hoy día
son más bien costosos, al menos con relación a su capacidad
limitada cuando se trata de cargas de calor más altas o temperaturas
ambiente más altas. Otras alternativas que se utilizan para
refrigerar equipos que contienen equipos electrónicos que disipan
calor, tales como los láser o las cámaras magnéticas, son por
ejemplo la refrigeración por metal líquido y la refrigeración
criogénica.
Un sistema relacionado con el sistema
tradicional de refrigeración por compresor, es el sistema de
refrigeración del tipo eyector que emplea un eyector en lugar del
compresor. Este sistema se remonta hasta el siglo diecinueve cuando
fue utilizado en combinación con el motor de vapor, ya que este
sistema utiliza tradicionalmente el calor residual como energía de
accionamiento, con el fin de disminuir los costes. Por la misma
razón, se ha utilizado frecuentemente como bomba de calor en
combinación con instalaciones de energía solar, así como para
sistemas de aire acondicionado en automóviles. Un problema común de
todos esos sistemas de refrigeración por eyector ha sido el pobre
factor calorífico de la bomba de calor del eyector, que da como
resultado un rendimiento igualmente pobre. Sin embargo, se ha
realizado recientemente mucha investigación con el objetivo de
diseñar eyectores más eficaces destinados al uso como bombas de
calor en acondicionadores de aire para edificios. Hasta ahora, no
se ha conseguido un avance real y muchos sistemas de eyector
conocidos están diseñados para ser accionados por el calor
residual, tal como el exceso de calor de las instalaciones de
energía solar, y para funcionar a velocidades supersónicas. Un
ejemplo de tales esfuerzos es conocido por la patente de Estados
Unidos 5 647 221, dirigida a lo que se denomina eyector de
intercambio de presión, al contrario que el eyector convencional de
flujo permanente, del cual se alega que proporciona un rendimiento
claramente mejorado. Un inconveniente principal de esta solución es
el aumento de complejidad del eyector que tiene partes móviles, que
es un rotor en miniatura destinado a realizar el intercambio real
de
presión.
presión.
La invención supera los problemas anteriores de
una manera eficaz y satisfactoria.
Un objeto general de la invención es
proporcionar un método mejorado para la refrigeración de una cabina
que contiene componentes electrónicos que disipan calor. En
particular, es un objeto de la invención proporcionar un método de
refrigeración que sea capaz de manejar altas cargas de calor de una
manera muy eficiente, con un coste comparativamente bajo y con un
mínimo consumo de potencia.
Brevemente, el objeto anterior se consigue
controlando la circulación de un medio refrigerante en un sistema
cerrado que contiene un evaporador, un condensador, un eyector y
válvulas de control. Específicamente, este objeto de la invención
se consigue proporcionando un control de las válvulas del sistema,
basado en la carga de calor detectado en la cabina y/o en las
condiciones de transferencia de calor detectado, permitiendo así
que el sistema funcione continuamente de la manera más apropiada.
Expresado de otra manera, la invención proporciona una adaptación
automática del modo de funcionamiento del sistema, basada en las
condiciones reales predominantes, de manera que se obtiene una
flexibilidad exclusiva con respecto al modo de refrigeración en el
cual se hará funcionar al sistema. Esto significa que la capacidad
de refrigeración se optimizará constantemente y que el coste, tanto
con respecto a la inversión como al funcionamiento del sistema, se
reducirá en comparación con sistemas conocidos que tengan la misma
capacidad máxima de refrigeración.
Durante las condiciones de carga de calor
moderado y en condiciones normales de transferencia de calor, el
sistema será controlado automáticamente para un rendimiento óptimo
bajo esas condiciones detectadas. Específicamente, en este caso la
circulación forzada del medio de refrigeración se interrumpe y las
válvulas apropiadas se fijan en una condición de cierre o de
apertura, respectivamente, para poner el sistema de refrigeración en
un modo de refrigeración por "termosifón". En este modo de
refrigeración por termosifón, se permite el flujo del medio
refrigerante desde el condensador hasta el evaporador, donde el
medio refrigerante se vaporiza, y se permite que el medio
refrigerante vaporizado fluya desde el evaporador hacia un lado
secundario de un eyector y vuelva libremente al condensador. No se
consume ninguna potencia externa por el sistema en este modo de
refrigeración.
Otro modo de funcionamiento del sistema de
refrigeración se inicia automáticamente al detectar condiciones de
carga de calor más altas. En este caso, el sistema cambia a una
refrigeración líquida combinada con cambio de fase, para mantener
un rendimiento óptimo bajo las condiciones que han cambiado. Se
permite que el medio refrigerante fluya desde el condensador al
evaporador y se activa ahora la circulación forzada del medio
refrigerante para bombear el medio refrigerante desde el evaporador
al lado principal de un eyector y con vuelta al condensador. El
consumo de potencia de la circulación forzada es en este caso muy
razonable con relación a la carga refrigerante total.
Cuando se detectan condiciones de carga de calor
cercanas a un máximo, una unidad de control inicia un modo de
funcionamiento adicional. Tales condiciones originarán la activación
automática de un modo de refrigeración por eyector que comprende la
compresión en vacío por medio de un eyector. Una vez más, esto
mantendrá un rendimiento óptimo bajo las condiciones que han
cambiado. Este modo de refrigeración comprenderá la circulación
forzada del medio de refrigeración y permitirá un flujo restringido
del medio refrigerante desde el condensador al evaporador, donde el
medio refrigerante se vaporiza. El flujo restringido se controla de
acuerdo con las condiciones detectadas, permitiendo que el resto
del medio refrigerante fluya desde el condensador para circular
hacia un lado principal del eyector, con una baja presión positiva.
Se crea una presión negativa en un lado secundario del eyector,
para bombear el medio refrigerante vaporizado desde el evaporador
para la condensación. De esta manera, se conseguirá un
funcionamiento muy rentable del sistema de refrigeración por medio
de un bajo consumo de energía, así como una optimización mejorada
del rendimiento del sistema.
