ES2312988T3 - Sistema de vigilancia para la manipulacion de billetes y monedas en un establecimiento. - Google Patents
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Abstract
Sistema de vigilancia para el manejo de artículos (5), como monedas y billetes, dentro de un establecimiento (3), incluyendo el sistema una unidad informática (13) al menos una localización de depósito (15) en el establecimiento para el almacenamiento de artículos; mecanismos de transporte (19) para el transporte de artículos en dicho establecimiento; al menos dos cajas registradoras automáticas (7) que guardan los artículos, incluyendo cada una un mecanismo de almacenamiento (9) para almacenar artículos, y un mecanismo de entrada y salida (11) conectado a dicha unidad informática (13) para el registro de los datos relacionados con el número de artículos introducidos o retirados y el número total de artículos almacenados y a nivel de artículo basado en la denominación en los mecanismos de almacenamiento respectivos (9); una unidad de módulo logístico (17) conectada a dicha unidad informática (13) para registrar un número de dichos mecanismos de transporte (19) mediante la correspondencia de un agente de identificación único (23) de cada mecanismo de transporte (19) con datos relacionados con la salida de artículos desde dicho mecanismo de almacenamiento (9) a dichos mecanismos de transporte (19) y para supervisar la posición del artículo en el establecimiento entre dicho mecanismo de almacenamiento (9) y dicha localización de depósito (15) mediante dicho agente de identificación único (23) y dichos datos previamente introducidos en dicha unidad de módulo logístico para el mecanismo de transporte respectivo (19), donde dicha unidad de módulo logístico (17) comprueba dicho mecanismo de transporte en el momento de la llegada a dicha caja registradora (7) y a dicha localización de depósito (15).
Description
Sistema de vigilancia para la manipulación de
billetes y monedas en un establecimiento.
La presente invención hace referencia a un
mecanismo como se describe en el preámbulo de la reivindicación 1
de la patente. La invención hace referencia a sistemas de
vigilancia en establecimientos incluyendo cajas registradoras
automáticas y centros de bases de datos para registrar billetes y
monedas a nivel de artículo basado en la denominación.
Sistemas para el manejo de billetes y monedas,
también llamados artículos, han sido previamente desarrollados por
el inventor de esta invención, consúltese por ejemplo la solicitud
de patente sueca anterior SE 0200986-8, que revela
un sistema que incluye cajas registradoras automáticas para el
manejo cerrado del efectivo en un establecimiento vinculado a un
centro de procesamiento de datos. Esta publicación describe un
procedimiento para conseguir un registro automático en una base de
datos a nivel de artículo de billetes y monedas introducidos y
retirados, hacia y desde las cajas registradoras, lo que significa
que el propietario de un establecimiento tiene el control sobre
todas las provisiones de monedas y billetes que tiene en el
establecimiento a nivel de artículo basado en la denominación. Esta
invención ha demostrado que funciona correctamente por sí sola. Sin
embargo, se ha evidenciado que un control y una supervisión
adicional son necesarios a nivel del establecimiento. La presente
invención debe contemplarse como un desarrollo adicional del
mecanismo mostrado en la solicitud de patente anteriormente
mencionada SE 0200986-8.
El presente mecanismo o sistema de vigilancia
está basado en cajas registradoras automáticas para el manejo
cerrado de efectivo en establecimientos que existen actualmente en
el mercado. Véase por ejemplo el mecanismo descrito en el documento
de patente EP 615 643, que está dispuesto para detectar la entrada
y la salida de billetes y para registrar los contenidos de las
cajas registradoras comprobados con una caja registradora. El
documento EP 615 643 revela una caja registradora automática
dispuesta para el manejo cerrado de efectivo en establecimientos.
La figura 1 en EP 615 643 muestra mecanismos para almacenar y
suministrar billetes, que están dispuestos en una unidad de
alojamiento (no se muestra).
El documento
WO-A-0048147 describe un sistema
para el manejo de billetes y monedas en un punto de venta para
registrar la información relacionada con los billetes y monedas que
se almacenan en la caja registradora.
El documento
EP-A-874335 describe mecanismos de
transporte para el transporte de billetes. Los mecanismos de
transporte incluyen un transpondedor que almacena un código de
identificación y el balance monetario.
Otras cajas registradoras para el manejo cerrado
de efectivo también existen actualmente en el mercado, como por
ejemplo, aquellas donde la entrada y la salida se produce a través
de una apertura y los billetes se almacenan en un carrusel. Con el
objetivo de alcanzar distintos requisitos para conseguir cambio y
obtener el efectivo diario, el propietario de un establecimiento a
menudo contrata a una empresa CIT (dinero en tránsito, por sus
siglas en inglés). En ocasiones puede resultar complicado
planificar esta cooperación con la compañía CIT para evitar
pérdidas innecesarias y depósitos caros de billetes y monedas.
El objetivo de la presente invención es
conseguir un mecanismo que mejore el control arriba mencionado y la
supervisión de artículos en un establecimiento.
