ES2307664T3 - Soplante centrifugo de una sola pieza, de alta eficacia. - Google Patents
Soplante centrifugo de una sola pieza, de alta eficacia. Download PDFInfo
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Abstract
Un conjunto de soplante centrífugo, que comprende: un impulsor montado para que gire en un eje (16, 41, 51, 64, 75, 85, 95), comprendiendo el impulsor una pluralidad de palas (12, 55), teniendo cada una de ellas un borde de ataque y un borde de salida, un cubo central (11) de impulsor, y una cubierta (13, 53) superior; definiendo las palas un diámetro de impulsor, siendo la relación de área cilíndrica la relación del área del cilindro de entrada respecto a la del cilindro de salida, una longitud mínima de cuerda, una longitud de línea media de pala y una relación de pala; formando la cubierta superior una entrada al impulsor que tiene un radio (R2) de entrada de impulsor; estando el impulsor moldeado por inyección en una sola pieza; extendiéndose el cubo central de impulsor hacia el exterior hasta un radio (R1) menor que el radio de entrada del impulsor; extendiéndose las palas hacia el exterior desde un radio menor que el radio del cubo central de impulsor; teniendo la cubierta superior curvatura en un plano que contiene al eje del impulsor; y estando la relación de área cilíndrica comprendida entre 1,0 y 2,0; estando el conjunto caracterizado porque comprende además una placa de base, formando la placa de base y la citada cubierta superior de impulsor, en conjunto, una trayectoria de flujo de aire desde una entrada hasta una salida, siendo dicha placa de base no-giratoria, extendiéndose la citada placa de base hacia el exterior hasta un radio mayor que el radio del cubo central de impulsor, y siendo el juego entre la placa de base y las palas de impulsor menor de un 10 por ciento del radio del impulsor; y porque la citada relación de pala es de al menos 2,0.
Description
Soplante centrífugo de una sola pieza, de alta
eficacia.
Esta invención se refiere al sector general de
los soplantes centrífugos, tales como los utilizados en el control
de la aclimatación de un automóvil.
Los impulsores centrífugos incluyen por lo
general múltiples palas que giran introduciendo el flujo de aire en
dirección radial según se mueve desde la entrada del impulsor hacia
la salida del impulsor. Las palas están por lo general unidas a, y
giran con, un cubo central, lo que define la trayectoria del flujo
de aire sobre la base del impulsor (el lado opuesto a la entrada).
Para los impulsores de dos piezas, la parte superior de la
trayectoria del flujo de aire está definida por una cubierta
superior, la cual está también sujeta a las palas y gira con las
palas y con el cubo central.
En aplicaciones de control de climatización del
automóvil (es decir, calefacción, ventilación y acondicionamiento
de aire), los impulsores centrífugos pueden ser clasificados en dos
categorías: a) impulsores de una sola pieza, de bajo coste, y b)
impulsores de dos piezas de mayor eficacia, de coste más elevado.
Los impulsores de una sola pieza, debido a su bajo coste, se
utilizan por lo general de una manera mucho más frecuente que los
impulsores de dos piezas. Los impulsores de dos piezas se utilizan
en general en los casos en los que la necesidad de una capacidad de
alta eficacia o de alta presión es más importante que la desventaja
del coste.
En aplicaciones de control de aclimatación del
automóvil, los soplantes centrífugos deben operar eficazmente en
una gama de condiciones operativas. Por ejemplo, los pasos de los
conductos se abren y se cierran para dirigir el aire a través de
diferentes intercambiadores de calor con diferentes resistencias de
flujo. La resistencia de flujo es típicamente mayor en condiciones
de calentador y de descongelador, y menor en el modo de
acondicionamiento de aire. En algunos casos, la alta resistencia de
flujo de los modos de calentador y de descongelador, puede causar
problemas de rendimiento y de ruido en los impulsores convencionales
de una sola pieza que pueden ser menos eficaces o solamente capaces
de producir presiones relativamente bajas.
El documento U.S. 4.900.228 de Yapp, describe un
impulsor de dos piezas con palas curvadas hacia atrás con alabeo en
forma de "S".
