ES2308576T3

ES2308576T3 - POLIVALENT ROUTE IN LAMINATED WOOD.

Info

Publication number: ES2308576T3
Application number: ES05815480T
Authority: ES
Inventors: Walter Back
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-10-28
Filing date: 2005-10-27
Publication date: 2008-12-01
Anticipated expiration: 2025-10-27
Also published as: DE102004052374A1; SI1805366T1; EP1805366A2; PL1805366T3; ATE389751T1; DE502005003390D1; PT1805366E; EP1805366B1; DK1805366T3; WO2006045294A2; DE112005003314A5; WO2006045294A3

Abstract

The invention relates to a multipurpose route consisting of vertical supporting pillars and horizontal route sections which are adjacently arranged on the supporting pillars, a plurality of route sections forming at least one superimposed track or bearing surfaces for lines, and comprising a continuous cavity inside over the entire length of the multipurpose route. The supporting pillars and/or the route sections consist of laminated wood, and the longitudinal surfaces of the individual route sections are trapezoidal. The route sections are alternately arranged in relation to each other such that the oblique front sides thereof lie against each other respectively with the essential part of the surface thereof in a non-positive or positive manner.

Description

Ruta polivalente en madera laminada.Multipurpose path in laminated wood.

La invención consiste en una ruta multiusos que consta de pilares de sostén que suben en vertical y secciones de trazado horizontales dispuestas unas detrás de las otras sobre los pilares de sostén, sabiendo que varias secciones constituyen una o varias vías de circulación situadas unas por encima de las otras, y que presentan en el interior una cavidad sobre la totalidad de la longitud de la ruta multiusos.The invention consists of a multipurpose route that It consists of support pillars that rise vertically and sections of horizontal layout arranged one behind the other over the support pillars, knowing that several sections constitute one or several roads located above each other, and that present inside a cavity on the whole of the multipurpose route length.

Conocemos, por el estado actual de la técnica (DE 43 04 434 A19), una vía de circulación de uso múltiple compuesta por pilares de acero y por travesaños así como por elementos de vía de circulación. Se trata, en cuanto a los elementos de vía de circulación, de elementos prefabricados cilíndricos huecos de hormigón con aberturas en dirección radial para el paso de los travesaños, de elementos semejantes a railes, insertados en la cara superior e inferior de los elementos de la vía de circulación, permitiendo a vehículos ferroviarios y a metros suspendidos tomar el trazado. El interior de los elementos cilíndricos huecos de las vías de circulación sirve para recibir canalizaciones de agua, oleoductos o cables. El inconveniente es que el acero, contrariamente a la madera, es una primera materia que no es renovable y que es pues muy cara en una perspectiva a largo plazo. Se ha de tener en cuenta además, cuando se emplea acero para construcciones transportadoras, como por ejemplo para una ruta multiusos o para puentes, la dilatación o la contracción de las piezas de acero con arreglo a la temperatura. Esto es particularmente importante si dichos componentes son utilizados en regiones de suelo permanentemente helado.We know, by the current state of the art (DE 43 04 434 A19), a multi-use traffic lane composed of steel pillars and crossbars as well as Road traffic elements. It is about the road traffic elements, of prefabricated elements hollow cylindrical concrete with radial direction openings for the passage of the crossbars, of elements similar to rails, inserted in the upper and lower face of the elements of the road, allowing rail vehicles and meters Suspended take the path. The interior of the elements hollow cylindrical circulation paths serves to receive water pipes, pipelines or cables. The downside is that steel, contrary to wood, is a first matter that it is not renewable and that it is therefore very expensive in a perspective to long term. It must also be taken into account when it is used steel for conveyor constructions, such as for a multi-purpose route or for bridges, dilation or contraction of the steel parts according to the temperature. This is particularly important if said components are used in permanently frozen soil regions.

En este contexto, la invención tiene como objetivo construir una ruta multiusos cuyos componentes se modifican en una medida tan pequeña como sea posible, incluso en caso de fuertes variaciones de temperaturas, sabiendo que las tensiones vinculadas a la dilatación del trazado en dirección longitudinal deben ser ampliamente neutralizadas por la geometría de los puntos de contacto de las secciones horizontales de trazado.In this context, the invention has as aim to build a multi-purpose route whose components are modify as small as possible, even in case of strong temperature variations, knowing that tensions linked to the expansion of the path in the direction Longitudinal should be widely neutralized by geometry of the contact points of the horizontal sections of plotted

Este objetivo se alcanza con la construcción de una ruta multiusos caracterizada por el hecho de que los pilares de sostén y/o las secciones de trazado están constituidos de madera laminada-encolada, que cada una de las superficies del lado longitudinal de las diferentes secciones de trazado presenta una forma trapezoidal, y que las secciones de trazado presentan caras frontales en bisel, sabiendo que las secciones de trazado están dispuestas de un modo alternado, o de un modo alternado con relación a la cabeza del soporte, para reposar adhiriéndose o completando sus formas unas a las otras sobre lo esencial de su superficie.This objective is achieved with the construction of a multi-purpose route characterized by the fact that the pillars of bra and / or the sections of path are made of wood laminated-glued, that each of the surfaces of the longitudinal side of the different sections of path presents a trapezoidal shape, and that the sections of the path they have front bevel faces, knowing that the sections of layout are arranged alternately, or in a way alternated with respect to the head of the support, to rest adhering or completing their forms to each other on what Essential surface.

La madera laminada-encolada conocida de la construcción de madera laminada-encolada puede estar constituida por madera maciza, por madera contrachapada o por viguetas en panel duro y presenta siempre una estructura de capas, sabiendo que estas capas constituidas en general por la misma esencia de madera se ensamblan para formar un soporte de madera de una forma cualquiera. En cuanto a las colas para la fabricación de la madera laminada-encolada, son convenientes todas las colas, particularmente las resinas en materia dura, resistentes a las inclemencias, que se endurecen la mayoría de las veces a temperaturas superiores después de que se hayan añadido endurecedores (p. ej. Cloruro de amonio). Pero también las colas basadas en resinas acrílica y fenólica así como en resina de resorcina.Laminated-glued wood known wood construction laminated-glued may be constituted by solid wood, plywood or panel joists hard and always presents a layer structure, knowing that you are layers constituted in general by the same essence of wood are assembled to form a wooden support in any way. As for the glues for wood manufacturing laminated-glued, all tails are suitable, particularly resins in hard matter, resistant to inclemency, which harden most of the time to higher temperatures after they have been added hardeners (eg ammonium chloride). But also the lines based on acrylic and phenolic resins as well as resin resorcinates

Los paneles componentes de madera laminada-encolada pueden estar provistos de dientes o perfiles sobre las superficies en contacto unas con las otras, lo que aumenta la estabilidad contra las fuerzas de cizalladura. La madera laminada-encolada puede ser transformada como la madera maciza, pero presenta la ventaja de contraerse o de dilatarse sólo débilmente en caso de variaciones de temperatura. El coeficiente de dilatación paralelamente a las fibras es del 0,0005% para la picea y el abeto. En el caso de la madera laminada-encolada, la modificación de la longitud de las diferentes piezas de madera se compensa por el encolado a contra dirección de varias piezas de madera. Las diferentes capas de madera son además secadas cuidadosamente antes del encolado.Wood component panels laminated-glued can be provided with teeth or profiles on surfaces in contact with each other, what which increases stability against shear forces. The laminated-glued wood can be transformed like solid wood, but it has the advantage of contracting or expand only weakly in case of temperature variations. He coefficient of expansion parallel to the fibers is 0.0005% For spruce and fir. In the case of wood laminated-glued, the modification of the length of the different pieces of wood are compensated by gluing to against the direction of several pieces of wood. Different layers Wooden are also dried carefully before gluing.

