ES2300851T3 - Capa de proteccion metalica. - Google Patents
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Abstract
Capa de protección metálica, consistente en (en porcentaje en peso) 12,5 a 14,0 % de cromo, 0,5 a 1,0 % de silicio 0,1 a 0,5 % de aluminio, 0,0 a 0,7 % en peso de itrio y/o al menos un metal del grupo, que comprende escandio y los elementos de tierras raras, restos de hierro, así como suciedades condicionadas por la elaboración.
Description
Capa de protección metálica.
La presente invención comprende una capa de
protección metálica acorde a la reivindicación 1, y un sistema de
capas acorde a la reivindicación 2.
Son ampliamente conocidas las capas de
protección metálica para la protección de un elemento de
construcción metálico, especialmente de un elemento de construcción
compuesto por una superaleación a base de hierro, níquel o cobalto,
contra corrosión y oxidación, especialmente a altas temperaturas,
asimismo el elemento de construcción, especialmente un elemento de
construcción de una turbina de vapor o de gas, puede ser empañado
por gas de combustión o semejantes, a altas temperaturas. La
mayoría de estas capas de protección se conocen con el nombre
colectivo MCrAlX, en el que M representa al menos uno de los
elementos del grupo que comprende hierro, cobalto y níquel, y otros
componentes fundamentales como cromo, aluminio y X representa al
ítrio, asimismo éste último puede ser reemplazado total o
parcialmente por un elemento equivalente del grupo que comprende el
escandio y los elementos de tierras raras.
Los revestimientos típicos de este tipo se
conocen por las patentes US 4.005.989 y 4.034.142. Por esta última
patente se sabe, además, que una proporción adicional de silicio
puede mejorar las características de las capas de protección del
tipo mencionado. Una capa que contiene Al, Cr, Si y B, con restos de
Fe, se conoce por la patente japonesa JP 49040239.
Por la patente EP- A 0 194 392 se conocen,
además, numerosas composiciones especiales para capa de protección
con agregados de otros elementos para diferentes aplicaciones.
También se menciona el elemento renio con agregados de hasta un 10%
de porcentaje en peso, junto a muchos otros elementos que pueden ser
adicionados opcionalmente. Pero a causa de otras áreas menos
específicas para posibles agregados, ninguna de las capas de
protección indicadas está cualificada para condiciones especiales,
como se dan, por ejemplo, en álabes del distribuidor y álabes de
rodete de turbinas de vapor y de gas, a temperaturas de entrada
elevadas, que deben funcionar por periodos de tiempo
prolongados.
También se conocen capas de protección que
contienen renio, por la patente US 5.154.885, la memoria EP- A 0
412 397, la memoria DE 694 01 260 T2 y la memoria WO 91/02108 A1.
Toda la presentación tomada de estos documentos se debe incluir en
la presente, en toda su envergadura.
Las ejecuciones para la aplicación de una capa
de protección sobre un componente de construcción de una turbina de
gas que sufre una gran exposición térmica se deben tomar de la
memoria EP 0 253 754 91.
El esfuerzo en torno al incremento de las
temperaturas de entrada, tanto en turbinas de vapor o de gas
estacionarias, como así también en motores del avión, también tiene
una gran importancia en el campo de las turbinas de gas, dado que
las temperaturas de entrada son parámetros importantes para los
grados de rendimiento termodinámico que se puede alcanzar con las
turbinas a gas. A través de la aplicación de aleaciones
especialmente desarrolladas como material básico para componentes
de construcción que sufren una gran exposición térmica, como álabes
de distribuidor y de rodete, especialmente a través de la aplicación
de superaleaciones monocristalinas, son posibles temperaturas de
entrada muy por encima de los 1000ºC. Entretanto, el estado de la
técnica ya permite temperaturas de entrada de 950ºC y más,
en caso de turbinas de gas estacionarias, así como 1100ºC y más, en caso de turbinas de gas de motores del avión.
en caso de turbinas de gas estacionarias, así como 1100ºC y más, en caso de turbinas de gas de motores del avión.
