ES2301134T3 - Valvula de desgasificacion para baterias de acido. - Google Patents

Abstract

Válvula de desgasificación para baterías de ácido con una pieza de tapón (28) esencialmente en forma de cilindro que está configurada para acoplarse con un orificio de celda de la batería (1) de ácido y que presenta al menos un orificio de paso que une el interior de la celda de la batería de ácido con la atmósfera circundante, estando prevista en el orifico de paso una disposición (29) de válvula con una entrada que comunica con el interior de la celda y una salida que comunica con la atmósfera circundante, caracterizada porque al orificio de paso de la pieza de tapón (28) se une al menos una cámara de turbulencia (30) en el sentido hacia el interior de la celda y se une a la cámara de turbulencia (30) una unidad de filtro (31, 31'') permeable al gas.

Description

Válvula de desgasificación para baterías de ácido.

La invención se refiere una válvula de desgasificación que es apropiada especialmente para baterías de ácido con electrolito inmovilizado. Además la invención se refiere a baterías de ácido con una o varias de estas válvulas de desgasificación.

Las baterías de ácido (acumuladores) se aplican en las más diversas áreas, por ejemplo, en vehículos como baterías de arranque o como único depósito y suministrador de energía. Normalmente las baterías consisten en uno o varios recipientes de celda con bloques de placas introducidos en ellos, que consisten en placas positivas y negativas. Las placas de cada juego de placas presentan apéndices, llamadas banderas, que sobresalen de las placas y que están conectados eléctricamente uno con otro a través de puentes polares. Los puentes polares a su vez están conectados con los polos, que normalmente se conducen hacía fuera a través de orificios (bornas de paso de polos) en la tapa del recipiente de celda para la conexión eléctrica de la batería. Las placas en el recipiente de celda están rodeadas de electrolito, normalmente un electrolito de ácido a base de ácido sulfúrico. El electrolito puede existir como electrolito líquido o también como un llamado electrolito de gel fijado en un gel. Como formador de gel normalmente se utiliza ácido silícico.

Debido a la producción de gas en los procesos electrolíticos en la batería y para la compensación de variaciones de presión a causa de generación de calor los recipientes de celda de baterías de ácido no pueden estar cerrados de forma hermética al gas o bien a la presión, sino que presentan una o varias válvulas de desgasificación. Mediante las válvulas de desgasificación se produce una compensación de presión entre el interior de los recipientes de celda y el ambiente, en el caso de presiones altas en la celda frente al ambiente. Dado que el electrolito de ácido, normalmente a base de ácido sulfúrico, es muy agresivo las válvulas de desgasificación deberían configurarse de tal modo que en caso de salida de gas del recipiente de celda no se lleve junto con el gas ningún ácido en forma de líquido o como niebla de ácido.

Las baterías de ácido se transportan por vía terrestre, por barco y por tren, así como por carga aérea. Una batería según estas normas de transporte se clasifica como segura contra escape (non-spillable), si aprueba entre otros a) un ensayo de vibración y b) un ensayo de baja presión según las siguientes normas de ensayo.

a)

Ensayo de Vibración

La batería se monta en la plataforma de un dispositivo de vibración y se aplica un movimiento armónico sencillo con una amplitud de 0,8 mm (desviación total máxima de 1,6 mm). La frecuencia de vibración se varía con un ratio de 1 Hz/min desde 10 Hz hasta 55 Hz y al revés hasta 10 Hz. El paso por todo el intervalo de frecuencias desde la frecuencia más baja hasta la más alta y al revés se realiza en 95 \pm 5 minutos para cada una de las posiciones de montaje (sentido de vibración) de la batería. La batería hay que ensayarla en tres posiciones perpendiculares entre sí, debiendo incluirse al menos una posición boca abajo en la que los orificios de relleno y las válvulas de desgasificación de la batería están dirigidos hacia abajo.

b)

Ensayo de baja presión

Después del ensayo de vibración la misma batería se almacena durante 6 horas a 24 \pm 4ºC, estando expuesta a una diferencia de presión de al menos 88 kPa. La batería se ensaya de nuevo en tres posiciones, perpendiculares entre sí, durante al menos 6 horas en cada posición, teniendo que incluirse también en este ensayo al menos una posición boca abajo referente al orificio de relleno y a las válvulas de desgasificación.

