ES2301621T3 - Dispositivo de manos libres para la operacion de telefonos celulares en vehiculos automotores. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de manos libres para la operación de teléfonos celulares en vehículos automotores, por ejemplo, vehículos automotores, omnibuses y vehículos de carga, y otros Utilitarios, con en cada caso un módulo de interfase (16) instalable en el vehículo automotor con una unidad de montaje (12) instalable en el vehículo automotor para un soporte específico para el equipo de sencilla intercambiabilidad, para alojar provisoriamente el teléfono celular, pudiendo conectarse al módulo de interfase (16) un dispositivo indicador, caracterizado porque la unidad de montaje (12) está provista de un transmisor-receptor (25a) para la conexión de audio inalámbrica hacia un transmisor-receptor en un Headset (25b) con auricular y micrófono, porque la conexión de audio se conmutó de modo tal que está conectada, cuando el dispositivo de manos libres se conmutó a modo privado y en ese caso automáticamente están conectados el auricular y el micrófono del headset (25b) y de preferencia los parlantes externos y el micrófono del dispositivo de manos libres están desconectados, porque el módulo de interfase (16) contiene datos específicos del vehículo de preferencia almacenados en un microprocesador y porque el soporte (14) de preferencia contiene datos almacenados en un microprocesador.

Description

Dispositivo de manos libres para la operación de teléfonos celulares en vehículos automotores.

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La invención se refiere a un dispositivo de manos libres para la operación de teléfonos celulares en vehículos automotores según el concepto general de la reivindicación 1.

Del documento DE 297 04 607 U1, se conoce un dispositivo de manos libres para teléfonos celulares, a los que pueden conectarse los dispositivos de visualización adicionales.

Un dispositivo de manos libres se conoce de la publicación del ADAC "Gute Fahrt", Revista 6/1996, como sistema de instalación universal que puede usarse para la mayoría de los teléfonos celulares usuales en el mercado, (los así llamados móviles) con conexión opcional a la radio del vehículo para conmutar al modo silencio y utilizar los parlantes de la misma. El múltiple uso de este sistema se basa en este dispositivo de manos libres conocido en una división funcional en dos partes, de modo tal que para las adaptaciones al automóvil incluyendo el mando del componente de manos libres, se previó un módulo de interfase con microprocesador a instalar fijo en el vehículo, mientras que todos los requerimientos específicos del equipo (programa de secuencia y datos) se almacenaron en una memoria en un enchufe específico del equipo de un aquí llamado cable del sistema, que conecta el módulo de interfase con un soporte cóncavo específico del equipo -que en la práctica se denomina cuna- para el teléfono celular. La comunicación entre estas dos partes del sistema es realizada por el microprocesador contenido en el módulo de interfase, a través de dos interfases seriales.

En este dispositivo de manos libres conocido, el usuario además de su teléfono celular actualmente en uso, solamente necesita disponer de un soporte que sea adecuado mecánicamente, además de un cable de sistema de características eléctricas apropiadas, para poder utilizar este dispositivo de manos libres instalado en el vehículo. Por esa razón el vehículo a utilizar puede cambiarse sin dificultades o bien, un vehículo puede ser utilizado por diferentes usuarios con sus diversos teléfonos celulares, sin necesidad de incumplir las disposiciones actuales de la prohibición de utilizar las manos para comunicarse telefónicamente en el automóvil. El soporte específico del equipo (cuna) para el alojamiento resistente a impactos del correspondiente teléfono celular puede encastrarse en una unidad de montaje fija en el vehículo automotor, posibilitando una sencilla sustitución. Al enchufar el cable del sistema o bien al arrancar el motor estando el cable enchufado, se inicia la programación del módulo de interfase, es decir, el conjunto de datos operativos específicos del equipo, es cargado desde el enchufe del cable de sistema al microprocesador, y de ese modo se implementa su programa de manera conforme a cada equipo.

En los dispositivos de manos libres conocidos se retira el teléfono celular del soporte para la operación en modo privado. Para ello se desconectan el parlante externo y el micrófono externo del dispositivo de manos libres y se activan como parlante y micrófono exclusivamente el auricular y el micrófono del teléfono celular. La comunicación telefónica en el modo privado en ese caso se realiza a través del teléfono celular sostenido en la mano, de modo que el parlante del auricular se encuentra posicionado a la altura de la oreja y el micrófono próximo a la boca del usuario. Este manejo del teléfono es difícil en el vehículo automotor y ya le está prohibido en diferentes países al conductor con el vehículo en marcha.

Un dispositivo de manos libres para la operación de teléfonos celulares en vehículos automotores, se describe en el documento DE 196 02 503 A1, que se forma al insertar un módulo de interfase, conformado como equipo de transmisión y emisión o bien como carcasa de inserción, de un estuche de una unidad móvil de radio, en un hueco de instalación previsto en un vehículo. A esta unidad de transmisión y emisión o bien a la carcasa de inserción, puede conectarse un soporte específico para el equipo mediante una conexión de cable, siendo este soporte específico para el equipo o bien este adaptador para teléfonos adecuado para alojar provisoriamente el teléfono celular. El módulo de interfase concretado como carcasa de inserción o bien como unidad de transmisión y emisión, puede haberse provisto de un dispositivo indicador en forma de display indicador. En una instalación del teléfono celular como parte componente del dispositivo de manos libres en el vehículo automotor, la parte del estuche no pertenece a este dispositivo de manos libres.

