ES2318484T3 - Elementos de asiento mejorados y construccion de base de asiento. - Google Patents
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Abstract
Un aparato de base de asiento (10, 14, 60) que tiene una superficie superior, teniendo la superficie superior un área primera de una solidez primera y un área segunda de una solidez segunda mayor que dicha solidez primera, mediante lo cual dicha área segunda de la superficie superior tiene una forma en V con dimensiones que son suficientemente estrechas para soportar las tuberosidades isquiales de un usuario mientras evita el soporte del tejido muscular circundante, y dicha área primera de la superficie superior que es definida para soportar el tejido muscular circundante tal que, en uso, se causa que la pelvis de un usuario se incline a una posición abierta.
Description
Elementos de asiento mejorados y construcción de
base de asiento.
La presente invención se refiere a sistemas de
asiento y, en particular, a bases de asiento que están dispuestas
para aumentar el flujo sanguíneo en un usuario y, por tanto, aliviar
y/o impedir la trombosis venosa profunda mientras proporcionan
asiento confortable y saludable.
Trombosis venosa profunda es la formación de un
coágulo de sangre en una de las venas profundas del cuerpo y
usualmente en la pierna. Embolo pulmonar es el bloqueo de una
arteria en los pulmones. La trombosis venosa profunda y el émbolo
pulmonar pueden ocurrir si el flujo de sangre se desacelera o se
detiene. A su vez, esto puede ocurrir si una persona es sometida a
inmovilidad prolongada. En vista de esto, el viaje de larga
distancia, durante el que una persona está sentada durante períodos
prolongados de tiempo, ha sido identificado como un factor que
puede contribuir a la trombosis venosa profunda y al émbolo
pulmonar.
En particular, el flujo saliente venoso desde
las extremidades inferiores es reducido por obstrucción venosa en
el nivel de vena femoral que se piensa es causada por el grado de
cifosis creada por asiento convencional. Cifosis es la curva
anormal hacia atrás de la columna vertebral que ocurre en la columna
vertebral de un usuario mientras está sentado. Inversamente,
aumentando la lordosis en la zona lumbar de la columna vertebral y
la pelvis, se piensa que el flujo saliente venoso desde las
extremidades inferiores es incrementado. Lordosis es la curvatura
anormal hacia delante de la columna vertebral. Sin embargo, la forma
en "S" natural de la columna vertebral puede ser considerada
más lordótica que cifótica y, por tanto, el término lordosis es
usado para describir una forma espinal más natural. Por tanto, hay
una necesidad de diseños de asientos que mantengan una postura más
lordótica en el sujeto.
Además, la presión en las partes posteriores de
los muslos y en los músculos glúteos mientras un usuario está
sentado también reduce el flujo venoso desde las extremidades
inferiores.
Los diseños actuales de asientos exacerban
frecuentemente estos dos problemas. En particular, muchos diseños
de asientos, especialmente en la industria del automóvil, incluyen
un cojín de base en el que la parte trasera de la base de asiento,
que acepta los músculos glúteos de usuario, es más baja que la parte
delantera de la base de asiento que soporta la junta de rodilla.
Esto fuerza la columna vertebral a cifosis y aumenta la presión
sobre las partes traseras de los muslos y los músculos glúteos que,
como se expreso antes, produce flujo saliente venoso reducido desde
las extremidades inferiores, lo que a su vez aumenta el riesgo de
trombosis venosa profunda y émbolo pulmonar, entre otras cosas.
Una revisión de la técnica anterior revela que
hay muchos dispositivos, sistemas y métodos que pretenden el alivio
de trombosis venosa profunda. Sin embargo, la técnica no enseña a la
persona experta como las bases de asiento pueden ser diseñadas para
reducir la trombosis venosa profunda. Además, una búsqueda de
diversas bases de datos de patentes no revela técnica relativa al
diseño de asiento que alivie la trombosis venosa profunda. A partir
de diversas fuentes de noticias en línea, también es evidente que se
considera que hay una necesidad en la industria de asientos que
estén diseñados apropiadamente para alivio de trombosis venosa
profunda.
Por tanto, hay una necesidad de diseños de
asientos que estén dispuestos para aumentar el flujo sanguíneo en
un usuario, mitigando o impidiendo de tal modo la trombosis venosa
profunda.
La Patente de EE.UU nº 6447058 (del mismo
inventor que la presente solicitud) describe un sistema de asiento
que está diseñado para impedir el choque espinal y reducir el dolor
en la espalda inferior. Esto es conseguido usando un soporte
trasero vertical de densidad doble y una pieza de soporte horizontal
en forma de V. Sin embargo, en este documento no hay enseñanza
relativa al alivio de la trombosis venosa profunda o al aumento del
flujo saliente venoso. En particular, no hay enseñanza de qué
dimensiones o forma debería tomar la pieza de soporte en forma de V
para proporcionar soporte correcto y reducir la presión en las
partes posteriores de los muslos, como se sugiere según las
enseñanzas de la presente invención.
En la técnica son conocidos diseños de asientos
que abordan los problemas de la postura. En particular, es conocido
proporcionar asientos que aumentan la lordosis en la columna
vertebral inclinando todo el cojín de base de modo que un ángulo
mayor de 90 grados es formado entre el soporte trasero vertical y el
cojín de base. Así, la parte trasera del cojín de base es más alta
que la parte delantera. Tales cojines soportan los músculos glúteos
de usuario y las partes traseras de la columna vertebral del
usuario.
