ES2306754T3 - Plataforma marina para la conversion de la potencia del viento y de las olas. - Google Patents
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Abstract
Plataforma marina de generación de potencia, de entre las plataformas que pueden instalarse en el mar para utilizar olas para generar potencia, que comprende una plataforma (1), que incorpora una cabina (2) en una posición centrada de su superficie superior que aloja un generador hidráulico (2.1), un motor hidráulico (2.2), y el transformador (2.3), así como un grupo generador automático de emergencia (4.4) y los sistemas de control; encima de dicha cabina (2) y también en una posición centrada se encuentra un aerogenerador elevado (12), unos cilindros hidráulicos verticalmente dispuestos (3), accionados por el movimiento de balanceo resultante de las oscilaciones en altura con respecto al fondo marino (5) provocadas por las olas, teniendo estos cilindros hidráulicos (3) una carcasa (3.4) que aloja un pistón (3.1) que define dos cavidades, cada una de las cuales tiene dos válvulas, una válvula de entrada (3.2) y una válvula de salida (3.3) Caracterizada porque - La plataforma (1) es una plataforma flotante anclada al fondo marino (5) a través de unos pilares (4) con unos orificios pasantes (6) realizados en la plataforma (1); - El aerogenerador (12) transforma la energía del viento en energía mecánica accionando una bomba hidráulica que envía un líquido a presión hasta la cabina a la que también llega el líquido a presión de los cilindros hidráulicos (3) que actúan en ambos sentidos de desplazamiento; - Y en el que además los medios de anclaje incluyen un regulador de marea (8) que consiste en un motor accionado por el motor hidráulico (2.2) que actúa sobre el alojamiento roscado que protege el motor, cambiando la distancia entre sus extremos según los niveles de la marea.
Description
Plataforma marina para la conversión de la
potencia del viento y de las olas.
La presente invención se refiere a una
plataforma marina destinada a generar potencia a partir del viento,
las olas y las mareas.
Esta plataforma se caracteriza por el uso
conjunto de un aerogenerador de accionamiento hidráulico situado en
el centro de la plataforma y una fuente de potencia adicional basada
en el uso del movimiento del agua.
Se caracteriza por utilizar cilindros
hidráulicos de doble acción que funcionan como medios hidráulicos de
impulsión para utilizar la energía obtenida a partir del movimiento
del agua.
Se caracteriza por una disposición de estos
cilindros hidráulicos en las cuatro esquinas, en las que la
impulsión se comunica mediante unos balancines unidos a unos
cimientos independientes conectados mediante pilares.
Se caracteriza por una segunda disposición de
estos cilindros hidráulicos conectados en su parte sumergida a
cimientos independientes mediante una cadena y con la posición
inicial recuperada mediante contrapesos.
Se caracteriza por una tercera disposición de
estos cilindros hidráulicos en las esquinas sin balancines y
soportados por pilares.
Se caracteriza mediante una cuarta disposición
de estos cilindros hidráulicos de doble acción traccionados por las
cadenas que soportan la plataforma en su parte sumergida y con
recuperación mediante contrapesos.
En todos los casos, presenta una cabina central
debajo del aerogenerador que recibe el fluido hidráulico impulsado
por los diversos medios de captación de energía para su
transformación en potencia eléctrica mediante un generador de
electricidad.
Son conocidas las plataformas marinas que se
anclan al fondo marino con el fin de operar con diversos
propósitos.
Un tipo extendido de plataformas marinas es el
utilizado por las plataformas de extracción de crudo.
Han sido concedidas varias patentes que
describen su estructura, cimientos y anclaje, o los procedimientos
de construcción de dichas plataformas.
La patente con número de publicación ES8502191
describe una plataforma marina oscilante, particularmente para
instalaciones de extracción de crudo, que comprende un puente y una
base de cemento con una disposición especial de barras y elementos
estructurales caracterizados por su disposición particular.