La invención se basa en el objeto de conformar el dispositivo de manos libres del tipo indicado, de manera de mejorar el confort de uso.

Este objetivo se cumple según la invención mediante las propiedades en la parte caracterizante de la reivindica-
ción 1.

De acuerdo con la reivindicación 1 se provee que el dispositivo de montaje instalado en el vehículo automotor esté provisto de un transmisor-receptor para la conexión de audio inalámbrica hacia un transmisor-receptor en un Headset con audífono y micrófono. Así resulta posible realizar la operación en el modo privado de manera confortable y segura en el vehículo automotor.

La conexión de audio está conmutada de modo tal, que está conectada cuando dispositivo de manos libres se haya conmutado a modo privado, siendo que en esta posición de conmutación, el audífono y el micrófono del Headset se encuentran conectados automáticamente y de preferencia, el parlante externo y el micrófono externo del dispositivo de manos libres están desconectados. Al estar conectado el modo privado, el soporte con el teléfono celular alojado en el mismo, puede mantenerse dispuesto en y/o sobre la unidad de montaje instalada en el vehículo automotor.

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El transmisor-receptor dispuesto en el área de la unidad de montaje o bien en el soporte, puede haberse conformado como unidad componente separada, de preferencia para instalación posterior.

La conexión de audio puede ser conectable o desconectable a través de un interruptor de accionamiento manual y/o mediante un módulo de voz. El interruptor de accionamiento manual puede haberse dispuesto de preferencia en el área del transmisor-receptor de la unidad de montaje o bien del soporte y/o en el área del transmisor-receptor del headset.

Puede haberse previsto que pueda conectarse una dispositivo computador y/o dispositivo de memoria y/o visualización, a la unidad de montaje y/o el soporte y/o al módulo de interfase. Este dispositivo conectable, de preferencia puede ser un Personal Digital Assistant, un así llamado DPA u organizador. Con ello se puede, por ejemplo, ingresar los datos almacenados al soporte o la unidad de montaje o bien al módulo de interfase y por la otra también pueden indicarse o leerse datos de un teléfono celular, en especial datos cualesquiera recibidos, por ejemplo, SMS o mensajes de correo eléctricos. Además, a través de la combinación con el PDA u el organizador, se puede concretar un acceso a la Internet en el auto. Además, a través de la unidad computadora del PDA o bien del organizador, también se puede realizar un procesamiento de datos a través del sistema de computación integrado en el mismo, el sistema operativo y el navegador.

Además a través de la conexión a la Internet también existe la posibilidad de navegar el recorrido a través de un servidor, por ejemplo, Pasco. En lugar del PDA o del organizador también puede conectarse otra computadora, por ejemplo, una Laptop o Notebook. Pero debido a la construcción compacta del PDA y del organizador, resultan ventajas especiales de disposición. El PDA y el organizador pueden de preferencia montarse en una consola fija en el automóvil, por ejemplo, a continuación de la unidad de montaje. El dispositivo computador y/o dispositivo de memoria y/o visualización también puede haberse conformado solamente como dispositivo computador o solamente como dispositivo de memoria o sólo como dispositivo indicador. También en este caso resultan ventajas esenciales para el usuario. Los datos recibidos a través del teléfono celular, pueden procesarse, por ejemplo, mediante la computadora o almacenarse a través de la memoria o datos cualesquiera almacenados en la memoria pueden ingresar en el teléfono celular o bien en el soporte o el módulo de interfase. Resultan importantes ventajas también con la conformación como dispositivo de visualización, por ejemplo, como display o monitor, para por ejemplo visualizar mensajes recibidos a través del teléfono celular.

Ventajosamente se prevé que en el soporte y/o el dispositivo de montaje y/o en el módulo de interfase pueda conectarse un equipo inalámbrico de mando remoto. Puede tratarse de un equipo operado con batería, de preferencia, un pequeño equipo manual. Este equipo de mando remoto puede de preferencia presentar algunas pocas teclas de accionamiento manual, por ejemplo, una tecla de llamados de emergencia, una tecla "Push to talk", para conectar/desconectar el identificador de voz del dispositivo de manos libres, y otras teclas para controlar o al menos conectar/desconectar otras funciones del dispositivo de manos libres. El equipo de mando remoto puede haberse previsto para el direccionamiento de otras funciones en el vehículo automotor y presentar las correspondientes teclas de accionamiento. Las teclas también pueden haberse conformado como teclas multifunción. Es posible prever que todas las funciones, del modo que son direccionables con volantes multifuncionales, pueden direccionarse a través de este equipo de mando remoto. De esa manera podrían ser direccionables, por ejemplo, funciones vehiculares, como levanta vidrios eléctrico, regulación de asientos etc., pero también cualquier aplicación multimedia que sea posible en el vehículo automotor. Además del dispositivo sin manos, por lo tanto también pueden controlarse funciones del vehículo y/o instalaciones, como radio, televisor, sistema de navegación, acceso a la Internet o sistemas de comunicación, como Telematic, con realizaciones preferidas del equipo de mando remoto.