El término de vía de circulación en el sentido de la invención comprende las vías de circulación para los vehículos provistos de neumáticos de goma que pueden ser dirigidos de modo autónomo, al igual que los vehículos conducidos sobre railes. Los vehículos conducidos sobre rail comprenden tanto los trenes de ferrocarril como los metros suspendidos de propulsión magnética y los vehículos sobre cojín de aire.The term of road in the sense of the invention comprises the circulation paths for the vehicles fitted with rubber tires that can be driven autonomously, like vehicles driven on rails Rail driven vehicles comprise both railway trains such as suspended propulsion meters Magnetic and vehicles on air cushion.

La idea central de la invención reside en el empleo de la primera materia renovable que es la madera para una ruta multiusos constituida por secciones de trazado de forma trapezoidal dispuestas unas detrás de las otras sobre pilares. Empleamos madera laminada-encolada para fabricar las secciones de trazado y los pilares de sostén que pueden ser ensamblados de modo compuesto. Esta madera varias veces pegada se caracteriza por propiedades interesantes y apreciadas de física del edificio.The central idea of the invention lies in the use of the first renewable material that is wood for a multipurpose route consisting of sections of layout trapezoidal arranged one behind the other on pillars. We use laminated-glued wood to manufacture the layout sections and the supporting pillars that can be assembled in a composite way. This wood several times glued is characterized by interesting and appreciated physics properties of building.

La contracción y la dilatación de la madera laminada-encolada con arreglo a la temperatura y con arreglo a la humedad es relativamente pequeña. Las modificaciones de longitud que aparecen sin embargo dentro de las secciones de trazado son compensadas, en virtud de otra idea central, por el hecho de que las secciones de trazado están dispuestas de modo alternado, sabiendo que las caras frontales dispuestas al sesgo unas con relación a las otras están en contacto sobre lo esencial de su superficie y pueden deslizar sobre la misma en dirección vertical.The contraction and expansion of wood laminated-glued according to temperature and according to humidity it is relatively small. The length modifications that appear however within the plot sections are compensated by virtue of another idea central, due to the fact that the plot sections are arranged alternately, knowing that the front faces willing to bias in relation to each other are in contact on the essentials of its surface and can slide on it in vertical direction.

La conductibilidad térmica de la madera laminada-encolada es pequeña además, aunque las cavidades previstas dentro de las secciones de trazado para integrar conductos se aislan frente al exterior. Las variaciones extremas de temperatura, particularmente en las zonas en suelo permanentemente helado, pueden ser así compensadas. Esta propiedad es particularmente importante en invierno, cuando las temperaturas de la extracción de petróleo están situadas por encima de 50º. Los gradientes extremos de temperatura entre el exterior y el interior del conducto pueden provocar en ausencia de aislamiento, en el caso de los conductos de acero, grietas y roturas, de ahí la necesidad de aislarlos desplegando mucho esfuerzo. Mientras que las secciones de trazado de madera laminada-encolada con sus cavidades correspondientes son simultáneamente unas piezas portadoras y aislamientos.The thermal conductivity of wood laminated-glued is also small, although the cavities planned within the sections of layout to integrate ducts are insulated outside. Extreme variations of temperature, particularly in permanently ground areas ice cream, can be so compensated. This property is particularly important in winter when the temperatures of Oil extraction are located above 50º. The extreme temperature gradients between outside and inside of the duct can cause in the absence of isolation, in the case of the steel ducts, cracks and breaks, hence the need to Isolate them by deploying a lot of effort. While the sections of laminated-glued wood layout with its corresponding cavities are simultaneously pieces carriers and insulations.

Está previsto, en un desarrollo ulterior de la invención, proveer los elementos de construcción de madera laminada-encolada por resaltes con el fin de estabilizarlos más. Podemos evitar así la penetración de humedad en las partes exteriores y los daños de helada que resultan.It is planned, in a further development of the invention, provide the wooden construction elements laminated-glued with projections in order to stabilize them more. We can thus prevent moisture penetration into the outer parts and the resulting frost damage.

Está previsto que el grado de inclinación de los bordes frontales de las secciones de trazado de forma trapezoidal sea de por lo menos 5º con relación a una línea orientada en la vertical con relación a la superficie de base. Comprendemos bien que la compensación en longitud entre las secciones que se dilaten y las secciones que se contraigan se efectúe con una pequeña resistencia cuando el grado de inclinación es más grande. Como el borde frontal longitudinal del borde que se encuentra sobre la superficie de base se vuelve cada vez más sujeto a roturas a medida que el grado de inclinación aumenta, el límite superior del grado de inclinación está determinado por la estabilidad de la madera laminada-encolada.The degree of inclination of the front edges of trapezoidal tracing sections be at least 5º in relation to a line oriented in the vertical relative to the base surface. We understand well that the compensation in length between the sections that expand and the sections that contract are made with a small resistance when the degree of inclination is greater. As the longitudinal front edge of the edge that is on the base surface becomes increasingly subject to custom breaks that the degree of inclination increases, the upper limit of the degree tilt is determined by the stability of the wood laminated-glued.

Está previsto, para superar la resistencia inicial del movimiento de una sección de trazado colocado bajo la influencia del calor, que las secciones de trazado cuyo lado longitudinal más corto forma el borde inferior del trazado, y cuyas secciones finales reposan en pilares de sostén, reposan cada uno en una cuña. Esta cuña está dispuesta para elevarse en dirección a la sección de trazado próxima respectiva.It is planned, to overcome the resistance initial movement of a section of path placed under the influence of heat, that the sections of path whose side shorter longitudinal forms the lower edge of the path, and whose final sections rest on support pillars, each rest on a cot. This wedge is arranged to rise in the direction of the respective next plot section.

Es concebible que los pilares de sostén destinados a recibir las secciones de trazado estén dispuestos sobre una o varias hileras. La disposición sobre dos hileras de pilares de sostén está recomendada para trazados de vías de circulación que tienen una anchura correspondiente.It is conceivable that the supporting pillars intended to receive the sections of layout are arranged over one or several rows. The provision on two rows of support pillars is recommended for pathways circulation that have a corresponding width.