Además, la patente con número de publicación
ES454039 describe una plataforma marina para la generación de
potencia en la que se utiliza la energía de las olas por medio de
una boya que flota o que se fija al fondo marino, más un conjunto
de boyas con movimiento libre ascendente y descendente con las olas
que producen el desplazamiento de unos cilindros hidráulicos que se
desplazan dentro de cilindros y actúan como bombas de impulsión de
aire hasta un colector común.
El aire impulsado pasa por una turbina para
accionar un generador.
La presente invención describe una plataforma
con varias configuraciones que combinan el uso de la potencia
eólica y el movimiento de las olas, con un aerogenerador utilizado
para lo primero y unos cilindros hidráulicos de doble acción
utilizados para lo segundo.
El fluido impulsado por cada dispositivo
converge en un generador hidráulico común.
Es conocido en el estado de la técnica un
sistema marino de generación de potencia como el que se describe en
el documento DE 20117 211 que se basa en el uso de una plataforma
firmemente fijada al fondo marino, en el que se utilizan unos
cilindros hidráulicos para bombear agua a una cámara, situada sobre
el mar, en el que el agua una vez soltada desde las cámaras mueve
una turbina conectada a un generador de potencia. A continuación,
en la presente solicitud se pretende sacar ventaja del movimiento
tridimensional de las olas utilizando una plataforma móvil en la
que se montan unos cilindros hidráulicos, uniéndose la carcasa de
los cilindros hidráulicos a la plataforma móvil y uniéndose la otra
parte de los cilindros hidráulicos al fondo marino.
La presente invención se refiere a una
plataforma marina de generación de potencia.
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Esta plataforma tiene forma cuadrada y está
provista de una base central para la cabina que aloja el generador
de electricidad, los sistemas auxiliares y de control, y el soporte
del aerogenerador que se coloca dentro de la cabina.
Este aerogenerador está provisto de un control
para el ajuste del paso de las palas en función de la velocidad de
viento.
La rotación de las palas acciona una bomba
hidráulica que envía un liquido a presión a la cabina que se
encuentra en la base.
A la cabina llega también el líquido a presión
de los cilindros hidráulicos que trabajan conjuntamente con el
aerogenerador.
Los cilindros hidráulicos recogen la potencia
proporcionada por el movimiento relativo de la plataforma y el
anclaje al fondo marino, según cada esquema de la invención.
Estos cilindros hidráulicos acoplan dos puntos
con un desplazamiento relativo entre sí debido a las olas y, cuando
sea aplicable, a las fluctuaciones de la marea.
Este desplazamiento relativo entre los dos
puntos que de manera alternante se juntan y se separan hace que
cada cilindro hidráulico impulse el fluido a presión hacia la cabina
situada debajo del aerogenerador, constituyendo de esa manera una
entrada adicional de energía.
Unas vez que el fluido a presión entra en la
cabina es conducido hacia un generador hidráulico que transforma la
energía de la presión en potencia eléctrica.
A continuación esta potencia eléctrica es
conducida a la orilla por medio de unos conductores adecuados que
recogen la potencia de diversas plataformas que pueden formar el
grupo generador.
La invención considera cuatro posibles casos
para la disposición del cilindro hidráulico en esta misma invención
con el fin de utilizar las oscilaciones de la plataforma con
respecto al fondo marino.
El primero coloca un cilindro hidráulico en cada
esquina en una posición vertical e impulsado por el extremo de un
balancín.
El otro extremo pivota alrededor de la esquina
de la plataforma, y el extremo del pilar respecto al que se
producen las oscilaciones descansa sobre un punto intermedio.
Antes de conectar el extremo del pilar al
balancín se instala un regulador automático de marea que permite un
ajuste constante de la altura del pilar a lo largo del día, de
manera que únicamente se utilizan las olas para la generación de
potencia.