Chapman (documento WO 01/05652) describe un
impulsor de dos piezas con elevado alabeo de pala.
Botros, en el documento U.S. 5.927.947, describe
una rueda de ventilador con soplador centrífugo de forma general
cilíndrica con una pluralidad de palas dispuestas entre un anillo de
entrada con una sección transversal en forma de Z, y un cubo
central de ventilador.
Nagai et al., describe en relación con
las Figuras 13 y 14 del documento U.S. 4.647.271, un impulsor para
un soplante centrífugo montado en un eje, comprendiendo el impulsor
una pluralidad de palas, cada una de las cuales tiene un borde de
ataque y un borde de salida, un cubo central de impulsor, y una
cubierta superior. Las palas definen un diámetro de impulsor,
definiéndose como la relación de área cilíndrica a la relación del
área del cilindro de entrada respecto a la del cilindro de salida,
una longitud de cuerda mínima, una longitud de línea media de pala
y una relación de pala. La cubierta superior forma una entrada al
impulsor que tiene un radio de entrada de impulsor. El impulsor
está moldeado por inyección en una sola pieza. El impulsor
ilustrado en esas Figuras posee un cubo central que se extiende
hacia el exterior hasta un radio menor que el radio de entrada del
impulsor. Según se muestra en esas Figuras, las palas se extienden
hacia el exterior desde un radio menor que el radio del cubo
central del impulsor. La cubierta superior posee una curvatura en el
plano que contiene el eje del impulsor.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona un conjunto de soplante centrífugo que comprende: un
impulsor montado de modo que gira sobre un eje, comprendiendo el
impulsor una pluralidad de palas, cada una de las cuales tiene un
borde de ataque y un borde de salida, un cubo central de impulsor, y
una cubierta superior; definiendo las palas un diámetro de
impulsor, siendo el área cilíndrica la relación del área del
cilindro de entrada respecto a la del cilindro de salida, una
longitud de cuerda mínima, una longitud de línea media de pala y
una relación de pala; teniendo la cubierta superior que forma la
entrada al impulsor un radio (R2) de entrada de impulsor; estando
el impulsor moldeado en una sola pieza; extendiéndose el cubo
central de impulsor hacia el exterior hasta un radio (R1) menor que
el radio de entrada del impulsor; extendiéndose las palas hacia el
exterior desde un radio menor que el radio del cubo central de
impulsor; teniendo la cubierta superior curvatura en un plano que
contiene el eje del impulsor; y siendo la relación de área
cilíndrica de entre 1,0 y 2,0; estando el conjunto caracterizado
porque comprende además una placa de base, formando la placa de base
y dicha cubierta superior de impulsor, en conjunto, una trayectoria
de flujo de aire desde una entrada hasta una salida, siendo dicha
placa de base no-giratoria, extendiéndose dicha
placa de base hacia el exterior hasta un radio mayor que el radio
del cubo central de impulsor, y siendo el juego entre la placa de
base y las palas de impulsor menor de un 10 por ciento del radio de
impulsor; y porque dicha relación de pala es de al
menos 2,0.
menos 2,0.
En algunas realizaciones preferidas, el impulsor
está contenido en un alojamiento de soplante y dicha placa de base
está integrada en una porción de dicho alojamiento de soplante como
pieza única monolítica. En algunas realizaciones se ha montado un
motor para hacer girar el impulsor, estando dicho motor montado en
una brida de motor, y dicha placa de base está integrada en la
citada brida de motor en forma de pieza única monolítica. En
algunas realizaciones preferidas, se ha montado un motor de modo que
hace girar el impulsor, estando dicho motor montado en un
alojamiento de motor, y dicha placa de base está integrada en el
citado alojamiento de motor en forma de pieza única monolítica. En
algunas realizaciones preferidas, el alojamiento del motor está
integrado en una porción de alojamiento del soplante en forma de
pieza única monolítica.
