ES2300901T3 - Dispositivo de control para una instalacion de limpieza y lavado del parabrisas en un automovil. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de control para una instalación de limpieza y lavado de parabrisas en un automóvil con un equipo de control en el que se pueden ajustar diferentes regímenes de funcionamiento de la instalación, y un elemento de mando unido a aquél que en una primera posición activa de forma combinada una alimentación de agua proyectada y varios ciclos de barrido de limpieza subsiguiente del parabrisas, caracterizado porque está prevista una segunda posición del elemento de mando en la que se termina prematuramente el barrido de limpieza subsiguiente del parabrisas que se había iniciado de este modo.
Description
Dispositivo de control para una instalación de
limpieza y lavado del parabrisas en un automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo de
control para una instalación de limpieza y lavado del parabrisas en
un automóvil con un equipo de control en el cual se pueden ajustar
diferentes regímenes de funcionamiento de la instalación, y un
elemento de mando unido a aquél, que en una primera posición activa
de forma combinada una alimentación de agua proyectada y varios
ciclos de barrido de limpieza subsiguiente del parabrisas. Un
dispositivo de control de esta clase se conoce por el documento DE
42 410 56 A1. La invención también se refiere a un procedimiento
para controlar una instalación de limpieza y lavado del parabrisas
en un automóvil.
Las soluciones actuales para realizar una
función de lavado en un parabrisas de un automóvil prevén después
del accionamiento de la instalación de lavado un barrido de limpieza
subsiguiente por el limpiaparabrisas de una instalación de limpieza
que comprende por lo general como mínimo tres ciclos de barrido.
Este barrido subsiguiente o el número de ciclos de barrido puede
percibirse como molesto, ya que a menudo el parabrisas queda limpio
y seco después de uno a dos ciclos de barrido. Mediante otros ciclos
de barrido adicionales éste vuelve a quedar afectado por una
película grasienta. La transparencia mermada de este modo puede
perjudicar la seguridad de marcha.
El documento DE 2 123 376 A1 da a conocer un
dispositivo de control para una instalación de limpieza y lavado
del parabrisas en un automóvil que exige un espacio relativamente
reducido. Como temporizador para desconectar el limpiaparabrisas
está previsto un relé de bobinas de núcleo magnético, que trabaja en
un circuito de bobina-condensador, y en el que el
tiempo de descarga del condensador determina un tiempo de
retardo.
Por el documento
DE-A-4241056 se conoce un
dispositivo de control genérico y un procedimiento genérico.
El documento DE 40 16 772 C2 muestra un
conmutador eléctrico para el funcionamiento de una instalación de
limpieza y lavado del parabrisas de un automóvil, donde mediante el
giro de una palanca de mando para poner en funcionamiento la
instalación de lavado del parabrisas se puede poner también en
funcionamiento la instalación de limpieza del parabrisas.
El objetivo de la invención es facilitar un
dispositivo de control para una instalación de limpieza y lavado
del parabrisas en un automóvil, de la clase citada inicialmente, que
permita la interrupción prematura del barrido de limpieza
subsiguiente por parte del conductor. Otro objetivo de la invención
es describir un procedimiento correspondiente.
El objetivo se resuelve por medio de un
dispositivo de control en el cual está prevista una segunda posición
del elemento de mando, en la cual se puede terminar prematuramente
el barrido de limpieza subsiguiente iniciado del parabrisas.
Una ventaja esencial del dispositivo conforme a
la invención consiste en que el proceso de barrido de limpieza
subsiguiente se puede interrumpir según el deseo del usuario cuando
considera que la transparencia del parabrisas es óptima para él. Se
excluye con seguridad que el parabrisas se ensucie, especialmente en
el caso de una llovizna ligera en situación de tráfico intenso, con
lo cual se incrementa la seguridad de circulación.
