ES2316809T3 - Dispositivo de seguridad tipo airbag. - Google Patents
Dispositivo de seguridad tipo airbag. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2316809T3 ES2316809T3 ES03758242T ES03758242T ES2316809T3 ES 2316809 T3 ES2316809 T3 ES 2316809T3 ES 03758242 T ES03758242 T ES 03758242T ES 03758242 T ES03758242 T ES 03758242T ES 2316809 T3 ES2316809 T3 ES 2316809T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- external wall
- safety device
- frame
- cushion
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000003319 supportive effect Effects 0.000 claims description 2
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 5
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241001503987 Clematis vitalba Species 0.000 description 2
- 241001272996 Polyphylla fullo Species 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 2
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229920002334 Spandex Polymers 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 229910001873 dinitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004759 spandex Substances 0.000 description 1
- 230000004083 survival effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A41—WEARING APPAREL
- A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
- A41D13/00—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches
- A41D13/015—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means
- A41D13/018—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches with shock-absorbing means inflatable automatically
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
- A62B33/00—Devices for allowing seemingly-dead persons to escape or draw attention; Breathing apparatus for accidentally buried persons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D2201/00—Airbags mounted in aircraft for any use
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Pulmonology (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Abstract
Dispositivo de seguridad independiente o solidario de un medio de transporte, del cuerpo de su piloto o del cuerpo de cualquier persona que practique un deporte o una actividad de riesgo para proteger dicho cuerpo, que incluye un cojín (1, 111, 112a, 112b) inflable de tejido o similar conectado a medios de inflado (13) activados automática o manualmente con objeto de inflar dicho cojín en caso de choque, estando constituido el cojín (1), por una parte, por un armazón (2) que incluye por lo menos un elemento tubular con objeto de formar un armazón (2) cilíndrico, esférico, paralelepipédico o similar, cuando el elemento tubular (3, 4) está inflado, estando dicho elemento tubular (3, 4) inicialmente replegado en un continente solidario, por ejemplo, del medio de transporte y/o del cuerpo humano y conectado a los medios de inflado (13) y, por otra parte, por una pared externa (5) realizada en un material flexible solidario del armazón (2) con objeto de formar una cámara cerrada llena de aire a presión atmosférica, incluyendo dicha pared externa (5) por lo menos una válvula (6) que se abre durante el inflamiento del armazón (2) y se cierra en el momento del choque, caracterizado porque incluye, en el interior del volumen delimitado por la pared externa (5) solidaria del armazón (2), por lo menos una pared interna intermedia (18) solidaria de la cara interior de la pared externa (5) y/o del armazón (2), estando dotada dicha pared externa (5) de por lo menos una válvula (6) que desemboca en el volumen delimitado por la pared interna intermedia (18), abriéndose durante el inflamiento del armazón (2) y cerrándose en el momento del choque.
Description
Dispositivo de seguridad tipo airbag.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de seguridad independiente o solidario de un medio de
transporte, del cuerpo de su piloto o del cuerpo de cualquier
persona que realice una actividad de riesgo, del tipo "airbag",
que es una marca registrada, que incluye un cojín inflable de
tejido o similar conectado a medios de inflado activados automática
o manualmente, con objeto de inflar dicho cojín durante un
choque.
En el ámbito de los dispositivos de seguridad
del tipo "airbag", se conocen ya dispositivos que incluyen un
cojín inflable de tejido o similar conectado a medios de inflado
activados automática o manualmente con objeto de inflar dicho cojín
durante un choque, estando contenido dicho dispositivo en un cajetín
solidario del medio de transporte o en una mochila llevada por el
piloto de dicho medio de transporte. Es el caso, por ejemplo, del
modelo de utilidad alemán DE 2.971.7771 que describe un dispositivo
de protección para proteger el cuerpo humano durante un choque con
un obstáculo. El dispositivo incluye dos cojines inflables
inicialmente contenidos, por ejemplo, en una mochila, y que se
despliega de manera semicilíndrica durante un choque con un
obstáculo, de manera que dichos cojines inflables rodean la parte
superior del cuerpo, es decir el busto del utilizador. Los cojines
se inflan por medio de un dispositivo de aire comprimido accionado
por un cordel cuya rotura se acciona manualmente, constituido por
un cable dotado de una anilla en su extremo libre. Según una
variante de ejecución del dispositivo, los cojines están
constituidos por elementos tubulares inflables longitudinales que
se reúnen al inflarse, con objeto de formar un armazón globalmente
hemisférico que rodea al utilizador del dispositivo.
