ES2304418T3 - Devanado superconductor de alta temperatura para rotor sincrono con nucleo de rotor en varias piezas. - Google Patents

Devanado superconductor de alta temperatura para rotor sincrono con nucleo de rotor en varias piezas. Download PDF

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Abstract

Un rotor de una máquina síncrona (10), que comprende: un conjunto (33) de devanado inductor superconductor que tiene un devanado helicoidal (34) y al menos un soporte (35) del devanado que se extiende por dentro del devanado (34) entre lados opuestos del devanado (34), y un núcleo (22) del rotor situado dentro del devanado (34) y formado por una pluralidad de secciones (42, 44) del núcleo del rotor que tienen una elevada permeabilidad magnética, teniendo cada una de dichas secciones (44, 46) del núcleo una ranura (53) para recibir dicho soporte (35) del devanado.

Description

Devanado superconductor de alta temperatura para rotor síncrono con núcleo de rotor en varias piezas.
La presente invención se refiere generalmente a un devanado inductor helicoidal superconductivo de una máquina rotativa síncrona. Más particularmente, la presente invención se refiere a un núcleo de rotor que soporta un conjunto de devanado inductor superconductor en una máquina síncrona.
Las máquinas eléctricas síncronas con devanados inductores helicoidales en el rotor incluyen, sin limitarse a los mismos, generadores rotativos, motores rotativos y motores lineales. Estas máquinas comprenden generalmente un estator y un rotor acoplados electromagnéticamente. El rotor puede incluir un núcleo de rotor multipolo y uno o más devanados inductores helicoidales sobre el núcleo del rotor. Los núcleos de rotor pueden incluir un material macizo magnéticamente permeable, tal como un rotor con núcleo de hierro.
Normalmente, en los rotores de las máquinas eléctricas síncronas se utilizan devanados convencionales de cobre. Sin embargo, la resistencia eléctrica de los devanados de cobre (aunque baja según las medidas convencionales) es suficiente para contribuir a un calentamiento substancial del rotor y disminuir el rendimiento energético de la máquina. Recientemente se han desarrollado para los rotores devanados inductores helicoidales superconductores (SC). Los devanados SC tienen efectivamente una resistencia nula y son unos devanados de rotor helicoidales altamente ventajosos.
Los rotores con núcleo de hierro se saturan con una fuerza de campo magnético en el entrehierro de unos 2 Tesla. Los rotores superconductivos conocidos emplean diseños con núcleo de aire, sin hierro alguno en el rotor, para obtener en el entrehierro campos magnéticos iguales o superiores a 3 Tesla. Estos elevados campos magnéticos en el entrehierro producen mayores densidades de potencia en la máquina eléctrica, y dan como resultado una significativa reducción del peso y tamaño de la máquina. Los rotores superconductivos con núcleo de aire requieren grandes cantidades de cable superconductor. Las grandes cantidades de cable SC aumentan el número de bobinas necesarias, la complejidad de los soportes de las bobinas, y el coste de los devanados con bobinas SC y del rotor.
Los devanados inductores helicoidales SC de alta temperatura para rotores están formados por materiales superconductores que son frágiles y deben ser refrigerados a una temperatura igual o inferior a una temperatura crítica, por ejemplo, 27K, para que alcancen y mantengan la superconductividad.
Los devanados SC pueden estar formados por un material superconductor de alta temperatura, tal como un conductor a base de BSCCO (Bi_{x}Sr_{x}Ca_{x}Cu_{x}O_{x}).
Los devanados helicoidales superconductores de alta temperatura (HTS) son sensibles a la degradación por alta flexión y esfuerzos a tracción. Estas bobinas tienen que soportar unas fuerzas centrifugas que someten a los devanados helicoidales a esfuerzos y tensiones. El funcionamiento normal de las máquinas eléctricas implica miles de ciclos de arranque y parada a lo largo de varios años que producen en el rotor una carga de fatiga por bajo número de ciclos. Adicionalmente, los devanados helicoidales HTS para rotores deben ser capaces de soportar el funcionamiento al 25% de velocidad durante los procedimientos de equilibrado del rotor a temperatura ambiente, y en condiciones ocasionales de sobrevelocidad a temperaturas criogénicas durante la generación de potencia. Estas condiciones de sobrevelocidad aumentan substancialmente las cargas por fuerza centrifuga sobre los devanados helicoidales de los rotores con respecto a las condiciones normales de funcionamiento.