De la memoria WO 91/01433 A1 se desprenden
ejemplos para la construcción de un álabe con un sustrato
monocristalino que, a su vez, puede estar construido de modo
complejo.
Mientras que ya casi no es problemática la
resistencia física del material básico desarrollado hasta ahora
para los componentes de construcción muy expuestos respecto de otros
posibles incrementos de las temperaturas de entrada, para lograr
una resistencia suficiente contra oxidación y corrosión se debe
recurrir a capas de protección Junto a la resistencia química
suficiente de una capa de protección ante las agresiones esperables
de gases de combustión a temperaturas en las magnitudes de 1000ºC,
una capa de protección también debe disponer de suficientes
características mecánicas, no en último término respecto del efecto
recíproco entre la capa de protección y el material básico. La capa
de protección debe ser, sobre todo, suficientemente dúctil para
poder acompañar a eventuales deformaciones del material básico y no
agrietarse, dado que en éstas se producirían puntos de ataque para
la oxidación y la corrosión. A esto se el suma típicamente el
problema de que un incremento de las proporciones de elementos como
aluminio y cromo, que puede mejorar la resistencia de una capa de
protección contra la oxidación y la corrosión, conduce a un
desmejoramiento de la ductilidad de la capa de protección, de modo
que en caso de una falla mecánica, especialmente en caso de la
conformación de grietas, se debe contar con una exposición a una
carga mecánica que aparece habitualmente en el caso de turbinas de
gas. Se conocen, por el estado de la técnica, ejemplos para la
reducción de la ductilidad de la capa de protección por los
elementos cromo y aluminio.
La presente invención tiene como objetivo,
correspondientemente, presentar una capa de protección y un sistema
de capas que presentan una buena resistencia, a altas temperaturas,
ante corrosión y oxidación, presenten una buena estabilidad en el
tiempo y, además, estén bien adaptadas a las exigencias mecánicas
esperables en caso de una turbina de vapor o de gas a altas
temperaturas.
Para lograr este objetivo se indica una capa de
protección y un sistema de capas que comprende esta capa de
protección, para la protección contra la corrosión y la oxidación de
un componente de construcción, a altas temperaturas, compuesta
esencialmente por los siguientes elementos (indicación de las
proporciones en porcentaje en
peso):
peso):
- \quad
- 12,5 a 14,0% en peso de cromo,
- \quad
- 0,5 a 1,0% en peso de silicio,
- \quad
- 0,1 a 0,5% en peso de aluminio,
- \quad
- 0,0 a 0,7% en peso de itrio y/o al menos un metal del grupo que comprende escandio y los elementos de tierras raras, restos de hierro así como suciedades condicionadas por la elaboración.
\vskip1.000000\baselineskip
En las figuras se describe en mayor detalle la
invención.
Se muestran:
Figuras 1, 2 ejemplos de disposición de la capa
de protección,
Figura 3 una turbina de gas,
Figura 4 una cámara de combustión, y
Figura 5 una turbina de vapor,
La figura 1 muestra un ejemplo de disposición de
una capa de protección metálica 7 de un sistema de capas 1. La capa
de protección metálica 7 está dispuesta sobre un sustrato 4 y
conforma, en este caso, la capa exterior del sistema de capas
1.
En la figura 2 la capa de protección metálica 7
es una capa intermedia en el sistema de capas 1. La capa de
protección metálica 7 también está dispuesta sobre un sustrato 4,
pero sobre la capa de protección metálica 7 hay otra capa, por
ejemplo, una capa cerámica 10. La capa de protección descrita 7
también actúa, por ejemplo, como capa adhesiva para la capa 10
sobre el sustrato 4. También puede haber otras capas, o más capas
metálicas y/o cerá-
micas.
micas.
Sobre esta capa 7 puede aplicarse o generarse
especialmente una capa de óxido de aluminio.
La capa cerámica 10 es especialmente una capa
termoaislante basada en óxido de circonio. Puede tratarse de óxido
de circonio parcial o totalmente estabilizado. Se puede pensar en
otros materiales cerámicos para la capa termoaislante 10.