Este tipo de dispositivo de seguridad con cojín
inflable presenta el inconveniente de requerir un tiempo de inflado
especialmente largo y una capacidad volumétrica de aire comprimido
importante, que no son compatibles ni con el tiempo de reacción del
orden de la milésima de segundo, necesario para una correcta
utilización de dichos dispositivos, ni con un volumen
necesariamente limitado. Además, la variante de realización, que
consiste en elementos tubulares inflables longitudinales, presenta
el inconveniente de no proteger al utilizador entre dos elementos
tubulares contiguos.
Se conoce asimismo un sistema de cojín inflable
de seguridad para vehículo automóvil descrito en la patente
americana US 3.887.213. El cojín de este sistema está constituido
por un armazón inflable, conectado a medios de inflado, y por una
pared externa solidaria de dicho armazón con objeto de formar una
cámara cerrada llena de aire a la presión atmosférica, estando
dotada dicha pared de válvulas de sentido único, abiertas durante
el inflado del armazón y el llenado de la cámara, y cerradas durante
el impacto en el cojín.
Uno de los objetivos de la invención es proponer
otro dispositivo de seguridad que incluye un cojín inflable de
diseño sencillo y poco oneroso, de manera a proteger con eficacia el
cuerpo humano del utilizador.
A tal efecto, de conformidad con la invención,
se propone un dispositivo de seguridad independiente o solidario de
un medio de transporte o del cuerpo de su piloto para proteger dicho
cuerpo, que incluye un cojín inflable de tejido o similar conectado
a medios de inflado activados automática o manualmente con el fin de
inflar dicho cojín durante un choque; dicho dispositivo es
relevante porque presenta una disposición conforme a la
reivindicación 1.
Se entiende bien que el aire contenido en el
cojín se encuentra a la presión atmosférica después de inflar el o
los elementos tubulares mediante aire comprimido o medios
pirotécnicos, formando dichos elementos tubulares un armazón que
permite desplegar, por medio de una botella de gas comprimido de
escaso contenido, es decir de escaso volumen, uno o varios cojines
capaces de amortiguar un choque presentando un volumen de aire
especialmente importante. De este modo, según el dispositivo
conforme a la invención, el conjunto del cuerpo humano puede
protegerse con un tiempo de reacción especialmente corto.
Otras ventajas y características aparecerán
mejor mediante la siguiente descripción de varias variantes de
realización, proporcionadas a título de ejemplos no limitativos del
dispositivo de seguridad conforme a la invención, con referencia a
los dibujos adjuntos, en los cuales:
- la figura 1 muestra una vista en perspectiva
de una primera variante de ejecución del dispositivo de seguridad
conforme a la invención en posición inflada,
- la figura 2 muestra una vista en corte
transversal del dispositivo de seguridad representado en la figura
1,
- la figura 3 muestra una vista frontal
esquemática del dispositivo de seguridad conforme a la invención
llevado por el piloto de una moto,
- la figura 4 muestra una vista frontal de una
válvula del dispositivo de seguridad conforme a la invención,
- la figura 5 muestra una vista en elevación de
una válvula del dispositivo de seguridad de la invención,
- la figura 6 muestra una vista lateral de otra
variante de ejecución del dispositivo de seguridad conforme a la
invención posicionado en un ULM (Ultraligero Motorizado) en posición
desplegada,
- la figura 7 muestra una vista frontal del
dispositivo de seguridad de la invención representado en la figura
6,
- la figura 8 muestra una vista en perspectiva
de una bolsa lateral del dispositivo de seguridad conforme a la
invención,
- la figura 9 muestra una vista en perspectiva
del cojín frontal del dispositivo de seguridad conforme a la
invención.
\vskip1.000000\baselineskip
En este ejemplo no limitativo, se describe un
dispositivo de seguridad que incluye un cojín inflable de tejido o
similar conectado a medios de inflado activados automática o
manualmente con objeto de inflar dicho cojín durante un choque,
especialmente adaptado para proteger al piloto de una moto o un ULM;
sin embargo, el dispositivo de seguridad conforme a la invención
tiene numerosas aplicaciones, especialmente en el ámbito de la
protección de las personas que practican actividades o deportes de
riesgo tales como techadores, escaladores, etc.
