ES2303950T3 - Guia de extraccion de un cajon con sistema automatico de insercion con amortiguacion integrada. - Google Patents
Guia de extraccion de un cajon con sistema automatico de insercion con amortiguacion integrada. Download PDFInfo
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Abstract
Guía de extracción de un cajón (10) provista con un sistema automático de inserción (20), con un carril de guía (12), que debe fijarse en una pared de cuerpo de una pieza de mueble, y con un carril de rodadura (16) que debe fijarse en el cajón y que está alojado de forma desplazable con relación al carril de guía (12) -dado el caso con la intercalación de un carril central (18)-, en el que un componente de trinquete (24), que es desplazable entre dos posiciones extremas que están distanciadas entre sí en la dirección del movimiento del cajón, está previsto en una carcasa de trinquete (22) dispuesta en uno de los dos carriles exteriores mencionados anteriormente, estando desviado el componente de trinquete por medio de una disposición de muelle (muelle 34) en una posición extrema y de forma que se puede bloquear en la otra posición extrema contra retracción en la primera posición extrema y que presenta un alojamiento (26) para un dispositivo de arrastre (28) previsto en el otro carril, que se introduce en el alojamiento durante el desplazamiento relativo de los carriles en la aproximación a la posición cerrada y libera el componente de trinquete (24) móvil pretensado fuera de la posición extrema asociada, de manera que éste se mueve bajo la acción de la tensión del muelle a la primera posición extrema y arrastra a través del dispositivo de trinquete (28) retenido en el alojamiento (26) al carril asociado a éste en la dirección de inserción del cajón, en el que junto o en la carcasa de trinquete (22) está previsto un amortiguador (38) que incide en el componente de trinquete (24), que amortigua y/o frena el movimiento de inserción del componente de trinquete, caracterizada porque en la carcasa de trinquete (22) está previsto adicionalmente un balancín de arrastre (40) acoplado y desplazable con el componente de trinquete (24) durante una parte de cierre del movimiento de inserción del componente de trinquete, cuyo balancín de arrastre está liberado del componente de trinquete (24) durante el recorrido de desplazamiento inicial de éste y está retenido asegurado en la carcasa de trinquete (22) contra desplazamiento longitudinal, y porque en el balancín de arrastre (40) incide un muelle (36) separado, que pretensa el balancín de arrastre (40) en la dirección de inserción.
Description
Guía de extracción de un cajón con sistema
automático de inserción con amortiguación integrada.
La invención se refiere a una guía de extracción
de un cajón provista con un sistema automático de inserción, con un
carril de guía, que debe fijarse en una pared de cuerpo de una pieza
de mueble, y con un carril de rodadura que debe fijarse en el cajón
y que está alojado de forma desplazable con relación al carril de
guía -dado el caso con la intercalación de un carril central-, en el
que un componente de trinquete, que es desplazable entre dos
posiciones extremas que están distanciadas entre sí en la dirección
del movimiento del cajón, está previsto en una carcasa de trinquete
dispuesta en uno de los dos carriles exteriores mencionados
anteriormente, estando desviado el componente de trinquete por medio
de una disposición de muelle en una posición extrema y de forma que
se puede bloquear en la otra posición extrema contra retracción en
la primera posición extrema y que presenta un alojamiento para un
dispositivo de arrastre previsto en el otro carril, que se introduce
en el alojamiento durante el desplazamiento relativo de los
carriles en la aproximación a la posición cerrada y libera el
componente de trinquete móvil pretensado fuera de la posición
extrema asociada, de manera que éste se mueve bajo la acción de la
tensión del muelle a la primera posición extrema y arrastra a través
del dispositivo de trinquete retenido en el alojamiento al carril
asociado a éste en la dirección de inserción del cajón, en el que
junto o en la carcasa de trinquete está previsto un amortiguador que
incide en el componente de trinquete, que amortigua y/o frena el
movimiento de inserción del componente de trinquete. Se conoce,
por ejemplo, a partir del documento DE 202 18 067 U una guía de
extracción de cajón de este tipo con sistema automático de
inserción.