El objetivo de la presente invención es también
conseguir un mecanismo de vigilancia que proporcione al propietario
de un establecimiento el control de todos los billetes y monedas que
entran y salen del establecimiento, respecto al número de billetes
y monedas a nivel de artículo basado en la denominación, mientras
que al mismo tiempo permita al propietario del establecimiento
tener control sobre el lugar en que se encuentran los billetes y las
monedas en el establecimiento.
El objetivo también es conseguir el control del
número de artículos según denominación en una localización de
depósito, como una caja fuerte, que está situada en el
establecimiento y donde se colocan los billetes y monedas a
entregar a un establecimiento monetario o qué artículos de depósito
se piden en forma de cambio, y al mismo tiempo para conseguir el
control sobre el flujo de artículos entre dicha localización del
depósito y el mecanismo de almacenamiento de cada caja
registradora.
El objetivo también es conseguir un medio
rentable para preparar automáticamente las órdenes de compra de
cambio.
El objetivo también es conseguir un mecanismo
que pueda utilizar el propietario del establecimiento de forma
simple y rentable para presentar los billetes y las monedas
almacenados en el establecimiento.
El objetivo también es conseguir un mecanismo
flexible de vigilancia según el lugar donde están almacenados los
artículos en la tienda y donde se produce el flujo de
artículos.
El objetivo también es conseguir un mecanismo
para controlar el flujo de artículos en un establecimiento desde el
punto de vista de la seguridad y para reducir el riesgo de
robo.
\newpage
Esto se consigue mediante un sistema de
vigilancia según la reivindicación 1 de la patente. De este modo,
un control completo de los billetes y monedas almacenados en
mecanismos de transporte, llamados también en esta aplicación tubos,
bolsas, envoltorios, etc., y en localizaciones de depósito como
cajas fuertes y en mecanismos de almacenamiento de las cajas
registradoras, se consigue a nivel de artículo basado en la
denominación. El mecanismo también implica que el control sobre el
nivel de denominación y el nivel del artículo entre las distintas
cajas registradoras y entre las cajas registradoras y las
localizaciones del depósito se consigue en el establecimiento. El
sistema de vaciado de cajas registradoras más eficaz formulado por
la presente invención significa colas más cortas en las cajas
registradoras para los clientes. Además, se consigue la vigilancia
de todo el recorrido de los artículos desde el mecanismo de
almacenamiento de la caja registradora hasta la localización de
depósito. El control del grado de llenado en cada tubo de
transporte neumático, bolsa, etc., también se consigue, lo que
significa que el control de, por ejemplo, las bolsas de los
mecanismos de almacenamiento se puede conseguir entre cajas
registradoras para obtener un servicio al cliente más eficaz en un
establecimiento.
Las unidades de módulo logístico están
adecuadamente dispuestas para registrar el personal que maneja
artículos en la tienda y para registrar los mecanismos de
transporte respectivos, cuyo registro tiene lugar mediante la
lectura de un agente de identificación único para cada mecanismo de
transporte y la lectura de la identidad de cada persona que maneje
artículos.
De este modo se consigue una mayor seguridad.
Cuando los artículos efectivamente se han movido desde un mecanismo
de almacenamiento a un mecanismo de transporte, el mecanismo
registra en qué mecanismo de transporte están almacenados los
artículos retirados, dónde está el mecanismo de transporte en la
tienda y quién es responsable de vaciar/rellenar los artículos en
cada mecanismo de transporte válido y el transporte del mismo entre
las unidades. La unidad de módulo logístico permite registrar
manualmente todos los billetes y monedas que se han añadido a cada
caja fuerte o localización de depósito. La unidad de módulo
logístico está por tanto preparada para llevar a cabo una
comprobación de llegada donde el número de artículos registrados
por la unidad informática se muestra para cada mecanismo de
transporte único.
Alternativamente, cada agente de identificación
único corresponde a un símbolo de identificación único que se puede
almacenar electrónicamente, cuyo símbolo está destinado a ser
compatible con los datos introducidos para el mecanismos de
transporte respectivo.
Si fuera necesario, se introduce el momento
exacto en que el mecanismo de transporte es válido. Con la ayuda de
la unidad de módulo logístico, se obtiene información sobre los
contenidos de cada mecanismo de transporte, la cantidad de
artículos que lleva y dónde se encuentra cada mecanismo de
transporte en el establecimiento. De este modo se consigue un
"temporizador".
En el mejor de los casos, los mecanismos de
pesado se pueden disponer conectados a la localización de depósito
y la unidad de módulo logístico para pesar artículos con el
objetivo de comprobar que el número de artículos registrados en el
mecanismo de transporte correspondiente se corresponde con el
retirado por el mecanismo de entrada-salida.
De este modo, durante el rellenado o la retirada
de monedas de la localización del deposito, la unidad de módulo
logístico puede sumar o restar el número de monedas del número de
monedas actual en la localización de depósito, que está registrada
en la unidad de módulo logístico.
Alternativamente, cada mecanismo de transporte
está preparado para acomodar un número de mecanismos de transporte
parcial.
Así, los distintos mecanismos de transporte se
pueden distribuir entre las distintas posiciones de las cajas
registradoras con una capacidad de supervisión mantenida, lo que
resulta rentable.