El solicitante ha observado que hay problemas
con técnica anterior de esta clase. En particular, no proporcionan
soporte apropiado de una estructura esquelética de usuario y causan
que presión excesiva sea ejercida en las partes posteriores de los
muslos. La columna vertebral de un sujeto es soportada por la
pelvis. Cuando un usuario se sienta, el cuerpo intentará soportarse
con la estructura esquelética más bien que con los músculos del
usuario. La parte más baja de la estructura esquelética superior
humana es el fondo de la pelvis. La pelvis tiene dos protrusiones
hacia abajo denominadas la tuberosidad isquial. El solicitante ha
observado que los asientos conocidos en la técnica no soportan la
tuberosidad isquial sino que soportan en cambio la generalidad de
los músculos glúteos del usuario y la parte trasera de los muslos
superiores del usuario. Aunque la intención de tales sillas es
soportar los músculos glúteos y los muslos de un usuario de tal modo
que reduzcan la cifosis en la columna vertebral, esto es difícil de
conseguir sin soporte apropiado de la tuberosidad isquial, realzando
un conjunto claro de deficiencias entre la técnica anterior y
subrayando la necesidad de las enseñanzas de la presente
invención.
Además, como la tuberosidad isquial no es
soportada apropiadamente, el peso del cuerpo superior del usuario
es soportado por los músculos glúteos y la parte trasera de
los muslos. Esto reduce el flujo saliente venoso desde las
extremidades inferiores como se describió antes. Igualmente, los
beneficios circulatorios dérmicos y subdérmicos de este diseño
realzan inesperadamente el uso del mismo tanto para diabéticos (y
otras clases de pacientes que necesitan tratamiento) como para
miembros de la población general.
La presente invención proporciona un aparato de
base de asiento según la reivindicación 1.
La presente invención también proporciona un
aparato de base de asiento que comprende una estructura de cojín de
base que tiene un borde trasero y un borde delantero y una
superficie superior provista por una primera capa compresible de
material, al menos una pieza de soporte dispuesta dentro de la
estructura de cojín de base en la parte trasera de la estructura
por debajo de la superficie superior y más rígida que la primera
capa compresible y fabricada de un material con una superficie
superior que está dimensionada para soportar las tuberosidades
isquiales y no extenderse más de lo que es necesario para conseguir
el soporte de las tuberosidades isquiales tal que los músculos
glúteos no son soportados por la superficie superior, por lo cual,
en uso, la pelvis de un usuario es soportada por la tuberosidad
isquial y se causa que se incline a una posición abierta.
Preferiblemente, la al menos una pieza de
soporte consiste en dos piezas de soporte, en las que cada pieza de
soporte está dispuesta para soportar una tuberosidad isquial
respectiva.
Preferiblemente, cada pieza de soporte tiene
entre 6 y 9 cm de anchura y entre 19 y 22 cm de longitud.
Preferiblemente, cada pieza de soporte tiene 7,6
cm de anchura y 20,3 cm de longitud.
Preferiblemente, las piezas de soporte hacen
contacto en la parte trasera de la estructura de cojín de base y
están separadas entre 6 cm y 9 cm hacia la parte delantera de la
estructura de cojín de base.
Preferiblemente, las piezas de soporte están
separadas 7,6 cm hacia la parte delantera de la estructura de cojín
de base.
Preferiblemente, la(s) pieza(s) de
soporte es/son de una solidez mayor que la estructura circundante de
cojín de base.
Preferiblemente, hay una diferencia en solidez
de ensayo entre 0,45 y 4,5 kg entre la(s) pieza(s) de
soporte y la estructura de cojín de base.
Preferiblemente, hay una diferencia en solidez
de ensayo de 2,27 kg entre la(s) pieza(s) de soporte y
la estructura de cojín de base.
Preferiblemente, la estructura de cojín de base
es un elemento único de material celular dentro del cual es/son
insertada(s) la(s) pieza(s) de soporte.
Preferiblemente, la estructura de cojín de base
es una estructura de dos elemento y la(s) pieza(s) de
soporte está/están situada(s) entre los dos elementos.
Preferiblemente, el aparato de base de asiento
en un asiento de línea aérea, un asiento de automóvil o un asiento
de niño.
Preferiblemente, la o cada pieza de soporte
tiene forma de cuña.
Preferiblemente, cada pieza de soporte tiene
entre 2 y 3,8 cm de espesor en el extremo hacia la parte trasera
del cojín de base y se ahúsa hacia el extremo opuesto.
Preferiblemente, la superficie de la estructura
de cojín de base es sustancialmente horizontal.
Preferiblemente, la superficie de la estructura
de cojín de base forma un ángulo de entre 0 y 20 grados con la
horizontal.
Preferiblemente, las piezas de soporte están
fabricadas de materiales apropiados que pueden ser materiales
celulares, cauchos, plásticos o siliconas solos o en combinación con
otros materiales.
De modo que la presente invención pueda ser
comprendida más fácilmente, realizaciones de ella serán descritas
ahora, a modo de ejemplo, con referencia a los dibujos adjuntos, en
los que:
la Figura 1a muestra una representación en
palotes (esquemática) del esqueleto humano cuando está de pie;
la Figura 1b muestra una representación en
palotes del esqueleto humano cuando está sentado en un asiento
convencional;
la Figura 1c muestra una representación en
palotes del esqueleto humano cuando está sentado en un asiento de
acuerdo con la presente invención;
la Figura 2 es una vista en planta de un cojín
de base de asiento en una realización de la presente invención;
la Figura 3 muestra una vista lateral de un
cojín de base de asiento de técnica anterior cuando no está en
uso;
la Figura 4 muestra una vista lateral de un
cojín de base de asiento de técnica anterior cuando está en uso;
la Figura 5 muestra una vista lateral de un
cojín de base de asiento en una realización de la presente invención
cuando no está en uso;
la Figura 6 muestra una vista lateral de un
cojín de base de asiento en una realización de la presente invención
cuando está en uso;
la Figura 7 muestra una vista en perspectiva de
un cojín de base de asiento de línea aérea de acuerdo con una
realización de la presente invención;
la Figura 8 muestra otra vista en perspectiva de
un cojín de base de asiento de línea aérea de acuerdo con una
realización de la presente invención;
la Figura 9 muestra una vista en perspectiva de
un aparato de soporte de tuberosidades isquiales de acuerdo con una
realización de la presente invención;
la Figura 10 muestra una cuña para uso con el
sistema de asiento de acuerdo con un asiento de automóvil en una
realización de la invención;
la Figura 11 muestra un soporte de espalda en
una realización preferida de la presente invención;
la Figura 12 muestra una vista en desarrollo de
un soporte de espalda y una pieza de soporte de tuberosidades
isquiales combinados en una realización preferida de la presente
invención;
la Figura 13 muestra una bandeja de asiento
según una realización alternativa de acuerdo con las enseñanzas de
la presente invención;
la Figura 14 muestra un cojín de asiento según
una realización alternativa de acuerdo con las enseñanzas de la
presente invención; y
la Figura 15 muestra una vista en corte a través
de la línea A/A de la Figura 13 según una realización alternativa
de la presente invención.