Las guías de cajones provistas con un sistema
automático de inserción, que retienen un cajón mantenido de forma
extraíble en un cuerpo de armario durante el movimiento de cierre
todavía antes de alcanzar la posición totalmente cerrada a través
de la fuerza de tensión de un muelle pretensado forzosamente en la
posición cerrada del cajón y contra extracción imprevista -por
ejemplo, por medio de la reacción del tope de impacto de la
pantalla del cajón en el cuerpo del armario o por desplazamiento de
aire dentro de un cuerpo de armario durante la inserción o bien la
extracción de cajones vecinos-, se han introducido en los últimos
años cada vez en mayor medida (por ejemplo, el documento DE 4 020
277 C2). Puesto que las guías de extracción de cajón modernas son
de marcha muy ligera debido al alojamiento de los carriles por medio
de rodamientos o rodillos, los muelles de tensión previa utilizados
para la inserción deben estar dimensionados en su tensión previa de
tal forma que los cajones respectivos sean introducidos con
seguridad incluso con carga de peso grande y, por otra parte, los
cajones con carga de peso ligera no se abran de forma involuntaria
tampoco en el caso de circulación de aire en el cuerpo. A este
respecto, se ha mostrado que es difícil un diseño óptimo, que cumpla
todos los requerimientos. Por lo tanto, en general, la fuerza de
tensión del muelle se dimensiona más bien de una manera segura, lo
que, sin embargo, tiene como consecuencia que al menos los cajones
más ligeros se aceleran sobre el recorrido de inserción y chocan en
el cuerpo, cuando no son frenados voluntariamente por la persona que
maneja el cajón. Este cierre repentino o de golpe ha sido reclamado
por muchos compradores de muebles, de manera que los fabricantes de
muebles han pasado en los últimos años a prever adicionalmente
amortiguadores que actúan de una manera eficaz durante el proceso
de inserción automático entre el cajón y el cuerpo del armario, los
cuales impiden que los cajones se puedan acelerar en una medida
excesiva también a través de muelles, dimensionados con tensión
previa relativa, del sistema automático de inserción. Para reducir
el gasto de construcción elevado debido a la utilización de tal
amortiguación adicional y también el gasto técnico de fabricación
-en virtud de los trabajos de montaje adicionales necesarios-, ya
se ha propuesto integrar en el dispositivo de inserción unos
amortiguadores que actúan eficazmente durante el movimiento
automático de inserción (DE 202 04 860.8). Pero, por otra parte, a
través de la utilización de amortiguadores es necesario elevar la
fuerza de resorte del sistema automático de inserción con el fin de
asegurar que se cierra exactamente el cajón asociado. De esta
manera, durante la apertura del cajón resulta el inconveniente de
que a través del recorrido del muelle habitualmente más largo, se
incrementa claramente la fuerza de resorte, lo que tiene como
consecuencia unas fuerzas de extracción inadecuadamente altas.
De acuerdo con ello, la invención tiene el
cometido de mejorar los sistemas automáticos de inserción con
amortiguadores desarrollados para guías de extracción de cajones, de
manera que, por una parte, se consiguen las fuerzas de resorte
necesarias para el cierre seguro de los cajones, sin que se
produzcan fuerzas de extracción excesivamente altas durante la
extracción del cajón.
Partiendo de una guía de extracción de un cajón
del tipo mencionado al principio, este cometido se soluciona de
acuerdo con la invención porque en la carcasa de trinquete está
previsto adicionalmente un balancín de arrastre acoplado y
desplazable con el componente de trinquete durante una parte de
cierre del movimiento de inserción del componente de trinquete,
cuyo balancín de arrastre está liberado del componente de trinquete
durante el recorrido de desplazamiento inicial de éste y está
retenido asegurado en la carcasa de trinquete contra desplazamiento
longitudinal, y porque en el balancín de arrastre incide un muelle
separado, que pretensa el balancín de arrastre en la dirección de
inserción. A través de la disposición de un balancín de arrastre
acoplado con el componente de trinquete solamente sobre una parte de
su recorrido de extracción, al que está asociado un muelle
separado, se consigue que la fuerza de extracción, que debe ser
superada durante la primera parte del movimiento de extracción, sea
determinada por el recorrido de extracción de los dos muelles, pero
que, en virtud del bloqueo del balancín de arrastre durante la
segunda parte del movimiento de extracción y el desacoplamiento del
componente de trinquete, hay que superar solamente todavía la fuerza
del primer muelle que incide en el componente de trinquete.