De acuerdo con modos de realización adicionales
del modo de refrigeración por eyector, la presión entregada por la
circulación forzada se controla basándose en las condiciones
detectadas, y se regula una diferencia de presión y un gradiente de
temperatura entre el evaporador y el condensador, controlando una
válvula reductora que proporciona el flujo restringido desde el
condensador al evaporador, para proporcionar continuamente las
condiciones óptimas del ciclo.
Empleando un eyector específico de baja presión,
el medio refrigerante vaporizado se comprime y se condensa
parcialmente en el eyector antes de volver al condensador para una
condensación adicional.
Otro objeto de la invención es proporcionar un
sistema mejorado para refrigerar una cabina que contiene componentes
electrónicos que disipan calor. De acuerdo con la invención, este
objeto adicional se consigue por medio de un sistema de
refrigeración exclusivo que comprende un sistema de fluido cerrado
que conecta un condensador, un evaporador, un medio de circulación
de fluido y un eyector de baja presión, a través de una serie de
válvulas controladas. El sistema comprende además una unidad de
control para controlar continuamente las posiciones de las
válvulas, dependiendo de las condiciones de funcionamiento
predominantes, detectadas por los sensores de temperatura.
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Estos y otros objetos de la invención se
consiguen con la invención, como se define en las reivindicaciones
de patente anexas, en las que se especifican también otros modos de
realización preferidos de los diferentes aspectos de la
invención.
La presente invención proporciona ventajas
esenciales sobre el estado de la técnica, proporcionando un método
y un sistema de refrigeración, que es:
- -
- Extremadamente flexible al proporcionar un continuo cambio automático entre diferentes modos de refrigeración que están optimizados para las diferentes condiciones de funcionamiento;
- -
- Muy rentable y respetuoso con el ambiente, al ahorrar energía y permitir el uso, por ejemplo, de agua o alcohol como medio de trabajo;
- -
- Totalmente manejable utilizando un control sencillo; y
- -
- Óptimamente adaptado a la refrigeración de electrónica, proporcionando, por ejemplo
- -
- Buenas posibilidades de redundancia.
Otras ventajas ofrecidas por la presente
invención se apreciarán fácilmente con la lectura de la descripción
detallada siguiente de los modos de realización de la invención.
La invención, junto con otros objetos y ventajas
de la misma, se comprenderán mejor haciendo referencia a la
descripción siguiente, tomada conjuntamente con los dibujos que se
acompañan, en los cuales:
La figura 1 es una ilustración esquemática de un
modo de realización del sistema de refrigeración de acuerdo con la
invención;
La figura 2 es una ilustración esquemática del
modo de realización del sistema de refrigeración, según la figura
1, funcionando en un modo de termosifón;
La figura 3 es una ilustración esquemática del
modo de realización del sistema de refrigeración según la figura 1,
funcionando en un modo de refrigeración por líquido;
La figura 4 es una ilustración esquemática de un
modo de realización del sistema de refrigeración según la figura 1,
funcionando en un modo de refrigeración por eyector;
La figura 5A es una ilustración esquemática de
un modo de realización práctico del sistema de refrigeración de la
invención, ilustrado en el modo de refrigeración por eyector de la
figura 4;
La figura 5B es una ilustración esquemática de
un modo de realización práctico adicional del sistema de
refrigeración de la invención, ilustrado en el modo de
refrigeración por eyector de la figura 4;
La figura 6 ilustra un modo de realización de un
eyector, para uso en un sistema de refrigeración de acuerdo con la
invención; y
La figura 7 es una ilustración esquemática de un
equilibrio teórico de transferencia de calor y de masa, de un modo
de realización adicional del sistema de refrigeración de acuerdo con
la invención, cuando funciona en el modo de refrigeración por
eyector.
Se describirán ahora los principios básicos de
la invención, por medio de un modo de realización de un sistema 10
de refrigeración para realizar el método sugerido, para refrigerar
una cabina 50 que contiene componentes electrónicos que disipan
calor. Los componentes electrónicos pueden ser en forma de conjuntos
de placas de circuitos impresos, PBA, véanse las figuras 5A y 5B, o
en otras formas. Dentro de esta memoria, la expresión "conjunto
de placa de circuito impreso" se refiere a una placa de circuito
impreso con módulos y/o componentes montados sobre la misma. La
disposición general de dicho sistema está ilustrada esquemáticamente
en la figura 1. El sistema 10 de refrigeración está cerrado o es
hermético, y está lleno de un medio de refrigerante líquido que
puede ser denominado también refrigerante. Los medios de
refrigeración adecuados para su uso con este sistema son, por
ejemplo, agua, alcohol, amoniaco, benzol u otro medio respetuoso con
el ambiente que tenga una temperatura de vaporización de
25-100ºC a una presión ligeramente
sub-atmosférica o a presión atmosférica.
El sistema comprende una unidad 14
condensadora/intercambiadora de calor, fuera de la cabina 50, un
evaporador 13 dispuesto en la cabina 50, una bomba estándar 12 de
fluido y un eyector 11, que están mutuamente conectados a través de
un sistema básico 40 de línea de fluido. Específicamente, el sistema
40 de línea de fluido conecta un lado de salida del condensador 14
con un lado de entrada del evaporador 13 y con una entrada o lado de
aspiración de la bomba 12 de fluido, por medio de líneas de fluido
independientes 41 y 42, 45, respectivamente, y a través de una
primera y una segunda válvulas controladas 18 y 17, respectivamente.
El lado de salida del evaporador 13 está conectado a un lado 27 del
medio secundario o pasivo del eyector 11 y al lado de entrada de la
bomba 12 de fluido por medio de líneas de fluido independientes 43 y
44, 45, respectivamente, y a través de una tercera y cuarta
válvulas controladas 15 y 16, respectivamente. El lado de salida o
de presión de la bomba 12 de fluido está conectado a un lado 22 del
medio principal o activo del eyector 11, por medio de la línea 46
de fluido, y la salida 29 del eyector 11 está conectada a un lado de
entrada del condensador 14, por medio de la línea 47 de fluido. La
línea 46 de fluido está en comunicación con una válvula de seguridad
o depósito 9 de expansión.