En una variante de la invención, el elemento de
mando comprende una palanca de la columna de dirección en la que se
aprovecha una posición de trabajo generalmente prevista, ya
existente, como segunda posición para terminar prematuramente el
barrido de limpieza subsiguiente. Generalmente, el usuario conoce de
forma intuitiva las funciones de una palanca de columna de
dirección. El accionamiento de la función de lavado y limpieza
tiene lugar por lo general tirando de la palanca derecha de la
columna de dirección a una primera posición de la palanca de la
columna de dirección hacia el lado del conductor. De este modo se
activa la función combinada de lavado y limpieza en el parabrisas.
Una segunda posición para concluir el barrido de limpieza
subsiguiente cíclico se puede conseguir por ejemplo empujando la
palanca de la columna de dirección a una posición alejada del
conductor, que usualmente está prevista para el accionamiento del
limpiaparabrisas trasero. El barrido de limpieza subsiguiente se
termina entonces prematuramente sin que se accione el
limpiaparabrisas trasero. Cabe naturalmente imaginar también otras
posiciones adecuadas de una palanca de columna de dirección para
interrumpir la función de barrido de limpieza subsiguiente, que
también pueden estar realizadas en una palanca izquierda de la
columna de dirección.
Como segunda posición para terminar
prematuramente el barrido de limpieza subsiguiente se prefiere una
posición de trabajo en la que usualmente se activa la limpieza de
un solo barrido del parabrisas. Esta posición de trabajo se conoce
también como función de barrido intermitente. Para ello, pulsando
brevemente hacia arriba la palanca derecha de la columna de
dirección se activa un ciclo de barrido. Debido a la proximidad
funcional así existente (conectar/desconectar un ciclo) ésta es
fácil de captar por un usuario para interrumpir el barrido de
limpieza subsiguiente y poderla utilizar intuitivamente.
En los automóviles modernos se emplean a menudo
pulsadores en lugar de interruptores de columna de dirección con
enclavamiento. La conexión de las distintas etapas del
limpiaparabrisas tiene lugar en este caso por lo general mediante
un accionamiento por pulsación breve de la palanca de la columna de
dirección, es decir del elemento de mando de la palanca de la
columna de dirección hacia arriba, y el retorno a una etapa de
limpiaparabrisas más baja o la desconexión del limpiaparabrisas
mediante el accionamiento por pulsación breve hacia abajo de la
palanca de la columna de dirección del interruptor de la columna de
dirección. Los pulsadores son evaluados por un equipo de control
que realiza las diferentes funciones de limpieza/lavado.
Convenientemente se aprovecha como segunda posición para terminar
prematuramente el barrido de limpieza
subsiguiente una posición de trabajo, en particular del elemento
de mando de un pulsador, mediante la cual se activa la desconexión
del barrido del parabrisas.
Convenientemente se realiza en el equipo de
control una lógica de conmutación de la terminación prematura del
barrido de limpieza subsiguiente. De este modo se pueden mantener
invariables los elementos de mando ya existentes en un automóvil,
con lo cual no se restringe el espacio limitado hacia la parte del
usuario precisamente en la zona de los instrumentos. En este caso
la lógica de conmutación está realizada como software ejecutable en
el equipo de control, que no presupone ningunos gastos adicionales
de hardware y que además se puede implantar y mantener con
facilidad.
El equipo de control y el elemento de mando
están unidos entre sí convenientemente por medio de un bus de datos
del vehículo. De este modo resulta muy sencilla la implantación de
nuevas funciones ya que todas las informaciones relevantes se
pueden facilitar en el bus. En particular sobran por este motivo
cableados específicos, que sin embargo se han de realizar
naturalmente también.
El objetivo se consigue mediante un
procedimiento para el control de una instalación de limpieza y
lavado de parabrisas en un automóvil, en la que el barrido de
limpieza subsiguiente del parabrisas puede ser terminado
prematuramente por el usuario mediante el accionamiento de un
elemento de mando.
