ES2302292T3 - Procedimiento y dispositivo para desmontar neumaticos que pueden rodar deshinchados. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para el desmontaje de neumáticos autoportantes (1) de la llanta respectiva (2), comprendiendo dichos neumáticos autoportantes una cubierta exterior (10) que contiene un anillo auxiliar rígido (16) provisto de dos paredes laterales flexibles (18, 19), caracterizado porque comprende las etapas siguientes: a) elevar un primer talón (14) de la cubierta exterior (10) alejándolo de la llanta (2), de modo que se haga accesible una primera pared lateral (18) del anillo auxiliar (16); b) insertar una herramienta de desmontaje (5) entre el borde elástico de dicha primera pared lateral (18) del anillo auxiliar (16) y el borde de la llanta (2); c) desplazar dicha herramienta de desmontaje (5), de forma que sujete el borde elástico de dicha primera pared lateral (18) y gire una parte del mismo hacia el exterior; d) empujar dicha parte girada de la primera pared lateral (18) hacia fuera, haciéndola deslizar en contacto con la herramienta de desmontaje (5), hasta que pase por encima del borde de la llanta (2); e) girar el anillo auxiliar (16) según el eje central (A) de la llanta (2), de forma que el borde elástico completo de la primera pared lateral (18) interactúe con la herramienta de desmontaje (5) y esté de este modo completamente elevado alejado de la llanta (2); y f) elevar tanto la segunda pared lateral (19) del anillo auxiliar (16) como el segundo talón (15) de la cubierta exterior (10) alejándolos de la llanta (2).
Description
Procedimiento y dispositivo para desmontar
neumáticos que pueden rodar deshinchados.
La presente invención se refiere a un
procedimiento para desmontar neumáticos autoportantes y a un
dispositivo para llevar a cabo un procedimiento de este tipo.
Como es conocido, la investigación en el ámbito
de los neumáticos de vehículos durante mucho tiempo se ha enfocado
en la fabricación de neumáticos que puedan trabajar eficazmente
incluso cuando están pinchados, por ejemplo como consecuencia de un
pinchazo, de forma que no se requiera su inmediata sustitución.
Por lo tanto, en los últimos años las mayores
firmas fabricantes han propuesto diferentes tipos de neumáticos
capaces de cumplir este requisito.
Un tipo de neumático que ofrece ventajas
sustanciales es un neumático autoportante que comprende una cubierta
exterior de caucho normal, adecuada para proporcionar una banda de
rodadura del neumático para descansar en el suelo, que contiene un
anillo auxiliar rígido que sostiene el peso del vehículo, cuando
dicha cubierta exterior está pinchada.
Dicho anillo auxiliar generalmente está formado
a partir de una banda exterior de material metálico, típicamente
acero, con la cual están asociadas dos paredes de caucho que son
suficientemente rígidas de modo que no se plieguen de forma
inaceptable cuando están sometidas al peso del vehículo, pero lo
suficientemente flexibles como para montar el anillo sobre la
llanta.
Como resulta evidente, el uso extensivo de este
tipo de neumático autoportante ha creado una necesidad creciente en
la resolución del problema técnico del desmontaje de la llanta
respectiva, de forma que permita ser sustituido o reparado.
El documento EP 1 593 533 da a conocer un
dispositivo automático para el montaje y el desmontaje de un
neumático de la llanta de una rueda asociada con una máquina para
desmontar neumáticos. Comprende un elemento de desmontaje provisto
de un árbol móvil que puede deslizar verticalmente en el interior de
una tubería que está sostenida por un brazo horizontal. En dicho
elemento de desmontaje, está previsto un cuadrilátero articulado
constituido por una herramienta de desmontaje del neumático que
actúa de tal modo, por medio de una palanca de maniobra articulada
con dicho cuadrilátero y adecuada para deformarla, que transmite un
movimiento roto-traslacional a la herramienta que
va desde una configuración de exploración hasta una configuración de
extracción del talón de la llanta.
Aunque resulta adecuado para extraer un
neumático de la llanta de una rueda, un dispositivo de este tipo no
es adecuado para la extracción de neumáticos autoportantes, que
comprenden una cubierta exterior que contiene un anillo auxiliar
rígido provisto de dos paredes laterales flexibles.