Igualmente se puede pensar en todos los proceso
de revestimiento para aplicar la capa de protección metálica 7 y/o
la capa cerámica 10 sobre el sustrato 4 o sobre la capa de
protección metálica 7. Este tipo de sistemas de capas 1 pueden
utilizarse, como ya se ha explicado anteriormente, para componentes
de construcción en una turbina de gas 100 (figura 3) así como en
una turbina de vapor 300, 303 (figura 5) o en una turbina de
avión.
Los sistemas de capas 1 pueden ser utilizados
para componentes de construcción nuevos o también en el caso de
componentes de construcción reacondicionados. Los componentes de
construcción sometidos a grandes cargas, especialmente álabes 354,
357, 366 (figura 5) 120, 130 (figura 3), en muchos casos se
reacondicionan tras el uso, eliminando las capas exteriores 7, 10
así como otras capas de corrosión u oxidación. En este proceso se
verifica, igualmente, si el componente de construcción (sustrato 4)
posee grietas, y en caso de presentarlas, éstas son reparadas.
Luego el componente de construcción (sustrato 4) puede ser dotado de
una capa de protección metálica 7 para conformar un sistema de
capas 1.
La capa de protección 7 presenta, en caso de una
buena resistencia a la corrosión, una buena resistencia contra la
oxidación, y también se distingue por las excelentes propiedades de
ductilidad, de modo que está especialmente cualificada para la
aplicación de una turbina de vapor, especialmente al incrementarse
aún más la temperatura de entrada.
La composición de la capa de protección 7 en
base a hierro muestra características especialmente buenas, sobre
todo, la capa de protección 7 puede ser muy bien aplicada sobre
sustratos ferríticos 4. A su vez, los coeficientes de dilatación
térmica \alpha del sustrato 4 y de la capa de protección 7 pueden
ser muy bien compensados, es decir, son posibles diferencias de
hasta un 10%, o pueden ser iguales, de modo que no se produce una
generación de tensión originada térmicamente entre el sustrato 4 y
la capa de protección 7 (thermal mismatch), que pudiera ocasionar
un desprendimiento de la capa de protección 7. El mismo coeficiente
de dilatación térmica significa que las diferencias son, a lo sumo,
tan grandes que ante las temperaturas de trabajo no se produce
ninguna tensión inducida térmicamente. Esto es muy importante, dado
que en caso de las materias ferríticas del sustrato 4,
frecuentemente no se lleva a cabo un tratamiento térmico para la
unión por difusión de la capa 7 con el sustrato 4, dado que el
sustrato ferrítico 4 está finalmente templado y no debería ser
expuesto a otro tratamiento térmico cercano o por encima de la
temperatura del último tratamiento térmico (tratamiento de
revenido). La capa de protección 7 es especialmente adecuada como
protección del componente de construcción ferrítico, contra la
corrosión y la oxidación, a temperaturas de hasta 800ºC,
especialmente de hasta bis 650ºC.
La capa de protección 7 está fijada al sustrato
4 en gran parte, o exclusivamente, por adhesión.
El espesor de la capa de protección 7 sobre el
componente de construcción 1 se dimensiona preferentemente hasta
alcanzar un valor entre aproximadamente 100 \mum y 300 \mum.
La capa de protección 7 también es especialmente
adecuada para la protección de un componente de construcción contra
la corrosión y la oxidación si el componente de construcción es
empañado por un gas de combustión, a una temperatura de material de
alrededor de los 950ºC, en el caso de turbopropulsores, también
alrededor de aproximadamente 1100ºC.
La capa de protección 7 acorde a la invención
es, por ello, especialmente cualificada para la protección de un
componentes de construcción de una turbina de vapor 300, 303
(figura 5) o una turbina de gas 100 (figura 3), especialmente de
álabe del distribuidor 120 o un álabe de rodete 130 u otro
componente (pieza de la carcasa), que es empañado con vapor o gas
caliente delante o en la pieza de al turbina de al turbina de vapor
o de gas.
El sustrato 4 puede ser metálico o cerámico.
El sustrato 4 es especialmente una aleación
básica ferrítica en caso de una turbina de vapor, una superaleación
basada en níquel o cobalto en caso de una turbina a gas o un acero,
especialmente un acero 1% CrMoV ó un acero al 10% a 12% de
cromo.