Las válvulas 18, 17, 15 16 están controladas,
todas ellas, a través de una unidad 19 de control, basándose en las
lecturas de temperatura T_{1}, T_{2} y T_{3}, proporcionadas a
la unidad 19 de control desde los sensores de temperatura 30, 31 y
32, respectivamente, que detectan las temperaturas del evaporador,
del condensador y ambiente, respectivamente. La unidad 19 de
control y el equipo específico de control utilizado en ella no se
divulgan en detalle, ya que el diseño de una unidad de control
apropiada que sirve a los propósitos de la invención está dentro de
la experiencia del profesional normal. La segunda, tercera y cuarta
válvulas 17, 15 y 16 son válvulas direccionales que son accionadas
normalmente entre las posiciones totalmente abierta y totalmente
cerrada. La primera válvula 18 es una válvula reductora de una vía o
válvula de estrangulación, que se controla para permitir un flujo
variable del medio refrigerante desde el condensador 14 al
evaporador 13, pero bloqueando el flujo inverso desde el evaporador
13 al condensador 14.
Se describirán a continuación con más detalle
los modos de realización del evaporador 13 o de la cámara
evaporadora, con referencia específica a las figuras 5A, 5B y 7,
mientras que se describirá en detalle, con referencia a la figura
6, un modo de realización preferido de un eyector 11 para uso en el
sistema 10. El condensador 13 y su intercambiador de calor
asociado, no ilustrado, están preferiblemente basados en la técnica
convencional y su diseño específico no será divulgado en
detalle.
Se describirá ahora el funcionamiento general
del sistema 10. El medio de refrigeración se hace circular en el
sistema hermético 40 de línea de fluido, para absorber el calor del
evaporador 13 y para transferir el calor absorbido de la cabina y
emitir dicho calor hacia el condensador/intercambiador de calor 14,
como es bastante convencional. Sin embargo, la invención
proporciona una nueva refrigeración de la electrónica, con un
aumento de la eficiencia, una reducción del consumo de energía y
también con un nivel de funcionalidad más alto. Esto se consigue
por un lado con la provisión exclusiva del evaporador 13 en la
cabina 50, inmediatamente contiguo a los componentes que generan
calor y, por otro lado, haciendo funcionar el sistema 10 de
refrigeración descrito, de acuerdo con una combinación de distintos
modos que están basados en métodos de refrigeración independientes,
que funcionan de acuerdo con principios que son conocidos por sí
mismos. Específicamente, esto se consigue detectando la temperatura
T_{1} del evaporador dentro de la cabina 50, para determinar la
carga de calor en el sistema 10 y detectando también la temperatura
ambiente T_{3} y la temperatura del condensador T_{2}, para
determinar las condiciones de la transferencia de calor desde el
medio refrigerante a sus alrededores, o a través del intercambiador
de calor, no ilustrado. La circulación del medio refrigerante se
controla basándose en la carga de calor detectado y en la
temperatura ambiente y transferencia de calor detectadas. El flujo
del medio refrigerante desde el condensador 14 que vuelve al
evaporador 13 de la cabina 50, después de la transferencia de calor
desde el medio refrigerante, y la activación/desactivación de un
ciclo de compresión de vapor realizado por medio del eyector 11, se
controla igualmente basándose en la carga de calor detectada y en
las condiciones de temperatura ambiente y transferencia de calor
detectadas. Este método proporciona un cambio controlado entre la
refrigeración de la cabina en un modo de refrigeración por
termosifón, un modo de refrigeración con un líquido o un modo de
refrigeración por eyector o de bomba de calor.
A continuación se ofrece una sugerencia del
método inventivo para el funcionamiento del sistema, en uno de los
tres modos principales de funcionamiento. El funcionamiento en los
tres modos, es decir, el modo de refrigeración por termosifón
(figura 2), el modo de refrigeración con un líquido (figura 3) y el
modo de refrigeración por eyector (figura 4), está ilustrado en las
figuras 2-4, donde las flechas CMF indican el flujo
del medio refrigerante en los diferentes modos.
Durante las condiciones de carga de calor
moderado en la cabina (figura 2) y en las condiciones normales de
transferencia de calor, cuando el sensor 30 de temperatura del
evaporador detecta una temperatura T_{1} del evaporador por
debajo de un primer nivel prefijado, y el sensor 32 de temperatura
ambiente detecta una temperatura T_{3} por debajo de un nivel
prefijado (por ejemplo, por debajo de aproximadamente +30ºC), la
unidad 19 de control controlará automáticamente el sistema 10 para
un rendimiento óptimo en las condiciones detectadas.
Específicamente, en este caso, la unidad 19 de control detendrá la
bomba 12 de fluido para interrumpir la circulación forzada del
medio refrigerante. Simultáneamente, las válvulas 16 y 17 se
cierran, mientras que las válvulas 15 y 18 se colocan en posición
de apertura para poner el sistema 10 en el modo de funcionamiento
de "termosifón". En este modo de funcionamiento por termosifón,
la primera válvula 18 se abre para transportar el medio
refrigerante desde el condensador 14 al evaporador 13, pero se
cierra en la dirección opuesta.
Todo el flujo del medio refrigerante desde el
lado de salida del condensador 14 vuelve al evaporador 13, donde el
medio refrigerante se vaporiza, por ejemplo, a 50ºC; y todo el flujo
del medio refrigerante vaporizado desde el evaporador 13 se dirige
al lado secundario 27 del eyector 11, a través del eyector y desde
una salida 29 del difusor del eyector vuelve al condensador 14.
Como la circulación forzada del medio refrigerante se detiene, en
el eyector 11 no entra ningún medio refrigerante principal y no se
realiza en él compresión alguna del vapor. En lugar de eso, el
medio refrigerante vapor/gas desde el evaporador 13 se drena
libremente a través del eyector. En el condensador 14, el vapor
transferido se condensa aproximadamente a la misma temperatura (por
ejemplo, 50ºC) y el calor se transfiere a los alrededores (por
ejemplo al aire ambiente) a través del intercambiador de calor, no
ilustrado. El gradiente de temperatura entre el aire
circundante/ambiente y el condensador 14 es en este caso
aproximadamente 15-30ºC.