En realizaciones preferidas, el impulsor posee
una o más de las siguientes características:
- a)
- una relación de área de entrada respecto a la de salida comprendida entre 0,7 y 1,0;
- b)
- palas que hacen contacto con el cubo central en menos del 20% de la longitud de línea media de la pala en la base de la pala;
- c)
- una longitud de cuerda mínima de pala del 15% del diámetro del impulsor;
- d)
- partes superiores de los bordes de ataque de la pala que sobresalen por el interior hasta un radio que es de 1-8 milímetros menor que el radio de entrada del impulsor;
- e)
- una cubierta superior que cubre las palas sobre al menos el 50% de la extensión radial de las palas que es mayor que el radio de entrada del impulsor, y
- f)
- una cubierta superior que incorpora un anillo que se utiliza para controlar la recirculación a través del espacio libre entre el impulsor y el alojamiento de soplante.
La invención se extiende también a un
procedimiento para el moldeo por inyección del impulsor mencionado
anteriormente como pieza única. La invención se extiende también a
un procedimiento para ensamblar el conjunto de soplador centrífugo
citado anteriormente, en el que el motor está sujeto a un
alojamiento de motor, una brida de motor, o una porción de
alojamiento de soplante en el que ha sido integrada la placa de
base, y el impulsor mencionado anteriormente está sujeto al motor
de tal manera que controla el juego entre el impulsor y la placa de
base.
Los detalles de una o más realizaciones de la
invención, se exponen en los dibujos que se acompañan y en la
descripción que sigue. En los dibujos:
La Figura 1 es una vista en
semi-sección transversal del impulsor, estando dicha
sección transversal en un plano que contiene el eje del impulsor.
La sección transversal incluye una vista expandida de una pala, que
muestra la envolvente de la pala según gira el impulsor. Se ha
mostrado el cubo central de impulsor y la cubierta superior.
La Figura 2 es una vista de dos palas
impulsoras, estando dicha vista en un plano normal al eje del
impulsor. La vista muestra la cuerda de pala en la parte superior
de la pala, la cuerda de pala en la base de la pala, y la
separación de borde de ataque de la pala.
La Figura 3 es una vista en perspectiva de una
pala de impulsor que muestra la línea media de la pala en la base
de la pala.
La Figura 4 es una semi-sección
transversal de otra realización de impulsor con una placa de base,
estando dicha sección transversal en un plano que contiene el eje
del impulsor. La sección transversal incluye una vista expandida de
una pala. Se muestra la realización preferida de una placa de
base.
La Figura 5 es una semi-sección
transversal de otra realización del impulsor con una placa de base,
estando dicha sección transversal en un plano que contiene el eje
del impulsor. La sección transversal incluye una vista expandida de
una placa y una porción de un alojamiento de soplante. Se muestra
una segunda realización de la placa de
base.
base.
La Figura 6 es una vista en sección transversal
de un conjunto que contiene un alojamiento de soplante, un motor, y
un impulsor, estando dicha sección transversal en un plano que
contiene al eje del impulsor. La sección transversal incluye una
vista expandida de las palas de impulsor. Se ha mostrado una
realización de la placa de base integrada en una porción del
alojamiento de soplante.
La Figura 7 es una vista en sección transversal
de un conjunto que contiene un alojamiento de soplante, un motor,
una brida de motor, y un impulsor, estando dicha sección transversal
en un plano que contiene al eje del impulsor. La sección
transversal incluye una vista expandida de las palas de impulsor. Se
muestra una realización de la placa de base integrada en la brida
del motor.
La Figura 8 es una vista en sección transversal
de un conjunto que contiene un alojamiento de soplante, un
alojamiento de motor, un motor y un impulsor, estando dicha sección
transversal en un plano que contiene al eje del impulsor. La
sección transversal incluye una vista expandida de las palas de
impulsor. Se ha mostrado una realización de la placa de base
integrada en el alojamiento del motor.
La Figura 9 es una vista en sección transversal
de un conjunto que contiene un alojamiento de soplante, un
alojamiento de motor, un motor y un impulsor, estando dicha sección
transversal en un plano que contiene al eje del impulsor. La
sección transversal incluye una vista expandida de las palas de
impulsor. Se ha mostrado una realización de la placa de base y de
un alojamiento de motor integrado en una porción del alojamiento de
soplante.
La Figura 10 es una vista en perspectiva del
impulsor que muestra una configuración posible de borde de ataque de
la pala.