Las bobinas SC usadas como devanado inductor HTS del rotor de una máquina eléctrica están sometidas a esfuerzos y tensiones durante el enfriamiento y el funcionamiento normal. Estas bobinas están sometidas a condiciones de cargas centrifugas, transmisiones de par, y fallos transitorios. Para soportar las fuerzas, esfuerzos, tensiones y cargas cíclicas, las bobinas SC deberán estar adecuadamente soportadas en el rotor por un sistema de soporte de bobinas. Estos sistemas de soporte de bobinas mantienen la(s) bobina(s) en el rotor HTS y aseguran las bobinas frente a las tremendas fuerzas centrifugas debidas a la rotación del rotor. Además, el sistema de soporte de bobinas protege las bobinas SC, y asegura que las bobinas no se agrieten, se fatiguen o se rompan prematuramente.
El desarrollo de sistemas de soporte de bobinas para bobinas HTS ha tenido un reto difícil para adaptar los devanados helicoidales SC a los rotores HTS. En las patentes estadounidenses nº 5.482.919, 5.548.168, 5.532.663, 5.672.921, 5.777.420, 6.169.353 y 6.066.906 se describen ejemplos de sistemas de soporte de bobinas para rotores HTS que han sido propuestos anteriormente. Sin embargo, estos sistemas de soporte de bobinas tienen diversos problemas, tales como ser caros, complejos y exigir un número excesivo de componentes. Existe una gran necesidad de un rotor HTS que tenga un sistema de soporte de bobinas para una bobina SC. También existe la necesidad de un sistema de soporte de bobinas fabricado a bajo coste y con componentes fáciles de construir.
Se ha desarrollado un núcleo de rotor multipiezas para una máquina síncrona superconductora. El núcleo del rotor incluye unos conductos transversales al eje del rotor. A través de estos conductos se extienden unas barras de soporte de la bobina que están acopladas a un devanado helicoidal superconductor. El devanado helicoidal se extiende alrededor del núcleo del rotor, y está generalmente en un plano que incluye el eje del rotor. El núcleo del rotor tiene unos lados planos que son adyacentes a los lados largos del devanado helicoidal.
El núcleo del rotor se ensambla a partir de varias secciones de núcleo de rotor. Estas secciones tienen generalmente forma de disco y tienen una sección transversal en forma de T. Las secciones del núcleo del rotor tienen unas protuberancias de conexión para encajar en unas ranuras de las secciones adyacentes del núcleo del rotor. Las secciones del núcleo se ensamblan alrededor de un devanado superconductor preformado con un soporte de bobinas. El conjunto de secciones del núcleo del rotor forma un núcleo macizo, excepto por los conductos para las barras soporte que se extienden a través del eje del núcleo. Las secciones del núcleo se mantienen juntas intermediante unos tirantes de varilla que se extienden a través del conjunto de secciones. Las varillas son paralelas al eje del núcleo del rotor y se extienden a todo lo largo del núcleo.
Unas barras tensoras que se extienden entre los lados de la bobina del rotor pueden proporcionar soporte para que la bobina aguante las fuerzas centrifugas del rotor. Para soportar los lados opuestos de la bobina, las barras tensoras se extienden a través del núcleo del rotor. Es deseable ensamblar la barra tensora y el devanado helicoidal antes de montarlos sobre un núcleo de rotor. No obstante, un núcleo de rotor macizo no permitirá el pre-ensamblaje de la bobina y los elementos tensores. Por ello, existe la necesidad de un núcleo de rotor y de una técnica de ensamblaje que permitan montar sobre un núcleo de rotor macizo una bobina y un elemento tensor ensamblados.