El documento EP 1 398 184 da a conocer un
dispositivo automático para desmontar un neumático de la llanta de
la rueda respectiva, que comprende un bastidor que sostiene una
herramienta de desmontaje y está asociado con unos medios que
permiten colocarlo en una posición de exploración y sujeción del
talón del neumático en la cual la herramienta es perpendicular al
eje o está orientada hacia el centro de la llanta de la rueda y en
una posición para la extracción de dicho talón del neumático de la
llanta de la rueda. La herramienta es perpendicular al eje o está
orientada en la dirección opuesta y comprende una barra, en cuyo
extremo dicha herramienta está articulada en una posición
intermedia, y una varilla de conexión que está articulada por un
extremo a un extremo de dicha herramienta, y está conectada por el
extremo opuesto a dicha barra mediante una articulación de palanca,
estando dicha barra conectada a unos medios para avanzarla y
extraerla.
Este dispositivo proporciona una solución
económica para el desmontaje de un neumático no autoportante. No
dispone de medios para el desmontaje de un neumático
autoportante.
El objetivo de la presente invención es resolver
el problema técnico mencionado anteriormente con una solución
simple, racional y de bajo coste.
Dicho objetivo se alcanza a través de un
procedimiento para el desmontaje de neumáticos autoportantes del
tipo indicado en el preámbulo, el cual comprende las etapas
siguientes:
- a)
- elevar un primer talón de la cubierta exterior alejándolo de la llanta de la manera usual, de modo que se haga accesible una primera pared lateral del anillo auxiliar;
- b)
- insertar una herramienta de desmontaje entre el borde elástico de dicha primera pared lateral del anillo auxiliar y el borde de la llanta;
- c)
- desplazar dicha herramienta de desmontaje, de forma que sujete el borde elástico de dicha primera pared lateral y gire una parte del mismo hacia el exterior;
- d)
- empujar dicha parte girada de la primera pared lateral hacia fuera, haciéndola deslizar en contacto con la herramienta de desmontaje, hasta que pase por encima del borde de la llanta;
- e)
- girar el anillo auxiliar según el eje de la llanta, de forma que el borde elástico completo de la primera pared lateral interactúe con la herramienta de desmontaje y esté de este modo completamente elevado alejado de la llanta; y
- f)
- elevar tanto la segunda pared lateral del anillo auxiliar como el segundo talón de la cubierta exterior alejándolos de la llanta de la manera usual.
Gracias a esta solución, es posible desmontar el
neumático autoportante de forma muy simple y rápida, sin correr el
riesgo de dañarlo o de dañar la llanta respectiva.
La invención proporciona asimismo un dispositivo
para el desmontaje de neumáticos autoportantes, pensado para estar
asociado con cualquier máquina de desmontaje de neumáticos conocida,
que está equipado con unos medios de soporte giratorios para la
llanta completa con el neumático.
Dicho dispositivo comprende un cabezal de
funcionamiento que transporta una herramienta de desmontaje,
conformada como un arpón, móvil según una dirección paralela al eje
de la llanta y según una dirección perpendicular al mismo, que está
asociado con un gato para llevar a cabo: una carrera de inserción,
durante la cual es adecuado para ser colocado entre el borde
elástico de una pared lateral del anillo auxiliar y el borde de la
llanta; y una carrera de extracción en la dirección opuesta, durante
la cual es adecuado para sujetar el borde elástico de dicha pared
lateral y para girar una parte de la misma hacia el exterior.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la lectura de la
siguiente descripción a modo de ejemplo y no con fines limitativos,
con la ayuda de las figuras ilustradas en los dibujos adjuntos, en
los que:
- la figura 1 es una vista lateral de una
máquina de desmontaje de neumáticos equipada para llevar a cabo el
procedimiento objeto de la invención, la cual está representada sin
la herramienta de torreta común;
- las figuras 2 a 6 muestran un detalle de la
figura 1 durante diversas etapas de procedimiento;
- las figuras 4a, 5a y 6a muestran un detalle a
mayor escala de las figuras 4, 5 y 6, respectivamente.
El procedimiento objeto de la presente invención
permite que neumáticos autoportantes 1 sean desmontados de la llanta
respectiva 2.
Como se representa en la figura 1, dichos
neumáticos autoportantes 1 comprenden una cubierta exterior normal
10, la cual está equipada con una banda de rodadura del neumático 11
y con dos paredes laterales 12 y 13, individualmente provistas de un
talón 14 y 15, adecuado para el acoplamiento con el borde respectivo
de la llanta 2.
En el interior de la cubierta exterior 10 está
contenido un anillo auxiliar rígido 16 que comprende una banda de
acero 17 con la cual están asociadas dos paredes laterales elásticas
de caucho 18 y 19, las cuales son suficientemente rígidas como para
no plegarse excesivamente bajo el peso del vehículo, en el caso en
el que la cubierta exterior 10 se quede pinchada.