Dado que los orificios de relleno de baterías de ácido se pueden impermeabilizar bien, el mayor peligro de salida del ácido de batería en el ensayo de vibración y en el ensayo de baja presión se presenta en la posición boca abajo. La mayor parte de las válvulas de desgasificación tradicionales según la técnica conocida no cumplen con estas duras exigencias.

El documento EP 0 638 944 A1 describe un tapón de cierre para un acumulador de plomo que debe impedir la salida de nieblas de ácido fuera de la celda y también debe eliminar el efecto dañino del ácido sobre la función de una válvula de seguridad prevista en el tapón de cierre. El tapón de cierre comprende una frita microporosa y una válvula de despresurización en una carcasa que se puede montar, de forma impermeabilizada contra la tapa de la celda, en el orificio de relleno del electrolito. La frita microporosa está antepuesta a la válvula de despresurización en el sentido de la salida de gas. La frita microporosa está prevista para atrapar finas gotas de aerosol de ácido, de modo que la corriente de gas, que llega a la válvula de presión, se libera del liquido y no puede causar daños por corrosión en las partes metálicas sensibles, como muelles de compresión o similares. Sin embargo, se ha mostrado que esta configuración bajo condiciones duras, como las de los ensayos descritos más atrás, no puede impedir en medida suficiente la salida de nieblas de ácido.

El documento DE 39 34 687 C1 revela un acumulador, cerrado, libre de mantenimiento, usable en posición vertical y horizontal, con electrolito inmovilizado. En la tapa de la carcasa de acumulador está previsto un orificio de relleno con una válvula de sobrepresión. Hacia el lado interior de la carcasa está previsto un saliente en el orificio de paso desde el cual se extiende un conducto tubular de forma paralela a la pared de la tapa y en al área superior del acumulador desemboca en el cámara de gas. El camino del gas que sale fuera del acumulador por lo tanto conduce por el conducto tubular hacia el saliente en la tapa de la carcasa y luego a través de la válvula de sobrepresión hacia afuera. En la posición horizontal del acumulador el conducto tubular con su abertura de desembocadura tiene que mirar hacía arriba en dirección vertical, de modo que pequeñas cantidades de liquido que salen del electrolito inmovilizado, no pueden llegar dentro de la desembocadura en alto del conducto tubular y con esto hacia fuera de la carcasa del acumulador.

Otras válvulas de escape y tapones de cierre para acumuladores se describen en los siguientes documentos: EP 0 920 063 A1, EP 0 756 338 A1, FR 2 576 149, EP 0 588 823 A1, GB 567 824, EP 1 001 905 A1, EP 0 875 949 B1, EP 0 588 823 A1, US 4,352,364, FR 2 674 376, FR 2 551 172, EP 0 554 535 A1, EP 0 504 573, EP 0 222 447 A1, US-A-4,400,450, US-A-3,879,227.

Los sistemas de cierre y válvulas de desgasificación conocidos o bien tienen la desventaja de que no aseguran una protección suficiente contra la salida de ácido de batería bajo condiciones duras, o bien están construidos en forma técnicamente costosas y complicadas o las dos cosas.

Por lo tanto es una tarea de la presente invención ofrecer una válvula de desgasificación para una batería de ácido, especialmente una batería de ácido con electrolito inmovilizado, que se puede producir de forma sencilla y económica y da una protección mejorada contra la salida de ácido de batería.

Esta tarea de resuelve mediante una válvula de desgasificación para baterías de ácido con una pieza de tapón esencialmente cilíndrica, que está configurada para acoplarse con un orificio de celda de la batería de ácido y que presenta al menos un orificio de paso que conecta el interior de la celda de la batería de ácido con la atmósfera circundante, en donde en el orificio de paso está prevista una configuración de válvula con una entrada que comunica con el interior de la celda y una salida que comunica con la atmósfera circundante, y en donde en el orificio de paso de la pieza de tapón en dirección hacía el interior de la celda se une al menos una cámara de turbulencia y a la cámara de turbulencia se une una unidad de filtro permeable al gas.