Cada caja registradora incluye adecuadamente un
mecanismo de lectura que puede conectarse a la unidad de módulo
logístico para registrar el mecanismo de transporte y las
personas.
Por tanto, un escáner utilizado para la lectura
de salida de los artículos del establecimiento también se puede ser
utilizado por el personal de control para obtener la lectura de
salida del mecanismo de transporte actual.
Alternativamente, el mecanismo de transporte
está registrado por un segundo mecanismo de lectura que se puede
disponer conectado a la unidad de módulo logístico.
De este modo, se consigue un procedimiento
rentable para registrar los mecanismos de transporte que llegan a
la localización de depósito con billetes y monedas o para registrar
los mecanismos de transporte, por ejemplo para tiempos de
validez.
La unidad informática está adecuadamente
dispuesta para cooperar mediante un enlace de datos con una base de
datos en un establecimiento monetario situado a cierta distancia
para la transferencia de los datos de salida con un retraso desde
dicha unidad informática respecto al número de artículos
almacenados según denominación en el mecanismo de almacenamiento en
un determinado momento.
Por tanto, los datos de salida de un
establecimiento se pueden coordinar con los datos de salida de otro
establecimiento mostrando la necesidad actual de, por ejemplo,
cambio a nivel de artículo para una cadena de establecimientos.
Alternativamente, la unidad de módulo logístico
se puede conectar a un terminal informático para la presentación
del contenido actual de los artículos a nivel de artículo basado en
la determinación de, respectivamente, el mecanismo de
almacenamiento y la localización de depósito.
De esta manera, el propietario del
establecimiento puede supervisar visualmente el número actual de
artículos según denominación almacenados en cada unidad, como un
mecanismo de almacenamiento, un mecanismo de transporte, un
mecanismo de transporte parcial o localización de depósito,
utilizando un ordenador personal que muestre histogramas, gráficos
circulares o similares.
Los diagramas se presentan preferiblemente de
forma simultánea en la pantalla, lo que permite una supervisión
rentable.
Adecuadamente, al menos una localización de
depósito artificial se define como al menos uno de dichos
mecanismos de transporte y/o mecanismos de transporte parcial
durante el transporte entre dicho mecanismo de almacenamiento y
dicha localización de depósito.
Esto significa que se pueden formar
localizaciones del depósito imaginarias para que se presenten en
dicha pantalla, provocando un control más efectivo por parte del
propietario del establecimiento sobre el manejo logístico de
artículos.
El mecanismo según la presente invención también
implica que el propietario del establecimiento sabe cuantos
billetes y monedas hay en cada mecanismo de transporte, como una
cinta. Además, sabe dónde se encuentra el mecanismo de transporte
en la tienda. La unidad informática, para registrar el número de
artículos introducidos y retirados en el mecanismo de
almacenamiento, produce un registro del número de artículos a nivel
de artículo basado en la denominación que se han introducido o se
han retirado de la caja registradora, cada articulo puede estar
supervisado durante toda la trayectoria desde la caja registradora
hasta la caja fuerte, o en otra dirección, utilizando la unidad de
módulo logístico. De esta manera, se consigue el control sobre
todos los artículos que entran en el establecimiento y que salen
del establecimiento. Esto es válido tanto para el flujo de entrada
y de salida de la caja registradora desde y hacia los clientes del
establecimiento como para el flujo de entrada y de salida desde y
hacia las localizaciones de depósito como las cajas fuertes. La
entrada y la salida desde y hacia las cajas registradoras desde el
exterior está realizada parcialmente por los clientes del
establecimiento y parcialmente desde y hacia la localización de
depósito. El rellenado y el vaciado de forma adecuada de la
localización de depósito se realiza a través de una compañía de
seguridad en colaboración con un establecimiento monetario. La
vigilancia de la trayectoria de los billetes y monedas desde las
cajas registradoras a las cajas fuertes y el control del número de
artículos en la caja fuerte del establecimiento conseguido según la
presente invención significa que, por ejemplo, la recolección de
billetes y monedas por parte de una compañía de seguridad se puede
registrar y comprobar con gran precisión. La recolección se puede
registrar mediante una lectura de salida de un agente de
identificación único en una bolsa que contenga un número de
artículos basados en la denominación calculada por el
mecanismo.
Además, se puede establecer automáticamente la
necesidad de cambio de un establecimiento basándose en ciertos
parámetros determinados anteriormente por el propietario del
establecimiento, mediante los que se puede presentar automáticamente
una orden al proveedor de cambio del número de artículos
necesarios, si así se desea. Es decir, las denominaciones que
tienen tendencia a agotarse en la tienda se pueden presentar en la
pantalla la unidad de módulo logístico. Este requisito se puede
imprimir o enviar electrónicamente al proveedor de artículos.
Los registros de efectivo y las localizaciones
de depósito también se denominan unidades en esta aplicación.