Con referencia a la figura 1, el dispositivo de
seguridad incluye un cojín 1 constituido por un armazón 2 que
incluye elementos tubulares longitudinales 3, que se extienden
verticalmente en la figura 1, y elementos tubulares transversales 4
que consisten en arcos de círculo cuyos extremos están conectados a
los elementos tubulares longitudinales 3, obteniéndose dichos
elementos tubulares longitudinales 3 y transversales 4 en un
material impermeable y flexible, como hule, goma, poliuretano o
análogo. Cuando los elementos tubulares longitudinales 3 y
transversales 4 se inflan, en el momento de un choque con un
obstáculo, como se verá más adelante y tal como se muestran en la
figura 1, dichos elementos tubulares longitudinales 3 y
transversales 4 forman un armazón cilíndrico. El dispositivo incluye
además una pared externa 5 obtenida en un material flexible, como
tejido, preferiblemente ligeramente permeable, con objeto de evitar
la separación del cojín durante un choque, solidario del armazón 2
con objeto de formar una cámara cerrada cilíndrica llena de aire a
la presión atmosférica cuando se infla el armazón 2, como se detalla
más ade-
lante.
lante.
Es evidente que el armazón 2 puede incluir
elementos tubulares radiales y puede consistir en un único elemento
tubular helicoidal por ejemplo, sin por ello salirse del marco de la
invención.
Con el fin de permitir el llenado de la cámara
cerrada delimitada por la pared externa del cojín 1, con referencia
a las figuras 1, 4 y 5, dicha pared externa 5 incluye en la cara
inferior del cilindro dos válvulas 6 capaces de abrirse durante el
inflado del armazón 2 y cerrarse cuando el cojín 1 golpea un
obstáculo. Con referencia a las figuras 4 y 5, cada válvula 6
consiste en un orificio 7 de cualquier forma, por ejemplo cuadrada,
practicado en la pared externa 5 y en una válvula 8 solidarizada a
la cara interior de la pared externa 5 y de dimensiones justo
superiores a las dimensiones del agujero 7, siendo capaz dicha
válvula 8 de abrirse durante el inflamiento de los elementos
tubulares, y de cerrarse en caso de choque. La válvula 8 consiste,
por ejemplo, en un trozo de tejido impermeable de forma cuadrada,
uno de cuyos lados está cosido a lo largo de uno de los lados del
agujero 7 en la cara interior de la pared externa 5. Es evidente que
la válvula 8 puede estar solidarizada en la cara interior de la
pared externa 5 mediante cualquier medio adecuado, por ejemplo
adhesivo o soldadura, sin por ello salirse del marco de la
invención. De manera accesoria, el dispositivo incluye
ventajosamente una rejilla 9 que obstruye en parte el agujero 7 de
la válvula 6 con objeto de evitar que la válvula 8 pase a través de
dicho agujero 7 en caso de choque con un obstáculo. Además, con
referencia a la figura 1, el dispositivo incluye una chimenea
principal 10, de tejido o similar, que se extiende desde la cara
inferior hasta la cara superior del cilindro, preferiblemente
coaxial a este último, estando dicha chimenea principal 10 abierta
en sus dos extremos, que son solidarios de la pared externa 5.
Con referencia a la figura 2, el dispositivo
incluye, en el interior del volumen delimitado por la pared externa
5 solidaria del armazón 2, paredes internas intermedias 18 que se
extienden Radialmente desde la chimenea central 10 hasta la pared
externa 5, y verticalmente desde el extremo inferior hasta el
extremo superior del cilindro delimitado por dicha pared externa 5.
Dichas paredes internas intermedias 18 son por lo tanto solidarias
de la cara interior de la pared externa 5 o de los elementos
tubulares longitudinales 3 del armazón 2, siendo dichas paredes
internas intermedias 18 mediante cualquier medio adecuado, como un
adhesivo, soldadura o una costura. La pared externa 5 incluye, en
la cara inferior del cilindro, válvulas 6 que desembocan
respectivamente en un compartimento delimitado por dos paredes
internas intermedias 18 sucesivas con el fin de permitir el
inflamiento simultáneo de los compartimentos del cojín 1 en caso de
choque.
Además, el dispositivo incluye dos chimeneas
secundarias 11 de tejido o similar que se extienden Radialmente
desde la chimenea principal 10 hasta la pared externa 5, estando
dichas chimeneas secundarias 11 abiertas en sus respectivos
extremos que son solidarios respectivamente de la chimenea principal
10 y de la pared externa 5. La chimenea principal 10 y las
chimeneas secundarias 11 son capaces de recibir la cabeza, el busto
y las piernas del piloto de una moto y respectivamente los brazos
de dicho piloto, siendo introducido el cuerpo de dicho piloto en
dichas chimeneas que constituyen un chaleco cuando el cojín 1 no
está inflado, como se detalla más adelante.