La válvula de desgasificación según la invención presenta ventajas sustanciales frente a las válvulas tradicionales. Cuando se produce una sobrepresión en una batería de ácido, el gas de la cámara de gas por encima del nivel de electrolito se empuja hacia fuera del recipiente de celda a través de la válvula de desgasificación. En esto frecuentemente se arrastra fluido, especialmente ácido de electrolito. El ácido de batería puede atacar partes de la unidad de válvula dentro de la válvula de desgasificación y puede dañar la unidad de válvula y destruir su función. Además, el ácido de batería saliente puede dañar o bien herir a personas y objetos que entran en contacto con él. En el caso de un electrolito inmovilizado en un gel (electrolito de gel) también se pueden arrastrar con la corriente de gas pequeñas partículas de gel y otras partículas sólidas. Las partículas de gel de este tipo y otras partículas sólidas pueden taponar la válvula de desgasificación, especialmente la unidad de válvula, y pueden perjudicar la función o bien eliminarla. Cuando la válvula de desgasificación está taponada y no puede realizarse ninguna despresurización del recipiente de celda, existe el peligro de que el recipiente de celda reviente o se rompa en otro sitio. En la válvula de desgasificación según la invención este peligro se reduce sustancialmente comparado con válvulas conocidas.

En la válvula de desgasificación según la invención la corriente de gas tiene que pasar primeramente a la unidad de filtro. A continuación esta llega a la cámara de turbulencia, dispuesta por detrás en el sentido de la corriente de gas, y de esta llega a la atmósfera circundante a través de la válvula.

La unidad de filtro cumple dos funciones. Por una parte se retienen partículas sólidas, como por ejemplo gel del electrolito de gel, y no llegan dentro de la cámara de turbulencia y por lo tanto tampoco dentro de la válvula. De este modo se evita que partículas sólidas taponen la válvula. Además en la unidad de filtro se segregan gotas de líquido o nieblas de líquido, arrastradas por el gas saliente, de manera que estas no pueden llegar hacia la unidad de válvula a través de la cámara de turbulencia y a través de esta hacia la atmósfera circundante. Se ha mostrado, sin embargo, que frecuentemente la sola disposición de una unidad de filtro no es suficiente para segregar completamente el liquido arrastrado de la corriente de gas. Frecuentemente una parte del líquido arrastrado aún atraviesa la unidad de filtro de la que llega después a la válvula y en esta o bien se segrega o bien es llevada por completo hacía fuera a la atmósfera circundante. Por tanto, según la invención está prevista una cámara de turbulencia después de la unidad de filtro en sentido de la corriente de gas y antes de la entrada de la válvula, en la que la corriente de gas se somete nuevamente a turbulencias y se segrega el líquido arrastrado restante de la corriente de gas. La cantidad de líquido que llega hasta la válvula se puede mantener así muy reducida. Dado que el líquido arrastrado normalmente es ácido de batería agresivo se reduce de este modo el ataque sobre los dispositivos de la válvula y la duración de vida de la válvula se incrementa. Además, sustancialmente menos cantidad del ácido de batería agresivo llega hacia la atmósfera circundante de lo que es el caso en configuraciones de válvula de desgasificación tradicionales.

En una forma de realización preferida de la invención que se denomina sistema de dos cámaras según la solicitud, a la cámara de turbulencia se une una cámara de filtro que comunica con la cámara de turbulencia mediante uno o varios orificios de paso y en la que está dispuesta la unidad de filtro. La cámara de filtro posee uno o varios orificios de entrada que comunican con la cámara de gas por encima del nivel del electrolito dentro del recipiente de celda. Entre el orificio de entrada o bien los orificios de entrada de la cámara de filtro y el orificio de salida o bien los orificios de salida hacia la cámara de turbulencia está dispuesta la unidad de filtro de tal manera que el gas que fluye a través de la cámara de filtro obligatoriamente tiene que fluir atravesando la unidad de filtro. Convenientemente, se configura la unidad de filtro de tal manera que ocupe toda la cámara de filtro. Según la invención la unidad de filtro se fabrica de uno o varios cuerpos porosos, permeables al gas, entendiéndose de forma amplia la expresión cuerpo poroso en el sentido de la invención y comprendiendo preferentemente una frita, un material espumado, un vellón, una membrana porosa, un papel de filtro o un tejido. En el caso de material en forma de capas, como membranas, papel de filtro o tejido, la unidad de filtro puede construirse de varias capas de un material de este tipo apiladas una encima de otra. También se pueden unir de forma combinada varios de estos diferentes cuerpos porosos o materiales porosos formando la unidad de filtro. Por ejemplo, la unidad de filtro puede comprender de forma secuencial en el sentido de la corriente de gas una membrana o un papel de filtro, seguido de un material de vellón y seguido nuevamente de una membrana o un papel de filtro. La unidad de filtro debería presentar una permeabilidad suficiente al gas, de modo que se puede amortizar rápidamente una sobrepresión o bien una depresión en la batería de ácido. También debería presentar una porosidad que ofrezca un buen efecto de filtración y un área suficiente para la segregación de líquidos.