Un conjunto de secciones de núcleo de rotor permite ensamblar el núcleo del rotor alrededor de un conjunto de devanado helicoidal. El conjunto de devanado helicoidal puede ser ensamblado con el soporte del devanado para formar un conjunto de devanado helicoidal preformado antes del ensamblaje del núcleo del rotor. El pre-ensamblaje de la bobina inductora y del soporte del devanado reducirá el ciclo de fabricación de rotor y bobina, aumentará la calidad del soporte de la bobina y reducirá las variaciones de ensamblaje de la bobina.
El rotor HTS puede ser para una máquina síncrona diseñada originalmente para incluir bobinas SC. Alternativamente, el rotor HTS puede sustituir a un rotor con bobinas de cobre de una máquina eléctrica existente, tal como un generador convencional. El rotor y sus bobinas SC se describen aquí en el contexto de un generador, pero el rotor de bobinas HTS es también adecuado para el uso en otras máquinas síncronas.
Según un aspecto de la invención, un rotor de una máquina síncrona comprende: un conjunto de devanado inductor superconductor que tiene un devanado helicoidal y al menos un soporte del devanado que se extiende por dentro del devanado entre lados opuestos del devanado, y un núcleo del rotor situado dentro del devanado y formado por una pluralidad de secciones del núcleo del rotor que tienen una elevada permeabilidad magnética, teniendo cada una de dichas secciones del núcleo una ranura para recibir dicho soporte del devanado.
Según un segundo aspecto de la invención, un procedimiento para ensamblar un núcleo de un rotor alrededor de un conjunto de devanado inductor superconductor comprende las etapas de: construir dicho conjunto de devanado inductor helicoidal ensamblando un devanado inductor helicoidal y un soporte de bobinas, que se extiende por dentro del devanado entre lados opuestos del devanado, antes del ensamblaje del núcleo del rotor, insertar una porción de cada una de la pluralidad de secciones del núcleo del rotor, que tienen una elevada permeabilidad magnética, parcialmente a través de dicho devanado helicoidal, ensamblar la pluralidad de secciones del núcleo del rotor, teniendo cada una de dichas secciones del núcleo una ranura para recibir el soporte del devanado, alrededor de dicho soporte de la bobina, y asegurar el ensamblaje de las secciones del núcleo del rotor.
A continuación se describirá la invención con mayor detalle, a titulo de ejemplo, con referencia a los dibujos, en los cuales:
La Figura 1 es una vista esquemática en alzado lateral de una máquina eléctrica sincronía que tiene un rotor superconductivo y un estator.
La Figura 2 es una vista en perspectiva de un ejemplo de devanado helicoidal superconductor en pista de carreras.
La Figura 3 es una vista en sección transversal de un núcleo de rotor ensamblado con un devanado helicoidal.
La Figura 4 es un esquema del núcleo de rotor ensamblado en sección transversal tomada por la línea 4-4 de la Figura 3.
La Figura 5 es un esquema es perspectiva de la sección final de un núcleo de rotor.
La Figura 6 es un esquema en sección transversal de un núcleo de rotor.
La Figura 7 es una sección transversal del núcleo de rotor tomada por la línea 7-7 de la Figura 3.
La Figura 8 es una sección transversal de un devanado helicoidal, una sección de una barra tensora y una carcasa de bobina.
La Figura 1 muestra una máquina generadora síncrona 10 ejemplar que tiene un estator 12 y un rotor 14. El rotor incluye unas bobinas de devanado inductor que ajustan dentro de la cavidad cilíndrica 16 que tiene el estator para el rotor. El rotor ajusta dentro de la cavidad para el rotor que tiene el estator. Cuando el rotor gira dentro del estator, un campo magnético 18 (ilustrado por línea de trazos), generado por el rotor y las bobinas del rotor, se desplaza/gira a través del estator y crea una corriente eléctrica en los devanados de las bobinas 19 del estator. Esta corriente sale del generador como energía eléctrica.