En realizaciones preferidas, tanto la unidad de montaje o bien, el soporte que aloja el teléfono celular, como también el módulo de interfase, disponen de un microprocesador que se intercomunican a través de un bus. En estas realizaciones puede llevarse a cabo una configuración de interfases que se optimiza de manera automática, una verificación de la habilitación y una codificación y/o compresión de datos. Resultan ventajas especiales cuando una configuración automática de interfases se vincula con una verificación de la habilitación y una codificación de datos. En ese caso pueden concretarse realizaciones que por una parte son confortables en su operación por el usuario, y por la otra también son seguras para la manipulación, pudiendo también usarse sin dificultades para los teléfonos celulares de la nueva generación UMTS.

En caso que en el vehículo automotor ya estuviera instalado un equipo de mando, por ejemplo para la radio, un televisor o para un sistema de comunicación, como por ejemplo, Telematic o como acceso a la Internet, la unidad de montaje conectada mediante cable o conexión directa de enchufe al soporte del teléfono, en lugar de conectarse a un propio módulo de interfase del dispositivo de manos libres, también puede conectarse directamente a aquel equipo de mando.

Básicamente, la conexión por cable para el bus entre el módulo de interfase y la unidad de montaje para el soporte del teléfono puede reemplazarse por un mando remoto, de preferencia por un control remoto manual accionado a pila, que también pueda usarse para otras funciones que sólo la operación del dispositivo de manos libres, a saber, en especial aquellas funciones que pueden activarse desde un volante multifunción en vehículos modernos.

En realizaciones de preferencia especial, el módulo de interfase puede haberse provisto de una identificación de voz para el mando con voz de manera no manual.

En las realizaciones con módulo de voz y en las realizaciones con control remoto inalámbrico, el identificador de voz o bien, el control remoto puede conectarse al propio módulo de interfase del dispositivo de manos libres o también a un módulo de interfase o equipo de mando de una instalación ya existente en el vehículo automotor, como la radio, un televisor, un sistema de navegación, acceso a la Internet o sistema de comunicación, como, por ejemplo, Telematic. Se puede prescindir de un módulo de interfase propio para el dispositivo de manos libres, cuando ya existe un correspondiente módulo o bien equipo de mando.

Finalmente, a través de la posibilidad de conexión de varios soportes previstos para clases de prestaciones totalmente diferentes, dada a través de la conexión bus material o inmaterial inalámbrica entre el módulo de interfase y la unidad de montaje, a un módulo de interfase conjunto, de preferencia a uno solo de tales módulos en el vehículo, es de especial interés práctico ante todo para vehículos de empresas.

La implementación se previó en vehículos automotores, es decir, en vehículos personales y utilitarios de todo tipo. También está prevista la implementación en vehículos sobre rieles. Se trata por lo general, de un uso en vehículos terrestres, pero también el uso, por ejemplo, en lanchas deportivas y aviones deportivos.

Respecto de detalles de las soluciones de la invención y sus desarrollos ulteriores, se hace referencia a las reivindicaciones, que pueden estar interrelacionadas alternativamente entre sí respecto del contenido, y además a la descripción a continuación, que mediante un ejemplo de realización simplificado a lo esencial en el dibujo, explica en mayor detalle las funciones básicas y las posibilidades de desarrollo ulterior de la invención.

Se muestra:

Figura 1 una representación en despiece de un ejemplo de realización de un dispositivo de manos libres.

El ejemplo de realización representada es un dispositivo de manos libres para vehículos automotores que puede usarse de manera universal para los más diferentes tipos y clases de prestación de teléfonos celulares usuales en el mercado, denominado brevemente dispositivo sin manos universal. Una característica especial en el caso presentado que para la comunicación en modo privado se previó un headset 25b que puede conectarse a través de una conexión de audio inalámbrica. En la figura no se representó un Personal Digital Assistent (PDA) y un control remoto a pila, que también pueden conectarse en el ejemplo de realización presentado.

Un módulo de interfase 16 universal a instalar fijamente en el vehículo, se concibió independientemente de los distintos teléfonos celulares (no dibujados). Este se comunica en el intercambio de datos o con control de nivel, pero independientemente del equipo a través de un bus material o inmaterial 22 o a través de una unidad de montaje 12 que también se montó fija en el vehículo, para un soporte 14 conformado de manera específica para el equipo, es de sencillo reemplazo, y puede fijarse a dicha unidad. Esta comunicación se produce entre un microprocesador de cada lado de la conexión bus, a saber, por una parte un microprocesador en el módulo de interfase 16 y por la otra un microprocesador en el soporte 14 o en la unidad de montaje 12, a través de una sola interfase serial, que puede operarse de manera sincronizada o asincrónica físicamente. Un soporte 14 puede actuar a través de su unidad de montaje 12 a elección con distintos módulos de interfase 16 y un módulo de interfase 16 puede actuar con soportes 14 cualesquiera, para lo que antes del intercambio de datos se produce alternativamente una adaptación de la interfase independientemente del equipo. Ello significa que no es necesario cumplir una determinada asignación técnica del equipo entre el soporte 14 y las unidades de montaje 12 o bien los módulos de interfase 16, sino que el usuario puede para su teléfono celular conectar libremente el soporte 14 a la unidad de montaje 12 que por ejemplo, encuentra en un vehículo rentado.