En una forma de realización alternativa a la del sistema de dos cámaras, que según la solicitud se denomina sistema de una cámara, la unidad de filtro se fija por delante del orificio de entrada de la cámara de turbulencia. En este caso para la unidad de filtro no está prevista ninguna cámara de filtro separada. La fijación de la unidad de filtro por delante del orificio de entrada de la cámara de turbulencia se puede realizar de varias formas, por ejemplo, mediante adhesión a la placa de base de la cámara de turbulencia en la zona alrededor del orificio de entrada mediante un pegamento o mediante soldadura. Alternativamente, la unidad de filtro puede ser configurada en forma de capuchón, que se pone sobre el extremo de la cámara de turbulencia y se extiende sobre el orificio de entrada de la cámara de turbulencia. Alternativamente, se puede usar también, por ejemplo, un capuchón hecha de plástico en el que se inserta el material de la unidad de filtro y que a continuación se pone sobre el extremo inferior de la cámara de turbulencia y se fija en este. La fijación de un capuchón de este tipo se puede realizar por ejemplo mediante un cierre de rosca o un broche de presión. En este caso el lado exterior del extremo de la cámara de turbulencia y el lado interior del capuchón están provistos correspondientemente de una rosca o dispositivo de engatillado. Para asegurar el flujo por la unidad de filtro insertada en un capuchón de este tipo, el capuchón presenta uno o varios orificios de entrada. Esta forma de realización tiene la ventaja adicional de que el capuchón puede desmontarse y la unidad de filtro puede cambiarse fácilmente.

Habitualmente, las válvulas de desgasificación se colocan en la tapa del recipiente de celda de una batería de ácido al lado de los pasos de polos. Para ello está prevista una perforación correspondiente o bien un asiento de válvula. De forma ventajosa la perforación o bien el asiento de válvula está provisto de una rosca interior y la válvula de desgasificación en la pieza de tapón está provista de una rosca exterior, de modo que la válvula de desgasificación se puede colocar de forma fija y segura. Entre la perforación o bien el asiento de válvula y la válvula de desgasificación convenientemente está prevista una junta, por ejemplo una junta tórica, para evitar que gas o líquido puedan salir pasando por fuera de la válvula de desgasificación.

Aunque la válvula de desgasificación esencialmente puede tener cualquier sección la forma cilíndrica, por ejemplo, es la más apropiada para la unión de rosca de la válvula de desgasificación con el orificio o bien el asiento de válvula. Al menos la pieza de tapón, que se acopla con el orificio o bien el asiento de válvula posee una forma esencialmente cilíndrica. Por tanto, de forma ventajosa la cámara de turbulencia y/o la cámara de filtro, que se unen a este, están formadas esencialmente también con una configuración cilíndrica para una fijación directa en la pieza de tapón.

En una forma de realización especialmente ventajosa de la válvula de desgasificación según la invención en la cámara de turbulencia están dispuestos cuerpos de turbulencia que están configurados para una desviación y sumisión a turbulencias de una corriente de gas que atraviesa la cámara de turbulencia. Los cuerpos de turbulencia de este tipo pueden ser cuerpos sueltos de cualquier geometría, no fijados sólidamente en la pared de la cámara de turbulencia. Sin embargo, también son apropiados cuerpos de turbulencia que se extienden por la pared de la cámara de turbulencia, como placas de desviación, placas perforadas y similares, que desvían y/o someten a turbulencias a la corriente de gas dentro de la cámara de turbulencia.