La Figura 11 es una vista en perspectiva del
impulsor que muestra una segunda forma posible de borde de ataque de
la pala.
\vskip1.000000\baselineskip
La Figura 1 es una vista en
semi-sección transversal de una realización del
impulsor, estando dicha sección transversal en un plano que
contiene al eje 16 del impulsor. La sección transversal incluye una
vista expandida de una pala. El impulsor comprende un cubo central
11, las palas 12, y la cubierta 13 superior del impulsor.
El cubo central 11 del impulsor se extiende
hasta un radio R1 que es menor que el radio R2 de entrada,
permitiendo una construcción en una sola pieza mediante un útil de
moldeo por inyección sin ninguna acción de deslizamiento o de otro
tipo.
Los bordes 14 de ataque de la pala, se extienden
desde un radio menor que el radio R1 del cubo central del impulsor
en la base de las palas 15, permitiendo que la base de las palas
conecten con el cubo 11 central del impulsor.
La cubierta 13 superior de impulsor cubre las
palas y tiene curvatura en un plano que contiene el eje 16 del
impulsor. La curvatura de la cubierta superior ha sido diseñada para
optimizar un flujo de aire suave a través del impulsor. La cubierta
superior del impulsor es necesaria como parte estructural del
impulsor. La cubierta superior del impulsor ayuda también a impedir
la separación y la turbulencia del flujo, y limita la recirculación
del flujo saliente desde la parte trasera del impulsor hacia las
palas, lo que daría como resultado una eficacia operativa más baja.
En realizaciones preferidas, la cubierta superior del impulsor puede
incorporar un anillo 17 para proporcionar una trayectoria de flujo
más larga y de mayor oposición con respecto al flujo de
recirculación, reduciendo de ese modo la cantidad de flujo de
recirculación trasera hacia la entrada del impulsor. Se pueden
utilizar anillos adicionales para reducir aún más la cantidad de
flujo de recirculación. También en realizaciones preferidas. La
cubierta superior de impulsor cubre más del 50% de la extensión
radial de las palas que es mayor que el radio R2 de entrada del
impulsor.
El radio R2 de entrada del impulsor y la altura
de la pala en el radio H2, definen un cilindro de entrada cuya área
es: 2\piR2H2. El radio de las partes superiores de los bordes R3
de ataque de la pala y la altura de los bordes H3 de ataque de la
pala, definen un cilindro de salida cuya área es 2\piR3H3. La
relación de área cilíndrica es la relación del área del cilindro de
entrada respecto a la del cilindro de salida. En la realización
preferida, la relación de área cilíndrica del impulsor está
comprendida entre 1,0 y 2,0, es decir:
1,0 <
R2H2/R3H3 <
2,0
Esta relación ayuda a impedir la separación de
flujo desde la superficie de la cubierta superior, permitiendo una
eficacia operativa del soplante relativamente alta.
El área de entrada del impulsor se define como
el área de un círculo de radio R2. El área de salida del impulsor
se define como el área de un cilindro de radio R3 y de altura H3. La
relación de entrada respecto a salida del impulsor, es la relación
entre estas dos áreas. En la realización preferida, la relación de
área de entrada respecto a la de salida del impulsor, está
comprendida entre 0,7 y 1,0, es decir:
0,7 <
\pi(R2)^{2}/2\piR3H3 <
1,0
Esta relación ayuda también a impedir la
separación de flujo desde la superficie de cubierta superior,
permitiendo una eficacia operativa del soplante relativamente
alta.
El borde de ataque de la pala en la parte
superior de la pala, sobresale radialmente hacia el interior hasta
un radio menor que el de la entrada. La diferencia entre el radio
del borde de ataque de la pala en la parte superior de la pala y el
radio de entrada, ha sido señalada como "a". Esta geometría
permite que la mitad del útil que moldea la mayor parte de las
palas se extienda axialmente hasta el borde 18 superior de las palas
12. Las dos mitades del útil se encuentran a lo largo de este
borde. En la realización preferida, la dimensión "a" es de
1-8 milímetros.