Este regulador automático de marea es
simplemente un motor situado en el interior de una estructura que
actúa extendiendo los pilares con la rosca que une dicha
estructura.
Las oscilaciones del extremo del balancín
producen un movimiento de balanceo que impulsa un fluido a presión
por medio de un cilindro de doble acción tanto en su desplazamiento
positivo como en su desplazamiento negativo.
Las oscilaciones debidas al arco descrito por el
extremo del balancín son absorbidas por una articulación de bola
(rótula) o una articulación cilíndrica que conecta la parte inferior
del cilindro y la plataforma.
La segunda disposición se basa en la primera,
excepto en que en vez de pilares que funcionan bajo una carga de
compresión, se utilizan unas cadenas que funcionan bajo un estrés de
tensión.
Por esta razón, se colocan en el otro extremo
del punto sobre el que pivota el balancín; es decir, proyectándose
más allá de la esquina de la plataforma, de manera que es en este
punto extremo donde la cadena conecta el balancín a los cimientos
del fondo marino.
Interpuesto en la cadena se encuentra el
regulador de marea que ajusta la longitud entre sus extremos como
una función de la marea.
Cuando la plataforma se eleva, la cadena tira
para hacer que el cilindro hidráulico funcione bajo un estrés de
tensión, mientras que cuando la plataforma desciende nuevamente el
cilindro hidráulico es comprimido por un contrapeso colocado en el
extremo interior.
La tercera forma de realización de esta
invención elimina los contrapesos e incluye cuatro pilares rígidos
como medios de anclaje.
Cada uno de estos pilares tiene una articulación
de bola (rótula) inferior y se fija directamente en la parte
superior al cilindro hidráulico de doble acción.
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Las oscilaciones de altura de la plataforma se
transforman en desplazamientos en ambos sentidos del cilindro
hidráulico.
Estos desplazamientos impulsan el fluido a
presión que conjuntamente con el fluido a presión que llega desde
el aerogenerador es conducido a la cabina con el generador común,
tal y como sucede en todos los casos.
La última alternativa para la invención altera
la posición sobre la que pivota la biela que transmite las
oscilaciones de la plataforma al cilindro hidráulico de
impulsión.
Esta forma de realización incluye un soporte
central sobre el que pivota la biela, de manera que en su extremo
externo se conecta a un lado del cilindro hidráulico y en su otro
extremo se conecta a un contrapeso de recuperación.
El contrapeso proporciona un estrés de tensión
constante, de manera que es la carcasa del cilindro hidráulico la
que se une a la plataforma y se mueve hacia arriba y hacia
abajo.
El movimiento relativo entre la carcasa y el
cilindro hidráulico provoca un desplazamiento positivo y negativo
alternante que impulsa el fluido a presión.
Es común a las dos primeras formas de
realización de esta invención el uso de reguladores de marea que
están compuestos por motores que actúan sobre una rosca dispuesta
en su estructura, cambiando de esa manera la distancia entre sus
extremos.
Este regulador de marea se interpone en las
cadenas de anclaje o en los pilares rígidos, según sea el caso, de
manera que el movimiento de vaivén provocado por las olas es siempre
alrededor de una posición central del cilindro hidráulico de doble
acción.
La presente descripción se complementa con un
conjunto de dibujos provistos con fines ilustrativos del ejemplo
preferente y que no son en modo alguno limitativos.
La figura 1 es una vista en planta y elevación
seccional de la primera forma de realización de la invención.
La figura 2 es una vista de la sección a 45
grados proyectada sobre la elevación de uno de los balancines y el
modo de funcionamiento según la segunda forma de realización.
La figura 3 es una vista de la sección a 45
grados proyectada sobre la elevación de uno de los balancines y el
modo de funcionamiento según la tercera forma de realización.
La figura 4 es una vista de la sección a 45
grados proyectada sobre la elevación de uno de los balancines y el
modo de funcionamiento según la cuarta forma de realización.