\vskip1.000000\baselineskip
La presente invención proporciona un elemento de
asiento mejorado con un aparato incorporado de soporte de
tuberosidades isquiales junto con un sistema para incorporar ese
aparato en diseños de asientos existentes y un sistema para
incorporar el aparato en diseños de asientos nuevos. Ejemplos
específicos de tales sistemas son proporcionados a continuación,
sin embargo las características del aparato de soporte de
tuberosidades isquiales son descritas primero en conjunción con las
características y principios comunes a la incorporación del aparato
de soporte de tuberosidades isquiales tanto en diseños de asientos
existentes como nuevos.
Como se observó antes, producir un grado mayor
de lordosis en la columna vertebral aumenta el flujo saliente
venoso. A su vez, el grado de lordosis en la columna vertebral está
relacionado con la orientación relativa de la pelvis. Esto es
demostrado en la Figura 1. La Figura 1a muestra una representación
en palotes de la columna vertebral 1, la pelvis 2 y los muslos 3
del cuerpo humano mientras está de pie. Puede verse que la columna
vertebral adopta una forma lordótica y la pelvis adopta una
orientación horizontal imaginaria mostrada por la línea 4, como es
comprendido por los expertos en la técnica.
La Figura 1b muestra una representación en
palotes del cuerpo humano mientras está sentado en un asiento
convencional. Aquí, puede verse que la pelvis se inclina hacia
atrás separada de la horizontal imaginaria, lo que causa que la
columna vertebral pierda su forma lordótica. Esto es representado
por la línea 4 que se muestra inclinada separada de la horizontal.
La Figura 1a también muestra una representación 5 del conjunto de
tuberosidades isquiales de un usuario típico en la parte trasera
inferior de la pelvis. El conjunto de tuberosidades isquiales está
situado hacia atrás del punto en el que el fémur se une con la
pelvis. Así, si las tuberosidades isquiales son soportadas y se
permite que los muslos se hundan en un cojín de asiento en el modo
normal, se causará que la pelvis se incline hacia delante y una
forma lordótica será restaurada en la columna vertebral como se
muestra en la Figura 1c. De esta manera, los muslos, la pelvis y la
columna vertebral se mueven a una posición abierta.
De acuerdo con este primer principio, la
presente invención proporciona un aparato de soporte de
tuberosidades isquiales que comprende una pieza de soporte que está
situada dentro de un cojín de base de asiento y está dispuesta para
soportar el conjunto de tuberosidades isquiales de un usuario a fin
de producir una inclinación hacia delante en la pelvis. Para
conseguir esto, viendo un cojín típico de base de asiento en vista
en planta, la pieza de soporte debería tener una longitud y una
anchura suficientemente grandes para soportar las tuberosidades
isquiales. Además, la pieza de soporte debería ser suficientemente
estrecha tal que no proporcione soporte al tejido muscular que
rodea a la pelvis, en particular los músculos glúteos y los tendones
de huesos poplíteos. De esta manera, el tejido muscular es
soportado por el cojín de base de asiento que rodea a la pieza de
soporte y no por la propia pieza de soporte. Aunque la pieza de
soporte puede adoptar cualquier tamaño o forma que consiga estos
objetos, una realización preferida será descrita ahora con
referencia a la Figura 2.
La Figura 2 muestra una vista en planta de un
cojín genérico 6 de base de asiento al que está unido un soporte
trasero 7. En esta realización, la pieza de soporte consiste en dos
piezas 8, 9 de soporte que están situadas hacia la parte trasera
del cojín de base de asiento y en este ejemplo hacen contacto en la
parte trasera. Las piezas de soporte son de forma y tamaño
similares si no idénticos y están dispuestas lado a lado con los
lados enfrentados adyacentes divergiendo hacia la parte delantera
del asiento. En este dibujo, cada pieza de soporte es de 7 cm a 8
cm de anchura y de 20 cm a 21 cm de longitud. Los extremos de los
brazos más próximos a la parte delantera del cojín de base están
separados de 7 cm a 8 cm. Por tanto, puede verse que las piezas de
soporte adoptan una forma en V. En esta realización, la posición de
un usuario en el cojín de base de asiento cuando está sentado es
determinada en gran parte por la interacción entre la espalda de
usuario y el soporte trasero. Para cualquier usuario dado, si su
espalda está alineada con el soporte trasero sus tuberosidades
isquiales adoptarán una cierta posición sobre el cojín de base. Las
piezas 8, 9 de soporte están situadas tal que, en uso, las
tuberosidades isquiales de usuario están situadas encima de ellas.
Cuanto más grande es el usuario, más grandes son los músculos
glúteos y, por tanto, su conjunto de tuberosidades isquiales estará
situado más adelante en el cojín de base de asiento. Además, cuanto
más grande es el usuario, más separadas estarán las protrusiones de
tuberosidades isquiales. Para acomodar esto, las piezas de soporte
están más separadas hacia la parte delantera del cojín de base que
hacía la parte trasera del cojín de base.
Las dimensiones reales de las piezas de soporte
están basadas en la distancia media entre el conjunto de
tuberosidades isquiales de un grupo de usuarios seleccionado a
partir de una sección transversal de la población. En este aspecto,
se apreciará que las medidas anteriores son un ejemplo de un aparato
de soporte de tuberosidades isquiales de acuerdo con la presente
invención y que un intervalo de formas y tamaños puede conseguir el
mismo efecto.