De manera accesoria, el dispositivo incluye, con
referencia a la figura 1, un cojín semianular 12 solidario de la
cara interior de la chimenea central 10 a la altura de la nuca del
piloto, siendo dicho cojín semianular 12 capaz de ser inflado
cuando la moto golpea un obstáculo, con objeto de proteger la nuca
del piloto.
Con objeto de permitir el inflamiento del
armazón 2, el dispositivo incluye medios de inflado 13 constituidos
por medios pirotécnicos 14 conectados a un elemento tubular
longitudinal 3 o a un elemento tubular transversal 4 mediante un
tubo flexible 15 y, en su caso, al cojín semianular 12, y cuyos
medios pirotécnicos, cuya activación queda asegurada por un cable
16 dotado en su extremo libre de una anilla destinada a ser
enganchada en un lugar adecuado de la moto, de manera que cuando la
moto golpea un obstáculo y que el piloto sale despedido de dicha
moto, el cable 16 es arrancado y libera el percutor de los medios
pirotécnicos 14 con objeto de permitir el inflamiento del
armazón
2.
2.
Es evidente que los medios pirotécnicos 14
pueden sustituirse por cualquier otro medio equivalente, como un
generador de dióxido de carbono (CO_{2}) o dinitrógeno (N_{2})
sin salirse del marco de la invención.
Además, se sobreentiende que el cable 16 dotado
de una anilla 17 puede ser sustituido por cualquier otro medio de
activación adecuado, como medios de activación eléctricos o
radiocontrolados.
En un modo de realización preferido del
dispositivo de seguridad conforme a la invención y con referencia a
la figura 3, la chimenea central 10 y las chimeneas secundarias 11
consisten en un chaleco 19 globalmente con forma de camiseta o
casulla, que puede ponerse el piloto de una moto, habitualmente
poniéndose la casulla por la cabeza levantando los brazos, en el
que se solidarizan mediante cualquier medio adecuado, es decir
mediante costuras, soldadura o adhesivo, los elementos tubulares
longitudinales 3 y transversales 4, así como la pared externa 5, no
representada en la figura 3, que se pliegan y mantienen en esta
posición plegada por medio de dos trozos 20a, 20b,
representados en trazo discontinuo, de tejido flexible y ligero,
como un tejido que contenga lycra (marca registrada), posicionados
a cada lado de la casulla 19, es decir en la espalda y el torso del
piloto, estando solidarizados dichos trozos de tejido 20a,
20b a nivel de los hombros y los costados del torso del
piloto con la ayuda de medios de fijación 21 con bucles y ganchos,
como Velcro (marca registrada). De este modo, cuando el piloto de
la moto, que se ha puesto previamente la casulla 19, golpea un
obstáculo, este último es expulsado de su máquina, lo que provoca
el arrancamiento del cable 16 que libera el percutor de los medios
pirotécnicos 14 conectados a los elementos tubulares longitudinales
3 y transversales 4 que se inflan por efecto de la presión,
desplegando el armazón 2 y llenando de aire el volumen delimitado
por la pared externa 5. El despliegue del armazón 2 permite el
arrancamiento de los trozos de tejido 20a, 20b que
sujetaban los elementos tubulares 3 y 4 del armazón 2 así como la
pared externa 5 en posición ple-
gada.
gada.
Según una variante de ejecución, del dispositivo
de seguridad de la invención, en el ámbito de los aviones ULM, es
decir los aviones ultraligeros motorizados, con referencia a las
figuras 6 a 9, clásicamente constituidos por un chasis tubular 101,
que incluye un tubo central longitudinal 102 dotado, en su parte
anterior, de una rueda de dirección 103 montada libre en rotación y
dotado de pedales 104 en los que reposan los pies del piloto del
avión, de un asiento 105 en su parte central en la que toma posición
el piloto, de un eje posterior solidario de la parte trasera 106 de
dicho tubo longitudinal central 102 y de mástiles 107 y 108
respectivamente solidarios de los extremos anterior y posterior de
dicho tubo central 102 en los que se monta en pivote un ala delta
109 capaza de ser pilotado mediante un trapecio 110, el dispositivo
incluye un cojín frontal 111 y dos cojines laterales 112a y
112b capaces de proteger al piloto en caso de choque. Con
objeto de simplificar las figuras 6 a 9, no se han representado las
paredes internas intermedias del cojín frontal 111 y de los
laterales 112a y 112b. El cojín frontal 111,
representado en trazo discontinuo, y los dos cojines laterales
112a y 112b, representados en trazo mixto, están
inicialmente contenidos en un cajetín solidario de la parte anterior
del ULM, preferiblemente en el tubo central longitudinal 102 del
ULM. El dispositivo incluye además, medios de inflado 113
consistentes en una botella de gas 114 de dióxido de carbono o
análogo comprimido, posicionada detrás del asiento 105 del piloto y
que puede accionarse con la ayuda de medios de activación manuales
115 o eléctricos, como un interruptor posicionado al alcance de la
mano del piloto, con objeto de que este último pueda accionar el
dispositivo de seguridad antes del choque.
