ES2307096T3 - Dispositivo elevador para el techo de una carroceria de vehiculo industrial. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para subir y bajar un techo, apoyado en especial a través de puntales de esquina, de una carrocería de vehículo industrial, con una guía (2) dispuesta en la región de puntal superior, en la que es guiado un elemento elevador (4) con conexión al techo (6) de forma que puede moverse hacia arriba y hacia abajo, una prolongación (7) que se conecta a la guía (2), un elemento amortiguador (20) que está previsto entre el elemento elevador (4) y la prolongación (7) así como un accionamiento mecánico (8), dispuesto en la región inferior de la prolongación (7), que puede accionarse en dirección vertical y que está unido al elemento elevador (4) indirecta- o directamente, caracterizado porque el elemento elevador (4) puede inmovilizarse en diferentes posiciones de elevación mediante la retención del accionamiento mecánico (8), de tal manera que en el lado de la palanca manual está prevista al menos una rendija (11) de longitud prefijable que se extiende en dirección vertical, dentro de la cual puede guiarse un elemento de retención (12), que apoya el elemento amortiguador (20), entre las posiciones extremas de la rendija (11) y puede inmovilizarse en posiciones de elevación prefijables.
Description
Dispositivo elevador para el techo de una
carrocería de vehículo industrial.
La invención se refiere a un dispositivo para
subir y bajar un techo, apoyado en especial a través de puntales de
esquina, de una carrocería de vehículo industrial.
Mediante el documento DE-C 198
42 844 se ha dado a conocer un dispositivo mecánico para subir un
techo, que descansa sobre puntales de esquina, de una carrocería de
vehículo industrial, con una guía vertical fijada al extremo
superior del puntal de esquina en la que se guía, con movimiento
ascendente y descendente, un elemento elevador con conexión al
techo. El dispositivo está configurado como accionamiento aislado
para aplicarse a un puntal de esquina, y presenta un accionamiento
mecánico que actúa entre el elemento elevador y un apoyo en la
región inferior del puntal para mover hacia arriba y hacia abajo el
elemento elevador. El accionamiento mecánico puede estar compuesto
por una barra roscada y una tuerca asentada sobre la misma, que
pueden girar una respecto a la otra mediante una manivela que
presenta una articulación cardánica. Alternativamente existe la
posibilidad de formar el accionamiento mecánico mediante una palanca
articulada, de la que se prolonga un elemento de palanca articulada
más allá de la articulación de palanca articulada y allí está
configurado como asa. Si se quiere mover el techo entre las dos
posiciones extremas, el accionamiento del accionamiento de manivela
puede resultar penoso para la persona manipuladora. Esto es con
relación a que el gasto de energía necesario para girar y guiar la
manivela se aprecia más intensamente conforme aumenta la duración.
Mediante el uso de una palanca articulada se necesita un espacio
libre lateral relativamente grande, que en ciertas situaciones, en
las que tiene que cargarse o descargarse la carrocería del vehículo
industrial, no está disponible o lo está solamente de forma
limitada.
Del documento genérico EP-A 1
407 912 puede deducirse una carrocería de vehículo para vehículos
industriales con un techo, que se apoya en puntales de esquina que,
en su extremo inferior, se sujetan a través de un segmento aplicado
de forma fija sobre una superficie de carga y, en su extremo
superior, están unidos al techo a través de un segmento que puede
moverse hacia arriba y hacia abajo, en donde el segmento que puede
moverse hacia arriba y hacia abajo es guiado al menos parcialmente
en el segmento aplicado fijamente, con un mecanismo elevador que
está asociado a cada uno de los puntales de esquina para iniciar un
movimiento de elevación o basculamiento del segmento que puede
moverse hacia arriba y hacia abajo con relación al segmento aplicado
fijamente, en donde el segmento que puede moverse hacia arriba y
hacia abajo presenta, con relación al segmento aplicado fijamente
de los puntales de esquina al principio de un proceso elevador, una
posición de salida que está configurada de forma graduable y el
mecanismo elevador, para iniciar un movimiento de subida o bajada
del segmento que puede moverse hacia arriba y hacia abajo, está
configurado como un grupo de ajuste que transforma la fuerza manual
de una persona manipuladora. El grupo de ajuste está configurado
aquí como grupo de ajuste hidráulico, conteniendo una bomba manual
hidráulica que puede manejarse a través de una palanca manual.
La finalidad del objeto de la invención es
aprontar un accionamiento mecánico alternativo para accionar el
elemento elevador, que por un lado pueda manipularse fácilmente,
pueda fabricarse económicamente y, por otro lado, conlleve una
situación de montaje que ahorre mucho espacio, sin que se limite la
capacidad de subida y bajada del elemento elevador. Aparte de esto
se pretende poder posicionar con seguridad el dispositivo elevador
en diferentes posiciones del elemento elevador.
