ES2300694T3 - Dispositivo para accionar desconcertadores en carga para lineas electricas, en particular para lineas electricas de ferrocarril. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para accionar desconectadores en carga para líneas eléctricas, en particular para líneas eléctricas de ferrocarril, que comprende un elemento móvil (41) que se puede asociar con un contacto eléctrico móvil (5) del desconectador que se va a accionar, pudiendo moverse dicho elemento móvil (41) desde una primera posición hasta una segunda posición, que corresponde a las posiciones abierta y cerrada del desconectador o viceversa, que comprende: -unos primeros medios elásticos (42) que están conectados a dicho elemento móvil (41) y adaptados para actuar sobre dicho elemento móvil (41) para desplazarlo desde dicha primera posición a dicha segunda posición; -unos segundos medios elásticos (43), que están conectados a dicho elemento móvil (41) y adaptados para actuar sobre dicho elemento móvil (41) para desplazarlo desde dicha segunda posición a dicha primera posición; -unos medios (44, 45) para cargar dichos medios elásticos (42, 43) de tal modo que dichos primeros medios elásticos (42) y dichos segundos medios elásticos (43) están cargados simultáneamente por dichos medios de carga (44, 45); y -unos medios (46, 47) para retener dicho elemento móvil (41) en dicha primera posición y en dicha segunda posición en oposición a la acción de dichos medios elásticos (42, 43) que se están cargando o que ya están cargados; pudiéndose desactivar dichos medios de retención (46, 47) para permitir que dicho elemento móvil (41) pase desde dicha primera posición a dicha segunda posición y viceversa gracias a la reacción elástica de dichos medios elásticos (42, 43), comprendiendo dichos medios de retención unos primeros medios de retención (46) que retienen dicho elemento móvil (41) en dicha primera posición cuando dichos primeros y segundos medios elásticos (42, 43) están cargados mediante dichos medios de carga (44, 45) y que se pueden desactivar de forma selectiva para mover dicho elemento móvil (41) desde dicha primera posición a dicha segunda posición y liberar dichos primeros medios elásticos (42) hasta un estado descargado mientras dichos segundos medios elásticos (43) permanecen cargados, y comprendiendo dichos medios de retención unos segundos medios de retención (47) que retienen dicho elemento móvil (41) en dicha segunda posición cuando dichos segundos medios elásticos (43) están cargados y que se pueden desactivar de forma selectiva para devolver dicho elemento móvil (41) de dicha segunda posición a dicha primera posición y liberar dichos segundos medios elásticos (43) hasta un estado descargado, en el que el dispositivo está preparado para un nuevo ciclo de apertura y cierre con dichos medios de carga preparados de nuevo para cargar simultáneamente dichos primeros y segundos medios elásticos (42, 43).
Description
Dispositivo para accionar desconectadores en
carga para líneas eléctricas, en particular para líneas eléctricas
de ferrocarril.
La presente invención se refiere a un
dispositivo para accionar desconectadores en carga para líneas
eléctricas, particularmente para líneas eléctricas de
ferrocarril.
Se conocen desconectadores en carga o bajo
tensión para líneas eléctricas de ferrocarril.
Un tipo de dichos desconectadores está compuesto
sustancialmente de un contacto fijo, que se soporta mediante una
estructura de soporte y que está conectado eléctricamente a una
primera línea eléctrica, y mediante un contacto móvil que está
conectado eléctricamente a una segunda línea eléctrica que se
conectará y desconectará con respecto a la primera línea. Dicho
contacto móvil se acciona mediante una palanca, de manera que se
puede acoplar con el contacto fijo, con el fin de proporcionar la
posición cerrada del desconectador en la que las dos líneas están
conectadas eléctricamente entre sí, o desacoplar del contacto fijo
con el fin de proporcionar la posición abierta del desconectador,
en la que se interrumpe la conexión eléctrica entre las dos líneas.
Dicho desconectador está provisto de dos electrodos descargadores
que anulan el arco eléctrico generado durante el desacoplamiento
del contacto móvil de los contactos fijos.
Otro tipo conocido de desconectador está
sustancialmente compuesto de dos contactos fijos, que se soportan
mediante una estructura de soporte y que están conectados
eléctricamente a una primera línea eléctrica y a una segunda línea
eléctrica respectivamente, que se conectarán o desconectarán entre
sí; y un contacto móvil que puede acoplar los contactos fijos, de
manera que proporcione su conexión eléctrica (posición cerrada del
desconectador) o se puede desacoplar con el fin de interrumpir la
conexión eléctrica (posición abierta del desconectador). Este tipo
de desconectador generalmente está equipado, para cada contacto
fijo, de dos electrodos descargadores conectados respectivamente al
contacto fijo y al contacto móvil para anular el arco eléctrico
generado durante el desacoplamiento del contacto móvil de los
contacto fijos.