Con referencia a las figuras 8 y 9, el cojín
frontal 111 y los cojines laterales 112a y 112b están
constituidos, por una parte, por un armazón 2 que incluye elementos
tubulares longitudinales 2 y transversales 4 conectados entre ellos
con el fin de formar un armazón 2 globalmente paralelepipédico
cuando dichos elementos tubulares se inflan y, por otra parte, por
una pared externa 5 realizada en un material flexible solidaria del
armazón 2, con objeto de formar una cámara cerrada llena de aire a
presión atmosférica, incluyendo dicha pared externa 5 por lo menos
una válvula 6, como la descrita anteriormente, que se abre durante
el inflamiento del armazón 2 y se cierra en el momento del choque.
Del mismo modo que anteriormente, el dispositivo puede incluir en
el interior del volumen delimitado por la pared externa solidaria
del armazón 2 por lo menos una pared interna intermedia 18,
representada en trazo discontinuo en la figura 8, solidaria de la
cara interior de la pared externa 5 y/o del armazón 2, estando
dotada dicha pared externa 5 de por lo menos una válvula 6 que
desemboca en el volumen delimitado por la pared interna intermedia
18 y que se abre durante el inflamiento del armazón y se cierra en
el momento del choque. En este ejemplo de realización no limitativo,
con referencia a las figuras 8 y 9, el cojín frontal presenta,
cuando está inflado, una forma globalmente trapezoidal, y los
cojines laterales 112a y 112b tienen una forma
globalmente paralelepipédica.
Se sobreentiende que el cojín frontal 111 y los
cojines laterales 112a y 112b pueden presentar una
forma cualquiera, como esférica, cilíndrica, hemisférica, etc., sin
salirse por ello del marco de la invención.
Se observa que el gas contenido en el cojín está
constituido esencialmente por aire a la presión atmosférica, de
manera que el dispositivo de la invención podrá ser utilizado
ventajosamente por senderistas o esquiadores fuera de pista en caso
de quedar cubiertos por un alud, en cuyo caso el aire del cojín
asegurará ventajosamente la supervivencia de los senderistas.
Finalmente, es evidente que el dispositivo de
seguridad de la invención puede utilizarse por parte de los
bomberos como medio de recepción de un cuerpo en caída libre, por
parte de deportistas tales como escaladores, practicantes de
canyoning o parapente, o por parte de practicantes de actividades de
riesgo, y puede adaptarse a todos los medios de transporte, como
moto, avión, coche, etc., y que los ejemplos que se acaban de
mostrar son únicamente ilustraciones particulares, en ningún caso
limitativas en cuanto a los ámbitos de aplicación de la
invención.
Claims (8)
1. Dispositivo de seguridad independiente o
solidario de un medio de transporte, del cuerpo de su piloto o del
cuerpo de cualquier persona que practique un deporte o una actividad
de riesgo para proteger dicho cuerpo, que incluye un cojín (1, 111,
112a, 112b) inflable de tejido o similar conectado a
medios de inflado (13) activados automática o manualmente con
objeto de inflar dicho cojín en caso de choque, estando constituido
el cojín (1), por una parte, por un armazón (2) que incluye por lo
menos un elemento tubular con objeto de formar un armazón (2)
cilíndrico, esférico, paralelepipédico o similar, cuando el elemento
tubular (3, 4) está inflado, estando dicho elemento tubular (3, 4)
inicialmente replegado en un continente solidario, por ejemplo, del
medio de transporte y/o del cuerpo humano y conectado a los medios
de inflado (13) y, por otra parte, por una pared externa (5)
realizada en un material flexible solidario del armazón (2) con
objeto de formar una cámara cerrada llena de aire a presión
atmosférica, incluyendo dicha pared externa (5) por lo menos una
válvula (6) que se abre durante el inflamiento del armazón (2) y se
cierra en el momento del choque, caracterizado porque
incluye, en el interior del volumen delimitado por la pared externa
(5) solidaria del armazón (2), por lo menos una pared interna
intermedia (18) solidaria de la cara interior de la pared externa
(5) y/o del armazón (2), estando dotada dicha pared externa (5) de
por lo menos una válvula (6) que desemboca en el volumen delimitado
por la pared interna intermedia (18), abriéndose durante el
inflamiento del armazón (2) y cerrándose en el momento del
choque.