La presente invención se describirá ahora más
detalladamente con realizaciones y dibujos adjuntos, donde:
la figura 1 muestra esquemáticamente un
establecimiento que incluye un mecanismo que incluye mecanismos de
transporte según una primera realización de la invención,
la figura 2 muestra esquemáticamente un
mecanismo que incluye un mecanismo de transporte parcial según una
segunda realización de la invención,
la figura 3 muestra esquemáticamente un ejemplo
de diagramas que muestran la transferencia de artículos entre dos
cajas registradoras,
la figura 4 muestra esquemáticamente ejemplos de
un diagrama de vigilancia que consigue la invención mostrando la
provisión actual de artículos a nivel de artículo basado en la
denominación en diferentes unidades,
la figura 5 muestra esquemáticamente un
mecanismo según una tercera realización que incluye una
localización de depósito artificial que incluye mecanismos de
almacenamiento y mecanismos de transporte durante el transporte a
una localización de deposito, y
la figura 6 muestra esquemáticamente un
mecanismo según una cuarta realización de la invención.
La figura 1 muestra esquemáticamente un
establecimiento que incluye un mecanismo 1 según una primera
realización. Una línea discontinua muestra los límites físicos del
establecimiento 3. El mecanismo 1 está dispuesto para manejar
artículos 5 con billetes y monedas dentro del establecimiento 3. El
mecanismo 1 incluye al menos dos cajas registradoras automáticas 7
que contienen los artículos 5, incluyendo cada una un mecanismo de
almacenamiento 9 para los artículos 5 y un mecanismo de entrada y
salida adaptado 11, que se puede conectar a una unidad informática
13 para registrar los datos relacionados con el número de artículos
5 introducidos y retirados y el número total de artículos
almacenados 5 en el mecanismo de almacenamiento respectivo 9 a
nivel de artículo basado en la denominación, y al menos una
localización de depósito 15, como una caja fuerte o similar, para
almacenar los artículos 5.
Las flechas 16 muestran la importación y
exportación de artículos desde y hacia el establecimiento. La
importación y la exportación tiene lugar parcialmente a través de
los clientes del establecimiento (no se muestra) que pagan con
billetes y monedas y reciben cambio y parcialmente a través de, por
ejemplo, empresas CIT (dinero en tránsito) 31 desde las que el
propietario de un establecimiento (no se muestra) compra cambio y
las empresas CIT que recogen el efectivo diario del
establecimiento.
Una unidad de módulo logístico 17 se puede
vincular y cooperar con la unidad informática 13 para registrar el
número de mecanismos de transporte 19 destinados al transporte de
los artículos 5 en el establecimiento 3 y para supervisar la
posición de cada artículo 5 en el establecimiento 3 entre el
mecanismo de almacenamiento 9 y la localización de depósito 15. Los
mecanismos de transporte 19 se transportan por las trayectorias
marcadas p en el establecimiento 3.
La unidad de módulo logístico 17 está dispuesta
para registrar las personas que manejan artículos 21 en el
establecimiento 3, como el personal de control, supervisores, etc.,
y para registrar los mecanismos de transporte respectivos 19, cuyo
registro tiene lugar a través de la lectura de salida de un agente
de identificación único 23 para cada mecanismo de transporte 19 y
la lectura de la identidad de cada persona que maneja artículos 21.
Cada persona 21 tiene un código legible, como una tarjeta 24 con un
código de barras único (no se muestra) que, confrontado con los
datos personales previamente introducidos en la unidad de módulo
logístico 17, muestra la identidad de la persona y la autorización
PUC (código personal único, por sus siglas en inglés). La tarjeta
es leída por un mecanismo de lectura 27, como un primer escáner
27', cuyo mecanismo está dispuesto en la caja registradora y puede
vincularse a la unidad de módulo logístico 17 mediante la unidad
informática 13.
Cada agente de identificación único 23 para cada
mecanismo de transporte 19 se corresponde con un único símbolo de
identificación 25, como un código de barras, un chip electrónico
que incluye un código único, etc. Este símbolo de identificación 25
es por tanto electrónicamente almacenable en la unidad de módulo
logístico 17 mediante su lectura por parte de mecanismos de lectura
27 como un segundo escáner 27'' que puede vincularse a la unidad de
módulo logístico 17 y está destinado a ser compatible con los datos
introducidos previamente en la unidad de módulo logístico 17, cuyos
datos se corresponden con los parámetros deseados para el mecanismo
de transporte 19. Estos datos conciernen, por ejemplo, el período
en el que un mecanismo de transporte 19 debe estar activo o válido
y/o en qué caja registradora 7 es válido el mecanismo de transporte
19. Datos adicionales se pueden establecer para que un mecanismo de
transporte 19 solo pueda utilizarse para el transporte en el
establecimiento 3 durante un período concreto, por ejemplo, 10
minutos. Es decir, una persona 21 que recibe la orden de llenar el
mecanismo de transporte 19 para transportarlo a la localización de
depósito desde la unidad informática 13, que cooperando con la caja
registradora 7 ha registrado automáticamente que el número de
artículos 5 es tan elevado que se debe vaciar, debe leer el agente
de identificación 23 del mecanismo de transporte 19 para comprobar
que el rellenado realmente se ha efectuado.