En tipos de desconectadores conocidos, el
accionamiento del contacto móvil a fin de abrir y cerrar el
desconectador se lleva a cabo por medio de dispositivos que
normalmente están dispuestos en el suelo y que están conectados al
contacto móvil, dispuesto a un nivel más elevado, por medio de
uniones de conexión muy complicadas que, para asegurar la
fiabilidad requerida, se deben someter a un mantenimiento frecuente,
lo que afecta de forma significativa a los costes de
funcionamiento.
Además, en muchos casos es necesario incrementar
la velocidad de las operaciones de abertura y cierre y hacer que la
velocidad de dichas operaciones sea independiente de las habilidades
del operario. Por este motivo, los dispositivos actualmente en uso
utilizan varias mejoras como, por ejemplo, contrapesos para ayudar
en la abertura del desconectador, pero dichas mejoras a menudo
resultan insuficientes para alcanzar velocidades que eviten daños
al desconectador, especialmente durante la abertura.
El objetivo de la presente invención es
solucionar los problemas indicados anteriormente proporcionando un
dispositivo para accionar desconectadores en carga de líneas
eléctricas, particularmente líneas eléctricas de ferrocarril, que
permita obtener velocidades de abertura y cierre del desconectador
que reduzcan significativamente los daños y el desgaste del mismo
durante dichas operaciones con respecto a lo que se puede obtener
con los dispositivos convencionales.
Dentro de estos objetivos, un objetivo de la
presente invención es proporcionar un dispositivo en el que la
velocidad de apertura y cierre del desconectador sea independiente
de las habilidades del operario.
Otro objetivo de la invención es proporcionar un
dispositivo que resulte sencillo estructuralmente y que presente
una fiabilidad excelente, de manera que se reduzca o incluso se
elimine la necesidad de un mantenimiento periódico.
Otro objetivo de la invención es proporcionar un
dispositivo que se pueda accionar de forma remota y que se pueda
instalar en una posición elevada.
Estos y otros objetivos que se pondrán de
manifiesto con mayor claridad a continuación se alcanzan según la
presente invención, gracias a un dispositivo para accionar unos
desconectadores en carga para líneas eléctricas, especialmente para
líneas eléctricas de ferrocarril, tal como se describe en la
reivindicación 1.
Se pondrán de manifiesto con mayor claridad
otras características y ventajas de la invención, a partir de una
forma de realización preferida pero no exclusiva del dispositivo
según la invención, ilustrada a título de ejemplo no limitativo en
los dibujos adjuntos, en los que:
la Figura 1 es una vista en perspectiva de un
desconectador accionado por el dispositivo según la invención, en
la posición abierta;
\newpage
la Figura 2 es una vista en perspectiva del
desconectador de la Figura 1, tomado desde un ángulo diferente, en
la posición cerrada;
las Figuras 3 a 8 son unas vistas en perspectiva
de un ciclo de funcionamiento del dispositivo según la presente
invención, y más especialmente:
la Figura 3 es una vista en perspectiva del
dispositivo según la invención, con el elemento móvil en la primera
posición, que corresponde a la posición abierta del
desconectador;
la Figura 4 es una vista en perspectiva del
dispositivo según la invención al final de la carga de los medios
elásticos;
la Figura 5 es una vista en perspectiva del
dispositivo según la invención, con el elemento móvil en la segunda
posición, que corresponde a la posición cerrada del
desconectador;
la Figura 6 es una vista en perspectiva del
dispositivo según la invención, en la misma posición que la Figura
5, pero desde un ángulo diferente;
la Figura 7 es una vista en perspectiva del
dispositivo según la invención, similar a la Figura 6, al principio
del desplazamiento del elemento móvil desde la segunda posición
hasta la primera posición;
la Figura 8 es una vista en alzado lateral del
dispositivo según la invención, con el elemento móvil en la primera
posición;
la Figura 9 es una vista en perspectiva del
dispositivo según la invención, que ilustra en particular un primer
tipo de medios de carga;
las Figuras 10 a 12 son vistas en perspectiva
del dispositivo según la invención, que ilustran en particular un
segundo tipo de medios de carga.