2. Dispositivo de seguridad según una cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
incluye por lo menos una chimenea principal (10) de tejido o
similar, que se extiende desde dos caras opuestas de la pared
externa (5), estando dicha chimenea (10) abierta en sus dos extremos
que son solidarios de dicha pared externa (5).
3. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 2, caracterizado porque incluye por lo menos
una chimenea secundaria (11) de tejido o similar, que se extiende
desde la chimenea principal (10) hasta la pared externa (5),
estando dicha chimenea secundaria (11) abierta en sus dos extremos
que son solidarios respectivamente de la chimenea principal (10) y
de la pared externa (5).
4. Dispositivo de seguridad según una cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
válvula (6) consiste, por una parte, en un agujero (7) practicado en
la pared externa (5) y, por otra, en una válvula (8) solidaria de
la cara interior de la pared externa (5) y de dimensiones justo
superiores a las dimensiones del agujero (7), siendo capaz dicha
válvula (8) de abrirse durante el inflamiento de los elementos
tubulares (3, 4) y de cerrarse en el momento del choque.
5. Dispositivo de seguridad según la
reivindicación 4, caracterizado porque incluye una rejilla
(9) que obtura en parte el agujero (7) de la válvula (6).
6. Dispositivo de seguridad según una cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
medios de inflado (13) consisten en una botella de gas comprimido
(114).
7. Dispositivo de seguridad según una cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los
medios de inflado (13) consisten en medios pirotécnicos (14).
8. Aplicación del dispositivo de seguridad según
una cualquiera de las reivindicaciones 1, 2 o 4 a 7 a una aparato
volador del tipo ULM, que incluye un cojín frontal (111) y dos
cojines laterales (112a y 112b).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0210305A FR2843621B1 (fr) | 2002-08-14 | 2002-08-14 | Dispositif de securite du type coussin gonflable |
| FR0210305 | 2002-08-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2316809T3 true ES2316809T3 (es) | 2009-04-16 |
Family
ID=30775995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03758242T Expired - Lifetime ES2316809T3 (es) | 2002-08-14 | 2003-08-14 | Dispositivo de seguridad tipo airbag. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20050279559A1 (es) |
| EP (1) | EP1534092B1 (es) |
| JP (1) | JP2005535496A (es) |
| AT (1) | ATE410087T1 (es) |
| AU (1) | AU2003274258A1 (es) |
| DE (1) | DE60323990D1 (es) |
| ES (1) | ES2316809T3 (es) |
| FR (1) | FR2843621B1 (es) |
| WO (1) | WO2004016120A1 (es) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2270669B1 (es) * | 2004-10-05 | 2008-02-16 | Apc Systems Bcn, S.L. | Modulo airbag de proteccion cervico-dorsal. |
| US7841344B2 (en) * | 2004-11-19 | 2010-11-30 | Schlosser Sara E | Jacket and method for surviving an avalanche |
| KR20100028358A (ko) * | 2008-09-04 | 2010-03-12 | 삼성전자주식회사 | 로봇 및 그 안전제어방법 |
| US20140047623A1 (en) * | 2012-08-15 | 2014-02-20 | S.S. Richards & Associates, LLC | Inflatable fall arrest and fall protection safety apparatus and method of use |
| CN103007454B (zh) * | 2012-12-31 | 2015-05-13 | 周忠立 | 高空逃生舱 |
| US20150101112A1 (en) * | 2013-10-12 | 2015-04-16 | Joel Abe Balbien | Method and Apparatus of Preventing a Fall or Minimizing the Impact of the Fall of an Individual |
| PL227178B1 (pl) * | 2015-03-16 | 2017-11-30 | Wieczorek Andrzej T Przedsiębiorstwo Prywatne Villa | Urzadzenie ratunkowe z poduszka lawinowa |
| FR3035332A1 (fr) * | 2015-04-23 | 2016-10-28 | Idrissa Ndiaye Cesaire Sene | Dispositif gonflable portatif anti-ensevelissement par avalanche |
