ES2308423T3 - Un dispositivo de control anti-panico para puertas. - Google Patents

Un dispositivo de control anti-panico para puertas. Download PDF

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Abstract

Un dispositivo de control anti-pánico para puertas, que comprende: - una estructura base (26) - un cerrojo de resorte (20) montado de manera que pueda girar con respecto a la estructura base (26) alrededor de un eje principal (38), siendo capaz el cerrojo de resorte (20) de girar entre una posición cerrada y una posición abierta y está asociado a un elemento elástico (39), el cual tiende a mantener el cerrojo de resorte situado en la posición abierta, teniendo el cerrojo de resorte una ranura (40) capaz de recibir un elemento de retención (22); - un primer elemento de fijación (64) que se puede mover entre una posición de frenado y una posición de desconexión; y - un dispositivo de accionamiento (18, 28, 42, 44) capaz de mover el primer elemento de fijación (64) hacia la posición de desconexión. Caracterizado porque el cerrojo de resorte (20) soporta un segundo elemento de fijación (68), que se mueve con respecto al cerrojo de resorte (20) entre una posición de frenado y una posición de desconexión, siendo impulsado el segundo elemento de fijación (68) por un medio elástico (70) hacia la posición de desconexión y siendo impulsado hacia la posición de frenado por dicho elemento de retención (22), el segundo elemento de fijación (68) coopera con el primer elemento de fijación (64) de tal manera que asegure el cerrojo de resorte (20) en la posición cerrada cuando el primero y el segundo elementos de fijación (64, 68) estén ambos situados en la posición de frenado, teniendo el cerrojo de resorte (20) libertad para girar hacia la posición abierta cuando el primero o el segundo elemento de fijación (64, 68) estén situados en la posición de desconexión.

Description

Un dispositivo de control anti-pánico para puertas.
La presente invención se refiere a un dispositivo de control anti-pánico para puertas. Más específicamente, la invención se refiere al dispositivo de control de acuerdo con el preámbulo de la Reivindicación 1, el cual se conoce a partir del documento FR-A-2814190.
Dicho documento revela un dispositivo de control anti-pánico que comprende un cerrojo de resorte oscilante que está provisto de una ranura capaz de recibir un elemento de retención. El cerrojo de resorte está provisto de un diente de frenado que coopera con un elemento de fijación transportado por una leva oscilante. La leva oscilante evita la rotación del cerrojo de resorte hacia una posición abierta. La palanca de control del dispositivo controla el movimiento de la leva oscilante alejado del cerrojo de resorte, de tal manera que deje el cerrojo de resorte en libertad para girar hacia la posición abierta.
En esta solución conocida en la técnica, se puede trabar el cerrojo de resorte en una posición cerrada incluso cuando la puerta esté abierta. Si ocurre esto, entonces cuando la puerta esté cerrada el cerrojo de resorte impacta contra la parte fija del marco de la puerta y evita que la puerta se cierre. Si se intenta cerrar la puerta cuando el cerrojo de resorte esté trabado en su posición cerrada, se puede dañar entonces el cerrojo de resorte o el marco de la puerta.
El objeto de la presente invención es el de proporcionar un dispositivo de control perfeccionado que permita solucionar los problemas antes mencionados.
La presente invención se describirá ahora más detalladamente haciendo referencia a los dibujos adjuntos, que están proporcionados simplemente a modo de un ejemplo no limitativo, en los que:
- la Figura 1 es una vista frontal de una puerta provista de un dispositivo de control anti-pánico;
- la Figura 2 es una vista en perspectiva de un dispositivo de control de acuerdo con la presente invención;
- la Figura 3 es una vista en perspectiva de la parte señalada por la flecha III en la Figura 2;
- la Figura 4 es una vista en perspectiva del dispositivo de control de la Figura 3 sin el elemento de recubrimiento y en el cual algunas piezas de la estructura base han sido retiradas para simplificar la comprensión de la figura;
- la Figura 5 es una vista en perspectiva despiezada del dispositivo de control de acuerdo con la invención;
- las Figuras 6, 7 y 8 son unas vistas en planta que muestran el movimiento de cierre de una puerta provista de un dispositivo de control de acuerdo con la presente invención;
- las Figuras 9, 10 y 11 son unas vistas en perspectiva que muestran el cerrojo de resorte del dispositivo de control de acuerdo con la invención situado en unas posiciones correspondientes a la posición mostrada en las Figuras 6, 7 y 8.