La figura 5 es una sección del cilindro
hidráulico de doble acción con las válvulas de entrada y de salida
en ambos lados del cilindro hidráulico.
La figura 6 es una vista en planta de la cabina
que aloja el generador, los transformadores y los medios de
control.
En vista de lo anteriormente indicado, la
presente invención se refiere a una plataforma marina de generación
de potencia, con una configuración cuadrangular basada en el uso
conjunto de un aerogenerador y unos cilindros hidráulicos de doble
acción en sus cuatro esquinas con el fin de obtener potencia a
partir de las oscilaciones debidas a las olas y a las mareas.
Esta segunda fuente de potencia admite diversas
configuraciones y posiciones del cilindro hidráulico de doble
acción, de manera que se describen cuatro formas de realización
preferentes para esta invención referentes a cuatro posibles
disposiciones para los cilindros hidráulicos.
La figura 1, a pesar de mostrar la primera forma
de realización preferente, incluye los diversos elementos
esenciales de la invención que son comunes a todas las formas de
realización.
Es común a todas las formas de realización la
estructura cuadrangular de la plataforma (1), que tiene una
abertura central sobre la que se instala la cabina (2) que aloja el
generador (2.1), el motor hidráulico (2.2) que controla los
reguladores de marea, el transformador (2.3) y una unidad de
emergencia (2.4), así como los medios de control.
Todos dichos elementos se muestran en la figura
6, así como la salida de emergencia (2.5) situada en la parte
superior y separada de la entrada principal (2.6).
Desde el centro de la plataforma y pasando a
través del centro de la cabina (2) se coloca un aerogenerador (12)
que utiliza el viento para impulsar un fluido a presión que es
conducido al generador (2.1) dispuesto en el interior de la
cabina.
La presencia de dicho generador (2.1) en la zona
central también implica que las fuerzas variables del viento
provoquen oscilaciones de la plataforma, permitiendo incrementar la
eficiencia de los medios de recuperación de energía provistos en
forma de pistones hidráulicos.
La figura 5 muestra un detalle de un cilindro
hidráulico de doble acción (3) que consiste en una carcasa (3.4)
con una única entrada (como se muestra en la figura) o una doble
entrada (en el caso de tracción desde ambos lados), un pistón
central (3.1) con una carrera limitada y válvulas de entrada (3.2) y
válvulas de salida (3.3) en ambos lados del pistón (3.1).
Cuando el pistón (3.1) se eleva, la válvula de
entrada (3.2) del lado inferior se abre para permitir la entrada
del fluido, y la válvula de salida (3.3) de la cavidad superior se
abre para permitir la salida del fluido a presión impulsado.
Las otras válvulas permanecen cerradas; conforme
se invierte el sentido de desplazamiento del pistón (3.1), las
válvulas que se encontraban cerradas se abrirán y las que se
encontraban abiertas se cerrarán, permitiendo llenar la cavidad
superior y de manera que la cavidad inferior sea la impulsora.
Este cilindro hidráulico de doble acción (3) se
encarga de transformar la energía de las oscilaciones de la
plataforma provocadas por las olas en energía mecánica transmitida
mediante un fluido a presión.
La forma de disponer y operar dichos cilindros
hidráulicos define cuatro posibles formas de realización de la
misma invención.
Primera forma de
realización
En esta forma de realización la plataforma se
encuentra anclada al fondo marino (5) mediante cuatro pilares
rígidos (4) con una pieza con juego (4.1) en la zona inferior para
permitir oscilaciones en forma de arco con respecto a dicho punto
inferior.
Los cuatro pilares (4) coinciden con cuatro
orificios (6) situados a lo largo de las diagonales y próximos a
cada una de las cuatro esquinas.
Los pilares (4) se elevan sobre la plataforma
(1), pasando a través de estos orificios (6) hasta alcanzar un
punto intermedio de una biela oblicua (7) que pivota alrededor de su
extremo (7.1) fijado a la esquina de la plataforma (1).