La unidad 19 de control inicia un segundo modo
de funcionamiento (figura 3) cuando detecta unas condiciones de
carga de calor más altas, en situaciones en las que las temperaturas
ambientales son sustancialmente iguales. En este caso, cuando el
sensor 30 de temperatura del evaporador detecta una temperatura
T_{1} del evaporador más alta que el primer nivel predeterminado,
pero inferior a un segundo nivel predeterminado, y el sensor 32 de
temperatura ambiente detecta una temperatura T_{3} por debajo del
nivel prefijado, se activa automáticamente una refrigeración por
líquido combinada con un cambio de fase para mantener un rendimiento
óptimo en las condiciones que han cambiado. La bomba 12 de
circulación forzada del fluido se activa ahora para arrancar el
bombeo del medio refrigerante al lado principal 22 del eyector 11.
El consumo de potencia para el funcionamiento de la bomba 12 se
estima, en este caso, que es un 5% como máximo de la carga total de
refrigeración.
En este caso, las válvulas 15 y 17 están
cerradas, mientras que las válvulas 16 y 18 están fijadas en una
condición de apertura para poner al sistema 10 en un modo de
refrigeración por líquido. En este modo, todo el flujo del medio
refrigerante desde el lado de salida del condensador 14 es devuelto
al evaporador 13, donde una parte del refrigerante o medio de
refrigeración se vaporiza por ejemplo a 50ºC. Como la bomba 12 se
activa y la cuarta válvula 16 se abre totalmente, el medio
refrigerante y el vapor del evaporador 13 se bombea hacia el lado
principal 22 del eyector 11, a través del eyector y del condensador
14.
Como se activa la circulación forzada del medio
refrigerante y se bloquea la entrada al lado secundario del eyector
11 por medio de la tercera válvula cerrada 15, todo el flujo del
medio refrigerante en una fase líquida y de vapor se bombea a
través del lado principal 22 del eyector hasta el condensador 14,
donde el vapor transferido se condensa aproximadamente a la misma
temperatura (por ejemplo, 50ºC) y el calor se emite al ambiente a
través del intercambiador de calor. El gradiente de temperatura
entre el aire circundante/ambiente y el condensador 14 es
aproximadamente, en este caso, de 15-30ºC.
La unidad 19 de control inicia un tercer modo de
funcionamiento (figura 4) cuando detecta unas condiciones de carga
de calor máximas y/o altas temperaturas del ambiente por encima del
límite prefijado, por ejemplo 35-50ºC. En esta
situación, el sensor 30 de temperatura del evaporador detecta una
temperatura T_{1} del evaporador que es más alta que un segundo
nivel predeterminado y/o el sensor 32 de temperatura ambiente
detecta una temperatura T_{3} que excede del nivel prefijado.
Esto originará una activación automática, a través de la unidad 19
de control, de un modo de refrigeración por eyector o por bomba de
calor, en el cual se obtiene la compresión al vacío por medio del
eyector 11. Una vez más, esto mantendrá un rendimiento óptimo bajo
las condiciones que han cambiado. La bomba 12 de circulación
forzada del fluido se activa para iniciar el bombeo del medio de
refrigeración al lado principal 22 del eyector 11. La cuarta válvula
16 se cierra para bloquear la conexión directa entre el lado de
salida del evaporador y la bomba, mientras la segunda y tercera
válvulas 17 y 15, respectivamente, se abren totalmente.
La primera válvula 18 se hace funcionar como una
válvula reductora de una vía o válvula de estrangulación, que
proporciona un flujo restringido del medio refrigerante desde el
lado de salida del condensador 14 al lado de entrada del evaporador
13, donde el medio refrigerante se vaporiza. A través de la unidad
19 de control, el flujo restringido a través de la primera válvula
18 se controla basándose en la temperatura detectada T_{1} del
evaporador y/o en la temperatura ambiente detectada T_{3}.
El resto del flujo del medio refrigerante desde
el condensador 14 se hace circular hacia el lado principal 22 del
eyector 11 por medio de la bomba 12 de fluido, bajo una cierta
presión positiva, creando así un presión negativa en el lado
secundario 27 del eyector. Como la tercera válvula 15 está abierta,
estableciendo una comunicación entre el evaporador y el lado
secundario del eyector, esta presión negativa creada hará que el
medio refrigerante vaporizado sea bombeado fuera del evaporador 13
hacia el lado secundario 27 del eyector 11. El vapor del medio
refrigerante se comprime en el eyector 11 a través del contacto con
el flujo principal del medio refrigerante, como será descrito con
más detalle a continuación. Parte del vapor comprimido se condensa
dentro del eyector 11, en el difusor 29, y se desplaza directamente
hacia el condensador 14, donde tiene lugar la condensación del
vapor restante.
Se regula una diferencia de presión
P_{1}-P_{2} (véase la figura 7) y un gradiente
de temperatura T_{1}-T_{2}, respectivamente,
entre el evaporador 13 y el condensador 14, controlando el grado de
restricción de la válvula reductora 18 de una vía, para
proporcionar así unas condiciones cíclicas óptimas con respecto a la
carga de calor detectado y a la temperatura ambiente T_{3}. Una
pequeña parte del medio refrigerante se hace pasar a través de la
válvula reductora 18, que es igual a la cantidad de líquido que se
vaporiza. La mayor parte del medio refrigerante se hace circular
desde el condensador 14, a través de la segunda válvula 17, la bomba
12 y el eyector 11, volviendo al condensador para crear un ciclo de
compresión del vapor similar al de una bomba de calor.