Entra en el marco de la invención el hecho de que varias vías de circulación están dispuestas unas por encima de las otras y unas al lado de las otras. Las vías de circulación pueden estar situadas encima y debajo de los cuerpos huecos que atraviesan la ruta multiusos. Si la vía de circulación está dispuesta debajo de las cavidades que conducen las cañerías, resulta, de modo ventajoso, un recubrimiento de la vía de circulación, lo que es particularmente sensato en las regiones afectadas por fuertes precipitaciones de nieve. Es fácil levantar una capa de nieve sobre una de las vías de circulación guiada arriba, porque puede caer sobre los lados de la vía de circulación.The fact of that several roads are arranged some above the others and next to each other. The roads they can be located above and below the hollow bodies that They cross the multipurpose route. If the road is arranged under the cavities that lead the pipes, advantageously, a coating of the path of circulation, which is particularly sensible in the regions affected by heavy snowfall. It's easy to lift a layer of snow on one of the guided traffic lanes above, because it can fall on the sides of the path of circulation.

Desde luego, las cavidades previstas para recibir las cañerías y los conductos pueden estar dispuestas de modos diferentes. Proponemos, para obtener el mejor aislamiento posible, disponer de las cavidades unas al lado de las otras. La ventaja es que la cara superior de las cavidades está también aislada si la vía de circulación pasa por encima de las cavidades.Of course, the cavities planned for receive the pipes and ducts can be arranged different modes We propose, to obtain the best insulation possible, dispose of the cavities next to each other. The advantage is that the upper face of the cavities is also isolated if the traffic route passes over cavities

Como puede penetrar humedad en las caras frontales de la madera laminada-encolada, está previsto que las caras frontales sean selladas. Para evitar que la humedad penetre entre las secciones de trazado, está previsto poner una juntura que rodea la cara exterior en la zona de los puntos de contacto del lado frontal. Lo ideal es que esta juntura sea hecha de un material extensible con elasticidad permanente como por ejemplo el caucho o la silicona. Esta juntura que rodea la cara exterior puede tener también mucho sentido para el aislamiento térmico de las cavidades que se encuentran dentro de las secciones de trazado y de las cañerías que las recorren. Es concebible, en este caso, que los diferentes compartimientos estén también aislados unos de otros.How moisture can penetrate the faces fronts of laminated-glued wood, is provided that the front faces are sealed. To prevent the moisture penetrates between the sections of the layout, it is planned to put a joint that surrounds the outer face in the area of the points of front side contact. Ideally, this joint be made of an extensible material with permanent elasticity as per example rubber or silicone. This joint that surrounds the face exterior can also make a lot of sense for insulation thermal cavities found within the sections of layout and the pipes that run through them. It is conceivable, in this case, that the different compartments are also isolated from each other.

Una alternativa puede consistir en el hecho de que la juntura entre las superficies frontales de las secciones de trazado consiste también en acero redondo resistente a los ácidos o en un perfil de acero con resorte redondeado en forma de U resistente a los ácidos y reposando, estando presionado sobre toda su superficie, sobre las caras frontales de los compartimientos cortados en bisel protegiendo así otros materiales aislantes suplementarios contra daños eventuales provocados por el ácido. Si es necesario impermeabilizar o aislar los diferentes compartimientos dentro del trazado unos con relación a los otros, también hay una juntura sobre las caras frontales de las paredes que forman los diferentes compartimientos. Los elementos de impermeabilidad reciben así una estructura enrejada y están insertados bajo esta forma entre las diferentes secciones de trazado.An alternative may consist of the fact that the joint between the front surfaces of the sections of tracing also consists of round acid resistant steel or on a steel profile with a rounded U-shaped spring acid resistant and resting, being pressed on all its surface, on the front faces of the compartments bevel cut thus protecting other insulating materials Supplementary against possible damage caused by the acid. Yes it is necessary to waterproof or insulate the different compartments within the layout relative to each other, there is also a joint on the front faces of the walls that They form the different compartments. The elements of impermeability thus receive a lattice structure and are inserted in this way between the different sections of plotted

El enlace de las secciones de trazado por elementos suplementarios no es absolutamente necesario si la construcción de conjunto de la vía de circulación proporciona una estabilización suficiente sobre el conjunto constituido por una o varias secciones de trazado. Es sin embargo en principio concebible que las superficies de contacto de las secciones de trazado del lado frontal presenten estructuras en formas complementarias unas a las otras, por ejemplo ranuradas, impidiendo todo deslizamiento lateral.The link of the plot sections by supplementary elements is not absolutely necessary if the whole roadway construction provides a sufficient stabilization on the set consisting of one or Several sections of layout. It is however conceivable in principle that the contact surfaces of the layout sections of the front side present structures in complementary forms some to the others, for example grooved, preventing any slippage side.

Una alternativa puede consistir en insertar, sobre dos secciones próximas de trazado, ranuras de cola de paloma o resortes en la madera.An alternative may be to insert, on two next sections of path, pigeon tail grooves or springs in the wood.

Tales ranuras y resortes pueden ser formados también como componentes independientes de metal o plástico y ser insertados y ser fijados en la madera sobre las caras frontales de las secciones de trazado. Dicha forma de ejecución puede ser ventajosa, particularmente en las zonas de terremotos. Es posible también emplear pernos de acero y/o cartuchos atornillados. Gracias a estas soluciones o gracias a soluciones parecidas conformes al estado actual de la técnica, se evita cualquier deslizamiento lateral de las secciones de trazado que pueden ser incitadas en el sentido longitudinal a las otras a causa de la disposición oblicua de sus bordes frontales unos con relación a los otros.Such grooves and springs can be formed also as independent components of metal or plastic and be inserted and be fixed in the wood on the front faces of Plotting sections This form of execution can be advantageous, particularly in earthquake zones. it's possible also use steel bolts and / or screwed cartridges. Thank you to these solutions or thanks to similar solutions conforming to Current state of the art, any slippage is avoided side sections of the path that can be prompted in the longitudinal sense to the others because of the oblique arrangement of its front edges in relation to each other.

Entra en el marco de la invención el hecho de que perfiles de hierro con sección angular reposan en los bordes de las secciones de trazado orientados en la horizontal. El espesor de los refuerzos de los perfiles es de cerca de 20 mm. Los ángulos rectos sirven para proteger las secciones de trazado y pueden estabilizar o impermeabilizar por encima las piezas de madera laminada-encolada articuladas sobre sus bordes.The fact of which iron profiles with angular section rest on the edges of Plotting sections oriented horizontally. The thickness of The reinforcements of the profiles is about 20 mm. The angles straight serve to protect the sections of path and can stabilize or waterproof wood pieces above laminated-glue articulated on its edges.