Refiriéndonos a la Figura 1, el número 10 designa a una puerta provista de un dispositivo de control anti-pánico 12. El dispositivo de control 12 comprende dos soportes laterales 14, 16 que soportan una barra de accionamiento 18. El soporte 14 comprende un cerrojo de resorte 20 el cual coopera con un elemento de retención 22 que está sujeto al marco fijo 24 de la puerta 10.
Refiriéndonos a las Figuras 2 hasta 5, cada elemento de soporte 14, 16 del dispositivo de control 12 comprende un elemento de recubrimiento 24, respectivo, que está sujeto a una estructura base 26, fabricada preferiblemente de una placa metálica cizallada y curvada. Las estructuras base 26 de los dos elementos de soporte 14, 16 están provistas de unos orificios para que se puedan sujetar mediante unos tornillos. Cada elemento de soporte 14, 16 comprende una palanca de accionamiento 28 que está articulada alrededor de un eje horizontal 62 a la parte superior de la estructura base 28, respectiva. Cada extremo de la barra 18 está sujeto a una palanca de accionamiento 28, respectiva. En la parte restante de la descripción los términos "superior" e "inferior" se referirán a la posición del dispositivo 12 que está montado sobre la puerta.
Refiriéndonos a la Figura 5, la estructura base 26 comprende una pared inferior 30 y dos paredes laterales 32. Una de las paredes laterales 32 tiene, en su posición central, una abertura sobre la cual está montado el cerrojo de resorte 20. El cerrojo de resorte 20 está articulado por medio de un pasador de pivote 36 entre dos alas 34 de la pared lateral 32. El cerrojo de resorte 20 tiene libertad para girar con respecto a la estructura base 26 alrededor de un eje principal, entre una posición abierta y una posición cerrada. Un resorte de chaveta 39, coaxial con respecto al eje 38, hace que el cerrojo de resorte 20 regrese elásticamente a su posición abierta. El cerrojo de resorte 20 tiene una ranura 40 que es capaz de recibir una parte del elemento de retención 22 (véase, por ejemplo, la Figura 3).
Refiriéndonos de nuevo a la Figura 5, la estructura base 26 soporta dos cursores 42, 44 montados entre las paredes laterales 32 de la estructura base 26 y que tienen libertad para deslizarse con respecto a la estructura base 26 en una dirección paralela al eje de articulación del cerrojo de resorte 20. Los dos cursores 42, 44 tienen unos dientes de cremallera 46, respectivos, los cuales se engranan desde los lados opuestos con una rueda de engranaje intermedia 48 que está montada de tal manera que tenga libertad para girar sobre una de las paredes laterales 32 de la estructura base 26. El acoplamiento mutuo entre los cursores 42, 44 por medio de los dientes de cremallera 46 y de la rueda de engranaje 48 hace que los dos cursores 42, 44 se vean obligados a desplazarse en unas direcciones opuestas entre sí. Cada uno de los dos cursores 42, 44 tiene en uno de sus extremos una brida curvada 50 provista de un orificio, preferiblemente roscado, el cual permite asegurar el cursor a una barra de transmisión 52, respectiva (véase la Figura 1) para destrabar un elemento de fijación superior o inferior 54, 56.