\newpage
La Figura 2 muestra una vista de dos palas de
impulsor, estando dicha vista en un plano normal al eje del
impulsor. La vista muestra la cuerda de pala en la parte superior de
la pala 21, la cuerda de pala en la base de la pala 22, y la
separación 23 de borde de salida. La cuerda de pala en la parte
superior de la pala 21 se define como la proyección de una línea
desde el borde de ataque en la parte superior de la pala hasta el
borde de salida en la parte superior de la pala, sobre un plano
normal al eje del impulsor. De igual modo, la cuerda de pala en la
base de la pala 22 se define como la proyección de una línea desde
el borde de ataque en la base de la pala hasta el borde de salida
en la base de la pala, sobre un plano normal al eje del impulsor.
La cuerda mínima de pala es la más corta de estas dos cuerdas. Una
cuerda mínima de pala de al menos el 15% del diámetro del impulsor,
ayuda a proporcionar eficacias operativas significativamente más
elevadas que los impulsores convencionales de una sola pieza. El
diámetro del impulsor está determinado típicamente por el diámetro
de los bordes de salida de la pala en su mayor extensión radial.
Otra característica importante para una eficacia
elevada consiste en una alta relación de pala. La relación de pala
se define como la relación de la longitud de cuerda mínima de pala
respecto al espacio entre palas en la extensión radial más distante
del borde de salida. Una relación de pala de al menos 2,0 resulta
óptima para una operación eficaz. La relación de pala está limitada
por el mismo fenómeno que limita la longitud de cuerda de pala, es
decir, los pasos de pala se hacen tan estrechos como para bloquear
el avance del flujo de aire a través del impulsor, reduciendo la
eficacia operativa.
La Figura 3 es una vista en perspectiva de una
pala de impulsor, que muestra la línea media de pala en la base de
la pala 31. La línea media de pala en la base de la pala se define
como la línea desde el borde de ataque hasta el borde de salida, a
lo largo de la base de la pala, equidistante desde ambos lados de la
pala. En la realización preferida, las palas hacen contacto con el
cubo central del impulsor en no más de un 20% (por ejemplo, el
primer 20%) de la línea media de pala en la base de la pala.
La Figura 4 es una semi-sección
transversal de un conjunto de soplante que comprende un impulsor 43
y una placa 42 de base, estando dicha sección transversal en un
plano que contiene el eje 41 del impulsor. La vista en sección
transversal del impulsor 43 incluye una vista expandida de una pala.
La placa 42 de base se extiende radialmente más allá del radio R1
de cubo central de impulsor, y en las realizaciones preferidas se
extiende hasta un radio R5 externo, de la base de la pala 44 de
impulsor, tal y como se ha representado. La placa 42 de base está
situada justamente por debajo del impulsor 43, y la placa de base
está perfilada de modo que se empareja con el contorno de la base
de las palas 44 de impulsor. La distancia perpendicular entre la
placa 42 de base y la base de las palas 44 de impulsor ha sido
mostrada en la Figura 4 como "c". Con el fin de que resulte
efectiva para el establecimiento de la trayectoria del flujo de aire
a través del impulsor, "c" debe ser en general menor de un 10
por ciento del radio R5. En la realización preferida, la eficacia
del soplante se optimiza mediante el posicionamiento de la placa de
base tan cercana al impulsor como lo permitan las tolerancias de
fabricación. Los impulsores de control de climatización en un
automóvil tienen radios que en general están comprendidos en la
gama de 60 a 130 mm. Para un impulsor típico, con un radio de 100
mm, el juego "c" debe estar comprendido entre 1 y 10 mm.
La Figura 5 es una vista en
semi-sección transversal de otro conjunto de
soplante que comprende un impulsor con una placa de base, estando
la citada sección transversal en un plano que contiene al eje 51 de
impulsor. La vista en sección transversal del impulsor 54 incluye
una vista expandida de una pala 55. Esta realización incluye otra
realización de la placa 52 de base, así como también otra
realización de la cubierta 53 superior. La placa 52 de base tiene
un radio R4 menor que el radio R5 de la base de la pala 55 de
impulsor. La placa de base puede ser efectiva en cualquier radio
mayor que el radio R1 de cubo central de impulsor. La cubierta 53
superior tiene un radio exterior que es menor que el radio R3 de la
parte superior de la pala 55 de impulsor. Se ha representado una
porción de un alojamiento 56 de soplante. Cuando la extensión radial
de la cubierta 53 superior es sustancialmente menor que el radio R3
de la parte superior de la pala 55 de impulsor, una porción del
alojamiento 56 de soplante debe estar en relación de proximidad con
las partes superiores de las palas 55 de impulsor con el fin de
limitar la recirculación.