En algunas figuras, que ilustran el dispositivo
según la presente invención, se han omitido elementos que ya se han
mostrado en otras figuras, en aras de una mayor claridad en la
presentación.
Haciendo referencia a las Figuras, el
dispositivo según la invención, generalmente designado por el número
de referencia 40, está concebido para su uso para accionar
desconectadores en carga o bajo tensión para líneas eléctricas,
especialmente para líneas eléctricas de ferrocarril. En las Figuras
1 y 2, se muestra el dispositivo en su aplicación para el
accionamiento de un desconectador 1 que se da a conocer en una
solicitud de patente en trámite del mismo solicitante, que se da
por incluida en el presente documento por referencia. El dispositivo
según la invención se puede utilizar en cualquier caso para
accionar otros tipos de desconectadores sin abandonar por ello el
alcance de la protección de la presente invención.
El desconectador que se debe accionar por medio
del dispositivo según la invención está provisto de uno o más
contactos fijos 4a, 4b, conectados a las líneas eléctricas 30, 31
respectivas, y de por lo menos un contacto móvil 5 que gracias a su
propio movimiento se puede acoplar o desacoplar con el contacto o
contactos fijos 4a, 4b. Las líneas eléctricas 30, 31 que se van a
conectar entre sí por medio del desconectador se pueden conectar
exclusivamente a los contactos fijos 4a, 4b; en este caso, se puede
accionar el contacto móvil 5 con el fin de conectar simplemente los
contactos fijos 4a, 4b, tal como se muestra.
Como una alternativa, las líneas eléctricas que
se van a conectar entre sí pueden estar conectadas respectivamente,
de manera que una esté conectada a un contacto fijo y la otra esté
conectada al contacto móvil. En este caso, el desconectador también
puede presentar un contacto fijo único y un contacto móvil
único.
El desconectador 1 está provisto de unos
electrodos descargadores 9a, 9b, 10a, 10b que están conectados de
forma eléctrica a los contactos fijos 4a, 4b con el fin de anular el
arco eléctrico durante la abertura del desconectador.
El dispositivo según la invención comprende un
elemento móvil 41, que se puede asociar con el contacto móvil 5 del
desconectador que se va a accionar; dicho elemento móvil 41 se puede
mover desde una primera posición hasta una segunda posición, que
corresponden a la posición abierta y a la posición cerrada del
desconectador, o viceversa.
Según la invención, el dispositivo comprende
unos primeros medios elásticos 42 que están conectados al elemento
móvil 41 y adaptados para accionar dicho elemento móvil 41 con el
fin de desplazarlo desde la primera posición hasta la segunda
posición, y segundos medios elásticos 43 que también están
conectados al elemento móvil 41 y que están adaptados para accionar
el elemento móvil 41 con el fin de desplazarlo desde la segunda
posición hasta la primera posición. El dispositivo según la
invención comprende además medios 44, 45 para cargar los medios
elásticos 42, 43 y medios 46, 47 para retener el elemento móvil 41
en la primera posición y en la segunda posición en oposición a la
acción de los medios elásticos 42, 43 que se están cargando o que ya
se han cargado. Los medios de retención 46, 47 se pueden desactivar
para permitir que el elemento móvil 41 pase desde la primera
posición hasta la segunda posición y viceversa gracias a la reacción
elástica de los medios elásticos 42, 43, tal como se pondrá de
manifiesto a continuación.
Más particularmente, el elemento móvil 41 está
constituido por una palanca de apertura y cierre 7 que pivota cerca
de uno de sus extremos, con respecto a la estructura de soporte 2
del dispositivo en un eje principal 7a, y soporta, en el extremo
opuesto, un aislador 6 que soporta el contacto móvil 5.
La palanca de apertura y cierre 7 está conectada
por medio de una de sus partes a una primera manivela 48 de un eje
principal 49, que se soporta mediante la estructura de soporte 2, de
manera que pueda girar en su propio eje 49a que es paralelo al eje
principal 7a. Se prevé la conexión entre la palanca de apertura y
cierre 7 y la primera manivela 48 por medio de un primer conector
50 cuya longitud se puede incrementar en oposición a los primeros
medios elásticos 42.
