ES2310535T3 - Manija de puerta que es para un vehiculo automovil y con un sensor tactil para funcionar con un sistema de acceso de manos libres. - Google Patents
Manija de puerta que es para un vehiculo automovil y con un sensor tactil para funcionar con un sistema de acceso de manos libres. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2310535T3 ES2310535T3 ES01128120T ES01128120T ES2310535T3 ES 2310535 T3 ES2310535 T3 ES 2310535T3 ES 01128120 T ES01128120 T ES 01128120T ES 01128120 T ES01128120 T ES 01128120T ES 2310535 T3 ES2310535 T3 ES 2310535T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- touch sensor
- hands
- free access
- access system
- sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 3
- 238000012559 user support system Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 2
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
- E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
- E05B81/77—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles comprising sensors detecting the presence of the hand of a user
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
- G07C2009/00365—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit
- G07C2009/00373—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit whereby the wake-up circuit is situated in the lock
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00658—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys
- G07C9/00714—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys with passive electrical components, e.g. resistor, capacitor, inductor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Manija de puerta que es para un vehículo automóvil y comprende un sensor táctil (CT) que está destinado a funcionar con un sistema de acceso manos libres con el que está equipado el vehículo, sirviendo el sensor táctil (CT) para el bloqueo de las puertas del vehículo por parte del sistema de acceso manos libres; caracterizada por el hecho de que la misma comprende además un sensor de proximidad (CA) que está igualmente destinado a funcionar con dicho sistema de acceso manos libres, sirviendo el sensor de proximidad (CA) para el desbloqueo de las puertas del vehículo por parte del sistema de acceso manos libres, siendo el sensor de proximidad (CA) y el sensor táctil (CT) sensores capacitivos, funcionando dichos sensores con el sistema de acceso manos libres a través de un circuito electrónico (CE) que activa a cada uno de dichos sensores uno después del otro, para que dichos sensores (CA, CT) no se perturben mutuamente.
Description
Manija de puerta que es para un vehículo
automóvil y con un sensor táctil para funcionar con un sistema de
acceso de manos libres.
La invención se refiere a una manija de puerta
que es para un vehículo automóvil y comprende un sensor de
proximidad que está destinado a funcionar con un sistema de acceso
manos libres con el que está equipado el vehículo.
En términos generales, un vehículo equipado con
un sistema de acceso manos libres le permite a un usuario
autorizado del vehículo entrar en el mismo sin tener que manipular
una llave o un mando a distancia. El dispositivo de reconocimiento
del sistema de acceso manos libres inicia un procedimiento de
autentificación de un elemento de identificación que lleva el
usuario en respuesta a la detección por parte del sensor de
proximidad de la presencia del usuario. Tras la autentificación del
elemento de identificación, el dispositivo de reconocimiento inicia
el desbloqueo de una o varias puertas del vehículo.
Para iniciar el bloqueo de las puertas de un
vehículo de este tipo, en general le es necesario al usuario
accionar un pulsador del elemento de identificación portátil, que
desempeña entonces un papel de mando a distancia, o salir de una
zona de comunicación entre el dispositivo de reconocimiento y el
elemento de identificación para que el dispositivo de
reconocimiento ordene implícitamente el bloqueo del vehículo. Por el
documento EP-A-984 123 es conocido
un ejemplo de dispositivo de bloqueo de un vehículo.
El inconveniente de estos dos modos de
funcionamiento del sistema de acceso manos libres es el de que los
mismos no le permiten al usuario provocar el bloqueo del vehículo
manteniéndose junto al mismo para verificar que el bloqueo tenga
verdaderamente lugar, o sin tener que manipular el elemento de
identificación portátil.
La finalidad que persigue la invención es la de
poner remedio a este inconveniente.
A tal efecto, la invención tiene por objeto una
manija de puerta que es para un vehículo automóvil y comprende un
sensor de proximidad que está destinado a funcionar con un sistema
de acceso manos libres con el que está equipado el vehículo;
estando dicha manija caracterizada por el hecho de que la misma
comprende además un sensor táctil que funciona igualmente con el
sistema de acceso manos libres, sirviendo el sensor de proximidad
para el desbloqueo de las puertas del vehículo por parte del sistema
de acceso manos libres, y sirviendo el sensor táctil para el
bloqueo de las puertas del vehículo por parte del sistema de acceso
manos libres.