La Figura 2 muestra una disposición para el
aparato de soporte de tuberosidades isquiales que es suficientemente
grande para proporcionar soporte al conjunto de tuberosidades
isquiales de un grupo de usuarios, mientras que es suficientemente
estrecha para soportar apropiadamente el conjunto de tuberosidades
isquiales, evitando el soporte del tejido muscular circundante.
Esta disposición tiene la ventaja añadida de reducir la presión en
los músculos glúteos y los tendones de huesos poplíteos de un
usuario mientras está sentado. Cuando está sentado, el peso del
cuerpo superior de usuario es soportado normalmente en gran parte
por los tendones de huesos poplíteos y los músculos glúteos. Mucho
del peso es transferido a través de la columna vertebral y la
pelvis del usuario. Soportar las tuberosidades isquiales también
tiene el efecto de reducir el peso soportado por los tendones de
huesos poplíteos y los músculos
glúteos.
glúteos.
Aunque no ha sido descrito explícitamente antes,
se apreciará que un cojín de base de asiento será soportado por una
base de soporte. Esta base puede tomar la forma de una base o
bandeja sólida sobre la/dentro de la cual es situado el cojín de
base de asiento, o puede proporcionar amortiguamiento por sí misma
en la forma de resortes, etc. Típicamente, la base de soporte será
distinta que el cojín de base de asiento.
La descripción anterior esboza las exigencias
del aparato de soporte de tuberosidades isquiales a partir de una
vista en planta de un cojín de base de asiento. Las Figuras 3 a 6
muestran vistas en corte transversal a través de un cojín de base
de asiento. Las Figuras 3 y 4 muestran cortes transversales de un
cojín genérico 10 de base de asiento de técnica anterior que son
útiles con fines de comparación cuando se describen las ventajas a
ser obtenidas por la presente invención. La Figura 3 muestra un
asiento tal cuando no está en uso. La línea 11 representa la
inclinación total de la superficie del cojín de base de asiento y en
este ejemplo forma un ángulo 12 con la vertical. La Figura 4
muestra el cojín de base de asiento cuando está en uso y el perfil
continuo del asiento muestra el grado de compresión que el cojín 10
de base de asiento experimenta cuando soporta el peso de un
usuario. El ángulo 13 que la línea 11 forma con la vertical es menor
que el ángulo 12 mostrado en la Figura 3. El ángulo 12 puede ser
79º y, en ese caso, el ángulo 13 es menor que 79º. Como las
tuberosidades isquiales no son soportadas, el cojín de base de
asiento de técnica anterior crea inclinación sustancial hacia atrás
en la pelvis que produce hundimiento sustancial en la columna
vertebral y los músculos glúteos y los tendones de huesos poplíteos
soportan la mayoría del peso del cuerpo superior del usuario,
causando isquemia y flujo saliente venoso restringido.
Las Figuras 5 y 6 muestran vistas en corte
transversal de un cojín 14 de base de asiento y una pieza 15 de
soporte en una realización esquematizada y ejemplar ilustrativa,
pero no limitativa de ningún modo, de la presente invención. La
pieza 15 de soporte está situada dentro del cojín de base de asiento
y todo el cojín es inclinado o levantado en la parte trasera por
medios 16 de inclinación. La Figura 5 muestra el cojín de base de
asiento cuando no está en uso. La línea 17, que representa la
inclinación total de la superficie del cojín, es sustancialmente
horizontal. La línea 18 de trazos representa el cojín de base de
asiento de técnica anterior mostrado en la Figura 3. La superficie
de la pieza 15 de soporte desciende en pendiente hacia la parte
delantera del cojín de base de asiento, con respecto a la
horizontal, y en este ejemplo esto es conseguido usando una pieza
de soporte en forma de cuña.
La Figura 6 muestra el cojín de base de asiento
de acuerdo con la presente invención cuando está en uso. La Figura
6 muestra que la superficie de cojín de base de asiento no desciende
por debajo del nivel del cojín de base de asiento de técnica
anterior mostrado en la Figura 3.
Proporcionando mejor soporte dentro del cojín de
base de asiento, no se permite que la pelvis de usuario se hunda en
el asiento, lo que ayuda a impedir el hundimiento en la columna
vertebral. Sin embargo, una mejora importante y ventaja establecida
asociada con esta realización es realizada por la pieza 15 de
soporte. La pieza 15 de soporte puede tener un durómetro (dureza)
variable con respecto al resto del asiento, dependiendo de la
aplicación específica en juego. La pieza de soporte soporta las
tuberosidades isquiales mientras se permite que el tejido muscular
que rodea a la pelvis se hunda en el cojín de base de asiento. La
superficie en pendiente de la pieza de soporte produce una
inclinación hacia delante en la pelvis. Además, se quita presión de
los músculos glúteos y los tendones de huesos poplíteos, lo que
produce un flujo saliente venoso incrementado. Como se muestra
antes en la Figura 1c, una de las ventajas de la presente invención
es que inclina la pelvis hacia delante. Preferiblemente, la
presente invención inclina la pelvis de modo que vuelve a adoptar el
ángulo horizontal imaginario mostrado en la Figura 1a.
Preferiblemente, la pelvis es inclinada hacia delante de modo que
se inclina hacia delante de la horizontal imaginaria en al menos 1 a
1,5º aproximadamente para la mayoría de usuarios y asientos.
Los sistemas de asiento que incorporan un
aparato de soporte de tuberosidades isquiales de esta clase descrito
anteriormente serán descritos ahora de forma esquemática
ejemplar.