El primer conector 50 está provisto
preferentemente de manera que un incremento en su longitud comprima
los primeros medios elásticos 42 que, de este modo, actúan por
compresión. Tal como se muestra más específicamente, el extremo de
un primer conector 50 que está conectado a la primera manivela 48
está fijado a una armadura 51 en la que se desliza un pistón o
disco 52, estando dicho pistón o disco fijado a un vástago 53 que
forma el otro extremo del primer conector 50. La armadura 51
presenta una pared 54 encarada al pistón o disco 52 y que es
atravesada por el vástago 53. Los primeros medios elásticos 42
preferentemente están constituidos por un resorte helicoidal 55 que
se encuentra interpuesto, de manera que se precargue de forma
adecuada, entre la pared 54 y el pistón 52. De este modo, un
alargamiento del primer conector 50 comprime, y por lo tanto carga,
el resorte 55.
Además, el eje principal 49 está conectado a la
estructura de soporte 2 o, preferentemente a un par de soportes 56
que están fijados a la estructura de soporte 2 por medio de un
segundo conector 57. El eje principal 49 está provisto de una
segunda manivela 58 conectada al par de soportes 56 por medio del
segundo conector 57 que, al igual que el primer conector 50
presenta una longitud que se puede incrementar en oposición a la
acción de los segundos medios elásticos 43. Más particularmente, el
segundo conector 57 preferentemente está provisto de modo que un
incremento de su longitud comprima los segundos medios elásticos 43,
que de este modo actúan por compresión. Tal como se muestra con
mayor detalle, el extremo del segundo conector 57 que está conectado
la segunda manivela 58 está fijada a una armadura 59, en la que se
desliza un pistón o disco 60; estando dicho pistón o disco fijado a
un vástago 61 que forma el otro extremo del primer conector 57. La
armadura 59 presenta una pared 62 encarada al pistón o disco 60 y
que es atravesada por el vástago 61. Los segundos medios elásticos
43 preferentemente están constituidos por un resorte helicoidal 63
que se encuentra interpuesto, de manera que se precargue de forma
adecuada, entre la pared 62 y el pistón 60. De este modo, un
alargamiento del segundo conector 57 produce una compresión y, por
lo tanto una carga, del resorte 63.
Se deberá observar que los conectores 50 y 57
pueden ser sustancialmente paralelos y estar el uno al lado del
otro.
Los medios para cargar los medios elásticos 42,
43 simplemente están adaptados para provocar un giro, a través de
un arco de anchura preestablecida, del eje principal 49 alrededor de
su propio eje 49a con respecto a la estructura de soporte 2, en la
dirección de giro 65 (en dirección contraria a las agujas del reloj
haciendo referencia a la Figura 3), que provoca el alargamiento de
los conectores 50 y 57 cuando la palanca de apertura y cierre 7 se
encuentra en la primera posición (posición abierta del
desconectador).
Dichos medios de carga pueden ser cualquiera del
tipo accionado manualmente 44 y/o del tipo motorizado 45. Las
figuras ilustran una forma de realización del dispositivo que está
provista de ambos tipos de accionamiento. Con mayor detalle,
haciendo referencia en particular a las Figuras 9 a 12, se fija una
doble leva 66 en una zona del eje principal 49. Con respecto a los
medios de carga motorizados 45, la estructura de soporte 2 soporta,
lateralmente con respecto al eje principal 49, un motor de
engranajes 67 provisto de un eje de salida 68 cuyo eje es paralelo
al eje 49a del eje principal 49 y que está provisto de una manivela
69, que mediante el giro del eje de salida 68 puede accionar la
doble leva 66 con el fin de hacer girar el eje principal 49 en la
dirección de giro que carga los medios elásticos 42 y 43.
Con respecto a los medios de carga accionados
manualmente 44, se dispone un eje auxiliar 70 lateralmente al eje
principal 49, en el lado opuesto con respecto al motor de engranajes
67, y se soporta por la estructura de soporte 2, de modo que puede
girar en su propio eje, que es paralelo al eje 49a. Dicho eje
auxiliar 70 está provisto, a lo largo de su extensión, de dos
manivelas, una manivela fija 71 y una manivela articulada 72
respectivamente.
La manivela fija 71 está conectada a una palanca
de accionamiento 73 en la que se puede actuar manualmente con el
fin de hacer girar el eje auxiliar 70 en ambas direcciones de
giro.
La manivela 72 está articulada de manera que se
acople a la doble leva 66 exclusivamente en la dirección de giro
del eje auxiliar 70 que hace girar el eje principal 49 que acciona
la carga de los medios elásticos 42, 43. En el giro del eje
auxiliar 70 en la dirección opuesta, cede la manivela 72, en
oposición a un resorte de retorno 74, para moverse sin ningún
efecto más allá de la doble leva 66. El resorte de retorno 74
retorna la manivela 72, tan pronto como se haya movido hacia atrás
más allá de la doble leva 66, hasta una posición que está adaptada
para acoplar la doble leva 66 durante el giro posterior del eje
auxiliar 70 en la dirección opuesta, es decir, en la dirección que
carga los medios elásticos 42 y 43.