En una configuración preferida de la invención,
el componente de trinquete móvil es desplazable longitudinalmente
en la carcasa de trinquete extendida alargada en forma de U en la
sección transversal y está guiado en el extremo delantero en la
dirección de inserción del cajón de forma pivotable para el bloqueo
alrededor de un eje que se extiende en ángulo recto con respecto a
la dirección de desplazamiento, en el que el balancín de arrastre
está previsto en la superficie del componente de trinquete entre la
superficie interior de la nervadura de la carcasa de trinquete que
está dirigida hacia el componente de trinquete y la superficie
interior de la carcasa dirigida
a ella.
a ella.
De esta manera se puede adoptar la disposición
de que en una de las paredes laterales de la carcasa de trinquete,
que forman los brazos de la sección transversal de la U, en
alineación con el balancín de arrastre, está prevista una
escotadura que se extiende en la dirección de desplazamiento del
componente de trinquete, en cuya escotadura una sección parcial del
balancín de arrastre se puede pivotar en una posición de
desplazamiento predeterminada y se puede bloquear contra un
desplazamiento adicional, y en la que desde la superficie de
limitación del componente de trinquete dirigida hacia el balancín de
arrastre se proyecta un pivote de arrastre hacia el balancín de
arrastre, que encaja en la posición del balancín de arrastre, que no
está pivotada en la escotadura de la carcasa de trinquete, en un
alojamiento asociado en el balancín de arrastre, y lo acopla con el
componente de trinquete, pero en la posición del balancín de
arrastre pivotado en el interior de la escotadura lo libera fuera
del alojamiento, con lo que el componente de trinquete se desacopla
del balancín de arrastre.
En este caso, se recomienda prever en la
superficie interior de la nervadura de la carcasa de trinquete una
cavidad u orificio de paso extendido alargado, que se extiende en la
dirección de desplazamiento del componente de trinquete, en el que
encaja un pivote que se proyecta desde el lado plano asociado del
balancín de arrastre, en el que entonces la cavidad extendida
alargada presenta, en la zona extrema opuesta al pivote en la
posición girada hacia fuera del balancín de arrastre, una sección
de alojamiento incrementada lateralmente para el pivote, en la que
el pivote es desplazado a la posición girada hacia fuera, es decir,
a la posición bloqueada en la carcasa de trinquete, del balancín de
arrastre.
Para garantizar el pivote del balancín de
arrastre después del recorrido de extracción parcial deseado está
previsto, en un desarrollo de acuerdo con la invención, que las
superficies extremas del alojamiento en el balancín de arrastre
estén configuradas como superficies inclinadas que se extienden
inclinadas con respecto a la dirección de desplazamiento del
componente de trinquete, que el pivote de arrastre, que se proyecta
desde el componente de trinquete, se deslice durante un
desplazamiento del componente de trinquete en la dirección de
extracción del cajón sobre la superficie inclinada asociada y el
balancín de arrastre sea pivotado en el interior de la escotadura
asociada, pero en el caso de un desplazamiento del componente de
trinquete en la dirección de inserción del cajón, durante la
entrada en el alojamiento, se desliza hacia abajo sobre la
superficie inclinada asociada y pivota el balancín de arrastre fuera
de la escotadura.
La invención se explica en detalle en la
descripción siguiente con la ayuda del dibujo de un ejemplo de
realización y en concreto se muestra lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en sección
vertical a través de un ejemplo de realización de una guía de
extracción de acuerdo con la invención con sistema automático de
inserción.
La figura 2 muestra una vista lateral del
sistema automático de inserción de la guía de extracción mostrada en
la figura 1.
La figura 3 muestra una vista en planta
superior, contemplada en la dirección de la flecha 3 en la figura
2.