Mediante este registro se determina que el
mecanismo de transporte 19 puede solo ser transportado en el
establecimiento 3 durante menos de 10 minutos, una alarma (no se
muestra), un cartucho de tinta (no se muestra) o similares también
pueden funcionar. Una función de alarma se integra en la unidad
informática 13 para que las desviaciones de los parámetros
previamente suministrados generen una señal a la unidad de alarma
(no se muestra) que a su vez genera una alarma. Por tanto se ha
conseguido una comprobación sobre el hecho de que cada mecanismo de
trasporte 19 se puede dirigir a su localización destinada al mismo
tiempo que la persona 21 se registra para vaciar/rellenar el
mecanismo de transporte respectivo 19.
Los mecanismos de transporte 19 se conocen como
tubos de transporte neumático con códigos de barras, cada uno único
a su tubo respectivo. El proceso para la recolección y la
transferencia de artículos 5 a la localización de depósito 15 puede
ser según lo siguiente: la persona que maneja los artículos 21,
como un cajero, recibe un mensaje de la unidad informática 13
acerca de la necesidad de vaciar parcialmente la caja registradora.
Esta persona ya se ha identificado previamente durante un cambio
de personal de control anterior en la posición de la caja
registradora 33'', mediante el cual la unidad de módulo logístico
17 ha aceptado su documento de identificación. Lee su tarjeta 24
utilizando el primer escáner 27' que también está equipado para
leer los códigos de productos (no se muestra), ya que cada caja
registradora incluye un mecanismo de lectura 27 que se puede
conectar a la unidad de módulo logístico 17 para registrar dicho
mecanismo de transporte 19 y personas 21. Prepara la recolección y
saca un tubo de transporte neumático con un código de barras y lo
lee, también con el primer escáner 27'. Los datos introducidos
previamente definen que este tubo de transporte neumático es
válido, mediante el cual la unidad de módulo logístico 17
garantiza que la unidad informática 13 produce una salida de un
número de artículos a nivel de artículo basado en la denominación
que se puede registrar automáticamente en la unidad de módulo
logístico 17. A continuación, el cajero carga los artículos
retirados en el tubo de transporte neumático y lo envía a través de
un tubo (no se muestra) a un receptor de transporte neumático 29.
La unidad de módulo logístico 17 ahora tiene información sobre
quién es el responsable de la recolección y cuáles son los
contenidos del sistema de transporte neumático, entre otras cosas.
Un elemento de pesado (no se muestra) se dispone para cooperar con
la unidad informática 13 para comprobar que se ha cargado el número
correcto de artículos. Una comprobación tras la recepción se da en
la localización de depósito 15 mediante el registro físico del tubo
de transporte neumático y porque ya se conoce el contenido. Esto
significa que el propietario del establecimiento puede tener
control sobre cientos de "tubos" en la localización de
depósito 15 sin que el cajero tenga que anotar manualmente las
recolecciones. Los datos de registro sobre los artículos 5 se
utilizan a continuación para escribir informes de registro del
efectivo y notas de entrega a la empresa CIT 31 y/o al banco cuando
recogen los artículos 5 desde el establecimiento 3. Tubos de
transporte neumático vacíos se entregan en el establecimiento 3,
cuyos códigos se leen y se registran como válidos en la unidad de
módulo logístico 17. Los tubos vacíos se transportan a las
distintas posiciones de cajas registradoras 33, 33'' desde un
contenedor 26.
La figura 2 muestra el mecanismo 1 según una
segunda realización. Se corresponden las unidades y detalles con
los mismos símbolos de referencia que en la figura 1. La diferencia
entre la primera realización y la segunda realización es que cada
mecanismo de transporte 19 está dispuesto para acomodar un número
de mecanismos de transporte parcial 35. En la figura 2 "bolsas de
depósito seguro" utilizadas como mecanismos de transporte 19 se
muestran esquemáticamente. Mecanismos de transporte parcial 35
incluyen, por ejemplo, sobres, envoltorios, "bolsas", etc.,
para billetes, cuyos mecanismos de transporte parcial se pueden
guardar en "bolsas de depósito seguro".
La logística a nivel de efectivo se consigue con
esta realización. Cada mecanismo de transporte parcial 35 incluye
un agente de identificación único 23 que la persona 21' lee
utilizando el primer escáner 27', lo que significa que la unidad de
módulo logístico 17 es suministrada con información sobre el
contenido de los mecanismos de transporte parcial 35 en el mecanismo
de transporte 19 en cuestión. Cada mecanismo de transporte parcial
incluye un número de artículos 5 registrados por la unidad
informática 13 según denominación, cuyo registro ya tuvo lugar
cerca del momento del vaciado de artículos 5 de la caja
registradora 7 cuando la persona lee el agente de identificación 23
del mecanismo de transporte parcial 35. Comprobar la validez y
vincular el símbolo de identidad único, como un número de serie, de
cada mecanismo de transporte parcial 35 y cada mecanismo de
transporte 19 con datos sobre el salida de artículos 5 ejecutado
por la caja registradora automática 7, está realizado por la unidad
de módulo logístico 17 en cooperación con la unidad informática 13,
mediante el que los datos de comprobación se almacenan en la unidad
de módulo logístico 17 sobre el contenido de artículos 5 de cada
unidad.