\vskip1.000000\baselineskip
Otros sustratos ferríticos ventajosos 4 del
sistema de capas 1 pueden consistir en:
Acero al 1% a 2% Cr para árboles (309, figura
4):
Como por ejemplo 30CrMoNiV5-11 ó
23CrMoNiWV8-8,
Acero al 1% a 2% Cr para carcasas (333, figura
4):
G17CrMoV5-10 ó
G17CrMo9-10
Acero al 10% Cr para árboles (309, figura
4):
X12CrMoWVNbN10-1-1
Acero al 10% Cr para carcasas (333, figura
4):
GX12CrMoWVNbN10-1-1
ó GX12CrMoVNbN9-1.
\vskip1.000000\baselineskip
Como sustrato 4 se puede utilizar, además, la
siguiente composición (indicaciones en porcentaje en peso):
| 0,03 | hasta | 0,05% | de carbono |
| 18 | hasta | 19% | de cromo |
| 12 | hasta | 15% | de cobalto |
| 3 | hasta | 6% | de molibdeno |
| 1 | hasta | 1,5% | de wolframio |
| 2 | hasta | 2,5% | de aluminio |
| 3 | hasta | 5% | de titanio |
opcionalmente, cantidades menores de tantalio,
niobio, boro y/o circonio, restos de níquel.
Este tipo de materias se conocen como aleaciones
forjables con la denominación Udimet 520 y Udimet 720.
\newpage
Para el sustrato 4 del componente de
construcción 1 se puede utilizar, de modo alternativo, la siguiente
composición (indicaciones en porcentaje en peso):
| 0,1 | hasta | 0,15% | de carbono |
| 18 | hasta | 22% | de cromo |
| 18 | hasta | 19% | de cobalto |
| 0 | hasta | 2% | de wolframio |
| 0 | hasta | 4% | de molibdeno |
| 0 | hasta | 1,5% | de tantalio |
| 0 | hasta | 1% | de niobio |
| 1 | hasta | 3% | de aluminio |
| 2 | hasta | 4% | de titanio |
| 0 | hasta | 0,75% | de hafnio |
opcionalmente, cantidades menores de boro y/o
circonio, restos de níquel.
\vskip1.000000\baselineskip
Composiciones de este tipo se conocen como
aleaciones de fundición con las denominaciones GTD222, IN939, IN6203
y Udimet 500.
\vskip1.000000\baselineskip
Para el sustrato 4 del componente de
construcción 1 se puede utilizar, como otra alternativa, la
siguiente composición (indicaciones en porcentaje en peso):
| 0,07 | hasta | 0,1% | de carbono |
| 12 | hasta | 16% | de cromo |
| 8 | hasta | 10% | de cobalto |
| 1,5 | hasta | 2% | de molibdeno |
| 2,5 | hasta | 4% | de wolframio |
| 1,5 | hasta | 5% | de tantalio |
| 0 | hasta | 1% | de niobio |
| 3 | hasta | 4% | de aluminio |
| 3,5 | hasta | 5% | de titanio |
| 0 | hasta | 0,1% | de circonio |
| 0 | hasta | 1% | de hafnio |
opcionalmente, cantidades menores de boro,
restos de níquel.
\vskip1.000000\baselineskip
Composiciones de este tipo se conocen como
aleaciones de fundición PWA1483SX, IN738LC, GTD111, IN792CC y
IN792DS; se prefiere especialmente el material IN738LC.
\vskip1.000000\baselineskip
Para el sustrato 4 del componente de
construcción 1 se puede utilizar, como otra alternativa, la
siguiente composición (indicaciones en porcentaje en peso):
| aproximadamente | 0,25% | de carbono | |
| 24 | hasta | 30% | de cromo |
| 10 | hasta | 11% | de níquel |
| 7 | hasta | 8% | de wolframio |
| 0 | hasta | 4% | de tantalio |
| 0 | hasta | 0,3% | de aluminio |
| 0 | hasta | 0,3% | de titanio |
| 0 | hasta | 0,6% | de circonio |
opcionalmente, cantidades menores de boro,
restos de cobalto.