El sensor de proximidad y el sensor táctil son
sensores capacitivos, y dichos sensores funcionan con el sistema de
acceso manos libres a través de un circuito electrónico que activa a
cada uno de dichos sensores uno después del otro, para que estos
sensores no se perturben mútuamente. Con este tipo de sensores se ve
reducido el coste de fabricación de una manija de este tipo,
evitándose los inconvenientes que presentan los sensores
ópticos.
Según otro particular modo de realización de la
invención, el circuito electrónico y los susodichos sensores están
integrados en una caja que está montada en el interior de la
manija.
Según otro particular modo de realización de la
invención, el circuito electrónico está dispuesto para alternar
primeros periodos de tiempo durante los cuales el mismo activa al
sensor de proximidad y desactiva al sensor táctil, con segundos
periodos durante los cuales el sensor de proximidad está inactivo, y
para activar al sensor táctil durante ciertos periodos de dichos
segundos periodos. De tal manera se reduce el consumo eléctrico de
los circuitos en la manija.
Según otro particular modo de realización de la
invención, el circuito electrónico está dispuesto para activar al
sensor táctil al menos un segundo periodo de cinco, y se obtiene así
una satisfactoria solución de compromiso entre consumo y tiempo de
reacción del sensor táctil.
Según otro particular modo de realización de la
invención, en respuesta a la detección de un contacto de la mano
aplicada al sensor táctil durante uno de dichos segundos periodos,
el circuito electrónico activa al sensor táctil durante un número
predeterminado de segundos periodos sucesivos para que la detección
corresponda a varias detecciones sucesivas de un contacto aplicado
a dicho sensor táctil. Con esta disposición, el circuito
electrónico se asegura de que la solicitación del sensor táctil
corresponda a un contacto voluntario del usuario con el sensor y no
al pase furtivo de su mano por este sensor.
Se describe más detalladamente a continuación la
invención haciendo referencia a los dibujos adjuntos que a título
de ejemplo no limitativo ilustran una forma de realización de la
misma.
La figura 1 es una representación esquemática de
los elementos que comprende la manija según la invención;
la figura 2 es una representación muy
esquemática de la manija según la invención;
la figura 3 es un diagrama que ilustra la
gestión de los sensores por parte del circuito electrónico.
La manija según la invención comprende un
circuito electrónico CE que está representado en la figura 1 y está
conectado a un sensor de proximidad CA y a un sensor táctil CT. El
circuito electrónico es alimentado directamente por una batería del
vehículo a la cual está conectado por medio de los cables
referenciados con + y -, y comprende un microcontrolador cadenciado
por un reloj interno de forma tal que es capaz de pilotar de manera
autónoma los dos sensores CA y CT. Este circuito tiene dos salidas
SA y ST conectadas a un dispositivo de reconocimiento del sistema
de acceso manos libres del vehículo (no representado) para funcionar
con éste último. Los cables están reunidos al nivel de un conector
CN que está por ejemplo destinado a quedar colocado en el lado
interior de la piel PE de la puerta, como está representado en la
figura 2. Al ser el acercamiento del usuario detectado por el
circuito CE al nivel del sensor CA, este circuito emite una señal
por la vía SA, y al ser detectado un apoyo del usuario en el sensor
táctil CT, el circuito emite una señal por la vía ST. El
dispositivo de reconocimiento está programado para iniciar un
intento de autentificación desde el instante en el que la
aproximación de un usuario le es notificada por la vía SA, y para
ordenar el desbloqueo de la puerta si el intento de autentificación
tiene éxito. De manera similar, el dispositivo de reconocimiento
comprende medios para ordenar el bloqueo de la puerta cuando el
apoyo del usuario en el sensor táctil CT le es señalado por la vía
ST por el circuito CE.
La manija PO según la invención, tal como la
representada en la figura 2, podrá comprender los sensores y el
circuito reunidos en una caja BO de forma en esencia
paralelepipédica integrada por ejemplo al nivel del interior de la
manija.