Un primer ejemplo es un sistema de base de
asiento de línea aérea. Un asiento típico de línea aérea comprende
un cojín de material celular de dos partes. La Figura 7 muestra la
parte inferior 30 de un sistema de cojín de base de línea aérea de
dos piezas. La Figura 8 muestra la parte superior 31 del sistema de
cojín de dos piezas en posición sobre la parte inferior del sistema
de cojín de dos piezas. El material celular inferior 30 es
típicamente material celular flotante que es de células abiertas y
muy sólido. El material celular de este tipo tendrá típicamente un
valor de densidad de entre 11,34 y 34 kg de ensayo. En la Figura 7,
el material celular inferior tiene un valor de densidad de al menos
unos 13,6 kg de ensayo y preferiblemente de 13,6 kg de ensayo. El
material celular superior 31 es de células cerradas típicamente y su
densidad depende del tipo de avión/aplicación. El material celular
de este tipo tendrá típicamente un valor de densidad de entre 13,6
y 29,5 kg de ensayo. En la Figura 8, el material celular superior
tiene un valor de densidad de 22,7 kg de ensayo. Después, el cojín
de dos piezas es cubierto con tapicería ignífuga.
Refiriéndose a la Figura 7, un par de entrantes
19, 20 están dispuestos en el cojín de base para aceptar el aparato
de soporte de tuberosidades isquiales. En este ejemplo, las piezas
de soporte son formadas llenando los entrantes de un material
celular de una densidad mayor que la del cojín de base y el cojín
superior. Durómetros (durezas) variables entre el material de los
entrantes 19 y 20 y la parte inferior 30 pueden ser conseguidos
igualmente con siliconas y otros materiales conocidos basados en el
asiento específico de línea aérea que es modelado, sustituido,
modernizado o diseñado.
Para que las piezas de soporte impartan la
inclinación necesaria a la pelvis, la superficie de las piezas de
soporte debe ser inclinada con respecto a la horizontal tal que las
partes delanteras de las piezas de soporte están más bajas que las
partes traseras de las piezas de soporte. En esta realización, la
superficie de las piezas de soporte está en el mismo plano que la
superficie del cojín inferior del cojín de dos piezas. Así, todo el
asiento está inclinado hacia delante tal que el plano de contacto
entre los cojines inferior y superior es más bajo en la parte
delantera de la base de asiento que en la parte trasera.
Opcionalmente, el cojín superior puede estar dispuesto de modo que
cuando el plano de contacto con el cojín inferior es inclinado, la
superficie del cojín superior es sustancialmente horizontal o puede
estar inclinada del mismo modo que la superficie de las piezas de
soporte.
Ahora se describirán las dimensiones de un
sistema típico de asiento de línea aérea como se ofrece
esquemáticamente para consideración en esto. En vista en planta, el
cojín de base de dos piezas de línea aérea tiene entre 45 cm y 46
cm de anchura y entre 46 cm y 47 cm de longitud. El cojín inferior
tiene entre 6 cm y 8 cm de profundidad. Las piezas de soporte
tienen entre 4 cm y 6 cm de anchura. En la parte trasera del cojín
de base, las piezas de soporte hacen contacto y en la parte
delantera están separadas entre 7 cm y 8 cm.
La Figura 9 muestra una vista en perspectiva de
un aparato de soporte de tuberosidades isquiales para uso en un
cojín de base de asiento de automóvil entre otras cosas. Se
observará que estas piezas de soporte en forma de cuña son
similares que las descritas anteriormente en relación con el cojín
genérico de base de asiento. Las dimensiones de las piezas de
soporte pueden ser las siguientes. Longitud entre 20 cm y 24 cm,
anchura entre 7 cm y 8 cm, y profundidad en el extremo trasero
entre 1,5 cm y 3 cm.
En una realización alternativa de la presente
invención, un aparato de soporte de tuberosidades isquiales para
uso en cojines muy delgados de base de asiento en sistemas de base
de asiento de automóvil y en particular cojines de base de asiento
que tienen alrededor de 3 cm a 4,5 cm de espesor en el punto donde
el cojín de base se encuentra con el cojín trasero. Piezas de
soporte son provistas como se describió antes en relación con el
primer sistema de asiento de automóvil o el cojín genérico de base
de asiento. Sin embargo, además de esto una cuña 23 es insertada
hacia la parte trasera del cojín de base, como se muestra en la
Figura 10. La Figura 10 muestra una vista en perspectiva de la cuña
23 para uso con la presente invención. La cuña está diseñada para
ser insertada dentro del sistema de asiento donde la base de asiento
se une a la parte trasera de asiento. La cuña es tan larga como el
asiento en cuestión es ancho y en este ejemplo tiene 33 cm de
longitud, el borde 21 mide entre 1,5 cm y 2,5 cm y el borde 22 mide
unos 2,5 cm. La cuña ayuda a inclinar la pelvis hacia delante para
apoyar las tuberosidades isquiales en las piezas de soporte del
aparato de soporte de tuberosidades isquiales. Esta característica
ha permitido que se consiga el mismo grado de inclinación pélvica
que con cojines de asiento más profundos.
En los ejemplos anteriores, las piezas de
soporte de tuberosidades isquiales son típicamente más sólidas que
el cojín de base circundante. Por ejemplo, si el cojín de base está
fabricado de material celular que tiene un valor de 22,7 kg de
ensayo, entonces las piezas de soporte pueden ser fabricadas de
material celular de valor 23,1 a 27,2 kg de ensayo, dependiendo del
tipo de bandeja de asiento, el espesor del cojín de base, si el
cojín de base tiene o no alas unidas y el ángulo superficial del
cojín de base. La diferencia en solidez entre las piezas de soporte
y el material celular circundante podría estar en cualquier parte
entre 0,45 kg de ensayo y 9,0 kg de ensayo, dependiendo del tipo y
la solidez del cojín que rodea a las piezas de soporte, para estos
ejemplos. Si las piezas de soporte de tuberosidades isquiales han de
ser insertadas en un sistema de asiento existente, una vez que el
tipo de material celular de cojín de base ha sido identificado y su
solidez/absorción determinadas, las propiedades de las piezas de
soporte pueden ser decididas. Generalmente, las piezas de soporte
serían entre 0,45 y 4,5 kg de ensayo más sólidas que el cojín de
base circundante. Sin embargo, en situaciones donde el cojín de
base es extremadamente delgado, la diferencia en solidez podría ser
menor que 0,45 kg de ensayo.