Está previsto, en el marco de la invención, que los pilares de sostén sean hundidos en cimientos de hormigón. Estos cimientos pueden ser vaciados sobre el lugar de la obra o bien prefabricados. Se vacía arena por el espacio libre entre el pilar de sostén y la abertura en los cimientos. Nos aseguramos, procediendo a una vibración, que el lecho de arena es lo más compacta posible y que el pilar de sostén está así estabilizado de modo óptimo. Este lecho de arena permite además una amortiguación óptima de las vibraciones en dirección lateral. El lecho de arena se obtura arriba por una juntura destinada a la protección contra las inclemencias y las semillas de plantas. Esta construcción de cimientos y de soportes tiene sentido sólo como un trazado utilizado provisionalmente - por ejemplo en el caso de un tren de obra, porque permite un desmontaje fácil y un nuevo empleo de los soportes. Otra ventaja es la posibilidad de ajustar la alineación del soporte.It is provided, within the framework of the invention, that the support pillars are sunk in concrete foundations. These foundations can be emptied on the site of the work or prefabricated Sand is emptied by the free space between the pillar of bra and the opening in the foundations. We make sure, proceeding to a vibration, that the sand bed is as compact as possible and that the support pillar is thus optimally stabilized. This sand bed also allows optimal damping of the vibrations in lateral direction. The sand bed is sealed up through a joint intended for protection against bad weather and plant seeds. This construction of foundations and supports makes sense only as a path used provisionally - for example in the case of a work train, because it allows an easy disassembly and a new use of brackets Another advantage is the possibility of adjusting the alignment of the support.

En la versión estándar de la ruta multiusos, los pilares de sostén están repartidos para estar dispuestos cada vez debajo de la juntura entre dos elementos vecinos de trazado. Otros pilares de sostén pueden además ser previstos en el espacio intermedio. Sobre todo en el caso de secciones de trazado muy estrechas y/o muy anchas, la ruta multiusos puede hacerse igualmente más económica.In the standard version of the multipurpose route, the support pillars are distributed to be arranged every time below the junction between two neighboring path elements. Others support pillars can also be provided in space intermediate. Especially in the case of sections of layout very narrow and / or very wide, the multipurpose route can be made equally cheaper.

Otra variante ventajosa está propuesta para las rutas multiusos que tienen una circulación con aceleraciones y frenados frecuentes -como por ejemplo los sistemas de transporte de masa con muchas estaciones de parada- y/o en el caso de variaciones particularmente grandes de la temperatura ambiente y de las grandes variaciones de longitud que resultan. En estos casos, los pilares de sostén pueden estar provistos de al menos una hendidura orientada en el sentido portador y verticalmente con relación al eje longitudinal del trazado. Los pilares ganan así en elasticidad y pueden estar inclinados en un pequeño ángulo en dirección al desplazamiento del tren o con destino a la dilatación o con destino a la contracción.Another advantageous variant is proposed for multi-purpose routes that have a circulation with accelerations and frequent braking - such as transport systems for example mass with many stop stations- and / or in the case of variations particularly large of room temperature and large resulting length variations. In these cases, the pillars of support can be provided with at least one slit oriented in the carrier direction and vertically in relation to the axis longitudinal path. The pillars thus gain in elasticity and they may be tilted at a small angle towards the train travel or destination to dilation or destination to contraction.

Es entonces posible que el palier libre habitual en un extremo en el caso de los puentes, con sus rodillos sujetos al deterioro, sea reemplazado por un palier fijo. Las modificaciones de longitud de cada sección de trazado son compensadas por un pequeño balanceo de los pilares.It is then possible that the usual free shield at one end in the case of bridges, with their rollers attached to deterioration, be replaced by a fixed shield. The Length modifications of each plot section are compensated by a small swing of the pillars.

Puede tener sentido, en esta ocasión, insertar amortiguadores de choques entre las secciones próximas de trazado con el fin de transmitir las fuerzas de empuje y de frenado de una sección de trazado a la siguiente sección de trazado. Podemos así evitar la aparición de vibraciones indeseables, particularmente en el caso de frenados urgentes con un retraso máximo. Una variante particularmente simple que se presenta es el principio de amortiguador de choque por frotamiento. Una placa de frotamiento que pasa por encima la hendidura es además fijada de modo rígido sobre los pilares de sostén, por un costado de la hendidura, por ejemplo. Al otro lado de la hendidura, la placa está presionada con una fuerza definida contra el pilar de sostén. Tornillos provistos de resortes helicoidales, por ejemplo, se prestan a este uso. Está claro que todos los demás tipos de amortiguador de choque, por ejemplo amortiguadores de choque del tipo cilindro-émbolo, pueden ser utilizados.It may make sense, on this occasion, to insert shock absorbers between the next sections of the layout in order to transmit the pushing and braking forces of a plot section to the next plot section. We can like this avoid the occurrence of undesirable vibrations, particularly in the case of urgent braking with a maximum delay. A variant particularly simple that is presented is the principle of rubbing shock absorber. A rubbing plate that passes over the slit is also rigidly fixed on the supporting pillars, for one side of the slit, for example. On the other side of the slit, the plate is pressed with a defined force against the support pillar. Screws provided with helical springs, for example, lend themselves to this use. This of course all other types of shock absorber, for example shock absorbers of the cylinder-piston type, can be used

En caso de utilización de la ruta multiusos como oleoducto, puede ser muy importante que la juntura entre las secciones de trazado sea impermeabilizada de modo eficaz. Y esto también para modificaciones de longitudes susceptibles de aparecer a causa de variaciones de temperatura y/o de frenado. La invención propone aquí un perfil en forma de U de material con elasticidad permanente resistente a los ácidos. Un material adaptado es por ejemplo el acero de resorte. Este perfil corre a lo largo de la juntura, y está así insertado allí adaptándose de forma que un refuerzo del perfil reposa en un borde frontal de una sección de trazado y que una zona angular provista de un gancho esté presionada en una hendidura por el otro lado. Otra juntura de goma dura está insertada entre ambos refuerzos. Esta juntura debe ser completada por una banda térmicamente aislante en la juntura entre dos secciones de trazado, la cual a su vez está recubierta con un material de elasticidad permanente.In case of using the multipurpose route as pipeline, it can be very important that the junction between Plotting sections are waterproofed effectively. And that also for length modifications that may appear at cause of temperature variations and / or braking. The invention proposes here a U-shaped profile of material with elasticity permanent acid resistant. An adapted material is by example spring steel. This profile runs along the joint, and is thus inserted there adapting so that a Profile reinforcement rests on a front edge of a section of plotted and that an angular area provided with a hook be pressed in a slit on the other side. Another hard rubber joint is inserted between both reinforcements. This joint must be completed by a thermally insulating band at the junction between two path sections, which in turn is coated with a permanent elasticity material.