Los dos cursores 42, 44 están provistos de unos pasadores de pivote transversales intermedios 58, respectivos. El pasador de pivote 58 del cursor inferior 44 coopera con una superficie excéntrica 60 de la palanca de accionamiento 28. Cuando se impulse la barra de accionamiento 18 hacia la puerta 10, entonces las dos palancas 28 del dispositivo de control 12 oscilarán alrededor de un eje horizontal común 62. La palanca 28 coopera con el cursor inferior 44 por medio de la superficie excéntrica 60 y del pasador de pivote transversal 58 y acciona un deslizamiento hacia arriba del cursor inferior 44. Por consiguiente, el cursor superior 42 se desplaza hacia abajo estando conectado al cursor inferior 44 por medio de la transmisión con la rueda de engranaje 48 y los dientes de cremallera 46. Este desplazamiento de los cursores 42, 44 entre sí, controla el desbloqueo de los elementos de fijación superior e inferior 54, 56 a través de las barras de transmisión 52. Esta solución permite usar el mecanismo antes mencionado ya sea para puertas con apertura al lado derecho y para puertas con apertura al lado izquierdo simplemente invirtiendo los soportes 14, 16 y haciendo girar el soporte 14 unos 180º.
Refiriéndonos a la Figura 5, el dispositivo de control comprende un primer elemento de fijación 64 el cual se puede mover con respecto a la estructura base 26 a lo largo de una dirección rectilínea que es paralela al eje principal 38. El primer elemento de fijación 64 se puede mover entre una posición de frenado y una posición de desconexión. El primer elemento de fijación 64 se traba con una guía de la estructura base 26 y es forzado a moverse en una posición rectilínea con respecto a la estructura base 26 entre dos posiciones extremas de tope.
Un resorte helicoidal de compresión 66 está interpuesto entre el primer elemento de fijación 64 y el cursor 44. El resorte 66 tiende a impulsar el cursor 44 hacia abajo y, simultáneamente, tiende a impulsar el primer elemento de fijación 64 hacia arriba, hacia su posición de frenado.
El cerrojo de resorte 20 tiene una abertura en la cual está montado, de manera que pueda deslizarse, un segundo elemento de fijación 68. El segundo elemento de fijación 68 se desliza con respecto al cerrojo de resorte 20 entre una posición de frenado y una posición de desconexión. El segundo elemento de fijación 68 se desliza ortogonalmente con respecto al eje principal 38 y es impulsado por un resorte helicoidal de compresión 70 hacia la posición de desconexión. El resorte 70 está situado preferiblemente entre el pasador de pivote 36 y una superficie 72 del segundo elemento de fijación 68. En la posición de desconexión, el segundo elemento de fijación 68 se proyecta parcialmente dentro de la ranura 40. Cuando el elemento de retención 22 esté trabado en la ranura 40, entonces el segundo elemento de fijación 68 es impulsado por el elemento de retención 22 hacia su posición de fijación, en contraposición a la acción del resorte helicoidal 70. Cuando, por el contrario, el elemento de retención 22 no esté trabado dentro de la ranura 40 del cerrojo de resorte 20, entonces el segundo órgano de frenado 68 se mueve hasta la posición de desconexión bajo la acción de la fuerza elástica del resorte 70.
El primer elemento de fijación 64 es impulsado por el resorte 66 dentro de su posición de frenado y se mueve hacia su posición de desconexión cuando se presiona la palanca 28. El primer elemento de fijación 64 tiene un apéndice (no mostrado en los dibujos) el cual coopera con el cursor superior 42. Cuando se pone en funcionamiento la palanca 28 impulsando la barra de accionamiento 18 hacia la puerta, entonces el cursor inferior 44 se mueve hacia arriba y el cursor superior 42 se mueve hacia abajo, según se ha descrito anteriormente. El movimiento hacia abajo del cursor superior 42 impulsa el primer elemento de fijación 64 hacia su posición de desconexión.