\vskip1.000000\baselineskip
Este tipo de composiciones se conocen como
aleaciones de fundición, con las denominaciones FSX414, X45, ECY768
y MAR- M- 509.
La figura 3 muestra, a modo de ejemplo, una
turbina de gas 100 en un corte longitudinal. La turbina de gas 100
presenta, en el interior un rotor 103, también denominado rotor de
turbina, dispuesto rotatoriamente sobre un eje de rotación 102. A
lo largo del rotor 103 se suceden una carcasa de aspiración 104, un
compresor 105, una cámara de combustión, por ejemplo, toroidal 110,
especialmente una cámara de combustión anular 106, con múltiples
quemadores dispuestos coaxialmente 107, una turbina 108 y la carcasa
de gas de escape 109. La cámara de combustión anula 106 está
comunicada con, por ejemplo, un canal de gas caliente anular 111.
Allí, por ejemplo, cuatro escalones conectados en serie 112 forman
la turbina 108.Cada escalón de turbina 112 está compuesto por dos
aros de álabes. Visto en dirección de la corriente de un medio de
trabajo 113, en el canal de gas caliente 111, una serie 125 formada
por álabes de rodete 120 le suceden a una serie de álabes del
distribuidor 115.
Los álabes del distribuidor 130 están a su vez
adheridos al estator 143, por el contrario, los álabes de rodete
120 están colocados, por ejemplo, en el rotor 103 mediante un disco
de turbina 133. En el rotor 103 está acoplado un generador o una
máquina de trabajo (no representados aquí).
Durante el funcionamiento de la turbina de gas
100 es absorbido aire 135 por parte del compresor 105 y a través de
la carcasa de absorción 104, y luego es comprimido. El aire
comprimido dispuesto en el extremo del compresor 105 del lado de la
turbina, es llevado a los quemadores 107 y mezclado allí con un
medio combustible. La mezcla es quemada luego en la cámara de
combustión 113 al formarse el medio de trabajo. Desde allí, el
medio de trabajo 113 fluye a lo largo de l canal de gas caliente
111, pasando por los álabes del distribuidor 130 y los álabes de
rodete 120. El los álabes de rodete 120 el medio de trabajo 113 se
distiende transmitiendo impulsos, de modo que los álabes de rodete
120 impulsan al rotor 103 y la máquina de trabajo acoplada a él.
Las piezas expuestas al medio de trabajo
caliente 113 sufren cargas térmicas durante el funcionamiento de la
turbina de gas 100. Los álabes del distribuidor 130 y los álabes de
rodete 120 del primer escalón de la turbina 112 visto en sentido de
la corriente del medio de trabajo 113 sufren, junto a las piedras de
blindaje térmico que recubren la cámara de combustión anular 106,
la mayor carga térmica. Para resistir a las temperaturas allí
reinantes éstas son refrigeradas con medios refrigerantes. Los
álabes 120, 130 pueden presentar, igualmente, las capas de
protección 7 descritas anteriormente contra corrosión (MCrAlX; M =
Fe, Co, Ni, X=Y, tierras raras) y contra calor (capa termoaislante,
por ejemplo ZrO_{2},
Y_{2}O_{4}-ZrO_{2}).
El álabe del distribuidor 130 presenta un pie de
álabe del distribuidor (no representado aquí), orientado a la
carcasa interior 138 de la turbina 108 y una cabeza del álabe del
distribuidor en el lado opuesto al pie del álabe del distribuidor.
La cabeza del álabe del distribuidor está orientada al rotor 103 y
fijada en un aro de sujeción 140 del estator 143.
La figura 4 muestra una cámara de combustión 110
de una turbina de gas 100. La cámara de combustión está configurada,
por ejemplo, como las denominadas cámaras de combustión anulares,
en la cual una gran cantidad de quemadores 102 desembocan juntos en
una cámara de combustión común. A su vez, la cámara de combustión
110 está configurada en su totalidad como estructura anular,
posicionada alrededor del árbol de turbina 103.