Los medios de retención comprenden unos primeros
medios de retención 46 y segundos medios de retención 47.
Los primeros medios de retención 46 se acoplan
con la palanca de apertura y cierre 7 con el fin de retenerla en la
primera posición durante el giro del eje principal 49 que carga los
medios elásticos 42, 43. Más particularmente, los primeros medios
de retención comprenden una palanca o preferentemente una palanca
doble 75, que pivota con respecto a la estructura de soporte por
medio de una parte intermedia alrededor de un eje 75a que es
paralelo al eje principal 7a.
La doble palanca 75 se puede acoplar, por medio
de uno de sus extremos, a una parte 76 (que se muestra en la Figura
8) de la palanca de apertura y cierre 7, cuando dicha palanca se
encuentra en la primera posición, de manera que se evite su giro
alrededor de un eje 7a para alcanzar la segunda posición. Además, la
doble palanca 75 está conectada en su extremo opuesto con respecto
al extremo que se acopla con la palanca de apertura y cierre 7, por
medio de palancas de conexión 77a, 77b, a una zona del eje principal
49 que está constituida de forma conveniente por la articulación
que conecta el primer conector 50 a la primera manivela 48. Las
palancas de conexión 77a, 77b están acopladas a dicha articulación
por medio de ranuras 78a, 78b que permiten que el eje principal 49
gire alrededor de su propio eje 49a sin afectar la doble palanca 75
a través de un arco que presenta una anchura preestablecida. La
acción del eje principal 49 que se transmite a la doble palanca 75
por medio de las palancas de conexión 77a, 77b hace girar la doble
palanca 75 alrededor del eje 75a en la dirección de giro que
desacopla dicha doble palanca 75 de la palanca de apertura y cierre
7. Este giro de la doble palanca 75 presenta la oposición de
resortes 79.
Los segundos medios de retención 47 comprenden
una leva de bloqueo 80 que está fijada al eje principal 49 y que se
puede acoplar mediante una palanca de bloqueo 81, que se soporta
mediante la estructura de soporte 2. La palanca de bloqueo 81 se
soporta de manera que se acople con la leva de bloqueo 80 por medio
de un resorte de retorno 82, cuando la leva de bloqueo 80, después
del giro del eje principal 49, se encuentra en el extremo del arco
de giro que carga los medios elásticos 42, 43. La palanca de bloqueo
81 se puede desacoplar de la leva de bloqueo 80 por medio de otra
pa-
lanca 83 o por medio de un actuador 84, por ejemplo del tipo electromagnético, que puede funcionar de forma remota.
lanca 83 o por medio de un actuador 84, por ejemplo del tipo electromagnético, que puede funcionar de forma remota.
El desconectador está provisto convenientemente
de medios para detectar la posición abierta y la posición cerrada
de dicho desconectador, que puede interactuar con el dispositivo de
accionamiento según la invención, especialmente en lo que respecta
a los medios de carga motorizados 45.
Preferentemente, la estructura de soporte 2
comprende una estructura en forma de caja que soporta la palanca de
apertura y cierre 7 y que aloja el eje principal 49, los medios
elásticos 42, 43, los medios de carga 44, 45, y los medios de
retención 46, 47 descritos anteriormente. Dicha estructura en forma
de caja, en este caso de desconectadores para líneas eléctricas
aéreas, está concebida para su disposición en un poste u otra
estructura elevada, y el dispositivo se puede accionar de forma
remota por medio de conexiones eléctricas o mecánicas
extremadamente sencillas. Se deberá observar, por ejemplo, que
aparte del accionamiento manual de los medios de carga 44 que se
puede utilizar en caso de emergencia, el dispositivo según la
invención se puede accionar de forma sencilla por medio de un
control eléctrico que accione el motor de engranajes 67 y por medio
de un control eléctrico o mecánico que desacople la palanca de
bloqueo 81 de la leva de bloqueo 80.
El funcionamiento del dispositivo según la
invención es el siguiente.
Empezando desde la posición que se muestra en
las Figuras 1 y 3, en la que el desconectador se encuentra en la
posición abierta con la palanca de apertura y cierre 7 bloqueada en
la primera posición por medio de la doble palanca 75 y con los
resortes 55 y 63 descargados, excepto por la precarga de montaje, si
el conector se debe cerrar se activan los medios de carga
accionados de forma manual 44 o los medios de carga motorizados
45.