Opcionalmente, el cojín de base de asiento está
dispuesto tal que su superficie es sustancialmente horizontal o tal
que la parte delantera de la superficie del cojín de base desciende
por debajo del nivel de la parte trasera de la superficie de cojín
de base que forma un ángulo entre 0 y 20 grados con la horizontal.
Usar un cojín sustancialmente plano o inclinado hacia delante en
combinación con las piezas de soporte antes descritas aumenta más
los beneficios expresados de la presente invención. En particular,
si un ángulo mayor que 90 grados es mantenido entre los muslos y la
columna vertebral del sujeto, la lordosis es más fácil de conseguir.
Además, la presión en las partes traseras de los muslos es reducida
cuando se compara con un cojín de asiento que incluye un área
bajada que recibe los músculos glúteos del usuario.
Las realizaciones anteriores proporcionan
información específica de profundidad pero, en términos generales
para un asiento típico, la superficie superior de las piezas de
soporte estará no menos que 1/16 de la profundidad del cojín de
base por debajo de la superficie superior del cojín y la parte
inferior de las piezas de soporte estará no más de 1/16 de la
profundidad del cojín de base por encima de la parte inferior del
cojín.
En algunas realizaciones, las piezas de soporte
están situadas directamente sobre la bandeja de asiento. Así, la
parte inferior de las piezas de soporte está al mismo nivel que la
parte inferior del cojín de asiento. Esta disposición es
particularmente útil en el asiento de automóvil descrito
anteriormente, donde el cojín de asiento es muy delgado.
Aunque las realizaciones anteriores han sido
descritas en el contexto de un par de piezas de soporte, se
apreciará que la presente invención podría comprender una sola
pieza de soporte con una sola superficie de soporte aunque consigue
los mismos efectos descritos anteriormente. Alternativamente, cuando
se ve desde la parte trasera, la pieza de soporte podría ser una
pieza de soporte en forma de "U" que proporciona un par de
superficies de soporte.
En algunos de los sistemas de base de asiento
descritos anteriormente, la superficie del propio cojín de asiento
ha sido descrita como eficaz para producir ciertos efectos
ventajosos. En particular, la superficie de cojín de base de
asiento ha sido descrita como siendo horizontal o inclinada en el
mismo sentido que las superficies de piezas de soporte (o sea,
hacia abajo desde atrás hacia delante). Debería observarse que en
algunos sistemas de base de asiento, en particular sistemas de base
de asiento de automóvil, la superficie de cojín de base de asiento
puede estar inclinada hacia arriba desde atrás hacia delante, o sea,
en el sentido opuesto que la superficie de las piezas de
soporte.
Algunos de los sistemas de base de asiento antes
descritos se refieren a cojines de asiento de material celular y
piezas de soporte de material celular. Una de las propiedades
principales de estos sistemas es que el cojín de asiento está
fabricado de material celular que es menos sólido que el material
celular de las piezas de soporte. De esta manera, la pieza de
soporte es más rígida que el cojín de asiento, significando por
tanto que cuando se usa, el cojín de asiento permite que el usuario
se hunda en el asiento en un grado mayor que las piezas de soporte.
Esta propiedad de que las piezas de soporte son más rígidas que el
cojín de asiento incluye realizaciones distintas que las piezas de
soporte de material celular. Por ejemplo, las piezas de soporte
pueden ser macizas y soportada sobre un montaje elástico, tal que
son más rígidas que el cojín de asiento. La persona experta
apreciará que el factor importante es que las piezas de soporte sean
más rígidas que el cojín de asiento. En una realización adicional
de la invención, el aparato de soporte de tuberosidades isquiales
puede ser usado en conjunción con un soporte de espalda (trasero).
En particular, el soporte de espalda puede ser diseñado con un
canal blando dispuesto verticalmente para recibir la columna
vertebral para ayudar a aliviar la presión en la columna vertebral.
El canal permite que la columna vertebral "flote" mientras que
la estructura muscular dispuesta paralela a la columna vertebral
hace contacto con el soporte de espalda. Este canal blando ayuda a
impedir
carga mecánica, daño en la espalda, choque espinal y reduce el daño, el dolor y el debilitamiento en la espalda inferior.
carga mecánica, daño en la espalda, choque espinal y reduce el daño, el dolor y el debilitamiento en la espalda inferior.
La Figura 11 muestra un soporte de
espalda (trasero) en un aspecto de la presente invención. Un canal
blando 40 se extiende entre las secciones materiales 41, 42 de
material más sólido. Una característica importante del canal
central 40 es que es relativamente más blando que el cojín trasero
circundante. Las diversas secciones del soporte de espalda pueden
ser fabricadas de material celular, geles, silicona o cualquier
material adecuado que proporcione la solidez y el soporte
necesarios. Cuando se combinan con un cojín trasero de asiento, las
secciones laterales pueden ser el propio cojín trasero de asiento.
Después, el canal blando es formado en una acanaladura o entrante
en el cojín trasero de asiento.
Se ha descubierto que una combinación de la
construcción de base de asiento de acuerdo con la presente invención
y un soporte de espalda es particularmente ventajosa en términos de
alivio de trombosis venosa profunda, postura apropiada (aumentando
la lordosis en la columna vertebral) y protección espinal. Un
soporte de espalda será descrito ahora con más detalle.
El soporte de espalda comprende un componente de
suplemento de asiento sustancialmente vertical. El ángulo real del
complemento de asiento variará dependiendo del tipo de asiento. El
componente de suplemento de asiento tiene unos medios para soportar
de modo reforzado un aspecto predeterminado de la columna vertebral
de un usuario. El componente tiene una construcción de solidez
doble que tiene una porción externa que es de una solidez
relativamente más grande que una porción interna, mediante lo cual
la columna vertebral es alineada en una relación espacial
predeterminada con la construcción de solidez doble cuando un
usuario está situado en ella.
El soporte de espalda y la pieza de soporte de
tuberosidades isquiales pueden ser componentes separados que son
situados uno respecto a otro cuando el asiento es construido.