La Figura 6 es una vista en sección transversal
de un conjunto de soplante, que comprende un alojamiento 61 de
soplante, un impulsor 62, y un motor 63, estando dicha sección
transversal en un plano que contiene al eje 64 de impulsor. La
vista en sección transversal del conjunto incluye una vista
expandida de las palas. En esta realización, la placa 65 de base
está incorporada en una porción del alojamiento 61 de soplante,
reduciendo el número de piezas del conjunto.
La Figura 7 es una vista en sección transversal
de un conjunto de soplante, que incluye un alojamiento 71 de
soplante, un motor 72 con una brida 73, y un impulsor 74, estando
dicha sección transversal en un plano que contiene al eje 75 de
impulsor. La vista en sección transversal incluye una vista
expandida de las palas de impulsor. En esta realización, la placa
76 de base está incorporada en la brida 73 del motor.
La Figura 8 es una vista en sección transversal
de un conjunto de soplante, que incluye un alojamiento 81 de
soplante, un alojamiento 82 de motor, un motor 83 y un impulsor 84,
estando dicha sección transversal en un plano que contiene al eje
85 de impulsor. La vista en sección transversal del conjunto incluye
una vista expandida de las palas. En esta realización, la placa 86
de base está incorporada en el alojamiento 82 de motor.
La Figura 9 es una vista en sección transversal
de un conjunto de soplante, que incluye un alojamiento 91 de
soplante, un alojamiento 92 de motor, un motor 93, y un impulsor 94,
estando dicha sección transversal en un plano que contiene al eje
95 del impulsor. La vista en sección transversal del conjunto
incluye una vista expandida de las palas. En esta realización, el
alojamiento 92 de motor y la placa 96 de base están incorporados en
una porción del alojamiento 91 de soplante.
La Figura 10 es una vista en perspectiva del
impulsor, que muestra una posible configuración 102 de borde de
ataque de pala. La forma del borde de ataque de la pala puede variar
para adaptarse a las necesidades de fabricación. En esta
realización, la mayor parte del borde de ataque de la pala es casi
vertical, con un "pie" 101 que sujeta las palas al cubo
central.
La Figura 11 es una vista en perspectiva del
impulsor que muestra otra posible configuración 111 de borde de
ataque de la pala. La forma del borde de ataque de la pala puede
variar para adaptarse a las necesidades de fabricación. En esta
realización, el borde de ataque forma un ángulo constante a lo largo
de su recorrido.
Se ha descrito un número de realizaciones de la
invención. Sin embargo, se comprenderá que se pueden realizar
diversas modificaciones sin apartarse por ello del espíritu y del
alcance de la invención.
Claims (19)
1. Un conjunto de soplante centrífugo, que
comprende: un impulsor montado para que gire en un eje (16, 41, 51,
64, 75, 85, 95), comprendiendo el impulsor una pluralidad de palas
(12, 55), teniendo cada una de ellas un borde de ataque y un borde
de salida, un cubo central (11) de impulsor, y una cubierta (13, 53)
superior; definiendo las palas un diámetro de impulsor, siendo la
relación de área cilíndrica la relación del área del cilindro de
entrada respecto a la del cilindro de salida, una longitud mínima de
cuerda, una longitud de línea media de pala y una relación de pala;
formando la cubierta superior una entrada al impulsor que tiene un
radio (R2) de entrada de impulsor; estando el impulsor moldeado por
inyección en una sola pieza; extendiéndose el cubo central de
impulsor hacia el exterior hasta un radio (R1) menor que el radio de
entrada del impulsor; extendiéndose las palas hacia el exterior
desde un radio menor que el radio del cubo central de impulsor;
teniendo la cubierta superior curvatura en un plano que contiene al
eje del impulsor; y estando la relación de área cilíndrica
comprendida entre 1,0 y 2,0; estando el conjunto
caracterizado porque comprende además una placa de base,
formando la placa de base y la citada cubierta superior de impulsor,
en conjunto, una trayectoria de flujo de aire desde una entrada
hasta una salida, siendo dicha placa de base
no-giratoria, extendiéndose la citada placa de base
hacia el exterior hasta un radio mayor que el radio del cubo central
de impulsor, y siendo el juego entre la placa de base y las palas
de impulsor menor de un 10 por ciento del radio del impulsor; y
porque la citada relación de pala es de al menos 2,0.
2. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que se caracteriza además porque la citada cubierta (13)
superior incorpora al menos un anillo (17) para el control de
recirculación de flujo.
3. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que se caracteriza además porque la citada cubierta
superior cubre las palas sobre al menos un 50% de la extensión
radial de las palas que es mayor que el radio de entrada del
impulsor.
4. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que se caracteriza además porque las partes superiores de
los bordes (18) de ataque de las palas sobresalen hacia el interior
hasta un radio menor que el radio de entrada del impulsor.
5. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que se caracteriza además porque la longitud de cuerda
mínima es al menos un 15% del diámetro del impulsor.
6. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que se caracteriza además porque las citadas palas hacen
contacto con el cubo central en menos de un 20% de la longitud de
línea media en la base de las palas (31).
7. Un impulsor de acuerdo con la reivindicación
1, que se caracteriza además porque las partes superiores de
los bordes de ataque de las palas sobresalen hacia el interior hasta
un radio de 1-8 milímetros menor que el radio de
entrada del impulsor.
8. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que se caracteriza además porque la relación de área de
entrada respecto a la de salida está comprendida entre 0,7 y
1,0.
9. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que comprende además un alojamiento (61) de soplante; y está
además caracterizado porque la placa de base está integrada
en una porción de dicho alojamiento de soplante a modo de pieza
única monolítica.
10. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que comprende además un motor (72) y una brida (73) de motor; y
está además caracterizado porque la placa (76) de base está
integrada en la citada brida en forma de pieza única
monolítica.
11. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
1, que comprende además un alojamiento (82, 92) de motor, y está
además caracterizado porque la placa (86, 96) de base está
integrada en el citado alojamiento de motor a modo de pieza única
monolítica.
12. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
11, que se caracteriza porque comprende además un alojamiento
(91) de soplante, y porque el alojamiento (92) de motor está
integrado en una porción de dicho alojamiento de soplante a modo de
pieza única monolítica.
13. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
9, que se caracteriza además porque la citada placa de base
está contorneada en combinación con el citado impulsor para
emparejarse con el contorno de la base de las palas del impulsor
según gira el impulsor, estableciendo la citada trayectoria de flujo
de aire.
14. Un conjunto de acuerdo con la reivindicación
9, que se caracteriza además porque la citada placa de base
está curvada en un plano que incluye al eje del ventilador.
15. Un procedimiento de fabricación de un
conjunto de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho
impulsor se forma mediante moldeo por inyección como una sola
pieza.
16. Un procedimiento de montaje de un conjunto
de soplante centrífugo de acuerdo con la reivindicación 10, en el
que se monta un motor en la citada porción de dicho alojamiento de
soplante, y el citado impulsor se une a dicho motor.
17. Un procedimiento de montaje de un conjunto
de soplante centrífugo de acuerdo con la reivindicación 11, en el
que dicho motor se monta en la citada brida de motor, y el citado
impulsor se sujeta a dicho motor.
18. Un procedimiento de montaje de un conjunto
de soplante centrífugo de acuerdo con la reivindicación 12 o la
reivindicación 13, en el que se monta un motor en el citado
alojamiento de motor, y el citado impulsor se sujeta a dicho
motor.
19. Un conjunto de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 10 a 13, que se caracteriza además porque
está dimensionado y configurado de modo que puede ser instalado en
un sistema de control de climatización de un automóvil.
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