La presión entregada por la bomba 12 de fluido
se controla también basándose en la temperatura detectada T_{1}
del evaporador y/o en la temperatura ambiente detectada T_{3}. Al
aumentar la presión hidráulica de la bomba, la capacidad del
eyector para bombear y condensar el vapor aumenta. Como ejemplo, la
temperatura T_{1} del evaporador es 50ºC, y la temperatura
T_{2} del condensador está entre 55ºC y 100ºC. Cuanto mayor es la
diferencia de temperatura T_{1}-T_{2}, mayor
potencia de funcionamiento se necesita. A cargas de calor más
pequeña y menores temperaturas ambientales, el sistema volverá a
funcionar automáticamente en el modo descrito de termosifón o de
refrigerante líquido.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Por medio de la invención, como se ha descrito
anteriormente, será posible ahora adaptar continuamente el
funcionamiento del sistema a las condiciones predominantes. De
acuerdo con la invención, esto será posible con la misma única
unidad o sistema de refrigeración, que puede hacerse funcionar como
tres sistemas de refrigeración diferentes. Será posible elegir el
tipo de funcionamiento que es más adecuado y que pueda refrigerar la
electrónica con el consumo de energía más bajo. En otras palabras,
la aplicación de las características divulgadas de la invención no
solamente proporcionará una solución de refrigeración muy flexible y
adaptable, sino que combinará y utilizará las mejores propiedades
de refrigeración por termosifón, refrigeración líquida y
refrigeración por eyector en una única unidad. La eficiencia del
método y el sistema de refrigeración propuestos se conseguirá
seleccionando continua y automáticamente el modo de refrigeración
que funciona de manera más eficiente en las condiciones existentes.
Para aclarar esto, se presenta a continuación en la Tabla 1 un
resumen de las propiedades de los diferentes modos de
refrigeración. Con fines comparativos, se ofrecen también en la
Tabla 1 las correspondientes propiedades de un ciclo de
refrigeración de un compresor convencional.
donde:
1) = Diferencia entre las temperaturas más alta
y más baja del medio refrigerante.
2) = Diferencia entre la temperatura más alta
del medio refrigerante y la temperatura ambiente.
Los sistemas de refrigeración por eyector no son
nuevos como tales, pero han empleado principalmente eyectores de
alta presión alimentados con calor residual u otras fuentes de
energía. Tales sistemas han sido utilizados en particular en
unidades de aire acondicionado para automóviles. La introducción
sugerida del sistema de eyector de baja presión para la
refrigeración de la electrónica proporcionará una nueva
funcionalidad para sistemas de refrigeración que pueden hacerse
funcionar con un único sistema como sistema de refrigeración por
termosifón, como sistema de refrigeración por líquido o como sistema
de refrigeración de bomba de calor, dependiendo de los requisitos
de refrigeración. Para diferentes aplicaciones de la electrónica,
tales como las Estaciones Base de Radio (RBS) para exteriores, y
también para sistemas de telecomunicación y de comunicaciones de
datos para interiores, se elegirá el modo de funcionamiento que
mejor se adapta a las circunstancias predominantes. Por ejemplo, se
puede elegir una combinación de un sistema de refrigeración con
líquido y por eyector, o una combinación de un sistema de
refrigeración por termosifón y por eyector, o solamente un sistema
por eyector. Los criterios de la elección final deben ser el coste
total del sistema de refrigeración.
El sistema proporciona un control muy flexible
por medio de un control automático de la bomba de fluido y de todas
las válvulas. El uso de una bomba de vacío de un eyector de baja
presión, con el diseño ilustrado en la figura 6, proporcionará
además una posibilidad de aumentar la capacidad de refrigeración al
conseguir un mayor factor calorífico de la bomba de calor. Los
cálculos preliminares muestran que, en comparación con una máquina
frigorífica accionada por un compresor convencional, el sistema
inventivo con el eyector de baja presión será una solución con
mayor ahorro de energía debido a su menor gradiente de temperatura
entre el evaporador y el condensador. También será más económico y
más fiable teniendo en cuenta el hecho de que no se utilizan en él
piezas giratorias. Tal sistema que utiliza el tipo sugerido de
eyector, permitirá utilizar agua o alcohol como medio de trabajo,
que es muy importante desde un punto de vista de protección al medio
ambiente. Como se ha mencionado anteriormente, ese uso de un
sistema de eyector puede reducir el gradiente de temperatura entre
las cámaras del evaporador y del condensador y reducir el coste de
la energía y de la inversión del sistema global de
refrigeración.
De acuerdo con un aspecto de la invención, un
eyector altamente eficiente 11 de baja presión realiza las funciones
de una bomba de vacío/compresor convencional. Se conoce un ejemplo
de eyector de este diseño general a través del documento SU
1714216A1. El eyector 11 empleado funciona con una baja presión
positiva en el lado principal, y está esquemáticamente ilustrado en
la figura 6. El eyector 11 comprende una cámara principal 21 de
distribución para recibir un medio principal o activo de
refrigeración, introducido en él a través de un manguito 22 de
alimentación del medio refrigerante principal. En la cámara de
distribución se dispone una tobera 23 de múltiples canales para el
medio principal, en forma de un segmento esférico que tiene canales
radiales u orificios 23A de tobera. Estos orificios 23A de las
toberas se abren hacia una cámara mezcladora 24 que está conectada y
se comunica con un difusor 29, a través de un estrechamiento o
garganta 28. La cámara mezcladora 24 está rodeada por una cámara 26
de alimentación secundaria o pasiva del medio, que se comunica con
el evaporador 13 a través de un manguito 27 de alimentación. Por
otra parte, la cámara 26 de alimentación del medio secundario o
pasivo se comunica con la cámara mezcladora 24 a través de una
pluralidad de orificios 25 del medio secundario, dispuestos en una
pared 24A de la cámara mezcladora 24, para la introducción del medio
secundario o pasivo. Una característica principal del dispositivo
eyector 11 es que la superficie de la sección transversal interior
del estrechamiento 28, que conduce el medio refrigerante al difusor
29, es sustancialmente igual a la superficie total de la sección
transversal de los orificios 23A de las toberas. El centro
geométrico C del segmento esférico de la tobera 23 descansa sobre
un eje central CA de la cámara mezcladora, justamente por detrás o,
expresado de otra manera, inmediatamente hacia abajo desde la
garganta o estrechamiento 28. El eyector está destinado para uso
con un medio líquido principal o activo, y un medio secundario o
pasivo de vaporización. En los modos de realización descritos en
esta memoria, el mismo medio, tal como el agua, se utiliza tanto en
estado líquido como vaporizado.