La unidad de módulo logístico 17 se puede
vincular a un terminal informático 37 para la presentación del
contenido actual de artículos 5 a nivel de artículo basado en la
denominación de, respectivamente, el mecanismo de transporte 9, el
mecanismo de trasporte parcial 35 y la localización de depósito 15.
El propietario del establecimiento 39 supervisa utilizando el
terminal informático 37, como un ordenador personal 41, incluyendo
una pantalla 43 que muestra histogramas (véase por ejemplo la
figura 3). De este modo puede supervisar el número actual de
artículos 5 almacenados según denominación en cada unidad, como
mecanismos de almacenamiento 9, mecanismos de transporte 19,
mecanismos de transporte parcial 35 y localizaciones de depósito
15. Los contenidos de todas las unidades se presentan
simultáneamente en la pantalla 43. (Un ejemplo de una presentación
simultánea se muestra en la figura 5, ref. 37).
La figura 3 muestra cuatro histogramas
diferentes que muestran el número de artículos actual en el
establecimiento 3 en la figura 2 y presenta la cantidad B en cada
unidad a, b, c y d basada en la denominación 1, 2, 3, 4 y 5. El
gráfico a muestra la cantidad de artículos 5 almacenados según
denominación en el mecanismo de almacenamiento 9 de la caja
registradora 7 (véase la figura 2) en la posición de la caja
registradora 33'. Hay una señal procedente de la unidad informática
13 en el momento de la recolección de la denominación 1, mediante
el cual el cajero lee el agente de identificación 23 del mecanismo
de transporte parcial 35 para una comprobación de validez, lo carga
con los artículos 5 retirados de la caja registradora 7 y registra
la carga del mecanismo de transporte parcial 35 en el mecanismo de
transporte 19. El gráfico b muestra cómo la cantidad de
denominación 1 aumenta en el mecanismo de transporte 19 (el
rellenado se ilustra mediante el área de llenado del gráfico b), lo
que indica que el transporte de la "bolsa de depósito seguro"
a la localización de deposito 15 debe realizarse. El propietario
del establecimiento 39 sabe que según el gráfico c el dispositivo
de transporte 19 de la caja registradora 33'' no necesita
transporte a la localización de depósito 15 y que el mecanismo de
almacenamiento 9 de la caja registradora 7 en la posición de la
caja registradora 33'' según la gráfico d también incluye una
cantidad menor de artículos 5. Una ventana de tiempo en el gráfico
d muestra el cálculo de tiempo hasta la recolección esperada. El
propietario del establecimiento 39 solicita el transporte del
mecanismo de transporte 19 desde la posición de la caja
registradora 33 a la posición de la caja registradora 33'. La
persona 21' realiza una comprobación de identidad, es decir, lee su
tarjeta personal 24 y el mecanismo de transporte 19 para
transportar a la posición de la caja registradora 33'.
El mecanismo de transporte 19 (ilustrado con una
línea discontinua) llega a la posición de la caja registradora 33'
dentro de cierto tiempo de transporte y su llegada es registrada
por la persona 21'. Toda la lectura de salida y el registro es para
la unidad de módulo logístico 17. El gráfico b mostrará ahora las
barras mostradas en el gráfico c. Cuando hay tiempo para el
transporte de un mecanismo de transporte 19 vacío al que el escáner
27'' ha dado una identidad y una validez, es transmitido a la
posición de la caja registradora 33''. De este modo los distintos
mecanismos de transporte 19 puede ser distribuidos entre las
posiciones de la caja registradora 33 con una capacidad de
supervisión mantenida, lo que resulta rentable.
La figura 4 muestra cuatro histogramas
diferentes adicionales que muestran el almacenamiento actual de
artículos 5 a nivel de artículo basado en la denominación en la
posición de la caja registradora 33'' mostrada en la figura 1. Las
escalas y los grados de llenado están exagerados por motivos de
claridad en las figuras 3 y 4. La barra rellenada muestra una
denominación de un billete destinado a ser recogido e indica que es
el momento de la recolección del mecanismo de almacenamiento 9
(véase el gráfico que muestra la unidad a). Tras recibir una orden
para la recolección desde la unidad informática 13, la persona 21
realiza una comprobación personal y lee un tubo de transporte
neumático previamente vaciado para la comprobación de la validez y
la activación y lo carga con billetes retirados. La unida
informática 13 registra automáticamente el número de billetes
retirados desde la caja registradora 7. Este número se resta del
número de artículos 5 registrado que se almacenó en el mecanismo de
almacenamiento 9, mediante el cual el número actual se muestra
ahora (véase la barra rellenada más corta para la unidad a,
mostrada en el gráfico inferior en la figura). Un
"temporizador" (no se muestra) se ajusta para generar una
alarma si el tubo de transporte neumático no llega a la
localización de depósito 15 (unidad b) incluyendo el receptor del
tubo de transporte neumático 29 dentro de un periodo de tiempo
designado. La llegada del tubo de transporte neumático a la
localización de depósito 15 se registra y el número de billetes se
comprueba en comparación con el número correspondiente que se
retiró del mecanismo de almacenamiento 9 (véase el gráfico
inferior para a unidad b). Previamente, la localización de depósito
15 se ha vaciado en lo esencial (véase la tabla superior para
b).