Cuando la dilatación en longitud de una sección de trazado puede ser totalmente compensada por dicha juntura, el contorno lateral de forma trapezoidal de cada sección de trazado sirve de elemento de seguridad en caso de que se produjeran unas modificaciones inhabituales de longitud, por ejemplo a causa de temperaturas extremadamente elevadas y/o un temblor de tierra o de otras perturbaciones sobre uno o varios pilares de sostén. En tal caso (de accidente), la juntura ciertamente sufriría, pero la sección de trazado podría ser empujada hacia arriba sin daño y utilizada de nuevo después de un mantenimiento de los pilares de sostén.When the dilation in length of a section plotting can be fully compensated by said joint, the trapezoidal side contour of each section of path serves as a security element in the event that some unusual length modifications, for example because of extremely high temperatures and / or an earthquake or other disturbances on one or several support pillars. In that case (of accident), the joint would certainly suffer, but the plot section could be pushed up without damage and used again after maintenance of the pillars of support.

Otra forma de ejecución ventajosa, particularmente para los trazados que tienen una sección muy pequeña o para los cuales, por razones de orden superior, varias habitaciones no reposan unas en las otras sino unas al lado de las otras, puede ser sensato, desde un punto de vista económico, introducir r fortalecimientos metálicos en la madera laminada- encolada. La invención propone aquí bandas de acero, que están montadas entre las secciones de la madera laminada-encolada o sobre el borde exterior. Una variante simple de fijación es el agujereamiento, el estampado o la quema de agujeros a través de los cuales se pasan tornillos o espigas. En caso de exigencias más elevadas puestas en la capacidad de carga de la banda de acero, la invención prefiere soldar sobre la banda de acero pernos de acero que se agarran a los agujeros perforados en la madera laminada-encolada.Another advantageous form of execution, particularly for paths that have a very section small or for which, for reasons of a higher order, several rooms do not rest in each other but next to each other others, it can be sensible, from an economic point of view, introduce r metal fortifications in laminated wood glued The invention proposes here steel bands, which are mounted between the wood sections laminated-glued or on the outer edge. A Simple variant of fixing is piercing, stamping or burning holes through which screws are passed or spikes In case of higher demands placed on capacity of loading the steel band, the invention prefers to weld on the steel band steel bolts that grip the holes perforated in laminated-glued wood.

Para crear una pre tensión, esta banda de acero puede ser recalentada antes de ser incorporada. Debido a ello se dilata. Si se incorpora mientras que está todavía caliente, se retrae por enfriamiento; aparece así una pre tensión.To create a pre tension, this steel band It can be reheated before being incorporated. Because of that dilates If it is incorporated while it is still hot, it will retract by cooling; thus appears a pre tension.

Otra posibilidad para reforzar los perfiles de madera laminada-encolada consiste en aportar perfiles de acero. La invención propone, en calidad de variante interesante para su fijación, perforar las placas de acero sobre una superficie ancha. Espigas de madera pueden ser introducidas a través de estos agujeros, los cuales se agarran en los agujeros correspondientes de las placas de madera laminada-encolada a los dos lados del perfil de madera. Es posible así transmitir fuerzas más allá del perfil de acero. Los perfiles de acero pueden ser encolados sobre la madera. Si la cola tiene una elasticidad permanente, también puede servir de protección contra la corrosión. Las espigas se encargan entonces de transmitir las fuerzas.Another possibility to reinforce the profiles of laminated-glued wood consists of providing steel profiles. The invention proposes, as a variant interesting for fixing, drill the steel plates on a wide surface Wooden spikes can be introduced to through these holes, which get caught in the holes Corresponding wooden plates laminated-glued on both sides of the profile of wood. It is thus possible to transmit forces beyond the profile of steel. Steel profiles can be glued on wood. If the tail has a permanent elasticity, it can also serve of corrosion protection. The spikes take care then of transmitting the forces.

Es sensato, para utilizar la ruta multiusos como oleoducto, el cierre de zonas parciales. Para ello se propone, en otra variante de ejecución sensata, una compuerta de cajón que puede ser empujada en la sección libre del trazado (3) a partir de una hendidura en un pilar de sostén 2 por medio de una varilla aterrajada y por medio de una tuerca que puede ser desplazada arriba.It is sensible, to use the multipurpose route as Pipeline, the closure of partial areas. For this purpose, in another sensible execution variant, a drawer gate that can be pushed in the free section of the path (3) from a slit in a support pillar 2 by means of a rod grounded and by means of a nut that can be displaced above.

Otra variante del enlace de dos secciones de trazado es una sección corta que tiene la misma sección que las secciones largas de trazado. Esta sección corta está cortada al bies de ambas partes. Cada borde frontal puede ser realizado en todas las formas según la invención. La sección corta está puesta sobre un soporte, dejando espacio sobre ambos lados para poner cada vez una sección larga de trazado (3). La ventaja decisiva de esta variante reside en el hecho de que el nivel de las vías de circulación queda igual, incluso en caso de fuertes variaciones de temperatura y de grandes modificaciones de longitud que resultan de una sección de trazado 3 hacia la siguiente. Únicamente cambia la longitud de la vía de circulación. La compensación de estas modificaciones de longitud por elementos de tipo peine en la superficie de la vía de circulación o de los railes forma parte del estado actual de la técnica en el caso de los puentes.Another variant of the two sections link of plotting is a short section that has the same section as the long sections of path. This short section is cut to the bias from both sides. Each front edge can be made in all the forms according to the invention. The short section is set on a stand, leaving space on both sides to put each time a long section of path (3). The decisive advantage of this variant lies in the fact that the level of the pathways of circulation remains the same, even in case of strong variations of temperature and large length modifications resulting from a section of path 3 to the next. Just change the Length of the road. The compensation of these length modifications by comb elements in the surface of the road or rails is part of the Current state of the art in the case of bridges.

La ruta multiusos está predestinada a la construcción de vías de alimentación y/o de circulación sobre terrenos difíciles. Puede ser económicamente ventajoso, en estos casos, ahorrarse la construcción de una ruta suplementaria al lado del trazado con el fin de llevar los materiales de construcción y de economizar obreros del ramo de la construcción. La invención propone además que la ruta multiusos sea completada por una carretilla de transporte y una grúa que pueda ser desplazada encima sobre los elementos de trazado, y también como opción, dentro de los elementos de trazado. La grúa debe estar en esta ocasión concebida en dimensiones que le permitan aportar una sección completa de trazado por encima de ella o sobre su lado hasta el extremo del trazado. En un nivel ulterior de extensión, la flecha de la grúa puede ser concebida para poder coger, desde el extremo de una sección de trazado, un pilar de sostén prefabricado y a situarlo y a depositarlo en su lugar de destino.The multipurpose route is predestined to the construction of feeding and / or circulation roads on difficult terrain. It can be economically advantageous, in these cases, save the construction of a supplementary route next door of the layout in order to carry the building materials and to save workers in the construction industry. The invention also proposes that the multi-purpose route be completed by a transport truck and a crane that can be moved over about plotting elements, and also as an option, within Plotting elements The crane must be on this occasion designed in dimensions that allow you to provide a section complete path above it or on its side until the end of the path At a later level of extension, the arrow of the crane can be conceived to be able to take, from the end of a layout section, a prefabricated support pillar and a place it and deposit it at its destination.