El eyector 11 funciona de la siguiente manera: A
través del manguito 22 de alimentación del medio refrigerante
principal, se alimenta el agua hacia la cámara 21 de distribución
con una cierta presión positiva. La tobera 23 de múltiples canales,
que tiene una forma generalmente esférica y está provista de
pequeños orificios radiales 23A de las toberas, forma un cono de
chorros convergentes CMJ, cuando el agua introducida en la cámara 21
de distribución pasa a través de la tobera 23 y hacia la cámara
mezcladora 24. El vapor de agua es aspirado hacia la cámara
mezcladora 24, a través del manguito 27 de alimentación del medio
secundario y de la cámara 26 de alimentación y de la pluralidad de
orificios 25 del medio secundario. Por medio de la interacción entre
las moléculas de agua y los chorros de agua CMJ, las moléculas de
vapor comienzan a desplazarse hacia la garganta 28 de salida en
paralelo con los chorros de agua CMJ. Como los chorros de agua CMJ
convergen y finalmente se unen, el vapor de agua se comprime y se
condensa. Esto significa que parte de la energía cinética de los
chorros de agua CMJ se consume para comprimir y condensar el vapor.
Una característica principal del eyector es que puede hacerse
funcionar tanto como compresor de vapor como condensador. De acuerdo
con la invención, esta característica se utiliza preferiblemente en
el sistema de refrigeración de la electrónica descrito.
Generalmente, el modo inventivo de refrigeración por eyector se
adapta de manera óptima para la refrigeración de la electrónica que
experimenta temperaturas más altas en la cámara del evaporador
(hasta 65ºC). Ofrece la posibilidad de temperaturas más altas en el
condensador (hasta 110-130ºC si fuera necesario,
pero en la mayoría de los casos será suficiente con
75-80ºC cuando la temperatura ambiente sea
aproximadamente de 50ºC).
Se hace referencia ahora a las figuras 5A y 5B
que ilustran esquemáticamente dos modos de realización de soluciones
prácticas del evaporador, que pueden ser utilizadas preferiblemente
en distintas aplicaciones del sistema. La figura 5A ilustra lo que
podría ser denominado evaporador 13 de "refrigeración directa",
que consiste en varios sumideros 13A de calor del evaporador. Los
sumideros 13A de calor están en contacto directo, cada uno de
ellos, con uno o más de los componentes electrónicos PBA y
consisten, preferiblemente, en placas metálicas delgadas colocadas
verticalmente, por ejemplo de aluminio, con canales integrados, no
ilustrados, para el medio refrigerante. En este modo de
realización, el medio refrigerante en los canales transfiere
directamente el calor desde los componentes electrónicos PBA.
La figura 5B es una ilustración esquemática de
una unidad 113 de evaporador de "pared fría". En este caso, el
evaporador 113 comprende una pared fría 114 que contiene el medio
refrigerante y que está en contacto con un borde de varios
componentes electrónicos PBA. La transferencia de calor desde los
componentes electrónicos PBA al medio refrigerante de pared fría
114 se realiza a través de líneas de calor, tubos de calor, no
específicamente ilustrados, o placas de aluminio (115). En tal
diseño, la evaporación tiene lugar en la "pared fría".
Finalmente, la figura 7 es una ilustración
esquemática de un modo de realización adicional del sistema de
acuerdo con la invención. De acuerdo con este modo de realización,
el evaporador 213 tiene una cámara evaporadora 214 y, con dicha
cámara evaporadora 214, hay integrado un eyector 11 del sistema. En
un desarrollo adicional, no ilustrado, el difusor 29 del eyector 11
puede estar conectado también físicamente al condensador 14, de
manera que el eyector, el condensador y la cámara del evaporador son
una unidad integrada.
Con el fin de proporcionar una presentación de
un equilibrio teórico de transferencia de calor y masa por el
sistema inventivo de refrigeración por eyector, se describirá ahora
el funcionamiento del sistema con referencia a la figura 7. A
medida que los componentes electrónicos se enfrían, entregan calor
Q_{1} a la cámara 214 del evaporador. En un ejemplo ilustrativo,
la ebullición tiene lugar a 70ºC y la condensación a 80ºC. Una
temperatura T_{1} de 70ºC en la cámara 214 de evaporación, debe
asegurar teóricamente el límite de temperatura de
75-80ºC en las patillas de los componentes, y una
temperatura de 80ºC debe crear también una condición aceptable para
enfriar el medio refrigerante en el condensador 14 (por el
intercambiador de calor del aire a 50ºC de temperatura ambiente).
Si es posible almacenar calor en alguna unidad de almacenamiento de
calor (calentador de agua, cavidad subterránea, etc.), es posible
reducir la temperatura en el condensador hasta
70-72ºC. Todo el sistema se llena con agua, y tiene
una presión de P = 0,31 bares.
En un primer paso, se calienta el agua y
comienza a hervir a 70ºC y a una presión P_{2} = 0,31 bares en la
cámara 214 del evaporador. Con el fin de transmitir Q_{1} = 2000 W
de potencia calorífica, debe hervirse una cantidad M_{1} de
alrededor de 0,9 gramos de agua por segundo en la cámara 214 del
evaporador. En un segundo paso, con el fin de transportar vapor
(M_{1} = 0,9 gramos/s) desde la cámara 214 del evaporador, la
bomba 12 de agua bombea el agua a través del eyector 11. En un
tercer paso, el vapor generado desde la cámara 214 del evaporador se
bombea y se condensa, tras la compresión en el difusor 29, en el
condensador 14, bajo la presión P_{2} = 0,47 bares y a una
temperatura T_{2} de 80ºC. En un cuarto paso, el agua drena hacia
atrás en la cámara 214 del evaporador (con M_{1} = 0,9 g/s) desde
el condensador 14, a través de la válvula reductora 18, y ese paso
completa un ciclo de refrigeración del eyector.
Uno de los parámetros más importantes es el
coeficiente del rendimiento de la refrigeración K =
Q_{1}/P_{el}, donde P_{el} es la potencia eléctrica consumida.