El sensor de proximidad y/o el sensor táctil del
circuito según la invención podrán ventajosamente ser sensores
capacitivos, constituidos por un electrodo también llamado antena
que es puesto bajo tensión con respecto a la masa del vehículo. En
tales sensores, la aproximación de la mano del usuario hace que
varíen las características dieléctricas del entorno del sensor, lo
cual modifica la impedancia del dipolo constituido por el electrodo
y su entorno. Tales sensores son conocidos por el estado de la
técnica y son por ejemplo de aplicación más sencilla que los
sensores que asocian una célula fotoeléctrica a un haz luminoso. El
sensor de proximidad de la manija según la invención es un sensor
capacitivo que tiene una sensibilidad más importante que la del
sensor táctil.
En una variante de este tipo, el circuito
electrónico CE está dispuesto para activar (poner bajo tensión) los
sensores uno después del otro para así evitar que el funcionamiento
de uno de los sensores perturbe al funcionamiento del otro. Por
ejemplo, el circuito CE podrá activar al sensor táctil y al sensor
de proximidad sucesivamente, con un periodo de activación del orden
de cinco milisegundos por sensor. Con una base de tiempo de este
tipo, los dos sensores tienen un funcionamiento que por aproximación
puede considerarse como continuo para uno y para el otro, sin
perturbación mutua.
Como variante, con vistas a reducir el consumo
eléctrico de la manija según la invención, el circuito CE estará
dispuesto para alternar primeros periodos P1 de tiempo durante los
cuales el mismo activa al sensor de proximidad CA y desactiva al
sensor táctil CT, con segundos periodos P2 durante los cuales el
sensor de proximidad está inactivo. En esta variante, el sensor
táctil es activado solamente durante ciertos periodos de los
segundos periodos P2, lo cual le confiere un tiempo de reacción más
corto al sensor de proximidad CA, que está destinado al desbloqueo
de la puerta, y un tiempo de respuesta más largo al sensor táctil,
para el bloqueo del vehículo. Es en efecto importante favorecer un
corto tiempo de reacción para el desbloqueo de la puerta, para que
el usuario no tenga que esperar entre el instante en el que pone su
mano en la manija y el momento en el que puede tirar para abrir la
puerta y subirse en su vehículo. El sensor táctil podrá ser por
ejemplo activado cada cinco segundos periodos, lo cual proporciona
una satisfactoria solución de compromiso entre la reducción del
consumo y el tiempo de reacción del sensor táctil.
Para afinar la sensibilidad del sensor táctil,
al producirse la detección de un contacto de la mano del usuario
con el sensor táctil durante uno de dichos segundos periodos, el
circuito electrónico activa al sensor táctil durante un número
predeterminado de segundos periodos sucesivos. De esta manera, la
detección corresponde a varias detecciones sucesivas de dicho
contacto con dicho sensor, lo cual permite asegurar que se trata de
un apoyo voluntario del usuario en el sensor táctil, y no del pase
fortuito de su dedo por este sensor.
Como se ve, la manija según la invención permite
aplicar dos sensores capacitivos para mejorar la ergonomía de los
sistemas de acceso manos libres.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto
el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad en este
respecto.
\bullet EP 984123 A [0003]
Claims (5)
1. Manija de puerta que es para un vehículo
automóvil y comprende un sensor táctil (CT) que está destinado a
funcionar con un sistema de acceso manos libres con el que está
equipado el vehículo, sirviendo el sensor táctil (CT) para el
bloqueo de las puertas del vehículo por parte del sistema de acceso
manos libres; caracterizada por el hecho de que la misma
comprende además un sensor de proximidad (CA) que está igualmente
destinado a funcionar con dicho sistema de acceso manos libres,
sirviendo el sensor de proximidad (CA) para el desbloqueo de las
puertas del vehículo por parte del sistema de acceso manos libres,
siendo el sensor de proximidad (CA) y el sensor táctil (CT)
sensores capacitivos, funcionando dichos sensores con el sistema de
acceso manos libres a través de un circuito electrónico (CE) que
activa a cada uno de dichos sensores uno después del otro, para que
dichos sensores (CA, CT) no se perturben mutuamente.
2. Manija de puerta según la reivindicación 1,
en la cual dicho circuito electrónico (CE) y dichos sensores (CA,
CT) están integrados en una caja (BO) montada dentro de la manija
(PO).