El rotor 14 tiene un eje 20 generalmente extendido longitudinalmente y un núcleo 22 del rotor, de varias piezas y generalmente macizo. El núcleo del rotor es un conjunto de secciones extremas 44 del núcleo y secciones interintermedias 46 del núcleo alineadas axialmente. El núcleo 22 tiene alta permeabilidad magnética, y normalmente está hecho de un material ferromagnético, tal como hierro. En una máquina superconductora de baja densidad de potencia, el núcleo de hierro del rotor se usa para reducir la fuerza magnetomotriz (MMF), y así minimizar la cantidad de cable superconductor (SC) necesario para devanar la bobina.
El rotor 14 soporta al menos un conjunto de devanado inductor superconductor 33, de alta temperatura (HTS), en forma de pista de carreras y extendido longitudinalmente, que tiene un devanado HTS (véase la Figura 2). El devanado inductor HTS helicoidal puede tener alternativamente forma de silla de montar o puede tener otra forma que sea adecuada para un diseño particular de rotor HTS. En este documento se describe un conjunto inductor de rotor y un soporte de bobinas para un devanado inductor SC en pista de carreras. El conjunto de núcleo de rotor y el soporte de bobinas pueden estar adaptados para configuraciones del devanado distintas a un devanado inductor en pista de carreras montado sobre un núcleo de rotor macizo.
El rotor incluye un par de ejes extremos 24, 30 que está soportados por unos cojinetes 25. Los ejes extremos pueden estar acoplados a dispositivos externos. Por ejemplo, uno de los ejes extremos 24 tiene un acoplamiento 26 de transferencia criogénica a una fuente de fluido de refrigeración criogénico utilizado para refrigerar los devanados inductores SC del rotor. El acoplamiento 26 de transferencia criogénica incluye un segmento estacionario acoplado a una fuente de fluido de refrigeración criogénico y un segmento rotativo que proporciona fluido de refrigeración al devanado HTS. Este extremo 24 del rotor puede incluir también un colector 31 para conectar eléctricamente el devanado inductor SC rotativo. El eje extremo opuesto 30 del rotor puede estar accionado por un acoplamiento 32 de una turbina motriz.
La Figura 2 muestra un conjunto 33 de devanado inductor HTS en pista de carreras que comprende un devanado inductor helicoidal 34 y una serie de barras tensoras 35 (el soporte de las bobinas) que se extienden entre los lados opuestos del devanado. El conjunto de devanado 33 se construye con el devanado inductor 34 y las barras tensoras 35 antes de insertar el conjunto 33 en el núcleo del rotor. Las barras tensoras soportan los devanados inductores helicoidales con respecto a las fuerzas centrífugas que actúan sobre los devanados cuando el rotor gira durante el funcionamiento. Consecuentemente, las barras tensoras se sujetan a los devanados intermediante una carcasa 36 del devanado (según se muestra en la Figura 8). La carcasa y las barras tensoras restringen la expansión del devanado inductor helicoidal 34 que de otro modo se produciría con las barras tensoras 35.
El devanado inductor SC 34 del rotor incluye un devanado 34 superconductor (SC) de alta temperatura. Cada devanado SC incluye un conductor superconductivo de alta temperatura, tal como unos cables conductores BSCCO (Bi_{x}Sr_{x}Ca_{x}Cu_{x}O_{x}) laminados en un compuesto de devanado macizo impregnado de epoxi. Por ejemplo, puede laminarse una serie de cables BSCCO 2223, pegarlos juntos, y enrollarlos dentro de un devanado macizo impregnado de epoxi. El cable SC es frágil y se daña fácilmente. El devanado SC es típicamente una cinta SC enrollada en capas e impregnada en epoxi. La cinta SC se envuelve en una forma de devanado de precisión para alcanzar estrechas tolerancias dimensionales. La cinta es enrollada en hélice para formar el devanado SC 34 en pista de carreras.