Si se utilizan los medios de carga accionados de
forma manual 44, se actúa sobre la palanca de accionamiento 73 de
manera que se haga girar el eje auxiliar 70 alrededor de su propio
eje (en el sentido de las agujas del reloj en la Figura 10, que
hace referencia a esta etapa de funcionamiento). El giro del eje
auxiliar 70 acopla la manivela 72 con la doble leva 66 y hace girar
el eje principal 49 alrededor del eje 49a (en el sentido contrario
al de las agujas del reloj en la Figura 10), hasta que se acopla la
leva de bloqueo 80 por medio de la palanca de bloqueo 81.
Después de que esto ocurra, se puede hacer girar
la palanca 73 en la dirección opuesta, con el fin de preajustar
dicha palanca 73 de manera que ésta espere a un nuevo accionamiento.
El giro de la palanca 73 en la dirección opuesta provoca el giro en
la dirección opuesta (en el sentido contrario al de las agujas del
reloj en la Figura 11, que hace referencia a esta etapa de
funcionamiento), y la manivela 72, gracias a su articulación, se
puede mover hacia atrás más allá de la doble leva 66 sin provocar
efecto alguno sobre el eje principal 49. Tan pronto como se ha
pasado la doble leva 66, la manivela 72 retorna, por medio del
resorte 74, a una posición adaptada para acoplar la doble leva 66
cuando se vuelva a hacer girar el eje auxiliar 70 (sentido de las
agujas del reloj en la Figura 12, que hace referencia a esta etapa
de funcionamiento).
Si se utilizan los medios de carga motorizados,
el motor de engranajes 67 se acciona y actúa con su manivela 69
sobre la doble leva 66, provocando el giro del eje principal 49
alrededor de su propio eje (en el sentido contrario al de las
agujas del reloj en la Figura 9, que hace referencia a esta etapa de
funcionamiento) hasta el acoplamiento de la leva de bloqueo 80
mediante la palanca de bloqueo 81.
El giro del eje principal 49 alrededor de su
propio eje 49a, provocado por los medios de carga accionados de
forma manual 44 o por los medios de carga motorizados 45, carga los
resortes 55 y 63, dado que el giro únicamente se puede dar si se
alargan los conectores 50 y 57, debido a que la palanca de apertura
y cierre 7 se encuentra bloqueada por el acoplamiento de la doble
palanca 75.
Cuando el eje principal 49 ha trazado un giro en
arco de modo que la palanca de bloqueo 81 se acople con la leva de
bloqueo 80, por medio de las palancas de conexión 77a, 77b, la doble
palanca 75 se desacopla de la palanca de apertura y cierre 7 que,
al quedar libre para girar alrededor de su propio eje 7a y estar
sometida a la fuerza del resorte 55, rápidamente adopta la segunda
posición, cerrando el desconectador, tal como se muestra en
particular en las Figuras 2 y 5. Se deberá observar que el cierre
del desconectador puede provocar, por medio de una conexión entre
detectores opcionales para detectar esta posición y el motor de
engranajes 67, el paro de dicho motor de engranajes 67 utilizado en
la etapa para cargar los resortes 55 y 63.
La Figura 4 ilustra la situación en el momento
de máxima carga de los resortes 55 y 63, justo antes de la
liberación de la palanca de apertura y cierre 7 mediante la doble
palanca 75. Para poder mostrar esta situación, se han mostrado las
palancas de conexión 77a, 77b desacopladas de forma artificial de la
primera manivela 48 del eje principal 49.
En la posición cerrada del desconectador que se
muestra en la Figura 5, el resorte 55 está descargado, excepto por
la precarga de montaje, mientras que el resorte 63 está cargado y el
eje principal 49 está bloqueado, con respecto al giro alrededor de
su propio eje 49a, debido al acoplamiento de la palanca de bloqueo
81 con la leva de bloqueo 80, tal como se muestra en particular en
la Figura 6.
Cuando se va a abrir el desconectador, se actúa
de forma manual o mecánica mediante la palanca 83 o mediante el
actuador 84 sobre la palanca de bloqueo 81, de manera que se
desacople de la leva de bloqueo 80, tal como se muestra en la Figura
7.