Para construir una ruta multiusos equipada con dicha grúa, carretilla de transporte incluida, el procedimiento siguiente presenta ventajas en términos de costes totales: la grúa móvil y la carretilla de transporte son puestas sobre una sección totalmente montada de trazado, las carretillas de transporte cogen por lo menos otra sección de trazado y/o pilar de sostén y/o otro material para proseguir la construcción de la ruta multiusos. Las carretillas de transporte son emparejadas a la grúa móvil. Dicho tren que tiene la grúa en su cabeza es llevado hasta el extremo de la parte ya montada de la ruta multiusos. La grúa vacía allí la carretilla de transporte. Está en esta ocasión concebida para poder, ya sea hacer volcar las piezas lateralmente, ya sea levantarlas por encima de ella hasta que estas últimas sean llevadas y situadas hasta el extremo del trazado. Según el grado de prefabricación de las secciones de trazado y de los pilares de sostén, las secciones de trazado y los pilares de sostén pueden no estar colocados en su posición final hasta después de haber sido depositados por la grúa, o ser completados allí. No podemos sin embargo hacer los progresos más rápidos en el momento de la construcción del tramo hasta que tanto el pilar de sostén como las secciones de trazado estén completamente prefabricados y que el alcance y la precisión de posicionamiento de la grúa sean suficientes para hacer volcar y situar hasta su posición final los pilares de sostén y los elementos de trazado.To build a multi-purpose route equipped with said crane, transport truck included, the procedure Following presents advantages in terms of total costs: the crane mobile and the transport truck are placed on a section fully mounted on track, transport trucks pick up at least one other section of path and / or support pillar and / or other material to continue the construction of the multipurpose route. The Transport trucks are paired to the mobile crane. Saying train that has the crane in its head is carried to the end of the already assembled part of the multipurpose route. The empty crane there the transport trolley It is on this occasion designed to be able, either dump the pieces laterally, or lift them by on top of it until the latter are carried and placed to the end of the path. According to the prefabrication degree of Plotting sections and supporting pillars, sections tracing and support pillars may not be placed in your final position until after being deposited by the crane, or be completed there. We cannot however make progress faster at the time of construction of the section until both the support pillar and the layout sections are completely prefabricated and that the scope and accuracy of crane positioning are sufficient to tip over and place the support pillars and the plot elements.

Otros detalles y características de la invención se describen más ampliamente a continuación por medio de ejemplos. Los ejemplos ilustrados no están destinados a restringir la invención, sino solamente a explicarla. Muestran, en forma de una representación esquemática:Other details and features of the invention They are described more fully below by way of examples. The illustrated examples are not intended to restrict the invention, but only to explain it. They show, in the form of a schematic representation:

Figura 1: Ruta multiusos en vista lateralFigure 1: Multi-purpose route in side view

Figura 2: Pilar de sostén con sección de trazado en corteFigure 2: Support pillar with plot section sectional

Figura 3: Juntura entre secciones de trazadoFigure 3: Joint between plot sections

Figura 4: Ruta multiusos con secciones cortas entre las secciones largas de trazadoFigure 4: Multipurpose route with short sections between the long sections of the path

La figura 1 muestra la ruta multiusos 1 en vista lateral, sabiendo que las secciones de trazado 3 en forma de cajones están representadas en corte. Las secciones de trazado 3 que reposan sobre pilares verticales de sostén 2 forman en el interior un cuerpo hueco 6 que atraviesa la ruta multiusos 1 en la totalidad de su longitud. En el ejemplo mostrado, la vía de circulación 4 puede estar dispuesta tanto sobre la cara superior de las secciones de trazado 3 como dentro de la cavidad 6.Figure 1 shows the multipurpose route 1 in view lateral, knowing that the sections of path 3 in the form of Drawers are represented in cut. Plotting Sections 3 resting on vertical support pillars 2 formed in the inside a hollow body 6 that crosses the multipurpose route 1 in the full length In the example shown, the path of circulation 4 can be arranged both on the upper face of Plotting sections 3 as inside cavity 6.

En la vista lateral, las secciones de trazado 3 de forma trapezoidal están dispuestas de modo alternado, el lado largo del trapecio está orientado una vez hacia arriba y luego hacia abajo. La disposición al sesgo de las superficies frontales de la superficie de base de la sección de trazado 3 es de 5º en el ejemplo mostrado. Si se produce una dilatación de las secciones de trazado constituidas por madera laminada-encolada, cada una de las secciones de trazado 3 orientada hacia arriba se desplaza en dirección vertical.In the side view, the sections of path 3 trapezoidal are alternately arranged, the side length of the trapezoid is oriented once up and then down. The bias disposition of the frontal surfaces of the base surface of the section section 3 is 5 ° in the example shown. If there is a dilation of the sections of layout consisting of laminated-glued wood, each of the sections of path 3 oriented upwards are moves in vertical direction.

Las secciones de trazado que reposan con su lado corto en los pilares de sostén 2 no reposan directamente, en el ejemplo mostrado, sobre los pilares de sostén 2, sino sobre una cuña 7 insertada entre el extremo superior del pilar de sostén 2 y la cara inferior de las secciones de trazado 3. Esta cuña conduce, en caso de dilatación de los cuerpos de trazado 3 bajo el efecto de un ligero aumento de la temperatura, en dirección vertical es decir hacia arriba. Debido al corte al sesgo de las superficies frontales, el movimiento dirigido hacia arriba se acentúa todavía si hay otros aumentos de temperatura, es decir si la dilatación de las secciones de trazado 3 se acentúa. La ventaja es que la ruta multiusos queda así libre de toda tensión sobre el conjunto de su longitud, independientemente de las temperaturas reinantes.Plotting sections that rest with their side short on the support pillars 2 do not rest directly, on the example shown, on the support pillars 2, but on a wedge 7 inserted between the upper end of the support pillar 2 and the underside of the tracing sections 3. This wedge drives, in case of expansion of the tracing bodies 3 under the effect of a slight increase in temperature, in the vertical direction that is upwards. Due to the bias of the frontal surfaces, the upward movement is still accentuated if there are others temperature increases, that is if the dilation of the sections of path 3 is accentuated. The advantage is that the multipurpose route is thus free of all tension on the whole of its length, regardless of prevailing temperatures.