Dependiendo de la aplicación, la posición de la parte trasera de
asiento y la base de asiento una con respecto a otra puede ser
ajustada por el usuario. Alternativamente, ellas pueden ser
formadas como una sola pieza. Por ejemplo, la Figura 12 muestra un
ejemplo de una pieza de soporte de tuberosidades isquiales y un
soporte de espalda combinados para uso en un asiento de automóvil.
La pieza superior 50 ajusta dentro del cojín trasero vertical y está
diseñada para tener una solidez menor que el material de cojín
trasero circundante. De esta manera, el soporte de espalda funciona
como se describió antes. La pieza inferior 51 en forma de V
invertida ajusta dentro del cojín inferior y está diseñada para
tener una solidez mayor que el cojín circundante. De esta manera, la
pieza de soporte de tuberosidades isquiales funciona como se
describió anteriormente.
Las Figuras 13, 14 y 15 ilustran otro elemento
de asiento mejorado típico según la presente exposición. Los
entrantes 61 y 62 forman un modelo en forma de V en el vértice 63.
También puede ocurrir que los entrantes 61 y 62 se unan entre sí
en, o antes de, el vértice 63. La Figura 15 muestra otro modo más de
crear un elemento de asiento, pieza añadida o asiento completo
mejorado de durómetro (dureza) variable. Materiales conocidos
pueden ser empleados en las posiciones 61 y 62 del elemento de
asiento que definen un modelo en forma de V, para usar densidades
relativas y durómetro (dureza) variable para conseguir las
enseñanzas de la presente invención.
En la realización mostrada en las Figuras 13, 14
y 15, el asiento incluye una bandeja de asiento estriada y un cojín
de asiento que es situado encima de la bandeja de asiento. La Figura
13 muestra una vista en planta de una bandeja 60 de asiento que
está dispuesta para recibir el cojín de asiento. La bandeja de
asiento tiene una superficie superior con dos acanaladuras 61, 62
formadas en ella que se extienden desde la parte trasera de la
bandeja de asiento hacia la parte delantera. Las acanaladuras casi
hacen contacto en la parte posterior 63 de la bandeja de asiento y
divergen hacia la parte delantera de la bandeja de asiento. Por
tanto, las acanaladuras conforman una forma en V como se describió
antes en relación con otras realizaciones.
La Figura 15 muestra un corte transversal a
través del plano A-A de la Figura 13. Aquí puede
verse el corte transversal de las acanaladuras y cada acanaladura
es de forma aproximadamente semicircular. La superficie superior de
la bandeja de asiento también es ligeramente cóncava.
La Figura 14 muestra un corte transversal a
través del cojín de asiento dispuesto para ser situado sobre la
bandeja de asiento. El cojín de asiento tiene dos protuberancias 64,
65 que corresponden a las acanaladuras 61, 62. Cuando el cojín de
asiento es situado sobre la bandeja de asiento, las protuberancias
se asientan dentro de las acanaladuras y, por tanto, forman áreas
de soporte en forma de V.
La posición de las áreas de soporte en forma de
V está diseñada tal que, en uso, las tuberosidades isquiales de
usuario están situadas encima de la disposición de
acanaladuras/protuberancias. Cuanto más grande es el usuario, más
separadas están las tuberosidades isquiales y el usuario se sienta
más hacia delante en el asiento. Así, como los elementos en V están
más separados hacia la parte delantera que en la parte trasera, se
ha descubierto que las partes del cojín encima de la disposición de
ranuras/protuberancias proporcionan soporte mejor que el resto del
cojín. Así, el usuario es provisto de soporte mejor en sus
tuberosidades isquiales, causando que la pelvis sea inclinada hacia
delante y que lordosis sea producida en la espalda y que presión sea
suprimida de las partes traseras de los músculos glúteos. Como se
describió antes, esto aumenta el flujo sanguíneo y reduce la
posibilidad de trombosis venosa profunda.
El asiento de base descrito en relación con las
Figuras 13 a 15 puede ser un asiento de niño. La construcción
sencilla permite la fijación fácil a un armazón apropiado. La
bandeja de asiento puede ser fabricada de plásticos duros y el
cojín de material celular. Los materiales y el diseño puede ser
modificados como sea necesario.
Por lo anterior será evidente que el soporte de
las tuberosidades isquiales puede ser conseguido disponiendo piezas
de soporte dentro de la base de asiento o cambiando la interacción
entre el cojín superior y otros elementos a fin de proporcionar un
área de solidez mayor dentro del cojín de asiento. En ambos casos,
el durómetro (dureza) del cojín de asiento cambia a través de la
superficie del asiento.
Nueve voluntarios se sometieron a ensayo de
flujo saliente venoso máximo mientras estaban sentados en un asiento
convencional y mientras estaban sentados en un asiento de acuerdo
con la presente invención. Los resultados fueron un flujo saliente
venoso máximo medio de 5,46 cm/s con pacientes sentados en un
asiento convencional y un flujo saliente venoso máximo medio de
7,98 cm/s con pacientes sentados en un asiento de acuerdo con la
presente invención. Se observó un incremento medio de 90% en flujo
saliente venoso máximo. En conclusión, esta investigación
preliminar revela un flujo saliente venoso máximo mejorado en las
extremidades inferiores en la posición sentada con un asiento de
acuerdo con la presente invención cuando se compara con el asiento
convencional. El flujo saliente venoso mejorado reduce la trombosis
venosa profunda y el émbolo pulmonar en los usuarios.
Claims (22)
1. Un aparato de base de asiento (10, 14, 60)
que tiene una superficie superior, teniendo la superficie superior
un área primera de una solidez primera y un área segunda de una
solidez segunda mayor que dicha solidez primera, mediante lo cual
dicha área segunda de la superficie superior tiene una forma en V
con dimensiones que son suficientemente estrechas para soportar las
tuberosidades isquiales de un usuario mientras evita el soporte del
tejido muscular circundante, y dicha área primera de la superficie
superior que es definida para soportar el tejido muscular
circundante tal que, en uso, se causa que la pelvis de un usuario se
incline a una posición abierta.
