ES2318841T3 - Coche-silla plegable para niños. - Google Patents

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ES2318841T3 ES07380145T ES07380145T ES2318841T3 ES 2318841 T3 ES2318841 T3 ES 2318841T3 ES 07380145 T ES07380145 T ES 07380145T ES 07380145 T ES07380145 T ES 07380145T ES 2318841 T3 ES2318841 T3 ES 2318841T3
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Abstract

Coche-silla plegable para niños, que comprende un chasis que presenta en las patas posteriores las correspondientes ruedas, en el que un soporte (11) de las ruedas (3) se acopla al extremo inferior de las patas posteriores (2) mediante una articulación (12) que permite el doblado del mismo con respecto a la pata (2) en el plegado del cochesilla, caracterizado porque los soportes (11) de las ruedas (3) están unidos articuladamente a los extremos posteriores de los dos travesaños (8 y 9) cruzados que relacionan las patas posteriores (2) con las patas delanteras (6).

Description

Coche-silla plegable para niños.
Antecedentes de la invención
Este coche-silla es del tipo que comprende en las dos patas posteriores el acoplamiento de las correspondientes ruedas, y en el plegado del coche-silla las ruedas con su soporte quedan a continuación de las patas y teniendo los rasgos como definido en el preámbulo de la reivindicación 1. Estos rasgos son conocidos en la EP 1 352 803 A1.
Esta constitución es característica de los denominados coches-paraguas en los que las patas posteriores se unen articuladamente por su extremo superior a sendos brazos que forman el manillar y que se rematan en respectivas empuñaduras, en el extremo inferior de cuyos brazos se unen articuladamente las patas delanteras, estando unidas articuladamente estas patas con las posteriores mediante dos travesaños cruzados.
Estos coches-silla pueden doblarse por la parte media de sus laterales, los cuales se acercan entre sí en el plegado del coche-silla, sin embargo una vez plegado el coche-silla, presenta una notable longitud.
Sumario de la invención
Es objeto de esta invención un coche-silla plegable para niños cuyo plegado sea mas compacto principalmente por la reducción de su longitud, con lo cual se consigue disponer el coche-silla en un embalaje menos voluminoso determinando un ahorro en el gasto del transporte y el utilizar menos espacio en los almacenes.
Las características de esta invención están definidas en su única reivindicación.
El coche-silla tiene el soporte de las ruedas posteriores acoplado al extremo inferior de las correspondientes patas mediante una articulación que permite el doblado del mismo con respecto de la pata en el plegado del coche-silla quedando debajo de ésta.
El doblado de los soportes de las ruedas posteriores se obtiene automáticamente al estar unidos articuladamente al extremo posterior de los correspondientes travesaños cruzados que los relacionan con las patas delanteras.
Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual se acompaña de una lámina de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización que se cita solamente a título de ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.
Descripción de los dibujos
En los dibujos:
Las figuras 1 y 2 muestran en perspectiva y en alzado lateral, respectivamente, un coche-silla para niños convencional desplegado y plegado,
las figuras 3 y 4 son dos perspectivas mostrando el acoplamiento del soporte de las ruedas posteriores a la correspondiente pata según la invención,
la figura 5 ilustra en perspectiva el soporte de las ruedas ya doblado en el plegado del coche-silla, y
la figura 6 representa en alzado lateral la situación del soporte de las ruedas posteriores en el plegado del coche-silla.
Descripción detallada
De acuerdo con los dibujos las figuras 1 y 2 ilustran un coche-paraguas convencional (1) cuyo chasis comprende unas patas posteriores (2) que inferiormente presentan el montaje de las ruedas (3) y que superiormente se articulan a los brazos (4) que forman el manillar y que terminan en sendas empuñaduras (5). Los brazos (4) inferiormente se acoplan articuladamente a las patas delanteras (6) que comprenden las correspondientes ruedas (7). Las patas delanteras (6) y posteriores (2) se unen entre sí articuladamente mediante dos travesaños (8) y (9) cruzados y entre las patas delanteras y posteriores se instalan sendos largueros laterales (10) como soporte del asiento.
El coche-silla objeto de esta invención presenta el soporte (11) de las ruedas (3) acoplado en el extremo inferior de las patas posteriores (2) mediante una articulación (12) y se caracteriza en que el correspondiente travesaño (9) se une articuladamente por su extremo posterior a dicho soporte (11), estando acoplado en el propio eje (13) de la indicada articulación (12) el extremo posterior del correspondiente larguero (10) (figuras 3 y 4).
Tal como se ilustra en las figuras 5 y 6, cuando se pliega el coche-silla, al estar los soportes (11) de las ruedas posteriores vinculados a los travesaños cruzados (8) y (9), dichos soportes se doblan girando por los ejes (13) de las articulaciones (12) y quedando dispuestos debajo de las patas posteriores (2) reduciéndose la longitud total del coche-silla plegado.
Con la referencia (14) se indica la presencia de unos guardabarros con los que pueden ir equipadas las ruedas.
\vskip1.000000\baselineskip
Referencias citadas en la descripción La lista de documentos indicada por el solicitante se ha confeccionado exclusivamente para información del lector y no forma parte de la documentación de la patente europea. Dicha lista se ha elaborado con gran esmero. Sin embargo, la Oficina Europea de Patentes declina toda responsabilidad por eventuales errores u omisiones. Patentes documentos citados en la descripción
\bullet EP 1352803 Al [0001]

Claims (1)

1. Coche-silla plegable para niños, que comprende un chasis que presenta en las patas posteriores las correspondientes ruedas, en el que un soporte (11) de las ruedas (3) se acopla al extremo inferior de las patas posteriores (2) mediante una articulación (12) que permite el doblado del mismo con respecto a la pata (2) en el plegado del coche-silla, caracterizado porque los soportes (11) de las ruedas (3) están unidos articuladamente a los extremos posteriores de los dos travesaños (8 y 9) cruzados que relacionan las patas posteriores (2) con las patas delanteras (6).
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