La figura 5 muestra un mecanismo 1 según una
tercera realización donde una localización de depósito artificial
se define como al menos uno de los mecanismos de transporte 19 y/o
mecanismos de transporte parcial 35 durante el transporte entre
dicho mecanismo de almacenamiento 9 y dicha localización de
depósito 15 y una segunda localización de depósito artificial 47'
incluyendo una localización de depósito 15' que incluye un segundo
mecanismo de lectura 27'' que se puede conectar a la unidad de
módulo logístico 17. La figura 5 muestra cómo la localización de
depósito artificial 47 se crea electrónicamente y cuyo contenido de
artículos se presenta utilizando un histograma 44 en la pantalla 43
junto con otros histogramas para las distintas unidades. Es decir,
el número de artículos actual a nivel de artículo en los mecanismos
de almacenamiento físicos 9 en la posición de la caja registradora
33b, la segunda localización de depósito artificial 47' definida
por los contenidos en un mecanismo de transporte 19 durante el
transporte y en la localización de depósito física 15' y el
contenido de artículos 5 de la localización de depósito individual
física 15. Esto significa que las localizaciones de depósito
imaginarias se pueden realizar para la presentación en la pantalla
43, llevando a un control más efectivo de la logística del
propietario del establecimiento.
La figura 6 muestra esquemáticamente un
mecanismo según una cuarta realización de la invención. Un
mecanismo de pesado 49 que se puede conectar se dispone en la
localización de depósito 15'' y se puede disponer conectado a la
unidad de módulo logístico 17 para pesar artículos 5 con el
objetivo de comprobar que el número de artículos 5 registrados en
los mecanismos de transporte 19 respectivos se corresponde con el
número retirado por el mecanismo de entrada y salida 11. La figura
6 también muestra una empresa CIT 31 que suministra monedas. Dado
que las monedas almacenadas se guardan en cubetas (no se muestra)
en la localización de depósito 15'' y el mecanismo de pesado 49
está distribuido por un número de elementos de pesado (no se
muestra), cada elemento de pesado colocado debajo de cada cubeta,
el número de monedas suministradas puede comprobarse al mismo
tiempo que el cajero (no se muestra) puede ir y coger el número de
rollos de monedas necesario para el cambio contando automáticamente
el número de monedas, que se registra en la unidad de módulo
logístico 17, e introducir las monedas para cambio en el mecanismo
de almacenamiento 9 de su caja registradora 7, que está registrado
y presentado por la unidad de módulo logístico 17 en la pantalla
43. De este modo se consigue el control del flujo de artículos 5
dentro del establecimiento mientras que aumenta la seguridad y
disminuye la pérdida de artículos 5. Durante el rellenado o el
vaciado de monedas de la localización de depósito 15'', el número
de monedas se suma o se resta automáticamente del número actual de
monedas en la localización de depósito 15'', mediante el cual una
nueva denominación se muestra en la pantalla. El mecanismo de
transporte 19, como un colector (un tipo de bolsa utilizada por
algunas compañías de seguridad), se pesa tras determinar el peso
vacío del colector y registrar su peso real. Del mismo modo, el
peso vacío de cada mecanismo de transporte parcial 35, como sobres,
envoltorios, "bolsas", etc., se determina y se registra, cada
uno de forma relativa a su agente de identificación único 23. Así,
todos los movimientos de artículos 5 dentro del establecimiento 3
se pueden registrar y comprobar. Los distintos tipos de mecanismos
de transporte/mecanismos de transporte parcial se pueden registrar
y comprobar utilizando simplemente escáneres portátiles dispuestos
en las distintas unidades.
La unidad informática 1 está dispuesta para
colaborar con una base de datos (no se muestra) mediante un enlace
de datos 51 en un establecimiento monetario 53 a una distancia para
la transferencia de datos de salida con relación a las entregas y
adquisiciones de artículos 5 de la empresa CIT. Dado que, según
esta realización, la recolección por parte de la empresa CIT 31 se
produce por la tarde, los datos de salida registrados antes durante
el día se entregan con retraso desde la unidad informática 13 que
se puede disponer conectada a la unidad de módulo logístico 17.
Dichos datos de salida conciernen el número de artículos
almacenados según denominación en el mecanismo de almacenamiento 19
en un determinado momento. De este modo, los datos de salida de un
establecimiento 3 se pueden coordinar con los datos de salida de
otro establecimiento mostrando la necesidad actual de, por
ejemplo, cambio a nivel de artículo para una cadena de tiendas, por
ejemplo, una vez al día.
Además, existen realizaciones adicionales de la
invención, por ejemplo que la comprobación del personal se realice
mediante huellas dactilares en lugar de códigos, claves,
contraseñas. También, la autorización de las personas que manejan
artículos en el establecimiento con PUCs (código único personal)
puede ser diferente. Por ejemplo, ciertas personas pueden estar
autorizadas solo parra recibir dinero y devolver cambio a los
clientes del establecimiento, pero no para recoger el mecanismo de
almacenamiento.