Esta misión es resuelta mediante las
particularidades en la parte característica de la reivindicación
1.
De las reivindicaciones subordinadas pueden
deducirse perfeccionamientos ventajosos del objeto de la
invención.
Como elementos amortiguadores pueden usarse
muelles de presión de gas, cilindros hidráulicos, gomas tensoras o
incluso muelles helicoidales que actúan mecánicamente.
Mediante el objeto de la invención se apronta un
dispositivo para subir y bajar un techo, apoyado en especial a
través de puntales de esquina, de una carrocería de vehículo
industrial, en donde el accionamiento mecánico configurado con
preferencia como palanca manual que puede moverse verticalmente
puede posicionarse, de forma que ahorra espacio, en la región del
puntal. Debido a que no está presente ningún tipo de elemento que
ocupa espacio, como p.ej. palancas articuladas, se obtiene con
relación al accionamiento mecánico representado en el documento
DE-C 198 42 844 una notable mejora con relación al
accionamiento en el caso de condiciones de espacio estrechas.
A causa del elemento de retención que está en
unión activa con la palanca manual, que está configurado
ventajosamente en forma de horquilla, puede producirse en una región
parcial prefijable, p.ej. de 50 a 100 mm, entre las dos posiciones
extremas del elemento elevador una inmovilización de la palanca
manual con relación al elemento amortiguador, que está en unión
activa con la guía, y en consecuencia al elemento elevador.
La horquilla de retención puede fijarse, en
especial a través de una unión roscada desmontable, con relación al
elemento amortiguador y hace contacto con sus suplementos en forma
de horquilla con el propio elemento amortiguador o con piezas
constructivas que están en unión activa con el mismo. Con el
tornillo aflojado el elemento de retención puede moverse entre las
posiciones extremas de la rendija. El gasto de energía es reducido,
ya que el elemento amortiguador compensa en gran medida el peso del
techo.
La rendija prevista en la palanca manual se
corresponde en cuanto a su longitud con el movimiento elevador
deseado del elemento elevador, en donde mediante el apriete del
tornillo se activa la horquilla de retención y después ya no es
posible un movimiento ulterior del elemento elevador.
El objeto de la invención se ha representado con
base en un ejemplo de realización en el dibujo y se describe como
sigue. Aquí muestran:
la figura 1 esquema de principio del dispositivo
elevador conforme a la invención para el techo de una carrocería de
vehículo industrial, junto a una representación aumentada de la
región de retención,
la figura 2 representación parcial del
dispositivo elevador conforme a la figura 1, según se mira al
elemento de retención así como una representación aumentada del
elemento de retención.
El objeto de la invención puede orientarse por
ejemplo en el dispositivo mecánico representado en el documento
DE-C 198 42 844 para levantar y bajar un techo, que
descansa sobre puntales de esquina, de una carrocería de vehículo
industrial, en donde solamente se ha configurado de otra forma el
accionamiento mecánico.
La forma de realización conforme a la figura 1
posee una guía 1 a soldar sobre un puntal no representado
ulteriormente, que está configurada como canal de guiado y se
compone de un perfil en U 2 y de una placa de cubierta 3, que está
en unión activa con el mismo. Alternativamente la guía 1 puede estar
también formada por una sección transversal en forma de caja. En
este canal de guiado 2 se guía un elemento elevador 4, que está
articulado en su lado superior a través de un eje 5 a una conexión
de techo 6 habitual. El elemento amortiguador no reconocible aquí y
descrito con más detalle en la figura 2 puede estar formado,
análogamente al documento DE-C 198 42 844, por un
muelle de presión de gas. Por debajo de la guía 2 está prevista una
prolongación 7 configurada con sección transversal en forma de C o
de U, dentro de la cual puede moverse una palanca manual 8
configurada con sección transversal en forma de U. La palanca manual
8 puede estar en unión activa con el elemento elevador 4 indirecta-
o directamente (no representado). En caso necesario puede estar
previsto un elemento de cubierta 9 adicional, que es apropiado como
soporte de un logotipo de empresa y que oculta las piezas
constructivas móviles situadas por debajo, de tal modo que la
persona manipuladora no pueda acceder a las mismas y la persona
manipuladora no pueda de este modo resultar dañada en la mano o en
los dedos. El rebordeado 10 muestra una región de retención prevista
en la región de la palanca manual 8. Se ha representado una ranura
11, que se ha representado aumentada como detalle A. Aquí puede
reconocerse la palanca manual 8, que está en unión activa con un
elemento de retención 12 descrito con más detalle y sólo indicado en
la figura 2, que puede fijarse a través de una unión desmontable,
aquí un tornillo 13 junto a una arandela 14, con relación al
elemento amortiguador. La longitud de la rendija 11 se corresponde
con una porción prefijable de la altura de elevación del elemento
elevador 4, aquí 80 mm. En el caso del elemento de retención 12
aflojado la palanca manual 8 puede moverse para subir y bajar el
elemento elevador 4 a lo largo de la rendija 11 e inmovilizarse, en
cualquier posición de elevación que se desee, mediante el apriete
del tornillo 13.