Este desacoplamiento provoca el giro inmediato
del eje principal 49 alrededor de su propio eje 49a debido a la
acción del resorte 63 cargado con anterioridad, en el sentido
contrario al de las agujas del reloj en las Figuras 7 y 8, que
hacen referencia a esta etapa de funcionamiento. El giro del eje
principal 49 en la dirección opuesta con respecto a la dirección
que ha cargado los resortes 55 y 63 también hace girar la palanca
de apertura y cierre 7 alrededor del eje 7a, provocando el
desplazamiento de la segunda posición a la primera posición, es
decir, la abertura consecuente del desconectador.
Se deberá observar que en esta etapa, el eje
principal 49 actúa sobre la palanca de apertura y cierre 7 mediante
el conector 50 que, siendo sometido a compresión, y dado que el
resorte 55 está descargado excepto por la precarga de montaje, se
comporta como un cuerpo sustancialmente rígido.
En este punto, el dispositivo está listo para el
nuevo ciclo de abertura y cierre del desconectador.
Se deberá observar que el movimiento de apertura
y cierre del desconectador, con el dispositivo según la invención,
se produce gracias a la liberación de resortes cargados con
anterioridad que actúan por compresión. Gracias a este hecho, se
puede conseguir una gran fiabilidad en la abertura y el cierre del
desconectador, así como una velocidad elevada en la realización de
dichas operaciones, que reduce considerablemente el desgaste de los
componentes, dado que evita la posibilidad de generar arcos
eléctricos durante el cierre y limita el tiempo de persistencia de
los arcos eléctricos entre los electrodos descargadores 9a, 10a y
9b, 10b durante la abertura.
Gracias a este hecho y a la sencillez y
fiabilidad de los mecanismos individuales que se utilizan, con el
dispositivo según la presente invención se puede reducir o incluso
eliminar la necesidad de intervenciones de mantenimiento.
En la práctica, se ha observado que el
dispositivo según la invención alcanza en su totalidad los objetivos
propuestos, dado que asegura velocidades de abertura y cierre del
desconectador que reducen de forma significativa el daño y el
desgaste del desconectador durante estas operaciones y que es capaz
de asegurar una fiabilidad elevada incluso con intervenciones de
mantenimiento reducidas.
El desconectador concebido de este modo es
susceptible a numerosas modificaciones y variaciones, todas ellas
dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas; además, todos
los detalles se pueden remplazar con otros elementos técnicamente
equivalentes.
En la práctica, los materiales utilizados, así
como las dimensiones, pueden ser según los requisitos y el estado
de la técnica.
Las divulgaciones en la solicitud de patente
italiana nº MI2003A002310 de la que la presente invención reivindica
prioridad se incorporan en el presente documento por
referencia.
Cuando las características técnicas mencionadas
en cualquier reivindicación vayan acompañadas de números de
referencia, dichos números de referencia se incluirán con el único
propósito de incrementar la inteligibilidad de las reivindicaciones
y, de acuerdo con ello, dichos números de referencia no tienen
efecto limitativo alguno sobre la interpretación de cada uno de los
elementos identificados a título de ejemplo mediante los mismos.
Claims (10)
1. Dispositivo para accionar desconectadores en
carga para líneas eléctricas, en particular para líneas eléctricas
de ferrocarril, que comprende un elemento móvil (41) que se puede
asociar con un contacto eléctrico móvil (5) del desconectador que
se va a accionar, pudiendo moverse dicho elemento móvil (41) desde
una primera posición hasta una segunda posición, que corresponde a
las posiciones abierta y cerrada del desconectador o viceversa, que
compren-
de:
de:
- -
- unos primeros medios elásticos (42) que están conectados a dicho elemento móvil (41) y adaptados para actuar sobre dicho elemento móvil (41) para desplazarlo desde dicha primera posición a dicha segunda posición;
- -
- unos segundos medios elásticos (43), que están conectados a dicho elemento móvil (41) y adaptados para actuar sobre dicho elemento móvil (41) para desplazarlo desde dicha segunda posición a dicha primera posición;
- -
- unos medios (44, 45) para cargar dichos medios elásticos (42, 43) de tal modo que dichos primeros medios elásticos (42) y dichos segundos medios elásticos (43) están cargados simultáneamente por dichos medios de carga (44, 45); y
- -
- unos medios (46, 47) para retener dicho elemento móvil (41) en dicha primera posición y en dicha segunda posición en oposición a la acción de dichos medios elásticos (42, 43) que se están cargando o que ya están cargados;
pudiéndose desactivar dichos medios de retención
(46, 47) para permitir que dicho elemento móvil (41) pase desde
dicha primera posición a dicha segunda posición y viceversa gracias
a la reacción elástica de dichos medios elásticos (42, 43),