El procedimiento puede ser llevado a cabo a
través de una máquina de desmontaje de neumáticos normal 3 provista
de unos medios 30 adecuados para sostener la llanta 2 y para hacerla
girar según su eje central A, la cual está adecuadamente equipada
con un dispositivo especial para el desmontaje de neumáticos
autoportantes 1.
Dicho dispositivo de desmontaje comprende un
cabezal de funcionamiento 4 provisto de un árbol prismático 42
perpendicular al eje A de la llanta 2 y orientado en la dirección
radial con respecto a dicho eje A, siendo dicho árbol prismático 42
recibido de forma deslizante en el interior de un soporte hueco 41,
en el que puede ser bloqueado en una posición adecuada a través de
una abrazadera en forma de C 43.
El extremo del árbol prismático 42 encarado al
avance de la llanta 2 transporta una herramienta de desmontaje 5, la
cual a su vez es recibida en el interior de un bloque de guía 44 y
es adecuada para deslizar en una dirección paralela al eje A de la
llanta 2, accionada por un gato 45 conectado fijamente al árbol
prismático 42.
En particular, el extremo de dicha herramienta
de desmontaje 5 encarada al neumático autoportante 1 sustancialmente
tiene forma de arpón, con las esquinas redondeadas, y está provista
en la parte posterior de una placa 50 realizada en plástico.
La maquinaria de desmontaje de neumáticos 3
comprende asimismo una herramienta de torreta normal (no
representada puesto que es conocida per se), y un dispositivo
de destalonamiento también normal 6 provisto de dos discos de
destalonamiento interconectados 60 y 61 dispuestos simétricamente en
lados opuestos con respecto a la llanta 2.
Cada uno de dichos discos de destalonamiento 60
y 61 es accionado mediante el gato respectivo 62 para desplazarlos
en una dirección paralela al eje A de la llanta 2, de forma que
actúen sobre una pared lateral, 12 y 13 respectivamente, de la
cubierta exterior 10 del neumático 1.
La primera etapa del procedimiento contempla la
extracción de un primer talón 14 de la cubierta exterior 10 de la
llanta 2 de la manera normal, de modo que hace accesible la pared
lateral elástica adyacente 18 del anillo auxiliar 16.
Como se ilustra en la figura 2, después de haber
acoplado de forma estable la llanta 2 con los medios de soporte
giratorios 30 de la máquina de desmontaje de neumáticos 3, se pone
el disco de destalonamiento 60 en contacto sobre la pared lateral 12
de la cubierta exterior 10, cerca del borde de la llanta 2.
Entonces se hace girar la llanta 2 según su eje
central A para llevar consigo la cubierta exterior 10 y el disco de
destalonamiento 60 es accionado para empujar dicha pared lateral 12
hacia dentro, causando el desprendimiento del talón 14 del borde de
la llanta 2.
Como se ilustra en la figura 3, el talón
desprendido 14 es sujetado entonces con una palanca de elevación del
talón 7 y llevado fuera del borde de la llanta 2 que descansa sobre
la herramienta de torreta de la máquina de desmontaje de neumáticos
3 (no representada), la cual se encarga de elevarlo completamente de
la propia llanta 2, gracias a una rotación adicional de la
misma.
La segunda etapa del procedimiento contempla la
inserción de la herramienta de desmontaje mencionada anteriormente 5
entre el borde de la pared lateral elástica 18 del anillo auxiliar
16 y el borde de la llanta 2.
Para llevar a cabo esta segunda etapa, la
colocación de dicho árbol prismático 42 del cabezal de
funcionamiento 4 se ajusta previamente, de modo que disponga la
herramienta de desmontaje 5 en una posición de trabajo, en la cual
está colocada fuera del anillo auxiliar 16 cerca de la pared lateral
18, con la parte posterior sustancialmente descansando sobre el
borde de la llanta 2.
En este punto, el gato 45 es activado, lo cual
acciona la herramienta de desmontaje 5 para desplazarla en una
dirección de inserción paralela al eje de la llanta 2, deslizando en
contacto con el borde de la misma, de modo que presione contra la
pared lateral 18 del anillo auxiliar 16.
Como se ilustra en las figuras 4 y 4a, dicha
presión causa un plegado progresivo de la pared lateral elástica 18
hacia dentro, hasta que se proporciona un espacio pasante que
finalmente permite que la herramienta de trabajo 5 sea insertada
entre el borde de la propia pared lateral 18 y el borde de la llanta
2.