Se sobreentiende que las características antes
citadas y las que a continuación todavía se explicarán no solamente
se pueden utilizar en la combinación respectiva indicada sino
también en otras combinaciones. El marco de la invención está
definido únicamente por las reivindicaciones.
La invención se describe a continuación con
mayor detalle sirviéndose de un ejemplo de realización haciendo
referencia al correspondiente dibujo. La Fig. única del dibujo
muestra un diagrama de desarrollo del procedimiento conforme a la
invención aprovechando el dispositivo de control conforme a la
invención.
Después de tirar de la palanca de la columna de
dirección de un automóvil a la posición de "lavado" se activa
en el parabrisas un proceso de lavado con alimentación de agua
proyectada (una vez) y un proceso cíclico de barrido de limpieza
subsiguiente (tres veces). Si el parabrisas ya está limpio y seco
después de sólo dos ciclos de barrido, el conductor del automóvil
puede cortar prematuramente el proceso de barrido de limpieza
subsiguiente, pulsando brevemente la palanca de la columna de
dirección hacia arriba. En este caso no se activa el ciclo de
limpieza de un solo barrido del limpiaparabrisas activado usualmente
en esta posición de la palanca de la columna de dirección. Con ello
el proceso de limpieza ha concluido "AUS".
Se crea por lo tanto una posibilidad muy
sencilla de interrumpir el proceso de barrido de limpieza
subsiguiente de la función de lavado, que a menudo es molesto. De
este modo se consigue mejor visibilidad para el conductor y se
evita un barrido en el cristal ya seco, lo que además evita un
desgaste prematuro de las escobillas del limpiaparabrisas. Además
se aumenta la seguridad de circulación.
Claims (8)
1. Dispositivo de control para una instalación
de limpieza y lavado de parabrisas en un automóvil con un equipo de
control en el que se pueden ajustar diferentes regímenes de
funcionamiento de la instalación, y un elemento de mando unido a
aquél que en una primera posición activa de forma combinada una
alimentación de agua proyectada y varios ciclos de barrido de
limpieza subsiguiente del parabrisas, caracterizado porque
está prevista una segunda posición del elemento de mando en la que
se termina prematuramente el barrido de limpieza subsiguiente del
parabrisas que se había iniciado de este modo.
2. Dispositivo de control según la
reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de mando
comprende una palanca de la columna de dirección en la que como
segunda posición para la terminación prematura del barrido de
limpieza subsiguiente se aprovecha una posición de trabajo ya
existente, generalmente prevista.
3. Dispositivo de control según la
reivindicación 2, caracterizado porque como segunda posición
para la terminación prematura del barrido de limpieza subsiguiente
se aprovecha una posición de trabajo en la que generalmente se
activa la limpieza en un solo barrido del parabrisas.
4. Dispositivo de control según la
reivindicación 2, caracterizado porque como segunda posición
para la terminación prematura del barrido de limpieza subsiguiente
se aprovecha una posición de trabajo, en particular del elemento de
mando de un pulsador, mediante la cual se activa la desconexión de
la limpieza del parabrisas.
5. Dispositivo de control según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque en el equipo de
control está realizada una lógica de conmutación de la terminación
prematura del barrido de limpieza subsiguiente.
6. Dispositivo de control según la
reivindicación 5, caracterizado porque la lógica de
conmutación está realizada como software ejecutable en el equipo de
control.
7. Dispositivo de control según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el equipo de
control y el elemento de mando están unidos entre sí a través de un
bus de datos del automóvil o de un cableado específico.
8. Procedimiento para el control de una
instalación de limpieza y lavado del parabrisas en un automóvil
utilizando un dispositivo de control según una de las
reivindicaciones anteriores, en la que en un régimen de
funcionamiento se prevé de forma combinada una alimentación de
agua proyectada y varios ciclos de barrido de limpieza subsiguiente
del parabrisas, caracterizado porque el barrido de limpieza
subsiguiente del parabrisas es terminado prematuramente por un
usuario mediante el accionamiento de un elemento de mando.
Applications Claiming Priority (2)
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