comprendiendo dichos medios de retención unos primeros medios de
retención (46) que retienen dicho elemento móvil (41) en dicha
primera posición cuando dichos primeros y segundos medios elásticos
(42, 43) están cargados mediante dichos medios de carga (44, 45) y
que se pueden desactivar de forma selectiva para mover dicho
elemento móvil (41) desde dicha primera posición a dicha segunda
posición y liberar dichos primeros medios elásticos (42) hasta un
estado descargado mientras dichos segundos medios elásticos (43)
permanecen cargados, y comprendiendo dichos medios de retención unos
segundos medios de retención (47) que retienen dicho elemento móvil
(41) en dicha segunda posición cuando dichos segundos medios
elásticos (43) están cargados y que se pueden desactivar de forma
selectiva para devolver dicho elemento móvil (41) de dicha segunda
posición a dicha primera posición y liberar dichos segundos medios
elásticos (43) hasta un estado descargado, en el que el dispositivo
está preparado para un nuevo ciclo de apertura y cierre con dichos
medios de carga preparados de nuevo para cargar simultáneamente
dichos primeros y segundos medios elásticos (42, 43).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicho elemento móvil (41) está
constituido por una palanca de apertura y cierre (7) que pivota por
medio de una de sus partes en una estructura de soporte (2)
alrededor de un eje principal (7a); estando conectada dicha palanca
de apertura y cierre (7), por medio de una de sus partes, a una
primera manivela (48) de un eje principal (49) que puede girar
alrededor de su propio eje (49a), que es sustancialmente paralela a
dicho eje principal (7a); estando conectada dicha palanca de
apertura y cierre (7) a dicha primera manivela (48) por medio de un
primer conector (50) cuya longitud se puede incrementar en
oposición a dichos primeros medios elásticos (42); estando
conectados dichos medios de carga (44, 45) a dicho eje principal
(49) con el fin de hacerlo girar en un arco de una anchura
preestablecida, en la dirección de giro que esté adaptada para
provocar el desplazamiento de dicha palanca de apertura y cierre
(7) desde dicha primera posición hasta dicha segunda posición;
acoplando dichos primeros medios de retención (46) dicha palanca de
apertura y cierre (7) para retenerla en dicha primera posición
durante el giro de dicho eje principal (49) alrededor de su propio
eje (49a) en dicha dirección de giro, con el consiguiente
alargamiento de dicho primer conector (50); dichos segundos medios
elásticos (43) en oposición elástica al giro de dicho eje principal
(49) alrededor de su propio eje (49a) en dicha dirección de giro;
acoplando dichos segundos medios de retención (47) dicho eje
principal (49) para bloquearlo en su giro al final del mismo en
dicha dirección de giro.
3. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos
primeros medios elásticos (42) están constituidos por un resorte
helicoidal (55), que está acoplado a dicho primer conector (50) de
tal manera que se puede comprimir axialmente cuando se alarga dicho
primer conector (50).
4. Dispositivo según la reivindicación 3,
caracterizado porque dichos segundos medios elásticos (43)
están dispuestos en un segundo conector (57) cuya longitud se puede
incrementar y que conecta una segunda manivela (58) de dicho eje
principal (49) a dicha estructura de soporte (2).
5. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado porque dicho primer conector (50) cuya longitud
se puede incrementar y dicho segundo conector (57) cuya longitud se
puede incrementar están dispuestas sustancialmente la una al lado
de la otra y paralelas entre sí.
\newpage
6. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque dichos segundos medios elásticos (43)
están constituidos por un resorte helicoidal (63) que está acoplado
en dicho segundo conector (57) de tal manera que se comprima
axialmente cuando se alargue dicho segundo conector (57).
7. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos
primeros medios de retención (46) están conectados a dicho eje
principal (49) para su desacoplamiento de dicha palanca de apertura
y cierre (7) cuando se alcance un giro en arco preestablecido de
dicho eje principal (49) en dicha dirección de giro.
8. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos
medios de carga (44, 45) están accionados de forma manual.
9. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos
medios de carga (44, 45) están motorizados.
10. Dispositivo según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicha
estructura de soporte (2) comprende una estructura en forma de caja
que soporta dicha palanca de apertura y cierre (7) y que aloja
dicho eje principal (49), dichos medios elásticos (42, 43), dichos
medios de carga (44, 45) y dichos medios de retención (46, 47).
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