ES2319140B1 - Sistema de suspension activa para vehiculos de dos ruedas. - Google Patents
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Abstract
Sistema de suspensión activa para vehículos de
dos ruedas.
La invención es un sistema neumático accionado
eléctricamente y controlado electrónicamente para conseguir
modificar la dureza de la suspensión en función de una serie de
parámetros que se miden durante la circulación del vehículo con la
finalidad de adaptarla en tiempo real a las circunstancias de la
carretera y al tipo de conducción. El sistema está formado por un
amortiguador de botella separada, un sensor de presión, un
controlador y un motor paso a paso que regula el paso de líquido.
Además, el sistema se complementa con un regulador de accionamiento
manual con el que el conductor puede variar el tarado de la
suspensión según desee.
Description
Sistema de suspensión activa para vehículos de
dos ruedas.
La presente invención se refiere a sistemas
hidráulicos accionados eléctricamente y controlados
electrónicamente para conseguir modificar la dureza de la suspensión
aumentando la seguridad activa de un vehículo de dos ruedas.
Se conocen otros sistemas de suspensión activa
que adaptan la respuesta de dicho sistema a las condiciones de
carretera y a la conducción que se está realizando en tiempo real
independientemente del tipo de vehículo en el cual se instale.
Entre las patentes de este tipo de dispositivos
se pueden citar las siguientes:
- -
- 2035553. Unidad de suspensión para sistemas de suspensión activa, de octubre de 1989.
- -
- 2042009 Un dispositivo de suspensión de un vehículo, de junio de 1990.
- -
- 2047886. Suspensión de vehículo, con fecha julio de 1991.
- -
- 2069074. Sistema de control para controlar la suspensión de un vehículo terrestre, de febrero de 1992.
- -
- 2084921. Accionador para suspensión activa con amortiguación instantánea, de mayo de 1996.
- -
- 2097400. Suspensión activa para vehículo, particularmente suspensión para la cabina del conductor de un vehículo comercial, con fecha de abril de 1997.
- -
- 2122364. Procedimiento y aparato para controlar un sistema de suspensión activa, con fecha septiembre de 1995.
- -
- 2188881. Dispositivo y procedimiento de mando de los dispositivos accionadores para la suspensión activa de vehículos ferroviarios constituidos por una rama articulada, con fecha julio de 1998.
La presente invención es un sistema de
componentes que tienen la misión de variar el comportamiento de la
suspensión en función de los parámetros que se miden continuamente,
adaptando dicho comportamiento a las condiciones del entorno en
tiempo real.
Los componentes que permiten adaptar el
comportamiento de la suspensión son un motor paso a paso que regula
la apertura de paso de aceite del amortiguador a la botella
separada, y cuya actuación está controlada mediante un
microcomputador que recibe la señal de un sensor de presión ubicado
en la tapa de la botella separada. El sistema se complementa
mediante un conjunto de leds que informan al conductor del vehículo
del estado de funcionamiento de la suspensión. El control de la
suspensión también puede realizarse mediante actuación manual,
seleccionando una posición determinada de funcionamiento.
Fig. 1: Vista en perspectiva de los elementos
que componen el dispositivo.
El sistema objeto de la presente invención es un
dispositivo que permite adaptar el comportamiento y respuesta de la
suspensión trasera de un vehículo de dos ruedas, incidiendo
positivamente en la seguridad activa del vehículo y del conductor.
El sistema está formado por un conjunto muelle - amortiguador (1)
con botella separada (4) comunicados mediante un manguito (3). Este
conjunto muelle - amortiguador es un conjunto estándar que dispone
de sus soportes (2) para ser fijado a la estructura inferior del
asiento y al basculante del vehículo en cuestión.
El manguito (3) comunica la parte superior del
conjunto muelle - amortiguador (1) con la parte superior de la
botella separada (4) con la finalidad de poder intercalar en esta
zona de la botella la regulación del caudal de aceite que pueda
pasar a una zona u otra de la botella separada, modificando así el
comportamiento del amortiguador.