| US10897938B2 (en) | 2016-01-27 | 2021-01-26 | Davenport Saf-T Systems LLC | Wearable device for fall injury mitigation |
| DE102020002989A1 (de) | 2020-05-18 | 2021-11-18 | Karina Ende | Vorrichtung zur Unterstützung bei der Einhaltung eines vorgegebenen Abstands |
| FR3110817B1 (fr) | 2021-01-13 | 2024-01-12 | N2A | Equipement gonflable de protection et de sécurité pour l’utilisateur d’un moyen de locomotion tel qu’une moto |
| JP7472827B2 (ja) * | 2021-03-05 | 2024-04-23 | 豊田合成株式会社 | 着用エアバッグ装置 |
| DE102021129767A1 (de) | 2021-11-15 | 2023-05-17 | Autoliv Development Ab | Tragbare Schutzvorrichtung |
Family Cites Families (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1916485A (en) * | 1931-12-15 | 1933-07-04 | Union Switch & Signal Co | Time governed circuit controlling mechanism |
| US3768467A (en) * | 1970-06-18 | 1973-10-30 | Community Gin Co | Life preserver bubble |
| US3675942A (en) * | 1970-08-31 | 1972-07-11 | Unidynamics Phoenix | Collision survival system |
| US3911913A (en) * | 1973-10-05 | 1975-10-14 | Ethel L June | Survival apparatus |
| US3895396A (en) * | 1974-02-04 | 1975-07-22 | Amarantos John G | Expandable protective device |
| US3984142A (en) * | 1974-11-15 | 1976-10-05 | Paul Van Valkenburgh | Portable enclosure for a cyclist |
| US3930667A (en) * | 1975-02-14 | 1976-01-06 | Osuchowski Andrew J | Inflatable garment for crash protection |
| US4059852A (en) * | 1976-05-24 | 1977-11-29 | Crane Stanley J | Inflatable suit for cyclists |
| US4089065A (en) * | 1976-10-28 | 1978-05-16 | Mcgee Michael Henry | Clothing for providing protection against forceful impact |
| US4299406A (en) * | 1980-01-21 | 1981-11-10 | Thomas Warren R | Motorcycle safety system |
| US4360223A (en) * | 1981-03-26 | 1982-11-23 | Thiokol Corporation | Low mount, easily assembled, air bag passive restraint module |
| US4547919A (en) * | 1983-02-17 | 1985-10-22 | Cheng Chung Wang | Inflatable article with reforming and reinforcing structure |
| US4825469A (en) * | 1983-10-19 | 1989-05-02 | Dan Kincheloe | Motorcycle safety apparel |
| US4637074A (en) * | 1986-03-17 | 1987-01-20 | Taheri Syde A | Protective garment |
| US4943252A (en) * | 1988-06-09 | 1990-07-24 | Manix Thomas J | Avalanche flotation ball |
| US4977623A (en) * | 1989-05-01 | 1990-12-18 | Demarco Vincent J | User wearable inflatable garment |
| US5327871A (en) * | 1992-09-28 | 1994-07-12 | Ford Motor Company | Check valve for internal combustion engine fuel tank filler pipe |
| US5282646A (en) * | 1993-02-16 | 1994-02-01 | General Motors Corporation | Multi-chamber air bag with displacement responsive valve |
| US5362098A (en) * | 1993-08-11 | 1994-11-08 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Releasable unconstrained inflatable body protector |
| US5494469A (en) * | 1994-09-30 | 1996-02-27 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Inflatable life vest |
| US5781936A (en) * | 1995-03-22 | 1998-07-21 | Alaloof; Jacob | Projection system for the rider of a non-enclosed vehicle and vehicle incorporating same |
| US6125478A (en) * | 1995-03-22 | 2000-10-03 | Merhav-A.A.P. Ltd. | Protection system for the rider of a non-enclosed vehicle |
| US5768705A (en) * | 1997-03-11 | 1998-06-23 | Mccloud; Nedra | Inflatable safety apparatus |
| US6854844B2 (en) * | 1997-09-11 | 2005-02-15 | Kroll Family Trust | Tan-thru sunglasses |
| DE29717771U1 (de) | 1997-10-06 | 1997-12-11 | Golüke, Wolfgang, 37671 Höxter | Schutzeinrichtung zum Schutz des menschlichen Körpers bei einem Aufprall auf ein Hindernis |
| US5957493A (en) * | 1997-12-19 | 1999-09-28 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag check valve |
| US6213429B1 (en) * | 1999-11-01 | 2001-04-10 | Hsin-Chuan Chu | Life preserver for aircraft |