3. Manija de puerta según una de las
reivindicaciones 1 o 2, en la cual dicho circuito electrónico (CE)
está dispuesto para alternar primeros periodos de tiempo (P1)
durante los cuales el mismo activa al sensor de proximidad (CA) y
desactiva al sensor táctil (CT), con segundos periodos (P2) durante
los cuales el sensor de proximidad (CA) está inactivo, y para
activar al sensor táctil (CT) durante ciertos periodos de dichos
segundos periodos (P2).
4. Manija de puerta según la reivindicación 3,
en la cual el circuito electrónico (CE) está dispuesto para activar
al sensor táctil (CT) al menos un segundo periodo (P2) de cinco.
5. Manija de puerta según una de las
reivindicaciones 3 o 4, en la cual al producirse la detección de un
contacto aplicado al sensor táctil (CT) durante uno de dichos
segundos periodos (P2), el circuito electrónico (CE) activa al
sensor táctil (CT) durante un número predeterminado de segundos
periodos (P2) sucesivos para que la detección corresponda a varias
detecciones sucesivas de un contacto aplicado a dicho sensor
táctil.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0015620 | 2000-12-01 | ||
| FR0015620A FR2817581B1 (fr) | 2000-12-01 | 2000-12-01 | Poignee d'ouvrant de vehicule comprenant un capteur d'approche et un capteur tactile cooperant avec un systeme d'acces mains libres |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2310535T3 true ES2310535T3 (es) | 2009-01-16 |
| ES2310535T5 ES2310535T5 (es) | 2017-07-27 |
Family
ID=8857159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01128120.1T Expired - Lifetime ES2310535T5 (es) | 2000-12-01 | 2001-11-27 | Manija de batiente de vehículo que comprende un sensor de aproximación y un sensor táctil que cooperan con un sistema de acceso manos libres |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1211649B2 (es) |
| DE (1) | DE60134942D1 (es) |
| ES (1) | ES2310535T5 (es) |
| FR (1) | FR2817581B1 (es) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3770218B2 (ja) | 2002-08-29 | 2006-04-26 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドア開扉用人体検出装置及びその使用方法 |
| FR2853346B1 (fr) * | 2003-04-01 | 2005-06-24 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de limitation d'un effet de rebond d'un dispositif de verrouillage et de deverrouillage d'une serrure d'une porte d'un vehicule automobile |
| JP3639292B1 (ja) * | 2003-10-30 | 2005-04-20 | 株式会社アルファ | ドア開閉装置 |
| DE102004026442A1 (de) * | 2004-05-29 | 2005-12-22 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum Betätigen einer elektrischen oder mechanischen Schließeinrichtung an einer Tür und/oder einer Klappe eines Fahrzeugs |
| FR2901392B1 (fr) | 2006-05-18 | 2008-09-05 | Siemens Vdo Automotive Sas | Dispositif pour detecter un evenement dans un vehicule ou dans l'environnement vehicule |
| FR2940772A1 (fr) * | 2009-01-05 | 2010-07-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Trappe a carburant pour vehicule pourvu d'un systeme d'acces mains libres |
| DE102009034033A1 (de) * | 2009-07-21 | 2011-01-27 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Steuerung einer Öffnungs- und/oder Schließvorrichtung an einer Tür, insbesondere bei Fahrzeugen |
| FR3044146A1 (fr) * | 2015-11-25 | 2017-05-26 | Continental Automotive France | Procede de detection d’intention de verrouillage ou de deverrouillage d’une portiere de vehicule automobile par un utilisateur et dispositif associe |
| US11078692B2 (en) | 2017-02-17 | 2021-08-03 | Continental Automotive France | Method for detecting a user's intention to lock or unlock a motor vehicle door and associated device |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2628471A1 (fr) * | 1988-03-09 | 1989-09-15 | Werke Gestion Securit | Ensemble electronique de fermeture |
| JP2733300B2 (ja) † | 1989-04-28 | 1998-03-30 | 松下電器産業株式会社 | キー入力装置 |