2. El aparato de base de asiento (10, 14, 60) de
la reivindicación 1, que comprende una estructura de cojín de base
que tiene un borde trasero y un borde delantero y dicha superficie
superior, siendo la superficie superior provista por una primera
capa compresible de material, al menos una pieza de soporte (8, 9,
15) dispuesta dentro de la estructura de cojín de base en la parte
trasera de la estructura, por debajo de la superficie superior y
más rígida que la primera capa compresible y fabricada de un
material con una superficie superior que se inclina hacia abajo,
desde atrás hacia delante, mediante lo cual proporcionar dicha área
segunda de solidez segunda.
3. El aparato de base de asiento (10, 14, 60) de
la reivindicación 1, que comprende una estructura de cojín de base
(14) que tiene un borde trasero y un borde delantero y dicha
superficie superior, siendo la superficie superior provista por una
primera capa compresible de material, al menos una pieza de soporte
(8, 9, 15) dispuesta dentro de la estructura de cojín de base (14)
en la parte trasera de la estructura, por debajo de la superficie
superior, y más rígida que la primera capa compresible y fabricada
de un material con una superficie superior que está dimensionada
para soportar las tuberosidades isquiales y no extenderse más de lo
que es necesario para conseguir el soporte de las tuberosidades
isquiales tal que los músculos glúteos no son soportados por la
superficie superior, mediante lo cual proporcionar dicha área
segunda de solidez segunda.
4. El aparato de las reivindicaciones 2 o 3, en
el que la al menos una pieza de soporte consiste en dos piezas de
soporte (8, 9, 15); en la que
cada pieza de soporte (8, 9, 15) está dispuesta
para soportar una tuberosidad isquial respectiva.
5. El aparato de la reivindicación 4, en el que
cada pieza de soporte tiene entre 6 y 9 cm de anchura y entre 19
y
22 cm de longitud.
22 cm de longitud.
6. El aparato (10, 14, 60) de la reivindicación
5, en el que cada pieza de soporte tiene 7,6 cm de anchura y 20,3
cm de longitud.
7. El aparato (10, 14, 60) de cualesquiera de
las reivindicaciones 4 a 6, en el que las piezas de soporte (8, 9,
15) hacen contacto en la parte trasera de la estructura de cojín de
base (14) y están separadas entre 6 cm y 9 cm hacia la parte
delantera de la estructura de cojín de base.
8. El aparato (10, 14, 60) de la reivindicación
7, en el que las piezas de soporte (8, 9, 15) están separados 7,6
cm hacia la parte delantera de la estructura de cojín de base
(14).
9. El aparato (10, 14, 60) de cualquier
reivindicación precedente, en el que la(s) pieza(s) de
soporte (8, 9, 15) es/son de una solidez mayor que la estructura de
cojín de base circundante (14).
10. El aparato (10, 14, 60) de la reivindicación
9, en el que hay una diferencia en solidez de ensayo entre 0,45 kg
y 4,5 kg entre la(s) pieza(s) de soporte (8, 9, 15) y
la estructura de cojín de base (14).
11. El aparato (10, 14, 60) de la reivindicación
10, en el que hay una diferencia en solidez de ensayo de 2,27 kg
entre la(s) pieza(s) de soporte (8, 9, 15) y la
estructura de cojín de base (14).
12. El aparato (10, 14, 60) de cualquier
reivindicación precedente, en el que la estructura de cojín de base
(14) es un solo elemento de material celular dentro del que
está/están insertada(s) la(s) pieza(s) de
soporte (8, 9, 15).
13. El aparato (10, 14, 60) de cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 11, en el que la estructura de cojín de base
(14) es una estructura de dos elemento y la(s)
pieza(s) de soporte (8, 9, 15) está/están situada(s)
entre los dos elementos.
14. El aparato (10, 14, 60) de la reivindicación
13, en el que el aparato de base de asiento (14) es un asiento de
línea aérea.
15. El aparato (10, 14, 60) de cualquier
reivindicación precedente, en el que la o cada pieza de soporte (8,
9, 15) tiene forma de cuña.
16. El aparato (10, 14, 60) de la reivindicación
15, en el que cada pieza de soporte (8, 9, 15) tiene entre 2 y 3,8
cm de espesor en el extremo hacia la parte trasera del cojín de base
(14) y se ahúsa hacia el extremo opuesto.
17. El aparato (10, 14, 60) de cualquier
reivindicación precedente, en el que la superficie de la estructura
de cojín de base (14) es sustancialmente horizontal.
18. El aparato (10, 14, 60) de cualquiera de las
reivindicaciones 2 a 16, en el que la superficie de la estructura
de cojín de base (14) forma un ángulo de entre 0 y 20 grados con la
horizontal.
19. El aparato (10, 14, 60) de cualquier
reivindicación precedente, en el que las piezas de soporte (8, 9,
15) están fabricadas de silicona.
20. El aparato de base de asiento (10, 14, 60)
de la reivindicación 1, que comprende además una bandeja de asiento
(60) y un cojín de asiento, en el que la bandeja de asiento incluye
un entrante (61, 62) correspondiente a dicha área segunda y el
cojín de asiento incluye una protuberancia (64, 65) dispuesta para
ajustar dentro de dicho entrante (61,62), mediante lo cual, en uso,
dicho entrante (61, 62) y dicha protuberancia (64, 65)
interaccionan a fin de formar dicha área segunda de solidez
segunda.
21. El aparato de base de asiento (10, 14, 60)
de la reivindicación 1, en el que el área segunda comprende una
pluralidad de extensiones de durómetro (dureza) variable que definen
un modelo en forma de V extendido desde un primer borde, mediante
lo cual las tuberosidades isquiales de un usuario son alineadas a lo
largo de una zona dispuesta sobre, o próxima a, el plano de un
asiento que proporciona el área primera y en el que está dispuesta
el área segunda.
22. El aparato de base de asiento de la
reivindicación 21, en el que las extensiones de durómetro (dureza)
variable están formadas por más de un tipo de material.
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