La energía necesaria para alimentar la bomba 12 de agua, puede ser
estimada de manera preliminar, suponiendo que el segmento esférico
de la tobera 23 del eyector tenga 350 orificios de tobera radiales,
cada uno de ellos con 1 mm de diámetro. Para alcanzar hasta 2 m/s de
velocidad del agua, después del segmento esférico, la bomba 12 de
agua debe administrar aproximadamente 0,5 kg/s o 2 m^{3}/h. Se
calcula una caída de presión del sistema para que sea
\DeltaP_{tot} = (P_{2} - P_{1}) + \DeltaP_{hid} =
2-3 bares, donde \DeltaP_{hid} es la
resistencia hidráulica en el sistema 40 de tuberías y en el eyector
11. Para manejar eso, se requerirá una bomba 12 de agua que tenga un
efecto de alrededor de 500 W. El coeficiente de rendimiento puede
ser K = Q_{1}/P_{el} = 2000/500 = 4.
Se comprenderá por los expertos en la técnica
que pueden hacerse diversas modificaciones y cambios a la presente
invención, sin apartarse del alcance de la misma, que se define por
las reivindicaciones anexas.
Claims (21)
1. Un método para refrigerar una cabina (50),
que contiene componentes electrónicos (PBA) que disipan calor, que
comprende los pasos de:
- -
- hacer circular un medio refrigerante en un sistema de fluido cerrado, para absorber calor en un evaporador (13; 113; 213) en la cabina, y para transferir el calor absorbido desde la cabina y emitir dicho calor fuera de la cabina, en un condensador/intercambiador de calor (14),
- -
- detectar la temperatura (T_{1}) del evaporador, dentro de la cabina, para determinar la carga de calor en el sistema;
- -
- detectar la temperatura ambiente (T_{3}) y la temperatura (T_{2}) en el condensador, para determinar las condiciones de la transferencia de calor desde el medio refrigerante;
- -
- controlar una circulación forzada del medio refrigerante, basándose en la carga de calor detectado y en las condiciones de transferencia de calor;
- -
- controlar el flujo del medio refrigerante que vuelve al evaporador en la cabina, basándose en la carga de calor detectado y en las condiciones de transferencia de calor; y
- -
- controlar la activación/desactivación de un ciclo de compresión del vapor, basándose en la carga de calor detectada y en las condiciones de transferencia de calor;
permitiendo así un cambio
controlado entre la refrigeración de la cabina en distintos modos de
refrigeración, optimizados para diferentes condiciones de carga de
calor y de transferencia de
calor.
2. Un método según la reivindicación 1,
caracterizado porque cuando la carga de calor detectado
dentro de la cabina (50) es inferior a un primer nivel
predeterminado y/o la temperatura ambiente detectada (T_{3}) es
inferior a un nivel predeterminado,
- -
- se desactiva una bomba (12) de fluido para interrumpir la circulación forzada del medio refrigerante;
- -
- se devuelve el flujo total del medio refrigerante desde el condensador (14) al evaporador (13; 113; 213), donde el medio refrigerante se vaporiza; y
- -
- se conduce el flujo total del medio refrigerante vaporizado, desde el evaporador (13; 113; 213) a un lado secundario (26, 27) de un eyector (11), a través del eyector y se devuelve al condensador desde una salida (28, 29) del eyector;
por lo que la refrigeración de la
cabina se realiza en un modo de refrigeración por
termosifón.
3. Un método según la reivindicación 2,
caracterizado porque el nivel de la temperatura ambiente
(T_{3}) es aproximadamente 30ºC, porque el medio refrigerante se
vaporiza aproximadamente a 50ºC en el evaporador (13; 113; 213), y
porque el vapor del medio refrigerante se condensa sustancialmente a
la misma temperatura en el condensador (14) y emite calor, por lo
que el gradiente de temperatura entre la parte circundante y el
condensador está en la gama de 15-30ºC.
4. Un método según la reivindicación 2 o 3,
caracterizado porque el vapor del medio refrigerante desde el
evaporador (13; 113; 213) se drena libremente a través del eyector
(11) y se condensa en el condensador (14).
5. Un método según cualquiera de las
reivindicaciones 1-4, caracterizado porque
cuando la carga de calor detectada dentro de la cabina (50) es más
alta que un primer nivel predeterminado, pero inferior a un segundo
nivel predeterminado, y la temperatura ambiente detectada (T_{3})
es inferior a un nivel predeterminado,
- -
- se activa la bomba (12) de fluido para efectuar una circulación forzada del medio refrigerante;
- -
- todo el flujo del medio refrigerante desde el condensador (14) se devuelve al evaporador (13); y
- -
- el medio refrigerante del evaporador (13; 113; 213) se bombea a un lado principal (21, 22) de un eyector (11), a través de eyector y del condensador;
por lo que la refrigeración de la
cabina se efectúa en un modo de refrigeración de
líquido.
6. Un método según la reivindicación 5,
caracterizado porque el nivel de la temperatura ambiente (T3)
es aproximadamente de 30ºC, porque una parte del medio de
refrigeración se vaporiza aproximadamente a 50ºC en el evaporador
(13; 113; 213) y porque el vapor del medio refrigerante se condensa
sustancialmente a la misma temperatura en el condensador (14) y
emite calor, por lo que el gradiente de temperatura entre la parte
circundante y el condensador está en la gama de
15-30ºC.
7. Un método según la reivindicación 5 o 6,
caracterizado porque la entrada a un lado secundario (26, 27)
del eyector (11) está bloqueada y porque todo el flujo del medio
refrigerante, en fase líquida y de vapor, se bombea a través del
lado principal (21, 22) del eyector hacia el condensador (14).