La figura 4 muestra una vista en sección,
contemplada en la dirección de las flechas 4-4 en la
figura 2.
La figura 5 muestra una vista en sección,
contemplada en la dirección de las flechas 5-5 en la
figura 2.
La figura 6 muestra una vista de la carcasa de
trinquete del sistema automático de inserción de la guía de
extracción de acuerdo con la invención en la dirección de la visión
que corresponde a la figura 2 con un amortiguador lineal
representado elevado desde la carcasa de trinquete.
La figura 7 muestra una vista de la carcasa de
trinquete, vista en la dirección de la flecha 7 en la figura 6.
La figura 8 muestra una vista lateral de un
componente de trinquete guiado desplazable longitudinalmente de
acuerdo con las figuras 6 y 7.
La figura 9 muestra una vista del componente de
trinquete, visto en la dirección de la flecha 9 en la figura 8.
La figura 10 muestra una vista lateral de un
balancín de arrastre guiado desplazable longitudinalmente de la
misma manera en la carcasa de trinquete.
La figura 11 muestra una vista del balancín de
arrastre, visto en la dirección de la flecha 11 en la figura 10.
Las figuras 12a a 12c muestran en cada caso una
vista lateral, una vista en planta superior y una vista en sección
del sistema automático de inserción mostrado en las figuras 2 a 5
sin el amortiguador lineal en la posición totalmente insertada del
componente de trinquete.
Las figuras 13a a 13c muestran las vistas
correspondientes en la representación a las figuras 12a a 12c del
sistema automático de inserción en una posición intermedia del
componente de trinquete; en la que el balancín de arrastre está
bloqueado en la carcasa de trinquete.
Las figuras 14a y 14b muestran vistas
correspondientes a las figuras 12a y 12b del sistema automático de
inserción en la posición del componente de trinquete totalmente
extraída y bloqueada contra retracción a través de la fuerza de
resorte que actúa sobre el mismo.
La figura 15 muestra una vista en sección a
escala ampliada, que corresponde a la figura 13, que muestra el
balancín de arrastre en la posición bloqueada en la carcasa de
trinquete.
La figura 1 muestra una vista en sección,
colocada en ángulo recto con respecto a la dirección de extracción
a través de una guía de extracción designada, en general, con 10,
cuyo carril de guía 12 se puede fijar sobre un brazo de fijación
vertical 14 en la pared de soporte -no mostrada- de un cuerpo de
armario. El carril de rodadura 16, en cambio, puede estar colocado
en el lado inferior abierto de un cerco de pared lateral -tampoco
mostrado- configurado como perfil hueco metálico cerrado, de un
cajón. La guía de extracción 10 está configurada en el caso
especial como elemento de extracción macizo, es decir, que entre el
carril de guía 12 y el carril de rodadura 16 no está dispuesto
todavía un carril central 18, que se forma por un perfil metálico
en forma de U en la sección transversal, cuyos brazos doblados
horizontalmente en ángulo recto desde la parte de la nervadura de
unión, guiados en el interior del carril de guía 12 o bien del
carril de rodadura 16 están guiados y retenidos por medio de
rodamientos configurados en el caso representado como rodillos
alojados en jaulas, en cada caso de una manera desplazable
longitudinalmente con respecto al carril asociado. Puesto que en
este caso se trata de una configuración conocida en sí de las guías
de extracción de un cajón y la invención no está limitada al tipo
de guías de extracción representado en el ejemplo de realización
especial, no se describe en detalle a continuación la guía de
extracción 10.