| FR2802060A1 (fr) * | 1999-12-13 | 2001-06-15 | Oguz Janos Lengyel | Veste ou gilet gonflable a double chamve a air, pour proteger un motard en cas de chute ou collision |
| JP2002020907A (ja) * | 2000-07-10 | 2002-01-23 | Kenji Takeuchi | 自動膨張式胴衣 |
| US6659689B1 (en) * | 2000-07-18 | 2003-12-09 | William L. Courtney | Garment integrated personal flotation device |
| US6298487B1 (en) * | 2000-09-15 | 2001-10-09 | James W. Mayhew | Survival article of clothing |
| US6766535B2 (en) * | 2001-01-12 | 2004-07-27 | John Duhamell | Inflatable safety vest |
| WO2002067707A1 (fr) * | 2001-02-23 | 2002-09-06 | Seft Development Laboratory Co.,Ltd. | Vetement de refroidissement |
| US6433691B1 (en) * | 2001-02-27 | 2002-08-13 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Personal collision warning and protection system |
| US6708927B2 (en) * | 2002-05-29 | 2004-03-23 | Jack Chen | Apparatus for slowly and safely descending from a high-rise building |
-
2002
- 2002-08-14 FR FR0210305A patent/FR2843621B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-08-14 DE DE60323990T patent/DE60323990D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-14 US US10/524,146 patent/US20050279559A1/en not_active Abandoned
- 2003-08-14 ES ES03758242T patent/ES2316809T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-08-14 JP JP2004528615A patent/JP2005535496A/ja active Pending
- 2003-08-14 AT AT03758242T patent/ATE410087T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-08-14 AU AU2003274258A patent/AU2003274258A1/en not_active Abandoned
- 2003-08-14 WO PCT/FR2003/002537 patent/WO2004016120A1/fr not_active Ceased
- 2003-08-14 EP EP03758242A patent/EP1534092B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1534092A1 (fr) | 2005-06-01 |
| JP2005535496A (ja) | 2005-11-24 |
| ATE410087T1 (de) | 2008-10-15 |
| US20050279559A1 (en) | 2005-12-22 |
| EP1534092B1 (fr) | 2008-10-08 |
| DE60323990D1 (de) | 2008-11-20 |
| FR2843621A1 (fr) | 2004-02-20 |
| AU2003274258A1 (en) | 2004-03-03 |
| FR2843621B1 (fr) | 2004-10-15 |
| WO2004016120A1 (fr) | 2004-02-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2316809T3 (es) | Dispositivo de seguridad tipo airbag. | |
| ES2400885T3 (es) | Sistema y procedimiento para proteger una parte del cuerpo | |
| ES2453068T3 (es) | Sistema de airbag para conductores de motocicletas | |
| US6859939B1 (en) | Inflatable restraint device | |
| ES2281010T3 (es) | Dispositivos neumaticos para proteccion personal y prenda correspondiente que incluye dicho dispositivo. | |
| US5091992A (en) | Motorcyclist's air strips | |
| ES2376486T3 (es) | Prenda de baño salvavidas inflable. | |
| ES2270669B1 (es) | Modulo airbag de proteccion cervico-dorsal. | |
| US20100299837A1 (en) | Vacuum packed inflatable stretcher with frangible overwrap and method of deploying same | |
| KR20100060458A (ko) | 다기능 헬멧 | |
| ES2834432T3 (es) | Airbag adaptable al casco | |
| ES2906375T3 (es) | Dispositivo de inflado plano | |
| ES2349341T3 (es) | Traje de escape submarino. | |
| WO2016148592A1 (en) | Rescue device with an avalanche airbag | |
| EP3045207B1 (en) | Avalanche air bag system having multiple air bags | |
| US9227706B2 (en) | Marker and recovery device | |
| WO2005051758A2 (en) | Tactical flotation support system | |
| WO2013025848A1 (en) | Amphibious protection apparatus | |
| ES2336405B1 (es) | Chaleco salvavidas. | |
| KR100852213B1 (ko) | 벨트형 구명매트 | |
| CN105620692A (zh) | 充气便携式救生助浮器 | |
| KR101354257B1 (ko) | 낙하보호슈트를 구비한 낙하장비 | |
| ES1221154U (es) | Equipo salvavidas | |
| FR2822028A1 (fr) | Dispositif de securite integre dans un vetement notamment un anorak gonflable, une veste gonflable, un blouson gonflable ou combinaison de survie gonflable | |
| ES2317745B1 (es) | Casco de seguridad. |