Entre la biela (7) y el pilar (4) se encuentra
interpuesto un regulador motorizado (8) que cambia la distancia
entre sus extremos según la marea.
El motor de dicho regulador motorizado es el
motor hidráulico (2.2) situado en la cabina central (2).
Las variaciones en la altura de la plataforma
(1) debidas a las olas crean un movimiento de vaivén del extremo
libre (7.2) de la biela en el lado interno.
Este extremo (7.2) se conecta mediante una biela
rígida (9) al extremo superior del cilindro hidráulico de doble
acción (3).
El otro extremo libre se fija mediante una unión
no rígida (10) a la plataforma.
Las oscilaciones de la plataforma (1) provocan
un movimiento de vaivén del extremo (7.2) de la biela (7), de
manera que accionan el cilindro hidráulico de doble acción (3) en
ambas direcciones.
La plataforma (1) se moverá verticalmente en
cada una de sus esquinas junto con las olas, resultando en
movimientos ascendentes y descendentes así como en
inclinaciones.
Cualquiera de estos movimientos son oscilatorios
en cada esquina, y los cuatro cilindros hidráulicos no necesitan
tener un movimiento sincronizado; sin embargo, la impulsión tendrá
lugar cuando el cilindro hidráulico (3) se mueva tanto en un
sentido positivo como en el sentido opuesto.
Esta situación es común a las otras tres formas
de realización.
Segunda forma de
realización
Esta segunda forma de realización se muestra en
la figura 2, en la que únicamente se muestra una sección diagonal
de la plataforma (1) con los cambios realizados con respecto a la
primera forma de realización.
En esta forma de realización no hay pilares; en
lugar de ello, la plataforma se fija al fondo marino (5) mediante
unas cadenas (13).
Las cadenas (13) funcionan bajo un estrés de
tensión, de manera que se requiere de unos medios para recuperar la
posición de la biela (7), alcanzada mediante un contrapeso (14).
Dado que la cadena (13) funciona bajo un estrés
de tensión las bielas (7) se extienden más allá del punto de
fijación (7.1) a la plataforma (1), y es en este extremo donde se
conecta la cadena (13) y donde se ejerce la fuerza tensora cuando
se eleva la plataforma (1).
Cuando la plataforma (1) desciende, el
contrapeso (14) colocado en el lado opuesto ejerce la fuerza
requerida en el sentido opuesto, ya que tira del otro extremo.
El movimiento de balanceo se transmite al
cilindro hidráulico (3) en el punto (7.2) que es interno e
intermedio entre el punto de fijación (7.1) a la plataforma (1) y
el extremo interior en el que se fija el contrapeso (14).
La cadena (13) utilizada para el anclaje al
fondo marino (5) también está provista de un regulador de marea
interpuesto.
Tercera forma de
realización
En esta tercera forma de realización de la
invención, mostrada en la figura 3, se eliminan las bielas y los
pilares rígidos (4) se conectan directamente a los cilindros
hidráulicos (3).
Los pilares (4) tienen una pieza con juego
inferior (4.1) que permite la absorción de las vibraciones
laterales.
Los extremos de dichos pilares (4) se acoplan
directamente al correspondiente pistón (3.1) del cilindro
hidráulico, que se encuentra situado debajo de una cavidad
dispuesta para dicho fin.
El otro extremo del cilindro hidráulico (3) se
fija a la plataforma (10) en una posición sobreelevada que la separa
de la superficie del agua.
Cuarta forma de
realización
Esta forma de realización, mostrada en la figura
4, al igual que la segunda, emplea unas cadenas (13) y unos
contrapesos (14).
En este caso, la biela (7) pivota alrededor de
un punto central (7.1) que no se encuentra en el extremo de la
plataforma (1) sino que en lugar de ello, se encuentra en un poste
de fijación (15).