Es esencial que en el espacio intermedio formado
entre el carril de guía 12 y el brazo de fijación 14 destinado para
la fijación en una pared de soporte esté dispuesto el sistema
automático de inserción 20 representado en sección en el dibujo,
que se explica todavía en detalle a continuación en combinación con
las figuras 2 a 11. El sistema automático de inserción 20 presenta
una carcasa de trinquete 22 configurada aproximadamente en forma de
U en la sección transversal, en la que un componente de trinquete 24
está guiado de forma desplazable longitudinalmente sobre un
recorrido predeterminado, en cuya zona marginal superior que se
proyecta desde la carcasa de trinquete 22 está previsto un
alojamiento 26, en el que puede encajar un dispositivo de arrastre
28 acodado fijado en el carril de rodadura. En el caso de un
desplazamiento del carril de rodadura 16 con relación al carril de
guía 12 en la dirección de extracción, el dispositivo de arrastre
28, que encaja en el alojamiento 26, arrastra al componente de
trinquete 24, con lo que el componente de trinquete 26 es arrastrado
de esta manera en la carcasa de trinquete en el marco del recorrido
de desplazamiento previsto.
El sistema automático de inserción 20
corresponde en principio al sistema automático de inserción ya
mencionado, conocido a partir del documento DE 40 20 277 C2, es
decir, que el componente de trinquete 24 plano provisto con el
alojamiento 26 -representado aparte en las figuras 8 y 9- presenta
sobre sus lados planos opuestos en cada caso una pareja de pivotes
de guía 30 distanciados uno del otro, que encajan en guías 32 del
tipo de ranura, extendidas alargadas, previstas en los lados
interiores asociados de la carcasa de trinquete 22. Las guías 32 se
extienden sobre la mayor parte de su extensión longitudinal
linealmente y terminan curvados en forma de arco solamente en su
zona extrema izquierda en las figuras 2 y 6, de manera que los
pivotes de guía 30 correspondientes son guiados hacia abajo durante
el desplazamiento del componente de trinquete 24 hasta la posición
extrema izquierda en las secciones extremas en forma de arco y hacen
pivotar al componente de trinquete 24 entonces a la posición
extrema abatida -reconocible en la figura 14-, en la que el
dispositivo de arrastre 29 previsto en el carril de rodadura 16 -
en función de la dirección de desplazamiento del carril de rodadura
con relación al carril de guía 12- puede entrar y salir del
alojamiento 26, respectivamente. En la posición extrema abatida, el
componente de trinquete 24 pretensado por medio de un muelle
helicoidal 34 extendido alargado está bloqueado. El desbloqueo se
realiza a través del desplazamiento del carril de rodadura 16 o
bien el cajón que descansa sobre el carril de rodadura en la
dirección del interior del cuerpo. El dispositivo de arrastre
previsto en el carril de rodadura 16 ejerce entonces una fuerza
sobre la limitación derecha en la figura 8 del alojamiento 26, con
lo que el componente de trinquete 24 es pivotado de nuevo fuera de
la posición de bloqueo y es liberado. A través de la tensión previa
del muelle 34 se introduce el componente de trinquete entonces en
la posición extrema derecha reconocible en las figuras 12a y 12c y
arrastra en este caso el carril de rodadura 16 y el cajón que
descansa sobre el mismo hasta la posición totalmente insertada.
El movimiento de inserción es frenado por un
amortiguador configurado como amortiguador de pistón 38 extendido
alargado (figuras 2 y 6) en función de la velocidad, con lo que el
cajón es guiado sin impacto y sin vibraciones correspondientes
resultantes hasta la posición extrema.
En el caso de cajones con alta capacidad de
cabida y, por lo tanto, también con carga de peso potencialmente
alta, el muelle 34 debe incidir con fuerza de tensión previa
correspondientemente alta en el componente de trinquete 24
bloqueado. Esto tiene como consecuencia que durante la apertura de
un cajón debe generarse una fuerza de extracción
correspondientemente alta hasta el bloqueo del componente de
trinquete 24 en la carcasa de trinquete 22. Es decir, que el cajón
tiene, durante el inicio de la extracción, una resistencia a la
extracción clara, lo que no es deseable ya por razones de
comodidad.