En particular, dicha etapa de inserción se hace
más fácil mediante la forma cónica de la herramienta de desmontaje 5
que, gracias a las esquinas redondeadas, no daña el anillo auxiliar
16, sin embargo, si es necesario, se contempla facilitar la
inserción a través de la palanca de elevación del talón 7.
La tercera etapa del procedimiento, ilustrado en
las figuras 5 y 5a, contempla que la herramienta de desmontaje 5 sea
accionada subsiguientemente por el gato 45 para desplazarla en una
dirección de extracción, opuesta a la dirección de inserción
anterior, de modo que su extremo en forma de arpón sujete el borde
de la pared lateral elástica 18 y gire una parte de la misma hacia
fuera.
La cuarta etapa del procedimiento contempla
entonces empujar dicha parte girada de la pared lateral elástica 18
hacia fuera, haciéndola deslizar en contacto con la herramienta de
desmontaje 5 que permanece quieta, hasta que pasa por encima del
borde de la llanta 2.
Como se ilustra en las figuras 6 y 6a, a fin de
llevar a cabo dicha etapa el disco de destalonamiento 61 es llevado
a entrar en contacto con la pared lateral 13 de la cubierta exterior
10 y es accionado para desplazarlo en una dirección paralela al eje
de la llanta 2, de modo que desplaza la propia cubierta exterior 10
hacia la herramienta de desmontaje 5 y con ella al anillo auxiliar
16, causando que la parte girada de la pared lateral 18 deslice.
Habiendo alcanzado una configuración de este
tipo, el procedimiento contempla que los medios de soporte 30 giren
la llanta 2 alrededor de su propio eje A, de forma que el anillo
auxiliar 16 gire fijamente conectado a los mismos y el borde
completo de su pared lateral elástica 18 es acoplado para
interactuar con la herramienta de desmontaje
5.
5.
De este modo, facilitado por medio del empuje
que el disco de destalonamiento 61 continúa ejerciendo, el borde de
la pared lateral 18 sale gradualmente fuera del borde superior de la
llanta 2, hasta que es elevado completamente alejándolo de la
misma.
Se debe señalar que durante las etapas
mencionadas anteriormente de inserción/extracción de la herramienta
de desmontaje 5, así como durante esta última etapa de rotación, la
parte posterior de la herramienta de desmontaje 5 desliza en
contacto con el borde de la llanta 2, el cual está protegido de un
posible daño gracias a la placa de plástico 50 con la cual está
equipada la herramienta de desmontaje 5.
Una vez se ha completado la etapa de extracción
de la pared lateral elástica 18 del anillo auxiliar 16, finalmente
resulta fácil elevar tanto la segunda pared lateral 19 del anillo
auxiliar 16 como el segundo talón 15 de la cubierta 10 alejándolos
de la llanta 2 de la manera normal, con la ayuda de la palanca de
elevación del talón 7 y la herramienta de torreta de la máquina de
desmontaje de neumáticos 3.
Se debe observar que, antes de cada una de las
etapas descritas del procedimiento, es preferible cuidar la
lubricación, mediante una grasa adecuada, de las piezas de contacto
del neumático autoportante 1 y de los elementos mecánicos de
desmontaje, para facilitar llevar a cabo las propias etapas y evitar
el riesgo de dañado.
Evidentemente, se pueden realizar numerosas
modificaciones de la aplicación práctica de la presente invención,
sin apartarse por ello del ámbito de la idea inventiva tal como se
reivindica a continuación.
Claims (13)
1. Procedimiento para el desmontaje de
neumáticos autoportantes (1) de la llanta respectiva (2),
comprendiendo dichos neumáticos autoportantes una cubierta exterior
(10) que contiene un anillo auxiliar rígido (16) provisto de dos
paredes laterales flexibles (18, 19), caracterizado porque
comprende las etapas siguientes:
- a)
- elevar un primer talón (14) de la cubierta exterior (10) alejándolo de la llanta (2), de modo que se haga accesible una primera pared lateral (18) del anillo auxiliar (16);
- b)
- insertar una herramienta de desmontaje (5) entre el borde elástico de dicha primera pared lateral (18) del anillo auxiliar (16) y el borde de la llanta (2);
- c)
- desplazar dicha herramienta de desmontaje (5), de forma que sujete el borde elástico de dicha primera pared lateral (18) y gire una parte del mismo hacia el exterior;
- d)
- empujar dicha parte girada de la primera pared lateral (18) hacia fuera, haciéndola deslizar en contacto con la herramienta de desmontaje (5), hasta que pase por encima del borde de la llanta (2);
- e)
- girar el anillo auxiliar (16) según el eje central (A) de la llanta (2), de forma que el borde elástico completo de la primera pared lateral (18) interactúe con la herramienta de desmontaje (5) y esté de este modo completamente elevado alejado de la llanta (2); y
- f)
- elevar tanto la segunda pared lateral (19) del anillo auxiliar (16) como el segundo talón (15) de la cubierta exterior (10) alejándolos de la llanta (2).