| CA2202789C (en) † | 1996-04-15 | 2001-06-26 | Miro Senk | Padless touch sensor |
| DE19617038C2 (de) † | 1996-04-27 | 2000-11-30 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Schließsystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| DE19633894C2 (de) * | 1996-08-22 | 1999-12-23 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Vorrichtung zur Betätigung eines in einer Tür, einer Klappe o. dgl. eingebauten Schlosses, insbesondere bei einem Fahrzeug |
| DE19805659C1 (de) † | 1998-02-12 | 1999-03-18 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Auslösen einer Berechtigungsabfrage für ein Fahrzeug |
| DE19827132B4 (de) * | 1998-06-18 | 2006-11-23 | Volkswagen Ag | Außengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür |
| DE19839355C1 (de) * | 1998-08-28 | 2000-04-13 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugsicherungssystem mit Keyless-Go-Funktionalität |
| FR2785703B1 (fr) * | 1998-11-06 | 2001-05-18 | Valeo Securite Habitacle | Dispositif pour detecter la presence d'un individu et systeme de deverrouillage d'ouvrant(s) de vehicule, notamment automobile, comportant un tel dispositif |
| DE19856902C2 (de) † | 1998-12-10 | 2001-02-08 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Äußerer Türgriff, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer Bügel-Handhabe und mit einem darin integrierten Druckbetätiger |
| JP2002538469A (ja) † | 1999-03-05 | 2002-11-12 | オートモーティブ システムズ ラボラトリー インコーポレーテッド | 近接センサ |
| DE10051055A1 (de) † | 2000-10-14 | 2002-05-02 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Einleiten eines Öffnungs- und Verriegelungsvorgangs eines Kraftfahrzeugs |
-
2000
- 2000-12-01 FR FR0015620A patent/FR2817581B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-11-27 ES ES01128120.1T patent/ES2310535T5/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-11-27 EP EP01128120.1A patent/EP1211649B2/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-11-27 DE DE60134942T patent/DE60134942D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1211649B1 (fr) | 2008-07-23 |
| FR2817581B1 (fr) | 2006-08-25 |
| EP1211649B2 (fr) | 2017-03-01 |
| FR2817581A1 (fr) | 2002-06-07 |
| ES2310535T5 (es) | 2017-07-27 |
| EP1211649A1 (fr) | 2002-06-05 |
| DE60134942D1 (de) | 2008-09-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2219280T3 (es) | Vehiculo automovil equipado de un sistema de acceso y/o arranque llamado manos libres. | |
| JP4705317B2 (ja) | スイッチ装置、セキュリティシステム | |
| US7337979B2 (en) | Card case, IC card, and IC card unit | |
| ES2226387T3 (es) | Dispositivo de mando a distancia para vehiculos. | |
| JP4098215B2 (ja) | 車両用人体検出装置 | |
| ES2310535T3 (es) | Manija de puerta que es para un vehiculo automovil y con un sensor tactil para funcionar con un sistema de acceso de manos libres. | |
| EP2096008A1 (en) | Keyless entry device | |
| US6216501B1 (en) | Electronic Key | |
| JP2006508283A (ja) | 車両ドア用ハンドル装置 | |
| ES2234501T3 (es) | Sistema de cierre de puertas de automoviles. | |
| US7654467B2 (en) | IC card case and IC card unit | |
| JP2007016412A (ja) | 車両の開閉自在な部材を開放するための制御装置 | |
| JP4079646B2 (ja) | 車両用ドアアウトサイドハンドル装置 | |
| JP5222757B2 (ja) | 生体間通信用取っ手装置、生体間通信用取っ手装置付扉及び収納装置 | |
| WO2012139282A1 (en) | Keyless electronic locking device and application thereof | |
| JP2009133158A (ja) | ドア施錠装置 | |
| EP3428373B1 (en) | Electric lock device | |
| ES2232393T3 (es) | Dispositivo de mando de cierre de un vehiculo automovil. | |
| JP3507153B2 (ja) | 車両用ドアロック制御装置 | |
| ES2288567T3 (es) | Manilla de puerta con sensor de presencia. | |
| ES2967238T3 (es) | Mando a distancia con sensor biométrico integrado y sistema de alarma que lo comprende | |
| JPH07208000A (ja) | リモートコントロール装置の収納体 | |
| JP4723418B2 (ja) | 建物の施解錠システム | |
| KR200393181Y1 (ko) | Ｒｆｉｄ를 이용한 전자자물쇠 | |
| KR101043067B1 (ko) | 복합 도어 개폐 제어 시스템 및 그 방법 |