Las dimensiones del devanado en pista de carreras dependen de las dimensiones del núcleo del rotor. Generalmente, cada devanado SC en pista de carreras rodea los polos magnéticos del núcleo del rotor, y es paralelo al eje del rotor. Los devanados inductores son continuos alrededor de la pista de carreras. Los devanados SC forman un camino libre de resistencia para la corriente eléctrica alrededor del núcleo del rotor y entre los polos magnéticos del núcleo. El devanado tiene unos contactos eléctricos 41 que conectan eléctricamente el devanado al colector 31.
El devanado inductor 34 incluye unos conductos 38 para el fluido criogénico de refrigeración. Estos conductos pueden extenderse alrededor de un borde externo del devanado SC 34. Los conductos proporcionan fluido criogénico de refrigeración al devanado poroso y extraen calor del devanado. El fluido de refrigeración mantiene en el devanado inductor SC 34 las bajas temperaturas, por ejemplo 27K, necesarias para promover las condiciones de superconducción, incluyendo la ausencia de resistencia eléctrica en el devanado. Los conductos de refrigeración tienen en un extremo del núcleo del rotor unas bocas 39 de entrada y salida de fluido. Estas bocas 39 de fluido (gas) conectan los conductos de refrigeración 38 del devanado SC al acoplamiento 26 de transferencia criogénica.
Cada devanado inductor HTS 34 en pista de carreras tiene un par de porciones laterales 40 generalmente rectas y paralelas a un eje 20 del rotor, y un par de porciones extremas 42 que son perpendiculares al eje del rotor. Las porciones laterales del devanado inductor helicoidal están sometidas a los mayores esfuerzos centrífugos. Consecuentemente, las porciones laterales están soportadas por las barras tensoras y la carcasa. Estas barras y carcasa forman un sistema de soporte del devanado que contrarresta las fuerzas centrifugas que actúan sobre el devanado.
La Figura 3 es un esquema de un núcleo de rotor multipiezas 22 con el conjunto de devanado 33 que incluye el devanado inductor helicoidal 34, superconductor y en pista de carreras, y las barras tensoras 35. El núcleo de hierro está hecho de múltiples secciones de núcleo, que son generalmente varias secciones intermedias 44 y un par de secciones extremas 46. Cada una de las secciones del núcleo tiene una forma semi rectangular (véase la Figura 7) con un par de lados opuestos planos 50 y un par de lados opuestos arqueados 52.
Una vez ensamblados, los lados planos 50 de las secciones del núcleo están alineados entre sí, y similarmente los lados arqueados están también alineados. Las secciones intermedias 44 del núcleo tienen generalmente forma de "T" en sección transversal, pero no las dos secciones extremas (compárense las Figuras 5 y 6). Las secciones extremas 46 tienen una sección transversal generalmente en forma de "L".
Las secciones del núcleo del rotor se ensamblan alrededor del conjunto 33 de devanado. Durante el ensamblaje del núcleo, la cabeza estrecha 45 de cada sección intermedia se desliza entre las barras tensoras 35 adyacentes del conjunto de devanado. La cabeza estrecha de las secciones extremas 46 del núcleo del rotor se desliza entre una barra tensora 35 y un extremo 42 del devanado helicoidal 34. Cada una de las secciones del núcleo tiene al menos una ranura 53 para la barra tensora (las secciones intermedias 44 tienen un par de ranuras opuestas) que, una vez enfrentada con la ranura de un núcleo opuesto, forma una abertura 55 para una barra tensora 35. El ensamblaje de las secciones del núcleo del rotor permite integrar en el núcleo del rotor un conjunto 33 de devanado totalmente integrado (que incluye, por ejemplo, el devanado inductor 34 y las barras tensoras 35).