El extremo inferior de los pilares de sostén 2 es introducido en unos cimientos 8. Un lecho de arena 10 se encuentra entre la superficie circunferencial del pilar de sostén 2 y la cara interior de los cimientos 8. Una impermeabilidad 9 impide que las inclemencias o la penetración de seres vivos o de semillas de plantas afecten al lecho de arena 10. La juntura dilatable 9 así como el lecho de arena 10 permiten recibir y debilitar las vibraciones laterales de los pilares de sostén 2.The lower end of the support pillars 2 it is introduced into a foundation 8. A bed of sand 10 is located between the circumferential surface of the support pillar 2 and the inside face of the foundations 8. A waterproof 9 prevents that the inclemency or the penetration of living beings or seeds of plants affect the sand bed 10. The dilatable joint 9 thus as the sand bed 10 allow to receive and weaken the lateral vibrations of the support pillars 2.

La figura 2 muestra un pilar de sostén y una sección de trazado en corte. La sección de trazado 3 que reposa sobre el pilar de sostén 2 está subdividida en el interior en varias cavidades 6. Las cavidades 6 son accesibles y sirven para recibir las cañerías 5. La vía de circulación 4 está prevista, en el ejemplo mostrado, sobre la cara superior de las secciones de trazado 3. Una juntura redonda de acero 11 reposa en la cara frontal de la sección de trazado 3, la cual impermeabiliza también las paredes que pasan entre los compartimientos en dirección vertical. La juntura 11 tiene, en esta versión de ejecución, una estructura enrejada debido a las varillas suplementarios que corren paralelamente.Figure 2 shows a support pillar and a section of cut path. Layout section 3 that rests on the support pillar 2 is subdivided inside into several cavities 6. Cavities 6 are accessible and serve to receive the pipes 5. The road 4 is provided, in the example shown, on the upper face of the plot sections 3. A Round steel joint 11 rests on the front face of the section of path 3, which also waterproofs the passing walls between the compartments in the vertical direction. Junction 11 it has, in this version of execution, a lattice structure due to the supplementary rods that run parallel.

Ángulos rectos de metal 12 con sección en forma de L reposan en los bordes que corren en dirección horizontal de las secciones de trazado 3. Los ángulos rectos 12 sirven para la protección, para la estabilización y para la impermeabilización de las secciones de trazado 3 en esta zona.Right angles of metal 12 with shaped section of L rest on the edges that run in the horizontal direction of the tracing sections 3. The right angles 12 are used for protection, for the stabilization and for the waterproofing of Plotting sections 3 in this area.

El extremo inferior de los pilares de sostén 2 es introducido en unos cimientos 8, sabiendo que un lecho de arena recibe las vibraciones laterales del pilar de sostén 2. El lecho de arena 10 está cerrado por una juntura 9.The lower end of the support pillars 2 it is introduced in a foundation 8, knowing that a bed of sand receives the lateral vibrations of the support pillar 2. The bed of sand 10 is closed by a joint 9.

La figura 3 muestra una zona parcial de dos secciones de trazado 3, cada una provista de una juntura entre los bordes frontales. Un perfil de impermeabilidad 13 en forma de U presiona sobre estos bordes: reposa, sobre uno de los bordes, plano en toda la superficie, se agarra sobre el otro borde a una hendidura con la ayuda de una banda acodada armada de un gancho. Una juntura de goma 15 se encuentra dentro de sus dos refuerzos, la cual todavía presiona sobre uno de ambos bordes. Una banda de aislamiento térmico 15, que está protegida del exterior por otra juntura de goma es además insertada en la juntura entre las secciones de trazado 3.Figure 3 shows a partial zone of two sections of path 3, each provided with a joint between the front edges A U-shaped waterproof profile 13 press on these edges: rest, on one of the edges, flat over the entire surface, it grabs on the other edge to a slit with the help of a layered band armed with a hook. A rubber joint 15 is located within its two reinforcements, the which still presses on one of both edges. A band of thermal insulation 15, which is protected from the outside by another rubber joint is also inserted into the joint between the plot sections 3.

La figura 4 muestra la vista lateral de una ruta multiusos en una variante con secciones cortas 14 sobre los pilares de sostén 2. En esta variante, todas las secciones de trazado 3 son puestas con su costado largo dirigido hacia arriba. Podemos darnos cuenta, en la figura 4, que el nivel de las vías de circulación queda igual, incluso en caso de fuertes variaciones de temperatura que entrañan modificaciones de longitud de una sección de trazado 3 con relación a la otra.Figure 4 shows the side view of a route multipurpose in a variant with short sections 14 on the pillars of support 2. In this variant, all sections of path 3 are put on with its long side facing up. We can give each other account, in figure 4, that the level of the traffic lanes it remains the same, even in case of strong temperature variations involving length modifications of a section section 3 in relation to the other.

Reference List

1.one.: Ruta multiusosMultipurpose Route

2.2.: Pilares de sostén dispuestos en la verticalSupport pillars arranged in the vertical

3.3.: Secciones de trazado, de forma trapezoidalLayout sections, so trapezoidal

4.Four.: Vía de circulaciónRoad of circulation

5.5.: Conductos de electricidad, de gas, de agua etc.Electricity, gas, water conduits etc.

6.6.: CavidadesCavities

7.7.: Soporte cuneiformeCuneiform support

8.8.: CimientosFoundations

9.9.: Juntura de cimientoFoundation joint

10.10.: Lecho de arenaSand bed

11.eleven.: Juntura redonda sobre aceroRound joint on steel

12.12.: Ángulo recto, horizontal sobre las secciones de trazado 3Right angle, horizontal over the sections of path 3

13.13.: Juntura perfilada en forma de U entre los bordes frontales de las secciones de trazado 3U-shaped profile joint between the edges front section sections 3

14.14.: Sección corta que tiene la misma sección que la sección de trazado 3, pero solamente de longitud muy corta, biselada de ambos lados, dispuesta sobre el pilar de sostén 2Short section that has the same section as the path section 3, but only of very short length, bevelled from both sides, arranged on the support pillar 2

15.fifteen.: Juntura de goma entre los refuerzos de 13Rubber joint between reinforcements of 13

16.16.: Banda de aislamiento térmico en la juntura entre las secciones de trazado 3.Thermal insulation band at the junction between plot sections 3.

Claims

1. Multipurpose route (1) composed

\bullet?: de pilares de sostén (2) ysupport pillars (2) Y

\bullet?: de secciones horizontales de trazado (3) dispuestas unas detrás de las otras sobre los pilares de sostén (2) sabiendo que varias secciones de trazado (3)of horizontal sections of layout (3) arranged one behind the other on the pillars of support (2) knowing that several sections of path (3)

\bullet?: constituyen una o varias vías de circulación (4) o superficies de soporte de conductos (5) situadas unas por encima de las otras, y presentanthey constitute one or several ways of circulation (4) or duct support surfaces (5) located one above the other, and present

\bullet?: en el interior, a lo largo de la ruta multiusos (1) una cavidad (6), caracterizada por el hecho deinside, along the multipurpose route (1) a cavity (6), characterized by the fact

\bullet?: que los pilares de sostén (2) y/o las secciones de trazado (3) están compuestos de madera laminada-encolada, ythat the supporting pillars (2) and / or the path sections (3) are made of wood laminated-glued, and

\bullet?: que las superficies longitudinales de las diferentes secciones de trazado (3) presentan cada vez una forma trapezoidal y que las secciones de trazado presentan caras frontales dispuestas oblicuamente, sabiendo quethat surfaces Longitudinal sections of the different sections (3) have each time a trapezoidal shape and that the sections of path present front faces arranged obliquely, knowing that

\bullet?: las secciones de trazado (3) están dispuestas de modo alternado unas con relación a las otras, de forma que lo esencial de la superficie de sus caras frontales dispuestas oblicuamente reposan unas en las otras adhiriéndose y completando sus formas.Plotting sections (3) are arranged alternately with respect to each other, so that the essentials of the surface of its front faces arranged obliquely rest on each other adhering and completing their forms.