La invención comprende también una batería de ácido con al menos una válvula de desgasificación del tipo descrito anteriormente. Preferentemente, la batería de ácido contiene un electrolito inmovilizado, convenientemente un electrolito de gel. El nivel del electrolito inmovilizado dentro del recipiente de celda habitualmente es tan alto que llega hasta por encima de las placas de electrodos y se mantiene una cámara de gas por encima de este nivel hasta la tapa del recipiente de celda. En esta forma de realización de baterías de ácido solo salen pequeñas cantidades de líquidos del electrolito inmovilizado, que entonces pueden ser arrastrados en el caso de un gas saliente. Las baterías de ácido de este tipo con la válvula de desgasificación según la invención pueden accionarse también en posición horizontal o boca abajo.

Más ventajas, características y formas de realización de la invención se aclaran mediante de la descripción siguiente y las figuras anexadas.

Figura 1 muestra un corte vertical a través de una batería de ácido con una válvula de desgasificación según la invención, formada como sistema de dos cámaras.

Figura 2 muestra la válvula de desgasificación según la Figura 1 en representación aumentada.

Figura 3 muestra la válvula de desgasificación según las Figuras 1 y 2, representando también en sección y en detalle la configuración de válvula en la pieza de tapón.

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Figura 4 muestra una forma de realización alternativa de la válvula de desgasificación según la invención configurada como sistema de una cámara.

La Figura 1 muestra una vista en corte vertical de una batería 1 de ácido con un recipiente de celda 2, que se cierra con una tapa 3. En el recipiente de celda se encuentran en modo habitual las placas de electrodos 4. Entre las placas de electrodos 4 están dispuestos separadores 5 para mantenerlas a distancia entre sí y para evitar que se toquen entre sí. De cada placa de electrodos 4 se extiende de forma vertical hacia arriba una sección, la llamada bandera. Las banderas de las placas positivas y las banderas de las placas negativas se conectan en cada caso eléctricamente entre sí a través de puentes polares 6 o bien 6'. Los puentes polares 6 o bien 6' a su vez están conectados con los polos 7 o bien 7' que se extienden mediante bornas de paso de polos 8 o bien 8' por la tapa 3 hacia fuera del recipiente de celda. El recipiente de celda 2 de la batería 1 de ácido según la Figura 1 se llena con un electrolito 9 de gel. Por encima del electrolito 9 de gel y hasta la tapa 3 se encuentra una cámara 10 de gas.

Dentro de la tapa 3 de la batería 1 de ácido está dispuesta una válvula de desgasificación 20 según la invención. La válvula de desgasificación 20 según la Figura 1 se representa aumentada en la Figura 2. La válvula de desgasificación 20 comprende una pieza de tapón 28 con una rosca exterior (no representada), a través del cual la válvula de desgasificación 20 se enrosca dentro de un asiento de válvula 21 con rosca interior (no representada) previsto dentro de la tapa 3. Una junta anular 22 estanqueiza adicionalmente a la pieza de tapón 28 enroscado frente al asiento de válvula 21 contra una salida de gas o de líquido. Por encima de la válvula de desgasificación se prevé además un recubrimiento de protección 23.

En el interior de la pieza de tapón 28 esencialmente en forma de cilindro está dispuesta una disposición de válvula 29 que puede ser configurada según cualquier modo de la técnica conocida. Desde la pieza de tapón 28 se extiende hacía el interior de la batería una cámara de turbulencia 30 a la que se une a su vez una cámara de filtro 32. En la cámara de filtro 32 está prevista una unidad de filtro 31 formada de dos piezas de vellón dispuestas una encima de otra. La cámara de filtro 32 presenta en su extremo inferior un orificio 33 de entrada de gas y se comunica con la cámara de turbulencia 30 a través de orificio 34 de conexión.

En el caso de una sobrepresión en la batería de ácido fluye gas hacia fuera del recipiente de celda a través del orificio 33 de entrada de gas de la cámara de filtro 32 y a través de la unidad 31 de filtro y de esta a través del orificio 34 de conexión y a través de la cámara de turbulencia 30 seguido por la disposición de válvula 29. El líquido y las partículas sólidas arrastrados por la corriente de gas son retenidos primeramente por la unidad de filtro 31. El líquido restante que no ha sido retenido por la unidad de filtro 31 se somete a turbulencias con la corriente de gas en la cámara de turbulencia 30 y se segrega dentro de la cámara de turbulencia 30. La corriente de gas que llega hasta la disposición de válvula 29 por lo tanto está esencialmente libre de líquido.