Para reducir claramente esta resistencia a la
extracción y para garantizar, a pesar de todo, la inserción suave y
completa del cajón alojado con la guía de extracción 10 de acuerdo
con la invención en un cuerpo de armario, está previsto en un
desarrollo de la invención que la fuerza de inserción, que actúa
desde el muelle 34 sobre el componente de trinquete, sea
dimensionada solamente tan fuerte que la fuerza de apertura, que
debe ser ejercida por la persona que abre el cajón tenga también en
la zona extrema del recorrido de bloqueo una magnitud confortable,
es decir, no demasiado alta. Para mantener suficientemente alta
entonces la fuerza de cierre también durante la aproximación a la
posición cerrada, en la que la fuerza de tensión previa del muelle
34 se reduce claramente en virtud del recorrido de desplazamiento lo
más grande posible, para cerrar el cajón totalmente con seguridad,
está previsto en un desarrollo de acuerdo con la invención un
segundo muelle 36 dispuesto en paralelo al muelle 34 en la carcasa
de trinquete 22 (figura 3), cuyo extremo en el lado del componente
de trinquete no incide, sin embargo, directamente en el componente
de trinquete 24, sino en un balancín 40 desplazable junto con este
componente de trinquete en la carcasa de trinquete 22, que se
representa aparte en las figuras 10 y 11.
Para que la fuerza total necesaria para la
extracción del cajón no se incremente de nuevo en una medida
indeseable a través del muelle 36 que incide adicionalmente en el
balancín de arrastre 40 es decisivo que el acoplamiento de arrastre
del balancín de arrastre 40 con el componente de trinquete 24 se
realice solamente sobre una primera parte del recorrido de
extracción, durante la cual los dos muelles 34, 36, a pesar de su
conexión paralela, solamente ejercen fuerzas de resorte reducidas.
El balancín de arrastre 40 se desacopla durante una primera parte
del recorrido de extracción fuera del componente de trinquete 24 y
se bloquea en la carcasa de trinquete 22, de manera que entonces
sobre el recorrido de extracción restante solamente todavía la
tensión de resorte del muelle 34 ejerce una fuerza de retracción
sobre el componente de trinquete 24. Durante el cierre del cajón,
el sistema automático de inserción 20 ejerce, por lo tanto, durante
la aproximación a la posición cerrada en primer lugar la fuerza de
cierre formada en el muelle 34 e inserta el cajón a través del
dispositivo de arrastre 28 y a través del carril de rodadura 16.
Después de un recorrido parcial de inserción predeterminado, se
lleva a cabo entonces el nuevo acoplamiento del dispositivo de
arrastre del componente de trinquete 24 con el balancín de arrastre
40, siendo liberado este último fuera de la carcasa de trinquete
22. De esta manera, entonces adicionalmente a la fuerza del muelle
34 ya parcialmente distendido, actúa la fuerza de tensión previa
del muelle adicional 36 y se eleva la fuerza total de inserción a
una medida necesaria para el cierre seguro del cajón.
La solución constructiva del acoplamiento de
arrastre del balancín de arrastre 40 con el componente de trinquete
24 solamente sobre una parte del recorrido total de inserción y de
extracción, respectivamente, se lleva a cabo para el ejemplo de
realización descrito aquí de la guía de extracción de acuerdo con la
invención porque el balancín de arrastre 40 se dispone entre la
superficie interior dirigida hacia el componente de trinquete de la
nervadura de la carcasa de trinquete 22 y el lado inferior del
componente de trinquete 24 asociado a ella, de manera que desde el
lado inferior del componente de trinquete 24 se proyecta un pivote
de arrastre 44 hacia el balancín de arrastre 40, que está dispuesto,
por su parte, debajo del componente de trinquete 24 de forma
giratoria o bien pivotable en la sección transversal en la carcasa
de trinquete 22. Al pivote de arrastre 44 está asociado un
alojamiento 46 en el balancín de arrastre 40, en el que el pivote
de arrastre 44 encaja durante el acoplamiento de arrastre del
componente de trinquete 24 y el balancín de arrastre.