En el lado interior de la plataforma (1) y del
extremo de la biela (7) cuelga el contrapeso (14), mientras que el
otro extremo de la biela (7) se une al cilindro hidráulico (3) que
se encuentra situado encima de la plataforma (1) para facilitar
tareas de mantenimiento.
A diferencia de las otras formas de realización,
en la presente forma de realización el pistón (3.1) no es accesible
desde únicamente un lado con la carcasa (3.4) determinando la
fijación en el otro lado, sino que en lugar de ello, es accesible
desde ambos lados y la carcasa (3.4) se fija a la plataforma
(1).
De esta manera, la tensión en un sentido la
proporciona la tracción de la cadena (13) unida al pistón (3.1) en
aquél lado, y la tensión en el sentido opuesto la proporciona la
tracción de la biela (7) unida al mismo pistón (3.1) accedido desde
el otro lado.
El lado inferior del pistón (3.1) se conecta a
la cadena (13) para el anclaje al fondo marino (5), mientras que el
lado superior del pistón (3.1) se conecta a la biela en el punto
(7.1).
Cuando la plataforma (1) eleva la cadena (13)
para el anclaje a la plataforma (1) tira del pistón (3.1) del
cilindro hidráulico (3), y cuando la plataforma (1) desciende la
tensión debida al contrapeso (14) tira del pistón (3.1) en el
sentido opuesto, siempre con respecto a una carcasa (3.4) del
cilindro hidráulico (3) que está unida a la plataforma (1).
En cualquier forma de realización el fluido a
presión que llega desde el aerogenerador (12) y los cuatro cilindros
hidráulicos (3) es dirigido hacia la cabina (2) que contiene el
generador hidráulico.
A continuación esta energía es transformada
adecuadamente por el transformador (2.3) de manera que puede ser
llevada a la orilla mediante una línea que puede comunicar más de
una plataforma al centro de recogida en tierra.
La esencia de esta invención no se ve afectada
por cambios en los materiales, forma, dimensiones y disposición de
sus elementos componentes, que se describen de manera no limitativa,
de manera que un experto en la matera debería ser capaz de
reproducirla.
\vskip1.000000\baselineskip
- \bullet ES 8502191
- \bullet DE 20117211
\bullet ES 454039
Claims (5)
1. Plataforma marina de generación de potencia,
de entre las plataformas que pueden instalarse en el mar para
utilizar olas para generar potencia, que comprende una plataforma
(1), que incorpora una cabina (2) en una posición centrada de su
superficie superior que aloja un generador hidráulico (2.1), un
motor hidráulico (2.2), y el transformador (2.3), así como un grupo
generador automático de emergencia (4.4) y los sistemas de control;
encima de dicha cabina (2) y también en una posición centrada se
encuentra un aerogenerador elevado (12), unos cilindros hidráulicos
verticalmente dispuestos (3), accionados por el movimiento de
balanceo resultante de las oscilaciones en altura con respecto al
fondo marino (5) provocadas por las olas, teniendo estos cilindros
hidráulicos (3) una carcasa (3.4) que aloja un pistón (3.1) que
define dos cavidades, cada una de las cuales tiene dos válvulas,
una válvula de entrada (3.2) y una válvula de salida (3.3)
Caracterizada porque
- La plataforma (1) es una plataforma flotante
anclada al fondo marino (5) a través de unos pilares (4) con unos
orificios pasantes (6) realizados en la plataforma (1);
- El aerogenerador (12) transforma la energía
del viento en energía mecánica accionando una bomba hidráulica que
envía un líquido a presión hasta la cabina a la que también llega el
líquido a presión de los cilindros hidráulicos (3) que actúan en
ambos sentidos de desplazamiento;
- Y en el que además los medios de anclaje
incluyen un regulador de marea (8) que consiste en un motor
accionado por el motor hidráulico (2.2) que actúa sobre el
alojamiento roscado que protege el motor, cambiando la distancia
entre sus extremos según los niveles de la marea.