Los elementos de fijación primero y segundo 64, 68 están posicionados de tal manera que cooperen entre sí en una relación de empalme cuando ambos estén situados en las posiciones de frenado, respectivas. En la práctica, el primer elemento de fijación 64 constituye un empalme contra el cual actúa el segundo elemento de fijación 68. El empalme mutuo entre el elemento de fijación primero y segundo 64, 68 evita la rotación del cerrojo de resorte 20 alrededor del eje 38 desde la posición cerrada hasta la posición abierta. Por lo tanto, cuando los dos elementos de fijación 64, 68 estén situados en su posición de frenado, entonces el cerrojo de resorte 20 se mantiene en su posición cerrada en contraposición a la acción del resorte 39 el cual tiende a impulsarlo hacia su posición abierta. Cuando cualquiera de los dos elementos de fijación 64, 68 esté situado en su posición de desconexión, entonces el cerrojo de resorte 20 ya no se mantiene en su posición cerrada y tiene libertad para girar hacia la posición abierta bajo la acción de retorno del resorte 39.
Las Figuras 6, 7 y 8 muestran esquemáticamente el funcionamiento del dispositivo de acuerdo con la presente invención durante el cierre de la puerta 10. La Figura 6 muestra el dispositivo en una posición de puerta abierta. La Figura 7 muestra el dispositivo en unas condiciones de puerta parcialmente abierta y la Figura 8 muestra el dispositivo en unas condiciones de puerta completamente cerrada.
En la configuración de la Figura 6, el cerrojo de resorte 20 está situado en su posición abierta. El cerrojo de resorte 20 es impulsado por la fuerza del resorte 39 hacia la posición mostrada en la Figura 6 y se empalma contra una superficie fija. El segundo elemento de fijación 68 está situado en la posición de desconexión y su parte 74 se extiende dentro de la ranura 40. El primer elemento de fijación 64 y el segundo elemento de fijación 68 tienen unos dientes de frenado respectivos, designados con los números de referencia 76, 78. El primer elemento de fijación 64 está situado en la posición de frenado mientras que el segundo elemento de fijación está situado en la posición de desconexión. En esta condición, los dos dientes de frenado 76, 78 no están trabados entre sí.
Según se muestra en la Figura 7, durante el cierre de la puerta el elemento de retención 22 se inserta dentro de la ranura 40 del cerrojo de resorte 20 y hace que el cerrojo de resorte 20 gire hacia la izquierda hasta que alcanza su posición cerrada. Durante este movimiento, la parte 74 del segundo elemento de fijación 68 es impulsada hacia el interior de la ranura 40 por medio del elemento de retención 22. Entonces, el segundo elemento de retención 68 se traslada progresivamente hacia su posición de frenado en cuya extensión es impulsado por el elemento de retención 22.
En la posición completamente cerrada mostrada en la Figura 8, el cerrojo de resorte 20 gira en su posición cerrada. El elemento de retención 22 impulsa el segundo elemento de fijación 68 hacia su posición de frenado. Los dos dientes de frenado 76, 78 cooperan entre sí en una relación de empalme y evitan la rotación hacia la derecha del cerrojo de resorte 20. En la posición mostrada en la Figura 8, el cerrojo de resorte 20 está fijado en su posición cerrada evitando que la puerta se abra.
Comenzando desde la configuración mostrada en la Figura 8, presionando la barra de accionamiento, el primer elemento de fijación 64 se mueve hacia su posición de desconexión, liberando los dos dientes de frenado 76, 78 del empalme de conexión mutuo. En esta condición, el cerrojo de resorte 20 tiene libertad para girar hacia su posición abierta y se puede abrir la puerta 10.
Refiriéndonos a la Figura 5, el cerrojo de resorte 20 tiene una superficie frontal inferior plana 80 sobre la cual está conformada una leva que sobresale 82 en forma de diente. La leva 82 coopera con una proyección lateral 84 del primer elemento de fijación 64.
Refiriéndonos a las Figuras 9, 10 y 11, durante la rotación desde la posición abierta (véase la Figura 9) hasta la posición cerrada (véase la Figura 11), la leva 82 impulsa el primer elemento de fijación 64 hacia abajo (véase la Figura 10) antes de que se traben entre sí los dos dientes de frenado 76, 78. En la posición con el cerrojo de resorte cerrado, mostrada en la Figura 11, la leva 82 ha sobrepasado la proyección lateral 84 y el primer elemento de fijación asume su posición de frenado en la cual los dos dientes de frenado 76, 78 se empalman entre sí. El impulso hacia abajo del primer elemento de fijación 64 a través de la leva 82 facilita el acoplamiento entre los dientes de frenado 76, 78 y reduce la fuerza necesaria para el acoplamiento entre sí de estos dientes.