La figura 2 muestra una vista en la prolongación
7, en donde la palanca manual no se ha representado aquí. El
elemento de retención 12 puede reconocerse en la región 15
circunvalada y se ha representado aumentado como detalle B. El
elemento de retención 12 está configurado como horquilla de
retención y contiene dos patas de apoyo 16, 17 así como una región
engrosada 18, en la que puede introducirse el tornillo 13. Las patas
de apoyo 16, 17 están dirigidas en este ejemplo en la dirección del
brazo 19 opuesto de la prolongación 7. El elemento de retención 12
se encuentra en estado de montaje, haciendo contacto con el elemento
amortiguador 20, y por ello sólo es accesible indirectamente,
precisamente a través del tornillo 13. El elemento amortiguador 20
se apoya de este modo en las patas de apoyo 16, 17.
Como consecuencia de la fuerza del elemento
amortiguador 20, cuyo funcionamiento se ha descrito suficientemente
en el documento DE-C 198 42 844, se compensa en gran
medida la fuerza ejercida por el techo a subir/baja de una
carrocería de vehículo industrial, de tal modo que mediante la
persona manipuladora es posible un ligero desplazamiento del
elemento de retención 12, en donde con la mano libre es después
posible, en cualquier posición del recorrido de elevación prefijado,
una inmovilización del elemento de retención con relación al
elemento amortiguador 20. La manipulación del dispositivo elevador
es sencilla, pudiendo disponerse este último en el lado del puntal
con mucho ahorro de espacio.
- 1
- Guía
- 2
- Canal de guiado
- 3
- Placa de cubierta
- 4
- Elemento elevador
- 5
- Eje
- 6
- Conexión de techo
- 7
- Prolongación
- 8
- Palanca manual
- 9
- Elemento de cubierta
- 10
- Rebordeado
- 11
- Rendija
- 12
- Elemento de retención
- 13
- Tornillo
- 14
- Arandela
- 15
- Región circundada
- 16
- Pata de apoyo
- 17
- Pata de apoyo
- 18
- Región engrosada
- 19
- Brazo
- 20
- Elemento amortiguador.
Claims (5)
1. Dispositivo para subir y bajar un techo,
apoyado en especial a través de puntales de esquina, de una
carrocería de vehículo industrial, con una guía (2) dispuesta en la
región de puntal superior, en la que es guiado un elemento elevador
(4) con conexión al techo (6) de forma que puede moverse hacia
arriba y hacia abajo, una prolongación (7) que se conecta a la guía
(2), un elemento amortiguador (20) que está previsto entre el
elemento elevador (4) y la prolongación (7) así como un
accionamiento mecánico (8), dispuesto en la región inferior de la
prolongación (7), que puede accionarse en dirección vertical y que
está unido al elemento elevador (4) indirecta- o directamente,
caracterizado porque el elemento elevador (4) puede
inmovilizarse en diferentes posiciones de elevación mediante la
retención del accionamiento mecánico (8), de tal manera que en el
lado de la palanca manual está prevista al menos una rendija (11)
de longitud prefijable que se extiende en dirección vertical, dentro
de la cual puede guiarse un elemento de retención (12), que apoya el
elemento amortiguador (20), entre las posiciones extremas de la
rendija (11) y puede inmovilizarse en posiciones de elevación
prefijables.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el accionamiento mecánico (8) está
formado por una palanca manual, que presenta una sección transversal
en forma de U, porque la palanca manual (8) es guiada dentro de la
prolongación (7) configurada en forma de U o de C, formando la misma
un cuerpo cerrado, y porque en la región de la palanca manual (8)
está previsto un elemento de retención (12) que puede ajustarse.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el elemento de retención (12) está
configurado en forma de horquilla y puede inmovilizarse a través de
una unión desmontable (13) con relación al elemento amortiguador
(20), respectivamente a piezas constructivas que cooperen con el
mismo.
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado porque la unión desmontable (13) está
formada por al menos un tornillo que puede introducirse desde fuera,
a través de la rendija (11), en una región engrosada (18) de la
horquilla de retención (12) prevista en el lado de la palanca
manual.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado porque los suplementos (16, 17) de tipo
horquilla de la horquilla de retención (12) alojan el elemento
amortiguador (20) entre ellos, en donde en el caso de la unión
desmontada (13) puede provocarse un desplazamiento del elemento de
retención en el elemento elevador (4), de forma que suba o baje, y
en el caso de la unión afianzada (13) se impide un desplazamiento
del elemento elevador.
Applications Claiming Priority (2)
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