En alineación con el balancín de arrastre 40
está prevista en la carcasa de trinquete 22 una escotadura 48 que
se extiende en la dirección de desplazamiento del componente de
trinquete, en la que se puede pivotar una sección parcial del
balancín de arrastre 40 en una posición de desplazamiento
predeterminada y se puede bloquear contra un desplazamiento
adicional. Este posición de bloqueo se representa, por ejemplo, en
la figura 13c y -a escala ampliada- en la figura 15. En esta
posición del balancín de arrastre 40 pivotada en la escotadura 48,
el pivote de arrastre 44 puede salir de la escotadura 46 y está
desacoplado entonces fuera del balancín de arrastre durante la
tensión siguiente del componente de trinquete 24. A través del
desarrollo inclinado de las limitaciones del alojamiento 46 se
consigue que el pivote de arrastre 44, cuando se alcanza el final
del recorrido de desplazamiento parcial del balancín de arrastre 40,
haga bascular a éste de una manera forzosa a la posición de bloqueo
o bien sea liberado de nuevo. El bloqueo propiamente dicho se
realiza en un escalón 48 del balancín de arrastre 40 o bien por
medio de un pivote 50, que se proyecta desde el balancín de arrastre
40 hacia el fondo de la carcasa de trinquete 22 y que encaja en una
cavidad u orificio de paso 52 extendidos alargados que se extienden
en el fondo de la carcasa de trinquete, que presentan en uno de sus
extremos una sección de alojamiento 52a incrementada lateralmente
para el pivote 50, de manera que el pivote 50 pasa a esta sección
de alojamiento, por lo tanto, durante el basculamiento del balancín
de arrastre 40 a esta sección de alojamiento.
En las figuras 12a a 14b se ilustran en
diferentes vistas o secciones tres posiciones diferentes del
componente de trinquete 24. En las figuras 12a a 12c se representa
la posición del componente de trinquete 24 así como del balancín de
arrastre 40, que se encuentra en engrane de acoplamiento con el
componente de trinquete, en la posición extrema totalmente
insertada. En las figuras 13a a 13c se muestra, en representación
correspondiente, la posición del componente de trinquete 24 en la
posición de desplazamiento, en la que se anula el acoplamiento de
arrastre del balancín de arrastre 40 ya bloqueado en la carcasa de
trinquete 22, mientras que en las figuras 14a y 14b se muestra la
posición extrema más externa del componente de trinquete 24, en la
que el componente de trinquete 24 está bloqueado en su posición
extrema pivotada, de manera que el dispositivo de arrastre 28
previsto en el carril de rodadura 16 puede salir del alojamiento 26
o bien puede penetrar en el alojamiento 26.
Claims (5)
1. Guía de extracción de un cajón (10) provista
con un sistema automático de inserción (20), con un carril de guía
(12), que debe fijarse en una pared de cuerpo de una pieza de
mueble, y con un carril de rodadura (16) que debe fijarse en el
cajón y que está alojado de forma desplazable con relación al carril
de guía (12) -dado el caso con la intercalación de un carril central
(18)-, en el que un componente de trinquete (24), que es desplazable
entre dos posiciones extremas que están distanciadas entre sí en la
dirección del movimiento del cajón, está previsto en una carcasa de
trinquete (22) dispuesta en uno de los dos carriles exteriores
mencionados anteriormente, estando desviado el componente de
trinquete por medio de una disposición de muelle (muelle 34) en una
posición extrema y de forma que se puede bloquear en la otra
posición extrema contra retracción en la primera posición extrema y
que presenta un alojamiento (26) para un dispositivo de arrastre
(28) previsto en el otro carril, que se introduce en el alojamiento
durante el desplazamiento relativo de los carriles en la
aproximación a la posición cerrada y libera el componente de
trinquete (24) móvil pretensado fuera de la posición extrema
asociada, de manera que éste se mueve bajo la acción de la tensión
del muelle a la primera posición extrema y arrastra a través del
dispositivo de trinquete (28) retenido en el alojamiento (26) al
carril asociado a éste en la dirección de inserción del cajón, en el
que junto o en la carcasa de trinquete (22) está previsto un
amortiguador (38) que incide en el componente de trinquete (24), que
amortigua y/o frena el movimiento de inserción del componente de
trinquete, caracterizada porque en la carcasa de trinquete
(22) está previsto adicionalmente un balancín de arrastre (40)
acoplado y desplazable con el componente de trinquete (24) durante
una parte de cierre del movimiento de inserción del componente de
trinquete, cuyo balancín de arrastre está liberado del componente de
trinquete (24) durante el recorrido de desplazamiento inicial de
éste y está retenido asegurado en la carcasa de trinquete (22)
contra desplazamiento longitudinal, y porque en el balancín de
arrastre (40) incide un muelle (36) separado, que pretensa el
balancín de arrastre (40) en la dirección de inserción.