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicha herramienta de desmontaje (5)
tiene forma de arpón, de modo que es capaz de agarrar los bordes
elásticos de las paredes laterales (18) del anillo auxiliar rígido
(16).
3. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicha etapa b) contempla presionar la
herramienta de desmontaje (5) en la primera pared lateral (18) del
anillo auxiliar (16) según una dirección de inserción previamente
determinada, de modo que pliegue dicha primera pared lateral (18)
hacia dentro y proporcione un espacio que permita el paso de la
propia herramienta de desmontaje (5).
4. Procedimiento según la reivindicación 3,
caracterizado porque dicha dirección de inserción es paralela
al eje central (A) de la llanta (2).
5. Procedimiento según la reivindicación 3,
caracterizado porque durante dicha etapa b) la herramienta de
desmontaje (5) desliza en contacto con el borde de la llanta
(2).
6. Procedimiento según la reivindicación 3,
caracterizado porque dicha etapa c) contempla desplazar la
herramienta de desmontaje (5) en una dirección de extracción opuesta
a dicha dirección de inserción.
7. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicha etapa d) contempla ejercer un
empuje sobre la pared lateral (13) de la cubierta exterior (10)
adyacente a la segunda pared lateral (19) del anillo auxiliar
(16).
8. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado porque dicho empuje es ejercido durante la
subsiguiente etapa e) de rotación del anillo auxiliar (16).
9. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado porque dicho empuje es ejercido por un elemento
de empuje (61) que está dispuesto en contacto con dicha pared
lateral (13) de la cubierta exterior (10) y porque es accionado por
un gato (62) para desplazarse en una dirección paralela al eje (A)
de la llanta (2).
10. Dispositivo para el desmontaje de neumáticos
autoportantes (1), comprendiendo dichos neumáticos autoportantes (1)
una cubierta exterior (10) que contiene un anillo auxiliar rígido
(16) provisto de dos paredes laterales flexibles (17, 18),
caracterizado porque comprende un cabezal de funcionamiento
(4) capaz de ser asociado con una máquina de desmontaje de
neumáticos (3) provista de unos medios de soporte giratorios (30)
para la llanta (2) completa con el neumático (1), transportando
dicho cabezal de funcionamiento (4) una herramienta de desmontaje
(5), en forma de arpón, móvil según una dirección paralela al eje
central (A) de la llanta (2) y según una dirección perpendicular al
mismo; estando dicha herramienta de desmontaje (5) asociada con un
gato (45) para llevar a cabo una carrera de inserción, durante la
cual es adecuada para ser posicionada entre el borde elástico de una
pared lateral (18) del anillo auxiliar (16) y el borde de la llanta
(2), y una carrera de extracción en la dirección opuesta, durante la
cual es adecuada para sujetar el borde elástico de dicha pared
lateral (18) y para girar una parte del mismo hacia el exterior,
siendo la herramienta de desmontaje (5) recibida en el interior de
un bloque de guía (44) que la mantiene paralela al dicho eje central
(A) de la llanta (2).
\newpage
11. Dispositivo según la reivindicación 10,
caracterizado porque dicha herramienta de desmontaje (5) es
transportada por un brazo de soporte (42) perpendicular al eje (A)
de la llanta (2), y dispuesto radialmente con respecto al mismo, que
está acoplado de forma deslizante con un soporte hueco (41) del
cabezal de funcionamiento (4).
12. Dispositivo según la reivindicación 10,
caracterizado porque dicha herramienta de desmontaje (5)
comprende una placa protectora (50) realizada en plástico adecuada
para proteger el borde de la llanta (2), durante los movimientos
mutuos relativos.
13. Máquina de desmontaje de neumáticos,
caracterizada porque comprende un dispositivo para el
desmontaje de neumáticos autoportantes (1) según la reivindicación
10.
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