Para modificar dicho comportamiento, el conjunto
se complementa con un sensor de presión (6), situado en la zona
inferior de la botella separada (4), que es donde se encuentra
confinado el gas del amortiguador. Dicho sensor de presión (6) mide
periódicamente la presión del gas que se encuentra en el interior de
la botella separada (4) y envía esta señal (8) a la unidad
electrónica de control (7). Esta pequeña unidad es un
microcontrolador que calcula las diferencias de presión existentes
entre periodos de tiempo preestablecidos para poder adaptar el
comportamiento de la suspensión trasera según las necesidades del
conductor en tiempo real.
La unidad electrónica de control (7) recibe
alimentación directa de la batería del vehículo y también realiza
la función de alimentar a los demás componentes eléctricos o
electrónicos del conjunto. Cuando la unidad electrónica de control
(7) detecta la necesidad de actuar sobre el amortiguador, ésta
envía una señal (9) al motor eléctrico paso a paso (5) de corriente
continua, que desplaza un cono en el interior de la botella
separada (4) modificando el caudal de aceite que puede pasar entre
ambas zonas de la botella separada (4).
El sistema se complementa con un testigo
luminoso ubicado en la cúpula del vehículo, que informa al
conductor en tiempo real del estado de dureza del conjunto muelle -
amortiguador y de tres pulsadores. El primer pulsador es para
desconectar el sistema y dejar el conjunto en la regulación
inicial. Una vez se ha desconectado la actuación del sistema en
modo automático, los otros dos pulsadores permiten, de manera
manual, regular la posición del cono en el interior de la botella
separada (4), pudiendo escoger entre los tarados de suspensión
posibles.
Claims (2)
1. Dispositivo de suspensión activa para un
vehículo de dos ruedas, formado por:
- a.
- Un conjunto muelle - amortiguador de botella separada,
- b.
- Un sensor de presión, ubicado en la parte inferior de la botella para medir el valor de presión de aceite en tiempo real,
- c.
- Un motor eléctrico de corriente continua, para regular el caudal de aceite,
- d.
- Una central electrónica de control, con un receptor de señales, un microprocesador y un emisor de señales, con la función de calculador,
- e.
- Un testigo luminoso informativo en la cúpula del vehículo,
- f.
- Un pulsador de desconexión del sistema en la cúpula del vehículo,
- g.
- Un pulsador de regulación manual para incrementar la dureza del conjunto muelle - amortiguador del vehículo,
- h.
- Un pulsador de regulación manual para disminuir la dureza del conjunto muelle - amortiguador del vehículo,
caracterizado porque adapta el
comportamiento de la suspensión trasera de un vehículo de dos
ruedas en tiempo real, mediante la variación del caudal de aceite
en el interior del amortiguador trasero, gracias a la información
recibida por el sensor de presión y a la centralita calculadora,
que mediante lazo cerrado compara la dureza instantánea con las
señales y parámetros que recibe como presión del aceite, posición
del cono regulador de caudal y opción de regulación seleccionada
por el conductor.
2. Dispositivo de suspensión activa para un
vehículo de dos ruedas, según la reivindicación 1,
caracterizado porque permite una adaptación automática y
electrónica del tarado de la suspensión trasera en función del tipo
de conducción que realiza el conductor y que se puede seleccionar
mediante los pulsadores de regulación manual, tanto para aumentar
como para disminuir la firmeza del conjunto.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601290A ES2319140B1 (es) | 2006-05-11 | 2006-05-11 | Sistema de suspension activa para vehiculos de dos ruedas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601290A ES2319140B1 (es) | 2006-05-11 | 2006-05-11 | Sistema de suspension activa para vehiculos de dos ruedas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2319140A1 ES2319140A1 (es) | 2009-05-04 |
| ES2319140B1 true ES2319140B1 (es) | 2010-01-25 |
Family
ID=40793325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200601290A Active ES2319140B1 (es) | 2006-05-11 | 2006-05-11 | Sistema de suspension activa para vehiculos de dos ruedas. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2319140B1 (es) |
Citations (8)
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2006
- 2006-05-11 ES ES200601290A patent/ES2319140B1/es active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2319140A1 (es) | 2009-05-04 |
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