Además, la comprobación de validez puede
realizarse automáticamente, por ejemplo cuando un tubo de
transporte neumático que incluye artículos llega a una localización
de depósito o cuando un mecanismo de transporte, como una caja de
recolección 2 o una "bolsa de depósito seguro", se coloca en
la caja registradora. También se puede reemplazar la función del
propietario del establecimiento por automatización, mediante la
cual las aplicaciones en la unidad de módulo logístico registran
variaciones y flujos de artículos entre las distintas unidades y
las necesidades de almacenamiento actuales y de almacenamiento
calculado en las distintas cajas registradoras.
Los diagramas mostrados por la unidad de módulo
logístico 40 también pueden ser diagramas circulares, escalas de
colores, números, etc., con el objetivo de mostrar el número actual
de artículos almacenados y de artículos que se están transportando
dentro del establecimiento. El mecanismo de transporte puede ser
una parte integrada del mecanismo de almacenamiento de la caja
registradora.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto
el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores
u omisiones y la CEP declina cualquier responsabilidad en este
respecto.
\bullet SE 02009868 [0002] [0002]
\bullet EP 615643 A [0003] [0003] [0003]
\bullet WO 0048147 A [0004]
\bullet EP 874335 A [0005]
Claims (9)
1. Sistema de vigilancia para el manejo de
artículos (5), como monedas y billetes, dentro de un
establecimiento (3), incluyendo el sistema
una unidad informática (13)
al menos una localización de depósito (15) en el
establecimiento para el almacenamiento de artículos;
mecanismos de transporte (19) para el transporte
de artículos en dicho establecimiento;
al menos dos cajas registradoras automáticas (7)
que guardan los artículos, incluyendo cada una
- un mecanismo de almacenamiento (9) para almacenar artículos, y
- un mecanismo de entrada y salida (11) conectado a dicha unidad informática (13) para el registro de los datos relacionados con el número de artículos introducidos o retirados y el número total de artículos almacenados y a nivel de artículo basado en la denominación en los mecanismos de almacenamiento respectivos(9);
una unidad de módulo logístico (17) conectada a
dicha unidad informática (13)
para registrar un número de dichos mecanismos de
transporte (19) mediante la correspondencia de un agente de
identificación único (23) de cada mecanismo de transporte (19) con
datos relacionados con la salida de artículos desde dicho mecanismo
de almacenamiento (9) a dichos mecanismos de transporte (19) y
para supervisar la posición del artículo en el
establecimiento entre dicho mecanismo de almacenamiento (9) y dicha
localización de depósito (15) mediante dicho agente de
identificación único (23) y dichos datos previamente introducidos
en dicha unidad de módulo logístico para el mecanismo de transporte
respectivo (19),
donde dicha unidad de módulo logístico (17)
comprueba dicho mecanismo de transporte en el momento de la
llegada a dicha caja registradora (7) y a dicha localización de
depósito (15).
2. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que dicha unidad de módulo
logístico (17) está dispuesta para el registro de las personas que
manejan artículos (21) en el establecimiento (3) y para el registro
del mecanismo de transporte respectivo (19), cuyo registro tiene
lugar a través de la lectura de salida de dicho agente de
identificación único (23) en cada mecanismo de transporte (19) y la
lectura de la identidad de cada persona que maneja artículos
(21).
3. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por el hecho de que
cada agente de identificación único (23) se corresponde con un
símbolo de identificación único (25) que es electrónicamente
almacenable, cuyo símbolo está destinado a ser compatible con los
datos introducidos para el mecanismo de transporte respectivo
(19).
4. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que un
mecanismo de pesado (49) se puede disponer conectado a dicha
localización de depósito (15) y a la unidad de módulo logístico
(17) para pesar artículos (5) con el objetivo de comprobar que el
número de artículos registrados (5) en el mecanismo de transporte
respectivo se corresponde con el que ha sido retirado del mecanismo
de entrada y salida (11).
5. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que cada mecanismo de transporte (19) está dispuesto para acomodar
un número de mecanismos de transporte parciales (35).
6. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que cada caja registradora (7) incluye un mecanismo de lectura
(27, 27') que se puede conectar a dicha unidad de módulo logístico
(17) para registrar dicho mecanismo de transporte (19) y las
personas (21).
7. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que dicha unidad informática (13) está dispuesta para cooperar
mediante un enlace de datos (51) con una base de datos en un
establecimiento monetario (53) situado a cierta distancia para la
transferencia de datos de salida con un retraso desde la unidad
informática (13) respecto al número de artículos (5) almacenados
según denominación en el mecanismo de almacenamiento (9) en un
determinado momento.
8. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que dicha unidad de módulo logístico (17) se puede conectar a un
terminal informático (37) para la presentación del contenido actual
de artículos (5) a nivel de artículo basado en la denominación de,
respectivamente, el mecanismo de almacenamiento (9) y la
localización de depósito (15).
9. Sistema según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que al menos una localización de depósito artificial (47) se define
como al menos uno de dichos mecanismos de transporte (19) y/o
mecanismos de transporte parciales (35) durante el transporte entre
dicho mecanismo de almacenamiento (9) y dicha localización de
depósito (15).
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