Claims (10)

1. Un dispositivo de control anti-pánico para puertas, que comprende:
-
una estructura base (26)
-
un cerrojo de resorte (20) montado de manera que pueda girar con respecto a la estructura base (26) alrededor de un eje principal (38), siendo capaz el cerrojo de resorte (20) de girar entre una posición cerrada y una posición abierta y está asociado a un elemento elástico (39), el cual tiende a mantener el cerrojo de resorte situado en la posición abierta, teniendo el cerrojo de resorte una ranura (40) capaz de recibir un elemento de retención (22);
-
un primer elemento de fijación (64) que se puede mover entre una posición de frenado y una posición de desconexión; y
-
un dispositivo de accionamiento (18, 28, 42, 44) capaz de mover el primer elemento de fijación (64) hacia la posición de desconexión.
Caracterizado porque el cerrojo de resorte (20) soporta un segundo elemento de fijación (68), que se mueve con respecto al cerrojo de resorte (20) entre una posición de frenado y una posición de desconexión, siendo impulsado el segundo elemento de fijación (68) por un medio elástico (70) hacia la posición de desconexión y siendo impulsado hacia la posición de frenado por dicho elemento de retención (22), el segundo elemento de fijación (68) coopera con el primer elemento de fijación (64) de tal manera que asegure el cerrojo de resorte (20) en la posición cerrada cuando el primero y el segundo elementos de fijación (64, 68) estén ambos situados en la posición de frenado, teniendo el cerrojo de resorte (20) libertad para girar hacia la posición abierta cuando el primero o el segundo elemento de fijación (64, 68) estén situados en la posición de desconexión.
2. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 1, caracterizado porque el segundo elemento de fijación (68) está montado, de manera que pueda deslizarse, en una cavidad del cerrojo de resorte (20) y tiene una parte (74) que se proyecta dentro de dicha ranura (40).
3. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 1, caracterizado porque el primero y segundo elementos de fijación (64, 68) se pueden deslizar a lo largo de unas direcciones rectilíneas ortogonales entre sí.
4. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 1, caracterizado porque el primero y segundo elementos de fijación (64, 68) están provistos de unos dientes de frenado (76, 78) los cuales cooperan entre sí en una relación de empalme cuando ambos elementos de fijación (64, 68) estén situados en sus posiciones de frenado.
5. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 1, caracterizado porque dicho dispositivo de accionamiento comprende una palanca (28) articulada a la estructura base (26) alrededor de un eje (62) que se extiende transversalmente a dicho eje principal (38).
6. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 5, caracterizado porque dicho dispositivo de accionamiento comprende un par de cursores (42, 44) que se pueden mover con respecto a la estructura base (26) a lo largo de una dirección rectilínea, paralelamente a dicho eje principal (38), uno de dichos cursores (42, 44) coopera con una superficie excéntrica (60) de dicha palanca (28).
7. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 6, caracterizado porque dichos cursores (42, 44) cooperan entre sí por medio de un mecanismo con una rueda de engranaje (48) y unas cremalleras (46).
8. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 7, caracterizado porque uno de dichos cursores (42) es capaz de impulsar el primer elemento de fijación (64) hacia su posición de desconexión.
9. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 8, caracterizado porque comprende un elemento elástico (66) en compresión posicionado entre el primer elemento de fijación (64) y uno de dichos cursores (44).
10. Un dispositivo según se reivindica en la Reivindicación 1, caracterizado porque el cerrojo de resorte (20) tiene una leva (82) que sobresale, que coopera con el primer elemento de fijación (64) y está dispuesta de tal manera que mueva temporalmente el primer elemento de fijación (64) alejado de su posición de frenado antes de que el cerrojo de resorte (20) alcance su posición cerrada.
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