El soporte 14 específico para el equipo, equipado con un procesador, a su vez actúa como unidad de mando para las funciones específicas del equipo del teléfono celular que se está utilizando en la actualidad, como en especial, la transferencia de la interfase y del ciclo de carga del acumulador. Para ello, en el soporte 14 esencialmente cóncavo -denominado cuna en la práctica- se ubicó un enchufe 14a, de modo tal que actúa conjuntamente con los puntos de conexión correspondientes del teléfonos celular específico que se colocó en el soporte 14. La conexión eléctrica, en especial la conexión para la técnica de datos, entre el soporte 14 y la unidad de montaje 12 se realiza a través de una unidad de conexión, que puede ser un cable de sistema, cuyo enchufe 20 se coloca en el casquillo 12a correspondiente de la unidad de montaje 12; o sino se previó en lugar de esta conexión de enchufe para cable, una correspondiente conexión de enchufe 12b directamente entre la unidad de montaje 12 y el soporte 14, que resulta efectiva al colocar el soporte 14 sobre la unidad de montaje 12. Los datos específicos del equipo almacenados en el procesador del soporte 14 se refieren en primera línea a la clase de prestación de los teléfonos celulares, en menor medida a datos específicos del fabricante, de modo que un soporte 14 en principio sólo debe intercambiarse al pasar a otra clase de prestación, no siendo imprescindible cuando solamente se reemplazan los teléfonos celulares (si sus conexiones aún son aptas para el enchufe 14a instalado).

Para un reemplazo del teléfonos celular es necesario reemplazar el soporte 14 con su software específico del equipo. Puede prescindirse de una identificación del teléfono celular usado en ese momento, dado que las unidades de mando entre el soporte 14 y el módulo de interfase 16 actúan conjuntamente de modo serial, por lo tanto universal e independientemente del equipo. El intercambio de datos se produce aquí a través del bus 22 con un canal de datos sincronizado, en el que para todos los sistemas participantes (es decir, en especial el soporte 14 y el módulo 16) se ubican de modo idéntico todos los símbolos en un patrón fijo de tiempo, o bien conforman una sincronización adaptada entre ellos. La señal de sincronización puede guiarse en una conexión separada o haberse modulado sobre el flujo de datos. Los bloques de datos comienzan y finalizan con el símbolo de sincronización. De esa manera también se puede controlar el fuerte incremente de la cantidad de datos que es esperable al introducir la red UMTS, pero con interfases asincrónicas usuales, los que por lo tanto ya no podrían controlarse con la transmisión de datos asincrónica que se utiliza en la actualidad. En ese caso tampoco constituye una dificultad la cantidad adicional de datos para el procesamiento de información de la navegación satelital, accesos a la Internet, intercambio de SMS y similares. Pero a fin de promover la flexibilidad técnica del equipo se previó una posibilidad de conmutación entre el intercambio de datos sincronizado o asincrónico.

En el módulo de interfase 16 con su procesador se representaron todas las funciones específicas del vehículo y en relación a ello, también pueden activarse las funciones opcionales de este dispositivo de manos libres universal, como en especial una compensación del eco usual en la técnica de la comunicación, una supresión del ruido, la identificación de voz y el mando a través de la voz o la conversión de idioma - texto. Simultáneamente este procesador está concebido como transceiver para el bus de datos del vehículo. Finalmente cumple la función de amplificador de audio en el dispositivo de manos libres. Un módulo de interfase 16 puede haberse concebido al menos para una clase de tipos de diferentes vehículos, para poder lograr lotes de fabricación más grandes.

Cuando el teléfono celular está encastrado en su soporte 14 y de ese modo está unido con el enchufe 14a, entonces el módulo de interfase 16 activa la función de manos libres y se conmuta a una posición de disponibilidad para el caso que se realice una comunicación telefónica. Es decir, en el caso de una conversación telefónica, se conectan en especial el micrófono externo y el parlante externo (ambos no se representan en el dibujo, pudiendo por ejemplo ya existir en la radio del automóvil) y la señal "mute" conmuta la radio a silencio. Cuando se realizó la versión, en la que la concavidad 14 está conectada a través del cable del sistema 18 con el enchufe 20 a la unidad de montaje 12, al retirar el soporte 14 (con el teléfono celular colocado) de la unidad de montaje 12, se conmuta la posición de disponibilidad antes indicada para la comunicación manos libres, a un modo privado y en el caso que se realice la comunicación telefónica, se desconectan el micrófono externo y el parlante externo y la radio se silencia a través de la señal "mute".