La Figura 3 muestra una vista en detalle de la válvula 20 de desgasificación en la que la disposición de válvula 29 se representa en sección transversal y se pueden reconocer los componentes interiores de la disposición de válvula. La disposición de válvula comprende un cuerpo 26 de válvula, un canal 25 de entrada que se extiende de forma perpendicular al sentido principal de la corriente de gas, un canal 27 que se une a continuación y es extiende nuevamente en el sentido principal de la corriente de gas y que desemboca en una cámara, y una membrana 24 que se configura de tal manera que la válvula solo se abre a partir de una sobrepresión predeterminada. Por encima de la membrana está dispuesto un pisador 35 que determina la fuerza de apriete de la membrana hacia el plano de sellado y con esto la presión de apertura.

La Figura 4 muestra una forma de realización alternativa de la válvula de desgasificación según la invención, como sistema de una cámara. La construcción de la pieza de tapón 28, de la unidad de válvula 29 prevista en ella y de la cámara de turbulencia 30 que se une a la pieza de tapón esencialmente se configura como en la forma de realización según las Figuras 1 a 3. Por delante del orificio de entrada de la cámara de turbulencia 30 está dispuesta una unidad de filtro 31', configurada en forma de capuchón, la cual se pone encima del extremo de la cámara de turbulencia. La unidad de filtro 31' configurada en forma de capuchón se puede pegar en el extremo de la cámara de turbulencia con la ayuda de pegamento. Alternativamente, se puede fijar en el extremo de la cámara de turbulencia mediante un cierre de rosca o un broche de presión.

Lista de símbolos de referencia

1

batería de ácido, acumulador

2

recipiente de celda

3

tapa

4

placa

5

separador

6, 6'

puentes polares

7, 7'

polos

8, 8'

bornas de paso de polos

9

electrolito

10

cámara de expansión

20

válvula de desgasificación

21

asiento de válvula

22

junta anular

23

recubrimiento de protección

24

membrana

25

canal de entrada

26

cuerpo de válvula

27

canal

28

pieza de tapón

29

disposición de válvula, válvula de presión

30

cámara de turbulencia

31, 31'

unidad de filtro

32

cámara de filtro

33

orificio de entrada de gas hacia el interior de la celda

34

orificio de paso de gas desde el filtro a la cámara de turbulencia

35

pisador.

Claims (8)

1. Válvula de desgasificación para baterías de ácido con una pieza de tapón (28) esencialmente en forma de cilindro que está configurada para acoplarse con un orificio de celda de la batería (1) de ácido y que presenta al menos un orificio de paso que une el interior de la celda de la batería de ácido con la atmósfera circundante, estando prevista en el orifico de paso una disposición (29) de válvula con una entrada que comunica con el interior de la celda y una salida que comunica con la atmósfera circundante, caracterizada porque al orificio de paso de la pieza de tapón (28) se une al menos una cámara de turbulencia (30) en el sentido hacia el interior de la celda y se une a la cámara de turbulencia (30) una unidad de filtro (31, 31') permeable al gas.

2. Válvula de desgasificación según la reivindicación 1, caracterizada porque a la cámara de turbulencia (30) se une una cámara de filtro (32) que comunica con la cámara de turbulencia a través de uno o varios orificios (34) de paso y en la que está dispuesta la unidad de filtro (31, 31').

3. Válvula de desgasificación según la reivindicación 1, caracterizada porque la unidad de filtro (31, 31') se fija por delante del orificio de entrada de la cámara de turbulencia (30), preferentemente sobrepuesta con presión y/o pegada.

4. Válvula de desgasificación según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la unidad de filtro (31, 31') se fabrica de uno o varios cuerpos porosos, preferentemente fritas, material espumado, vellón, membrana, papel de filtro o tejido.

5. Válvula de desgasificación según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cámara de turbulencia (30) y/o la cámara de filtro están configuradas esencialmente en forma de cilindro.

6. Válvula de desgasificación según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la cámara de turbulencia (30) están dispuestos cuerpos de turbulencia que están configurados para la desviación y sumisión a turbulencias de una corriente de gas que pasa por la cámara de turbulencia (30).

7. Batería de ácido con la menos una válvula de desgasificación según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

8. Batería de ácido según la reivindicación 7, caracterizada porque contiene un electrolito inmovilizado, preferentemente un electrolito de gel.