2. Multipurpose route (1) according to claim 1, characterized in that the laminated-glued wood is also provided with spikes, at least on the outer parts.

3. Multipurpose route (1) according to one of claims 1 and 2, characterized in that the degree of trapezoid inclination of the contact surfaces of the front side of the tracing sections (3) in relation to the base surface is at least 5º.

4. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the different final sections of these sections of layout (3), of which the shorter longitudinal faces are arranged below, rest on a wedge ( 7) lifted to the neighboring section (3).

5. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that several circulation routes (4) are arranged one above the other and / or one next to the other.

6. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the sections of the layout (3) in the area below or above the traffic lanes (4) have several cavities (6 ) passing over each other or next to each other along the multipurpose route (1).

7. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support pillars (2) are arranged on one or several rows.

8. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the contact points of the front side arranged obliquely between the sections of the path (3) are sealed with a permanent elasticity.

9. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that, on the contact points of the front side between the path sections (3) it is placed

\bullet?: una juntura que las rodean por fuera y/oa junction surrounding them by out and / or

\bullet?: una juntura que las rodean por fuera y una juntura situada entre los compartimientos.a junction surrounding them by outside and a junction located between the compartments.

           \vskip1.000000\baselineskip\ vskip1.000000 \ baselineskip

10. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the path sections (3) have, in each case, on the contact points of the front side that rise vertically, structures formed to complete some to others or several pigeon tail profiles.

11. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the right metal angles (12) with an L-shaped section are arranged on the edges of the vertical sections (3) mounted on the vertical sections. .

12. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the grooved structures in the complementary forms of each other or the pigeon tail profiles are made as independent components of metal or plastic and can be fixed on the front faces of the path sections (3).

13. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support pillars (2) are sunk into concrete foundations (8).

14. Multipurpose route (1) according to claim 13, characterized in that the bed is that a sand bed closed by a joint (9) is provided between the foundations (8) and the path sections (3).

15. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one section of path (3) rests on at least three support pillars (2).

16. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support pillars (2)

\bullet?: están provistos de por lo menos una hendidura orientada en dirección vertical, portadora del pilar de sostén (2) y en el sentido transversal con relación al eje longitudinal de las secciones de trazado (3)are provided with at least a groove oriented in the vertical direction, bearing the pillar of support (2) and in the transverse direction in relation to the axis longitudinal sections of the path (3)

\bullet?: y que las secciones de trazado (3) pueden ser fijadas sin juego sobre los pilares de sostén (2)and that the plotting sections (3) can be fixed without play on the support pillars (2)

\bullet?: y que dos secciones de trazado (3) pueden ser conectadas a un amortiguador de choques.and that two sections of path (3) can be connected to a shock absorber.

17. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the joint between two sections of the path (3) is sealed by a U-shaped impermeability profile (13) with permanent elasticity,

\bullet?: sabiendo que un refuerzo del perfil en U reposa cada vez en el borde frontal de una sección de trazado (3) donde está insertadoknowing that a reinforcement of U-profile rests each time on the front edge of a section of path (3) where inserted

\bullet?: y puede ser completado entre los refuerzos por una juntura de goma (15)and can be completed between reinforcements for a rubber joint (15)

\bullet?: y/o una banda de impermeabilidad (15)and / or a waterproof band (fifteen)

\bullet?: y/o otra juntura de goma.and / or another joint of rubber.

18. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the tracing sections (3) contain steel bands, preferably connected to the laminated-glued wood through welded bolts.

19. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the tracing sections (3) contain perforated steel profiles that are connected to the laminated-glued wood that rests on both sides in the profile of steel by means of pins in the holes, knowing that the steel profile rests directly on the laminated-glued wood.

20. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that between two long path sections (3), a path section adapted to the latter, taking the form of a short section (14) and of the same section, it rests on a support pillar (2) leaving on each of both sides enough space to be able to support a section of long path (3).

21. Multipurpose path (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a drawer gate can slide in the free section of a path section (3) or a short section (14), from a slit in a support pillar (2) and by means of a bolted pin and by means of a nut that can be moved up.

22. Multipurpose route (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one transport truck and a crane can be moved on the upper face and / or in the cavity of the tracing sections (3 ),

\bullet?: sabiendo que las carretillas de transporte están diseñadas para poder ser cargadas por lo menos por una sección de trazado yknowing that the wheelbarrows of transport are designed to be loaded at least by a plot section and

\bullet?: que la grúa destinada a aportar una sección de trazado (3) desde la carretilla de transporte está concebida para el extremo del trazado, sobrepasando la grúa o pasando al lado de la grúa.that the crane intended to provide a section of path (3) from the transport truck is designed for the end of the path, exceeding the crane or passing next to the crane.

           \vskip1.000000\baselineskip\ vskip1.000000 \ baselineskip

23. Method of manufacturing a multi-purpose route (11) according to one of the preceding claims, characterized in that, on a multi-purpose route (1) already partially mounted, transport trucks

\bullet?: cargadas por lo menos por una sección de trazado (3) y/o pilares de sostén (2) y/o otros materiales destinados a proseguir la construcción de la ruta multiusos (1)charged at least by one layout section (3) and / or support pillars (2) and / or others materials destined to continue the construction of the route multipurpose (1)

\bullet?: pueden ser desplazadas detrás de una grúa hasta el extremo de la ruta multiusos (1) ycan be displaced behind a crane to the end of the multipurpose route (1) and

\bullet?: pueden ser descargadas por esta grúa,can be downloaded by this crane,

\bullet?: sabiendo que esta grúa aporta los materiales hasta su posición final.knowing that this crane provides the materials to their final position.

24. Method of manufacturing a multi-purpose route (11) according to claim 18 characterized in that the steel bands in the sections of the track are reheated before being mounted.

25. Method of manufacturing a multi-purpose route (1) according to claim 22 above characterized in that at the end of a multi-purpose route (1) already partially assembled, the crane transports the transport truck that is being unloaded onto another route of movement within the same section of route (3) or on another section of route (3), from which the transport trucks can return to their place of loading.