Para que tampoco en esta operación en el modo privado no sea necesario realizar las acciones manuales -que de todos modos están prohibidas en el vehículo automotor en funcionamiento- como retirar el teléfono celular de su soporte 14, la unidad de montaje 12 se proveyó ventajosamente de un soporte enchufe para un pequeño transmisor-receptor 25a, que efectúa por ejemplo en la técnica Blue-Tooth una transmisión inalámbrica en varios canales a través de tramos de señal de radio o infrarroja a un correspondiente transmisor-receptor de un headset 25b con audífono y micrófono.

En lugar de o adicionalmente al transmisor-receptor 25a conformado como módulo de audio, indicado en la disposición en la Figura 1, puede conectarse un Personal Digital Assistant, un así denominado PDA o una mini-PC, mediante cable o de modo inalámbrico, por ejemplo, mediante señales de radio o Blue Tooth a la unidad de montaje 12.

De preferencia, esta posibilidad de conexión está prevista en las realizaciones de la Figura 1, en las que el soporte 14 no presenta cable de conexión 18, sino que pueden conectarse a través de la conexión eléctrica de enchufe con la unidad de montaje 12, y la unidad de montaje 12 presenta un sistema electrónico correspondiente, de preferencia un microprocesador. El PDA no representado en la Fig. 1 puede fijarse mediante un soporte fijo en el vehículo automotor, de preferencia se lo puede disponer próximo a la unidad de montaje. Con la conexión del PDA resulta posible, visualizar o leer los mensajes de SMS o correo electrónico en el display del PDA. Además, mediante la conexión del PDA también es posible concretar un acceso a la Internet en el vehículo automotor, donde el PDA ya incluye la técnica necesaria, es decir la prestación de la computadora, el sistema operativo, el navegador etc. Con la posibilidad de un acceso a la Internet a través de un servidor, por ejemplo, Passo, se puede navegar el recorrido. Además también es posible, direccionar a través del PDA, el dispositivo de manos libres o bien el teléfono celular, al ingresar los datos en el PDA o utilizando los datos almacenados en el PDA, por ejemplo, puede usarse la agenda telefónica del PDA para la selección del número. Para el intercambio de datos se realiza una adaptación automática entre el soporte 14 y el módulo de interfase 16 entre sí, de manera totalmente independiente del teléfono celular utilizado en ese momento. Previo a la configuración de la interfase, actúa el ajuste primario asincrónico de los participantes del bus. Después de la conexión o bien encastrado del soporte 14 al bus 22 junto al módulo de interfase 16, el soporte 14 en su ajuste primario realiza la escucha del bus. Si el soporte 14 dentro del plazo de tiempo predeterminado en una magnitud de por ejemplo, tres segundos no recibe una identificación de inicialización, el soporte 14 conmuta su interfase al control de nivel, dado que aparentemente no se encuentra conectado un módulo de interfase 16 con capacidad funcional o uno con control de mando en lugar de disponer de un control de secuencia del procesador, es decir, en ese caso no se envían telegramas de datos, sino que el mando de la interfase se realiza a través de señales analógicas y por lo tanto en la forma de operación, en la que de todos modos aún funcionan determinadas funciones básicas de confort, como ser conmutación a silencio de la radio del automóvil en caso de comunicación por onda radial, así como la regulación de su volumen. Al establecerse la conexión, por lo tanto para acelerar la inicialización no se produce una carga adicional debido al eventual intercambio de datos específicos del sistema del teléfono celular utilizado en el momento. El intercambio actual de datos siempre se refiere sólo a datos que son típicos para el soporte 14 y el módulo de interfase 16 con sus procesadores integrados, no se incluyen datos típicos del equipo respecto del teléfono celular.

El modelo 16 en primer lugar transmite cíclicamente una identificación de inicialización para establecer la comunicación, hasta que al conectarse un soporte 14 a través del bus 22 recibe una respuesta de inicialización del soporte 14. De ese modo, la configuración de la interfase puede efectuarse a través del intercambio de datos, a saber con la velocidad óptima y la seguridad de los datos entre los participantes del bus de datos de diferentes niveles de completamiento.

Si el establecimiento de la conexión tiene éxito de este modo, el módulo de interfase 16 transmite sus parámetros de interfase al soporte 14, que representan la mejor conexión posible de interfases desde el punto de vista del módulo de interfases 16. Ello significa que el soporte 14 reenvía los parámetros del módulo de interfases 16, cuando reciben el apoyo del soporte 14 y cuando son mejores que los parámetros del soporte 14; de otro modo reenvía sus propios parámetros (exigencia máxima del módulo de interfases 16). En caso que el módulo de interfase 16 no pudiera apoyar los parámetros de interfases recibidos a través del bus 22, envía nuevos parámetros al soporte 14, que como máximo tienen las mismas exigencias, que los parámetros recién recibidos por el soporte 14. Después de una cantidad predeterminada de por ejemplo tres propuestas no exitosas de parámetros, se mantiene el ajuste inicial antes mencionado.

La configuración de interfases se activa, cuando el módulo de interfase 16 reenvía una orden de conmutación, porque puede apoyar el conjunto actualmente recibido de parámetros de interfase. De esa manera, el soporte 14 y el módulo de interfase 16 conmutan a la nueva configuración. Con esta nuevamente se intercambian los parámetros actualmente vigentes, a efectos de su verificación. Ahora puede realizarse la comunicación digital entre el soporte 14 y el módulo de interfase 16 a través del bus 22.