2. Guía de extracción de un cajón provista con
un sistema automático de inserción de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizada porque el componente de trinquete móvil (24)
es desplazable longitudinalmente en la carcasa de trinquete (22)
extendida alargada aproximadamente en forma de U en la sección
transversal y está guiado en el extremo delantero en la dirección de
inserción del cajón de forma pivotable para el bloqueo alrededor de
un eje que se extiende en ángulo recto con respecto a la dirección
de desplazamiento, y porque el balancín de arrastre (40) está
previsto en la superficie del componente de trinquete entre la
superficie interior de la nervadura de la carcasa de trinquete (22)
que está dirigida hacia el componente de trinquete (24) y la
superficie interior de la carcasa dirigida a ella.
3. Guía de extracción de un cajón provista con
un sistema automático de inserción de acuerdo con la reivindicación
2, caracterizada porque en una de las paredes laterales de la
carcasa de trinquete (22), que forman los brazos de la sección
transversal de la U, en alineación con el balancín de arrastre (40),
está prevista una escotadura (48) que se extiende en la dirección de
desplazamiento del componente de trinquete (24), en cuya escotadura
una sección parcial del balancín de arrastre (40) se puede pivotar
en una posición de desplazamiento predeterminada y se puede bloquear
contra un desplazamiento adicional, y porque desde la superficie de
limitación del componente de trinquete (24) dirigida hacia el
balancín de arrastre (40) se proyecta un pivote de arrastre (44)
hacia el balancín de arrastre (40), que encaja en la posición del
balancín de arrastre (40), que no está pivotada en la escotadura
(48) de la carcasa de trinquete (22), en un alojamiento (46)
asociado en el balancín de arrastre (40), y lo acopla con el
componente de trinquete (24), pero en la posición del balancín de
arrastre (40) pivotado en el interior de la escotadura (48) lo
libera fuera del alojamiento (46), con lo que el componente de
trinquete se desacopla del balancín de arrastre (40).
4. Guía de extracción de un cajón provista con
un sistema automático de inserción de acuerdo con la reivindicación
3, caracterizada porque en la superficie interior de la
nervadura de la carcasa de trinquete (22) está prevista una cavidad
u orificio de paso (52) extendido alargado, que se extiende en la
dirección de desplazamiento del componente de trinquete (24), en el
que encaja un pivote que se proyecta desde el lado plano asociado
del balancín de arrastre (40), y porque entonces la cavidad (52)
extendida alargada presenta, en la zona extrema opuesta al pivote
(50) en la posición girada hacia fuera del balancín de arrastre
(40), una sección de alojamiento (52a) incrementada lateralmente
para el pivote (50), en la que el pivote es desplazado a la posición
girada hacia fuera del balancín de arrastre (40), es decir, a la
posición bloqueada en la carcasa de trinquete.
5. Guía de extracción de un cajón provista con
un sistema automático de inserción de acuerdo con la reivindicación
3 ó 4, caracterizada porque las superficies extremas (46) del
alojamiento en el balancín de arrastre (40) están configuradas como
superficies inclinadas que se extienden inclinadas con respecto a la
dirección de desplazamiento del componente de trinquete (24), porque
el pivote de arrastre (44), que se proyecta desde el componente de
trinquete (24) se desliza durante un desplazamiento del componente
de trinquete (24) en la dirección de extracción del cajón sobre la
superficie inclinada asociada y el balancín de arrastre (40) es
pivotado en el interior de la escotadura (48) asociada, pero en el
caso de un desplazamiento del componente de trinquete (24) en la
dirección de inserción del cajón, durante la entrada en el
alojamiento (46), se desliza hacia abajo sobre la superficie
inclinada asociada y pivota el balancín de arrastre (40) fuera de la
escotadura (48).
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