8. Un método según cualquiera de las
reivindicaciones 1-7, caracterizado porque
cuando la carga de calor detectado dentro de la cabina (50) excede
de un segundo nivel predeterminado y/o la temperatura ambiente
detectada (T_{3}) es más alta que un nivel predeterminado,
- -
- se activa la bomba (12) de fluido para efectuar una circulación forzada del medio refrigerante;
- -
- se conduce un flujo reducido del medio refrigerante desde el condensador (14) al evaporador (13; 113; 213), donde el medio refrigerante se vaporiza, siendo controlado el flujo reducido basándose en la temperatura detectada (T_{1}) del evaporador y/o en temperatura ambiente detectada (T_{3});
- -
- se hace circular el resto del flujo del medio refrigerante desde el condensador hacia un lado principal (21, 22) de un eyector (11) por medio de una bomba de fluido, creando una presión negativa en un lado secundario (26, 27) del eyector, y
- -
- se bombea el medio refrigerante vaporizado desde el evaporador (13; 113; 213) al lado secundario (26, 27) del eyector, debido a la presión negativa creada, y es devuelto al condensador;
por lo que la refrigeración de la
cabina se efectúa en un modo de refrigeración por
eyector.
9. Un método, según la reivindicación 8,
caracterizado porque la presión entregada por la bomba (12)
de fluido se controla basándose en la temperatura detectada
(T_{1}) del evaporador y/o en la temperatura ambiente detectada
(T_{3}).
10. Un método según la reivindicación 8 o 9,
caracterizado porque el medio refrigerante vaporizado se
comprime y se condensa parcialmente en el eyector (11) debido al
medio refrigerante principal bombeado, y se conduce después al
condensador (14) para una condensación adicional.
11. Un método según cualquiera de las
reivindicaciones 8-10, caracterizado porque
se regula una diferencia de presión
(P_{1}-P_{2}) y un gradiente de temperatura
(T_{1}-T_{2}), respectivamente, entre el
evaporador (13; 113; 213) y el condensador (14), controlando una
válvula reductora (18) para proporcionar unas condiciones cíclicas
óptimas con respecto a la carga de calor detectada y a la
temperatura ambiente (T_{3}).
12. Un sistema (10) de refrigeración para
refrigerar una cabina (50), que contiene componentes electrónicos
(PBA) que disipan calor, que comprende:
- -
- medios para hacer circular un medio refrigerante en un sistema de fluido cerrado, desde un condensador/intercambiador de calor (14) hasta un evaporador (13; 113; 213) dentro de la cabina, y con vuelta al condensador/intercambiador de calor (14);
- -
- al menos una válvula (15-17) para controlar el flujo del medio refrigerante entre el condensador y el evaporador;
- -
- un eyector (11) que tiene un lado principal (21, 22) y un lado secundario (26, 27);
- -
- un sistema (40) de línea de fluido, que conecta el condensador (14) al evaporador (13; 113; 213) y a una bomba (12) de fluido, respectivamente, a través de una primera y una segunda válvulas controladas (18, 17, respectivamente) y que conecta el evaporador a la bomba de fluido y al lado secundario del eyector, respectivamente, a través de una tercera y una cuarta válvulas controladas (15, 16, respectivamente);
- -
- sensores (30, 31, 32) de temperatura, para detectar la temperatura (T_{1}) del evaporador, para detectar la temperatura (T_{2}) del condensador y para detectar la temperatura ambiente (T_{3}), respectivamente; y
- -
- una unidad (19) de control para controlar las posiciones de las válvulas, dependiendo de las temperaturas detectadas.
13. Un sistema (10) de refrigeración, según la
reivindicación 12, caracterizado porque la primera válvula
(18) es una válvula reductora de una vía, que bloquea el flujo de
retorno desde el evaporador (13; 113; 213) al condensador (14) y
está controlada por la unidad (19) de control, para regular el flujo
del medio refrigerante desde el condensador al evaporador.
14. Un sistema (10) de refrigeración, según la
reivindicación 12 o 13, caracterizado porque el eyector (11)
es un eyector de baja presión que funciona con una presión positiva
baja en el lado principal y que tiene una cámara (21) de
distribución en el lado principal para recibir el medio principal de
refrigeración, y una tobera (23) de múltiples canales en forma de
un segmento esférico provisto de unos orificios radiales (23A) de
tobera que conducen a una cámara mezcladora (24), que está rodeada
por una cámara (26) de alimentación de un medio secundario de
refrigeración, que se comunica con la cámara mezcladora, a través de
una pluralidad de orificios (25) de alimentación, y que está
conectada a un difusor (29) a través de un estrechamiento (28).
15. Un sistema (10) de refrigeración, según la
reivindicación 14, caracterizado porque la superficie de la
sección transversal del estrechamiento (28) que conduce el medio
refrigerante, es sustancialmente igual a la superficie total de la
sección transversal de los orificios (24) de la tobera, y porque el
centro geométrico (C) del segmento esférico de la tobera (23)
descansa sobre el eje central (CA) de la cámara mezcladora,
inmediatamente después aguas abajo del estrechamiento (28).
16. Un sistema (10) de refrigeración, según
cualquiera de las reivindicaciones 12-14,
caracterizado porque el evaporador (13) consiste en varios
sumideros (13A) de calor del evaporador, estando cada uno de ellos
en contacto directo con uno o más componentes electrónicos
(PBA).
17. Un sistema (10) de refrigeración, según la
reivindicación 16, caracterizado porque el evaporador (13)
consiste en unas placas metálicas delgadas (13A) con canales
integrados en ellas, que transfieren directamente el calor desde
los componentes electrónicos (PBA).
18. Un sistema (10) de refrigeración, según
cualquiera de las reivindicaciones 12-15,
caracterizado porque el evaporador (113) comprende una pared
fría (114) que contiene el medio refrigerante y que está en contacto
con un borde de varios componentes electrónicos (PBA) y porque la
transferencia de calor desde los componentes electrónicos al medio
refrigerante de la pared fría se efectúa a través de líneas
caloríficas, tubos caloríficos o placas (115) de aluminio.
19. Un sistema (10) de refrigeración, según
cualquiera de las reivindicaciones 12-15,
caracterizado porque el evaporador (213) tiene una cámara
(214) del evaporador, y porque el eyector (11) está integrado como
una unidad con la cámara (214) del evaporador.
20. Un sistema (10) de refrigeración, según la
reivindicación 19, caracterizado porque el difusor (29) del
eyector (11), está físicamente conectado al condensador (14).
21. Un sistema (10) de refrigeración, según la
reivindicación 20, caracterizado porque el eyector, el
condensador y la cámara del evaporador son una unidad
integrada.
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