A fin de poder autorizar automáticamente la comunicación de uso entre el soporte 14 y el módulo de interfase 16, es adecuado realizar una verificación de la habilitación a fin de poder excluir posibles fallas operativas debidas a incompatibilidades. La verificación de la habilitación, por lo tanto, se refiere en menor grado al usuario que mayormente a que en ciertas circunstancias, los componentes de determinadas versiones sólo deben ser utilizados en determinados tipos de vehículo. Adecuadamente se realiza de inmediato después de la antes descrita configuración de interfases realizada exitosamente. Sólo cuando las identificaciones asignadas en forma de códigos numerarios a los distintos fabricantes de vehículos o para el usuario del dispositivo de manos libres, respecto del soporte 14 y/o el módulo de interfase 16, están asignados entre sí de a pares, puede iniciarse el intercambio de datos, es decir, puede realizarse la comunicación a través del dispositivo manos libres.

En ese caso, es ventajosa una compresión de datos en el bus 22 de la unidad de montaje 12 (es decir, por lo tanto del soporte del teléfono 14) hacia el módulo de interfase 16, a fin de poder mantener reducido el necesario ancho de transmisión y por lo tanto el dispendio de medidas de supresión de interferencias. Por razones de simplicidad, se utiliza una de los métodos estándar introducidos para la compresión.

Una codificación adicional del intercambio de datos es un medio efectivo para evitar eventuales accesos no autorizados a la configuración de las interfases. Para la codificación es suficiente en el presente contexto, prescindir de la transmisión de símbolos en un texto sin codificar, al aplicar uno de los procedimientos conocidos, rápidos de codificación en el nivel inferior, evitando la repetición de patrones idénticos de símbolos. De preferencia, el primer símbolo de un telegrama de datos que es un símbolo de sincronización conocido por el receptor, se codifica según una normalización predeterminada. En la recepción se reconvierte correspondientemente el primer símbolo, en el símbolo de sincronización esperado, después de lo cual también los otros símbolos de este telegrama se tratan del mismo modo. El transmisor, por lo tanto, codifica todos los símbolos de un telegrama de acuerdo con el mismo patrón predeterminado para el símbolo de sincronización (respecto del desplazamiento y vinculación de sus bits). El receptor reconvierte el primer símbolo recibido a la secuencia de bits del símbolo de sincronización conocido y luego también aplica el procedimiento (respecto del desplazamiento y vinculación de sus bits) a los símbolos siguientes del telegrama. Debido al cambio continuo de codificación, los telegramas mismos de tales datos, que por causas operativas o para aumentar la redundancia, son transmitidos varias veces, aparecen distintos en la interfase.

Dado que el módulo de interfase 16 de preferencia se concibe para utilizar en diferentes vehículos, es adecuado concretar allí funciones adicionales que sólo se activan según necesidad. Una función adicional de ese tipo es el módulo de voz del soporte 14 y con ello del teléfono celular, la que también puede usarse para controlar las funciones del vehículo. Ello puede concretarse sin dificultades, en especial, en funciones que de todos modos están conectadas funcionalmente con el módulo de interfase 16, como la radio del automóvil, cuyo parlante se utiliza para el dispositivo de manos libres. Pero en ese caso, el vocabulario a ser reconocido, también puede ingresarse para ser utilizado simultáneamente para el mando acústico de por ejemplo funciones de confort vinculadas con el bus universal del vehículo automotor, como ser regulación del asiento, levanta vidrios, mensajes de navegación y similares, dado que ello no produce un mayor dispendio de equipos.

En el marco de la presente invención, incluso puede prescindirse de la instalación de un módulo de interfases (16) independiente, cuando su función ya está implementada de otro modo en el vehículo automotor, como por ejemplo en la función de una caja Telematik como equipo de mando universal, por ejemplo para la radio del automóvil, el televisor, acceso a Internet y sistema de navegación, que en ese caso también puede usarse para el presente dispositivo sin manos.

Especialmente adecuado es la conexión del soporte 14 conforme la presente invención en un puerto de comunicación de una radio del automóvil con teclado universal de entrada y display. Porque entonces el soporte junto con su teléfono celular puede incluirse en la guantera, dado que adicionalmente al parlante y al micrófono, se utiliza la radio del vehículo para las funciones operativas y de visualización del teléfono celular. La conexión del soporte al equipo de radio del vehículo automotor puede realizarse con un mínimo dispendio adicional de cableado a través de una interfase adicional, a través de la que pueden transmitirse fuera del vehículo, así como recibirse dentro del mismo, conjuntos de datos específicos del teléfono, como domicilios y números telefónicos, telegramas SMS o datos de servicio.