Las secciones 44, 46 del núcleo pueden ser piezas forjadas de hierro. Las secciones del núcleo del rotor se ensamblan a través de encajes de conejo para que queden concéntricas y alineadas. Cada sección del núcleo tiene al menos una protuberancia 54 (las secciones intermedias tienen un par de protuberancias opuestas) que ajusta en una ranura 56 de una sección de núcleo adyacente. La conexión por protuberancia y ranura entre las secciones de núcleo alinea las secciones de núcleo en el núcleo del rotor. Varios tirantes de varilla 58 se extienden lateralmente a través de unos orificios 60 para varillas a todo lo largo del núcleo del rotor. Los tirantes de varilla tienen en cada extremo una tuerca u otra fijación y mantienen juntas las secciones del núcleo a compresión.
Una vez ensambladas las secciones del núcleo del rotor alrededor del conjunto de devanado, puede formarse sobre el devanado inductor 34 una envolvente 64 al vacío. El vacío rodeando al devanado favorece las características de superconducción del devanado. La envolvente al vacío proporciona un vacío sobre la totalidad de la forma en forma de pista de carreras del devanado helicoidal.

Claims (8)

1. Un rotor de una máquina síncrona (10), que comprende:
un conjunto (33) de devanado inductor superconductor que tiene un devanado helicoidal (34) y al menos un soporte (35) del devanado que se extiende por dentro del devanado (34) entre lados opuestos del devanado (34), y
un núcleo (22) del rotor situado dentro del devanado (34) y formado por una pluralidad de secciones (42, 44) del núcleo del rotor que tienen una elevada permeabilidad magnética, teniendo cada una de dichas secciones (44, 46) del núcleo una ranura (53) para recibir dicho soporte (35) del devanado.
2. Un rotor como en la reivindicación 1 en el cual dicha pluralidad de secciones (44, 46) del núcleo del rotor están axialmente alineadas con un eje de dicho núcleo (22) del rotor.
3. Un rotor como en la reivindicación 1 en el cual dicha pluralidad de secciones (44, 46) del núcleo del rotor incluye unas secciones extremas opuestas (42) del núcleo y al menos una sección intermedia (44) del núcleo.
4. Un rotor como en la reivindicación 3 en el cual dichas secciones extremas (44, 46) del núcleo tienen una sección transversal generalmente en forma de L, y dicha al menos una sección intermedia (44) del núcleo tiene una sección transversal generalmente en forma de T.
5. Un rotor como en la reivindicación 3 en el cual al menos una sección intermedia (44) del núcleo tiene una forma de sección transversal con una cabeza estrecha (45), en la cual la cabeza (45) ajusta entre un par de barras de dichos soportes (35) del devanado.
6. Un rotor como en la reivindicación 1 que comprende adicionalmente una envolvente (64) al vacío sobre dicho devanado inductor helicoidal (34).
7. Un procedimiento para ensamblar un núcleo (22) de un rotor alrededor de un conjunto (33) de devanado inductor superconductor que comprende las etapas de:
a.
construir dicho conjunto de devanado inductor helicoidal ensamblando un devanado inductor helicoidal (34) y un soporte (35) de bobinas, que se extiende por dentro del devanado (34) entre lados opuestos del devanado (34), antes del ensamblaje del núcleo del rotor,
b.
insertar una porción de cada una de la pluralidad de secciones (44, 46) del núcleo del rotor, que tienen una elevada permeabilidad magnética, parcialmente a través de dicho devanado helicoidal (34),
c.
ensamblar la pluralidad de secciones (44, 46) del núcleo del rotor, teniendo cada una de dichas secciones (44, 46) del núcleo una ranura (53) para recibir el soporte (35) del devanado, alrededor de dicho soporte (35) de la bobina, y
d.
asegurar el ensamblaje de las secciones (44, 46) del núcleo del rotor.
8. Un procedimiento para ensamblar un núcleo de rotor como en la reivindicación 7 en el cual la inserción de una porción de cada una de una pluralidad de secciones (44, 46) del núcleo del rotor incluye insertar una cabeza estrecha (45) de una de dichas secciones (44, 46) del núcleo del rotor entre barras (35) adyacentes del soporte de bobinas.
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