2. Plataforma marina de generación de potencia
según la reivindicación 1, caracterizada porque cada cilindro
hidráulico de doble acción (3) tiene un extremo fijado al pistón
(3.1) y el otro extremo fijado a la carcasa (3.4), de manera que un
extremo se une a la plataforma (1) mediante una unión (10) que puede
girar y el otro extremo se une al extremo interior (7.2) de una
biela de impulsión (7) que pivota alrededor de la esquina (7.1) de
la plataforma (1) y que es accionada desde un punto intermedio en el
que se coloca la unión articulada del extremo de un pilar (4)
destinado a anclar la plataforma (1) al fondo marino (5); este pilar
(4) está provisto en una parte intermedia de un regulador de marea
(8), mientras que su parte superior descansa sobre los cimientos a
través de un soporte de articulación de bola (rótula) o giratorio
(4.1); cada una de las cuatro unidades formadas principalmente por
el pilar (4) cruzan la plataforma a través de un orificio (6) con el
fin de llegar a las cuatro bielas (7) con la misma disposición que
las líneas diagonales.
3. Plataforma marina de generación de potencia
según la reivindicación 1, caracterizada porque el mecanismo
de accionamiento de los cilindros hidráulicos de doble acción (3)
tiene un extremo fijado al pistón (3.1) y el otro extremo fijado a
la carcasa (3.4), de manera que un extremo se une a la plataforma
(1) por medio de una unión (10) que puede girar y el otro extremo
situado encima se une a un punto intermedio (7.2) de una biela (7)
para la impulsión entre el punto alrededor del cual pivota situado
en la esquina (7.1) de la plataforma (1) y el extremo interior de
la biela (7) del que cuelga el contrapeso de recuperación, y en el
otro extremo, el extremo exterior, dicha biela (7) se extiende más
allá del punto (7.1) alrededor del cual pivota con el fin de llegar
a la cadena (13) mediante la que se fija al fondo marino (5) con el
regulador de marea (8) interpuesto; de manera que esta cadena tira
del cilindro hidráulico (3) conforme la plataforma (1) se eleva y el
contrapeso (14) comprime y recupera dicho cilindro hidráulico.
4. Plataforma marina de generación de potencia
según la reivindicación 1, caracterizada porque el mecanismo
de accionamiento de los cilindros hidráulicos de doble acción (3)
tiene un extremo fijado al pistón (3.1) y el otro extremo fijado a
la carcasa (3.4), de manera que un extremo situado arriba se une a
la plataforma (1) mediante una unión (10) que puede rotar y el otro
extremo situado abajo se une a un pilar (4) que descansa sobre los
cimientos del fondo marino por medio de un soporte de articulación
de bola (rótula) (4.1), en el que las variaciones en altura de la
plataforma se transforman en variaciones de distancia entre los
extremos de los cilindros hidráulicos (3), con la resultante
impulsión del fluido a presión para accionar el generador (2.1).
5. Plataforma marina de generación de potencia
según la reivindicación 1, caracterizada porque el mecanismo
de accionamiento de los cilindros hidráulicos de doble acción (3)
tiene ambos extremos unidos al pistón (3.1), y la carcasa (3.4) se
una a la plataforma (1) de manera que el extremo inferior del
cilindro hidráulico se fija a la cadena (13) para el anclaje al
fondo marino (5), en el que dicho cilindro será traccionado cuando
la plataforma (1) se eleva, y en el que la tracción en la parte
superior que permite recuperar la posición inicial del cilindro
hidráulico (3) es proporcionada por un balancín (7) que tiene un
extremo unido al cilindro hidráulico en su extremo superior y el
otro a un contrapeso de recuperación (14) situado en la parte
interior, de manera que puede pivotar alrededor de un punto
intermedio (7.1) que es alcanzado por un poste de soporte (15).
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| ES (1) | ES2306754T3 (es) |
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