No es posible lograr sin inconvenientes una disposición ergonómicamente adecuada de elementos operativos en la unidad de montaje 12 optimizada para el sencillo alojamiento del soporte 14. Por lo tanto, es adecuado para la conexión del dispositivo de manos libres o bien de su identificador de voz, un pequeño equipo de mando autárquico, dado que es operado con pilas, que puede ubicarse a elección en el compartimiento del acompañante, también cerca de los pasajeros del asiento trasero, que dispone de una cantidad reducida de teclas, las que también puede incluir una tecla de llamado de emergencia, pero también posibilidades de operación para el control de mensajes de información o por ejemplo de aplicaciones multimedia dentro del vehículo automotor. En especial, el equipo también puede incluir al menos una así denominada tecla "Push to talk", a través de la cual el módulo de voz del dispositivo de manos libres y/o otros sistemas instalados en el vehículo pueden conectarse y desconectarse. Además pueden haberse previsto en el equipo, teclas para el control de funciones que son puramente del vehículo, como levanta vidrios, regulación del asiento etc. La transmisión de la señal al soporte del teléfono celular, es decir, hacia su mando y desde allí al bus del vehículo automotor, se realiza adecuadamente de manera inalámbrica, en especial a través de un recorrido de radiación infrarroja que puede concretarse a bajo con componentes usuales. Ello abre posibilidades que de otro modo sólo pueden encontrarse en forma limitada en modelos de clase superior con volante multifunción.

Dado que para la comunicación entre el módulo de interfase 16 y la unidad de montaje 12 se previó un bus 22 para el soporte 14, pueden sin dificultades conectarse adicionalmente varios teléfonos celulares con sus soportes 14 al único módulo de interfase 16 de un vehículo automotor, y administrase desde allí, lo que subraya notoriamente la aplicabilidad universal del dispositivo de manos libres según la invención.

Claims (29)

1. Dispositivo de manos libres para la operación de teléfonos celulares en vehículos automotores, por ejemplo, vehículos automotores, omnibuses y vehículos de carga, y otros Utilitarios, con en cada caso un módulo de interfase (16) instalable en el vehículo automotor con una unidad de montaje (12) instalable en el vehículo automotor para un soporte específico para el equipo de sencilla intercambiabilidad, para alojar provisoriamente el teléfono celular, pudiendo conectarse al módulo de interfase (16) un dispositivo indicador, caracterizado porque la unidad de montaje (12) está provista de un transmisor-receptor (25a) para la conexión de audio inalámbrica hacia un transmisor-receptor en un Headset (25b) con auricular y micrófono, porque la conexión de audio se conmutó de modo tal que está conectada, cuando el dispositivo de manos libres se conmutó a modo privado y en ese caso automáticamente están conectados el auricular y el micrófono del headset (25b) y de preferencia los parlantes externos y el micrófono del dispositivo de manos libres están desconectados, porque el módulo de interfase (16) contiene datos específicos del vehículo de preferencia almacenados en un microprocesador y porque el soporte (14) de preferencia contiene datos almacenados en un microprocesador.

2. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque al módulo de interfase (16) puede conectarse un equipo inalámbrico de mando remoto.

3. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque a la unidad de montaje (12) puede conectarse un dispositivo de memoria.

4. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque a la unidad de montaje (12) puede conectarse un dispositivo de visualización.

5. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el transmisor-receptor (25a) de la unidad de montaje (12) como unidad componente separada y/o separada y/o para instalación posterior.

6. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la conexión de audio puede conectarse o desconectarse a través de un interruptor de accionamiento manual y/o mediante un módulo de voz.

7. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el interruptor accionable manualmente está dispuesto en el área del transmisor-receptor de la unidad de montaje (12) o bien del soporte (14) y/o en el área del transmisor-receptor del headset (25b).

8. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque al estar conectado el modo privado, el soporte (14) en y/o sobre la unidad de montaje (12).

9. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el dispositivo computador y/o el dispositivo de memoria y/o visualización que puede conectarse a la unidad de montaje (12) y/o al soporte (14) y/o al módulo de interfase (16) está conformado como computadora con display, de preferencia Laptop o Notebook o en especial como Personal Digital Assistant (PDA) u organizador o microcomputadora.

10. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque el dispositivo computador y/o el dispositivo de memoria y/o visualización puede conectarse por cables o en forma inalámbrica, por ejemplo, por radio, Blue Tooth.

11. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque por una parte el módulo de interfase (16) y por la otra la unidad de montaje (12) y/o el soporte (14) presentan cada uno un microprocesador.

12. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque los microprocesadores se intercomunican a través de una interfase serial, que puede operarse a elección en forma sincrónica y/o asincrónica a través de un bus (22), para configurar la interfase al iniciar la operación, de acuerdo con la combinación actual de los equipos.

13. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque se activa una configuración de interfase, cuando el módulo de interfase (16) reenvía un orden de conmutación a la unidad de montaje (12), porque puede apoyar el conjunto recién recibido de parámetros de interfase.

14. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque los microprocesadores se intercomunican a través de una interfase serial, que puede operarse a elección en forma sincrónica y/o asincrónica a través de un bus (22), para realizar una verificación de la habilitación respecto de una autorización para operar un teléfono celular en el presente módulo de interfase (16).

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15. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizado porque los microprocesadores que de preferencia se intercomunican a través de un bus (22) realizan una codificación de datos y/o una compresión de datos.

16. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizado porque el primer símbolo de un telegrama de datos es un símbolo de sincronización conocido por el receptor, porque del lado del transmisor se codifica según una normalización predeterminada, de preferencia de modo prácticamente casual mediante rotación y/o vinculación de una secuencia de bits, después de lo cual los demás símbolos del telegrama de datos a enviar son codificados según la misma normalización, mientras que de parte de la recepción es reconvertido correspondientemente el primer símbolo, de preferencia mediante rotación de bits y/o vinculación, al símbolo de sincronización esperado, después de lo cual también los otros símbolos de este telegrama se tratan del mismo modo.

17. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizado porque la normalización se modifica para los sucesivos telegramas de datos.

18. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizado porque el soporte (14) y/o la unidad de montaje (12) puede conectar a un equipo de mando que de todos modos existe en el vehículo automotor, por ejemplo, para la operación de una radio, un televisor, un sistema de navegación, de la Internet o un sistema de comunicación, como por ejemplo, Telematic.

19. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 18, caracterizado porque el soporte (14) y/o la unidad de montaje (12) puede conectarse a un módulo de interfase (16) instalable en el vehículo automotor, con de preferencia los datos específicos del vehículos almacenados en un microprocesador y al soporte (14) y/o la unidad de montaje (12) y/o al módulo de interfase (16) puede conectarse un equipo de mando remoto, a través del cual también pueden operarse a distancia otras funciones similares al dispositivo de manos libres, en el vehículo automotor, como las que podrían direccionarse por ejemplo mediante un volante multifunción, habiéndose previsto de preferencia que el módulo de interfase (16), al que puede conectarse el soporte (14) y/o la unidad de montaje (12) a través del cual puede conectarse el equipo de mando remoto inalámbrico, se conformó como módulo de interfase (16), de preferencia un equipo de mando, que de todos modos existe en el vehículo automotor, por ejemplo, para la operación de una radio, un televisor, un sistema de navegación, de la Internet o un sistema de comunicación, como por ejemplo, Telematic.

20. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 19, caracterizado porque el soporte (14) o la unidad de montaje (12) puede conectarse a un módulo de interfase (16) que puede instalarse en un vehículo automotor, con de preferencia los datos específicos del vehículos almacenados en un microprocesador, que también está equipado con un identificador de voz para el mando verbal, no sólo del dispositivo de manos libres, sino también de otras funciones en el vehículo automotor, habiéndose previsto de preferencia, que el módulo de interfase equipado con el identificador de voz se conformó como un módulo de interfase, de preferencia un equipo de mando, que de todos modos existe en el vehículo automotor, por ejemplo, para la operación de una radio, un televisor, un sistema de navegación, de la Internet o un sistema de comunicación, como por ejemplo, Telematic.

21. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 20, caracterizado porque se previeron varios soportes (14) y/o dispositivos de montaje (12) que presentan cada uno un microprocesador, que pueden conectarse a un bus (22) hacia un módulo de interfase (16) compartido que puede instalarse en el vehículo automotor, que de preferencia presenta un microprocesador.

22. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 21, caracterizado porque para la conexión del microprocesador del soporte (14) o bien de la unidad de montaje (12) con el microprocesador del módulo de interfase, se previó (16) un bus que de preferencia se conformó como bus inmaterial inalámbrico.

23. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 22, caracterizado porque se previó una conexión de enchufe inalámbrica (12b) entre el soporte (14) y la unidad de montaje (12) y/o porque se previó una conexión de cable (18) con enchufe (29) entre el soporte (14) y la unidad de montaje (12) o porque no se previó una conexión eléctrica entre el soporte (14) y la unidad de montaje (12), sino que se previó una conexión de cable con enchufe entre el soporte (14) y el módulo de interfase (16).

24. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 23, caracterizado porque la unidad de montaje (12) y/o el dispositivo computador y/o el dispositivo de memoria y/o visualización que puede conectarse a la unidad de montaje (12) y/o el soporte (14) y/o al módulo de interfase (16), presenta una consola (12) o similar que puede instalarse de modo fijo, pueden colocarse la consola (12) de preferencia en el tablero de instrumentos o en la consola central o en el apoyabrazos o en la guantera o en una puerta, de preferencia del lado interno de la puerta del vehículo.

25. Dispositivo de manos libres de acuerdo con la reivindicación 24, caracterizado porque la consola (12) presenta un lado de fijación adaptado a los elementos de fijación en el tablero de instrumentos, la consola central o el apoyabrazos.

26. Dispositivo de manos libres de acuerdo con las reivindicaciones 24 ó 25, caracterizado porque el soporte (14) conformado para el alojamiento temporal del teléfono celular puede conectarse temporalmente con la consola.

27. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 26 caracterizado porque el soporte (14) se conformó como alojamiento de preferencia cóncavo, adaptado al teléfono celular, para el alojamiento temporal del teléfono celular.

28. Dispositivo de manos libres de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 27 caracterizado porque el soporte (14) presenta una conexión eléctrica para el teléfono celular y de preferencia una unidad de mando, en especial con un microprocesador.

29. Vehículo automotor con un dispositivo de manos libres instalado en el mismo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 28.