Para alcanzar un grado de efectividad
comparativamente elevado, la cámara de combustión 110 está revestida
para una temperatura comparativamente elevada del medio de trabajo
M de aproximadamente entre 1000ºC y 1600ºC. Para posibilitar una
vida útil comparativamente prolongada, incluso en el caso de estos
parámetros adversos para los materiales, la pared de la cámara de
combustión 153 está provista, en su cara orientada hacia el medio
de trabajo M, con un revestimiento interior formado por un elemento
de blindaje térmico 155. Cada elemento de blindaje térmico 155 está
provisto de una capa de protección especialmente resistente al calor
en su cara orientada hacia el medio de trabajo, o confeccionado de
material resistente a altas temperaturas. A causa de las altas
temperaturas en el interior de la cámara de combustión 110 está
previsto, además, un sistema de refrigeración para los elementos de
blindaje térmico 155 o para sus elementos de soporte.
Los materiales de la pared de la cámara de
combustión y sus revestimientos pueden ser semejantes a los álabes
de turbinas.
En la figura 5 está representada, a modo de
ejemplo, una turbina de vapor 300, 303 con un árbol de turbina 306
que se extiende a lo largo de un eje de rotación 306.
La turbina a vapor presenta una turbina parcial
de alta presión 300 y una turbina parcial de presión media 303,
cada una con una carcasa interior 312 y una carcasa exterior 315 que
la rodea. La turbina parcial de alta presión 300 es, por ejemplo,
de tipo tubular. La turbina parcial de presión media 303 es de doble
flujo. También es posible que la turbina parcial de presión media
303 sea de un solo flujo A lo largo del eje de rotación 306 se
encuentra un cojinete 318 entre la turbina parcial de alta presión
300 y la turbina parcial de presión media 303, asimismo, el árbol
de turbina 309 presenta un área de cojinete 321 en el cojinete 318.
El árbol de turbina 309 está apoyado en otro cojinete 324 junto a la
turbina parcial de alta presión 300. En el área de este cojinete
324 la turbina parcial de alta presión 300 presenta una obturación
para árboles 345. El árbol de turbina 309 está sellado por dos
obturaciones para árboles 345 más respecto de la carcasa exterior
315 de la turbina parcial de presión media 303. Entre el área de
ingreso de vapor de alta presión 348 y un área de salida de vapor
351, el árbol de turbina 309 presenta el sistema de álabes de alta
presión 354, 357 en la turbina parcial de alta presión 300. Este
sistema de álabes de alta presión 354, 357 representa la primera
área de alabeado 360 con los correspondientes álabes, no
representados en mayor detalle. La turbina parcial de presión media
303 presenta un área de ingreso de vapor central 333. Asignado al
área de ingreso de vapor 333, el árbol de turbina 309 presenta una
cubierta para el árbol 363 simétrica radialmente, una placa
cobertora, por un lado para separar la corriente de vapor en los dos
flujos de la turbina parcial de presión media 303, así como para
evitar un contacto directo del vapor caliente con el árbol de
turbina 309. El árbol de turbina 309 presenta una segunda área de
álabes 366 en la turbina parcial de presión media 303, con los
álabes de presión media 354, 342. El vapor caliente que corre por la
segunda área de álabes 366 sale de la turbina parcial de presión
media 303 desde una tubuladura de salida 369 hacia una turbina
parcial de baja presión postconectada reotécnicamente, no
representada aquí.
El árbol de turbina 309 está compuesto por dos
árboles parciales 309a y 309b, unidos de modo fijo en el área del
cojinete 318. Los álabes 354, 357, los árboles 309 u otras piezas de
la carcasa pueden presentar, igualmente, las capas de protección 7,
10 descritas anteriormente contra corrosión (MCrAlX; M = Fe, X=Y,
Si, tierras raras) y contra calor (capa termoaislante, por ejemplo
ZrO_{2}, Y_{2}O_{4}-ZrO_{2}).
Claims (17)
1. Capa de protección metálica, consistente en
(en porcentaje en peso)
- \quad
- 12,5 a 14,0% de cromo,
- \quad
- 0,5 a 1,0% de silicio
- \quad
- 0,1 a 0,5% de aluminio,
- \quad
- 0,0 a 0,7% en peso de itrio y/o al menos un metal del grupo, que comprende escandio y los elementos de tierras raras, restos de hierro, así como suciedades condicionadas por la elaboración.
2. Sistema de capas, compuesto por al menos un
sustrato (4) y una capa de protección metálica (7) sobre el sustrato
(4), acorde a la reivindicación 1.
3. Sistema de capas acorde a la reivindicación
2, caracterizado porque el sustrato (4) es metálico o
cerámico.
4. Sistema de capas acorde a la reivindicación 2
o 3, caracterizado porque el sustrato (4) es una aleación
básica ferrítica, o una superaleación basada en acero, níquel o
cobalto.
5. Sistema de capas acorde a la reivindicación 2
a 4, caracterizado porque la capa de protección metálica (7)
es ferrítica.
6. Sistema de capas acorde a la reivindicación
2, 4 o 5, caracterizado porque la capa de protección metálica
(7) y el sustrato son ferríticos.
7. Sistema de capas acorde a la reivindicación 2
o 6, caracterizado porque la capa de protección (7) está
fijada al sustrato (4) por adhesión.
8. Sistema de capas acorde a la reivindicación
2, 6 o 7, caracterizado porque el sistema de capas (1) no ha
sufrido ningún tratamiento por difusión.
9. Sistema de capas acorde a la reivindicación
6, 7 u 8, caracterizado porque el coeficiente de dilatación
térmica \alpha de la capa de protección (7), especialmente de la
capa de protección ferrítica (7), y del sustrato (4), especialmente
del sustrato ferrítico (4), son iguales, casi iguales o presentan
hasta un 10% de diferencia en el coeficiente de dilata-
ción \alpha.
ción \alpha.
10. Sistema de capas acorde a la reivindicación
2 a 9, caracterizado porque el sustrato (4) es una aleación
basada en hierro, especialmente un acero 1%CrMoV o un acero del 10
al 12% al cromo.
11. Sistema de capas acorde a las
reivindicaciones 2 a 9, caracterizado porque el sustrato (4)
es:
Un acero al 1% a 2% al Cr,
especialmente 30CrMoNiV5-11 ó
23CrMo-NiWV8-8 ó
G17CrMoV5-10 ó G17CrMo9-10, ó
un acero al 10% al Cr,
especialmente
X12CrMoWVNbN10-1-1 ó GX12-
CrMoWVNbN10-1-1 ó
GX12CrMoVNbN9-1.
12. Sistema de capas acorde a la reivindicación
2, caracterizado porque sobre la capa de protección metálica
(7) hay una capa cerámica (10).
13. Sistema de protección acorde a la
reivindicación 12, caracterizado porque la capa cerámica (10)
es una capa termoaislante, especialmente basada en óxido de
circonio.
14. Sistema de capas acorde a la reivindicación
2 o 13, caracterizado porque el sistema de capas (1) es un
sistema de capas (1) de un componente de construcción (110, 120,
130) una turbina de gas (100) o un componente de construcción (333,
354, 357, 366) de una turbina de vapor (300, 303).
15. Sistema de capas acorde a la reivindicación
2 o 14, caracterizado porque el sistema de capas (1) es un
álabe (120, 130, 354, 357, 366) o porque el sistema de capas (1) es
una pieza de la carcasa o un área de una carcasa de una turbina
(100, 300, 303) o porque el sistema de capas (1) es un revestimiento
(155) de una cámara de combustión
(110).
(110).
\newpage
16. Sistema de capas acorde a las
reivindicaciones 2, 14 a 18, caracterizado porque el sistema
de capas (1) está dispuesto sobre un componente de construcción
nuevo, especialmente para un álabe (120, 130, 354, 357, 366).
17. Sistema de capas acorde a las
reivindicaciones 2, 14 a 18, caracterizado porque el sistema
de capas (1) está dispuesto sobre un componente de construcción
reacondicionado, especialmente para un álabe (120, 130, 354, 357,
366).
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